“巴渝工匠”杯重慶市物流行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽（物流服務(wù)師賽項(xiàng)）考試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE1“巴渝工匠”杯重慶市物流行業(yè)職業(yè)技能競(jìng)賽（物流服務(wù)師賽項(xiàng)）考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.RFI技術(shù)屬于物聯(lián)網(wǎng)的()。A、應(yīng)用層B、業(yè)務(wù)層C、網(wǎng)絡(luò)層D、感知層答案：D2.127物聯(lián)網(wǎng)是把(A)技術(shù)融為一體，實(shí)現(xiàn)以全面感知、可靠傳送、智能處理為特征的連接物理世界的網(wǎng)絡(luò)。A、傳感器及RFID等感知技術(shù)B、通信網(wǎng)技術(shù)C、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)D、智能運(yùn)算計(jì)算答案：A3.（）是傳統(tǒng)意義的倉(cāng)儲(chǔ)A、普通物品倉(cāng)儲(chǔ)B、特殊物品倉(cāng)儲(chǔ)C、危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)D、保管型倉(cāng)儲(chǔ)答案：D4.(）不屬于“利用送奶線路的直接運(yùn)送”的優(yōu)點(diǎn)。A、簡(jiǎn)單的協(xié)作B、小批量、較低的成本C、較低的庫(kù)存水平D、通過(guò)聯(lián)合降低了進(jìn)貨運(yùn)輸成本答案：A5.遵守誠(chéng)實(shí)守信原則，以下（）做法不A、人不犯我，我不犯人，人若犯我，我必犯人B、要能夠正確對(duì)待利益問(wèn)題C、要開(kāi)闊心胸，培養(yǎng)高尚的人格D、要樹(shù)立進(jìn)取精神和事業(yè)意識(shí)答案：A6.承運(yùn)人或者托運(yùn)人可以要求書(shū)面確認(rèn)海上貨物運(yùn)輸合同的成立。但是，()應(yīng)當(dāng)書(shū)面訂立。電報(bào)、電傳和傳真具有書(shū)面效力。A、班輪運(yùn)輸合同B、航次租船合同C、多式聯(lián)運(yùn)合同D、海上貨運(yùn)合同答案：B7.物流信息指的是在物流活動(dòng)運(yùn)作進(jìn)行中產(chǎn)生及使用的()A、所有數(shù)據(jù)B、所有信息C、必要信息D、主要信息答案：B8.庫(kù)房規(guī)劃的原則是：(A、充分利用庫(kù)房空間B、降低庫(kù)房成本C、方便管理D、讓貨物快速流轉(zhuǎn)答案：D9.1977年，美國(guó)著名的生產(chǎn)管理專家?jiàn)W利夫首先把()定義為制造資源計(jì)劃。A、MRPB、MRPIIC、ERPD、JIT答案：B10.（）利潤(rùn)表便于同類型企業(yè)之間進(jìn)行比較，也便于前后各期利潤(rùn)上相應(yīng)項(xiàng)目之間的比較，更有利于預(yù)測(cè)企業(yè)今后的盈利能力。A、多步式B、多欄式C、單欄式D、單步式答案：A11.以資源集成為基礎(chǔ)，集物流、商流、信息流與資金流四流合一的配送中心模式的行為主體是()。A、生產(chǎn)企業(yè)B、銷售企業(yè)C、代理企業(yè)D、虛擬物流企業(yè)答案：D12.在船舶在裝貨港開(kāi)航前，托運(yùn)人可以要求解除合同。但是，除合同另有約定外，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人支付約定運(yùn)費(fèi)的()。A、20%B、30%C、50%D、60%答案：C13.配送中心的所在地，除了道路通暢之外，還要考慮當(dāng)?shù)氐墓┧?、供電、燃?xì)獾仁欠衽涮?，是否有廢水處理能力等基本條件。這是屬于配送中心選址應(yīng)考慮的（）。A、自然條件B、服務(wù)水平C、人力成本D、基礎(chǔ)設(shè)施是否完答案：D14.在國(guó)際貨運(yùn)中，ISM代表（)。A、海牙規(guī)則B、維斯比規(guī)則C、漢堡規(guī)則D、國(guó)際安全管理規(guī)則答案：D15.下列不屬于物流企業(yè)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)范疇的選項(xiàng)是：()。A、倉(cāng)儲(chǔ)貨品風(fēng)險(xiǎn)B、人員風(fēng)險(xiǎn)C、資信能力風(fēng)險(xiǎn)D、車輛風(fēng)險(xiǎn)答案：C16.流通加工的服務(wù)質(zhì)量，只能通過(guò)(）來(lái)衡量。A、勞動(dòng)生產(chǎn)率B、用戶的滿意度C、成本利潤(rùn)指標(biāo)D、增值率指標(biāo)答案：B17.班輪航線分為多港掛靠直達(dá)航線和干、支線結(jié)合分程運(yùn)輸航線是依據(jù)().A、運(yùn)輸對(duì)象B、航行線路C、運(yùn)行組織D、所跨區(qū)域答案：C18.所謂倉(cāng)儲(chǔ)，就是利用倉(cāng)庫(kù)及相關(guān)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行貨品的（）的作業(yè)。A、進(jìn)庫(kù)、堆垛、出庫(kù)B、進(jìn)庫(kù)、存儲(chǔ)、出庫(kù)C、堆垛、加工、包裝D、加工、分類、配送答案：B19.在物流系統(tǒng)的組成中，要求具有較高智能的部分是()。A、管理層B、執(zhí)行層C、作業(yè)層D、控制層答案：A20.從國(guó)外慣例上看，（）公里以內(nèi)被稱為短途運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)分流給公路運(yùn)輸。A、50B、100C、300D、800答案：C21.下列各項(xiàng)不屬于保留庫(kù)存對(duì)企業(yè)形成的影響的是（)。A、保留庫(kù)存就意味著資金占用B、保持過(guò)量庫(kù)存還會(huì)導(dǎo)致庫(kù)存的過(guò)時(shí)C、保留庫(kù)存可以增加企業(yè)盈利D、一般而言，企業(yè)庫(kù)存水平越低，盈利便越多，對(duì)市場(chǎng)條件變化的反應(yīng)能力便越強(qiáng)答案：C22.在國(guó)際貨運(yùn)中，ISM代表（)。A、海牙規(guī)則B、維斯比規(guī)則C、漢堡規(guī)則D、國(guó)際安全管理規(guī)則答案：D23.反映倉(cāng)庫(kù)容量、能力以及貨物儲(chǔ)存數(shù)量的指標(biāo)是()A、貨物儲(chǔ)存數(shù)量指標(biāo)B、貨物儲(chǔ)存質(zhì)量指標(biāo)C、貨物儲(chǔ)存效率指標(biāo)D、儲(chǔ)存的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)答案：A24.商品條碼EAN-13的前綴碼是用來(lái)表示()的代碼。A、商品項(xiàng)目B、廠商C、各編碼組織所在國(guó)家地區(qū)D、國(guó)際編碼組織答案：C25.集裝箱提單必須經(jīng)過(guò)（）手續(xù)才能生效。A、填寫(xiě)B(tài)、核對(duì)C、審查D、簽署答案：D26.吸收型和輻射型物流中心布局的相似點(diǎn)是()。A、形成從中心到周邊的單向貨流B、物流中心位于居中位置C、均會(huì)產(chǎn)生部分對(duì)流（逆向物流）D、為一個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域服務(wù)答案：B27.下列（）對(duì)配送作業(yè)的描述是正確的。A、配送作業(yè)是一個(gè)有規(guī)律性的作業(yè)方式，波動(dòng)性非常小。B、配送作業(yè)具有反復(fù)無(wú)常的特點(diǎn)，經(jīng)常受作業(yè)環(huán)境的影響。C、配送作業(yè)的對(duì)象是不變的。D、只要使用配送，就一定能降低成本，增加效益。答案：B28.射頻識(shí)別技術(shù)的信息載體是()A、射頻模塊B、射頻標(biāo)簽C、讀寫(xiě)模塊D、天線答案：B29.把客戶需求和企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)活動(dòng)，以及供應(yīng)商的制造資源整合在一起的一種全新管理方法，被稱為()。A、ERPB、MRPIIC、MRPD、JIT答案：A30.最典型的流水生產(chǎn)線是（）A、大型油輪制造B、水利工程C、橋梁建造D、汽車裝配生產(chǎn)線答案：D31.表示倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是()。A、WMSB、TMSC、MRPD、ERP答案：A32.物流質(zhì)量管理是企業(yè)全面質(zhì)量管理的重要一環(huán)，其核心是()。A、物流效率管理B、物流服務(wù)質(zhì)量管理C、物流工作質(zhì)量管理D、產(chǎn)品質(zhì)量管理答案：D33.下面不屬亍信息系統(tǒng)基本組成的是()A、信息管理者B、信息接收者C、信息源D、信息庫(kù)答案：A34.在EDI交換中，相當(dāng)于文章的是()A、段B、報(bào)文C、數(shù)據(jù)元D、代碼答案：B35.下面屬于庫(kù)存的固定成本的是：()。A、倉(cāng)庫(kù)折舊B、占用資金的應(yīng)計(jì)利息C、破損和變質(zhì)損失D、保險(xiǎn)費(fèi)用答案：A36.（）利潤(rùn)表便于同類型企業(yè)之間進(jìn)行比較，也便于前后各期利潤(rùn)上相應(yīng)項(xiàng)目之間的比較，更有利于預(yù)測(cè)企業(yè)今后的盈利能力。A、多步式B、多欄式C、單欄式D、單步式答案：A37.在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中最重要的單證之一是()。A、貨物交接單B、運(yùn)單C、提單D、裝箱單答案：C38.業(yè)務(wù)流程優(yōu)化有助于企業(yè)提升自我優(yōu)化能力，但需要嚴(yán)格遵循業(yè)務(wù)流程優(yōu)化的基本原則，我們可以將其歸納為（）。A、“3S”原則B、“4S"原則C、“5S”原則D、“6S”原則答案：A39.(）是我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下大力提倡并得以廣泛使用的一種合同形式，它具有公開(kāi)、公平、公正的特點(diǎn)，能夠提供物品采購(gòu)合同的透明度。A、憑樣品采購(gòu)的物品采購(gòu)合同B、分期付款的物品采購(gòu)合同C、試用的物品采購(gòu)合同D、招標(biāo)投標(biāo)的物品采購(gòu)合同答案：D40.物流的（)是物流信息化的必然結(jié)果。A、自動(dòng)化B、網(wǎng)絡(luò)化C、機(jī)械化D、市場(chǎng)化答案：B41.主要優(yōu)點(diǎn)是見(jiàn)效快、費(fèi)用相對(duì)低、系統(tǒng)質(zhì)量較高、安全保密性較好、維護(hù)有保廣的物流信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)方式是()。A、自行開(kāi)發(fā)B、委托開(kāi)發(fā)C、購(gòu)買(mǎi)商用系統(tǒng)D、合作開(kāi)發(fā)答案：C42.管理信息系統(tǒng)是一個(gè)基于管理科學(xué)理論，使用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通信和信息處理技術(shù)的()系統(tǒng)。A、網(wǎng)絡(luò)B、人—機(jī)C、計(jì)算機(jī)D、管理答案：B43.小王作為公司的營(yíng)銷人員，在一次談判中據(jù)理力爭(zhēng)，充分闡明了公司的產(chǎn)品與服務(wù)優(yōu)勢(shì)，最終贏得了客戶的信任與尊重，這體現(xiàn)了談判的（）。A、高度B、角度C、態(tài)度D、尺度答案：B44.貿(mào)易項(xiàng)目中非常小的零售商品，不需要附加信息，最好選用UPC-E和()來(lái)表示。A、EAN-13B、EAN-8C、ITF-14D、UCC/EAN-128答案：B45.POS系統(tǒng)是以（)為核心建立起來(lái)的銷售交易系統(tǒng)。A、計(jì)算機(jī)B、電子收款機(jī)C、條碼閱讀器D、熱敏打印機(jī)答案：B46.不論是國(guó)際物流還是國(guó)內(nèi)物流都認(rèn)為（)是使物流過(guò)程聯(lián)貫而建立標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點(diǎn)。A、倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)B、運(yùn)輸系統(tǒng)C、集裝系統(tǒng)D、包裝系統(tǒng)答案：C47.庫(kù)房規(guī)劃的原則是：(A、充分利用庫(kù)房空間B、降低庫(kù)房成本C、方便管理D、讓貨物快速流轉(zhuǎn)答案：D48.條碼閱讀設(shè)備的分辨率是指在正確掃描時(shí)檢測(cè)讀入的()。A、最窄條符的寬度B、有效工作范圍C、條碼信息物理長(zhǎng)度值D、標(biāo)簽數(shù)與掃描標(biāo)簽總數(shù)的比值。答案：A49.在集裝箱進(jìn)出口貨運(yùn)程序中，通常，集裝箱貨運(yùn)的空箱由發(fā)貨人到指定的集裝箱碼頭堆場(chǎng)領(lǐng)取。拼箱貨運(yùn)的空箱則由()負(fù)責(zé)領(lǐng)取。A、集裝箱托運(yùn)人B、集裝箱承運(yùn)人C、集裝箱堆場(chǎng)D、集裝箱貨運(yùn)站答案：D50.對(duì)每一提單上的貨物按起碼收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取運(yùn)費(fèi)所簽發(fā)的提單，屬于()。A、最低運(yùn)費(fèi)提單B、包裹提單C、分提單D、并提單答案：A51.經(jīng)過(guò)調(diào)查分析和運(yùn)用技術(shù)測(cè)定等科學(xué)方法制定的、在有效經(jīng)營(yíng)的條件下物流活動(dòng)開(kāi)展進(jìn)行時(shí)應(yīng)當(dāng)發(fā)生的成本，是一種預(yù)定的目標(biāo)成本。這描述的是（）。A、標(biāo)準(zhǔn)成本B、作業(yè)成本C、直接成本D、目標(biāo)成本答案：A52.在實(shí)際JIT系統(tǒng)中，根據(jù)需要和用途的不同，看板的種類不同，其中在制品看板是指：(）。A、臨時(shí)的看板B、工序內(nèi)看板C、工序間看板D、對(duì)外訂貨看板答案：B53.運(yùn)輸信息系統(tǒng)可以提供的信息（)。A、在途貨物情況B、庫(kù)存數(shù)量C、貨物質(zhì)量D、庫(kù)位信息答案：A54.支持企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心因素是（A、市場(chǎng)的主導(dǎo)地位B、有生命力的企業(yè)文化C、合理的利潤(rùn)回報(bào)D、企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)關(guān)系答案：B55.根據(jù)班輪航線貨流方向不平衡系數(shù)，可以確定()需求數(shù)量。A、空箱調(diào)運(yùn)B、出口與進(jìn)口C、航線貨流的正向與反向D、發(fā)船頻率答案：C56.根據(jù)管理層次的劃分，物流信息分為操作管理信息、知識(shí)管理信息、戰(zhàn)術(shù)管理信息和()A、外部信息B、基礎(chǔ)管理信息C、戰(zhàn)略管理信息D、企業(yè)資源信息答案：C57.為了管理控制的目的而特別留出的項(xiàng)目預(yù)算，用來(lái)應(yīng)對(duì)項(xiàng)目范圍中不可預(yù)見(jiàn)的工作。這描述的是()。A、應(yīng)急儲(chǔ)備B、控制儲(chǔ)備C、管理儲(chǔ)備D、組織儲(chǔ)備答案：C58.下列人員中不參與卸貨作業(yè)的是()。A、倉(cāng)管員B、檢驗(yàn)員C、供應(yīng)商代表D、裝卸工答案：B59.所謂揀選，就是按訂單或出庫(kù)單的要求，從()，并放置在指定地點(diǎn)的作業(yè)。A、轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)所選出物品；B、檢驗(yàn)場(chǎng)所選出物品；C、加工場(chǎng)所選出物品；D、儲(chǔ)存場(chǎng)所選出物品答案：D60.下列適合任何運(yùn)輸方式的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)是()。A、FASB、FOBC、FCAD、EQ答案：C61.單選題條碼識(shí)讀器有光筆識(shí)讀器、CC識(shí)讀器和激光識(shí)讀器等幾類。其中，()一般需與標(biāo)簽接觸才能識(shí)讀條碼信息。A、手持式識(shí)讀器B、激光識(shí)讀器C、CD識(shí)讀器D、光筆識(shí)讀器答案：D62.在因特網(wǎng)中，字符形式的P地址稱為()A、構(gòu)名B、域名C、地區(qū)名D、國(guó)家名答案：B63.反映物流各種活動(dòng)內(nèi)容的知識(shí)資料圖像數(shù)據(jù)文件的總稱稱為()。A、物流信息B、物流集合C、物流匯編D、物流情報(bào)答案：A64.當(dāng)儲(chǔ)存條件對(duì)貨物儲(chǔ)存非常重要，且貨物的貨位不能互用時(shí)，適合采用()的儲(chǔ)存方式。A、分類儲(chǔ)存B、隨機(jī)儲(chǔ)存C、分類隨機(jī)儲(chǔ)存D、定位儲(chǔ)存答案：D65.數(shù)據(jù)庫(kù)是()。A、計(jì)算機(jī)的軟件B、計(jì)算機(jī)中用于存儲(chǔ)與處理大量數(shù)據(jù)的軟件C、計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)D、用二進(jìn)制表示的信息集合答案：B66.條形碼從左、右兩側(cè)開(kāi)始掃描都可被識(shí)別的特殊性，稱為（)A、連續(xù)性B、非連續(xù)性C、雙向可讀性D、自校驗(yàn)性答案：C67.不同的（）決定了不同的管理控制技術(shù)的應(yīng)用。A、生產(chǎn)水平B、生產(chǎn)技術(shù)C、生產(chǎn)工藝D、生產(chǎn)條件答案：C68.EDI、地理信息系統(tǒng)GIS、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與通訊技術(shù)可歸屬于()。A、信息安全技術(shù)B、信息存儲(chǔ)技術(shù)C、信息傳遞技術(shù)D、信息采集技術(shù)答案：C69.屬于B2C客戶服務(wù)指標(biāo)是（)A、訂單滿足率B、訂單周期時(shí)間C、訂單跟蹤D、安裝及時(shí)率答案：D70.間接供應(yīng)的本質(zhì)是（）的問(wèn)題。A、庫(kù)存管理B、供應(yīng)商管理C、合同管理D、物流管理答案：A71.物流規(guī)劃基本分為四個(gè)階段，按時(shí)間順序它們分別是()。A、業(yè)務(wù)設(shè)置、規(guī)劃準(zhǔn)備階段、總體區(qū)分、詳細(xì)布置B、規(guī)劃準(zhǔn)備階段、總體區(qū)分、詳細(xì)布置、業(yè)務(wù)設(shè)置C、規(guī)劃準(zhǔn)備階段、總體區(qū)分、業(yè)務(wù)設(shè)置、詳細(xì)布置D、總體區(qū)分、業(yè)務(wù)設(shè)置、規(guī)劃準(zhǔn)備階段、詳細(xì)布置答案：B72.將蔬菜、肉類洗凈切塊滿足消費(fèi)者需求屬于（）的流通加工。A、彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足B、適應(yīng)多樣化需求C、提高物流效率D、促進(jìn)銷售答案：D73.在運(yùn)輸管理系統(tǒng)中，根據(jù)客戶運(yùn)輸訂單進(jìn)行成本核算，并生成報(bào)價(jià)，是運(yùn)輸業(yè)務(wù)接單中的()。A、客戶關(guān)系管理B、分單作業(yè)C、成本計(jì)算D、報(bào)價(jià)/成本答案：D74.(）是對(duì)產(chǎn)成品，從企業(yè)到客戶手中的管理，也可以叫做產(chǎn)成品物流。A、銷售物流B、供應(yīng)物流C、生產(chǎn)物流D、廢棄物物流答案：A75.ED不同用戶的計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)之間通過(guò)通信網(wǎng)絡(luò)直接進(jìn)行子報(bào)文的互相交換與傳遞。這種方式稱為()。A、直接方式B、間接方式C、垂直方式D、水平方式答案：A76.數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)通過(guò)（），預(yù)測(cè)客戶行為和市場(chǎng)趨勢(shì)。A、建立相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)B、人工智能模擬技術(shù)C、建立數(shù)據(jù)模型D、將商業(yè)活動(dòng)虛擬化答案：B77.按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，下列不是物流企業(yè)的分類的選項(xiàng)是：（）。A、設(shè)備租賃型物流企業(yè)B、倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)C、運(yùn)輸型物流企業(yè)D、綜合型物流企業(yè)答案：A78.對(duì)企業(yè)物流信息系統(tǒng)分析的重點(diǎn)是（)。A、企業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況B、組織機(jī)構(gòu)與管理職能C、業(yè)務(wù)流程的調(diào)查D、原有數(shù)據(jù)庫(kù)狀況答案：B79.物流信息指的是在物流活動(dòng)運(yùn)作進(jìn)行中產(chǎn)生及使用的()A、所有數(shù)據(jù)B、所有信息C、必要信息D、主要信息答案：B80.OPT是繼MRP和JIT之后出現(xiàn)的又一項(xiàng)（)的新方式。A、企業(yè)管理B、財(cái)務(wù)管理C、組織物流D、組織生產(chǎn)答案：D81.在政府采購(gòu)項(xiàng)目中，下列不屬于商務(wù)標(biāo)的是（）。A、報(bào)價(jià)信息B、投標(biāo)承諾書(shū)C、資格證明文件D、服務(wù)方案答案：D82.()是商品條碼。A、39碼B、庫(kù)德巴碼C、ITF碼D、EAN碼答案：D83.主生產(chǎn)計(jì)劃所確定的生產(chǎn)總量必須等于(）確定的生產(chǎn)總量。A、總體計(jì)劃B、作業(yè)計(jì)劃C、物流計(jì)劃D、需求計(jì)劃答案：A84.下列使項(xiàng)目成本得到優(yōu)化，使總成本最低，價(jià)值最大化的項(xiàng)目范圍控制方法是（）。A、產(chǎn)品分析法B、設(shè)備經(jīng)濟(jì)效益分析法C、成本收益分析法D、專家判斷法答案：A85.(）不屬于“利用送奶線路的直接運(yùn)送”的優(yōu)點(diǎn)。A、簡(jiǎn)單的協(xié)作B、小批量、較低的成本C、較低的庫(kù)存水平D、通過(guò)聯(lián)合降低了進(jìn)貨運(yùn)輸成本答案：A86.進(jìn)行物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估時(shí)，定性評(píng)估最常用的技術(shù)是（）。A、主觀預(yù)測(cè)法B、外推法C、靈敏度分析法D、決策樹(shù)分析法答案：A87.(）是指貨物裝船時(shí)，貨物的外表狀況良好，對(duì)提單上所記載的“外表狀況明顯良好”沒(méi)有作相反的批注，或其他有礙結(jié)匯的詞匯、詞句或批注的提單。A、清潔提單B、不清潔提單C、已裝船提單D、收貨待運(yùn)提單答案：A88.現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)是由管理層、控制層和執(zhí)行層三大部分組成。管理層是物流系統(tǒng)的中樞。對(duì)管理層要求應(yīng)具有較高的()。A、智能性B、實(shí)時(shí)性C、可靠性D、及時(shí)性答案：A89.下列屬于項(xiàng)目批準(zhǔn)人員的是（）。A、發(fā)起人B、項(xiàng)目經(jīng)理C、項(xiàng)目總監(jiān)D、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人答案：A90.POS系統(tǒng)即銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)，最早應(yīng)用于()。A、金融業(yè)B、旅館業(yè)C、批發(fā)業(yè)D、零售業(yè)答案：D91.越來(lái)越多的流通企業(yè)，承擔(dān)起生產(chǎn)廠家的“采購(gòu)代理”任務(wù)，是因?yàn)槲锪鬟^(guò)程增加了產(chǎn)品的()。A、時(shí)間效用B、空間效用C、品種效用D、批量效用答案：C92.在合同對(duì)存儲(chǔ)期間未作約定或約定不明的情況下，貨主()提取貨物。A、未經(jīng)告知即可隨時(shí)B、事先告知后可隨時(shí)C、未經(jīng)保管人同意即可隨時(shí)D、在保管人的請(qǐng)求下應(yīng)隨時(shí)答案：B93.精益物流系統(tǒng)對(duì)加工生產(chǎn)線采用了()的布置方式，改變了傳統(tǒng)的設(shè)備布置方式。A、直線形B、U形C、L形D、環(huán)形答案：B94.資產(chǎn)型的為少數(shù)行業(yè)提供高集成的物流服務(wù)模式，稱為()A、功能物流模式B、綜合物流模式C、專業(yè)物流模式D、綜合代理物流模式答案：B95.對(duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，不屬于市場(chǎng)定位的是(）。A、經(jīng)營(yíng)層面定位B、企業(yè)文化定位C、核心競(jìng)爭(zhēng)力定位D、主導(dǎo)行業(yè)定位答案：B96.職業(yè)選擇是人們從自己的職業(yè)能力出發(fā)，()A、尋求社會(huì)需求與個(gè)人供給平衡的過(guò)程B、隨心所欲地選擇自己喜歡的職業(yè)C、以社會(huì)需求為主、兼顧個(gè)人發(fā)展的過(guò)程D、以個(gè)人發(fā)展為主、兼顧社會(huì)需求的過(guò)程答案：A97.流通加工的服務(wù)質(zhì)量，只能通過(guò)(）來(lái)衡量。A、勞動(dòng)生產(chǎn)率B、用戶的滿意度C、成本利潤(rùn)指標(biāo)D、增值率指標(biāo)答案：B98.眾物智聯(lián)物流與供應(yīng)鏈集團(tuán)計(jì)劃在南京設(shè)立配送中心，在項(xiàng)目實(shí)施之前，需要規(guī)劃配送中心的規(guī)模、確定設(shè)備設(shè)施數(shù)量及企業(yè)人員，在制訂規(guī)劃時(shí)需要考慮的主要依據(jù)是（）。A、配送主計(jì)劃B、日配送作業(yè)計(jì)劃C、應(yīng)急配送計(jì)劃D、揀選作業(yè)計(jì)劃答案：A99.為加強(qiáng)客戶服務(wù)管理、制定有競(jìng)爭(zhēng)力且有盈利性收費(fèi)價(jià)格的物流成本核算對(duì)象形式是()。A、以某一物流部門(mén)為對(duì)象B、以某一物流成本項(xiàng)目為對(duì)象C、以某種物流功能為對(duì)象D、以某一服務(wù)客戶為對(duì)象答案：D100.品牌開(kāi)發(fā)客戶的重點(diǎn)在于（）A、品牌形象的建立B、品牌銷售C、品牌管理D、品牌形象推廣答案：A101.貨主企業(yè)的物流需求是以（）于貨主企業(yè)物流系統(tǒng)。為基礎(chǔ)，物流服務(wù)必須從屬A、客戶B、商流C、第三方物流D、資金流答案：B102.物流信息系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)中配送和運(yùn)輸系統(tǒng)不包括（）A、安排協(xié)調(diào)車輛B、運(yùn)費(fèi)結(jié)算C、安排配送路線D、投訴跟蹤分析答案：D103.在有關(guān)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任中，“海牙規(guī)則”對(duì)每件或每一貨損單位的最高賠償限額是100英鎊；“維斯比規(guī)則”為10000金法郎，或貨物毛重每千克30金法郎，兩者以()為標(biāo)準(zhǔn).A、較低者B、較高者C、仲裁決定D、托運(yùn)人要求答案：B104.反映倉(cāng)庫(kù)容量、能力以及貨物儲(chǔ)存數(shù)量的指標(biāo)是()A、貨物儲(chǔ)存數(shù)量指標(biāo)B、貨物儲(chǔ)存質(zhì)量指標(biāo)C、貨物儲(chǔ)存效率指標(biāo)D、儲(chǔ)存的經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)答案：A105.經(jīng)過(guò)調(diào)查分析和運(yùn)用技術(shù)測(cè)定等科學(xué)方法制定的、在有效經(jīng)營(yíng)的條件下物流活動(dòng)開(kāi)展進(jìn)行時(shí)應(yīng)當(dāng)發(fā)生的成本，是一種預(yù)定的目標(biāo)成本。這描述的是（）。A、標(biāo)準(zhǔn)成本B、作業(yè)成本C、直接成本D、目標(biāo)成本答案：A106.增值服務(wù)的延伸將對(duì)物流企業(yè)的（功能提出更高的要求)A、在線服務(wù)B、信息共享C、信息集成D、物流系統(tǒng)一體化答案：C107.假設(shè)某公司打印紙每年需求量為2400箱，經(jīng)濟(jì)訂貨批量為300箱，那么每年訂貨間隔期為()月。A、1;B、2C、3D、2.5答案：B108.將物流信息分成原始信息和加工信息兩大類是按()來(lái)劃分的。A、信息領(lǐng)域B、信息的作用不同C、活動(dòng)的領(lǐng)域D、信息加工的程度不同。答案：D109.物流總成本包括供應(yīng)鏈中的庫(kù)存、運(yùn)輸和設(shè)施成本之和，隨著設(shè)施數(shù)目的增加，物流總成本將()。A、增加；B、減少；C、先增后減D、先減后增答案：D110.由于顧客服務(wù)的多變性和每個(gè)特殊市場(chǎng)的需求差異性，對(duì)任何企業(yè)，關(guān)鍵是要制定(）。A、顧客服務(wù)政策B、顧客服務(wù)的關(guān)系C、顧客服務(wù)的優(yōu)惠條件D、顧客服務(wù)的要素答案：A111.訂單設(shè)計(jì)生產(chǎn)方式特點(diǎn)的描述正確的是：()A、其生產(chǎn)是建立在對(duì)市場(chǎng)預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上的B、保有庫(kù)存C、它是大規(guī)模定制思想的具體體現(xiàn)D、這種方式支持客戶化設(shè)計(jì)，批量小的需求，其設(shè)計(jì)工作復(fù)雜答案：D112.下列各項(xiàng)內(nèi)容全部屬于需求管理內(nèi)容的是（）。A、需求策略與能力、商品組合最佳化B、商品組合最佳化、整合需求導(dǎo)向的供給C、促銷最佳化、聯(lián)合庫(kù)存管理D、新商品導(dǎo)入最佳化、合作創(chuàng)造供應(yīng)商的價(jià)答案：A113.下述關(guān)亍射頻識(shí)別技術(shù)特點(diǎn)的表述錯(cuò)誤的是()A、保密性強(qiáng)B、抗惡劣環(huán)境C、可識(shí)別高速運(yùn)勵(lì)物體D、不可非接觸識(shí)別答案：D114.按其功能劃分，配送中心可分下列三種類型：()。A、通過(guò)型配送中心集中庫(kù)存型配送中心和流通加工型配送中心；B、通過(guò)型配送中心分散型庫(kù)存配送網(wǎng)點(diǎn)和流通加工型配送中心；C、儲(chǔ)備型配送中心加工型配送中心和增值配送中心；型D、儲(chǔ)備型配送中心集中庫(kù)存型配送中心和流D通加工型配送中心。答案：A115.(C)是實(shí)現(xiàn)EDI的前提條件A、EDI的標(biāo)準(zhǔn)化B、通信網(wǎng)絡(luò)C、計(jì)算機(jī)應(yīng)用系統(tǒng)D、EDI公共信息平臺(tái)答案：C116.運(yùn)輸市場(chǎng)管理活動(dòng)的實(shí)施，必須采用（)。A、行政手段B、法律手段C、經(jīng)濟(jì)手段D、以上三種的綜合答案：D117.為了能在動(dòng)態(tài)條件下制定營(yíng)銷戰(zhàn)蕾；企業(yè)常需要借助()理論來(lái)建模。A、存貨可得性B、產(chǎn)品生命周期C、物流服務(wù)D、客戶服務(wù)需求答案：B118.承運(yùn)人或者托運(yùn)人可以要求書(shū)面確認(rèn)海上貨物運(yùn)輸合同的成立。但是，()應(yīng)當(dāng)書(shū)面訂立。電報(bào)、電傳和傳真具有書(shū)面效力。A、班輪運(yùn)輸合同B、航次租船合同C、多式聯(lián)運(yùn)合同D、海上貨運(yùn)合同答案：B119.單選題在配送中，（)這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。A、配送加工B、儲(chǔ)存C、備貨D、配送運(yùn)輸答案：A120.某物流企業(yè)應(yīng)用裝箱算法，平均減少15%的包材使用，僅一年的時(shí)間就“瘦身”了53億個(gè)包裹。這體現(xiàn)了綠色物流“3R原則”中的（）原則。A、減量化(Reduce)B、重用(Reuse)C、再循環(huán)(Recydling)D、調(diào)整(Reset)答案：A121.局域網(wǎng)簡(jiǎn)稱（)A、WANB、MANC、VAND、LAN答案：D122.假定一個(gè)工作中心的利用率為0.9，效率為0.9，每天開(kāi)一班為8小時(shí)，則每天的有效工時(shí)為：()A、7.2小時(shí)B、6.48小時(shí)C、8小時(shí)答案：B123.下列不屬于項(xiàng)目范圍計(jì)劃編制輸出的是（）。A、范圍說(shuō)明B、范圍管理計(jì)劃C、詳細(xì)依據(jù)D、產(chǎn)品描述答案：D124.（）是企業(yè)是否具備應(yīng)付特殊情況，滿足始料未及的客戶需求的能力。A、運(yùn)作速度B、反應(yīng)時(shí)間C、故障的補(bǔ)救D、靈活性答案：D125.下面是有關(guān)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式和大規(guī)模生產(chǎn)方式特點(diǎn)的描述正確的是：()。A、大批量生產(chǎn)方式的庫(kù)存管理強(qiáng)調(diào)“庫(kù)存是萬(wàn)惡之源”B、精益生產(chǎn)方式的庫(kù)存管理強(qiáng)調(diào)“庫(kù)存是萬(wàn)惡之源”C、精益生產(chǎn)方式的庫(kù)存管理強(qiáng)調(diào)“庫(kù)存是必要的惡物”D、大批量生產(chǎn)方式將生產(chǎn)中的一切庫(kù)存視為“浪費(fèi)”答案：B126.管理中經(jīng)常使用的“5W2H法則”，體現(xiàn)的業(yè)務(wù)流程優(yōu)化原則是（）。A、標(biāo)準(zhǔn)化原則B、簡(jiǎn)單化原則C、具體化原則D、動(dòng)態(tài)化原則答案：A127.P-Q分析決定了車間的布置，物流量大且工藝關(guān)系密切的部門(mén)，盡量()布置。A、相同B、左右C、靠近D、順序答案：C128.整個(gè)物流技術(shù)和物理管理的發(fā)展過(guò)程就是不斷追求()降低的過(guò)程。A、物流價(jià)格B、物流成本C、物流服務(wù)D、物流風(fēng)險(xiǎn)答案：B129.您如果現(xiàn)在購(gòu)入一輛新車，假設(shè)車價(jià)是10萬(wàn)元，使用5年后，該車若按市場(chǎng)交易價(jià)可賣(mài)2萬(wàn)元，則該車每月的平均折舊費(fèi)是(）。A、6萬(wàn)元B、1.6萬(wàn)元C、1300元D、8萬(wàn)元答案：C130.倉(cāng)儲(chǔ)公司根據(jù)客戶需要，或利用全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，或利用其他倉(cāng)儲(chǔ)公司倉(cāng)庫(kù)，甚至是客戶自身的倉(cāng)庫(kù)，就近進(jìn)行質(zhì)押監(jiān)管，提供倉(cāng)單，企業(yè)根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)公司的倉(cāng)單向銀行申請(qǐng)貸款。這種倉(cāng)單是()。A、保兌倉(cāng)儲(chǔ)融資模式B、統(tǒng)一授信的擔(dān)保模式C、異地倉(cāng)單質(zhì)押融資D、倉(cāng)單質(zhì)押貸款基本模式答案：C131.下列描述體現(xiàn)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化思想之重組的是（）。A、南車、北車重組為中車B、某企業(yè)因人員負(fù)擔(dān)而進(jìn)行裁員，部門(mén)精簡(jiǎn)C、甲乙部門(mén)因業(yè)務(wù)重合進(jìn)行重組D、某汽車企業(yè)通過(guò)調(diào)整輪胎總成與動(dòng)力總成工序，效率大幅提升答案：D132.下列能夠?qū)?xiàng)目提供產(chǎn)品或服務(wù)的文字說(shuō)明的是（）。A、協(xié)議B、項(xiàng)目工作說(shuō)明書(shū)C、商業(yè)論證D、事業(yè)環(huán)境因素答案：B133.(）能整合供應(yīng)鏈。A、現(xiàn)代物流企業(yè)B、第四方物流C、新興的第三方物流D、大型國(guó)有機(jī)構(gòu)的第三方物流答案：B134.加工活動(dòng)和物流活動(dòng)是生產(chǎn)系統(tǒng)的（)。沒(méi)有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失去存在的意義；沒(méi)有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)停頓。A、兩個(gè)獨(dú)立部門(mén)B、兩個(gè)支柱C、下屬機(jī)構(gòu)D、重要環(huán)節(jié)答案：B135.在編制主生產(chǎn)計(jì)劃時(shí)要把主生產(chǎn)計(jì)劃與(）連接A、物流計(jì)劃B、作業(yè)計(jì)劃C、總體計(jì)劃D、銷售計(jì)劃答案：C136.123ERP實(shí)質(zhì)是在()基礎(chǔ)上進(jìn)一步發(fā)展起來(lái)的，面向供應(yīng)鏈的管理思想A、MRPLLB、時(shí)段MRPC、閉環(huán)MRPD、訂貨點(diǎn)法答案：A137.對(duì)物流系統(tǒng)績(jī)效的評(píng)價(jià)，一般采用（)A、綜合評(píng)價(jià)方法B、單項(xiàng)評(píng)價(jià)法C、客觀評(píng)價(jià)法D、主觀評(píng)價(jià)法答案：A138.在一定時(shí)期內(nèi)，航線上總的貨物周轉(zhuǎn)量除以該時(shí)期航線貨流總量稱為()。A、航線貨物平均運(yùn)距B、航線平均裝卸總定額C、航線發(fā)船間隔時(shí)間D、航線貨流不平衡系數(shù)答案：A139.工廠布置應(yīng)經(jīng)多種方案的對(duì)比，使物料移動(dòng)路線最短，盡量避免物流路線的()和交叉。A、順序B、連續(xù)C、迂回D、曲折答案：C140.在深圳注冊(cè)的公司發(fā)生貨物海運(yùn)運(yùn)費(fèi)爭(zhēng)端時(shí)，訴訟管轄權(quán)屬于()。A、中國(guó)海事法院B、廣州海事法院C、深圳還是法庭D、深圳市中級(jí)人們法院答案：B141.127物聯(lián)網(wǎng)是把(A)技術(shù)融為一體，實(shí)現(xiàn)以全面感知、可靠傳送、智能處理為特征的連接物理世界的網(wǎng)絡(luò)。A、傳感器及RFID等感知技術(shù)B、通信網(wǎng)技術(shù)C、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)D、智能運(yùn)算計(jì)算答案：A142.在EDI交換中，相當(dāng)于文章的是()A、段B、報(bào)文C、數(shù)據(jù)元D、代碼答案：B143.下列各項(xiàng)關(guān)于物流信息系統(tǒng)的層次結(jié)構(gòu)敘述不當(dāng)?shù)囊豁?xiàng)是()。A、管理控制重點(diǎn)是績(jī)效跟蹤和評(píng)估B、交易系統(tǒng)是管理控制、決策分析和劃的基石戰(zhàn)略規(guī)C、決策分析注重來(lái)自于信息的支持，不斷地對(duì)物流戰(zhàn)略進(jìn)行完善作業(yè)系統(tǒng)以正式的規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)、流程及操D、作手冊(cè)、龐大的交易量和注重日常操作管理為特點(diǎn)答案：C144.射頻識(shí)別技術(shù)的信息載體是()A、射頻模塊B、射頻標(biāo)簽C、讀寫(xiě)模塊D、天線答案：B145.數(shù)據(jù)表中的"列標(biāo)題的名稱"叫做()A、數(shù)據(jù)視圖B、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)C、記錄D、字段答案：D146.一個(gè)完整的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)包括()A、計(jì)算機(jī)及其外部設(shè)備B、硬件系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)C、系統(tǒng)軟件和應(yīng)用軟件D、主機(jī)、鍵盤(pán)和顯示器答案：B147.訂貨提前期是指（）為止的一段時(shí)間。A、從產(chǎn)品生產(chǎn)開(kāi)始到收到訂貨批量；B、從產(chǎn)品生產(chǎn)完成到收到訂貨批量；C、從訂貨開(kāi)始到收到訂貨批量；D、從訂貨開(kāi)始到產(chǎn)品生產(chǎn)完成。答案：D148.射頻識(shí)別技術(shù)的信息載體是()A、射頻模塊B、射頻標(biāo)簽C、讀寫(xiě)模塊D、天線答案：B149.運(yùn)輸管理系統(tǒng)屬于()A、基礎(chǔ)技術(shù)B、系統(tǒng)技術(shù)C、安全技術(shù)D、應(yīng)用技術(shù)答案：D150.生產(chǎn)物流的倉(cāng)儲(chǔ)管理包括空間布局、儲(chǔ)位管理、存儲(chǔ)設(shè)備和搬運(yùn)設(shè)備、信息技術(shù)應(yīng)用以及()A、盤(pán)點(diǎn)B、編碼C、作業(yè)管理D、出入庫(kù)管理答案：A151.對(duì)產(chǎn)品的可得性最準(zhǔn)確的績(jī)效衡量指標(biāo)是()A、缺貨頻率B、顧客滿意度C、運(yùn)作績(jī)效D、發(fā)出訂貨的完成狀況答案：D152.在供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理中，“企業(yè)走向何處”是依靠（）。A、戰(zhàn)略分析B、戰(zhàn)略選擇C、戰(zhàn)略實(shí)施D、戰(zhàn)略評(píng)價(jià)答案：B153.產(chǎn)品的缺貨頻率、滿足率以及發(fā)出訂貨的完成情況是反映()的三個(gè)性能指標(biāo)。A、服務(wù)的可靠性B、產(chǎn)品的可得性C、服務(wù)的需求性D、運(yùn)作績(jī)效答案：B154.企業(yè)采購(gòu)的組織階段，采購(gòu)可采用集中和分散采購(gòu)兩類，其中集中采購(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：(）。A、減少企業(yè)內(nèi)部各部門(mén)的競(jìng)爭(zhēng)和沖突能適應(yīng)不同地區(qū)市場(chǎng)環(huán)境變化，商品采購(gòu)B、具有相當(dāng)?shù)膹椥訡、對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)靈敏，補(bǔ)貨及時(shí)，購(gòu)銷迅速D、可以提高一線部門(mén)的積極性，提高其士氣答案：A155.精益物流系統(tǒng)采用了（）布置方式。A、直線型B、U型C、L型D、環(huán)形答案：B156.在物流成本核算的基礎(chǔ)上，采用各種成本管理與管理會(huì)計(jì)方法來(lái)進(jìn)行物流成本的管理與控制，屬于物流成本系統(tǒng)的物流成本()A、管理層B、核算層C、效益評(píng)估層D、戰(zhàn)略層答案：A157.以下關(guān)于信息與數(shù)據(jù)關(guān)系錯(cuò)誤的說(shuō)法是()。A、信息是經(jīng)過(guò)處理的數(shù)據(jù)B、相同數(shù)據(jù)是相同信息的表現(xiàn)C、信息是數(shù)據(jù)的技術(shù)內(nèi)涵D、數(shù)據(jù)與信息之間的關(guān)系近似原料與產(chǎn)品間的關(guān)系答案：C158.下列物品中，索賠的期限最長(zhǎng)的是（A、一般農(nóng)產(chǎn)品、食品B、一般物資C、機(jī)械設(shè)備D、辦公用品答案：C159.以下哪個(gè)不是條形碼技術(shù)主要應(yīng)用范圍()。A、銷售信息系統(tǒng)B、實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)C、庫(kù)存系統(tǒng)D、分貨揀選系統(tǒng)答案：B160.()是為管理層提供的信息系統(tǒng)資源，一般應(yīng)用于非常規(guī)、非結(jié)構(gòu)化問(wèn)題的決策。A、銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)B、控制信息處理系統(tǒng)C、作業(yè)信息處理系統(tǒng)D、物流決策支持系統(tǒng)答案：D161.目前世界上最長(zhǎng)的一條陸橋運(yùn)輸線是()。A、美國(guó)大陸橋B、西伯利亞大陸橋C、加拿大大陸橋D、新歐亞大陸橋答案：B162.當(dāng)庫(kù)房空間有限，需盡量利用儲(chǔ)存空間；同時(shí)儲(chǔ)存的貨物種類較少時(shí)，適宜采用()的儲(chǔ)存方式。A、定位儲(chǔ)存B、分類儲(chǔ)存C、共同儲(chǔ)存D、隨機(jī)儲(chǔ)存答案：D163.配送績(jī)效考核指標(biāo)有很多，其中配送正確率、配送準(zhǔn)時(shí)率等指標(biāo)屬于配送績(jī)效考核的（）。A、資源利用程度指標(biāo)B、服務(wù)水平指標(biāo)C、能力與質(zhì)量指標(biāo)D、作業(yè)效益指標(biāo)答案：B164.關(guān)系型物流戰(zhàn)略，是屬于按（）劃分的物流戰(zhàn)略類型。A、戰(zhàn)略思想B、戰(zhàn)略目標(biāo)C、戰(zhàn)略行為D、戰(zhàn)略重點(diǎn)答案：C165.專家級(jí)供應(yīng)商是指那些生產(chǎn)規(guī)模大、經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)成熟和()的供應(yīng)商。A、經(jīng)營(yíng)品種相對(duì)多B、經(jīng)營(yíng)品種相對(duì)少C、市場(chǎng)規(guī)模有限D(zhuǎn)、市場(chǎng)份額高答案：B166.()是第一個(gè)可以表示英文字母的碼制。A、EAN條碼B、39條碼C、UPC條碼D、交叉25條碼答案：B167.航線貨流時(shí)間不平衡系數(shù)是由（）造成的。A、不均衡的船公司運(yùn)量B、全年和各月的運(yùn)量失衡C、調(diào)整船舶的均衡裝載D、各時(shí)期進(jìn)出口不平衡答案：D168.以下哪個(gè)觀點(diǎn)闡明了現(xiàn)代物流作為商品供應(yīng)保障系統(tǒng)或者說(shuō)后勤保障系統(tǒng)的基本特征和要求()。A、第三方物流理論B、第四方物流理論C、到達(dá)理論D、距離理論答案：C169.下列軟件屬亍系統(tǒng)軟件的是()A、股票分析軟件B、人事管理軟件C、WordD、Windows答案：D170.物流投標(biāo)相對(duì)于物流方案而言更多的是()A、一種結(jié)果性描述B、一種過(guò)程性描述C、一種應(yīng)對(duì)方案的描述D、一種陳述性描述答案：A171.下列()是屬于物流信息系統(tǒng)的典型內(nèi)容。A、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)B、公文管理系統(tǒng)C、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)D、倉(cāng)儲(chǔ)信息系統(tǒng)答案：D172.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)是一種以實(shí)現(xiàn)（）的最優(yōu)化效益為目標(biāo)的聯(lián)運(yùn)組織形式。A、集裝箱運(yùn)輸B、貨物整體運(yùn)輸C、件雜貨運(yùn)輸D、長(zhǎng)大笨重貨物運(yùn)輸答案：B173.下列可以用以進(jìn)行增值進(jìn)項(xiàng)稅抵扣的票據(jù)是（）。A、貨票B、鐵路貨票C、貨運(yùn)發(fā)票D、鐵路運(yùn)單答案：B174.(）是貨品從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加的包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱。A、倉(cāng)儲(chǔ)B、流通加工C、堆垛存儲(chǔ)D、配送運(yùn)輸答案：B175.(）是物流配送中心配送作業(yè)的準(zhǔn)備工作。A、調(diào)度作業(yè)B、簽收作業(yè)C、收退作業(yè)D、核單作業(yè)答案：A176.物流節(jié)點(diǎn)在物流系統(tǒng)中一般都有銜接功能、管理功能和(）A、配送功能B、流通加工功能C、信息功能D、包裝功能答案：C177.EI的通信方式包括點(diǎn)對(duì)點(diǎn)方式、一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)方式、多點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)方式和()A、映射方式B、翻譯方式C、傳輸通信方式D、增值網(wǎng)絡(luò)方式答案：D178.物流服務(wù)商服務(wù)水平的評(píng)估包括A、績(jī)效評(píng)價(jià)體系B、客戶群C、客戶評(píng)價(jià)D、以上都是答案：D179.貨到站臺(tái)，收貨員將到貨數(shù)據(jù)由射頻終端傳到WMS,WMS隨即生成相應(yīng)的條碼標(biāo)簽，粘貼(或噴印)在收貨托盤(pán)（或貨箱）上，經(jīng)掃描，這批貨物即被確認(rèn)收到。這個(gè)過(guò)程稱為()。A、儲(chǔ)存B、訂單處理C、收貨D、發(fā)貨答案：C180.倉(cāng)單上的權(quán)利義務(wù)的范圍，以（)記載為準(zhǔn)。A、合同B、倉(cāng)單的文字C、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)實(shí)際制度D、銀行相關(guān)規(guī)定答案：B181.從本質(zhì)上講，（）完全可以被稱為企業(yè)的生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)的核心。A、主生產(chǎn)計(jì)劃B、生產(chǎn)排程系統(tǒng)C、總體生產(chǎn)計(jì)劃D、物料需求計(jì)劃答案：B182.(）是貨品在物流中心處理的最后環(huán)節(jié)。A、復(fù)核作業(yè)B、合流作業(yè)C、點(diǎn)貨上車作業(yè)D、出貨作業(yè)答案：D183.精益物流系統(tǒng)嚴(yán)格根據(jù)訂貨與預(yù)測(cè)組織生產(chǎn)，通過(guò)看板在工序間傳遞物料需求信息，并利用看板的權(quán)威性將生產(chǎn)控制權(quán)下放到各工序，因此，這種控制方式是()。A、集中的B、分散的C、平行的D、交叉的答案：B184.生產(chǎn)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的對(duì)象應(yīng)該是（）A、生產(chǎn)工藝B、整個(gè)系統(tǒng)C、主要生產(chǎn)設(shè)備D、產(chǎn)品答案：B185.商品條碼EN-13的校驗(yàn)碼由（（)位數(shù)字組成，用以校驗(yàn)條碼的正誤。A、1B、2C、3D、4答案：A186.準(zhǔn)時(shí)看板方式，是實(shí)現(xiàn)配送供貨與生產(chǎn)企業(yè)保持同步的一種配送方式，其基本思想是力求()。A、提高生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)度B、提高生產(chǎn)工程效率C、壓縮生產(chǎn)過(guò)程中的庫(kù)存D、減少生產(chǎn)過(guò)程中的費(fèi)用答案：C187.()是區(qū)域物流信息平臺(tái)建設(shè)的核心部分，它為區(qū)域內(nèi)各物流企業(yè)的業(yè)務(wù)運(yùn)作提供最基本的信息支持。A、共用信息平臺(tái)B、政府管理部門(mén)信息平臺(tái)C、政府職能部門(mén)支撐信息平臺(tái)D、物流業(yè)務(wù)信息平臺(tái)答案：D188.生產(chǎn)企業(yè)為了應(yīng)付運(yùn)輸延誤，采購(gòu)未到位或緊急外援而建立的儲(chǔ)備屬于()。A、安全儲(chǔ)備B、經(jīng)常儲(chǔ)備C、保險(xiǎn)儲(chǔ)備D、應(yīng)急儲(chǔ)備答案：C189.物流質(zhì)量管理是企業(yè)全面質(zhì)量管理的重要一環(huán)，其核心是()。A、物流效率管理B、物流服務(wù)質(zhì)量管理C、物流工作質(zhì)量管理D、產(chǎn)品質(zhì)量管理答案：D190.物流信息可以幫助企業(yè)對(duì)物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制，以達(dá)到系統(tǒng)()的目標(biāo)。A、整體優(yōu)化B、費(fèi)用最低C、成本最少D、服務(wù)水平最高答案：A191.流通加工和生產(chǎn)加工的區(qū)別在于流通加工是（）。A、為交換、消費(fèi)進(jìn)行的加工B、創(chuàng)造價(jià)值和使用價(jià)值的加工C、復(fù)雜的、完成大部分加工D、簡(jiǎn)單的、輔助性、補(bǔ)充加答案：D192.包裝的首要功能是（）A、保護(hù)商品B、方便物流作業(yè)C、促進(jìn)銷售D、便于物品識(shí)別答案：A193.物流信息的分類、研究和篩選等工作的難度比較大，這是由于物流信息()特點(diǎn)決定的。A、階梯式傳遞B、信息量大、分布廣、種類多C、具有較高的時(shí)效性D、具有"牛鞭效應(yīng)"答案：B194.在日常物流營(yíng)運(yùn)的每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，依據(jù)現(xiàn)代物流營(yíng)運(yùn)理論，采用先進(jìn)的物流技術(shù)與方法，來(lái)降低整個(gè)物流成本的一系列措施稱為物流成本()。A、直接控制B、間接控制C、日常控制D、條件控制答案：C195.綜合運(yùn)輸體系的核心問(wèn)題是（）A、各種運(yùn)輸方式的合理分工與協(xié)調(diào)發(fā)展B、交通科技創(chuàng)新C、加大綜合運(yùn)輸體系建設(shè)的投入D、運(yùn)輸市場(chǎng)的自由競(jìng)爭(zhēng)答案：A196.供應(yīng)鏈管理主要涉及四個(gè)領(lǐng)域：供應(yīng)、生產(chǎn)計(jì)劃、物流與需求，在這四個(gè)領(lǐng)域的基礎(chǔ)上，我們可將供應(yīng)鏈管理細(xì)分為()和輔助領(lǐng)域。A、服務(wù)領(lǐng)域B、管理領(lǐng)域C、物流領(lǐng)域D、職能領(lǐng)域答案：D197.不論企業(yè)的生產(chǎn)方式和生產(chǎn)類型是什么樣子，其物流管理的核心是()A、生產(chǎn)物流計(jì)劃B、物料需求計(jì)劃C、主生產(chǎn)計(jì)劃D、綜合生產(chǎn)計(jì)劃答案：B198.對(duì)完成項(xiàng)目活動(dòng)所需資金進(jìn)行近似估算的過(guò)程，主要用于確定完成項(xiàng)目工作所需的成本數(shù)額，這描述的是（）。A、規(guī)劃成本B、編制預(yù)算C、估算成本D、控制成本答案：C199.在對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控調(diào)度時(shí)，除了使用GPS系統(tǒng)外還會(huì)運(yùn)用()系統(tǒng)。A、EDIB、RFIDC、SIMD、GSM答案：D200.條、空的()顏色搭在可獲得最大對(duì)比度，所以是最安全的條碼符號(hào)顏色設(shè)計(jì)。A、紅白B、黑白C、藍(lán)黑D、藍(lán)白答案：B201.下列關(guān)于統(tǒng)一授信擔(dān)保模式的倉(cāng)單融資描述不正確的是：（）。A、司銀行將一定的貸款額度直接授權(quán)給倉(cāng)儲(chǔ)公B、倉(cāng)儲(chǔ)公司向銀行提供信用擔(dān)保并向相關(guān)企業(yè)提供質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)C、相關(guān)企業(yè)無(wú)需再將貨物轉(zhuǎn)移到銀行指定的倉(cāng)庫(kù)中D、銀行不參與倉(cāng)單質(zhì)押融資項(xiàng)目的具答案：C判斷題1.移動(dòng)加權(quán)平均單價(jià)數(shù)量=[期末結(jié)存數(shù)量+原結(jié)存金額]÷(期初結(jié)存數(shù)量+原結(jié)存數(shù)量)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.物流中心能否發(fā)揮作用的關(guān)鍵是：物流信息系統(tǒng)的構(gòu)建A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.在直送情況下，貨品配送路線優(yōu)化可以歸結(jié)為最短時(shí)間問(wèn)題。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B4.在國(guó)際貿(mào)易中，按照國(guó)際金融市場(chǎng)和銀行業(yè)務(wù)的慣例，出口商(賣(mài)方)向銀行結(jié)匯(議付貨款)所提交的提單，必須是記名提單。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的誠(chéng)信只是一種法律規(guī)范A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.訂單商品的供應(yīng)商信息不屬于企業(yè)內(nèi)部采購(gòu)部門(mén)與其他部門(mén)之間的信息流。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.20物流管理信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)遵循自頂向下和自底向上相結(jié)合的原則。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.物流系統(tǒng)分析是以整體效益為目標(biāo)，給予決策者以價(jià)值判斷，求得有利的決策。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.散裝水泥中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)裝袋屬于生產(chǎn)一流通一體化的流通加工A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.非經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的物資實(shí)體流動(dòng)一般不屬于物流范疇。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.適合于越庫(kù)作業(yè)并易于控制與安全防范的動(dòng)線是I型。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.物流最基本的服務(wù)內(nèi)容是運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.俄羅斯的格洛納斯系統(tǒng)是世界上第一個(gè)基于民用的全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.DI文本具有法律效力，而傳真和電子信箱則沒(méi)有。（)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.EAN-13條碼由左側(cè)空白區(qū)、中間分隔符右側(cè)數(shù)據(jù)符、校驗(yàn)符、終止符、右側(cè)空白區(qū)及供人識(shí)別字符組成。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.根據(jù)海商法和各國(guó)的有關(guān)規(guī)定，承運(yùn)人在管理船舶中的過(guò)失()負(fù)責(zé)，在管理貨物中發(fā)生的過(guò)失不必不必負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.《物流科技》編輯部率先在行業(yè)提出“智慧物流”概念。（)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.題集裝箱提單中有關(guān)承運(yùn)人責(zé)任期限的條款，一般規(guī)定為從收到貨物時(shí)起到交付貨物時(shí)止。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.多樣化細(xì)分原則；強(qiáng)調(diào)物流、供應(yīng)鏈作業(yè)活動(dòng)中的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定》，下列不是國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以代為辦理的業(yè)務(wù)是私人信函國(guó)際快遞業(yè)務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.下列物品中，索賠的期限最長(zhǎng)的是機(jī)械設(shè)備A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.由采購(gòu)人員根據(jù)各個(gè)品種需求量和訂貨提前期的大小，確定每個(gè)品種的訂貨點(diǎn)、訂貨批量或訂貨周期、最高庫(kù)存水準(zhǔn)等。然后建立起一種庫(kù)存檢查機(jī)制，當(dāng)發(fā)現(xiàn)到達(dá)訂貨點(diǎn)，就檢查庫(kù)存、發(fā)出訂貨，訂貨批量的大小由規(guī)定的訂貨點(diǎn)采購(gòu)模式A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.緩沖站是臨時(shí)儲(chǔ)存物料，以便交換或移栽的裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.18早期的EOS是通過(guò)VAN(增值網(wǎng))在零售商和供應(yīng)商之間傳遞訂貨信息。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.在集裝箱進(jìn)出口貨運(yùn)程序中，通常，集裝箱貨運(yùn)的空箱由發(fā)貨人到指定的集裝箱碼頭堆場(chǎng)領(lǐng)取。拼箱貨運(yùn)的空箱則由集裝箱托運(yùn)人負(fù)責(zé)領(lǐng)取。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.下列運(yùn)輸方式中，變動(dòng)成本最高的是公路A、正確B、錯(cuò)誤答案：A27.下列配送作業(yè)是一個(gè)有規(guī)律性的作業(yè)方式，波動(dòng)性非常小對(duì)配送作業(yè)的描述是正確的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B28.人工借助信息終端設(shè)備，將系統(tǒng)內(nèi)信息與實(shí)際揀貨信息進(jìn)行比對(duì)的過(guò)程稱為復(fù)核作業(yè)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B29.代表未經(jīng)適航審定的，底面尺寸為1534mm×1194mm，適配于寬體機(jī)型的底艙.并無(wú)叉槽的空運(yùn)集裝箱類型是AKE。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B30.專門(mén)用于存放托盤(pán)貨物，承載能力較大，每層空間適于存放整托盤(pán)貨物的貨架是閣樓式貨架。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.在貨物進(jìn)出過(guò)程中，一般要求做到裝卸搬運(yùn)集裝化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.二維條碼主要用于對(duì)物品的標(biāo)識(shí)，一維條碼用于對(duì)物品的描述。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B33.各種國(guó)際貨物運(yùn)輸方式都是通過(guò)雙方當(dāng)事人簽訂和履行合同，來(lái)設(shè)立和實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸關(guān)系的。這類合同都是以代理者單方簽字的運(yùn)貨單據(jù)為表現(xiàn)形式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.決定著貨品流通過(guò)程中破損率高低的作業(yè)環(huán)節(jié)是裝貨A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.從社會(huì)化分工的角度看，物流業(yè)的發(fā)展只有在規(guī)模經(jīng)營(yíng)和網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作的基礎(chǔ)上才能產(chǎn)生預(yù)期的效益。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.第一層相鄰邊的包裝體都互為90。，兩層之間的堆碼相差180。的堆碼方式是：重疊式A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.屬于生活資料生產(chǎn)的機(jī)電整合消費(fèi)產(chǎn)品制造業(yè)，通常采取離散制造。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.DSS是一種以計(jì)算機(jī)為工具，應(yīng)用決策科學(xué)及有關(guān)學(xué)科的理論與方法，以人機(jī)交互方式輔助決策者解決半結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化決策問(wèn)題的信息系統(tǒng)。（)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.在入庫(kù)上架作業(yè)中，最后一個(gè)流程是簽入庫(kù)單。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.策略性需求不屬于配送需求結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.調(diào)度作業(yè)是配送過(guò)程的中樞神經(jīng)，起到統(tǒng)領(lǐng)全過(guò)程的作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.在合同對(duì)存儲(chǔ)期間未作約定或約定不明的情況下，貨主未經(jīng)告知即可隨時(shí)提取貨物。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B43.越來(lái)越多的流通企業(yè)，承擔(dān)起生產(chǎn)廠家的“采購(gòu)代理”任務(wù)，是因?yàn)槲锪鬟^(guò)程增加了產(chǎn)品的時(shí)間效用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.專家級(jí)供應(yīng)商是指那些生產(chǎn)規(guī)模大、經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)成熟和經(jīng)營(yíng)品種相對(duì)多的供應(yīng)商。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B45.物流節(jié)點(diǎn)在物流系統(tǒng)中一般都有銜接功能、管理功能和配送功能A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.支持企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心因素是市場(chǎng)的主導(dǎo)地位A、正確B、錯(cuò)誤答案：B47.企業(yè)資源計(jì)劃是指MRPA、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.EDI的安全保密功能比較高，但不具有法律效力。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.DRP原理主要包括2個(gè)輸入文件和3個(gè)輸出文件A、正確B、錯(cuò)誤答案：B50.區(qū)域地理信息系統(tǒng)是具有有限目標(biāo)和專業(yè)特點(diǎn)的地理信息系統(tǒng)，為特定的目的服務(wù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B51.如果所在的單位經(jīng)營(yíng)狀況不景氣，員工正確的做法應(yīng)該是內(nèi)心焦慮，但又無(wú)奈A、正確B、錯(cuò)誤答案：B52.EOS系統(tǒng)有利于提高企業(yè)物流信息系統(tǒng)的效率，使各個(gè)業(yè)務(wù)信息子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換更加便利和迅速，豐富企業(yè)的經(jīng)營(yíng)信息。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.DDP的意思是《邊境交貨》(···指定地點(diǎn)）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B54.物料活性是指物流運(yùn)動(dòng)過(guò)程中一定時(shí)間內(nèi)按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)修正、折算得搬運(yùn)和運(yùn)輸量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B55.社會(huì)可用運(yùn)輸資源信息，交通和地理信息、市場(chǎng)信息、政策信息屬于物流系統(tǒng)內(nèi)信息。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56.下列運(yùn)輸方式中，鐵路運(yùn)輸能實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)的運(yùn)輸服務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B57.只適用于小量貨物或行李，以及無(wú)商業(yè)價(jià)值的禮品和樣品的提單是交換提單，這種提單不能轉(zhuǎn)讓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B58.物流信息系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)中配送和運(yùn)輸系統(tǒng)不包括安排協(xié)調(diào)車輛A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59.工廠布置應(yīng)經(jīng)多種方案的對(duì)比，使物料移動(dòng)路線最短，盡量避免物流路線的順序和交叉。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B60.POS系統(tǒng)主要有商業(yè)POS系統(tǒng)和金融POS系統(tǒng)兩種類型。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.準(zhǔn)時(shí)看板方式，是實(shí)現(xiàn)配送供貨與生產(chǎn)企業(yè)保持同步的一種配送方式，其基本思想是力求提高生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B62.于任何一只射頻電子標(biāo)簽來(lái)講，都具有唯一的D號(hào)，這個(gè)D號(hào)于一只標(biāo)簽來(lái)講，是不可更改的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.物流信息系統(tǒng)中車輛路線和時(shí)間屬于戰(zhàn)略規(guī)劃；A、正確B、錯(cuò)誤答案：B64.物流服務(wù)質(zhì)量與成本兩者之間的關(guān)系適應(yīng)收益遞增。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B65.物流信息是物流活動(dòng)中各個(gè)環(huán)節(jié)生成的信息，一般是隨著從生產(chǎn)到消費(fèi)的物流活動(dòng)的產(chǎn)生而產(chǎn)生的信息流，是整個(gè)物流活動(dòng)順利進(jìn)行所不可缺少的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.二維碼具沒(méi)有糾功能。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B67.品牌開(kāi)發(fā)是指物流企業(yè)通過(guò)在一些展會(huì)上向客戶展示自身的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)優(yōu)勢(shì)等內(nèi)容獲得客戶認(rèn)可的開(kāi)發(fā)方式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B68.您如果現(xiàn)在購(gòu)入一輛新車，假設(shè)車價(jià)是10萬(wàn)元，使用5年后，該車若按市場(chǎng)交易價(jià)可賣(mài)2萬(wàn)元，則該車每月的平均折舊費(fèi)是6萬(wàn)元。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B69.條碼各單元的寬度越小，條碼符號(hào)的密度就越低，所需掃描設(shè)備的分辨率也就越低。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B70.由于物流及物流管理思想誕生較晚，在推行物流標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)，通常是在各個(gè)分系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)上建立物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。因此，物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于二次系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A71.專用容器一般僅限于企業(yè)或同一供應(yīng)鏈?zhǔn)褂茫怯糜趦?chǔ)存特殊物料的容器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A72.按編制的時(shí)間分類，運(yùn)輸計(jì)劃可以分為公路運(yùn)輸計(jì)劃、鐵路運(yùn)輸計(jì)劃、水路運(yùn)輸計(jì)劃、航空運(yùn)輸計(jì)劃、集裝箱運(yùn)輸計(jì)劃、聯(lián)合運(yùn)輸計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B73.抽樣檢驗(yàn)主要是針對(duì)貨品數(shù)量進(jìn)行檢驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B74.RF技術(shù)是實(shí)現(xiàn)EDI、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理的技術(shù)基礎(chǔ)，是物流管理現(xiàn)代化、提高運(yùn)輸企業(yè)管理水平和競(jìng)爭(zhēng)能力的重要技術(shù)手段。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B75.數(shù)據(jù)追蹤是數(shù)據(jù)庫(kù)的核心任務(wù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B76.物流EDI系統(tǒng)的主要功能是提供報(bào)文轉(zhuǎn)換不同類型的企業(yè)，對(duì)報(bào)文的要求是一樣的。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B77.物流信息系統(tǒng)管理軟件分為模塊式和開(kāi)發(fā)式兩種，對(duì)它們的介紹不正確的根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略和經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行開(kāi)發(fā)的才能完全符合企業(yè)自身的需求A、正確B、錯(cuò)誤答案：B78.下列各項(xiàng)不屬于保留庫(kù)存對(duì)企業(yè)形成的影響的是保留庫(kù)存就意味著資金占用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B79.家用電器一般屬于備貨型生產(chǎn)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A80.現(xiàn)代生產(chǎn)物流系統(tǒng)是由管理層、控制層和執(zhí)行層三大部分組成。管理層是物流系統(tǒng)的中樞。對(duì)管理層要求應(yīng)具有較高的智能性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.確保裝卸搬運(yùn)作業(yè)的安全和作業(yè)人員的人身安全，嚴(yán)格機(jī)械設(shè)備的檢修制度，作業(yè)環(huán)境應(yīng)留用安全作業(yè)空間等，它屬于裝卸搬運(yùn)作業(yè)合理化原則中的省力化原則。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B82.按包裝功能分類，包裝可劃分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝兩類。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A83.P，Q，R，S，T中，S代表輔助服務(wù)部門(mén)A、正確B、錯(cuò)誤答案：A84.現(xiàn)代物流的核心環(huán)節(jié)是倉(cāng)儲(chǔ)管理A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85.車輛保險(xiǎn)費(fèi)指到保險(xiǎn)公司參加車輛安全與人身安全投保產(chǎn)生的費(fèi)用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A86.生產(chǎn)企業(yè)為了應(yīng)付運(yùn)輸延誤，采購(gòu)未到位或緊急外援而建立的儲(chǔ)備屬于安全儲(chǔ)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B87.語(yǔ)言簡(jiǎn)練、語(yǔ)言明確屬于職業(yè)道德規(guī)范中文明禮貌的具體要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88.一般說(shuō)來(lái)，把C類商品盡量置于倉(cāng)庫(kù)的角落或較偏遠(yuǎn)的地方。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89.不同生產(chǎn)工藝的生產(chǎn)物流管理的難度和復(fù)雜性有很大的不同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A90.GPS只能對(duì)動(dòng)態(tài)對(duì)象進(jìn)行動(dòng)態(tài)空間信息的獲取，空間信息反饋快速、精度均勻、不受天氣和時(shí)間的限制。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B91.倉(cāng)儲(chǔ)公司根據(jù)客戶需要，或利用全國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，或利用其他倉(cāng)儲(chǔ)公司倉(cāng)庫(kù)，甚至是客戶自身的倉(cāng)庫(kù)，就近進(jìn)行質(zhì)押監(jiān)管，提供倉(cāng)單，企業(yè)根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)公司的倉(cāng)單向銀行申請(qǐng)貸款。這種倉(cāng)單是異地倉(cāng)單質(zhì)押融資。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A92.下列說(shuō)法有誤的一項(xiàng)是物流中心損益平衡點(diǎn)取決于營(yíng)業(yè)范疇的大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93.條碼是由一組不規(guī)則排列的條、空符號(hào)，用以表示一定的字符、數(shù)字及符號(hào)組成的信息。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B94.以下不屬于商品屬性的是商品的種類A、正確B、錯(cuò)誤答案：B95.關(guān)系型物流戰(zhàn)略，是屬于按戰(zhàn)略思想劃分的物流戰(zhàn)略類型。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B96.渠道績(jī)效評(píng)估的定性方法是渠道成員協(xié)作的程度A、正確B、錯(cuò)誤答案：A97.物流信息包含企業(yè)內(nèi)部的物流信息，不包含企業(yè)外的物流信息和基礎(chǔ)設(shè)施的信息。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B98.定購(gòu)量指庫(kù)存量降至某一數(shù)量時(shí)，應(yīng)即刻請(qǐng)購(gòu)補(bǔ)充的點(diǎn)或界限A、正確B、錯(cuò)誤答案：B99.在不考慮品牌的前提下，選擇運(yùn)輸商以運(yùn)價(jià)為主要依據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B100.下列說(shuō)法中，違背辦事公道原則的有按照客戶到來(lái)的先后次序?yàn)樗麄兲峁┓?wù)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B101.未經(jīng)被背書(shū)人認(rèn)可的背書(shū)轉(zhuǎn)讓，當(dāng)倉(cāng)單持有人向保管人主張權(quán)利時(shí)，保管人可以拒絕交付貨物。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A102.物流EDI系統(tǒng)的主要功能是提供報(bào)文轉(zhuǎn)換。不同類型的企業(yè)，對(duì)報(bào)文的要求是一樣的。（)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B103.在配送過(guò)程中實(shí)現(xiàn)貨物空間轉(zhuǎn)換的中心環(huán)節(jié)是分揀。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A104.EDI、地理信息系統(tǒng)GIS、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與通訊技術(shù)可歸屬于信息安全技術(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B105.延遲生產(chǎn)是按已有的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品或產(chǎn)品系列進(jìn)行的生產(chǎn)，生產(chǎn)的目的是為了補(bǔ)充庫(kù)存。通過(guò)成品庫(kù)存隨時(shí)滿足用戶需求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B106.物流信息包含企業(yè)內(nèi)部的物流信息，不包含企業(yè)外的物流信息和基礎(chǔ)設(shè)施的信息。（)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B107.在運(yùn)輸管理系統(tǒng)中，根據(jù)客戶運(yùn)輸訂單進(jìn)行成本核算，并生成報(bào)價(jià)，是運(yùn)輸業(yè)務(wù)接單中的客戶關(guān)系管理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B108.以下關(guān)于信息與數(shù)據(jù)關(guān)系錯(cuò)誤的說(shuō)法是信息是經(jīng)過(guò)處理的數(shù)據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B109.人是地理信息系統(tǒng)中重要的構(gòu)成要素，一個(gè)完整的地理信息系統(tǒng)需要人進(jìn)行組織、管理、維護(hù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A110.RFID與條碼相比，其優(yōu)勢(shì)是可以同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽且成本低。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B111.集成倉(cāng)庫(kù)技術(shù)是生產(chǎn)環(huán)節(jié)間的基本單元A、正確B、錯(cuò)誤答案：B112.航線貨流時(shí)間不平衡系數(shù)是由不均衡的船公司運(yùn)量造成的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B113.在設(shè)施成本中，建設(shè)成本、租賃成本以及與配送中心運(yùn)營(yíng)相關(guān)的成本分別屬于固定成本、固定成本、固定成本。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B114.物流規(guī)劃需要考慮企業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈的整體效益，以追求單項(xiàng)成本最優(yōu)；為目標(biāo)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B115.在其他條件一定的前提下，F(xiàn)OB、CFR、CIF三種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)下的價(jià)格中水平最高的是FOB下的價(jià)格。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B116.初級(jí)董事會(huì)的多層次參與管理培訓(xùn)方式是模擬決策培訓(xùn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A117.商品群系統(tǒng)方法是指?jìng)}庫(kù)中的所有貨位都被事先規(guī)定好，只能用來(lái)存放固定品種的貨物，這樣每一種貨物的存放地點(diǎn)就是固定不變的，每次補(bǔ)貨時(shí)，只需將入庫(kù)貨物存放在固定位置即可。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B118.關(guān)于設(shè)定客戶服務(wù)水平和服務(wù)成本分析的理解錯(cuò)誤的一項(xiàng)是企業(yè)在不同的發(fā)展階段，對(duì)物流所設(shè)定的客戶服務(wù)水平有著不同的需求和規(guī)劃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B119.訂單計(jì)劃下單時(shí)間=要求到貨時(shí)間-認(rèn)證周期-訂單周期-緩沖時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B120.在物流技術(shù)中應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)是條碼技術(shù)和射頻識(shí)別技術(shù)。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A121.被保險(xiǎn)的整批貨物完全滅失或完全變質(zhì)已失去原有的使用價(jià)值，稱為航線全損。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B122.省力化、連續(xù)化、集裝單元化、合理利用機(jī)械等，是搬運(yùn)裝卸作業(yè)的合理化原則。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A123.對(duì)物流系統(tǒng)績(jī)效的評(píng)價(jià)，一般采用綜合評(píng)價(jià)方法A、正確B、錯(cuò)誤答案：A124.訂貨提前期是指從訂貨開(kāi)始到產(chǎn)品生產(chǎn)完成。為止的一段時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A125.在深圳注冊(cè)的公司發(fā)生貨物海運(yùn)運(yùn)費(fèi)爭(zhēng)端時(shí)，訴訟管轄權(quán)屬于中國(guó)海事法院。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B126.下列訂單處理指標(biāo)不正確的是訂單延遲率=延遲交貨訂單數(shù)÷日均受理訂單數(shù)×100%。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A127.按運(yùn)輸對(duì)象劃分，班輪航線可分為普通航線、干散貨航線和客運(yùn)航線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A128.轉(zhuǎn)運(yùn)策略不屬于配送策略。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B129.下列各項(xiàng)對(duì)最低單位成本法理解有誤的一項(xiàng)是本質(zhì)上，最低單位成本方法是要以遞減的供給星期數(shù)對(duì)未來(lái)的采購(gòu)需求進(jìn)行評(píng)估。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A130.包裝的首要功能是保護(hù)商品A、正確B、錯(cuò)誤答案：A131.在用GPS信號(hào)導(dǎo)航定位時(shí)，為了計(jì)算GPS用戶的三維坐標(biāo)，必須觀測(cè)4星GPS衛(wèi)星的位置。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：B132.當(dāng)主生產(chǎn)計(jì)劃量要增加時(shí)，可能會(huì)由于物料短缺而引起交貨期提前或作業(yè)分配變得復(fù)雜。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B133.MRP系統(tǒng)最主要的目標(biāo)是確定每項(xiàng)物料在每個(gè)時(shí)區(qū)的需求量，以便正確的進(jìn)行生產(chǎn)庫(kù)存管理提供必要的信息。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B134.數(shù)據(jù)庫(kù)是計(jì)算機(jī)的軟件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B135.銷售物流是對(duì)產(chǎn)成品，從企業(yè)到客戶手中的管理，也可以叫做產(chǎn)成品物流。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A136.手機(jī)獨(dú)立定位技術(shù)是通過(guò)在手機(jī)內(nèi)部加GPS接收機(jī)模塊，并將普通手機(jī)天線換成能夠接收GPS信號(hào)的多用途天線。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A137.在有關(guān)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任中，“海牙規(guī)則”對(duì)每件或每一貨損單位的最高賠償限額是100英鎊；“維斯比規(guī)則”為10000金法郎，或貨物毛重每千克30金法郎，兩者以較低者為標(biāo)準(zhǔn).A、正確B、錯(cuò)誤答案：B138.運(yùn)輸型物流企業(yè)要選擇容積量比較大的物流車輛，而倉(cāng)儲(chǔ)配送型物流企業(yè)則選擇車型較小，比較靈活的物流車輛。這體現(xiàn)了選擇車輛適用性的符合自身物流特征方面。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A139.客戶關(guān)懷是CRM的中心，也是CRM的核心。()A、正確B、錯(cuò)誤答案：A140.在PDCA中，策劃(PLan)階段是關(guān)鍵。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B141.重量和尺寸原則是指商品堆放時(shí)要注意重量大、尺寸大的商品放在下面，保證堆垛的平穩(wěn)性。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A142.職業(yè)道德作為一個(gè)道德規(guī)范體系，其社會(huì)功能是調(diào)整行業(yè)之間從業(yè)人員的人際關(guān)系A(chǔ)、正確B、錯(cuò)誤答案：B143.就我國(guó)現(xiàn)行的經(jīng)濟(jì)體制而言，所采用的宏觀調(diào)控模式主要是完全計(jì)劃調(diào)節(jié)模式。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B144.供應(yīng)比率不是存貨可得性指標(biāo)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B145.對(duì)于整批貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸和短途零散客戶的貨物運(yùn)輸一般不適宜采用甩掛運(yùn)輸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A146.接待客戶投訴時(shí)，可以用解決方案應(yīng)對(duì)客戶情緒。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B147.傳統(tǒng)成本核算法對(duì)間接費(fèi)用的核算較為明確，對(duì)于直接費(fèi)用的核算采用分配的方式進(jìn)行，具有較大的隨意性。而作業(yè)成本核算法的誕生就是基于傳統(tǒng)成本核算對(duì)直接費(fèi)用分配問(wèn)題的深入思考。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B148.供應(yīng)鏈管理者需要進(jìn)行市場(chǎng)趨勢(shì)分析和研判，一般來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)期趨勢(shì)的可預(yù)測(cè)性較差。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B149.變動(dòng)績(jī)效考核是固定績(jī)效考核的補(bǔ)充，變動(dòng)績(jī)效考核反映當(dāng)月運(yùn)行狀態(tài)，而固定績(jī)效考核反映考核的完成情況。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B150.愿景是企業(yè)必須擁有的終極信念。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B151.揀選策略包括分區(qū)、訂單分割、訂單分批和分類四點(diǎn)個(gè)主要因素，這四個(gè)要素相互獨(dú)立，在進(jìn)行揀選作業(yè)規(guī)劃時(shí)，必須按照一定的作業(yè)順序，才能將作業(yè)復(fù)雜程度降到最低。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B152.物流作業(yè)合理化程度的高低，直接決定著物流合理化的水平。物流作業(yè)合理化目標(biāo)的核心是費(fèi)用省。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B153.退貨品是指被客戶整批退回的未經(jīng)使用的產(chǎn)品。對(duì)于退貨品，如檢驗(yàn)合格后，可以將物品再次入庫(kù)，以備下次出庫(kù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A154.倉(cāng)儲(chǔ)主管主要任務(wù)是管理好倉(cāng)庫(kù)，無(wú)須參與倉(cāng)管員培訓(xùn)、績(jī)效評(píng)價(jià)與考核等管理工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B155.PESTLE分析是在PEST分析的基礎(chǔ)上，加上了法律分析和環(huán)境分析。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A156.實(shí)際盤(pán)點(diǎn)過(guò)程中，當(dāng)賬面數(shù)與實(shí)存數(shù)發(fā)生差異時(shí)，應(yīng)采用現(xiàn)貨盤(pán)點(diǎn)方式以查清誤差出現(xiàn)的原因。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B157.價(jià)值作為流程的六大要素之一，很多情況下可以用貨幣來(lái)衡量，同時(shí)也可以表現(xiàn)為降本增效等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B158.價(jià)值作為流程的六大要素之一，很多情況下可以用貨幣來(lái)衡量，同時(shí)也可以表現(xiàn)為降本增效等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B159.新品開(kāi)發(fā)對(duì)于企業(yè)是高風(fēng)險(xiǎn)活動(dòng)，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)失敗的原因很多。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A160.思維導(dǎo)圖的分支應(yīng)該用直線表達(dá)，而不是曲線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B161.實(shí)際盤(pán)點(diǎn)過(guò)程中，當(dāng)賬面數(shù)與實(shí)存數(shù)發(fā)生差異時(shí)，應(yīng)采用現(xiàn)貨盤(pán)點(diǎn)方式以查清誤差出現(xiàn)的原因。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B162.事故應(yīng)急救援預(yù)案應(yīng)覆蓋事故發(fā)生后應(yīng)急救援各階段的計(jì)劃，即預(yù)案的啟動(dòng)、應(yīng)急、救援、事后監(jiān)測(cè)與處置等各階段。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A163.中鐵快運(yùn)股份有限公司推出的高鐵快運(yùn)“當(dāng)日達(dá)”產(chǎn)品能做到“今日寄，今日達(dá)”，是目前全程速度最快、品質(zhì)最優(yōu)的快運(yùn)產(chǎn)品。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A164.物流系統(tǒng)是由兩個(gè)或兩個(gè)以上的物流功能單元構(gòu)成的，以完成物流服務(wù)為目的的有機(jī)集合體。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A165.外推法是物流項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)定性評(píng)估的一種方法，其基本原理是利用取得的按時(shí)間順序排列的歷史數(shù)據(jù)來(lái)推斷出未來(lái)事件發(fā)生的概率和后果。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B166.國(guó)際招標(biāo)文書(shū)的文尾應(yīng)注明招標(biāo)范圍包括哪些國(guó)家、使用何種貨幣、付款方式等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A167.一旦配送作業(yè)計(jì)劃被打亂不能按原計(jì)劃完成的，計(jì)劃人員應(yīng)當(dāng)直接撤銷計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B168.國(guó)際招標(biāo)文書(shū)的文尾應(yīng)注明招標(biāo)范圍包括哪些國(guó)家、使用何種貨幣、付款方式等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A169.倉(cāng)儲(chǔ)主管主要任務(wù)是管理好倉(cāng)庫(kù)，無(wú)須參與倉(cāng)管員培訓(xùn)、績(jī)效評(píng)價(jià)與考核等管理工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B170.企業(yè)在物流活動(dòng)過(guò)程中，為預(yù)防和減少因物品丟失、損毀造成的損失，而向社會(huì)保險(xiǎn)部門(mén)支付的物流財(cái)產(chǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)用屬于存貨風(fēng)險(xiǎn)成本。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B171.物流服務(wù)的時(shí)效性是衡量物流服務(wù)質(zhì)量非常重要的指標(biāo)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A172.月度盤(pán)點(diǎn)是指每月工作結(jié)束時(shí)進(jìn)行的賬物檢查和確認(rèn)，其目的是對(duì)當(dāng)月的工作結(jié)果進(jìn)行一次全面檢查，以便平衡經(jīng)營(yíng)盈虧。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B173.使用GIS可以構(gòu)建物流信息地圖，將訂單信息、網(wǎng)點(diǎn)信息、送貨信息等數(shù)據(jù)都在一張圖上進(jìn)行管理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A174.配送中心的配送作業(yè)主計(jì)劃與日配計(jì)劃相對(duì)，配送中心的日配送計(jì)劃更具體。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A175.作業(yè)成本核算法計(jì)算步驟是：確定作業(yè)內(nèi)容、確定資源成本庫(kù)、確定作業(yè)動(dòng)因、確定作業(yè)成本。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A176.物流作業(yè)合理化程度的高低，直接決定著物流合理化的水平。物流作業(yè)合理化目標(biāo)的核心是費(fèi)用省。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B177.企業(yè)文化都是以一種混合的形式出現(xiàn)的，而不可能以獨(dú)立的形式存在。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B178.在制定物流直接人工標(biāo)準(zhǔn)成本時(shí)，計(jì)件工資的標(biāo)準(zhǔn)工資率就是計(jì)件工資單價(jià)；如果是計(jì)時(shí)工資，標(biāo)準(zhǔn)工資率就是單位工時(shí)工資，可由標(biāo)準(zhǔn)工資總額除以標(biāo)準(zhǔn)總工時(shí)得到。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A179.職業(yè)健康是對(duì)工作場(chǎng)所內(nèi)產(chǎn)生或存在的職業(yè)性有害因素及其健康損害進(jìn)行識(shí)別、評(píng)估、預(yù)測(cè)和控制的一門(mén)學(xué)科。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A180.企業(yè)文化的表層是物質(zhì)文化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A181.中鐵快運(yùn)股份有限公司推出的高鐵快運(yùn)“當(dāng)日達(dá)”產(chǎn)品能做到“今日寄，今日達(dá)”，是目前全程速度最快、品質(zhì)最優(yōu)的快運(yùn)產(chǎn)品。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A182.物流作業(yè)合理化程度的高低，直接決定著物流合理化的水平。物流作業(yè)合理化目標(biāo)的核心是時(shí)間少。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B183.面對(duì)低風(fēng)險(xiǎn)的現(xiàn)有產(chǎn)品及服務(wù)，供應(yīng)鏈管理者需要考慮通過(guò)持續(xù)性降本與流程的標(biāo)準(zhǔn)化，建立具有較高穩(wěn)定性的供應(yīng)鏈體系，保障企業(yè)核心業(yè)務(wù)現(xiàn)金流。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A184.描述業(yè)務(wù)流程可以如實(shí)反映現(xiàn)實(shí)發(fā)生的業(yè)務(wù)過(guò)程，不需要在實(shí)際業(yè)務(wù)環(huán)境中再次梳理與確認(rèn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B185.流程執(zhí)行從本質(zhì)上而言，是追求簡(jiǎn)單化，表現(xiàn)為把復(fù)雜的問(wèn)題簡(jiǎn)單化，把簡(jiǎn)單的流程執(zhí)行到位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A186.物流管理成本是指一定時(shí)期內(nèi)，企業(yè)物流管理部門(mén)以及物流作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生的管理費(fèi)用，具體包括管理人員費(fèi)用、折舊費(fèi)、修理費(fèi)、辦公費(fèi)、水電費(fèi)、會(huì)議費(fèi)、差旅費(fèi)等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A187.供應(yīng)物流是指為上游客戶提供原材料、零部件或其他物品時(shí)所發(fā)生的物流活動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B188.實(shí)施托盤(pán)化運(yùn)輸是運(yùn)輸成本控制的有效策略。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A189.行業(yè)的生命周期是行業(yè)從出現(xiàn)到完全退出社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所經(jīng)歷的時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A190.商業(yè)計(jì)劃書(shū)中應(yīng)包括對(duì)企業(yè)未來(lái)成長(zhǎng)與發(fā)展的規(guī)劃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A191.L型動(dòng)線的倉(cāng)庫(kù)各功能區(qū)的運(yùn)作范圍經(jīng)常重疊，交叉點(diǎn)也比較多，容易降低運(yùn)作效率。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B192.在同一流程圖內(nèi)，符號(hào)大小需要保持一致，同時(shí)連接線不能交叉，連接線也不能無(wú)故彎曲。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A193.自營(yíng)物流成本包括材料費(fèi)、人工費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、一般經(jīng)費(fèi)與設(shè)備折舊經(jīng)費(fèi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B194.日配送計(jì)劃是相對(duì)穩(wěn)定的配送業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B195.一旦配送作業(yè)計(jì)劃被打亂不能按原計(jì)劃完成的，計(jì)劃人員應(yīng)當(dāng)直接撤銷計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B196.定期庫(kù)存控制法是指按預(yù)先確定的訂貨時(shí)間間隔進(jìn)行訂貨補(bǔ)充的庫(kù)存管理方法，定期庫(kù)存控制法的最高庫(kù)存量是用以滿足訂貨周期期間的庫(kù)存需求的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B197.創(chuàng)新包括“創(chuàng)造”，但不只是“創(chuàng)造”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A198.某物流項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中，由于現(xiàn)階段的交付物未達(dá)到合同規(guī)定的材料、工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)屬于質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A199.物流作業(yè)合理化程度的高低，直接決定著物流合理化的水平。物流作業(yè)合理化目標(biāo)的核心是時(shí)間少。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B200.一個(gè)商業(yè)模式可以定義一個(gè)或多個(gè)細(xì)分客戶群體。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A201.配送中心針對(duì)突發(fā)事件需要制定應(yīng)急配送作業(yè)計(jì)劃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A202.揀選策略包括分區(qū)、訂單分割、訂單分批、分類四個(gè)主要因素，并且這四者之間存在相互關(guān)系。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A203.估算成本是對(duì)完成項(xiàng)目活動(dòng)所需資金進(jìn)行近似估算的過(guò)程，主要用于確定完成項(xiàng)目工作所需的成本數(shù)額。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B204.自營(yíng)物流成本包括材料費(fèi)、人工費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、一般經(jīng)費(fèi)與設(shè)備折舊經(jīng)費(fèi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B205.智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)采用機(jī)器人揀選，揀選過(guò)程全自動(dòng)化，不需要人的參與。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B206.企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效考核的客戶滿意程度指標(biāo)能反映企業(yè)服務(wù)水平的高低，但是不能衡量企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的大小。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B207.供應(yīng)鏈運(yùn)作