2025版高考必刷題系列-地理講解冊課件專題14 交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展

專題14交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展演講人：目錄01考點36交通運(yùn)輸方式、布局與區(qū)域發(fā)展01考點36交通運(yùn)輸方式、布局與區(qū)域發(fā)展1.交通運(yùn)輸方式的特點2.交通運(yùn)輸布局的區(qū)位選擇(1)交通運(yùn)輸點的區(qū)位因素(2)交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇采用優(yōu)選法確定運(yùn)輸方式考點36

交通運(yùn)輸方式、布局與區(qū)域發(fā)展考法54交通運(yùn)輸方式的選擇[山西臨汾2024屆聯(lián)考]邊境口岸是國家沿邊開放的門戶，是與周邊國家進(jìn)行貿(mào)易往來和社會文化交流的樞紐節(jié)點。我國邊境地區(qū)缺乏大型城市，20世紀(jì)90年代以來隨著和東南亞聯(lián)系的加強(qiáng)，湄公河等國際河流流域開發(fā)加快。下圖示意1949年以來我國不同類型口岸數(shù)量變化。讀圖，完成下面小題?！さ漕}例1考點36

交通運(yùn)輸方式、布局與區(qū)域發(fā)展(1)甲、乙、丙、丁分別代表(

)A．公路口岸、航空口岸、水運(yùn)口岸、鐵路口岸B．鐵路口岸、航空口岸、公路口岸、水運(yùn)口岸C．公路口岸、水運(yùn)口岸、鐵路口岸、航空口岸D．鐵路口岸、水運(yùn)口岸、航空口岸、公路口岸【解析】(1)公路運(yùn)輸靈活性強(qiáng)，分布最為廣泛，因此我國邊境公路口岸數(shù)量最多，故甲為公路口岸；根據(jù)材料可知，20世紀(jì)90年代以來湄公河等國際河流流域開發(fā)加快，與東南亞的水運(yùn)口岸增加，由圖可知乙在20世紀(jì)90年代上升趨勢較明顯，因此乙是水運(yùn)口岸；根據(jù)材料，我國邊境大城市數(shù)量少，推測航空口岸數(shù)量較少，因此丁是航空口岸，丙應(yīng)為鐵路口岸，綜上，C正確。C考點36

交通運(yùn)輸方式、布局與區(qū)域發(fā)展(2)與不同年份口岸數(shù)量關(guān)系最為密切的是我國的(

)

A．國民經(jīng)濟(jì)體量B．邊境人口數(shù)量

C．對外開放水平D．交通設(shè)施條件【解析】(2)總體上看，我國國民經(jīng)濟(jì)體量、大部分地區(qū)的人口數(shù)量都是在增長的，交通設(shè)施條件逐漸改善，只有對外開放水平會隨著國際形勢出現(xiàn)波動，與口岸數(shù)量變化關(guān)系最為密切，C正確。C考點36

交通運(yùn)輸方式、布局與區(qū)域發(fā)展1.交通運(yùn)輸線的建設(shè)原則交通選線要遵循“低、高、大、小”的原則：成本要低，安全性要高，經(jīng)濟(jì)效益要大，環(huán)境破壞要小?？键c36

交通運(yùn)輸方式、布局與區(qū)域發(fā)展考法55交通區(qū)位分析內(nèi)河航線區(qū)位條件分析①自然因素：平原地形，河流流速平緩利于通航；氣溫決定河流有無結(jié)冰期；降水多少與季節(jié)變化決定河流流量大小和變化。②社會經(jīng)濟(jì)因素：人口、城市分布；經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度決定市場需求量。拓展考點36

交通運(yùn)輸方式、布局與區(qū)域發(fā)展2.交通運(yùn)輸線的區(qū)位選擇考點36

交通運(yùn)輸方式、布局與區(qū)域發(fā)展3.修建交通線的限制因素考點36

交通運(yùn)輸方式、布局與區(qū)域發(fā)展4.不同建橋類型及其原因(1)高架路橋考點36

交通運(yùn)輸方式、布局與區(qū)域發(fā)展(2)跨海大橋①S形的優(yōu)勢：S形利于順應(yīng)水流方向，減少水流對橋的沖擊破壞；橋面彎曲，加大橋體的穩(wěn)固性，減少橫向大風(fēng)對橋面的破壞，保障行車安全；道路彎曲，可適當(dāng)降低車速，保障安全。②橋面拱形的優(yōu)點：拱形能把橋梁重量產(chǎn)生的壓力向兩端分散，承受更大的壓力，橋面更加穩(wěn)固，提高通行能力；利于減緩車速，保障行車安全；預(yù)留船只航運(yùn)通道；預(yù)留潮水通道；提升設(shè)計美感，體現(xiàn)美學(xué)價值。③跨度大的優(yōu)點：減少橋墩數(shù)量，減輕地質(zhì)復(fù)雜等不利因素的影響；可以減小對橋下船舶通行的影響，保證通行順暢；減少對生態(tài)環(huán)境的影響。(3)古橋——廊橋浙閩一帶沿海地區(qū)，采用“睡木沉基”法(即先人工平整河床，把捆扎的條木沉入淤泥中作為基底，上鋪設(shè)石塊筑成橋墩)建成橋梁；橋上建廊，以廊護(hù)橋。這種建設(shè)方法可以就地取材，充分利用當(dāng)?shù)氐哪静摹⑹?；廊為橋遮雨，可以延長橋的使用壽命；廊可為行人遮陽避雨，實用性強(qiáng)；景觀獨特，適宜發(fā)展旅游業(yè)。考點36

交通運(yùn)輸方式、布局與區(qū)域發(fā)展(1)港口5.交通運(yùn)輸點的選擇考點36

交通運(yùn)輸方式、布局與區(qū)域發(fā)展(2)汽車站：受自然因素影響較小，宜布局在城鄉(xiāng)接合部；布局在城市交通干線兩側(cè)或靠近火車站，便于客貨的集散轉(zhuǎn)乘。(3)航空港考點36

交通運(yùn)輸方式、布局與區(qū)域發(fā)展[新課標(biāo)2023·4～6]近十幾年來，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和家用汽車普及，我國區(qū)域公路干線(國道或省道)在經(jīng)過平原地區(qū)縣城時，

一般經(jīng)歷從穿城到繞城的變化。下圖示意經(jīng)過某縣城的國道布局變化，其中新國道建成通車后，舊國道轉(zhuǎn)為城市道路。據(jù)此完成下面小題?！ふ骖}例2考點36

交通運(yùn)輸方式、布局與區(qū)域發(fā)展(1)圖中所示舊國道布局的主要目的是(

)A．方便縣城對外運(yùn)輸

B．方便縣城內(nèi)部運(yùn)輸C．促進(jìn)縣城用地擴(kuò)展

D．吸引縣城商業(yè)集聚【解析】(1)材料信息顯示，圖示舊國道為穿城布局，是為了方便縣城的對外運(yùn)輸，A正確；縣城內(nèi)部的交通運(yùn)輸主要靠城區(qū)內(nèi)部的城市道路，且國道線路無法覆蓋整個城區(qū)，B錯誤；舊國道穿城布局與促進(jìn)縣城用地的擴(kuò)展沒有直接關(guān)聯(lián)，C錯誤；修建國道的主要目的是方便縣城的對外交通運(yùn)輸，而不是吸引縣城內(nèi)部商業(yè)集聚，D錯誤。A考點36

交通運(yùn)輸方式、布局與區(qū)域發(fā)展(2)新國道通車前，舊國道面臨的主要問題是(

)①等級過低

②線路過長③車流量過大

④路口過多A．①②

B．②③

C．③④

D．①④【解析】(2)無論是新國道還是舊國道，都是國道，道路等級不低，①錯誤；由圖可知，在該縣城范圍內(nèi)，新國道比舊國道更長，②錯誤；隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和家用汽車普及，城區(qū)內(nèi)的車輛過多，舊國道車流量大，交通擁堵，③正確；從圖中看，舊國道路口很多，紅綠燈路口過多影響了道路的通暢性，④正確。故選C。C考點36

交通運(yùn)輸方式、布局與區(qū)域發(fā)展(3)推測新國道通車后(

)A．車輛過境速度提高

B．車輛穿城用時增加C．縣城汽車保有量減少

D．縣城商業(yè)萎縮【解析】(3)根據(jù)圖文材料可知，新國道布局在縣城外圍，路口少，車流量相對城區(qū)內(nèi)小，道路更通暢，車輛過境速度會提高，A正確；由于新國道分流，舊國道的車流量會有所減少，因此車輛穿城用時會減少，B錯誤；新國道開通后，交通條件大大改善，縣城汽車保有量會增加而不是減少，C錯誤；交通條件改善會促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而不是萎縮，D錯誤。A考點36

交通運(yùn)輸方式、布局與區(qū)域發(fā)展

針對交通運(yùn)輸布局對聚落的影響，側(cè)重于結(jié)合區(qū)域交通分布對地理環(huán)境的影響進(jìn)行綜合考查。具體體現(xiàn)在兩個方面：第一，考查聚落與該地區(qū)交通干線布局的關(guān)系；第二，考查交通線的發(fā)展變化如何影響聚落的變化。在題目中，一般會提供交通干線與聚落分布形態(tài)圖，或者是不同時期的交通線對應(yīng)的聚落分布圖。分析交通運(yùn)輸布局對聚落發(fā)展的影響，可以按下列步驟進(jìn)行分析：

首先，對試題提供材料進(jìn)行分析，抓住主要信息，明確考查的交通線是什么，并聯(lián)系交通線的特點，根據(jù)聚落與交通線的關(guān)系作答。

考點36

交通運(yùn)輸方式、布局與區(qū)域發(fā)展考法56交通運(yùn)輸布局對聚落的影響

然后，明確聚落往往沿交通干線(鐵路、公路、河道)拓展，交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸，交通線的發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化?？键c36

交通運(yùn)輸方式、布局與區(qū)域發(fā)展

最后，一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。例如，浙江省嘉興市的城市形態(tài)，是隨著水路和陸路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而變化的。同時，交通線的衰落也會影響聚落空間形態(tài)的演變?？键c36

交通運(yùn)輸方式、布局與區(qū)域發(fā)展[全國乙2023·36(3)]閱讀圖文材料，完成下面要求。(6分)

庫里蒂巴是巴西東南沿海城市。自20世紀(jì)60年代，為解決城市快速發(fā)展中存在的一系列問題，該城市編制了以公交為主導(dǎo)的交通規(guī)劃和城市規(guī)劃并得以實施。經(jīng)過多年建設(shè)，庫里蒂巴形成了5條由市中心向外輻射的基于快速交通線的發(fā)展軸，同時有多種類型的公交線與快速交通線相連。沿快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開發(fā)，發(fā)展軸間為綠地。快速交通線使用大容量低排放公交車輛。目前，庫里蒂巴人均小汽車擁有量位居巴西前列，但公交出行率遠(yuǎn)高于其他城市。庫里蒂巴將工業(yè)區(qū)布局在郊外快速交通線附近，發(fā)展低污染工業(yè)。下圖為庫里蒂巴公交網(wǎng)絡(luò)模式圖。說明沿快速交通線兩側(cè)進(jìn)行高密度開發(fā)對城市發(fā)展的作用?！ふ骖}例3考點36

交通運(yùn)輸方式、布局與區(qū)域發(fā)展【解析】在該城市發(fā)展軸中，由快速交通線兩側(cè)向外，依次分為高密度開發(fā)區(qū)、中密度開發(fā)區(qū)和低密度開發(fā)區(qū)，并在不同密度開發(fā)區(qū)之間建設(shè)與快速交通主干線相交的交通線。解答此題，一方面要抓住人口分布與交通線分布的一致性(空間上重合)對城市發(fā)展的作用——減少交通周轉(zhuǎn)量和交通擁堵節(jié)點；另一方面要抓住城市建設(shè)與交通線的關(guān)系——提高快速交通線沿線地區(qū)的土地利用效率，為發(fā)展軸間的廣大地區(qū)開辟各式綠地提供可能?！敬鸢浮渴谷丝诜植?、出行量與快速交通在空間上重合，減少交通周轉(zhuǎn)量和交通擁堵節(jié)點；提高快速交通線沿線地區(qū)的土地利用效率；為發(fā)展軸間的廣大地區(qū)開辟各式綠地提供可能。(6分)考點36

交通運(yùn)輸方式、布局與區(qū)域發(fā)展(1)交通運(yùn)輸促使區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需要的資源、產(chǎn)品、設(shè)備、勞動力等要素合理流動，實現(xiàn)空間上的優(yōu)化配置。(2)交通運(yùn)輸越便利、快捷，經(jīng)濟(jì)各要素的流動速度越快、耗時越短、效率越高，實現(xiàn)的產(chǎn)值也就越大。

1.促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)要素合理流動考點36

交通運(yùn)輸方式、布局與區(qū)域發(fā)展考法57交通對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響(1)縮短了不同區(qū)域之間的時間距離，加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。(2)使一個區(qū)域的經(jīng)濟(jì)活動可以輻射其他地區(qū)，甚至世界各地，從而加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。2.加強(qiáng)區(qū)際聯(lián)系，擴(kuò)大輻射范圍考點36

交通運(yùn)輸方式、布局與區(qū)域發(fā)展

交通運(yùn)輸不只是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，其本身也是重要的產(chǎn)業(yè)，而且還是經(jīng)濟(jì)拉動效應(yīng)明顯的產(chǎn)業(yè)。發(fā)展交通運(yùn)輸，可以直接拉動原材料、能源、建筑、旅游等行業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)。3.帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展拓展交通運(yùn)輸影響商業(yè)網(wǎng)點分布的密度考點36

交通運(yùn)輸方式、布局與區(qū)域發(fā)展

[湖北2022·5～6]近年來，河南某縣不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施、整合運(yùn)力資源，推進(jìn)全域公交，方便群眾出行，讓生活在偏遠(yuǎn)山區(qū)的群眾也能夠?qū)崿F(xiàn)“出門見路、抬腳上車”，在保證行車安全的前提下，將快遞物流與城鄉(xiāng)客運(yùn)有機(jī)融合，構(gòu)建全域公交和貨運(yùn)班車帶貨下鄉(xiāng)、捎農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城的雙向運(yùn)營模式。如今，便民惠民、助推發(fā)展的城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化網(wǎng)絡(luò)正在形成。據(jù)此完成下面小題。(1)公交車帶貨下鄉(xiāng)、捎農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，可以(

)①降低公交運(yùn)營成本

②提高公交使用效率③降低物流運(yùn)輸成本

④提高農(nóng)產(chǎn)品附加值A(chǔ)．①③B．①④C．②③D．②④·真題例4C【解析】(1)公交車帶貨下鄉(xiāng)、捎農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，并不會降低運(yùn)營成本，①錯誤。公交車本以客運(yùn)為主，帶貨下鄉(xiāng)、捎農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城增加了其貨運(yùn)功能，提高了使用效率，降低了物流運(yùn)輸成本，②③正確。運(yùn)輸環(huán)節(jié)無法提高農(nóng)產(chǎn)品的附加值，④錯誤。綜上，C正確?？键c36

交通運(yùn)輸方式、布局與區(qū)域發(fā)展【解析】(2)由材料“如今，便民惠民、助推發(fā)展的城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化網(wǎng)絡(luò)正在形成”可