2024年八年級(jí)物理講義（人教版）9.4 流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系（專題訓(xùn)練）【三大題型】（解析版）

9.4流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系（專題訓(xùn)練）【三大題型】一．流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系（共20小題）二．飛機(jī)的升力（共8小題）三．實(shí)驗(yàn)研究氣體流速與壓強(qiáng)的關(guān)系（共4小題）一．流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系（共20小題）1．（2023?長(zhǎng)沙模擬）如圖所示，飛盤是一項(xiàng)極具挑戰(zhàn)與觀賞的對(duì)抗型競(jìng)技運(yùn)動(dòng)，其中蘊(yùn)含很多物理知識(shí)。下列相關(guān)說(shuō)法正確的是（）A．飛盤設(shè)計(jì)成上凸下凹，可以使飛盤上方空氣流速小于下方，利于飛盤持續(xù)飛行 B．飛盤被運(yùn)動(dòng)員扔出，說(shuō)明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài) C．飛盤被扔出后仍能繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，是因?yàn)槭艿綉T性的作用 D．飛盤最終落回地面，是因?yàn)槭艿侥Σ亮Φ淖饔谩敬鸢浮緽【解答】解：A、飛盤設(shè)計(jì)成上凸下凹，可以使飛盤上方空氣流速大于下方，上方氣體的壓強(qiáng)小于下方氣體的壓強(qiáng)，產(chǎn)生一個(gè)向上的壓力差，利于飛盤持續(xù)飛行，故A錯(cuò)誤；B、飛盤被運(yùn)動(dòng)員扔出，飛盤受到力的作用，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了改變，這說(shuō)明力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故B正確；C、飛盤被扔出后仍能繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，是因?yàn)轱w盤具有慣性，慣性是一種性質(zhì)，不能說(shuō)受到慣性的作用，故C錯(cuò)誤；D、飛盤最終落回地面，是因?yàn)槭艿截Q直向下的重力的作用，故D錯(cuò)誤。故選：B。2．（2023春?興寧區(qū)校級(jí)期末）如圖所示，下列現(xiàn)象不能用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系來(lái)解釋的是（）A．圖甲所示向兩張紙中間吹氣，紙張向中間靠攏 B．圖乙所示裝不同密度、相同深度的液體，橡皮膜向左側(cè)凸起 C．圖丙所示地鐵站臺(tái)邊，人必須站在黃色以外的區(qū)域候車 D．圖丁所示飛機(jī)升力的產(chǎn)生原因【答案】B【解答】解：A．對(duì)著兩張平行的紙吹氣，兩紙中間的空氣流速大、壓強(qiáng)小，而兩紙的外部空氣流速小、壓強(qiáng)大，兩紙受到兩邊向內(nèi)的壓力差，所以兩張紙被壓到一起，故A不符合題意；B．裝有不同密度、相同深度的液體，橡皮膜向左側(cè)凸起，是因?yàn)橐后w在相同的深度時(shí)，液體產(chǎn)生的壓強(qiáng)與液體密度有關(guān)，不能用流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系來(lái)解釋，故B符合題意；C．當(dāng)列車駛進(jìn)站臺(tái)時(shí)，會(huì)帶動(dòng)人和車之間的空氣流動(dòng)速度加快，此時(shí)人外側(cè)的空氣流動(dòng)速度慢，根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系可知：人外側(cè)空氣流速慢壓強(qiáng)大，而內(nèi)側(cè)流速快壓強(qiáng)小，會(huì)產(chǎn)生一個(gè)向內(nèi)側(cè)的壓強(qiáng)差，將人推向火車，易出現(xiàn)危險(xiǎn)。所以人必須站在安全黃線以外的區(qū)域候車，故C不符合題意；D．相等的時(shí)間內(nèi)，空氣經(jīng)過(guò)機(jī)翼上面的路程大于下面的路程，使得機(jī)翼上面的空氣流速大于下面的流速，機(jī)翼上面的壓強(qiáng)小于下面的壓強(qiáng)，存在壓強(qiáng)差，產(chǎn)生了壓力，這個(gè)壓力就是機(jī)翼向上的升力，故D不符合題意。故選：B。3．（2023?西寧）我國(guó)高鐵技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，高鐵路線總長(zhǎng)居世界第一。下列有關(guān)高鐵的說(shuō)法中正確的是（）A．鐵軌下鋪枕木是為了增大壓強(qiáng) B．以行駛的列車為參照物，路邊的樹木是靜止的 C．站臺(tái)處設(shè)置安全線，是因?yàn)榱熊囆旭倳r(shí)周圍空氣流速大壓強(qiáng)大 D．靜止在平直軌道上的列車，受到的重力和支持力是一對(duì)平衡力【答案】D【解答】解：A、鐵軌下鋪枕木是在壓力一定的情況下，通過(guò)增大受力面積來(lái)減小壓強(qiáng)，故A錯(cuò)誤；B、以行駛的列車為參照物，列車與路邊的樹木之間有位置變化，路邊的樹木是運(yùn)動(dòng)的，故B錯(cuò)誤；C、人離高速列車比較近時(shí)，高速行駛的列車的速度很大，人和列車之間的空氣流速大，壓強(qiáng)小，人外側(cè)的壓強(qiáng)不變，人受到外側(cè)的壓強(qiáng)大于人受到內(nèi)側(cè)的壓強(qiáng)，人在較大的壓強(qiáng)差作用下很容易被壓向列車，發(fā)生交通事故，所以站臺(tái)處設(shè)置安全線，故C錯(cuò)誤；D、靜止在平直軌道上的列車，受到的重力和支持力大小相等、方向相反、作用在同一直線上、作用在同一物體上，是一對(duì)平衡力，故D正確。故選：D。4．（2023春?安達(dá)市校級(jí)期中）如圖所示，小強(qiáng)同學(xué)在倒置的漏斗里放一個(gè)乒乓球，用手指托住乒乓球。然后從漏斗口向下用力吹氣，并將手指移開，那么以下分析正確的是：（）A．乒乓球會(huì)下落，因?yàn)槠渖戏綒怏w流速增大，壓強(qiáng)變大 B．乒乓球不會(huì)下落，因?yàn)槠渖戏綒怏w流速增大，壓強(qiáng)變小 C．乒乓球會(huì)下落，因?yàn)槠渖戏綒怏w流速增大，壓強(qiáng)變小 D．乒乓球不會(huì)下落，因?yàn)槠渖戏綒怏w流速增大，壓強(qiáng)變大【答案】B【解答】解：當(dāng)從漏斗口向下用力吹氣時(shí)，氣流沿漏斗的壁快速流出，速度比較大，乒乓球的上部氣流流速大，壓強(qiáng)比較小，乒乓球的下部受到的大氣壓是不變的，托著乒乓球不會(huì)掉下來(lái)。故只有選項(xiàng)B說(shuō)法正確。故選：B。5．（2023?岳麓區(qū)校級(jí)模擬）同學(xué)們梳理了教材中與壓強(qiáng)知識(shí)相關(guān)的現(xiàn)象及應(yīng)用，如圖所示，其中分析正確的是（）A．如圖甲，對(duì)著B管吹氣、A管內(nèi)液柱升高，說(shuō)明空氣流速越大的地方壓強(qiáng)越大 B．如圖乙，用吸管吸飲料時(shí)需要用力吸，說(shuō)明人的吸力改變了大氣壓強(qiáng) C．如圖丙，U形“反水彎”中兩側(cè)的液面相平，說(shuō)明兩側(cè)液體壓強(qiáng)大小相同 D．將如圖丁的器材從山腳移到山頂，管內(nèi)液柱逐漸上升，說(shuō)明外界氣壓變大了【答案】C【解答】解：A、向吸管口吹氣時(shí)，管口上方空氣流速大，大氣壓強(qiáng)變小，管內(nèi)的液柱在大氣壓力作用下上升，故A錯(cuò)誤；B、吸管吸飲料時(shí)，用力吸氣時(shí)，管內(nèi)壓強(qiáng)減小，飲料在外界大氣壓的作用下被壓入嘴里，沒(méi)有改變大氣壓，故B錯(cuò)誤；C、U形“反水彎”是一個(gè)連通器，兩側(cè)的液面相平，說(shuō)明兩側(cè)液體壓強(qiáng)大小相同，故C正確；D、將如圖丁的器材從山腳移到山頂，管內(nèi)液柱逐漸上升，說(shuō)明外界氣壓變小了，故D錯(cuò)誤。故選：C。6．（2023?攀枝花）某學(xué)?？茖W(xué)探究小組的同學(xué)們制作了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置。裝水的大瓶上端開口，下部側(cè)壁開孔，并與粗細(xì)不均勻的水平管及豎直的A、B管連通。小瓶裝滿水后，開口向下倒扣在大瓶中，并固定在支架上。則下列說(shuō)法中正確的是（）A．大瓶水位緩慢下降后，小瓶中的水會(huì)迅速全部流入大瓶中 B．若同時(shí)打開止水閥S1、S2，待水面穩(wěn)定后，B管的水面高于A管的水面 C．當(dāng)管內(nèi)水面穩(wěn)定后，若用鼓風(fēng)機(jī)在B管管口處沿水平方向吹氣，B管內(nèi)水面將下降D．若關(guān)閉止水閥S2，打開止水閥S1，待水面穩(wěn)定后，A、B兩管的水面與大瓶中水面一樣高【答案】D【解答】解：A、小瓶中的水受到大氣壓的作用，在瓶口沒(méi)有露出水面前，瓶中的水不會(huì)流出，故A錯(cuò)誤；B、由流體流速大的位置壓強(qiáng)小可知，若同時(shí)打開止水閥S1、S2，B管中水的流速較大，壓強(qiáng)較小，待水面穩(wěn)定后，B管的水面低于A管的水面，故B錯(cuò)誤；C、當(dāng)管內(nèi)水面穩(wěn)定后，若用鼓風(fēng)機(jī)在B管管口處沿水平方向吹氣，B管上方的空氣流速加快，壓強(qiáng)減小，B管內(nèi)水面將上升，故C錯(cuò)誤；D、若關(guān)閉止水閥S2，打開止水閥S1，大瓶、A管、B管構(gòu)成連通器，待水面穩(wěn)定后，A、B兩管的水面與大瓶中水面一樣高，故D正確。故選：D。7．（2023春?天橋區(qū)期中）兩艘船相距較近并排同向行駛，兩船會(huì)靠的越來(lái)越近，甚至發(fā)生碰撞，這是因?yàn)閮纱g（）A．水的流速大，壓強(qiáng)大于兩船外側(cè)的壓強(qiáng) B．水的流速大，壓強(qiáng)小于兩船外側(cè)的壓強(qiáng) C．水的流速小，壓強(qiáng)大于兩船外側(cè)的壓強(qiáng) D．水的流速小，壓強(qiáng)小于兩船外側(cè)的壓強(qiáng)【答案】B【解答】解：兩艘船并排行駛時(shí)，兩船內(nèi)側(cè)的水流速度大，外側(cè)的水流速度小，根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系可知，兩船內(nèi)側(cè)水的壓強(qiáng)小于兩船外側(cè)水的壓強(qiáng)，在這個(gè)壓強(qiáng)差的作用下，兩船會(huì)向中間靠攏，出現(xiàn)相撞的情形，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選：B。8．（2023春?江油市期中）對(duì)下列四幅圖的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A．甲圖中針頭做得很尖目的是減小壓強(qiáng) B．乙圖中的水壺利用了連通器原理 C．丙圖中鋼筆吸墨水利用了大氣壓強(qiáng) D．丁圖中簡(jiǎn)易噴霧器說(shuō)明流體在流速大的地方壓強(qiáng)小【答案】A【解答】解：A、由公式p＝知，注射器的針頭做得很尖，是在壓力一定時(shí)，通過(guò)減小受力面積來(lái)增大壓強(qiáng)的，故A錯(cuò)誤；B、茶壺的壺嘴與壺身連通，構(gòu)成一個(gè)連通器，故B正確；C、鋼筆能把墨水吸上來(lái)，是墨水在外界大氣壓的作用下進(jìn)入鋼筆內(nèi)的，故C正確；D、圖中A管上方空氣流速快、壓強(qiáng)小，A管中水受到向上的壓強(qiáng)大于向下的壓強(qiáng)，從而使A管中水面上升；簡(jiǎn)易噴霧器說(shuō)明流體在流速大的地方壓強(qiáng)小，故D正確。故選：A。9．（2023春?包河區(qū)期中）我國(guó)古代茅草屋的形狀，如圖所示。唐代詩(shī)人杜甫有詩(shī)句“八月秋高風(fēng)怒號(hào)，卷我屋上三重茅”。詩(shī)中所描寫的秋風(fēng)“卷”走“三重茅”主要原因是由于屋內(nèi)空氣相對(duì)于屋頂外側(cè)空氣的流速小，壓強(qiáng)大的緣故。（選填“大”或“小”）【答案】?。淮蟆窘獯稹拷猓呵镲L(fēng)刮過(guò)屋頂，屋頂上方的空氣流動(dòng)速度大，壓強(qiáng)??；屋內(nèi)空氣流動(dòng)速度小，壓強(qiáng)大，屋頂受到向上的壓強(qiáng)大于向下的壓強(qiáng)，產(chǎn)生一個(gè)向上的壓強(qiáng)差和壓力差，所以秋風(fēng)“卷”走屋頂茅草。故答案為：??；大。10．（2023?淮安）如圖所示，容器內(nèi)裝吹氣滿水，將吸管的A端插入水中，用另一根吸管沿圖示方向吹氣，B端就會(huì)有水持續(xù)流出，原因是吹氣時(shí)B端空氣流速變大，壓強(qiáng)變小?！敬鸢浮看?；小?！窘獯稹拷猓河昧硪桓苎貓D示方向吹氣時(shí)，B端空氣流速變大，壓強(qiáng)變小，水在大氣壓作用會(huì)從B端流出。故答案為：大；小。11．（2023春?皇姑區(qū)校級(jí)期中）非洲草原犬鼠是一種哺乳動(dòng)物。如圖所示，圖是其洞穴的橫截面示意圖：洞穴有兩個(gè)出口，一個(gè)是平的，而另一個(gè)則是隆起的土堆。這種離地面很深、洞口形狀各異看似簡(jiǎn)單的洞穴卻有很強(qiáng)的空氣流動(dòng)能力，成為一個(gè)天然的“空調(diào)器”。當(dāng)有風(fēng)從洞穴出口吹過(guò)時(shí)，外部空氣就會(huì)從A（選填“A”或“B”）洞口流進(jìn)洞內(nèi)，使犬鼠享受習(xí)習(xí)的涼風(fēng)?！敬鸢浮緼。【解答】解：由圖可知，B洞口凸，A洞口平，有風(fēng)經(jīng)過(guò)時(shí)，相同時(shí)間內(nèi)，經(jīng)過(guò)A時(shí)速度小、壓強(qiáng)大；經(jīng)過(guò)B時(shí)速度大、壓強(qiáng)小，洞中出現(xiàn)壓強(qiáng)差，使空氣順利進(jìn)入洞穴。故風(fēng)是從A洞口流入。故答案為：A。12．（2023春?定州市期中）如圖所示是家用煤氣灶灶頭的示意圖，使用時(shí)打開煤氣閥門，擰動(dòng)點(diǎn)火裝置，煤氣和空氣在進(jìn)口處混合流向燃燒頭被點(diǎn)燃，而煤氣不會(huì)從進(jìn)口處向空氣中泄漏，其原因是進(jìn)口處煤氣流速大（選填“大”或“小”），壓強(qiáng)小于（選填“大于”、“小于”或“等于”）大氣壓強(qiáng)。此原理如果應(yīng)用在高速列車的候車過(guò)程中，為了安全起見(jiàn)，高速列車的速度越大，人離軌道的距離要越遠(yuǎn)（選填“遠(yuǎn)”或“近”）?！敬鸢浮看?；小于；遠(yuǎn)?！窘獯稹拷猓阂?yàn)轶w流速越大的地方壓強(qiáng)越小，所以進(jìn)口處煤氣流速大，壓強(qiáng)小于大氣壓，煤氣和空氣在大氣壓的作用下流向燃燒頭，而煤氣不會(huì)向空氣中泄露。此原理如果應(yīng)用在高速列車的候車過(guò)程中，高速列車的速度越大，列車與人之間的壓強(qiáng)越小，人外側(cè)的大氣壓會(huì)把人推向火車，所以為了安全起見(jiàn)，人離軌道的距離要越遠(yuǎn)。故答案為：大；小于；遠(yuǎn)。13．（2023春?臨澧縣期末）某物理課外小組制作如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置，大缸內(nèi)的水足夠多，打開A閥門，關(guān)閉B閥門，水流入管道，當(dāng)水穩(wěn)定后，a管液面高度等于b管液面高度；再打開B閥門，在水向外流的過(guò)程中，a管液面高度大于b管液面高度。（均選填“大于”、“小于”或“等于”）【答案】等于；大于【解答】解：（1）打開A閥門，水流入管道，a管、b管、大燒杯組成了連通器，因?yàn)檫B通器中裝有同種液體，所以根據(jù)連通器原理可知，當(dāng)水穩(wěn)定后，a管液面高度等于b管液面高度。（2）再打開B閥門，粗管和細(xì)管中水的流量相同，細(xì)管處水的流速大、壓強(qiáng)小，支持的水柱低；粗管處水的流速小、壓強(qiáng)大，支持的水柱高，所以a管液面高度大于b管液面高度。故答案為：等于；大于。14．（2023?北碚區(qū)校級(jí)開學(xué)）2015年6月1日深夜11點(diǎn)多，“東方之星”大型豪華游輪突遇龍卷風(fēng)，在一兩分鐘之內(nèi)傾覆倒扣的水中，造成大量人員溺亡。其實(shí)船在運(yùn)行和失事施救過(guò)程所用的技術(shù)幾乎都是我們學(xué)過(guò)的。如救援人員通過(guò)敲擊船體探找水下船艙是否有人就利用了聲學(xué)知識(shí)，此時(shí)水下船艙里空氣壓強(qiáng)大于（大于/小于）大氣壓強(qiáng)，如果龍卷風(fēng)從船體左邊通過(guò)，則船應(yīng)向左（左/右）翻倒?！敬鸢浮看笥?；左?！窘獯稹拷猓海?）水下船艙里空氣壓強(qiáng)等于大氣壓加上水產(chǎn)生的壓強(qiáng)，所以水下船艙里空氣壓強(qiáng)大于大氣壓強(qiáng)；（2）如果龍卷風(fēng)從船體左邊通過(guò)，左側(cè)空氣流速大、壓強(qiáng)小，左右兩側(cè)形成向左的壓強(qiáng)差，使船向左翻倒。故答案為：大于；左。15．（2023?沈陽(yáng)模擬）在“小實(shí)驗(yàn)、小制作”比賽活動(dòng)中，物理興趣小組利用身邊的小玻璃瓶、單孔橡皮塞、兩端開口的透明吸管、水等，展示了如圖所示的一系列實(shí)驗(yàn)。（1）如圖甲所示的“敲擊實(shí)驗(yàn)”，用筆桿敲擊空玻璃瓶，使空玻璃瓶發(fā)生振動(dòng)，產(chǎn)生聲音，加大敲擊的力度，聲音的響度（選填“音調(diào)”、“響度”或“音色”）發(fā)生了改變；（2）如圖乙所示的“自制溫度計(jì)”，將玻璃瓶放入熱水中，觀察到吸管中的液面上升（選填“上升”、“下降”或“不變”），驗(yàn)證了該溫度計(jì)是根據(jù)液體熱脹冷縮的規(guī)律制成的；（3）如圖丙所示的“自制氣壓計(jì)”，當(dāng)小明提著瓶子從一樓走到十樓，觀察到吸管中的液面上升，說(shuō)明了大氣壓強(qiáng)隨海拔高度升高而減?。ㄟx填“增大”、“減小”或“不變”）；（4）如圖丁所示的“自制噴霧器”，往B管中吹氣，可以看到A管中的液面上升（選填“上升”、“下降”或“不變”），這表明，在氣體中流速越大的位置壓強(qiáng)越?。ㄟx填“越大”、“越小”或“不變”）。【答案】（1）振動(dòng)；響度；（2）上升；熱脹冷縮；（3）減??；（4）上升；越小?！窘獯稹拷猓海?）用筆桿敲擊空玻璃瓶，使玻璃瓶發(fā)生振動(dòng)，從而產(chǎn)生聲音，說(shuō)明聲音是由物體的振動(dòng)產(chǎn)生的；響度與發(fā)聲體的振幅有關(guān)，振幅越大，響度越大，用更大的力敲擊玻璃瓶，玻璃瓶振動(dòng)的幅度改變，故聲音的響度發(fā)生改變。（2）將玻璃瓶放入熱水中，玻璃瓶中液體吸收熱量，體積膨脹，所以吸管中的液面上升，實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了溫度計(jì)是根據(jù)液體的熱脹冷縮的規(guī)律制成的。（3）大氣壓不是固定不變的，隨著高度的升高而減小，所以提著瓶子從一樓走到四樓，觀察到吸管中的液面上升。（4）往B管中吹氣，可以看到A管中的水面上升，原因是：往B管中吹氣，吸管A上方空氣的流速變大，壓強(qiáng)減小，A管中液體受到向上的壓強(qiáng)大于向下的壓強(qiáng)，所以A管水上升。表明在氣體中，流速越大的位置壓強(qiáng)越小。故答案為：（1）振動(dòng)；響度；（2）上升；熱脹冷縮；（3）減小；（4）上升；越小。16．（2023春?東城區(qū)校級(jí)期中）如圖所示，若在蓄水槽中裝入一定量的水，蓄水槽與一粗細(xì)不均勻的管道相連，在管道的不同部位分別裝有底部連通的豎直管A、B、C．則當(dāng)閥門關(guān)閉，水處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，A、B、C三根管中水柱的高度關(guān)系是相等（選填“相等”或“不相等”）；當(dāng)閥門打開，水流動(dòng)時(shí)，B管中的水柱最低（選填“A”、“B”或“C”）。【答案】見(jiàn)試題解答內(nèi)容【解答】解：（1）當(dāng)閥門關(guān)閉，水處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)，根據(jù)連通器的原理，可知A、B、C三根管中的水柱高度相等；（2）當(dāng)閥門打開水流動(dòng)時(shí)，底部面積越大，水流速越慢，產(chǎn)生的壓強(qiáng)越大，水的高度越大，所以B的壓強(qiáng)最小，水的高度最低，A的壓強(qiáng)最大，水的高度最大。故答案為：相等；B。17．（2023春?蓬萊區(qū)期中）如圖是煤氣灶灶頭的示意圖，基本操作是：打開煤氣閥，擰動(dòng)點(diǎn)火裝置，煤氣和空氣在進(jìn)口處混合流向燃燒頭被點(diǎn)燃燃燒。有同學(xué)擔(dān)心煤氣在進(jìn)口處是否會(huì)向空氣中泄漏？你的觀點(diǎn)：我認(rèn)為煤氣在進(jìn)口處不會(huì)（選“會(huì)”或“不會(huì)”）向空氣中泄漏，理由是因進(jìn)口處煤氣的流速大，壓強(qiáng)小，大氣將煤氣壓進(jìn)管道，不會(huì)泄漏。生活中和上述原理相同的現(xiàn)象有很多，請(qǐng)列出一項(xiàng)：飛機(jī)的升力。【答案】不會(huì)；因進(jìn)口處煤氣的流速大，壓強(qiáng)小，大氣將煤氣壓進(jìn)管道，不會(huì)泄漏；飛機(jī)的升力?！窘獯稹拷猓阂?yàn)檫M(jìn)口處煤氣流速大，壓強(qiáng)小，小于大氣壓，大氣將煤氣壓進(jìn)管道，使煤氣和空氣流向燃燒頭被點(diǎn)燃燃燒，而不會(huì)向空氣中泄露。飛機(jī)獲得升力的原理與上述原理是相同的。故答案為：不會(huì)；因進(jìn)口處煤氣的流速大，壓強(qiáng)小，大氣將煤氣壓進(jìn)管道，不會(huì)泄漏；飛機(jī)的升力。18．（2023春?朝陽(yáng)區(qū)校級(jí)期中）如圖所示，為一輛家用小汽車，車身設(shè)計(jì)為流線型，車的質(zhì)量為1.6×103kg，輪胎與地面總接觸面積為0.08m2，請(qǐng)問(wèn)：（1）汽車靜止在水平地面上時(shí)，對(duì)地面的壓強(qiáng)為多少？（2）汽車快速行駛時(shí)對(duì)水平地面的壓力小于（選填“大于”、“小于”或“等于”）車的重力，原因是車身上方空氣流速快，壓強(qiáng)小。【答案】（1）汽車靜止在水平地面上時(shí)，對(duì)地面的壓強(qiáng)為2×105Pa；（2）小于；車身上方空氣流速快，壓強(qiáng)小?！窘獯稹拷猓海?）空車靜止在水平地面上時(shí)，對(duì)水平地面的壓力：F＝G＝mg＝1.6×103kg×10N/kg＝1.6×104N，則對(duì)水平地面的壓強(qiáng)：p＝＝＝2×105Pa；（2）汽車上凸下平，快速行駛時(shí)，汽車上方的空氣流速大，下方的空氣流速小，上方的壓強(qiáng)小于下方的壓強(qiáng)，汽車在壓強(qiáng)差下產(chǎn)生向上的升力，對(duì)地面的壓力減小，小于汽車的重力。答：（1）汽車靜止在水平地面上時(shí)，對(duì)地面的壓強(qiáng)為2×105Pa；（2）小于；車身上方空氣流速快，壓強(qiáng)小。19．（2023秋?越秀區(qū)校級(jí)期中）如圖甲所示，粗糙程度相同且足夠大的水平地面上靜止放置一個(gè)重為2N，底面積為20cm2的長(zhǎng)方體物體A。請(qǐng)完成以下問(wèn)題：（1）此時(shí)地面對(duì)物體A的支持力和物體A的重力是一對(duì)平衡力，地面對(duì)物體A的支持力和物體A對(duì)地面的壓力是一對(duì)相互作用力；（2）已知此時(shí)大氣壓為1×105Pa，則此時(shí)物體A上表面受到的大氣壓力是200N，方向是豎直向下；（3）如圖乙，用水平拉力F作用于A物體。A物體運(yùn)動(dòng)速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖丙所示，拉力F的大小與時(shí)間t的關(guān)系如圖丁所示。請(qǐng)?jiān)趫D戊的直角坐標(biāo)系中畫出0至12s內(nèi)物體A受到的摩擦力f和時(shí)間t的關(guān)系圖像；（4）如圖己，撤去拉力F后，利用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)在物體A上方吹出水平的風(fēng)，發(fā)現(xiàn)物體A可以向右“跳起”，這是因?yàn)锳上方的氣體流速變大，該處壓強(qiáng)小于（選填“大于”、“小于”或“等于”）外界大氣壓，從而產(chǎn)生了壓力差。【答案】（1）物體A的重力；物體A對(duì)地面的壓力；（2）200；豎直向下；（3）見(jiàn)解答；（4）小于?！窘獯稹拷猓海?）物體A在豎直方向上受到豎直向下的重力和豎直向上的支持力，重力和支持力大小相等、方向相反、作用在同一直線上，且作用在同一物體上，所以地面對(duì)物體A的支持力和物體A的重力是一對(duì)平衡力。地面對(duì)物體A的支持力和物體A對(duì)地面的壓力大小相等、方向相反、作用在不同物體上，作用在同一直線上，是一對(duì)相互作用力。（2）物體A上表面受到的大氣壓力是：F＝pS＝1×105Pa×20×10﹣4m2＝200N，物體A上表面受到的大氣壓力方向與上表面垂直，方向豎直向下。（3）由圖丙可知，物體在6s～9s過(guò)程中做勻速直線運(yùn)動(dòng)，處于平衡狀態(tài)，物體受到的滑動(dòng)摩擦力等于物體受到的拉力，由圖丁可知，物體在6s～9s過(guò)程中受到的拉力為6N，所以物體在6s～9s過(guò)程中受到的摩擦力為6N，由圖丙可知，物體在0～12s過(guò)程中始終處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，所以物體在0～12s過(guò)程中受到的摩擦力始終為滑動(dòng)摩擦力，物體所受滑動(dòng)摩擦力大小不變，即物體在0～12s過(guò)程中受到的摩擦力始終為6N，0至12s內(nèi)物體A受到的摩擦力f和時(shí)間t的關(guān)系圖像如圖所示（4）利用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)在物體A上方吹出水平的風(fēng)，此時(shí)物體A上方空氣流速大，該處壓強(qiáng)變小，小于外界大氣壓，從而產(chǎn)生了壓力差。故答案為：（1）物體A的重力；物體A對(duì)地面的壓力；（2）200；豎直向下；（3）見(jiàn)解答；（4）小于。20．（2023春?南明區(qū)校級(jí)期中）如圖所示是轎車車頂?shù)耐庀剖教齑啊Ｈ魧⑻齑暗那懊骊P(guān)閉，后面微微向上打開，轎車行駛時(shí)，就能使車內(nèi)污濁的空氣被“抽出”，請(qǐng)根據(jù)流體壓強(qiáng)與流速關(guān)系分析其原理?！敬鸢浮恳?jiàn)解析。【解答】答：天窗前面關(guān)閉、后面向上打開，在車頂形成一個(gè)凸面，天窗上方空氣的流速快，使天窗開口處的氣壓小于車內(nèi)的氣壓，在壓力差的作用下車內(nèi)污濁的空氣被自動(dòng)“抽出”，從而保持車內(nèi)空氣清新。二．飛機(jī)的升力（共8小題）21．（2023春?黃驊市校級(jí)期中）對(duì)下列四種情景的敘述錯(cuò)誤的是（）A．“馬德堡半球”實(shí)驗(yàn)證明了大氣壓的存在 B．“覆杯實(shí)驗(yàn)”中紙片之所以不掉下來(lái)是因?yàn)榇髿鈮旱淖饔?C．將玻璃管傾斜，玻璃管中水銀柱的豎直高度變大 D．飛機(jī)的升力是由機(jī)翼上下表面的壓力差產(chǎn)生的【答案】C【解答】解：A、歷史上證明大氣壓存在的著名實(shí)驗(yàn)是馬德堡半球?qū)嶒?yàn)，故A正確；B、紙片托水的“覆杯實(shí)驗(yàn)”，紙片托水正是因?yàn)榇髿鈮和衅鹆思埰茏C明大氣壓的存在，故B正確；C、在托里拆利實(shí)驗(yàn)中，水銀柱的高度是指管內(nèi)水銀面到水銀槽中水銀面的豎直高度，這一高度是由外界大氣壓決定的，所以，將玻璃管稍微傾斜，玻璃管中水銀柱的豎直高度不變，故C錯(cuò)誤；D、機(jī)翼做成上凸下平的形狀，當(dāng)飛行時(shí)，機(jī)翼上方空氣流速大、壓強(qiáng)小，下方空氣流速小、壓強(qiáng)大，可以獲得向上的升力，故D正確。故選：C。22．（2023春?杜集區(qū)校級(jí)月考）下列說(shuō)法中正確的是（）A．第一個(gè)測(cè)出大氣壓強(qiáng)值的實(shí)驗(yàn)是馬德堡半球?qū)嶒?yàn) B．三峽大壩船閘利用了連通器的原理 C．飛機(jī)在空中飛行靠的是空氣的浮力 D．高山上煮雞蛋煮不熟，是因?yàn)楹０卧礁?，氣壓越高，液體的沸點(diǎn)越低【答案】B【解答】解：A、歷史上首先測(cè)出大氣壓的數(shù)值的實(shí)驗(yàn)是托里拆利實(shí)驗(yàn)，故A錯(cuò)誤；B、據(jù)船閘的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可知，其在工作時(shí)，上端開口，下部連通，即符合連通器的定義，所以船閘是利用連通器的原理工作的，故B正確；C、飛機(jī)能在空中飛行，原因是機(jī)翼上方的空氣流速大、壓強(qiáng)較小，下方的空氣流速小、壓強(qiáng)大，機(jī)翼受到一個(gè)向上的壓強(qiáng)差，即機(jī)翼受到向上的“升力”，不是受到浮力的緣故，故C錯(cuò)誤；D、高山上煮雞蛋煮不熟，是因?yàn)楹０卧礁?，氣壓越低，液體的沸點(diǎn)越低，故D錯(cuò)誤。故選：B。23．（2023?沈陽(yáng)）我國(guó)自主研發(fā)的C919大型客機(jī)，如圖所示，于2023年5月28日?qǐng)A滿完成首次商業(yè)航班飛行。下列說(shuō)法正確的是（）A．機(jī)翼是利用氣體流速大，壓強(qiáng)大的原理獲得升力 B．起飛時(shí)，飛機(jī)在跑道上加速滑行時(shí)慣性逐漸增大 C．降落時(shí)，隨著高度降低，飛機(jī)相對(duì)于跑道是靜止的 D．落地后，靜止在停機(jī)坪上的飛機(jī)受到的力相互平衡【答案】D【解答】解：A、機(jī)翼是利用氣體流速大，壓強(qiáng)小的原理獲得升力，故A錯(cuò)誤；B、慣性大小取決于物體的質(zhì)量，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，起飛時(shí)，飛機(jī)在跑道上加速滑行時(shí)慣性不變，故B錯(cuò)誤；C、降落時(shí)，隨著高度降低，飛機(jī)相對(duì)于跑道的位置發(fā)生變化，是運(yùn)動(dòng)的，故C錯(cuò)誤；D、落地后，靜止在停機(jī)坪上的飛機(jī)受到的重力和支持力大小相等、方向相反、作用在同一直線上，作用在同一物體上，為一對(duì)平衡力，故D正確。故選：D。24．（2023春?仁壽縣校級(jí)期中）如圖所示實(shí)驗(yàn)中不是解釋飛機(jī)升力的是（）A．甲圖：用吸管吸飲料 B．乙圖：口吹硬幣跳過(guò)尺子 C．丙圖：向紙中間吹氣紙靠攏 D．丁圖：吹氣使杯中水上升【答案】A【解答】解：A、當(dāng)用口吸吸管時(shí)，吸管內(nèi)氣壓減小，小于外界大氣壓，大氣壓壓著飲料進(jìn)入吸管內(nèi)，故A符合題意；B、在硬幣上方沿著與桌面平行的方向用力吹氣，因?yàn)橛矌派戏降目諝饬魉俅?，壓?qiáng)小，硬幣下方的空氣流速??；壓強(qiáng)大，硬幣受到一個(gè)豎直向上的壓力差，所以硬幣跳過(guò)尺子，故B不合題意；C、沒(méi)有吹氣時(shí)，兩張紙中間和外側(cè)的壓強(qiáng)相等，當(dāng)向中間吹氣時(shí)，中間的空氣流動(dòng)速度增大，壓強(qiáng)減小。兩張紙外側(cè)的壓強(qiáng)不變，兩張紙受到向內(nèi)的壓強(qiáng)大于向外的壓強(qiáng)，受到向內(nèi)的壓力大于向外的壓力，兩張紙?jiān)趬毫Σ畹淖饔孟孪蛑虚g靠攏，故C不合題意；D、A管中上端開口處空氣流速大，A管的下端水面上空的空氣流速小。由流體壓強(qiáng)特點(diǎn)可知：氣體流速大的位置，壓強(qiáng)?。凰?，管內(nèi)水會(huì)在容器內(nèi)空氣的較大壓強(qiáng)的作用下向上運(yùn)動(dòng)，故D不合題意。故選：A。25．（2023春?湖北期末）國(guó)產(chǎn)運(yùn)—20大型運(yùn)輸機(jī)在跑道上加速滑行過(guò)程中，隨著飛機(jī)受到的升力的變化，跑道對(duì)運(yùn)輸機(jī)的支持力變小，摩擦力變小。（填“變大”“不變”或“變小”）【答案】變?。蛔冃?。【解答】解：飛機(jī)在跑道上滑行時(shí)，因機(jī)翼是“上凸下平”的，則機(jī)翼上方的空氣流速大，空氣對(duì)飛機(jī)的壓強(qiáng)?。幌路降目諝饬魉傩?，空氣對(duì)飛機(jī)的壓強(qiáng)大，這樣空氣對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生一個(gè)向上的升力。當(dāng)飛機(jī)加速滑行時(shí)，飛機(jī)受到的升力變大；在豎直方向上飛機(jī)受豎直向下的重力和豎直向上的支持力及升力的作用，且G＝F支+F升，當(dāng)飛機(jī)受到的升力變大時(shí)，地面對(duì)飛機(jī)的支持力變小，因壓力和支持力是一對(duì)相互作用力，其大小相等，故飛機(jī)對(duì)地面的壓力也變小，在接觸面粗糙程度一定時(shí)，地面對(duì)飛機(jī)的摩擦力也變小。故答案為：變??；變小。26．（2023春?順平縣期末）如圖所示為飛機(jī)機(jī)翼的截面圖，機(jī)翼的上表面彎曲，下表面平直，飛機(jī)飛行時(shí)，機(jī)翼上方的空氣流速大，壓強(qiáng)小，機(jī)翼下方的空氣流速小，壓強(qiáng)大，因此機(jī)翼上、下表面受到的壓力F1＜F2，（選填“＜”或“＞”），這就是飛機(jī)產(chǎn)生升力的原因。【答案】大；小；??；大；＜?！窘獯稹拷猓猴w機(jī)的機(jī)翼的上表面凸出，下表面較平；飛機(jī)在飛行時(shí)，迎面而來(lái)的空氣被分成兩部分。在相同時(shí)間內(nèi)。機(jī)翼上方的氣流通過(guò)的路程長(zhǎng)，因而速度較大，它對(duì)機(jī)翼的壓強(qiáng)較小，機(jī)翼下方氣流通過(guò)的路程較短，因而速度小它對(duì)機(jī)翼的壓強(qiáng)較大，這樣在機(jī)翼的上下表面就存在著向上的壓強(qiáng)差，因此機(jī)翼上、下表面受到的壓力F1＜F2，產(chǎn)生升力。故答案為：大；??；?。淮?；＜。27．（2023春?南召縣期中）仿照實(shí)例，請(qǐng)將運(yùn)用的主要物理知識(shí)填寫在橫線上。例：鉛垂線的應(yīng)用——重力的方向總是豎直向下的；（1）飛機(jī)升力的產(chǎn)生——流體在流速越大的地方，壓強(qiáng)越小；機(jī)翼上方的空氣流速大于下方，機(jī)翼上方的氣體壓強(qiáng)小于下方，所以機(jī)翼上下表面存在向上壓強(qiáng)差，因而有向上壓力差；（2）三峽大壩船閘的使用——連通器原理?！敬鸢浮浚?）流速越大的地方，壓強(qiáng)越??；機(jī)翼上方的空氣流速大于下方，機(jī)翼上方的氣體壓強(qiáng)小于下方，所以機(jī)翼上下表面存在向上壓強(qiáng)差，因而有向上壓力差；（2）連通器原理。【解答】（1）飛機(jī)的機(jī)翼“上凸下平”，使下方空氣流速小、壓強(qiáng)大，從而產(chǎn)生向上的壓強(qiáng)差，即產(chǎn)生向上的升力；（2）三峽大壩的船閘的上游閥門打開時(shí)，上游和閘室構(gòu)成連通器，下游閥門打開時(shí)，下游和閘室構(gòu)成連通器，即三峽大壩的船閘是利用連通器原理工作的；故答案為：（1）流速越大的地方，壓強(qiáng)越?。粰C(jī)翼上方的空氣流速大于下方，機(jī)翼上方的氣體壓強(qiáng)小于下方，所以機(jī)翼上下表面存在向上壓強(qiáng)差，因而有向上壓力差；（2）連通器原理。28．（2023?陽(yáng)信縣二模）如圖甲所示，我國(guó)自行研制的ZBD﹣05兩棲步兵戰(zhàn)車，是世界上水上行駛最快的戰(zhàn)車。它具有獨(dú)特的前部防浪板和尾部滑行板，水中航行時(shí)，兩者配合可以降低阻力，提高速度，有力增強(qiáng)了我軍搶灘登陸的能力，它的部分參數(shù)如表。已知ρ水＝1.0×103kg/m3，g＝10N/kg。則：戰(zhàn)車質(zhì)量26t水上最大速度25km/h履帶著地總面積4m2發(fā)動(dòng)機(jī)功率1100kW（1）尾部滑行板設(shè)計(jì)成如圖乙所示的水翼形狀，使其在水中行駛時(shí)獲得向上的抬升力，請(qǐng)你依據(jù)物理學(xué)原理解釋獲得抬升力的原因。（2）戰(zhàn)車在離岸10km的距離以最快速度沖擊，可以多長(zhǎng)時(shí)間到達(dá)岸邊？（3）戰(zhàn)車在搶灘登陸接近水平岸灘時(shí)，收起尾部滑行板，履帶已著地，但仍有4m3的車體浸在水中，如圖丙所示，此時(shí)履帶對(duì)地面的壓強(qiáng)是多少？【答案】（1）流體在流速越大的地方，壓強(qiáng)越小；在流速越小的地方，壓強(qiáng)越大；（2）戰(zhàn)車在離岸10km的距離以最快速度沖擊，可以0.4h到達(dá)岸邊；（3）地面對(duì)履帶的壓強(qiáng)是5.5×104Pa【解答】解：（1）當(dāng)船在水中高速航行時(shí)，水翼上表面凸起，它與船體間的水流速度大，壓強(qiáng)??；水翼下表面的水流速度小，壓強(qiáng)大，因此在水翼的上下表面存在向上的壓力（壓強(qiáng)）差，所以船便獲得升力；所以物理學(xué)原理是流體在流速越大的地方，壓強(qiáng)越?。辉诹魉僭叫〉牡胤?，壓強(qiáng)越大；（2）根據(jù)v＝可知，到達(dá)岸邊的時(shí)間為：t＝＝＝0.4h；（3）根據(jù)阿基米德原理可知，戰(zhàn)車受到的浮力為：F浮＝ρ水gV排＝1.0×103kg/m3×10N/kg×4m3＝4×104N；戰(zhàn)車的重力為：G＝mg＝26×103kg×10N/kg＝2.6×105N；地面對(duì)履帶的壓力為：F＝G﹣F?。?.6×105N﹣4×104N＝2.2×105N；履帶受到的壓強(qiáng)為：p＝＝＝5.5×104Pa。答：（1）流體在流速越大的地方，壓強(qiáng)越??；在流速越小的地方，壓強(qiáng)越大；（2）戰(zhàn)車在離岸10km的距離以最快速度沖擊，可以0.4h到達(dá)岸邊；（3）地面對(duì)履帶的壓強(qiáng)是5.5×104Pa。三．實(shí)驗(yàn)研究氣體流速與壓強(qiáng)的關(guān)系（共4小題）29．（2023春?寶豐縣期末）如圖，是某同學(xué)探究流體的壓強(qiáng)與流速關(guān)系的實(shí)驗(yàn)，通過(guò)實(shí)驗(yàn)可以使我們更好地理解《交通規(guī)則》中的某些條款。如《交通規(guī)則》中規(guī)定，在公路上騎自行車的人，只能在規(guī)定的自行車道上行駛，不能在機(jī)動(dòng)車道上行駛，如果自行車在機(jī)動(dòng)車道上行駛，即使行駛在機(jī)動(dòng)車道的邊緣上也會(huì)容易發(fā)生交通事故。因?yàn)楫?dāng)機(jī)動(dòng)車快速駛過(guò)時(shí)，機(jī)動(dòng)車行駛處的空氣流動(dòng)速度大，兩車間的壓強(qiáng)小，人和自行車會(huì)在壓力差作用下被推向機(jī)動(dòng)車而發(fā)生交通事故。【答案】見(jiàn)試題解答內(nèi)容【解答】解：自行車在機(jī)動(dòng)車道上行駛，機(jī)動(dòng)車快速行駛時(shí)，自行車和機(jī)動(dòng)車之間的空氣流動(dòng)速度增大，壓強(qiáng)減小，自行車的外側(cè)的壓強(qiáng)不變，自行車外側(cè)的壓強(qiáng)大于自行車內(nèi)側(cè)壓強(qiáng)，自行車在壓力差的作用下，被壓向機(jī)動(dòng)車容易發(fā)生交通事故。故答案為：大；小；壓力差。30．（2023春?郟縣期末）為了探究“氣體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系”，小明設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置。其中兩端開U形管中有適量的水，U形管的左端通過(guò)橡皮管與玻璃管側(cè)壁管口相連通。（1）小明用電吹風(fēng)機(jī)從左側(cè)管口吹風(fēng)，則U形管左（選填“左”或“右”）側(cè)液面將升高，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是：流體中流速越大的地方，壓強(qiáng)越小。如果要使U形管兩側(cè)液面高度差變大，小明應(yīng)增大（選填“增大”或“減小”）電吹風(fēng)機(jī)的風(fēng)速。（2）小明進(jìn)一步研究發(fā)現(xiàn)，這一規(guī)律有著廣泛的應(yīng)用。以下事例與此規(guī)律無(wú)關(guān)的是D。A.地鐵、火車站的站臺(tái)設(shè)置安全線B.飛機(jī)機(jī)翼的設(shè)計(jì)C.海洋中航船避免并行D.助推式火箭升空【答案】（1）左；??；增大；（2）D?！窘獯稹拷猓海?）小明用電吹風(fēng)機(jī)從左側(cè)管口吹風(fēng)，左側(cè)的液面將升高，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是：流體中流速越大的地方，壓強(qiáng)越??；如果要使U形管兩側(cè)液面高度差變大，小明應(yīng)增大電吹風(fēng)機(jī)的風(fēng)速，以進(jìn)一步減小左側(cè)的壓強(qiáng)；（2）A、地鐵、火車站的站臺(tái)設(shè)置安全線，就是為了防止火車車速過(guò)快，周圍空氣壓強(qiáng)減小，人體外側(cè)的大氣壓把人推向列車；B、飛機(jī)機(jī)翼利用了流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系；C、海洋中航船避免并行，就是為了防止航船之間的水流速過(guò)快，中間流水的壓強(qiáng)減小，把船壓向中間相撞；D、助推式火箭升空，利用的是作用力與反作用力。故選D。故答案為：（1）左；??；增大；（2）D。31．（2023春?思明區(qū)校級(jí)期中）物理課上，王老師利用氣體壓強(qiáng)傳感器為同學(xué)們做“探究流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系”演示實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲。（1）裝置中A、B、C三節(jié)直徑不同的塑料管連接在一起，右端與吹風(fēng)機(jī)的尾部相連。當(dāng)用吹風(fēng)機(jī)抽氣時(shí)，在同一段時(shí)間內(nèi)，通過(guò)每節(jié)塑料管的氣體總量相同，則細(xì)管內(nèi)氣體的流速比粗管內(nèi)氣體的流速大。（2）將三個(gè)氣體壓強(qiáng)傳感器的探頭分別插入三節(jié)塑料管中，傳感器與電腦相連，打開吹風(fēng)機(jī)抽氣時(shí)，電腦屏幕顯示出如圖乙所示的圖象。已知①②③三條圖線分別對(duì)應(yīng)粗細(xì)不同的三節(jié)塑料管中氣體壓強(qiáng)隨時(shí)間變化的情況，由圖象可知：平穩(wěn)流動(dòng)的氣體，流速大處壓強(qiáng)小。圖線③反映的是裝置中C（選填“A”、“B”或“C”）塑料管中氣體壓強(qiáng)隨時(shí)間變化的情況。（3）當(dāng)王老師將抽氣的吹風(fēng)機(jī)調(diào)換擋位后，圖象中①②③三條圖線出現(xiàn)了下移，由此可以判斷，三節(jié)塑料管中氣體的流速增大。（4）飛機(jī)機(jī)翼上表面彎曲，下表面較平直，當(dāng)飛機(jī)前進(jìn)時(shí)，機(jī)翼上、