模板支撐體系搭設(shè)及拆除安全重點及監(jiān)理控制要點

模板支撐體系搭設(shè)及拆除安全重點及監(jiān)理控制要點近兩年來，省、市發(fā)生的支模架坍塌事故不在少數(shù)，而支模架因其承重結(jié)構(gòu)的特殊性，一旦發(fā)生安全事故，往往造成群死群傷的惡性事故，而對監(jiān)理單位及監(jiān)理人員的處罰也是最嚴(yán)厲的，因此，對此方面的安全監(jiān)理工作，應(yīng)特別引起施工現(xiàn)場監(jiān)理人員的重視。模板承重架倒塌事故的主要原因基本可以歸結(jié)為以下幾點：a．方案方面問題：無專項方案或方案抄襲套用，無針對性；計算錯誤（如將梁底中間立桿與梁兩側(cè)面的立桿按平均受力進行計算）或沒有考慮材料的質(zhì)量因素；方案中沒有支模架的搭設(shè)構(gòu)造要求的內(nèi)容。b材料方面問題：鋼管、扣件不合格。這種現(xiàn)象在目前建筑市場上相當(dāng)普遍。c搭設(shè)方面問題：主要表現(xiàn)為未按方案要求進行搭設(shè)，如立桿間距偏大、不設(shè)掃地桿和水平桿或掃地桿和水平桿只單向設(shè)置（由材料力學(xué)原理計算得出，立桿不設(shè)掃地桿只有設(shè)掃地桿承載力的27%）、立桿上部搭接不符要求、垂直和水平剪刀撐不到位等等。這里要特別指出一點，發(fā)生安全事故的支模架，往往不是由專業(yè)架子工搭設(shè)，而是由工地木工根據(jù)個人經(jīng)驗進行搭設(shè)的，而這種現(xiàn)象在許多工地普遍存在，實在是相當(dāng)大的事故隱患。針對以上情況，對模板支撐體系安全監(jiān)理要點監(jiān)理工程師從以下方面進行控制：1>模板支架工程必須按照規(guī)定編制、審核專項施工方案。當(dāng)支模架高度超過8m，或跨度超過18m，或施工總荷載大于10KN/m2，或集中線荷載大于15KN/M時，屬危險性較大分項工程，超過一定規(guī)模的必須要組織專家論證。2>模板支架搭設(shè)、拆除單位必須具有相應(yīng)的資質(zhì)和安個生產(chǎn)許可證，嚴(yán)禁無資質(zhì)從事模板支架搭設(shè)、拆除作業(yè)。3>模板支架搭設(shè)、拆除人員必須取得建筑施工特種作業(yè)人員操作資格證.4>模板支架搭設(shè)、拆除前，應(yīng)當(dāng)向現(xiàn)場管理人員和作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底。5>模板支架材料進場驗收前，必須按規(guī)定進行驗收，未經(jīng)驗收或驗收不合格的嚴(yán)禁使用。6>模板支架搭設(shè)、拆除要嚴(yán)格按照專項施工方案組織實施，相關(guān)管理人員必須在現(xiàn)場進行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)不按照專項施工方案施工的，應(yīng)當(dāng)要求立即整改。7>模板支架搭設(shè)場地必須平整堅實必須按專項施工方案設(shè)置縱橫向水平桿、掃地桿和剪刀撐;立桿頂部自由端高度、頂托螺桿伸出長度嚴(yán)禁超出專項施工方案要求。8>模板支架搭設(shè)完畢應(yīng)當(dāng)組織驗收，驗收合格的，方可鋪設(shè)模板。9)混凝土澆筑時必須按照專項施工方案規(guī)定的順序講行.應(yīng)當(dāng)指排專人對模板支架進行監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)架體存在坍塌危險時應(yīng)立即組織作業(yè)人員撤離現(xiàn)