高級(jí)工考試題庫附有答案

高級(jí)工考試題庫[復(fù)制]1.基爾霍夫第一定律也叫（）電流定律。[單選題]*A.回路B.節(jié)點(diǎn)(正確答案)C.支路D.網(wǎng)孔2.基爾霍夫第二定律也叫（）電壓定律。[單選題]*A.回路(正確答案)B.節(jié)點(diǎn)C.支路D.網(wǎng)孔3.求解復(fù)雜電路，最常用的方法是（）。[單選題]*A.支路電流法(正確答案)B.回路電流法C.戴維南定理D.不能確定4.判斷感生電動(dòng)勢的方向，通常用（）定律。[單選題]*A.法拉第電磁感應(yīng)B.楞次(正確答案)C.歐姆D.不能確定5.感生電動(dòng)勢的大小與磁通的（）成正比。[單選題]*A.大小B.強(qiáng)弱C.變化率(正確答案)D.密度6.電感量一定的線圈，產(chǎn)生自感電動(dòng)勢大，說明該線圈中通過電流的（）。[單選題]*A.數(shù)值大B.變比量大C.時(shí)間長D.變化率大(正確答案)7.由磁路歐姆定律可知，電磁設(shè)備要獲得一定的磁通，磁路中氣隙越大，所需勵(lì)磁電流（）。[單選題]*A.越大(正確答案)B.越小C.不變D.無法確定8.在高頻電路中，（）磁體所引起的磁滯損耗比金屬磁性材料要低得多，且具有高電阻性。[單選題]*A.硅鋼片B.坡莫合金C.鐵淦氧(正確答案)D.碳鋼9.用作變壓器鐵芯的硅鋼片，制造成相互絕緣的薄片，然后壓在一起，主要目的是為了降低（）。[單選題]*A.鐵損B.銅損C.渦流損耗(正確答案)D.磁滯損耗10.用萬用表的不同歐姆擋測量二極管的正反向電阻時(shí)，獲得的結(jié)果差異較大，這是因?yàn)椋ǎ?。[單選題]*A該二極管已損壞B.萬用表各檔存在偏差C.二極管電阻是可變的D.二極管的伏安特性是非線性的(正確答案)11.單相半波整流時(shí)，二極管實(shí)際承受的反向電壓的最大值，出現(xiàn)在二極管（）。[單選題]*A.截止時(shí)(正確答案)B.導(dǎo)通時(shí)C.由截止轉(zhuǎn)向?qū)〞r(shí)D.不確定12.晶體三極管是（）控制元件。[單選題]*A.線性B.電壓C.電流(正確答案)D.功率13.晶體三極管作開關(guān)用時(shí)，工作于（）。[單選題]*A.放大區(qū)B.飽和區(qū)C.飽和區(qū)或截止區(qū)(正確答案)D.截止區(qū)14.單結(jié)晶體管最主要的特點(diǎn)是具有（）。[單選題]*A.電阻特性B.電容特性C.變?nèi)萏匦訢.負(fù)阻特性(正確答案)15.單管電壓放大器的輸出電壓與輸入電壓，在相位上相差（）。[單選題]*A.60°B.90°C.180°(正確答案)D.270°16.多級(jí)電壓放大器的電壓放大倍數(shù)等于各級(jí)電壓放大倍數(shù)的（）。[單選題]*A.和B.乘積(正確答案)C.最大值D.不確定17.最常用的功率放大電路是推挽功放電路，它是由兩個(gè)參數(shù)對(duì)稱的（）交替工作來實(shí)現(xiàn)放大的。[單選題]*A.二極管B.三極管(正確答案)C.晶閘管D.單結(jié)晶體管18.回饋信號(hào)與原輸入信號(hào)的相位相反，對(duì)原輸入信號(hào)有削弱作用的，稱（）。[單選題]*A.正回饋B.負(fù)反饋(正確答案)C.混合回饋D.不確定19.回饋信號(hào)與輸入信號(hào)的相位相同，能增強(qiáng)原輸入信號(hào)，稱（）。[單選題]*A.正回饋(正確答案)B.負(fù)反饋C.混合回饋D.不確定20.功率放大器主要用作信號(hào)放大，為負(fù)載提供足夠大的（）。[單選題]*A.信號(hào)B.功率(正確答案)C.電壓D.不能確定21.單相橋式整流電路輸出的直流電壓是單相半波整流電路的（）倍。[單選題]*A.2(正確答案)B.3C.4D.522.單相橋式整流電路每個(gè)二極管流過的平均電流是單相波整流電路的（）倍。[單選題]*A.2B.4C.1/4D.1/2(正確答案)23.單相橋式整流電路與單相半波整流電路每只二極管承受的最高反向電壓都為（）。[單選題]*A.U2B.2U2C.1/4U2D.U2(正確答案)24.三相橋式整流電路輸出的直流負(fù)載電壓為變壓器次級(jí)相電壓有效值的（）倍。[單選題]*A.0.45B.0.9C.1.17D.2.34(正確答案)25.三相橋式整流電路輸出的直流電流為（）。[單選題]*A.0.9U2/RfZB.0.45U2/RfZC.1.17U2/RfZD.2.34U2/RfZ(正確答案)26.在三相橋式整流電路中，每只二極管承受的最高反向電壓為（）。[單選題]*A.1.41U2B.2.45U2(正確答案)C.UD.2.83U27.三相橋式整流電流中，流過每個(gè)二極管的平均電流為負(fù)載電流的（）。[單選題]*A.1/2B.1/3(正確答案)C.1/4D.1/828.NPN型三極管相當(dāng)于開關(guān)的斷開狀態(tài)的條件是（）。[單選題]*A.VC＞Vb＞VeB.VC＞Ve≥Vb(正確答案)C.Vb≥VC＞VeD.不能確定29.NPN型三極管相當(dāng)于開關(guān)接通狀態(tài)的條件是（）。[單選題]*A.VC＞Vb＞VeB.VC＞Ve≥VbC.Vb≥VC＞Ve(正確答案)D.不能確定30.晶閘管主要有（）兩種工作狀態(tài)。[單選題]*A.放大和飽和B.截止和飽和C.控制和放大D.阻斷和導(dǎo)通(正確答案)31.LC自激振蕩電路的振幅不會(huì)無限制地增大，其原因是（）。[單選題]*A.電源電壓限制了振幅B.正回饋會(huì)自動(dòng)停止C.LC有能量損耗D.三極管的非線性特性限制了振幅(正確答案)32.RC電路的時(shí)間常數(shù)越大，充放電時(shí)間（）。[單選題]*A.越長(正確答案)B.越短C.不變D.不能確定33.單結(jié)晶體管組成的弛張振蕩電路，可輸出（）脈沖電壓，作晶閘管的觸發(fā)脈沖。[單選題]*A.鋸齒波B.正尖頂(正確答案)C.方波D.不能確定34.在邏輯門電路中，（）關(guān)系規(guī)定為：高電位表示為“1”，低電位表示為“0”。[單選題]*A.正邏輯(正確答案)B.負(fù)邏輯C.正邏輯或負(fù)邏輯D.不能確定35.“與非門”電路的邏輯功能為（）。[單選題]*A.全“1”出“1”，有“0”出“0”B.全“0”出“0”，有“1”出“1”C.有“1”出“0”，有“0”出“1”D.全“1”出“0”，有“0”出“1”(正確答案)36.（）電橋適用于測量阻值較大的電阻。[單選題]*A.單臂(正確答案)B.雙臂C.單臂或雙臂D.不能確定37.（）電橋適用于測量阻值較小的電阻。[單選題]*A.單臂B.雙臂(正確答案)C.單臂或雙臂D.不能確定38.示波器“輝度”旋鈕，用于控制熒光屏上波形顯示的（）。[單選題]*A.清晰度B.幅度C.亮度(正確答案)D.色度39.示波器“聚焦”旋鈕，用于調(diào)節(jié)熒光屏上圖形的（）。[單選題]*A.清晰度(正確答案)B.幅度C.亮度D.色度40.示波器“Y軸移位”旋鈕，用來調(diào)節(jié)熒光屏上光點(diǎn)或波形的（）。[單選題]*A.水平位置B.垂直位置(正確答案)C.穩(wěn)定程度D.掃描范圍41.示波器“X軸移位”旋鈕，用來調(diào)節(jié)熒光屏上光點(diǎn)或信號(hào)波形的（）。[單選題]*A.水平位置(正確答案)B.垂直位置C.穩(wěn)定程度D.掃描范圍42.如果不知道被測電壓信號(hào)的大小，示波器的靈敏度旋鈕應(yīng)首先擰到靈敏度最低的一擋，即V/cm數(shù)值（）的一擋。[單選題]*A.最小B.最大(正確答案)C.中間值D.與此擋無關(guān)43.J5型感應(yīng)子發(fā)電機(jī)為（）級(jí)絕緣。[單選題]*A.YB.AC.ED.B(正確答案)44.絕緣材料的耐熱等級(jí)為E級(jí)，其極限工作溫度為（）。[單選題]*A.105℃B.120℃(正確答案)C.130℃D.155℃45.變壓器在額定運(yùn)行時(shí)，允許超出周圍環(huán)境溫度的數(shù)值取決于它的（）。[單選題]*A.電壓等級(jí)B.容量大小C.絕緣材料等級(jí)(正確答案)D.電流大小46.較準(zhǔn)確地檢測車體配線絕緣性能，一般采用（）。[單選題]*A.打火法B.亮燈法C.兆歐表(正確答案)D.萬用表47.對(duì)于未裝晶體管設(shè)備的客車，測量其車體配線的絕緣電阻值，可采用（）V兆歐表。[單選題]*A.100B.500(正確答案)C.1000D.250048.對(duì)于已裝有晶體管設(shè)備的客車，測量其車體配線絕緣阻值時(shí)，應(yīng)選用（）V兆歐表。[單選題]*A.100(正確答案)B.500C.1000D.250049.客車蓄電池箱與車體間的絕緣電阻值應(yīng)大于（）。[單選題]*A.20kΩB.80kΩC.0.5MΩ(正確答案)D.1MΩ50.JL1型連接器常態(tài)下絕緣電阻應(yīng)不小于（）MΩ。[單選題]*A.100B.200C.300D.500(正確答案)51.JL1型連接器接觸對(duì)直徑為φ2.5mm時(shí)，其接觸電阻應(yīng)不大于（）Ω。[單選題]*A.0.2B.0.02C.0.002(正確答案)D.0.000252.JL1型連接器接觸對(duì)直徑為φ3.5mm時(shí)，其接觸電阻應(yīng)不大于（）Ω。[單選題]*A.0.1B.0.01C.0.001(正確答案)D.0.000153.JL1型連接器恒定濕熱試驗(yàn)48h后，絕緣電阻不應(yīng)小于（）MΩ。[單選題]*A.0.2B.2(正確答案)C.20D.20054.JL2型電力連接器插頭與插座間接觸電阻要求小于（）Ω。[單選題]*A.0.8B.0.08C.0.008D.0.0008(正確答案)55.JL1型連接器耐壓試驗(yàn)，常態(tài)下試驗(yàn)電壓為交流50Hz、（）V，耐壓1min。[單選題]*A.1000B.1500(正確答案)C.2000D.250056.JL1型連接器濕熱試驗(yàn)后，耐壓試驗(yàn)電壓為50Hz、（）V，耐壓1min。[單選題]*A.1000(正確答案)B.1500C.2000D.250057.JL2型電力連接器耐壓試驗(yàn)，常態(tài)下試驗(yàn)電壓為50Hz、（）V，耐壓1min。[單選題]*A.1000B.1500C.2000(正確答案)D.250058.使用直讀式絕緣電阻檢測表，檢測全列車的絕緣阻值，應(yīng)將轉(zhuǎn)換開關(guān)旋至（）擋。[單選題]*A.檢測B.×1k(正確答案)C.×10kD.任意59.使用直讀式絕緣檢測表，檢測母車與子車絕緣時(shí)，應(yīng)將轉(zhuǎn)換開關(guān)旋至（）擋。[單選題]*A.檢測B.×1kC.×10k(正確答案)D.任意60.使用直讀式絕緣檢測表，檢測客車絕緣是否接地或絕緣是否合格，應(yīng)將轉(zhuǎn)換開關(guān)旋至（）擋。[單選題]*A.檢測(正確答案)B.×1kC.×10kD.任意61.直讀式絕緣檢測表的轉(zhuǎn)換開關(guān)旋至“檢測”擋時(shí)，絕緣電阻值應(yīng)在（）刻度線讀數(shù)。[單選題]*A.Ⅰ(正確答案)B.ⅡC.ⅢD.任意62.直讀式絕緣檢測表的轉(zhuǎn)換開關(guān)旋至“×1k”擋時(shí)，絕緣阻值應(yīng)在（）刻度線讀數(shù)。[單選題]*A.ⅠB.Ⅱ(正確答案)C.ⅢD.任意63.宣讀式絕緣檢測表的轉(zhuǎn)換開關(guān)旋至“×10k”擋時(shí)，絕緣阻值應(yīng)在（）刻度線讀數(shù)。[單選題]*A.ⅠB.Ⅱ(正確答案)C.ⅢD.任意64.客車各類配線常以相對(duì)濕度為（）時(shí)的絕緣電阻值作為最低標(biāo)準(zhǔn)。[單選題]*A.最大(正確答案)B.最小C.中間值D.任意65.客車車體交流配線兩線間及各線與大地間的絕緣電阻值，當(dāng)相對(duì)濕度在80%以上時(shí)，應(yīng)大于（）kΩ。[單選題]*A.20B.50(正確答案)C.100D.30066.客車車體交流配線兩線間及各線與大地間的絕緣電阻值，當(dāng)相對(duì)濕度為71%～80%時(shí)，應(yīng)大于（）。[單選題]*A.50kΩB.250kΩ(正確答案)C.750kΩD.1MΩ67.客車車體交流配線兩線間及各線與大地間的絕緣電阻值，當(dāng)相對(duì)濕度在61%～70%時(shí)，應(yīng)大于（）。[單選題]*A.50kΩB.250kΩC.750kΩ(正確答案)D.1MΩ68.客車車體交流配線兩線間及各線與大地間的絕緣電阻值，當(dāng)相對(duì)濕度在60%以下時(shí)，應(yīng)大于（）。[單選題]*A.50kΩB.250kΩC.750kΩD.1MΩ(正確答案)69.客車車體交流配線兩線間及各線與大地間的絕緣電阻值，當(dāng)相對(duì)濕度在80%以上時(shí)，應(yīng)大于（）。[單選題]*A.100kΩ(正確答案)B.300kΩC.700kΩD.1MΩ70.客車播音配線兩線間及各線與大地間的絕緣電阻值，當(dāng)相對(duì)濕度在71%～80%時(shí)，應(yīng)大于（）。[單選題]*A.100kΩB.300kΩ(正確答案)C.700kΩD.1MΩ71.客車播音配線兩線間及各線與大地間的絕緣電阻值，當(dāng)相對(duì)濕度在61%～70%時(shí)，應(yīng)大于（）。[單選題]*A.100kΩB.300kΩC.700kΩ(正確答案)D.1MΩ72.客車播音配線兩線間及各線與大地間的絕緣電阻值，當(dāng)相對(duì)濕度在60%以下時(shí)，應(yīng)大于（）。[單選題]*A.100kΩB.300kΩC.700kΩD.1MΩ(正確答案)73.雙金屬片或電器在高原使用時(shí)，其動(dòng)作時(shí)間（），應(yīng)對(duì)其動(dòng)作電流重新整定。[單選題]*A.延長B.縮短(正確答案)C.不變D.不能確定74.裝有空氣調(diào)節(jié)裝置的旅客列車，在夏季工況時(shí)，全列車負(fù)載的功率因子一般為（）。[單選題]*A.0.5B.0.6C.0.8(正確答案)D.175.裝有空氣調(diào)節(jié)裝置的旅客列車，在冬季工況時(shí)，全列車負(fù)載的功率因子應(yīng)接近于(D)。[單選題]*A.0.5B.0.6C.0.8D.1(正確答案)76.車輛單獨(dú)供電的特點(diǎn)是發(fā)電功率較小，一般為（）kW。[單選題]*A.1～35(正確答案)B.3～10C.5～25D.10～5077.客車空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)溫度控制器相應(yīng)有“強(qiáng)冷”與“弱冷”兩個(gè)電子開關(guān)，它們之間的動(dòng)作溫差最大為（）℃并可調(diào)。[單選題]*A.4B.6C.8(正確答案)D.1078.在采用繼電控制的客車空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，由于接觸電阻變化而引起繼電器線圈輸入電壓低于（）額定電壓時(shí)，繼電器不能正常工作。[單選題]*A.85%(正確答案)B.90%C.95%D.98%79.在采用繼電控制的客車空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)中，應(yīng)盡量避免采用（）V及以下的控制電壓。[單選題]*A.110B.48C.36D.12(正確答案)80.交流接觸器鐵心端面上裝有銅質(zhì)短路環(huán)，其作用是防止交流電磁吸力周期變化而引起鐵心的（）。[單選題]*A.磁滯和渦流損耗B.振動(dòng)和噪聲(正確答案)C.磁通的脈動(dòng)D.磁導(dǎo)率變化81.空氣阻尼式時(shí)間繼電器，其延時(shí)范圍可達(dá)（）s。[單選題]*A.0.2～90B.0.4～180(正確答案)C.0.6～240D.0.1～30082.當(dāng)電動(dòng)機(jī)作三角形聯(lián)接、并以熔斷器作短路保護(hù)時(shí)，應(yīng)選用（）的熱繼電器。[單選題]*A.二相結(jié)構(gòu)B.三相結(jié)構(gòu)(正確答案)C.二相或三相均可D.不確定83.一般熱繼電器的整定電流值為（）Ie。[單選題]*A.0.9～1.0B.0.9～1.1C.0.95～1.05(正確答案)D.1～1.284.對(duì)于電動(dòng)機(jī)保護(hù)用的空氣開關(guān)，其（）倍長延時(shí)電流整定的可返回時(shí)間必須大于或等于電動(dòng)機(jī)實(shí)際起動(dòng)時(shí)間。[單選題]*A.1.0B.1.2C.1.5D.6.0(正確答案)85.目前客車空調(diào)裝置中，改變異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速方法，通常采用（）。[單選題]*A.改變極對(duì)數(shù)(正確答案)B.改變電源頻率C.改變電壓D.改變電流大小86.三相異步電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)磁場的旋轉(zhuǎn)方向是由三相電源的（）決定。[單選題]*A.相位B.相序(正確答案)C.頻率D.相位差87.LCK-25型單元式空調(diào)機(jī)組，主電路用（）取代接觸器。[單選題]*A.熱繼電器B.時(shí)間繼電器C.空氣開關(guān)(正確答案)D.電磁繼電器88.在正常情況下，客車交流380V供電系統(tǒng)，其系統(tǒng)電壓的允許浮動(dòng)范圍為（）。[單選題]*A.U(1±5%)B.U(1±10%)(正確答案)C.U(1±15%)D.U(1±20%)89.在正常情況下，對(duì)于沒有采用限壓措施的48V直流系統(tǒng)，其系統(tǒng)允許浮動(dòng)范圍為（）V。[單選題]*A.38～58B.40～60C.42～62(正確答案)D.44～6490.在正常情況下，對(duì)于采用限壓供電設(shè)備的48V直流系統(tǒng)，其限壓后系統(tǒng)電壓的允許浮動(dòng)范圍為（）V。[單選題]*A.42～53(正確答案)B.42～58C.42～60D.42～6291.客車空調(diào)裝置的控制線路中設(shè)有欠電壓保護(hù)裝置，當(dāng)供電電壓低于額定電壓的（）時(shí)，自動(dòng)切斷電源，保護(hù)電動(dòng)機(jī)。[單選題]*A.5%～8%B.10%～15%(正確答案)C.15%～18%D.15%～20%92.JB-1型軸溫監(jiān)測與報(bào)警裝置，在手動(dòng)尋位或報(bào)警后，需經(jīng)（）min后，自動(dòng)恢復(fù)軸位顯示。[單選題]*A.1B.2C.3(正確答案)D.493.軸溫監(jiān)測與報(bào)警裝置同一端同一側(cè)兩位軸頭，溫度顯示差不大于（）℃。[單選題]*A.1B.2(正確答案)C.3D.494.軸溫監(jiān)測與報(bào)警裝置光屏溫度顯示為+1時(shí)，軸位線路為（）狀態(tài)。[單選題]*A.通路B.開路C.短路(正確答案)D.不確定95.軸溫監(jiān)測與報(bào)警裝置光屏溫度顯示為-1時(shí)，軸位線路為（）狀態(tài)。[單選題]*A.通路B.開路(正確答案)C.短路D.不確定96.JB-1A型軸溫監(jiān)測與報(bào)警裝置，溫度傳感器采用（）。[單選題]*A.熱敏電阻B.鉑電阻(正確答案)C.PN結(jié)D.集成溫度傳感器97.TKZW-1T型軸溫監(jiān)測與報(bào)警裝置，溫度傳感器采用（）。[單選題]*A.熱敏電阻B.鉑電阻C.PN結(jié)(正確答案)D.感溫包98.軸溫監(jiān)測與報(bào)警裝置對(duì)八個(gè)軸箱溫度自動(dòng)巡回檢測返回時(shí)間為（）s。[單選題]*A.40B.30(正確答案)C.20D.1099.客車軸箱體溫度允許比周圍環(huán)境空氣溫度高（）℃。[單選題]*A.20～30B.25～35C.30～35(正確答案)D.35～40100.TKZW-1T型軸溫監(jiān)測與報(bào)警裝置的輸入電壓為直流（）V。[單選題]*A.40～48B.40～60C.42～65D.40～65(正確答案)101.J5型感應(yīng)子發(fā)電機(jī)輸出電壓高于整定值（）V時(shí)，其控制箱過壓保護(hù)環(huán)節(jié)立即動(dòng)作，切斷勵(lì)磁電路的通路，使發(fā)電機(jī)停止發(fā)電。[單選題]*A.30B.58C.60D.63(正確答案)102.J5型感應(yīng)子發(fā)電機(jī)額定頻率為（）Hz。[單選題]*A.50B.100C.85～370(正確答案)D.114～495103.KP-2A型控制箱設(shè)有起勵(lì)電路，由蓄電池組給J5型發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組j1j2提供約

（）mA的助磁電流，使發(fā)電機(jī)在較低的轉(zhuǎn)速下開始工作。[單選題]*A.100(正確答案)B.150C.200D.500104.雙繞組感應(yīng)子發(fā)電機(jī)的KT-1型自勵(lì)恒壓裝置設(shè)有主、副三相整流橋，兩橋電壓迭加后對(duì)蓄電池組充電，負(fù)載由（）供電。[單選題]*A.主橋(正確答案)B.副橋C.主、副兩橋D.不確定105.為檢測KP-2A型控制箱助磁電流是否正常，可用萬用表測量勵(lì)磁繞組j1j2兩端電壓，若為（）V，說明起勵(lì)電路正常。[單選題]*A.0.1B.0.2C.0.3(正確答案)D.0.5106.（）型逆變器采用雙變壓器、雙晶體管推挽自激張弛振蕩電路，回饋電路由LC定時(shí)電路組成。[單選題]*A.BY-1B.BY-2(正確答案)C.BY-40BD.不確定107.BY-2型逆變器沒有自保護(hù)裝置，當(dāng)逆變器工作溫度或電流超過規(guī)定值時(shí)，（）導(dǎo)通，逆變器停止工作。[單選題]*A.晶閘管(正確答案)B.三極管C.單結(jié)晶體管D.二極管108.可用于作為晶體管逆變器中功率晶體管的型號(hào)為（）。[單選題]*A.3AD50B.3AX31C.3AG53D.3DD12B(正確答案)109.三相同步電動(dòng)機(jī)在起動(dòng)時(shí)，其轉(zhuǎn)子繞組必須（）。[單選題]*A.開路B.短路C.加入直流勵(lì)磁D.通過電阻短接(正確答案)110.測量吸收比時(shí)，分別讀取60s和（）s的絕緣電阻，然后計(jì)算其比值，對(duì)照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)衡量是否合格，來確定被測物的絕緣受潮程度。[單選題]*A.60B.10C.15(正確答案)D.30111.三相同步發(fā)電機(jī)的定子繞組通常用星形接法，這是因?yàn)樾切谓臃梢允拱l(fā)電機(jī)的線電壓和線電流不存在（）諧波。[單選題]*A.奇數(shù)B.偶數(shù)C.三次(正確答案)D.五次112.列車柴油發(fā)電機(jī)集中供電系統(tǒng)所采用的三相同步發(fā)電機(jī)，其工作的可靠性、穩(wěn)定性和供電質(zhì)量，在很大程度上取決于發(fā)電機(jī)的（）系統(tǒng)的性能。[單選題]*A.勵(lì)磁調(diào)節(jié)(正確答案)B.電壓調(diào)節(jié)C.頻率調(diào)節(jié)D.電流調(diào)節(jié)113.1FC5、1FC6系列無刷三相交流同步發(fā)電機(jī)采用（）勵(lì)磁裝置。[單選題]*A.不可控相復(fù)勵(lì)B.可控相復(fù)勵(lì)(正確答案)C.諧波D.可控硅114.獨(dú)立供電的空調(diào)客車采用T2S系列30kW交流同步發(fā)電機(jī)，其勵(lì)磁方式為（）勵(lì)磁。[單選題]*A.不可控相復(fù)勵(lì)B.可控三次諧波(正確答案)C.可控相復(fù)勵(lì)D.可控硅直接115.25.5m空調(diào)列車發(fā)電車裝有主柴油發(fā)電機(jī)組三臺(tái)，輔助發(fā)電機(jī)組一臺(tái)，總裝機(jī)容量為（）kW。[單選題]*A.400B.600C.650(正確答案)D.990116.我國鐵路電氣化接觸網(wǎng)共電的額定電壓為單相工頻（）V。[單選題]*A.1000B.1500C.3000D.25000(正確答案)117.由鐵路電氣化接觸網(wǎng)供電的空調(diào)客車，照明和通風(fēng)機(jī)電機(jī)采用（）供電。[單選題]*A.交流220VB.直流110VC.交流110VD.蓄電池(正確答案)118.客車播音系統(tǒng)的揚(yáng)聲器均并聯(lián)在播音主在線，每個(gè)揚(yáng)聲器上還（）一個(gè)阻值與其阻抗相同的電阻。[單選題]*A.串聯(lián)B.并聯(lián)(正確答案)C.串聯(lián)或并聯(lián)D.不確定119.為防止交流雜波的干擾，提高客車播音質(zhì)量，廣播配線應(yīng)采用（）。[單選題]*A.橡套線B.電纜線C.聚氯乙烯線D.屏蔽線(正確答案)120.RW22型軟臥客車呼叫裝置電路顯示與自鎖由8個(gè)獨(dú)立單元的非對(duì)稱（）觸發(fā)器來控制。[單選題]*A.雙穩(wěn)態(tài)(正確答案)B.鋸齒波C.R-SD.施密特121.采用單獨(dú)供電的客車，熒光燈照明的平均照度應(yīng)低于（）lux。[單選題]*A.80B.100(正確答案)C.120D.150122.采用單獨(dú)供電的客車，白熾燈照明的平均照度應(yīng)低于（）lux。[單選題]*A.80(正確答案)B.100C.120D.150123.集中供電的硬座、軟座、軟臥、餐車，采用熒光燈照明時(shí)的平均照度應(yīng)不低于（）lux。[單選題]*A.80B.100C.120D.150(正確答案)124.集中供電的硬座、軟座、軟臥、餐車，采用白熾燈照明時(shí)的平均照度應(yīng)不低于（）lux。[單選題]*A.80B.100C.120(正確答案)D.150125.采用集中供電的硬臥車，熒光燈照明的平均照度應(yīng)不低于（）lux。[單選題]*A.80B.100(正確答案)C.120D.150126.采用集中供電的硬臥車，白熾燈照明的平均照度應(yīng)不低于（）lux。[單選題]*A.80(正確答案)B.100C.120D.150127.客車新制燈具導(dǎo)電部分相互之間及與外殼間的絕緣電阻值，在環(huán)境溫度為20℃，相對(duì)濕度為60%時(shí)，應(yīng)不低于（）MΩ。[單選題]*A.10(正確答案)B.5C.2D.1128.客車新制燈具導(dǎo)電部分相互之間及與外殼間的絕緣電阻值，在環(huán)境溫度為20±5℃，相對(duì)濕度為70%～85%時(shí)，應(yīng)不低于（）MΩ。[單選題]*A.10B.5(正確答案)C.2D.1129.客車新制燈具導(dǎo)電部分相互之間及與外殼間的絕緣電阻值，在環(huán)境溫度為40±2℃，相對(duì)濕度為90%～95%時(shí)，應(yīng)不低于（）MΩ。[單選題]*A.10B.5C.2(正確答案)D.1130.客車照度測量應(yīng)在隔絕外界光源，所有門窗關(guān)閉，一般照明燈全開和不載客的（）狀態(tài)下進(jìn)行。[單選題]*A.運(yùn)行B.靜止(正確答案)C.運(yùn)行和靜止D.不確定131.測量客車熒光屏燈照明的照度應(yīng)在新熒光燈管燃點(diǎn)（）h時(shí)進(jìn)行。[單選題]*A.50B.100C.150(正確答案)D.200132.測量空調(diào)客車100～400V電力干線及用電設(shè)備的絕緣電阻，應(yīng)使用（）V級(jí)兆歐表。[單選題]*A.500(正確答案)B.1000C.100D.2500133.測量空調(diào)客車100V以下線路及用電設(shè)備的絕緣電阻，應(yīng)使用（）V級(jí)兆歐表。[單選題]*A.500B.1000C.100(正確答案)D.2500134.運(yùn)用空調(diào)客車電力絕緣值在相對(duì)濕度小于60%時(shí)，單輛不得低于（）MΩ。[單選題]*A.0.5B.1C.2(正確答案)D.0.2135.運(yùn)用空調(diào)客車電力絕緣值在相對(duì)濕度小于60%時(shí)，編組列車不得低于（）MΩ。[單選題]*A.2B.0.5C.1D.0.2(正確答案)136.KLC40型空調(diào)機(jī)組在采暖工況下，通風(fēng)機(jī)應(yīng)（）運(yùn)轉(zhuǎn)。[單選題]*A.低速(正確答案)B.高速C.低速或高速D.不確定137.KLC40型空調(diào)機(jī)組在“半冷”工況下，通風(fēng)機(jī)應(yīng)（）運(yùn)轉(zhuǎn)。[單選題]*A.低速B.高速C.低速或高速(正確答案)D.不確定138.KLC40型空調(diào)機(jī)組在“全冷”工況下，通風(fēng)機(jī)必須（）運(yùn)轉(zhuǎn)。[單選題]*A.低速或高速B.低速C.高速(正確答案)D.不確定139.KLC40型空調(diào)機(jī)組通風(fēng)機(jī)電機(jī)為雙速電動(dòng)機(jī)，通過改變（）的調(diào)速方法，提供兩種不同風(fēng)量運(yùn)轉(zhuǎn)。[單選題]*A.電源頻率B.轉(zhuǎn)速差C.電流大小D.磁極對(duì)數(shù)(正確答案)140.鎘鎳電池放電過程中的電壓變化率（）鉛酸蓄電池的電壓變化率。[單選題]*A.大于(正確答案)B.小于C.等于D.不確定141.蓄電池電能轉(zhuǎn)換作用的基本原理是化學(xué)的（）反應(yīng)。[單選題]*A.中和B.分解C.氧化-還原(正確答案)D.置換142.電池容量取決于電極里所含（）的量。[單選題]*A.電子B.能量C.分子D.活性物質(zhì)(正確答案)143.6-Q-126型鉛酸起動(dòng)電池的額定電壓為（）V。[單選題]*A.2B.6C.12(正確答案)D.24144.國際電工協(xié)會(huì)IEC標(biāo)推，對(duì)鎘鎳電池要求進(jìn)行不小于（）次耐久性充放電試驗(yàn)。[單選題]*A.10B.20C.30D.50(正確答案)145.鉛蓄電池初充電過程中不允許中斷電源，其原因是為避免在極板上形成粗大的（）晶體，而使初充電難以進(jìn)行。[單選題]*A.PbSO4(正確答案)B.PbC.Pb(OH)2D.S146.免維護(hù)密封鉛酸電池存放后開路電壓每節(jié)12V以下時(shí)，其剩余容量小于（），必須及時(shí)恢復(fù)充電，充足后方可使用。[單選題]*A.70%B.60%C.50%D.40%(正確答案)147.應(yīng)急電源箱外部電源接反時(shí)，其損害是燒充電機(jī)（）。[單選題]*A.整流二極管B.晶閘管C.電路板D.保險(xiǎn)絲(正確答案)148.調(diào)校應(yīng)急電源充電機(jī)充電電流大小時(shí)，應(yīng)將充電機(jī)輸出端短路，調(diào)整電位器（）。[單選題]*A.RP2B.RP1(正確答案)C.RP3D.RP4149.檢修發(fā)電車柴油機(jī)起動(dòng)蓄電池時(shí)，其容量小于（）時(shí)，應(yīng)予以更換。[單選題]*A.70%B.75%C.80%(正確答案)D.85%150.使用500V級(jí)兆歐表檢測運(yùn)用空調(diào)發(fā)電車干線，在相對(duì)濕度為60%～85%時(shí)，其絕緣電阻值不得低于（）MΩ。[單選題]*A)2(B)0.5((正確答案)C)1(D)0.2151.TCP4-008/600（L）型DC110V充電機(jī)微機(jī)板指示燈具有一定的含義：如果VL0滅，[單選題]*VLl亮表示（A）。(正確答案)A.IGBT保護(hù)B.變壓器原邊過流C.系統(tǒng)過熱D.接觸器KM2故障152.TCP4-008/600（L）型DC110V充電機(jī)微機(jī)板指示燈具有一定的含義：如果VL0滅，VL2亮表示（B）。[單選題]*A.IGBT保護(hù)(正確答案)B.變壓器原邊過流C.系統(tǒng)過熱D.接觸器KM2故障153.25T型客車單相逆變器當(dāng)輸入電壓高于（）V時(shí)，逆變器輸入過壓保護(hù)動(dòng)作，停止輸出。[單選題]*A.220+6B.144+6(正確答案)C.250±6D.180±6154.25T型客車單相逆變器共有（）對(duì)外接線，全部采用壓接式接線端子。[單選題]*A.6根(正確答案)B.8根C.10根D.12根155.單相逆變器所有帶電部分短接后對(duì)地電阻，輸入與輸出之間絕緣電阻須大于（）MΩ。[單選題]*A.5(正確答案)B.1C.2D.3156.25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定：用兆歐表測量電力配線，相對(duì)濕度小于60%時(shí)其絕緣電阻應(yīng)（）MΩ。[單選題]*A.≥2(正確答案)B.0.38~2C.≥0.38D.≥10157.25T型客車的裝有（）GNZ120.（4）型蓄電池。[單選題]*A.60節(jié)B.80節(jié)(正確答案)C.90節(jié)D.100節(jié)158.25T型客車的逆變器應(yīng)可靠接地，可能觸及的金屬部件與（）的電阻應(yīng)不大于0.1Ω。[單選題]*A.電氣元件外露處B.外殼接地點(diǎn)處(正確答案)C.導(dǎo)線金屬暴露處D.N線159.25T型客車的逆變器在正常環(huán)境條件下，帶電電路對(duì)地的絕緣電阻應(yīng)大于（）MΩ。[單選題]*A.20(正確答案)B.10C.15D.50160.25T型客車的充電器輸入輸出電路（）。[單選題]*A.必須隔離(正確答案)B.必須并聯(lián)C.必須重聯(lián)D.必須有明顯標(biāo)記161.25T型客車的蓄電池組電壓降到92V+0.5V時(shí)，（）應(yīng)動(dòng)作。[單選題]*A.過壓保護(hù)繼電器B.欠壓保護(hù)繼電器(正確答案)C.過充保護(hù)繼電器D.欠壓保護(hù)接觸器162.MS730CP6C塞拉門是高速旅客列車使用的系列化外擺塞拉門，（）之分。[單選題]*A.無左右B.有左右(正確答案)C.有上下D.無上下163.MS730CP6C塞拉門是高速旅客列車使用的系列化外擺塞拉門，驅(qū)動(dòng)方式為（）。[單選題]*A.氣動(dòng)(正確答案)B.電動(dòng)C.手動(dòng)D.自動(dòng)164.25型空調(diào)控制柜（KLC40C.1T1）的1Ω是控制電路的（）保護(hù)元件。[單選題]*A.開路B.旁路C.支路D.短路(正確答案)165.25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C.1T1）能控制（B）空調(diào)機(jī)組。[單選題]*A.2套B.1套(正確答案)C.全列車D.部分車廂166.25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C.1T1）中的98，100號(hào)線是（）。[單選題]*A.溫度控制線B.集控線(正確答案)C.延時(shí)控制線D.集中供電線167.25型空調(diào)客車的過、欠壓繼電器的設(shè)定值是（）V。[單選題]*A.190~230B.187~253(正確答案)C.198~260D.195~240168.25型空調(diào)客車KT1，KT2是（）的時(shí)間繼電器。[單選題]*A.延時(shí)斷開B.瞬時(shí)斷開C.延時(shí)閉合(正確答案)D.瞬時(shí)閉合169.25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（KLC40C.1T1）中溫控儀ATC的設(shè)定動(dòng)差值是（B）℃[單選題]*A.0.5B.1.5(正確答案)C.1.4D.1.0170.25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜（C40C-1T1）的熱繼電器FRl是（A）的過載保護(hù)元件。[單選題]*A.通風(fēng)機(jī)(正確答案)B.壓縮機(jī)C.冷凝機(jī)D.廢排風(fēng)機(jī)171.25T型客車檢修規(guī)程對(duì)于塞拉門的檢修規(guī)定：氣路系統(tǒng)過濾減壓閥調(diào)整值須為（）kPa。[單選題]*A.459~612(正確答案)B.550~712C.559~672D.499~712172.25T型客車檢修規(guī)程對(duì)于塞拉門的門凈開度檢查規(guī)定：氣動(dòng)開啟時(shí)門的凈開度須為（）mm。[單選題]*A.700~720B.710~740(正確答案)C.730~750D.730~760173.25T型客車檢修規(guī)程對(duì)于塞拉門的檢修規(guī)定：電控方式下開門時(shí)，門的單程運(yùn)行時(shí)間為（）s。[單選題]*A.1~8B.2~5(正確答案)C.4~8D.3~8174.25T型客車檢修規(guī)程對(duì)于電動(dòng)端門的檢修規(guī)定：DC110V或DC48V電源電壓在（）電壓波動(dòng)范圍內(nèi)系統(tǒng)須正常工作。[單選題]*A.-30%~+25%(正確答案)B.-40%~+25%C.-45%~+25%D.-25%~+30%175.25T型客車檢修規(guī)程對(duì)于電動(dòng)端門的檢修規(guī)定：電動(dòng)開門時(shí)凈開度應(yīng)大于等于（）mm。[單選題]*A.500B.600C.700(正確答案)D.800176.25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定：DC600V車下充電機(jī)箱檢修，充電機(jī)工作時(shí)輸出電壓為DC118~123V，充電限流值為（A）。[單選題]*A.25±1(正確答案)B.40±1C.42±1D.45±1177.25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定：DC600V車下充電機(jī)箱檢修，充電機(jī)工作時(shí)輸出電壓為DC118~123V，電池欠壓保護(hù)動(dòng)作值為（）V，恢復(fù)值為（97±1）V，欠壓電路控制。[單選題]*A.91±1(正確答案)B.93±1C.95±1D.96±1178.25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定：對(duì)于空調(diào)試驗(yàn)，滿負(fù)載運(yùn)行1h以上，測量控制柜各接線

端子溫度須符合以下要求：接線處溫度不得高于環(huán)溫35℃或?qū)崪y溫度不得高于（）℃。[單選題]*A.50B.60C.70D.80(正確答案)179.25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定：對(duì)于空調(diào)試驗(yàn)，同一電器三相接線處溫度差不得高

于（）℃。[單選題]*A.15(正確答案)B.20C.25D.30180.25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定：對(duì)于空調(diào)試驗(yàn)，同一接線排各通電接頭溫度差不得高

于（）℃。[單選題]*A.20(正確答案)B.25C.30D.35181.25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定：對(duì)于空調(diào)試驗(yàn)，外溫22℃以上時(shí)，運(yùn)轉(zhuǎn)30min之內(nèi)，外溫

與出風(fēng)口處溫差不大于（）℃。[單選題]*A.12B.10(正確答案)C.13D.15182.25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定：對(duì)于軸溫報(bào)警器的控制顯示器測試，測試功耗不大于

（）W。[單選題]*A.10B.8C.6D.4(正確答案)183.25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定：對(duì)于軸溫報(bào)警器的控制顯示器檢修，DC110V或DC48V

電源電壓在-30%~+25%電壓波動(dòng)范圍內(nèi)控制顯示器須正常工作，整機(jī)顯示溫度與母表偏

差為（）℃。[單選題]*A.±2(正確答案)B.±4C.±5D.±6184.25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定：對(duì)于軸溫報(bào)警器的數(shù)字傳感器的檢測，常態(tài)下用500V兆

歐表測試絕緣，絕緣電阻須大于（）MΩ。[單選題]*A.1B.2C.5D.10(正確答案)185.25T型客車檢修規(guī)程規(guī)定：對(duì)于軸溫報(bào)警器的數(shù)字傳感器的檢測，浸水72h后，用500V兆歐表測試絕緣，絕緣電阻須大于（D）。[單選題]*A.400ΩB.600ΩC.800Ω