引橋墩圍堰施工方案

曹娥江大閘閘前大橋位于河槽內(nèi)的橋墩基礎(chǔ)均采用高樁承臺結(jié)構(gòu)，除13#~23#、37#墩采用筑島施工外，其余江內(nèi)的橋墩基礎(chǔ)均采用圍堰施工。其中主橋中墩26#、27#、28#墩，承臺平面尺寸為22.5×18.5m,四個角切除部分為4.0×4.0m,承臺頂面標(biāo)高+4.5m,底面標(biāo)高+0.5m,封底混凝土厚度1.0m,封底混凝土底面標(biāo)高-0.5m,混凝土標(biāo)號為C30;其中主橋邊墩25#、29#墩，承臺平面尺寸為11.5×8.5m;引橋墩24#、30#～36#引橋承臺平面尺寸為11.7×6.25m,四個角切除部分為1.55×1.55m,承臺頂面標(biāo)高+4.5m,底面標(biāo)高+2.0m。曹娥江大橋主墩為88m+2×140m+88m連續(xù)剛構(gòu)。橋位處水位主要受潮汐作用影響，水位變化較大。由于曹娥江大閘圍堰的施工，橋位處的水文條件已最大潮頭差約7.5m。本橋施工水流速V=4.0m/s。曹娥江河床演變特點是典型的“洪沖潮淤”。每年汛期(3～9月份)發(fā)生大小不同的洪水，河床受到不同程度的沖刷。汛期過后10月到次年2月為枯水期，河道以潮汐控制為主。墩位處河床標(biāo)高0.為圍堰吊掛系統(tǒng)的支承進行圍堰的拼裝和下放，圍堰下放到位后利用低潮期在無水狀態(tài)下按分倉進行圍堰封底砼灌注，封底砼厚1.0m,待最后一次封底混凝土強度達設(shè)計強度的85%后將圍堰內(nèi)水抽干，主橋邊墩25#、29#墩及引橋24#、30#～36#墩承臺采用單壁鋼圍堰施工，以鉆孔鋼護筒作為圍堰的支撐逐塊進行圍堰的拼裝，圍堰拼裝結(jié)束后，進行圍吊箱圍堰由底模托架、底模、側(cè)模、內(nèi)支撐、導(dǎo)向、下放系統(tǒng)及吊掛系統(tǒng)組成。吊箱圍堰拼裝在鉆孔樁施工結(jié)束后進行，吊箱圍堰拼裝準(zhǔn)備工作在鉆孔平臺上的吊機邊倒退，邊拆除平臺邊進行底模托架、底模、側(cè)模、內(nèi)支撐及圍后，割除底模托架臨時支撐牛腿，在高平潮后利用圍堰下放系統(tǒng)下放圍堰。圍灌注，封底砼厚1.0m,封底砼頂標(biāo)高+0.5m,封底砼底標(biāo)高-0.5m,最后一次封底砼強度達到設(shè)計強度85%時圍堰內(nèi)即可抽水，鑿平封底砼面至標(biāo)高+0.5m,綁扎(一)吊箱圍堰底模托架拼裝為次梁方向，吊箱圍堰底模托架拼裝之前，在Φ1的牛腿，根據(jù)橋址處水文資料結(jié)合現(xiàn)場實測水文條件，確定牛腿底口標(biāo)高為+5.6m,牛腿頂標(biāo)高為+6.0m。牛腿焊接好后測量要放出托梁T1、T2(T2*)設(shè)后，再根據(jù)測量放線安裝順橋向托架梁并與主梁連接牢固，主梁與次梁之間連(二)吊桿安裝留4～5絲，錨具下并用20#扎絲纏繞幾圈。吊桿下端錨于底板型剛框架上，上(三)吊箱圍堰底模安裝底模托架及底模在施工時均按理論位置，原則上模板進行加工時，不再按實際偏位調(diào)整，護筒偏差均在開孔處調(diào)整，個別護筒偏差太大，影響到底模托架縱、橫梁的安裝位置除外。底板樁位處開孔孔徑以大于鋼護筒外徑200mm為理論尺寸加大200mm,同時還應(yīng)根據(jù)鋼護筒實際偏位和鋼護筒傾斜情況，如按正常開孔加大200mm滿足施工需要，則不進行調(diào)整，如不能滿足施工要求，則制造，運至現(xiàn)場逐塊拼裝。底模安裝原則是由中間向兩邊，隨平臺的拆除按設(shè)(四)吊箱圍堰側(cè)模安裝1.底模安裝完之后，在底模上畫出圍堰內(nèi)側(cè)邊框線(承臺外邊線),橋中線3.每塊側(cè)模安裝好后，可帶好底模與側(cè)模連接螺栓；安裝側(cè)模時，由于側(cè)模安裝是吊機在鉆孔平臺上邊倒退邊安裝，底模受力不平衡，應(yīng)注意觀察底模托架與臨時支撐牛腿抄墊實，并在護筒與圍堰側(cè)模間加設(shè)臨時支撐和纜風(fēng)繩，使側(cè)模保持穩(wěn)定。所有焊縫均需作煤油滲透試驗，并(五)導(dǎo)向結(jié)構(gòu)安裝板頂5.6m位置。一套圍堰共計導(dǎo)向結(jié)構(gòu)16個，第一層及第二層各8個導(dǎo)向，圍插打的理論位置確定，實際施工時各層導(dǎo)向尺寸根據(jù)導(dǎo)向所對應(yīng)的護筒標(biāo)高實際偏位以及護筒傾斜情況確定，同時，導(dǎo)向所對應(yīng)的護筒進行接高，確保吊箱(六)圍堰隔艙板安裝圍堰底板安裝完后，根據(jù)圖紙安裝圍堰隔艙板，圍堰隔艙板安裝時焊縫要圍堰封底采用干封，根據(jù)混凝土的供應(yīng)能力及有效施工時間(潮水低于+2.0m)約2～3小時，圍堰分成6個隔艙。(七)圈梁及內(nèi)支承安裝內(nèi)外圈梁與側(cè)模之間為焊接且分段長度與側(cè)模內(nèi)支承支架及內(nèi)支承隨吊機拆除鉆孔平臺及底模托架、底模、側(cè)模安裝而(八)吊箱圍堰下放用曹娥江中小潮期間，在高平潮后，開始下放圍堰，圍堰下放到位，在圍堰無水期間，抓緊時間進行圍堰的調(diào)適、加固以及圍堰的體系轉(zhuǎn)換，爭取在下一次潮水(約2個多小時)到來之前完成上述工作。梁上，放置一組起吊梁，起吊梁兩端各掛上、下吊梁一組，通過5門滑車組，4.解除臨時吊掛，吊架各吊點同步下放下圍堰，同時調(diào)節(jié)堰內(nèi)導(dǎo)向，直至5.重新提升吊架各吊點，起吊圍堰至設(shè)計高程位置。(九)吊箱圍堰封底圍堰封底采用干封，根據(jù)混凝土的供應(yīng)能力及有效施工時間(潮水低于+2.0m)約2～3小時，圍堰分成6個隔艙。圍堰干封時，圍堰中間部位留一塊(十)承臺施工承臺鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計圖紙安裝，鋼筋的驗收、加工及安裝應(yīng)符合《公路橋為排散承臺砼內(nèi)的大量水化熱，承臺內(nèi)安裝冷卻水管，冷卻水管嚴(yán)格按設(shè)承臺施工時需預(yù)埋墩身預(yù)埋鋼筋、墩身及0#、1#塊施工支架預(yù)埋件、輔助棧橋穩(wěn)定預(yù)埋件。承臺內(nèi)埋設(shè)墩身預(yù)埋鋼筋，安裝位3)砼施工承臺砼施工應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)之規(guī)定以及現(xiàn)(1)原材料水泥：應(yīng)使用水化熱較低的礦渣水泥或粉煤灰水泥，或者在普通水泥中細骨料：宜用中粗砂，含泥量不大于2%粗骨料：宜用5-40mm連續(xù)級配的碎石，含泥量不大于1%承臺砼設(shè)計強度為40號。砼最大水泥用量不得大于450kg/m3,坍落度宜為砼由岸上砼工廠集中拌制。由砼輸送泵運送至墩位旁，可用大罐臨時集中砼灌注采取泵送，砼宜水平分層灌注，分層厚度30厘米，上層澆注宜在下砼振搗采用插入式振動棒，插點距離不超過其作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持5-10厘米的距離，插入深度應(yīng)：進入下層砼5-10厘米，振動棒應(yīng)避免碰撞圍堰側(cè)板及鋼筋和予埋件，砼應(yīng)隨灌隨振搗，避免漏振、欠振和過振，每一(5)砼養(yǎng)護第二次砼灌注完畢后，承臺頂面要及時收漿，覆蓋養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于14天，養(yǎng)護期間要加強砼溫度的觀察。冷卻水管在被埋3小時后開始通水，冷卻水可用河水，直至進出口水溫差小于5℃后方可停止通水。承臺砼內(nèi)外溫差引橋墩圍堰由底模托架、底模、側(cè)模、內(nèi)支撐及圍堰支承系統(tǒng)組成。圍堰拼裝在鉆孔樁施工結(jié)束后進行，圍堰拼裝準(zhǔn)備工作在鉆孔樁施工時進行。圍堰臺中間部位，利用退潮后的無水期間輔助進行底模托架、底模、側(cè)模、內(nèi)支撐及圍堰支承系統(tǒng)(支承牛腿)的安裝。(一)圍堰底模托架拼裝按設(shè)計圖紙在Φ1.5m鋼護筒上焊接支撐托再根據(jù)測量放線安裝順橋向托架梁并與主梁連接牢固，主梁與次梁之間連接均(二)圍堰底模安裝底模托架及底模在施工時均按理論位置，原則上模板進行加工時，不再按實際偏位調(diào)整，護筒偏差均在開孔處調(diào)整，個別護筒偏差太大，影響到底模托足施工需要，則不進行調(diào)整，如不能滿足施工要求，則根據(jù)實際情況進行調(diào)整底模中間預(yù)留孔。底模按設(shè)計分塊制造，運至現(xiàn)場逐塊拼裝，拼裝一塊固定一塊，確保漲落潮時底模不被潮水沖走或破壞。底模安裝原則是由中間向兩開孔部位采用環(huán)形板與鋼護筒及圍堰底模焊接進行堵漏，并設(shè)加勁板進行局部(三)圍堰側(cè)模安裝1.底模安裝完之后，在底模上畫出圍堰內(nèi)側(cè)邊框線(承臺外邊線),橋中線2.每塊側(cè)模拼裝前，先將外側(cè)限位角鋼采用雙面焊焊于底模上，然后側(cè)模就位與外側(cè)角鋼栓接，側(cè)模下面放置高彈防水海綿，側(cè)模與外側(cè)角鋼間加墊橡安裝側(cè)模時，先安裝順橋向兩側(cè)模并對稱安裝，橫橋向模板宜在一個低潮期安裝完成。側(cè)模安裝過程中，應(yīng)注意觀察底模托架與支撐牛腿抄墊實，并在護筒與圍堰側(cè)模間加設(shè)臨時支撐和纜風(fēng)繩，使側(cè)模保持穩(wěn)定。護筒割除前，在不割除段的鋼護筒與側(cè)模間焊斜拉，確保側(cè)模穩(wěn)定。側(cè)模施工時按設(shè)計設(shè)預(yù)留(四)圈梁及內(nèi)支承安裝內(nèi)圈梁與側(cè)模之間為焊接且分段長度與側(cè)模分段長度一致，內(nèi)圈梁與側(cè)模(五)承臺施工1)堵漏、鑿樁頭承臺鋼筋嚴(yán)格按設(shè)計圖紙安裝，鋼筋的驗收、加工及安裝應(yīng)符合《公路橋承臺施工時需預(yù)埋墩身預(yù)埋鋼筋、墩身施工支架預(yù)埋件、輔助棧橋穩(wěn)定預(yù)埋件及臨時圍擋預(yù)埋件。承臺內(nèi)埋設(shè)墩身預(yù)埋鋼筋，安裝位置需準(zhǔn)確，在承臺3)砼施工承臺砼施工應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)之規(guī)定以及現(xiàn)承臺砼設(shè)計強度為30號。砼由岸上砼工廠集中拌制。由砼輸送泵運送至墩位旁，可用大罐臨時集中砼灌注采取泵送，砼宜水平分層灌注，分層厚度30厘米，上層澆注宜在下砼振搗采用插入式振動棒，插點距離不超過其作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持5-10厘米的距離，插入深度應(yīng)：進入下層砼5-10厘米，振動棒應(yīng)避免碰撞圍堰側(cè)板及鋼筋和予埋件，砼應(yīng)隨灌隨振搗，避免漏振、欠振和過振，每一(5)