一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)自我測(cè)試B卷-附答案

第第頁一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》自我測(cè)試B卷附答案考試須知：1.考試時(shí)間：180分鐘，滿分為160分。2.全卷共三大題，包括單項(xiàng)選擇題、多項(xiàng)選擇題和案例分析題。3.作答單項(xiàng)選擇題和多項(xiàng)選擇題時(shí)，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項(xiàng)。?4.作答案例分析題時(shí)，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_________考號(hào):_________一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、公路供配電系統(tǒng)由電源線路、交配電所、()構(gòu)成。A.低壓配備箱B.數(shù)字程控交換系統(tǒng)C.通信電源系統(tǒng)D.緊急電話系統(tǒng)2、填隙碎石干法施工部分工藝的先后順序，正確的是()A.初壓－撒布填隙料－振動(dòng)壓實(shí)－攤鋪粗碎石B.攤鋪粗碎石－振動(dòng)壓實(shí)－撒布填隙料－初壓C.攤鋪粗碎石－初壓－撒布填隙料－振動(dòng)壓實(shí)D.攤鋪粗碎石－初壓－振動(dòng)壓實(shí)－撒布填隙料3、關(guān)于交通標(biāo)志施工安裝的說法，錯(cuò)誤的是()A.在挖方路段的門架式標(biāo)志基礎(chǔ)與主體相關(guān)設(shè)施沖突時(shí)，只能調(diào)整標(biāo)志設(shè)置的方案B.在加工標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)保證鉆孔、焊接等加工在鋼材鍍鋅前完成C.標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后進(jìn)行D.門架標(biāo)志結(jié)構(gòu)整個(gè)安裝過程應(yīng)以高空吊車為工具，不允許施工人員在門架的橫梁上作業(yè)4、下列橋臺(tái)中屬于拱橋輕型橋墩的有()A.混凝土薄壁橋墩B.柱式橋墩C.鉆孔樁柱式橋墩D.帶三角桿件的單向推力墩5、公路路面工程專業(yè)承包企業(yè)承包二級(jí)企業(yè)可承擔(dān)單項(xiàng)合同額不超過企業(yè)注冊(cè)資本金()的()標(biāo)準(zhǔn)及以下公路路面工程的施工。A.2倍四級(jí)B.3倍三級(jí)C.4倍二級(jí)D.5倍一級(jí)6、適用于無水或淺水河灘，地形相對(duì)平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝的吊裝方法()A.自行式吊機(jī)架設(shè)法B.跨墩龍門架架設(shè)法C.簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法D.聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法7、根據(jù)流水施工組織原理，異步距異節(jié)拍流水實(shí)質(zhì)上是按無節(jié)拍流水組織，引入流水步距概念目的的就是為了()A.計(jì)算流水工期 B.消除流水施工中存在的窩工現(xiàn)象C.統(tǒng)計(jì)資源需要量 D.分析流水強(qiáng)度8、橋梁高程控制網(wǎng)的主要形式是()A.三角網(wǎng)B.邊三角網(wǎng)C.精密導(dǎo)線網(wǎng)D.水準(zhǔn)網(wǎng)9、工程計(jì)量由()向監(jiān)理工程師提出并附有必要的中間交工驗(yàn)收資料或質(zhì)量合格證明。A.施工企業(yè)B.承包人C.主管部門D.項(xiàng)目經(jīng)理10、判斷新建高速公路路基干濕類型宜采用的指標(biāo)是()A.分界相對(duì)含水量B.分界稠度C.路基臨界高度D.路基土干密度11、某換填工程，工期緊，換填面積廣，淤泥層較厚且稠度大，該工程最適合采用的換填方法是()A.拋石擠淤法B.爆破排淤法C.開挖換填法D.水沖成孔法12、下列有關(guān)水泥混凝土路面施工說法錯(cuò)誤的是()A.混凝土路面養(yǎng)生時(shí)間宜為14-21dB.縫壁檢驗(yàn)以擦不出灰塵為灌縫標(biāo)準(zhǔn)C.在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)限制交通D.攤鋪中斷時(shí)間超過30min時(shí)應(yīng)設(shè)置橫向施工縫13、關(guān)于涌水地段隧道超前鉆孔排水施工的說法，錯(cuò)誤的是()。A.應(yīng)使用輕型探水鉆機(jī)或鑿巖機(jī)鉆孔B.鉆孔孔位(孔底標(biāo)高)應(yīng)在水流下方C.采取排水措施，保證鉆孔排出的水迅違排出洞外D.超前鉆孔的孔底應(yīng)超前開挖面1～2個(gè)循環(huán)璉尺14、下列選項(xiàng)中不屬于水泥混凝土路面施工中常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的是()A.混凝土材料的檢查與試驗(yàn)B.混凝土配合比設(shè)計(jì)和試件的試驗(yàn)C.鋸縫時(shí)間和養(yǎng)生的掌握D.施工縫留設(shè)和接縫時(shí)間的掌握15、下列預(yù)應(yīng)力張拉要求中,錯(cuò)誤的有()A.有幾套張拉設(shè)備時(shí),可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況隨機(jī)組合使用B.進(jìn)行張拉作業(yè)前,必須對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定C.當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度時(shí),方可進(jìn)行張拉D.預(yù)應(yīng)力張拉以張拉力控制為主16、關(guān)于填隙碎石施工時(shí),應(yīng)符合規(guī)定的說法中,正確的是()A.碾壓后基層的固體體積率宜不小于95%B.宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,碾壓后,表面骨料間的空隙應(yīng)填滿,但表面不應(yīng)看得見骨料C.填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí),宜使骨料的棱角外露3-5mmD.填隙碎石基層碾壓完成后即可開放交通17、不得用作路基填料的土是()A.巨粒土B.有機(jī)土C.石質(zhì)土D.砂土18、下列路段不宜安排雨期施工的是()A.碎礫石路段 B.路塹棄方路段C.膨脹土路段 D.丘陵區(qū)砂類土路段19、某路基換填施工,換填深度為2m,地下水位為地面以下1.8-2.Om,含水層以下為非透水層。為降低和攔截地下水,在換填邊界處宜設(shè)置()A.滲井B.急流槽c.蒸發(fā)池D.填石滲溝20、下述說法正確的是()A.車輪載荷通過瀝青面層傳到基層、墊層、土基，瀝青面層應(yīng)有足夠厚度和強(qiáng)度，因?yàn)槊鎸邮瞧鹬饕兄刈饔玫慕Y(jié)構(gòu)層次B.瀝青面層將荷載傳給基層、底基層，再由基層、底基層傳給墊層、土基?；鶎雍偷谆鶎邮侵饕兄亟Y(jié)構(gòu)，面層和墊層是次要承重結(jié)構(gòu)C.瀝青面層和基層一起，起主要承重作用，底基層起次要承重作用D.基層在瀝青面層之下，是主要承重結(jié)構(gòu)層次，底基層和墊層傳遞荷載起次要承重作用二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、乳化石油瀝青可用于()A.瀝青表面處治路面B.熱拌瀝青混合拌料路面C.透層D.粘層E.封層2、在軟弱圍巖地段施工時(shí)，應(yīng)遵守的原則有()A.短進(jìn)尺B.強(qiáng)爆破C.早噴錨D.勤量測(cè)E.緊封閉3、根據(jù)《公路工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理辦法》(交通運(yùn)輸部令2015年第24號(hào))可以不進(jìn)行招標(biāo)的情形有()A.需要采用不可替代的專利或者專有技術(shù)B.采購人自身具有工程施工或者提供服務(wù)的資格和能力C.需要向原中標(biāo)人采購工程或者服務(wù)，否則將影響施工或者功能配套要求D.新增配套工程估算1000萬元，原中標(biāo)單位具備施工能力E.已通過招標(biāo)方式選定的特許經(jīng)營項(xiàng)目投資人依法能夠自行施工4、按照通風(fēng)、防塵安全要求，正確的施工措施有()A.采用干式鑿巖機(jī)鉆孔B.用水炮泥進(jìn)行水封爆破C.采用濕噴混凝土D.放炮前后應(yīng)進(jìn)行噴霧與灑水E.在吹人式的出風(fēng)口，宜放置噴霧器5、常用模板設(shè)計(jì)需要考慮()A.設(shè)計(jì)荷載B.模板剛度C.預(yù)拱度D.沉落值E.地基變形6、交通安全設(shè)施除了交通標(biāo)志、交通標(biāo)線外，還應(yīng)包括()A.里程標(biāo)、百M(fèi)標(biāo)、公路界碑B.防撞設(shè)施、隔離柵C.視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施D.可變信息標(biāo)志、可變限速標(biāo)志E.橋梁防拋網(wǎng)7、在瀝青路面施工中，下列哪些情況應(yīng)澆灑粘層瀝青()A.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層B.無機(jī)結(jié)合料基層上鋪筑瀝青層C.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層D.半剛性基層上鋪筑瀝青層E.有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面8、根據(jù)《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用財(cái)務(wù)管理暫行辦法》，公路工程施工中的安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)用于()A.施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購和更新B.購買意外傷害保險(xiǎn)C.先進(jìn)安全生產(chǎn)人員的獎(jiǎng)勵(lì)D.安全施工措施的落實(shí)E.安全生產(chǎn)條件的改善9、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的里程碑、百米樁、公路界碑的檢測(cè)項(xiàng)目主要包括()A.外形尺寸B.混凝土強(qiáng)度C.安裝位置D.埋設(shè)深度E.配筋率10、四不放過”原則指的是()A.事故原因不查清不放過B.相關(guān)事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過C.事故責(zé)任人得不到處理不放過D.沒有制定安全生產(chǎn)管理制度不放過E.沒有防范措施不放過，事故的規(guī)范措施不落實(shí)不放過三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)。路基橫斷面有下列兩種形式，見下圖：在招標(biāo)文件中，工程量清單列有挖方2400000m3（土石比例為6:4），填方249000m3，填方路段填料由挖方路段調(diào)運(yùn)，考慮到部分工程量無法準(zhǔn)確確定，因此采用單價(jià)合同，由監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量，土石開挖綜合單價(jià)為16元／m3，施工過程部分事件摘要如下。事件1：施工單位開挖路基后，發(fā)現(xiàn)挖方土石比例與設(shè)計(jì)文件出入較大，施工單位以書面形式提出設(shè)計(jì)變更，后經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)與施工單位現(xiàn)場(chǎng)勘察、洽商，設(shè)計(jì)單位將土石比例調(diào)整為3.4:6.6，變更后的土石方開挖綜合單價(jià)調(diào)整為19元／m3，經(jīng)測(cè)算，變更后的項(xiàng)目總價(jià)未超過初步設(shè)計(jì)批準(zhǔn)的概算。事件2：開挖段地質(zhì)條件為覆蓋層厚3.5m的含水量較大的黏性土和1.5m厚的強(qiáng)風(fēng)化泥巖，下為中風(fēng)化泥巖，路塹設(shè)計(jì)標(biāo)高在原地面下6.5m處。在路塹開挖時(shí)，施工單位采用橫向挖掘法，開挖過程中出現(xiàn)邊坡失穩(wěn)，施工單位及時(shí)采取有效措施進(jìn)行處理。事件3：在填筑路堤時(shí)，施工單位采用土石混合分層鋪筑，最大層厚40cm，局部路段因地形復(fù)雜而采用豎向填筑法施工，填至接近路床底面標(biāo)高時(shí)，改用土方填筑。問題：1、指出路基橫斷面中2和5指的是什么意思？并寫出2和5的施工流程及施工要求。2、《公路工程設(shè)計(jì)變更管理辦法》將設(shè)計(jì)變更分為哪幾種？事件1中的設(shè)計(jì)變更屬于哪一種？說明理由。3、事件2中出現(xiàn)邊坡坍塌原因及處理措施？路塹開挖坡度應(yīng)考慮哪些因數(shù)？4、指出事件3中施工方法存在的問題，并提出正確的施工方法。5、事件2中路塹開挖如何保證施工安全？2、某高速公路設(shè)計(jì)車速120km/h，路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工為大型公路專業(yè)施工企業(yè)，設(shè)施精良，技術(shù)力量雄厚。為保證工程施工質(zhì)量，施工時(shí)作了如下控制:1.選用合格的石料進(jìn)行備料，嚴(yán)格對(duì)下承層進(jìn)行清掃，并在開工前進(jìn)行實(shí)驗(yàn)段鋪筑。2.瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗(yàn)室，對(duì)瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn)，拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度。3.根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛，確保運(yùn)輸過程中混合料的質(zhì)量。4.設(shè)置兩臺(tái)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工，嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距，以保證接縫的相關(guān)要求。5.主要壓路機(jī)械采用兩臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2臺(tái)16t膠輪壓路機(jī)組成，嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。6.縱縫采用熱接縫，梯進(jìn)式攤鋪，后攤鋪部分完成，立即騎縫碾壓，以除縫跡，并對(duì)接縫作了嚴(yán)格控制。問題:1.施工準(zhǔn)備中，對(duì)石料的堆放應(yīng)注意哪些問題?2.瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的是什么?3.若出廠的混合料出現(xiàn)白花料，請(qǐng)問在混合料拌和中可能存在什么問題?4.混合料的運(yùn)輸中應(yīng)注意的主要問題是什么?5.瀝青混合料攤鋪過程中，為什么應(yīng)對(duì)攤鋪溫度隨時(shí)檢查并作好記錄?6.瀝青混凝土路面的碾壓過程中，除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外，還應(yīng)注意哪些問題?7.請(qǐng)簡(jiǎn)述橫接縫的處理方法。3、某城市的公路改建項(xiàng)目，業(yè)主為了控制工程造價(jià)，與設(shè)計(jì)方詳細(xì)研究了各種成本控制措施，要求通過成本管理的各種手段，不斷促進(jìn)降低施工項(xiàng)目成本，盡可能地以最低的成本達(dá)到設(shè)計(jì)要求。施工方在面對(duì)業(yè)主提出的要求后也采取了一系列措施，選擇適宜的施工方案，降低材料成本，提高機(jī)械利用率，以降低施工成本獲得最大的收益。問題：(1)工程施工項(xiàng)目成本管理的原則有哪些?(2)為什么降低材料成本是施工項(xiàng)目成本控制的主要途徑之一?其具體采取的措施包括哪些?4、某大橋主橋?yàn)樗目缫宦?lián)的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋,最大跨徑120m,主橋墩柱高度為16-25m,各梁段高度為2.7-5.6mo主橋0號(hào)、1號(hào)梁段采用搭設(shè)托架澆筑施工,其余梁段采用菱形椅架式掛籃按“T”形對(duì)稱懸臂澆筑。事件1:施工單位在另一同類橋梁(最大梁段重量與截面尺寸與本橋均相同)施工中已設(shè)計(jì)制作了滿足使用要求的菱形椅架式掛籃,單側(cè)掛籃結(jié)構(gòu)及各組成部件如圖4所示,經(jīng)技術(shù)人員驗(yàn)算校核,該掛籃滿足本橋施工所要求的強(qiáng)度和剛度性能,且行走方便,便于安裴拆卸,按程序檢查驗(yàn)收合格后用于本橋施工事件2:施工單位在施工組織設(shè)計(jì)中,制定的主橋掛籃懸臂澆筑施工工序?yàn)?①掛籃組拼就位→②安裝箱梁底模及外側(cè)模板一③安裝頂板、腹板鋼筋及底板預(yù)應(yīng)力管道一④一⑤安裝內(nèi)側(cè)模、頂模及腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道一⑥安裝預(yù)板鋼筋及頂板預(yù)應(yīng)力管道一⑦澆筑腹板及頂板混凝土一⑧一⑨穿預(yù)應(yīng)力鋼絲束一⑩→封錨及預(yù)應(yīng)力管道壓漿一掛籃前移就位。事件3:施工單位編寫了掛籃懸臂澆筑安全專項(xiàng)施工方案,制定了詳細(xì)的安全技術(shù)措施,設(shè)置了合格的登高梯道、高處作業(yè)平臺(tái)及護(hù)欄,做好個(gè)人安全防護(hù),施工前組織有關(guān)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底?！締栴}】1.寫出掛籃系統(tǒng)示意圖中A、B、C備部件的名稱。接平衡方式劃分,該掛籃屬于哪一種類型?2.在事件1中,掛籃還應(yīng)完成哪些主要程序后方可投人施工?3.寫出事件1中掛籃為滿足使用與安全要求還應(yīng)具備的主要性能。4.寫出事件2中工序④、⑧、⑩的名稱。5.在事件3中應(yīng)設(shè)置何種形式的人行登高梯道?從事掛籃懸臂澆筑的施工作業(yè)人員應(yīng)采取哪些主要的高處作業(yè)個(gè)人安全防護(hù)措施?5、某施工單位承包了一條21.7km的二級(jí)公路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石。其中K22+300～K22+700路段，地面橫坡陡于1:5，填方平均高度為12m左右。施工單位填筑前，對(duì)地基原狀土進(jìn)行了檢測(cè)，土的強(qiáng)度符合要求，然后對(duì)地基進(jìn)行了壓實(shí)處理。由于前后路段開挖后，可調(diào)運(yùn)利用的填料主要是石方，為節(jié)約用地，降低建設(shè)成本，在請(qǐng)示建設(shè)單位后，施工單位將填土路基變更為填石基，邊坡為1:1.5。為了加快施工進(jìn)度，采用了傾填的方式進(jìn)行施工，在路床底面下1.0m范圍內(nèi)改為分層填筑并壓實(shí)。在整個(gè)施工過程中，施工單位對(duì)石方路基進(jìn)行了質(zhì)量檢驗(yàn)。路堤填筑完畢后不久，該路段出現(xiàn)了部分邊坡坍塌。經(jīng)處理后，該項(xiàng)目通過驗(yàn)收，評(píng)定為合格工程。問題1．背景資料中的“設(shè)計(jì)變更”，是否符合變更設(shè)計(jì)制度的要求?為什么?較大問題的變更如何處理方為有效?2．從提供的背景材料中分析引起部分邊坡坍塌的原因可能是什么。3．當(dāng)采用傾填方式進(jìn)行施工時(shí)，填石路堤在傾填前，對(duì)路堤邊坡坡腳該如何處置?4．路堤邊坡除了邊坡坍塌外，還有哪些常見病害?5．施工單位對(duì)石方路基的質(zhì)量檢驗(yàn)，應(yīng)該實(shí)測(cè)哪些項(xiàng)目?6．在工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)時(shí)，通常采用雙指標(biāo)控制工程質(zhì)量等級(jí)，請(qǐng)問雙指標(biāo)是哪兩個(gè)指標(biāo)?試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、A2、C3、A4、D5、D6、B7、【答案】B8、答案：D9、B10、C11、B12、C13、B14、D15、A16、C17、正確答案：B18、參考答案：C19、D20、C二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、ACDE2、正確答案：A,C,D,E3、【答案】ABCE4、正確答案：B,C,D,E5、AB6、答案：ABCE7、答案：AC8、ADE9、正確答案：A,B,C,D10、正確答案：A,B,C,E三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1、2——中央分隔帶，5——土路肩。中央分隔帶施工流程：中央分隔帶的開挖（人工開挖）——防水層施工（雙層防滲瀝青和PVC防水板）——縱向碎石盲溝的鋪設(shè)（反濾層不得扭曲、折皺、撕裂）——埋設(shè)橫向塑料排水管（排水管的進(jìn)口用土工布包裹）——緣石安裝土路肩的施工流程：備料——推平——平整——靜壓——切邊——平整——碾壓。2、（1）公路工程設(shè)計(jì)變更分為重大設(shè)計(jì)變更、較大設(shè)計(jì)變更和一般設(shè)計(jì)變更。（2）屬于較大設(shè)計(jì)變更。（3）因?yàn)閱雾?xiàng)變更金額達(dá)到720萬元[2400000×(19-16)=7200000元=720萬元]，超過500萬元的規(guī)定。3、原因：（1）路塹邊坡較陡；（2）未設(shè)置截水溝、排水溝攔截地表徑流；（3）地下水以下部分開挖未增設(shè)加固措施。（4）施工延續(xù)時(shí)間過長處理措施：增設(shè)抗滑樁或木板支護(hù)、鋼板樁支護(hù)、錨樁式支護(hù)、錨錠板支護(hù)、噴錨支護(hù)等；待邊坡穩(wěn)定后，進(jìn)行清理或繼續(xù)施工，并盡快完成基礎(chǔ)施工。開挖坡度的確定：（1）邊坡寬度（2）邊坡的做法（3）邊坡高度（4）地質(zhì)條件（5）現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況4、不應(yīng)采用豎向填筑法。土石路堤只能采用分層填筑，分層壓實(shí)。5、該段路塹開挖深度6m，屬于危險(xiǎn)性較大工程。（1）施工單位應(yīng)該組織人員編寫專項(xiàng)施工方案，經(jīng)施工單位負(fù)責(zé)人、監(jiān)理工程師簽字后實(shí)施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。施工單位還應(yīng)并組織5名以上的專家組成員進(jìn)行論證、審查，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人等應(yīng)參加專家論證審查會(huì)。（2）夜間施工時(shí)，在路口、路塹邊坡頂必須設(shè)置警示燈或反光標(biāo)志，專人管理燈光并設(shè)置高度不低于1.2m的安全護(hù)欄。（3）路塹開挖時(shí)，應(yīng)從上而下逐層開挖，土方開挖應(yīng)遵循“開槽支撐、先撐后挖，分層挖掘、嚴(yán)謹(jǐn)掏挖”的原則。2、1.石料應(yīng)分類堆放;石料堆放場(chǎng)地最好作硬化處理;石料堆放場(chǎng)地四周作好排水。2.試驗(yàn)段鋪筑的主要目的有兩個(gè)。一是為控制指標(biāo)確定相關(guān)數(shù)據(jù)，如:松鋪系數(shù)、機(jī)械配備、壓實(shí)遍數(shù)、人員組織、施工工藝等;二是檢驗(yàn)相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，如:瀝青含量、礦料級(jí)配、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等。3.出廠時(shí)混合料出現(xiàn)白花料，拌和中可能存在油料偏少;拌和時(shí)間偏少;礦粉量過多等。4.瀝青混合料運(yùn)輸應(yīng)注意的問題是:保持車箱干凈并涂防粘薄膜劑，運(yùn)輸時(shí)必須覆蓋棚布以防雨水和熱量損失。5.瀝青混凝土路面施工中壓實(shí)度是一重要控制指標(biāo)，溫度低是造成壓實(shí)度不足的原因之一，隨時(shí)檢查并作好記錄是保證瀝青路面壓實(shí)度的重要手段之一。6.碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)的運(yùn)行應(yīng)均勻，不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng);也不能隨意改變碾壓速度;不允許在新鋪筑路面上停機(jī)加油、加水。7.先用3m直尺檢查端部平整度，垂直于路中線切齊清除，在端部涂粘層后繼續(xù)攤鋪，橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，壓路機(jī)位于壓實(shí)的部分伸入新鋪層的15cm，每壓一遍向新鋪層移動(dòng)15~20cm，直到壓路機(jī)全部移到新鋪層，再改為縱向碾壓。3、(1)工程施工成本管理的原則包括：1)成本最低化原則;2)全面成本管理原則;3)成本責(zé)任制原則;4)成本管理有效化原則;5)成本管理科學(xué)化原則。(2)材料成本