2021-2022屆二級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬試題II卷-附答案

第第頁(yè)標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題標(biāo)題考試須知：1、考試時(shí)間：180分鐘，滿(mǎn)分為120分。2、請(qǐng)首先按要求在試卷的指定位置填寫(xiě)您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱(chēng)。3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫(xiě)您的答案。4、不要在試卷上亂寫(xiě)亂畫(huà)，不要在標(biāo)封區(qū)填寫(xiě)無(wú)關(guān)的內(nèi)容。姓名:_________考號(hào):_________一、單選題（共70題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、下列流水施工參數(shù)中，屬于空間參數(shù)的是()A.組織間歇B.流水強(qiáng)度C.工作面D.施工過(guò)程數(shù)2、巖石隧道的爆破應(yīng)采用光面爆破技術(shù)或( )，以有效控制隧道開(kāi)挖***A.深孔爆破技術(shù)B.鉆孔爆破技術(shù)C.***X爆破技術(shù)D.預(yù)裂爆破技術(shù)3、橋梁容許建筑高度是指公路(或鐵路)定線(xiàn)中所確定的()A.橋面標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之差B.橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差C.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之差D.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部標(biāo)高之差4、路基填料的強(qiáng)度指標(biāo)是()A.壓實(shí)度B.CBR值C.穩(wěn)定度D.塑性指數(shù)5、石方填筑路堤的工藝流程中包括：①分層填筑;②檢測(cè)簽認(rèn);③震動(dòng)碾壓;④路基整休;⑤路基成型;⑥攤鋪平整。其中正確的順序是()A.②①③⑥④⑤B.①⑥③②⑤④C.①⑥③④⑤②D.④①⑥③②⑤6、瀝青路面透層施工中，123建造師網(wǎng)：透層油灑布后待充分滲透，一般不少于()后才能攤鋪上層。A.12hB.24hC.36hD.48h7、鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，并通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是()A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法 B.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C.螺旋鉆孔法 D.沖抓鉆孔法8、填土路堤施工中，第三步工作是()A.平地機(jī)整平B.推土機(jī)初平C.運(yùn)輸D.取土9、隧道洞內(nèi)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)應(yīng)盡量沿路線(xiàn)中線(xiàn)布設(shè)，導(dǎo)線(xiàn)邊長(zhǎng)在直線(xiàn)地段不宜短于()m。A.50B.100C.200D.30010、鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉(zhuǎn)切削土體鉆進(jìn)，泥漿泵將泥漿壓進(jìn)泥漿籠頭，并通過(guò)鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內(nèi)的鉆孔方法是()A.正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法B.反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔法C.螺旋鉆孔法D.沖抓鉆孔法11、下列周轉(zhuǎn)材料攤銷(xiāo)方法中，適用于腳手架攤銷(xiāo)的是()A.定額攤銷(xiāo)法B.—次攤銷(xiāo)法C.分次攤銷(xiāo)法D.分期攤銷(xiāo)法12、關(guān)于“平安工地”考核評(píng)價(jià)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()A.考核評(píng)價(jià)應(yīng)遵循“分級(jí)管理、屬地負(fù)責(zé)”的原則B.考核評(píng)價(jià)結(jié)果分為優(yōu)秀、達(dá)標(biāo)、不達(dá)標(biāo)三個(gè)等級(jí)C.考核評(píng)價(jià)結(jié)果納入企業(yè)安全生產(chǎn)信用記錄D.施工單位對(duì)考核評(píng)價(jià)結(jié)果負(fù)主題責(zé)任13、路基施工放樣測(cè)量中，以平面曲線(xiàn)起點(diǎn)(或終點(diǎn))至鹽線(xiàn)任一點(diǎn)的弦線(xiàn)與切線(xiàn)之間的弦切角和弦長(zhǎng)來(lái)確定待放點(diǎn)位置的方法稱(chēng)為()A.切線(xiàn)支距法B.坐標(biāo)法C.直角坐標(biāo)法D.偏角法14、土基達(dá)到最大干密度時(shí)所對(duì)應(yīng)的含水量稱(chēng)為()A.最大含水量B.最小含水量C.最佳含水量D.天然含水量15、在農(nóng)村公路橋梁施工中，混凝土制備必須以()計(jì)量。A.重量法B.體積法C.比例法D.混合法16、關(guān)于預(yù)應(yīng)力管的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()A.所有管道均應(yīng)設(shè)壓漿孔B.應(yīng)在管道最低點(diǎn)設(shè)排氣孔C.必要時(shí)在管道最低點(diǎn)設(shè)排水孔D.管道應(yīng)采用定位鋼筋固定安裝17、機(jī)械化開(kāi)挖土石方時(shí)，不需要的技術(shù)工種是()A、挖掘機(jī)操作工B、爆破工C、壓路機(jī)操作工D、普工18、材料管理要編制多種計(jì)劃，下面關(guān)于材料計(jì)劃的編制順序正確的是()A.材料需用量計(jì)劃→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料采購(gòu)計(jì)劃→材料用款計(jì)劃B.材料供應(yīng)計(jì)劃→材料需用量計(jì)劃→材料采購(gòu)計(jì)劃→材料用款計(jì)劃C.材料需用量計(jì)劃→材料采購(gòu)計(jì)劃→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料用款計(jì)劃D.材料采購(gòu)計(jì)劃→材料需用量計(jì)劃→材料供應(yīng)計(jì)劃→材料用款計(jì)劃19、下列公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式，時(shí)間為縱軸的是()A.橫道圖B.“S”曲線(xiàn)C.垂直圖建設(shè)工程教育網(wǎng)整理D.斜率圖20、根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，建設(shè)單位或者項(xiàng)目法人在完成開(kāi)工前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作之后，應(yīng)當(dāng)在辦理施工許可證前()日，按照交通運(yùn)輸部的有關(guān)規(guī)定到質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)辦理公路工程施工質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。A.10B.20C.30D.4021、普通混凝土路面橫向縮縫宜()布置。A.等間距B.平行C.等弧度D.垂直22、隧道周邊位移的測(cè)量?jī)x器一般采用()A.收斂計(jì)B.測(cè)縫計(jì)C.聲波儀D.水平儀23、下列計(jì)量器具中，不屬于A(yíng)類(lèi)器具的是()A.直角尺檢具B.千分表C.立式光學(xué)計(jì)D.X射線(xiàn)探傷機(jī)24、確定水泥穩(wěn)定土水泥劑量的方法是()A.根據(jù)路面設(shè)計(jì)圖確定B.根據(jù)土的含水量確定C.通過(guò)配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)確定D.根據(jù)規(guī)范規(guī)定的水泥劑量范圍和經(jīng)驗(yàn)確定25、關(guān)于加筋土擋土墻施工要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()A.安裝直立式強(qiáng)面板應(yīng)按不同填料和拉筋預(yù)設(shè)仰斜坡B.拉筋應(yīng)呈水平鋪設(shè)C.嚴(yán)禁平行于拉筋方向碾壓D.墻后填土宜采用羊足碾壓26、()是招標(biāo)和合同文件的組成部分，是一份以一定計(jì)量單位說(shuō)明工程實(shí)物數(shù)量的明細(xì)文件。A.招標(biāo)報(bào)告B.工程量清單C.合同協(xié)議書(shū)D.項(xiàng)目評(píng)標(biāo)書(shū)27、施工機(jī)械臺(tái)班單價(jià)中的可變費(fèi)用包括人工費(fèi)、車(chē)船使用稅和()A.折舊費(fèi) B.大修費(fèi) C.附具費(fèi) D.動(dòng)力燃料費(fèi)28、對(duì)于半剛性基層，其粘層應(yīng)使用()A.慢裂型乳化瀝青B.快裂型乳化瀝青C.慢裂型改性瀝青D.快裂型改性瀝青29、下列屬于項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)所屬各施工隊(duì)考核內(nèi)容的是()A.對(duì)各班組責(zé)任成本的檢查和考核情況B.勞務(wù)合同以外的補(bǔ)充收費(fèi)情況C.項(xiàng)目成本目標(biāo)和階段成本目標(biāo)的完成情況D.以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的成本管理責(zé)任制的落實(shí)情況30、某公路收費(fèi)站的出口車(chē)道設(shè)備施工分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定為89分，根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，該分項(xiàng)工程質(zhì)量等級(jí)應(yīng)為()A.不合格B.合格C.中等D.優(yōu)良31、關(guān)于結(jié)構(gòu)物回填施工的說(shuō)法，正確的是()A.涵背回填應(yīng)采用傾填方法B.橋臺(tái)臺(tái)背回填宜采用不透水的黏土作填料C.橋臺(tái)臺(tái)背和錐坡的回填不能同步進(jìn)行D.擋土墻墻背回填結(jié)束后，頂部應(yīng)及時(shí)封閉32、公路工程材料的驗(yàn)收程序依次為()A.驗(yàn)收準(zhǔn)備一核對(duì)證件一檢驗(yàn)實(shí)物一辦理入庫(kù)B.市場(chǎng)調(diào)研一檢驗(yàn)實(shí)物一核對(duì)證件一辦理入庫(kù)C.市場(chǎng)調(diào)研一合同簽訂一核對(duì)證件一辦理入庫(kù)D.合同簽訂一檢驗(yàn)實(shí)物一報(bào)告批復(fù)一辦理入庫(kù)33、間接費(fèi)由規(guī)費(fèi)和企業(yè)管理費(fèi)組成，其中規(guī)費(fèi)的計(jì)算基數(shù)是()A.各類(lèi)工程的人工費(fèi)之和B.各類(lèi)工程的直接費(fèi)之和C.各類(lèi)工程的直接工程費(fèi)之和D.各類(lèi)工程的人工費(fèi)與施工機(jī)械費(fèi)之和34、根據(jù)《公路建設(shè)市場(chǎng)信用信息管理辦法》，下列說(shuō)法正確的是()A.自有設(shè)備的基本狀況不屬于從業(yè)單位的基本信息B.公路施工企業(yè)的投標(biāo)行為由政府相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)評(píng)價(jià)C.聯(lián)合體有不良履約行為，聯(lián)合體各方均按相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)扣分D.某企業(yè)信用評(píng)分為80分，屬于A(yíng)級(jí)信用等級(jí)35、營(yíng)改增后，城市維護(hù)建設(shè)稅及教育費(fèi)附加在()中計(jì)取。A.增值稅B.企業(yè)管理費(fèi)C.其他工程費(fèi)D.規(guī)費(fèi)36、橋梁容許建筑高度是指公路(或鐵路)定線(xiàn)中所確定的()A.橋面標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之差B.橋面標(biāo)高與通航凈空頂部標(biāo)高之差C.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之差D.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與通航凈空頂部標(biāo)高之差37、關(guān)于隧道水害防治措施的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是( )A.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出B.因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，江水迅速地排到洞外C.將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少D.隔斷排水通道38、隧道竣工后，應(yīng)在直線(xiàn)地段每()、曲線(xiàn)地段每()及需要加測(cè)斷面處，測(cè)繪以路線(xiàn)中線(xiàn)為準(zhǔn)的隧道實(shí)際凈空，標(biāo)出拱頂高程、起拱線(xiàn)寬度、路面水平寬度。A.100m，100mB.100m，50mC.50m，50mD.50m，20m39、一級(jí)公路路基施工中線(xiàn)測(cè)量放樣宜采用()A.切線(xiàn)支距法 B.偏角法 C.坐標(biāo)法 D.視距交會(huì)法40、以下哪種方法屬于彎沉的靜態(tài)檢測(cè)方法()A.貝克曼法B.核子密度濕度儀法C.落錘彎沉儀法D.環(huán)刀法41、瀝青路面混合料攤鋪時(shí)，下、中面層采用()施工。A.平衡梁法B.擠密樁法C.走線(xiàn)法D.振樁法42、除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于()m的泄水或通行的小型構(gòu)造物是涵洞。A.5 B.6 C.7 D.843、在軟土地基處理施工技術(shù)中，砂墊層的主要作用是()A.提高路基強(qiáng)度 B.減小路基沉降C.路基豎向排水 D.路基淺層水平排水44、二次襯砌的作業(yè)，產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的()A10～20％B30～40％C50～60％D80～90％45、進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整過(guò)程中，壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間可采用的管理措施是()A.優(yōu)化工作控制流程B.改進(jìn)施工方法C.提供加快進(jìn)度所需資金D.采用信息技術(shù)進(jìn)行計(jì)劃調(diào)整46、新建水泥混凝土路面驗(yàn)收時(shí)，不需要檢驗(yàn)()A.彎沉 B.厚度 C.平整度 D.摩擦系數(shù)47、路基地面排水的設(shè)施中，排水溝的線(xiàn)形要求平順，盡可能采用直線(xiàn)形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線(xiàn)，其半徑不宜小于()m。A.5B.10C.15D.2048、按照《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須對(duì)安全設(shè)備進(jìn)行()維護(hù)、保養(yǎng)。A.經(jīng)常性B.定期C.階段性D.年度49、濕陷性黃土一般呈黃色或黃褐色，其中粉土含量常占()以上。A50％B60％C70％D80％50、關(guān)于水泥混凝土路面脹縫設(shè)置的說(shuō)法，正確的是()A、高溫施工時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫B、常溫施工時(shí)，集料溫縮系數(shù)小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫C、鄰近構(gòu)造物或與其他道路相交處應(yīng)設(shè)置脹縫D、常溫施工時(shí)，年溫差較小時(shí)應(yīng)設(shè)置脹縫51、該橋橋面施工完畢后，拆除支架的順序應(yīng)該是()A.自上而下進(jìn)行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分B.自下而上進(jìn)行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分C.自下而上進(jìn)行，先拆除承重部分，后拆除非承重部分D.自上而下進(jìn)行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分52、可作為二級(jí)公路路床填料的是()A.重粉質(zhì)粘土B.紅粘土C.弱膨脹土D.濕粘土53、在隧道施工監(jiān)控量測(cè)中，收斂計(jì)是用來(lái)量測(cè)()A.拱頂下沉B.地表下沉C.圍巖體內(nèi)位移D.圍巖周邊位移54、下列隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于必測(cè)項(xiàng)目的是()A.圍巖壓力B.錨桿壓力C.周邊位移D.爆破震動(dòng)55、下列無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)的試驗(yàn)步驟的敘述有誤的是()A.配制混合料的上一步應(yīng)為試料準(zhǔn)備B.提供試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)在最后一步進(jìn)行C.最佳含水量和最大干密度的確定在配制混合料之前進(jìn)行D.無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的下一步為整理數(shù)字和強(qiáng)度評(píng)定并提供試驗(yàn)報(bào)告56、一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是()A.邊溝B.急流槽C.截水溝D.攔水帶57、關(guān)于圓管涵施工要求的說(shuō)法，正確的是()A.管節(jié)不得現(xiàn)場(chǎng)就地制造B.當(dāng)管壁厚度不一致時(shí)，應(yīng)調(diào)整高度使內(nèi)壁齊平C.插口管接口處不得使用瀝青填塞D.每節(jié)管底出現(xiàn)反坡的坡度應(yīng)小于3°58、公路工程挖孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，采用人工挖孔超過(guò)()m深時(shí)，應(yīng)采取機(jī)械通風(fēng)。A.5B.10C.15D.2059、公路隧道明洞頂?shù)奶钔梁穸葢?yīng)不小于()m。A.10B.20C.30D.4060、在中標(biāo)通知書(shū)發(fā)出后合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，承包人應(yīng)向()書(shū)面提交一份詳細(xì)和格式符合要求的工程總體進(jìn)度計(jì)劃。A.監(jiān)理工程師B.業(yè)主C.質(zhì)量監(jiān)督站D.本企業(yè)的總工程師61、屬于交通標(biāo)線(xiàn)的是()A.禁令標(biāo)志B.線(xiàn)形誘導(dǎo)標(biāo)C.分合流標(biāo)志D.突起路標(biāo)62、下列關(guān)于塑料格柵和玻纖網(wǎng)的不同點(diǎn)的敘述中正確的是()A.兩者均為透水性的平面土工合成材料B.塑料格柵剛度較大C.玻纖網(wǎng)能夠承受較大的應(yīng)力D.從材料的受力特性出發(fā)，將塑料格柵歸入剛性土工格柵63、公路工程常用的流水參數(shù)不包括()A.工藝參數(shù)B.時(shí)間參數(shù)C.技術(shù)參數(shù)D.空間參數(shù)64、某預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支梁橋，總體立面布置如下圖所示(尺寸單位：m)，則該橋的全長(zhǎng)、多跨徑總長(zhǎng)和計(jì)算跨徑分別是()A.40m，50m，20m B.40m，50m，19.5mC.50m，40m，20m D.50m，40m，19.5m65、適用于各級(jí)公路基層和底基層的材料是()A.泥結(jié)碎石 B.級(jí)配碎石 C.泥灰結(jié)碎石 D.填隙碎石66、關(guān)于橋梁石砌墩臺(tái)砌筑的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是()A、轉(zhuǎn)角形砌體的砌石順序，應(yīng)自頂點(diǎn)開(kāi)始，按丁順排列砌鑲面石B、基底為石質(zhì)時(shí)，應(yīng)將砌石清洗濕潤(rùn)后，先座漿再砌筑C、砌石順序?yàn)橄韧馊Χㄎ慌帕?，再砌筑中間里層D、砌筑時(shí)，填腹石的分層高度應(yīng)與鑲面石分層高度不同67、交通標(biāo)線(xiàn)熱熔型涂料分為普通型、反光型和()A.彩色型B.摩擦型C.耐溫型D.突起型68、針對(duì)危險(xiǎn)性較大的工程編制的專(zhuān)項(xiàng)施工方案必須由()進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督實(shí)施。A.技術(shù)負(fù)責(zé)人 B.班組負(fù)責(zé)人C.監(jiān)理工程師 D.專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員69、各交通等級(jí)路面用水泥的初凝時(shí)間不早于()小時(shí)。A、1.5B、2C、5D、770、路面標(biāo)線(xiàn)根據(jù)涂料可分為()A.低溫型、常溫型，加熱型B.溶劑型、熱溶型、雙組分、水性C.反光型、普通型D.高反光型、低反光型、普通型二、多選題（共25題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、拱式橋的主要承重結(jié)構(gòu)是()A.拱圈B.纜索C.主梁D.橋軸網(wǎng)E.拱肋2、屬于焦油瀝青的有()A.石油瀝青B.木瀝青C.頁(yè)巖瀝青D.煤瀝青E.天然瀝青3、公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的基本原則有()A.必須采用TN—S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)B.必須采用兩級(jí)配電系統(tǒng)C.必須采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線(xiàn)D.必須采用“一機(jī)雙閘”制度E.必須采用三相四線(xiàn)制供電系統(tǒng)4、沖刷防護(hù)中的間接防護(hù)包括()A、丁壩B、防洪堤C、拋石D、石籠E、順壩5、關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說(shuō)法，正確的有()A.壓路機(jī)采用2～3臺(tái)雙輪雙振壓路機(jī)及2～3臺(tái)重量不小于16t膠輪壓路機(jī)組成B.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過(guò)程中不粘輪C.在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車(chē)輛D.初壓應(yīng)采用鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)振動(dòng)碾壓E.壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、掉頭、加水或停留6、根據(jù)《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，一般情況下應(yīng)當(dāng)編制安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)施工方案的危險(xiǎn)性較大工程有()等。A.不良地質(zhì)條件下的土方開(kāi)挖B.連續(xù)梁橋的懸臂拼裝作業(yè)C.邊通航邊施工的水上工程D.路面水泥混凝土澆筑施工E.橋梁加固工程7、關(guān)于人工挖孔樁施工要求的說(shuō)法，正確的有()A.孔口處護(hù)圈應(yīng)與地面齊平B.挖孔樁施工應(yīng)按樁號(hào)順序一次開(kāi)挖C.施工前應(yīng)制定安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案D.井孔內(nèi)電纜應(yīng)為防水絕緣電纜，照明電壓不應(yīng)大于36VE.挖孔作業(yè)時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)空氣情況8、交通安全設(shè)施主要包括()及里程標(biāo)、百米標(biāo)和公路界碑等。A.交通標(biāo)志、交通標(biāo)線(xiàn)B.防撞設(shè)施、隔離柵C.可變情報(bào)板D.橋梁防拋網(wǎng)E.防眩光設(shè)施9、路基邊緣壓實(shí)不足的預(yù)防措施有()A.超寬填筑 B.增加路基邊緣帶壓實(shí)遍數(shù)C.放緩填筑邊坡橫坡度 D.確保段落搭接超壓長(zhǎng)度E.路基邊緣填料選用高塑性指數(shù)的粘土10、隧道洞門(mén)的作用有()A.保證洞口邊坡安全B.保證仰坡穩(wěn)定C.引離地表流水D.不適宜暗挖時(shí)，起取代隧道的作用E.作為隧道建筑物的標(biāo)志，創(chuàng)造景觀(guān)環(huán)境11、某施工單位因延誤了工期，需壓縮某工作的持續(xù)時(shí)間，可采取的技術(shù)措施有()A.增加每天的勞動(dòng)力數(shù)量 B.改變施工工法以縮短持續(xù)時(shí)間C.用物質(zhì)激勵(lì)以提高工作效率 D.采用先進(jìn)的施工機(jī)械E.增加工作面12、以包括在公路工程概、預(yù)算定額中的“其他工程費(fèi)”有()A.夜間施工增加費(fèi)B.施工中的水、電費(fèi)C.工地轉(zhuǎn)移費(fèi)D.材料二次搬運(yùn)費(fèi)E.施工輔助費(fèi)13、隧道施工方法有()A.新奧法B.盾構(gòu)法C.移動(dòng)模架法D.整體現(xiàn)澆法E.傳統(tǒng)礦山法14、在軟土地基上填筑路堤時(shí)，如軟基處理不當(dāng)，易產(chǎn)生的病害有()A.路堤凍脹B.路基開(kāi)裂C.路堤邊坡失穩(wěn)D.路堤融沉E.路基沉降過(guò)大15、馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)包括()等。A.殘留穩(wěn)定度應(yīng)大于65％B.空隙率應(yīng)符合3%～4%C.流值應(yīng)符合20～40(0.1mm)D.瀝青飽和度應(yīng)符合55％～75％E.穩(wěn)定度應(yīng)大于7.5kN16、下列費(fèi)用中，屬于直接費(fèi)的有()A.安全及文明施工措施費(fèi)B.主副食運(yùn)輸補(bǔ)貼C.工程排污費(fèi)D.臨時(shí)設(shè)施費(fèi)E.施工輔助費(fèi)17、填石路堤施工前，通過(guò)修筑試驗(yàn)路段來(lái)確定的路堤施工()A.松鋪厚度B.壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及**C.整平機(jī)械型號(hào)及整平速度D.壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)E.孔隙率18、下列預(yù)應(yīng)力張拉要求中，錯(cuò)誤的有()A.有幾套張拉設(shè)備時(shí)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況隨機(jī)組合使用B.進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對(duì)千斤頂進(jìn)行標(biāo)定C.當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度時(shí)，方可進(jìn)行張拉D.預(yù)應(yīng)力張拉以實(shí)際伸長(zhǎng)量控制為主E.預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時(shí)，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力再開(kāi)始張拉和量測(cè)伸長(zhǎng)值19、SMA瀝青路面的結(jié)合料組成一般包括有瀝青和()A碎石B礦粉C纖維穩(wěn)定劑D石灰E粉煤灰20、下列情況，應(yīng)在瀝青面層下鋪筑下封層的是()A.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面B.半剛性基層上鋪筑瀝青層C..位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大，滲水嚴(yán)重D.在鋪筑基層后，不能及時(shí)鋪筑瀝青面層，且須開(kāi)放交通E.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層21、按隧道間的距離，隧道分為()A、連拱隧道B、小凈距隧道C、分離式隧道D、極小斷面隧道E、分叉式隧道22、橋梁基礎(chǔ)施工中，用擋板支護(hù)坑壁的基坑開(kāi)挖時(shí)，施工的注意事項(xiàng)有()A.擋板支護(hù)坑壁要根據(jù)坑壁的土質(zhì)情況，采取擋板緊密鋪設(shè)或間隔鋪設(shè)、一次挖成或分段開(kāi)挖，但每次開(kāi)挖不宜超過(guò)4.0mB.擋板與坑壁間的空隙應(yīng)用原土填實(shí)，使擋板與土壁嚴(yán)密接觸C.施工過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查擋板及支撐的變形情況，可用小錘敲擊，按音響判別受力情況D.施工中應(yīng)注意防止碰撞橫撐E.換移新?lián)螘r(shí)應(yīng)先設(shè)新?lián)卧贀Q舊撐23、隧道洞口的主要作用有()A.承受?chē)鷰r壓力B.承受結(jié)構(gòu)自重C.防止洞口