第九章發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的判斷與排除

第九章發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的判斷與排除第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障排除的一般規(guī)律第二節(jié)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的判斷與排除第三節(jié)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的判斷與排除第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障排除的一般規(guī)律一、先電后油再機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障中，電路故障較多，且電路故障檢查比較方便，不需拆很多零部件，故一般在無(wú)法判斷是電還是油路故障時(shí)，應(yīng)先檢查電路故障，在確定電路正常的情況下再檢查是否是油路故障。機(jī)械故障一般較少發(fā)生，且檢查時(shí)往往要將發(fā)動(dòng)機(jī)解體，較為復(fù)雜，因此，一般在確定了電、油路均正常時(shí)，再檢查是否機(jī)械故障。下一頁(yè)返回第一節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障排除的一般規(guī)律二、先簡(jiǎn)后繁先簡(jiǎn)后繁是指當(dāng)已知故障是出在某一個(gè)機(jī)構(gòu)或系統(tǒng)上，需進(jìn)一步查明故障確切部位時(shí)，應(yīng)先從該機(jī)構(gòu)或系統(tǒng)容易檢查的部位查起，如用眼睛可直接看到的部位或只需拆下很少零部件就能查看到的部位等，對(duì)在機(jī)構(gòu)或系統(tǒng)內(nèi)部的需拆卸很多零部件才能觀(guān)察到的部位或雖然拆卸零部件不多但拆卸較困難的部位應(yīng)放在最后查看。經(jīng)常性的故障就是發(fā)生在很容易查看到的部位，很方便就能排除了，這就避免了一上來(lái)就拆卸機(jī)構(gòu)或系統(tǒng)，既費(fèi)時(shí)間又麻煩，還容易損壞機(jī)件，加大故障現(xiàn)象。上一頁(yè)返回第二節(jié)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的

判斷與排除

一、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)的基本條件是:起動(dòng)系正常，點(diǎn)火系正常，燃油供給系正常，氣缸壓縮壓力符合規(guī)定值等。上述系統(tǒng)中一個(gè)或多個(gè)條件出了故障，就會(huì)出現(xiàn)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)現(xiàn)象。

1.故障判斷的一般程序如圖9-1所示，在檢查過(guò)程中，應(yīng)證實(shí)被檢查機(jī)構(gòu)或系統(tǒng)無(wú)故障后，再檢查下一個(gè)機(jī)構(gòu)或系統(tǒng)。下一頁(yè)返回第二節(jié)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的

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2.起動(dòng)系簡(jiǎn)易檢查過(guò)程接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)，若起動(dòng)機(jī)能很順利地施動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并達(dá)到規(guī)定起動(dòng)轉(zhuǎn)速，即使發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)能起動(dòng)，也已證明起動(dòng)系無(wú)故障，可對(duì)下一個(gè)系統(tǒng)點(diǎn)火系進(jìn)行檢查。若起動(dòng)機(jī)不能施動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或施動(dòng)轉(zhuǎn)速很低，達(dá)不到必需的起動(dòng)轉(zhuǎn)速，則說(shuō)明起動(dòng)系可能有故障，進(jìn)一步確診的方法是用推行汽車(chē)達(dá)到一定速度或用手搖柄手搖發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)的方法能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)且運(yùn)轉(zhuǎn)正常，則可確定為起動(dòng)系故障，可按《汽車(chē)電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)與維修》一書(shū)中介紹的起動(dòng)系故障排除方法進(jìn)行排故。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第二節(jié)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的

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3.點(diǎn)火系簡(jiǎn)易檢查過(guò)程接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)，若起動(dòng)機(jī)能施動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到規(guī)定的起動(dòng)轉(zhuǎn)速，但是發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)起動(dòng)征兆(發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)著火、爆發(fā)聲)，則說(shuō)明點(diǎn)火系有故障。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有起動(dòng)征兆，但起動(dòng)困難，如起動(dòng)后即出現(xiàn)化油器回火、排氣管放炮或馬上熄火，則可進(jìn)一步用高壓試火來(lái)確診。試火時(shí)，如火花強(qiáng)烈(呈藍(lán)白色)和發(fā)出有節(jié)奏的“啪啪”跳火聲，說(shuō)明點(diǎn)火系無(wú)故障。如果沒(méi)有火花或火花微弱(呈紅黃色)或跳火不規(guī)則，說(shuō)明點(diǎn)火系有故障，可按《汽車(chē)電氣設(shè)備結(jié)構(gòu)與維修》一書(shū)中介紹的點(diǎn)火系故障排除方法進(jìn)行排故。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第二節(jié)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的

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4.燃料供給系簡(jiǎn)易檢查過(guò)程燃料供給系中來(lái)油不暢、斷油等故障易造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)。對(duì)燃油供給系的檢查一般是:

檢查化油器的油平面，從油平面觀(guān)察孔檢查浮子室內(nèi)是否無(wú)油或油平面過(guò)低。檢查阻風(fēng)門(mén)能否關(guān)閉，如阻風(fēng)門(mén)不能關(guān)閉，則在冷起動(dòng)時(shí)混合氣過(guò)稀使起動(dòng)困難。檢查化油器噴油情況，打開(kāi)阻風(fēng)門(mén)，用手模擬汽車(chē)加速狀況，急開(kāi)節(jié)氣門(mén)數(shù)次，觀(guān)察加速?lài)娍谑欠裼杏蛧姵?，如加速?lài)娍诓粐娪突驀姵龅挠褪鵁o(wú)力、量少，則說(shuō)明供給系有故障，需按本書(shū)汽油機(jī)燃料供給系故障排除方法做進(jìn)一步檢查。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第二節(jié)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的

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5.機(jī)械故障的簡(jiǎn)易檢查過(guò)程由機(jī)械故障造成的起動(dòng)困難或不能起動(dòng)雖然較少，但有時(shí)也會(huì)發(fā)生，下述兩種情況下的機(jī)械故障會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)。起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)工作正常卻施不動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用手搖柄起動(dòng)方法也不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，明顯感到起動(dòng)阻力很大，這就說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)的一些相對(duì)運(yùn)動(dòng)副配合不正常，如曲軸軸頸、連桿軸頸和軸承之間配合過(guò)小或咬死;活塞與氣缸壁之間間隙過(guò)小或卡死等，這種情況一般發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)在缺潤(rùn)滑油或冷卻水的狀況下工作了一段時(shí)間后，由于缺潤(rùn)滑油，一些相對(duì)運(yùn)動(dòng)副摩擦表面發(fā)生嚴(yán)重鉆著磨損而咬死，由于缺冷卻水，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過(guò)高，會(huì)使活塞因熱膨脹量過(guò)大而卡死在氣缸壁內(nèi)。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第二節(jié)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的

判斷與排除

起動(dòng)機(jī)施動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)能達(dá)到起動(dòng)轉(zhuǎn)速，甚至還有起動(dòng)征兆，但是不能起動(dòng)。在排除了點(diǎn)火系和燃料供給系有故障的存在后，比較大的可能就是機(jī)械故障造成的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力過(guò)低。由于壓縮壓力過(guò)低，在壓縮終了時(shí)，燃燒室內(nèi)壓力、溫度不夠高，可燃混合氣品質(zhì)較差，使火花塞產(chǎn)生的火花不易點(diǎn)燃混合氣，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)。這種情況一般發(fā)生在發(fā)動(dòng)機(jī)已使用較長(zhǎng)時(shí)間、接近大修時(shí)間或報(bào)廢時(shí)間時(shí)。此時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)運(yùn)動(dòng)件磨損量較大，如活塞與氣缸壁之間間隙過(guò)大而漏氣嚴(yán)重，使氣缸壓縮壓力下降;氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)桿間隙過(guò)大，氣缸墊損壞等機(jī)械故障也會(huì)造成壓縮沖程時(shí)，密封性差而漏氣嚴(yán)重，使氣缸壓縮壓力下降。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第二節(jié)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的

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二、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良

1.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的簡(jiǎn)易檢查過(guò)程

(1)現(xiàn)象加速時(shí)，轉(zhuǎn)速不易提高或響應(yīng)不快;化油器有時(shí)“回火”，或排氣管冒黑煙。重載高速行駛時(shí)無(wú)力，爬坡能力下降。

(2)檢查方法行駛時(shí)若感到動(dòng)力不足，可首先拉阻風(fēng)門(mén)拉鈕，如發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力無(wú)變化，則多為點(diǎn)火系故障;如除動(dòng)力不足，運(yùn)轉(zhuǎn)還不穩(wěn)定，可能是某根高壓分缸線(xiàn)或某缸火花塞不工作而造成個(gè)別缸不工作;如只是動(dòng)力不足，應(yīng)檢查高壓火花是否弱，火花弱說(shuō)明電容器性能不良，斷電器觸點(diǎn)燒蝕，點(diǎn)火線(xiàn)圈性能不良，點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲等。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第二節(jié)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的

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2.怠速不良的簡(jiǎn)易檢查過(guò)程(1)現(xiàn)象沒(méi)有怠速。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，加速踏板不能松，否則就熄火。怠速不穩(wěn)。怠速工況時(shí)，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，忽高忽低，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，容易熄火。怠速過(guò)高。怠速工況時(shí)，轉(zhuǎn)速明顯偏高，如想調(diào)低即怠速不穩(wěn)，甚至熄火。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第二節(jié)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的

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(2)檢查方法①無(wú)怠速的檢查方法如下:

先檢查怠速截止閥是否正常工作?，F(xiàn)代化油器一般都裝有怠速截止閥，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí)，截止閥關(guān)閉封住怠速油道，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，截止閥應(yīng)打開(kāi)怠速油道。如打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，聽(tīng)不到截止閥工作時(shí)發(fā)出的“嗒”一下聲響，表明閥已失效，怠速油道不通，當(dāng)然就沒(méi)有怠速了。如怠速截止閥正常，則可能是怠速調(diào)整不當(dāng)，可通過(guò)調(diào)整怠速兩螺釘進(jìn)行調(diào)整。如不行，就要考慮是否是化油器上、中、下體密封墊和進(jìn)氣歧管襯墊處漏氣，或節(jié)氣門(mén)下方各真空管處漏氣，漏氣也是造成怠速偏高的主要原因(不能調(diào)太低，一低就熄火，成了無(wú)怠速了)。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第二節(jié)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的

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②怠速不穩(wěn)的檢查方法如下:

急踩加速踏板，若有“突爆聲”，說(shuō)明點(diǎn)火過(guò)早而引起怠速不穩(wěn);若加速乏力，甚至有化油器“回火”現(xiàn)象，則說(shuō)明點(diǎn)火過(guò)遲而引起怠速不穩(wěn)。如排除了點(diǎn)火故障，造成怠速不穩(wěn)的主要原因大都是燃油供給系的故障了(怠速兩螺釘調(diào)整不當(dāng)，混合氣過(guò)濃、過(guò)稀、進(jìn)氣管等襯墊漏氣等)。氣門(mén)間隙過(guò)大、氣缸壓縮壓力過(guò)低等機(jī)械故障，也會(huì)引起怠速不穩(wěn)。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第二節(jié)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的

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3.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣煙色不正常的簡(jiǎn)易檢查過(guò)程

(1)現(xiàn)象排放黑煙或藍(lán)煙。

(2)檢查方法①排放黑煙的檢查:

檢查高壓火花是否弱，如火花弱造成燃燒不良而排放黑煙，斷電器觸點(diǎn)間隙過(guò)小，點(diǎn)火過(guò)遲，電容器工作不良等都會(huì)使高壓火花弱。混合氣過(guò)濃使燃燒不完全，造成排放黑煙。浮子室油平面過(guò)高，空氣濾清器堵塞，化油器空氣量孔堵塞，都會(huì)使混合氣過(guò)濃。②排放藍(lán)煙的檢查:

多為潤(rùn)滑油竄至燃燒室內(nèi)引起，活塞環(huán)與氣缸壁磨損嚴(yán)重，活塞環(huán)彈力不足，氣門(mén)導(dǎo)管磨損或油封損壞，潤(rùn)滑油加注量過(guò)多等，都會(huì)使?jié)櫥透Z至燃燒室。下一頁(yè)上一頁(yè)返回第二節(jié)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的

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4.行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火的簡(jiǎn)易檢查過(guò)程

(1)現(xiàn)象行駛中突然熄火。

(2)檢查方法重新起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)，但無(wú)著火征兆，一般是點(diǎn)火系故障引起，可觀(guān)察電流表，如不正常，則為點(diǎn)火系低壓電路故障。如正常，則檢查高壓分線(xiàn)火花，如不正常，則為點(diǎn)火系高壓電路故障，可能是點(diǎn)火線(xiàn)圈擊穿、分電器蓋破裂和分火頭擊穿等。如確定為點(diǎn)火系故障，可按《汽車(chē)電器設(shè)備結(jié)構(gòu)與維修》一書(shū)中介紹的點(diǎn)火系故障排除方法進(jìn)行排故。如不是電路故障引起的熄火，則多為燃油供給系的故障，可按本書(shū)“汽油機(jī)燃料供給系”一章所介紹的燃料供給系故障排除方法進(jìn)行排故。

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判斷與排除

重新起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，且起動(dòng)系統(tǒng)正常，則可能是發(fā)動(dòng)機(jī)缺少潤(rùn)滑油，造成曲軸軸承、連桿軸承等發(fā)生嚴(yán)重鉆著磨損而咬死，或缺少冷卻水造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，使活塞因熱膨脹量過(guò)大而卡死在氣缸內(nèi)。上一頁(yè)返回第三節(jié)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的判斷

與排除一、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)，簡(jiǎn)易的檢查過(guò)程如下:

如起動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，或起動(dòng)轉(zhuǎn)速過(guò)低，則應(yīng)先檢查是否起動(dòng)系故障。蓄電池電壓過(guò)低，接線(xiàn)柱銹蝕或松動(dòng)，起動(dòng)繼電器街鐵不能脫開(kāi)等，均可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或不能起動(dòng)。如起動(dòng)系統(tǒng)工作正常，發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能起動(dòng)，氣缸壓縮壓力也符合標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)從燃油供給系尋找故障。詳細(xì)判斷與排除方法可見(jiàn)第六章柒油機(jī)燃料系的維護(hù)。造成起動(dòng)困難或不能起動(dòng)最常見(jiàn)的故障是燃油供給系中有空氣，噴油器堵塞。如起動(dòng)系工作正常，燃油供給系統(tǒng)工作也正常，而發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能起動(dòng)，則可能是發(fā)動(dòng)機(jī)咬死等機(jī)械故障。下一頁(yè)返回第三節(jié)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的判