XX站既有雨棚拆除及新建雨棚安裝施工專(zhuān)項(xiàng)方案

XX站既有雨棚拆除及新建雨棚安裝施工專(zhuān)項(xiàng)方案編制：審核：審批：中鐵九局杭長(zhǎng)鐵路客運(yùn)專(zhuān)線浙江段項(xiàng)目經(jīng)理部鋼結(jié)構(gòu)分部二〇一三年十月目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章工程概況 41.1、工程概況 41.2、工程重點(diǎn)及難點(diǎn) 4第二章技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 52.1、編制依據(jù) 52.2、編制原則 62.3、適用范圍 62.4、相關(guān)驗(yàn)標(biāo) 6第三章運(yùn)輸條件、施工程序、施工方法 73.1、運(yùn)輸條件 73.2、施工程序 113.3、施工方法 173.4吊裝及拆除雨棚步驟示意圖 313.5汽車(chē)吊性能 343.6新建雨棚制作、安裝 34第四章勞力組織 444.1、項(xiàng)目管理班子的配備 444.2、工區(qū)班子主要成員職責(zé)及情況 484.3、設(shè)備管理有關(guān)單位部門(mén)聯(lián)系方式49第五章安全措施 505.1、安全保證體系框架圖 515.2、安全保證制度 515.3、安全保證措施 525.4、文明施工與環(huán)境保護(hù) 64第六章應(yīng)急預(yù)案 64第七章質(zhì)量保證措施 707.1、工程質(zhì)量保證的一般措施 707.2、雨季施工措施 717.3、質(zhì)量程序控制 72第八章指揮體系 738.1、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) 738.2、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé) 738.3、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組工作原則 748.4、安全事故報(bào)告程序 748.5、應(yīng)急行動(dòng)方案 75第一章 工程概況1.1、工程概況既有XX站概況XX站為二等站、按技術(shù)性質(zhì)為中間站、按業(yè)務(wù)性質(zhì)為客貨運(yùn)站，站內(nèi)設(shè)有正線3條（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ道），既有一、二站臺(tái)雨棚各一座，雨棚長(zhǎng)度550米，寬度10米，其結(jié)構(gòu)形式為單柱兩側(cè)懸挑形式（雨棚邊界只做到站臺(tái)邊，未向股道方向懸挑）。新建XX站概況本工程為新建鐵路杭州至長(zhǎng)沙鐵路客運(yùn)專(zhuān)線XX站站臺(tái)雨棚，新建站臺(tái)雨棚面積22984.45m2，雨棚總長(zhǎng)度為449.5m，雨棚寬度為基本站臺(tái)于二站臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)段為10m，三、四、五站臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)段為12m（雨棚邊界只做到站臺(tái)邊，未向股道方向懸挑）。雨棚柱跨平行股道方向標(biāo)準(zhǔn)段為10m，雨棚形式采用站臺(tái)中間立柱，兩側(cè)懸挑的形式，其結(jié)構(gòu)形式為鋼管混凝土柱矩形鋼梁結(jié)構(gòu)形式，采用疊合屋面板。本構(gòu)筑物設(shè)計(jì)使用年限為50年，結(jié)構(gòu)設(shè)防類(lèi)別為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類(lèi)，抗震設(shè)防烈度為6度，耐火等級(jí)為二級(jí)，屋面防水等級(jí)為Ⅰ1.2、工程重點(diǎn)及難點(diǎn)1、鋼結(jié)構(gòu)制作、安裝的質(zhì)量控制是工程整體質(zhì)量保證的關(guān)鍵。2、原雨棚拆除及新建雨棚安裝屬臨近既有線施工，怎樣組織運(yùn)輸、怎樣合理制定吊裝方案是本工程的難點(diǎn)。3、針對(duì)本工程鋼結(jié)構(gòu)規(guī)模，施工周期短的特點(diǎn)，如何建立有效的組織機(jī)構(gòu)和合理的計(jì)劃安排，有效對(duì)合同全面的實(shí)施，將是本工程施工管理的重點(diǎn)。4、項(xiàng)目部與各段的配合與協(xié)調(diào)，吊裝過(guò)程中的人員組織。第二章 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1、編制依據(jù)《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10301-2009）；《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（上冊(cè)）TB10401.1-2003（鐵建設(shè)函【2003】99號(hào)）；《鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范》(TB10441-2008)；《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》鐵運(yùn)(2006177號(hào))；關(guān)于重新發(fā)布《上海鐵路局建設(shè)工程事故應(yīng)急預(yù)案》的通知（上鐵建發(fā)[2009]449號(hào)）；《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》上鐵運(yùn)發(fā)[2012]586號(hào)；上海鐵路局工函[2010]117號(hào)關(guān)于公布《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督管理辦法（暫行）的通知；鐵運(yùn)[2012]280號(hào)關(guān)于公布《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》；上海鐵路局建設(shè)處關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范建設(shè)系統(tǒng)營(yíng)業(yè)線（鄰近）施工方案審查工作的通知建工函【2013】132號(hào)；上海鐵路局建設(shè)工程大型施工機(jī)械安全管理暫行辦法（上鐵建發(fā)【2009】84號(hào)）；《關(guān)于加強(qiáng)營(yíng)業(yè)線施工安全巡查監(jiān)護(hù)、定點(diǎn)檢查監(jiān)護(hù)管理的通知》上工安發(fā)【2009】189號(hào)；《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全知識(shí)》；《防護(hù)員基本知識(shí)》；《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》；《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》；《行車(chē)組織規(guī)則》；《關(guān)于公布〈上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充實(shí)施細(xì)則>的通知》上鐵運(yùn)發(fā)[2010]161號(hào)；建工函【2009】260號(hào)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)臨近營(yíng)業(yè)線施工機(jī)械安全管理的通知》；鐵道部第32號(hào)《鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則》等有關(guān)規(guī)定；現(xiàn)場(chǎng)勘查及自行調(diào)查工地周邊環(huán)境條件獲得的資料；我單位現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備情況、施工技術(shù)與管理水平及多年來(lái)工程實(shí)踐中積累的施工及管理經(jīng)驗(yàn)；現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的相關(guān)資料和本項(xiàng)目的特點(diǎn)。2.2、編制原則2.2.1、確保既有線安全的原則⑴從確保既有線行車(chē)和其他保障設(shè)備安全等方面，優(yōu)化施工方案，制定保障措施，制定應(yīng)急預(yù)案。⑵嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全方面的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全管理要求，從制度、管理、方案、資源方面編制切實(shí)可行的施工方案和措施，確保施工安全。2.2.2、遵循本企業(yè)貫標(biāo)機(jī)制的原則。⑴確保安全、質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全綜合管理體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。2.2.3、上級(jí)部門(mén)要求的總體工期、安全、質(zhì)量目標(biāo)的原則。2.3、適用范圍原XX站一、二站臺(tái)雨棚拆除及新XX站一、二、三、四、五站臺(tái)雨棚新建施工。2.4、相關(guān)驗(yàn)標(biāo)1、本工程必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的施工圖紙及國(guó)家相關(guān)規(guī)范精心組織、精心施工。施工中應(yīng)執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范如下：《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50017-2003）；《焊接及相關(guān)工藝方法代號(hào)》（GB/T5185-2005）；《焊縫符號(hào)表示法》（GB/T324-2008）；《焊接結(jié)構(gòu)用碳素鋼鑄件》（GB/T7659-87）；《橋梁用結(jié)構(gòu)鋼》（GB/T714-2000）；《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》（JBJ81-2002）；《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》（GB/T8923-88）；《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(GB50205-2001)；《鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》(GB50205-2001)；施工采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)可以滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，并上報(bào)監(jiān)理確認(rèn)。施工結(jié)束后對(duì)接觸網(wǎng)等供電設(shè)備無(wú)影響。施工時(shí)間采用的行車(chē)辦法符合《技規(guī)》、《行規(guī)》等上海鐵路局規(guī)定的要求。所有參加本項(xiàng)施工的負(fù)責(zé)人、安全管理人員和監(jiān)督人員等必須經(jīng)過(guò)既有線施工安全培訓(xùn)考試合格，并熟悉施工程序、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全措施和應(yīng)急預(yù)案。第三章運(yùn)輸條件、施工程序、施工方法3.1、運(yùn)輸條件XX站為多貨運(yùn)少客運(yùn)鐵路，運(yùn)輸量較大。本次鄰近既有線施工過(guò)程中需對(duì)既有行車(chē)線路封鎖，對(duì)應(yīng)接觸網(wǎng)停電及利用列車(chē)間隔時(shí)間完成施工作業(yè)。為此，我項(xiàng)目部組織技術(shù)人員對(duì)施工方案仔細(xì)研究、比選論證，制定了詳細(xì)周密的運(yùn)輸路線，所拆構(gòu)件運(yùn)輸前應(yīng)選擇合適的運(yùn)輸機(jī)械，運(yùn)輸前應(yīng)檢查運(yùn)輸車(chē)輛的性能及狀況，確保運(yùn)輸工作的安全與及時(shí)。機(jī)械運(yùn)輸方式：基本站臺(tái)吊車(chē)，汽運(yùn)平板車(chē)由站舍東、西側(cè)消防通道進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，基本站臺(tái)既有設(shè)備電纜溝采用鋼板鋪墊，堅(jiān)決避免大型機(jī)械因碾壓電纜溝造成地下電纜破壞，影響鐵路行車(chē)安全。一站臺(tái)拆除及安裝的構(gòu)件直接由站舍東、西側(cè)消防通道進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)。二站臺(tái)吊車(chē)及新建安裝鋼構(gòu)件通過(guò)XX站3道由軌道車(chē)或內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引至二站臺(tái)指定位置，臨線有貨車(chē)通過(guò)時(shí)，提前十分鐘停止一切施工，作業(yè)完成由同樣方式運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)，二站臺(tái)拆除構(gòu)件運(yùn)輸，利用旅客上下車(chē)間隔時(shí)間，用小型農(nóng)用機(jī)車(chē)，從行包通道運(yùn)輸至一站臺(tái)并由一站臺(tái)消防通道運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)，裝卸作業(yè)時(shí)設(shè)隨車(chē)防護(hù)員。站舍東側(cè)消防通道站舍西側(cè)消防通道3.2、施工程序1、方案評(píng)審：我部組織技術(shù)人員編制詳細(xì)的XX站雨棚拆除及安裝施工專(zhuān)項(xiàng)方案，報(bào)監(jiān)理審核批準(zhǔn)后，由指揮部組織相關(guān)設(shè)備管理單位進(jìn)行評(píng)審，評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后根據(jù)評(píng)審意見(jiàn)修改后上報(bào)上海鐵路局進(jìn)行二次評(píng)審，評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)后與路局相關(guān)設(shè)備管理及行車(chē)組織單位簽訂安全協(xié)議，經(jīng)上海鐵路局工務(wù)處簽發(fā)安全審批表后方可組織施工。2、原雨棚拆除施工程序：施工準(zhǔn)備→拆除屋面結(jié)構(gòu)→管線排遷→拆除檁條及相關(guān)次結(jié)構(gòu)→拆除雨棚鋼梁→拆除雨棚鋼柱→移除雨棚基礎(chǔ)。3、新建雨棚安裝施工程序：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放線→基礎(chǔ)施工→雨棚構(gòu)件運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)→雨棚立柱安裝→鋼梁安裝→檁條及次結(jié)構(gòu)安裝→屋面施工。4、雨棚拆除及新建雨棚安裝工期安排序號(hào)作業(yè)內(nèi)容施工地點(diǎn)施工日期封鎖點(diǎn)數(shù)量封鎖點(diǎn)形式施工影響及限速范圍備注1拆除二站臺(tái)27—35#既有雨棚XX站內(nèi)既有二站臺(tái)11.2212.212V停接觸網(wǎng)停電利用3天封鎖XX站5道。利用3天封鎖XX站Ⅲ道。為滿(mǎn)足春運(yùn)前二、三站臺(tái)間旅客天橋開(kāi)通條件，首先需拆除此段雨棚。2施工完成三站臺(tái)雨棚XX站內(nèi)新建三站臺(tái)12.51.13/封鎖外施工/利用列車(chē)間隔時(shí)間施工大型機(jī)械：8t、16t吊車(chē)各1臺(tái)3施工完成四、五站臺(tái)雨棚XX站內(nèi)新建四、五站臺(tái)12.52.25/封鎖外施工/利用列車(chē)間隔時(shí)間施工（保證春節(jié)期間連續(xù)性施工）大型機(jī)械：8t、16t吊車(chē)各2臺(tái)4施工完成一站臺(tái)雨棚電纜排遷、雨棚拆除XX站內(nèi)既有一站臺(tái)2.263.2738V停接觸網(wǎng)停電封鎖XX站6道。大型機(jī)械：8t吊車(chē)2臺(tái)。5施工完成二站臺(tái)雨棚電纜排遷、雨棚拆除XX站內(nèi)既有二站臺(tái)2.103.1340V停接觸網(wǎng)停電利用10天封鎖XX站5道。利用10天封鎖XX站Ⅲ道。大型機(jī)械：8t吊車(chē)1臺(tái)。6施工完成一站臺(tái)雨棚XX站內(nèi)新建一站臺(tái)3.15.1078V停接觸網(wǎng)停電封鎖XX站6道。大型機(jī)械：8t吊車(chē)2臺(tái)。7施工完成二站臺(tái)雨棚XX站內(nèi)新建二站臺(tái)2.155.1094V停接觸網(wǎng)停電利用23天封鎖XX站5道。利用24天封鎖XX站Ⅲ道。大型機(jī)械：8t吊車(chē)2臺(tái)。備注一至五站臺(tái)雨棚基礎(chǔ)完成時(shí)間：三站臺(tái)雨棚基礎(chǔ)12月5日，四、五站臺(tái)雨棚基礎(chǔ)：12月10日，二站臺(tái)雨棚基礎(chǔ)：2月15日前，一站臺(tái)雨棚基礎(chǔ)：3月1日前。XX站既有天橋及雨棚5、雨棚拆除及安裝主要施工機(jī)具設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)及規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1汽車(chē)吊臺(tái)28t2平板車(chē)臺(tái)27.2米長(zhǎng)小型農(nóng)用貨車(chē)臺(tái)13氣割設(shè)備套64吊裝帶臺(tái)43t5對(duì)講機(jī)臺(tái)106無(wú)齒鋸臺(tái)67風(fēng)鎬臺(tái)108升降架個(gè)49鋼絲繩米3010安全警戒線米30011導(dǎo)向繩米3012電焊機(jī)臺(tái)103.2.1、雨棚拆除及安裝施工影響范圍一站臺(tái)雨棚拆除及安裝，對(duì)應(yīng)正線里程DK240+188—DK240+638，影響既有線路6道（梁端距6道接觸網(wǎng)回流線水平距離0.5m，距6道接觸網(wǎng)垂直高度0.95m）。二站臺(tái)雨棚拆除及安裝，對(duì)應(yīng)正線里程DK240+188—DK240+638，影響既有線路Ⅲ、5道（兩側(cè)梁端分別距Ⅲ、5道接觸網(wǎng)回流線水平距離0.5m，距接觸網(wǎng)垂直高度0.95m）。一、二站臺(tái)雨棚拆除及安裝隸屬于臨近既有線施工，6、Ⅲ、5道上方接觸網(wǎng)需安裝隔離開(kāi)關(guān)，以便雨棚拆除及安裝時(shí)接觸網(wǎng)停電。目前3.3、施工方法3.3.1、施工前的技術(shù)準(zhǔn)備和要求⑴第一時(shí)間派遣管理班子進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，熟悉環(huán)境，組織施工人員做好臨時(shí)設(shè)施，做好開(kāi)工前的各項(xiàng)報(bào)批文件，做好施工前的各項(xiàng)協(xié)調(diào)工作。⑵組織相關(guān)技術(shù)人員熟悉工程圖紙和施工組織設(shè)計(jì)，做好圖紙的自審和會(huì)審工作，在圖紙會(huì)審的基礎(chǔ)上，著手進(jìn)行圖紙的翻樣工作，編制詳細(xì)的施工方案，研究清楚運(yùn)輸?shù)脑敿?xì)路線，做好各種緊急預(yù)案。另外，還需做好鋼結(jié)構(gòu)梁基礎(chǔ)面的測(cè)量及交接工作，做好測(cè)量放線與鋼結(jié)構(gòu)梁的定位標(biāo)記及數(shù)據(jù)的記錄。⑶由材料員與工程主材的供應(yīng)商協(xié)調(diào)落實(shí)材料供應(yīng)的具體工作及材料檢測(cè)等工作。⑷檢驗(yàn)施工機(jī)具設(shè)備，保證設(shè)備的完好率，保證設(shè)備在工程施工過(guò)程中的正常使用。⑸由工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編制質(zhì)量、安全、文明施工責(zé)任制，劃分責(zé)任目標(biāo)，并由相關(guān)技術(shù)人員編制工程具體的各單項(xiàng)施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，由材料員編制材料供應(yīng)計(jì)劃。⑹組織好現(xiàn)場(chǎng)及駐地安全工作，落實(shí)防火、防爆措施。⑺協(xié)調(diào)好當(dāng)?shù)鼐用?、單位之間的關(guān)系，做到安全、文明施工，并保護(hù)復(fù)原周?chē)h(huán)境的綠化。⑻進(jìn)場(chǎng)前首先通知設(shè)備管理單位，針對(duì)工程施工內(nèi)容向相關(guān)單位進(jìn)行交底，按照安全協(xié)議約定的內(nèi)容和要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)配合。⑼作業(yè)區(qū)域內(nèi)有既有設(shè)備未遷改時(shí)嚴(yán)禁施工，應(yīng)在其遷改后并經(jīng)設(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控情況下施工。3.3.2、吊裝前的準(zhǔn)備工作1、場(chǎng)地準(zhǔn)備⑴平整施工場(chǎng)地，將作業(yè)場(chǎng)地一切有礙于吊裝作業(yè)的障礙物清除干凈，布置場(chǎng)內(nèi)施工用電，并確保電路通暢。⑵吊裝前對(duì)吊裝地點(diǎn)再次進(jìn)行測(cè)量，以便及早處理，確保吊裝場(chǎng)地滿(mǎn)足施工要求。2、運(yùn)輸制定詳細(xì)周密的運(yùn)輸路線，所拆構(gòu)件運(yùn)輸前應(yīng)選擇合適的運(yùn)輸機(jī)械，運(yùn)輸前應(yīng)檢查運(yùn)輸車(chē)輛的性能及狀況，確保運(yùn)輸工作的安全與及時(shí)。3、吊裝過(guò)程若干注意事項(xiàng)⑴吊裝前，應(yīng)對(duì)所有吊裝設(shè)備進(jìn)行檢查，然后進(jìn)行試吊。試吊操作辦法是：起吊離地200mm時(shí)應(yīng)暫停，檢查無(wú)誤、安全后方可繼續(xù)起吊。檢查內(nèi)容包括：鋼絲繩整體受力狀況、鋼絲繩接頭處受力是否安全、綁扎是否牢固等內(nèi)容。在確保安全的前提下，方可進(jìn)行構(gòu)件的吊裝。吊裝過(guò)程設(shè)專(zhuān)人指揮，為保證吊裝作業(yè)的平穩(wěn)進(jìn)行，應(yīng)嚴(yán)格控制吊裝的起升速度。⑵吊裝時(shí)，先應(yīng)逐步就位，至指定位置后方可吊裝。⑶汽車(chē)吊工作過(guò)程中要有專(zhuān)職安全員、防護(hù)員全程監(jiān)護(hù)，確保吊裝安全。3.3.3、吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)管理組織措施1、吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)管理組織⑴設(shè)現(xiàn)場(chǎng)總指揮一名，由起重負(fù)責(zé)人擔(dān)任，負(fù)責(zé)車(chē)輛運(yùn)行及吊機(jī)吊裝就位協(xié)調(diào)指揮，負(fù)責(zé)全面協(xié)調(diào)指揮。⑵現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人一名，由鉚焊班組長(zhǎng)擔(dān)任，負(fù)責(zé)裝配操作施工協(xié)調(diào)指揮（下配電焊、起重等操作工15人）。⑶設(shè)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量檢驗(yàn)員，由質(zhì)檢員擔(dān)任，負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗(yàn)。⑷設(shè)現(xiàn)場(chǎng)施工安全員一名，負(fù)責(zé)施工安全。⑸指定施工現(xiàn)場(chǎng)交通警戒責(zé)任人，負(fù)責(zé)行人繞行，禁止非施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。2、吊裝施工現(xiàn)場(chǎng)管理組織機(jī)構(gòu)吊裝現(xiàn)場(chǎng)人員組織示意圖3.3.4、具體施工方法施工準(zhǔn)備施工安全協(xié)議已經(jīng)簽訂，施工項(xiàng)目已列入施工計(jì)劃，大型機(jī)械進(jìn)場(chǎng)路徑暢通，地下設(shè)備已經(jīng)確認(rèn)，人員配備30人，安全教育培訓(xùn)合格，吊車(chē)站位已經(jīng)確定，支腿基礎(chǔ)牢固。封鎖命令下達(dá)接觸網(wǎng)停電，大型機(jī)械進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，將機(jī)械行駛路線鋪設(shè)鋼板，避免壓壞電纜溝、施工作業(yè)區(qū)域設(shè)置全封閉彩鋼板圍擋，避免飛濺的混凝土、小型鋼構(gòu)件掉落，損傷線路及旅客安全。1、雨棚管線（設(shè)備）遷移及安全防護(hù)措施本次遷移包括既有一、二站臺(tái)雨棚及天橋內(nèi)電氣線路、弱電線路設(shè)備及二站臺(tái)下行助理值班室內(nèi)設(shè)備遷移。站舍至一站臺(tái)間天橋上涉及一站臺(tái)雨棚的設(shè)備及管線利舊，旅客天橋拆除前，查明站舍至一站臺(tái)天橋去往一站臺(tái)雨棚的所有管線，并做好標(biāo)識(shí)，在拆除天橋過(guò)程中，做好防護(hù)工作，天橋拆除后，將涉及一站臺(tái)雨棚內(nèi)的所有管線，固定在天橋兩側(cè)的雨棚鋼柱上，并做好防護(hù)。⑴一站臺(tái)雨棚管線遷移：一站臺(tái)雨棚從站臺(tái)兩側(cè)向雨棚中心分段拆除，并分段新設(shè)，待拆除既有雨棚屋面結(jié)構(gòu)后，將既有雨棚內(nèi)管線及其設(shè)備移到指定位置，必要時(shí)移出的管線采用鋼絞線吊掛。待新的雨棚建成后，管線吊掛在臨時(shí)雨棚鋼柱之間的鋼絞線上，與管線連接的設(shè)備固定在相應(yīng)位置。⑵二站臺(tái)部分雨棚管線遷移：二、三站臺(tái)間新建天橋施工需拆除二站臺(tái)既有27-35#軸既有雨棚。1)在27#至35#軸間，靠近Ⅲ道側(cè)，上下架設(shè)兩條鋼絞線（GJ-35mm2），線間距1m。下側(cè)鋼絞線距離地面4m，將電氣線路綁扎在雨棚內(nèi)上側(cè)鋼絞線上，將廣播線路、自動(dòng)電話線路、監(jiān)控及引導(dǎo)系統(tǒng)線路,上下分層吊掛在雨棚外下側(cè)鋼絞線上。設(shè)備分布情況：原27#至28#軸間引導(dǎo)屏移至26#至27#軸間；31#軸監(jiān)控頭移至35#軸處；31#軸廣播音箱移至26#軸處。a.電氣線路遷移及安全防護(hù)措施遷移：將27#至35#軸間的燈具、電鈴、引導(dǎo)系統(tǒng)屏、時(shí)鐘系統(tǒng)屏、監(jiān)控頭、廣播等設(shè)備拆除后，將電氣線路斷線處接好，并做好電線路導(dǎo)通及線路自絕緣測(cè)試，待雨棚上下彩板拆除后，將各設(shè)備的電源線路移設(shè)至已架設(shè)的鋼絞線上，綁扎式固定。綁扎線采用BV-10銅塑線，綁扎間距為0.5m。并將各電氣設(shè)備電源線按標(biāo)準(zhǔn)接到各相應(yīng)設(shè)備。安全防護(hù)措施：施工前，請(qǐng)相應(yīng)設(shè)備管理單位人員到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。拆除既有雨棚時(shí)，所采用的吊車(chē)等移動(dòng)設(shè)備設(shè)專(zhuān)人指揮，每臺(tái)移動(dòng)設(shè)備設(shè)兩名專(zhuān)職監(jiān)護(hù)人員，保證移動(dòng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)與鋼絞線及其吊掛管線的最短距離保持在0.5m以上。雨棚拆除的各種材料需用鋼絲繩或棕繩吊在指定位置。在拆除過(guò)程中，拆除物料與鋼絞線及其吊掛管線保持0.5m以上距離。b.弱電線路遷移及安全防護(hù)措施遷移：廣播、引導(dǎo)系統(tǒng)屏、監(jiān)控頭等通信電纜及光纜移設(shè)至雨棚內(nèi)下側(cè)的鋼絞線上。采用分段綁扎，其間距為0.5m。各設(shè)備線分開(kāi)并豎向吊掛，吊管間距為0.15m。并將各設(shè)備線接至設(shè)備移設(shè)位置。安全防護(hù)措施：施工前，請(qǐng)相應(yīng)設(shè)備管理單位人員到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。拆除既有雨棚時(shí)，所采用的吊車(chē)等移動(dòng)設(shè)備設(shè)專(zhuān)人指揮，每臺(tái)移動(dòng)設(shè)備設(shè)兩名專(zhuān)職監(jiān)護(hù)人員，保證移動(dòng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)與鋼絞線及其吊掛管線的最短距離保持在0.5m以上。雨棚拆除的各種材料需用鋼絲繩或棕繩吊在指定位置。在拆除過(guò)程中，拆除物料與鋼絞線及其吊掛管線保持0.5m以上距離。c.下行助理值班室遷移既有下行助理值班室設(shè)在二站臺(tái)32#-33#軸間，由于新旅客天橋施工需移設(shè)至36#-37#軸間。為保證既有行車(chē)設(shè)備正常使用，需暫設(shè)臨時(shí)行車(chē)值班室，并將既有行車(chē)值班室內(nèi)設(shè)備及管線移至咱設(shè)的行車(chē)值班室內(nèi)。⑶二站臺(tái)行車(chē)值班室及客運(yùn)值班室移設(shè)至新建三站臺(tái)1)由于二站臺(tái)雨棚施工，三站臺(tái)開(kāi)通使用。故需將二站臺(tái)既有行車(chē)值班室及客運(yùn)值班室移設(shè)至新建三站臺(tái)P17-P18于P19-P20軸間。待站舍至三站臺(tái)間旅客天橋建成后，敷設(shè)站舍至三站臺(tái)間行車(chē)設(shè)備及通訊設(shè)備管線。其路徑為：站舍（信息機(jī)房、廣播室）→旅客天橋→三站臺(tái)雨棚→行車(chē)值班室→客運(yùn)值班室2)管線包括：a.電氣線路：雨棚照明電纜、電鈴電纜、客服信息電源等。b.通信線路：風(fēng)雨棚內(nèi)廣播電纜、三站臺(tái)下行客運(yùn)值班室自動(dòng)電話電纜等。c.弱電線路：?jiǎn)文Ｋ男竟饫|、六類(lèi)網(wǎng)線等。具體施工當(dāng)中，需與各產(chǎn)權(quán)單位密切配合，確保行車(chē)設(shè)備絕對(duì)安全。2、雨棚拆除一、二站臺(tái)雨棚拆除由站臺(tái)兩側(cè)向雨棚中心依次分段拆除，每拆除一段且新建一段，每段雨棚拆除施工區(qū)域設(shè)置全封閉彩鋼板維護(hù)，拉設(shè)警戒線，設(shè)置旅客臨時(shí)進(jìn)出站引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，有效保證旅客乘降及列車(chē)運(yùn)營(yíng)安全。⑴拆除屋面吊頂板板：采用手電鉆利用升降架將屋面板成塊單元的自攻螺絲拆除，利用人工將成塊屋面板拆下，循環(huán)拆除。⑵拆除檁條及相關(guān)次結(jié)構(gòu)：利用氣割設(shè)備將檁條割斷，在檁條的兩個(gè)端頭栓至牽引繩，始終保證檁條處于平衡狀態(tài)，切割完畢后，利用牽引繩將檁條平衡落地，循環(huán)拆除。⑶拆除雨棚鋼梁：利用8t汽車(chē)吊將吊裝帶栓至距鋼梁中心分別向左向右1m處，梁端栓至導(dǎo)向繩，利用專(zhuān)人牽引保證鋼梁平衡，利用氣割設(shè)備將鋼梁與鋼柱連接的部位切斷，吊車(chē)全程配合作業(yè)，導(dǎo)向繩保證鋼梁空中平衡，將鋼梁安全落地，循環(huán)拆除。⑷拆除雨棚鋼柱：首先利用風(fēng)鎬將鋼柱柱腳混凝土破碎后，將鋼柱柱腳利用切割設(shè)備切斷，吊車(chē)、導(dǎo)向繩全程配合作業(yè)，循環(huán)拆除（詳見(jiàn)雨棚拆除施工平面圖）。雨棚每天拆除施工完畢后，雨棚屋面端部臨時(shí)封閉，防止大風(fēng)天氣，破壞雨棚屋面板，影響列車(chē)運(yùn)行及旅客安全。3、雨棚人工挖孔樁施工方法雨棚基礎(chǔ)為鋼筋混凝土樁基礎(chǔ)，均分布在站臺(tái)中間，樁間距10米，樁徑1米，挖孔深度自站臺(tái)面向下8米。樁基采用鋼筋混凝土護(hù)壁人工挖孔施工，每次進(jìn)尺1.0m，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置鋼筋混凝土護(hù)壁。孔口設(shè)置輕型井架人工出渣，地下水采用孔內(nèi)明排，直接排入站臺(tái)排水系統(tǒng)。挖孔樁鋼筋采用場(chǎng)地加工，孔內(nèi)分段安裝，長(zhǎng)度不大于4米；一站臺(tái)挖孔樁混凝土澆筑采用混凝土罐車(chē)經(jīng)站舍東西側(cè)消防通道運(yùn)輸至施工地點(diǎn)，二站臺(tái)挖孔樁混凝土澆筑時(shí)采用小型工程翻斗車(chē)通過(guò)行包通道運(yùn)送至施工地點(diǎn)，挖孔樁內(nèi)提前安裝串筒，人工灌注混凝土搗固。挖孔施工時(shí)在孔口周?chē)?米范圍內(nèi)設(shè)置隔離欄桿防護(hù)網(wǎng)，防止墜落傷害。人工挖孔樁施工工藝框圖成品驗(yàn)收孔口開(kāi)挖并襯砌地下水排入站場(chǎng)排水系統(tǒng)繼續(xù)開(kāi)挖并圍圈支護(hù)孔壁開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程并清渣澆注柱身砼制作試件砼配合比報(bào)批安裝鋼筋骨架及檢測(cè)管原材料檢驗(yàn)接長(zhǎng)通風(fēng)管及抽水管設(shè)置孔內(nèi)通風(fēng)管及照明設(shè)施施工準(zhǔn)備搭設(shè)簡(jiǎn)易提升架測(cè)量放樁位成品驗(yàn)收孔口開(kāi)挖并襯砌地下水排入站場(chǎng)排水系統(tǒng)繼續(xù)開(kāi)挖并圍圈支護(hù)孔壁開(kāi)挖至設(shè)計(jì)高程并清渣澆注柱身砼制作試件砼配合比報(bào)批安裝鋼筋骨架及檢測(cè)管原材料檢驗(yàn)接長(zhǎng)通風(fēng)管及抽水管設(shè)置孔內(nèi)通風(fēng)管及照明設(shè)施施工準(zhǔn)備搭設(shè)簡(jiǎn)易提升架測(cè)量放樁位⑴XX站雨棚基礎(chǔ)為人工挖孔樁，共362個(gè),挖孔樁嚴(yán)格按照雨棚基礎(chǔ)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工。⑵主要設(shè)備、材料、構(gòu)件的型號(hào)、規(guī)格和質(zhì)量要求：主要設(shè)備：卷?yè)P(yáng)機(jī)、小型工程翻斗車(chē)、電焊機(jī)、通風(fēng)及供氧設(shè)備（鼓風(fēng)機(jī)、空壓機(jī)和送風(fēng)管等）、揚(yáng)程水泵、配電箱；鎬、鍬、手鏟、釬、線墜、定滑輪組、導(dǎo)向滑輪組、吊桶、護(hù)壁模板、導(dǎo)管、振搗棒、插釬、鋼絲繩；安全活動(dòng)蓋板、防水照明燈（低壓36V、100W）、活動(dòng)爬梯、對(duì)講機(jī)、電鈴、安全帽、安全帶等，發(fā)電機(jī)（100KW、50KW）。⑶技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：1)樁位定位控制：依據(jù)建筑物測(cè)量控制網(wǎng)資料和樁位平面布置圖，測(cè)定樁位方格控制網(wǎng)和高程基準(zhǔn)點(diǎn)，確定好樁位中心，以樁位中心為圓心，以樁身半徑加護(hù)壁厚度為半徑畫(huà)出上部圓周，撒石灰線作為樁孔開(kāi)挖尺寸線，定好樁位線經(jīng)監(jiān)理復(fù)查合格后方可施工。2)嚴(yán)格控制樁孔垂直度、中心位置，每節(jié)樁孔護(hù)壁做好后，必須將樁位軸線和標(biāo)高測(cè)設(shè)在護(hù)壁上口然后用十字線對(duì)中，吊線錘向井底投設(shè)，以半徑尺桿檢查孔壁垂直平整度，井深以基準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)逐段引測(cè)。3)挖孔樁為內(nèi)徑φ1000mm鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，樁深為8m,每挖深1m需做混凝土護(hù)臂以免塌方。4)樁終孔要保證設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)，樁孔挖至設(shè)計(jì)深度后，必須檢查土質(zhì)情況，并報(bào)工區(qū)技術(shù)人員、監(jiān)理進(jìn)行驗(yàn)孔。⑷施工程序、主要施工方法和安全措施注意事項(xiàng)1)施工平臺(tái)：采用挖填法在墩處用挖掘機(jī)平整施工大平臺(tái)。2)放線、定樁位及高程：依據(jù)建筑物測(cè)量控制網(wǎng)資料和樁位平面布置圖，測(cè)定樁位方格控制網(wǎng)和高程基準(zhǔn)點(diǎn)，確定好樁位中心，以樁位中心為圓心，以樁身半徑加護(hù)壁厚度為半徑畫(huà)出上部圓周（見(jiàn)附圖），撒石灰線作為樁孔開(kāi)挖尺寸線，樁位線定好后，經(jīng)監(jiān)理復(fù)查合格后，用竹片、ф6或ф8鋼筋在石灰線四周外邊埋設(shè)四個(gè)樁心控制點(diǎn)，便于在安裝第一節(jié)樁孔護(hù)壁模板時(shí)校正模板位置。3)準(zhǔn)備架設(shè)支架，潛水泵、鼓風(fēng)機(jī)、照明設(shè)備等4)開(kāi)挖第一節(jié)樁孔土方：開(kāi)挖樁孔應(yīng)從上到下逐層開(kāi)挖，先挖中間部分的土方，然后向周邊擴(kuò)挖，有效控制樁孔的截面尺寸，每節(jié)的開(kāi)挖高度為1米。5)支護(hù)壁模板：為防止樁孔壁坍塌，確保安全施工成孔應(yīng)設(shè)置護(hù)壁，護(hù)壁厚度和砼強(qiáng)度必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，護(hù)壁模板采用拆上節(jié)支下節(jié)重復(fù)周轉(zhuǎn)使用，模板之間用卡具、扣件連接，也可以在每節(jié)模板的上下端各設(shè)兩道內(nèi)支撐，頂緊模板，防止模板應(yīng)受張力而變形，不設(shè)水平支撐，以方便操作，為防止雜物在開(kāi)挖時(shí)落入孔中，便于第一節(jié)砼護(hù)壁施工，防止地表水滲入井內(nèi)，開(kāi)挖前應(yīng)以樁中心點(diǎn)為中心.按相應(yīng)的樁徑加大40cm用磚砌一圈，寬度為120mm，高出井周?chē)孛?50～200mm，同時(shí)通過(guò)樁中心引兩條垂直直徑線與井圈相交得四點(diǎn)，在這四點(diǎn)處設(shè)置四個(gè)鋼釘，或用油漆在這四點(diǎn)作標(biāo)記，作為控制中心點(diǎn)及施工中控制垂直度的依據(jù)。要求每模都進(jìn)行吊中，拆模后進(jìn)行復(fù)檢，及時(shí)修正，做到中心偏差在50mm以?xún)?nèi)。6)澆筑第一節(jié)護(hù)壁砼：護(hù)壁模板支好后應(yīng)立即澆注護(hù)壁砼，人工澆筑，人工搗實(shí)，砼強(qiáng)度到達(dá)1.2Mpa（24h后）即可拆模。7)檢查樁位（中心）軸線、標(biāo)高：在地面上設(shè)十字控制網(wǎng)、基準(zhǔn)點(diǎn)，將樁控制軸線、高程測(cè)到第一節(jié)護(hù)壁上，每節(jié)以十字線對(duì)中，吊線錘作中心控制，用尺桿找圓周，以基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量孔深。8)架設(shè)垂直運(yùn)輸架：第一節(jié)樁孔成孔后，開(kāi)始在樁孔口上架設(shè)垂直運(yùn)輸架，要求搭設(shè)穩(wěn)定、牢固。9)安裝提升設(shè)備、吊桶、活動(dòng)蓋板、水泵、通風(fēng)機(jī)等：安裝提升設(shè)備時(shí)，盡量使吊桶鋼絲繩中心與樁孔中心重合，以便挖土?xí)r能直觀控制樁位中心和支模中心，樁口上設(shè)圍護(hù)欄。10)開(kāi)挖第二節(jié)樁孔土方：從第二節(jié)開(kāi)始利用提升設(shè)備運(yùn)土，樁孔內(nèi)人員應(yīng)戴好安全帽，吊桶離開(kāi)孔上方1.5米時(shí)，推動(dòng)活動(dòng)安全蓋板，掩蔽孔口，防止卸的土塊、石塊等雜物墜落孔內(nèi)傷人，吊桶卸土后，再打開(kāi)活動(dòng)蓋板，下放吊桶裝土，樁孔挖至規(guī)定深度后，用尺竿檢查樁孔的直徑及井壁圓弧度，修整孔壁，使上下垂直平順。11)先拆第一節(jié)、支第二節(jié)護(hù)壁模板：護(hù)壁模板采用拆上節(jié)支下節(jié)依次周轉(zhuǎn)使用，模板上口留出高度為50㎜的砼澆筑口。12)澆筑第二節(jié)護(hù)壁砼：砼用吊桶運(yùn)送，人工澆筑，人工插搗密實(shí)。13)檢查樁位（中心）軸線、標(biāo)高：每節(jié)樁孔護(hù)壁做好以后，必須將樁位十字軸線和標(biāo)高測(cè)設(shè)在護(hù)壁的上口，然后用十字線對(duì)中，吊線錘向井底投設(shè)，以半徑尺竿檢查孔壁的垂直平整度，隨之進(jìn)行修整，井深必須以基準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)，逐段進(jìn)行引測(cè)，保證樁孔軸線位置、標(biāo)高、截面尺寸滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。14)施工現(xiàn)場(chǎng)挖出土方必須在一天內(nèi)用汽車(chē)外運(yùn)（人工裝車(chē)），所挖土方不堆放在孔邊，確保施工現(xiàn)場(chǎng)暢通。15)檢查驗(yàn)收：成孔后必須對(duì)樁身直徑、孔底標(biāo)高、樁位中心線、井壁垂直度自檢合格后，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人組織報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收，合格后做好施工記錄。挖孔異常處理a、流砂情況較輕時(shí)有效的方法是縮短這一循環(huán)的開(kāi)挖深度，將正常的1m左右一段，縮短為0.5m，以減少挖層孔壁的暴露時(shí)間，及時(shí)進(jìn)行護(hù)壁混凝土灌注。當(dāng)孔壁塌落，有泥砂流入而不能形成樁孔時(shí)，可用紡織袋土逐漸堆堵，形成樁孔的外壁，并控制保證內(nèi)壁滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。b、流砂情況較嚴(yán)重時(shí)常用的辦法是下鋼套筒，鋼套筒與護(hù)壁用的鋼膜板相似，以孔外徑為直徑，可分成4-6段圓弧，再加上適當(dāng)?shù)睦邨l，相互用螺栓或鋼筋環(huán)扣連接，在開(kāi)挖0.5m左右，即可分片將套筒裝入，深入孔底不少于0.2m，插入上部混凝土護(hù)壁外側(cè)不小于0.5m，裝后即支模澆注護(hù)壁混凝土，若放入套筒后流砂仍上涌，可采取突出挖出后即用鋼筋混凝土封閉孔底的方法，待混凝土凝結(jié)后，將孔心部位的混凝土清鑿以形成樁孔。也可用此種方法，應(yīng)用到已完成的混凝土護(hù)壁的最下段鉆大，使孔位傾斜至下層護(hù)壁以外，打入漿管，壓力澆注水泥漿，使下部土壤硬些，提高周?chē)暗撞客寥赖牟煌杆?，以解決流砂現(xiàn)象。c、淤泥質(zhì)土層在遇到淤泥質(zhì)土層等軟弱土層時(shí)，一般可用木方、木板模板等支擋，并要縮短這一段的開(kāi)挖深度，并及時(shí)澆注混凝土護(hù)壁，這次支擋的木方可板要沿周邊打入底部不少于0.2m深，上部嵌入上段已澆好的混凝土護(hù)壁后面，可斜向放置，雙排布置互相反向交叉，能達(dá)到很好的支擋效果。⑸安全措施注意事項(xiàng)1)孔口圍護(hù)措施：孔口四周必須澆筑砼護(hù)圈，并在護(hù)圈上設(shè)置圍欄圍護(hù)，圍欄應(yīng)高出地面0.8m，圍欄應(yīng)采用鋼筋制作，焊接牢固，挖出的土方不得堆在孔口四周1米范圍內(nèi)。設(shè)置傘形防雨罩。在雨季旋工中，可按照樁位多少設(shè)置一定數(shù)量的傘形防雨罩，在下班或休工時(shí)廈時(shí)覆蓋孔口，以防雨水灌入孔內(nèi)。2)防護(hù)壁坍塌措施：每節(jié)樁孔挖完后立即支護(hù)壁模板，澆筑護(hù)壁砼，一般情況下24h后方可拆除護(hù)壁砼，避免某段護(hù)壁出現(xiàn)流砂、淤泥而造成護(hù)壁因自重而沉裂的現(xiàn)象，上下護(hù)壁間搭接長(zhǎng)度不小于50㎜。3)孔中防毒措施：當(dāng)樁孔深大于5米時(shí)，應(yīng)向井下通風(fēng)，加強(qiáng)空氣對(duì)流，必要時(shí)輸送氧氣，防止有毒氣體危害。樁孔上人員密切觀察樁孔下人員情況互相呼應(yīng)，樁口安裝水平推移的網(wǎng)式活動(dòng)蓋板。當(dāng)樁孔內(nèi)有人挖土?xí)r，應(yīng)掩蓋好安全蓋板，防止雜物掉下傷人，吊運(yùn)土?xí)r，再打開(kāi)安全蓋板。4)防觸電措施：施工現(xiàn)場(chǎng)一切電源、電路的安裝、拆除必須由持證電工操作，施工現(xiàn)場(chǎng)電源、線路按“三相五線制”要求布置，并按“三級(jí)配電”，“二級(jí)漏電”分級(jí)分段保護(hù)，各孔井用電必須分閘，嚴(yán)禁一閘多孔和一閘多用，必須一機(jī)一閘一漏一箱進(jìn)行敷設(shè)，孔內(nèi)電線電纜必須采用護(hù)套等有防磨損，防潮，防斷等保護(hù)措施，空中操作工應(yīng)戴工作手套，腳穿絕緣膠鞋，配電箱應(yīng)有嚴(yán)密的防雨措施，安裝位置合適，安裝牢固。⑹地下電纜的防護(hù)措施開(kāi)工前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖、設(shè)備管理單位的現(xiàn)場(chǎng)交底，詳細(xì)了解核實(shí)地下管線埋設(shè)情況，并在地面作出明確的標(biāo)記。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查，在既有基本站臺(tái)中間位置有信號(hào)、通信、電力電纜，施工基本站臺(tái)時(shí)采用槽鋼懸掛式防護(hù)。⑺其他安全注意事項(xiàng)：1)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員必須帶好勞動(dòng)防護(hù)用品，特別是井下作業(yè)人員，必須穿好長(zhǎng)筒絕緣膠靴；井口作業(yè)人員必須系好安全帶，拴好保險(xiǎn)鉤。2)每日施工前及施工中，架子隊(duì)機(jī)電人員應(yīng)認(rèn)真檢查提升機(jī)的轱轆軸、支架、吊繩、掛鉤、保險(xiǎn)裝置和吊桶、剎車(chē)制動(dòng)等設(shè)備和工器具是否完好無(wú)損，防護(hù)設(shè)施是否安裝到位、正確、牢固可靠。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告，并在修復(fù)試運(yùn)行后方準(zhǔn)使用。3)已開(kāi)挖但暫時(shí)沒(méi)有施工的作業(yè)井口應(yīng)用井蓋蓋起。4)作業(yè)井口除提升設(shè)備底座外，其余空隙均用厚50mm以上的木板鋪蓋密封。井口周邊2m范圍內(nèi)禁止堆放物料，孔內(nèi)清除的土石料應(yīng)堆放在井口2m以外的地方，并及時(shí)清運(yùn)，保證作業(yè)安全、場(chǎng)地整潔。5)作業(yè)井應(yīng)至少保證3人為一個(gè)作業(yè)組，不得隨意變換組員。井下作業(yè)人員以持續(xù)作業(yè)2小時(shí)為宜，最長(zhǎng)不得超過(guò)3小時(shí)。6)井下有人作業(yè)時(shí)，井上人員不得擅自離崗，并密切注意井下人員的工作情況，井孔上下通過(guò)可靠的聯(lián)絡(luò)信號(hào)經(jīng)常保持聯(lián)系。發(fā)現(xiàn)異常情況，應(yīng)立即幫助井下人員撤回地面，并報(bào)架子隊(duì)檢查處理。7)孔內(nèi)必須設(shè)置爬梯，隨挖孔深度延伸至地面，以備安全使用。井下作業(yè)人員必須系好安全帶，將掛鉤拴在自井口而下的專(zhuān)用保險(xiǎn)繩上。不得在井下吸煙或用明火作業(yè)。8)孔深超過(guò)4m時(shí)，應(yīng)在距孔底2～2.5m處設(shè)置一道半圓形鋼筋防護(hù)網(wǎng)，并應(yīng)固定牢靠。在吊運(yùn)物料時(shí)，井下人員應(yīng)緊貼護(hù)壁站在半圓形防護(hù)網(wǎng)下，以防落物傷人。半圓形鋼筋防護(hù)網(wǎng)的設(shè)置位置，應(yīng)隨進(jìn)尺深度逐節(jié)下移固定，始終保持在設(shè)置高度范圍內(nèi)。9)井下作業(yè)人員在作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)注意井內(nèi)的各種變化情況，如地下水、流砂、流泥、塌方、井圈護(hù)壁變形、有害氣體、不明物等（遇到復(fù)雜土層時(shí)，每挖0.5～1.0m時(shí)，應(yīng)用手鉆或不小于Ф16的鋼筋對(duì)孔底進(jìn)行品字形探查，確定地質(zhì)條件），發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告管理人員采取措施處理解決。10)井內(nèi)吊運(yùn)土方或物料時(shí)，應(yīng)采用穩(wěn)定性好的雙耳圓形吊筐。上料不得超過(guò)吊筐容積的80%，重量不得超過(guò)40kg，不得使用單耳吊桶或吊筐，大塊石頭破碎后裝運(yùn)。起吊時(shí)應(yīng)保持垂直平穩(wěn)、不準(zhǔn)斜吊、過(guò)急或晃動(dòng)，以免落物傷人。對(duì)于爆破后或不易打碎的孤石，應(yīng)用繩子拴好，井下人員撤回地面后，再行吊裝。11)每節(jié)挖孔進(jìn)孔深度應(yīng)根據(jù)實(shí)際土質(zhì)和地下水位狀況確定。一般土質(zhì)較好，無(wú)地下水或地下水較少，土質(zhì)干燥時(shí)，每次進(jìn)尺深度不超過(guò)1m；如地下水位較高，土質(zhì)較差較軟時(shí)，每次進(jìn)尺深度不超過(guò)0.5～0.6m；當(dāng)遇到流砂或流泥時(shí)，進(jìn)尺深度應(yīng)控制在0.3m以?xún)?nèi)。12)人工挖孔應(yīng)保證每節(jié)護(hù)壁砼設(shè)計(jì)厚度、同心度、直徑及垂直度。每挖成一節(jié)就應(yīng)及時(shí)綁軋鋼筋支模澆注砼。護(hù)壁砼澆注要周?chē)缴仙?，振搗密實(shí)，待砼達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后方可拆模。挖孔進(jìn)尺較深，不及時(shí)澆注護(hù)壁砼或拆模過(guò)早，在動(dòng)水壓力作用下，容易造成塌方和護(hù)壁變形。13)井底抽水時(shí)，原則上應(yīng)在挖孔作業(yè)人員上到地面以后，再合閘抽水，抽水后立即關(guān)閉電源，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。如遇水量大，確需邊抽水邊挖的，應(yīng)研究決定，井下作業(yè)人員也應(yīng)采取足夠的安全防護(hù)（如穿密封絕緣服），井上有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，并設(shè)置專(zhuān)門(mén)保護(hù)電源時(shí)，方可進(jìn)行井下作業(yè)，且井下作業(yè)人員作業(yè)時(shí)間不得超過(guò)1小時(shí)。14)孔內(nèi)作業(yè)應(yīng)采用不大于12v的安全電壓，防水絕緣電纜引下進(jìn)行照明。同時(shí)孔內(nèi)設(shè)置安全礦燈或應(yīng)急燈以備停電應(yīng)急照明，便于井下人員能及時(shí)撤離。15)當(dāng)挖孔深度超過(guò)5m時(shí)，應(yīng)開(kāi)始用壓力風(fēng)管引至井底進(jìn)行送風(fēng)（10m以上時(shí)必須保證送風(fēng)25L/h）。特別是有臭水、污泥和異味的井孔，下井作業(yè)前必須對(duì)井內(nèi)送風(fēng)1小時(shí)以上，確認(rèn)無(wú)害后方可進(jìn)行井下作業(yè)。作業(yè)中不得間斷送風(fēng)，防止有害氣體中毒事故發(fā)生。16)挖孔作業(yè)中，嚴(yán)禁作業(yè)人員打鬧嬉戲，當(dāng)作業(yè)人員下班休息時(shí)，井口必須用孔蓋蓋好，并設(shè)置醒目標(biāo)志。17)每日各作業(yè)班組長(zhǎng)必須將本班組挖孔作業(yè)過(guò)程中，遇到的各種情況及機(jī)電設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)和作業(yè)人員的身體狀況、檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題等認(rèn)真記錄，對(duì)存在的隱患問(wèn)題及時(shí)整改。⑻孔壁滲水對(duì)孔壁滲水，不容忽視，因樁身混凝土澆筑時(shí)間較長(zhǎng)，如果滲水過(guò)多，將會(huì)影響混凝土質(zhì)量，降低樁身混凝土強(qiáng)度，可在樁身混凝土澆筑前采用防水材料封閉滲漏部位。對(duì)于出水量較大的孔可用木楔打入，周?chē)儆梅浪牧戏忾]，或在集中漏水部分嵌入泄水管，裝上閥門(mén)，在施工樁孔時(shí)打開(kāi)閥門(mén)讓水流出，澆筑樁身混凝土?xí)r，再關(guān)閉，這樣也可解決其影響樁身混凝土質(zhì)量的問(wèn)題。⑼保證樁身混凝土的密實(shí)性1)樁身混凝土的密實(shí)性，是保證混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的必要條件。為保證樁身混凝土澆筑的密實(shí)性，一般采用串流筒下料及分層振搗澆筑的方法，其中的澆筑速度是關(guān)鍵，即力求在最短的時(shí)間內(nèi)完成一個(gè)樁身混凝土澆筑，特別是在有地下壓力水情況時(shí)，要求集中足夠的混凝土短時(shí)間澆入，以便領(lǐng)先混凝土自身重量壓住水流的滲入。2)對(duì)于深度大于10m的樁身下線，可依靠混凝土自身的落差形成的沖擊力及混凝土自身的重量的壓力面使其密實(shí)，這部分混凝土即可不用振搗，經(jīng)驗(yàn)證明，樁身混凝土能滿(mǎn)足均勻性和密實(shí)性。而速度優(yōu)于采用串流筒施工，對(duì)于樁身上部混凝土澆筑要采取正常的施工方法，因?yàn)橐话闵喜亢苌儆械叵滤绊懀瑵仓俣炔槐睾芸?，也不能采用自由下落的特殊施工方法?/p>

⑽樁蕊砼工程

1)當(dāng)挖孔樁至設(shè)計(jì)要求的土質(zhì)后，將井底殘?jiān)宄蓛?，由施工單位、監(jiān)理單位聯(lián)合組織樁孔驗(yàn)收，達(dá)到設(shè)計(jì)要求，再進(jìn)行下道工序綁扎鋼筋，澆灌樁蕊砼。

澆灌樁蕊砼前的準(zhǔn)備工作

a.堵漏和積水的排除，澆砼前及時(shí)將砼護(hù)壁上的滲漏處堵塞，然后把井內(nèi)積水抽干，以保證樁蕊砼質(zhì)量，堵漏的方法，大面積堵成小面積的、小面積堵成點(diǎn)漏而最后堵塞之。

b.溜斗、溜刑槽和串筒的準(zhǔn)備：砼經(jīng)過(guò)串筒而達(dá)到澆筑面，其自由落下的高度不宜大于2M，否則會(huì)造成砼的分層和不均勻，影響砼的質(zhì)量。

2)樁蕊砼的施工

樁芯砼灌注

a.采用C35砼灌注，灌注前應(yīng)先對(duì)樁孔進(jìn)行清理，抽干積水，下井清理沉渣，保證清底干凈，灌注前應(yīng)做砼配比試驗(yàn)，為嚴(yán)格按配比計(jì)量進(jìn)料，采用攪拌機(jī)拌和，砼運(yùn)輸采用一噸翻自卸車(chē)，該設(shè)備的生產(chǎn)能力能滿(mǎn)足工期要求。坍落度控制在16-18cm，砼連續(xù)灌注不得中斷，井口用漏斗并連接砼串筒，串筒出口離砼面高度不超過(guò)2.0米。為保證砼密實(shí)度，采用振動(dòng)棒分層搗實(shí)，每段灌注高度小于0.5米。振動(dòng)棒操作做到“快插慢拔”，在振搗過(guò)程中宜將振動(dòng)棒上下略作抽動(dòng)，以使上下振搗均勻。每點(diǎn)振搗時(shí)間一般以20秒～30秒為宜，但還應(yīng)視表面呈水平不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿為準(zhǔn)。

b.分層澆注振搗，振動(dòng)棒應(yīng)插入下層5cm左右，以清除兩層之間接縫。砼灌注完畢，應(yīng)按要求留置試塊，樁頂覆蓋草袋養(yǎng)護(hù)并經(jīng)常濕水或蓄水養(yǎng)護(hù)。

c.當(dāng)孔內(nèi)滲水量較大，孔底積水深度大于100mm時(shí)，應(yīng)采用水下灌注砼，以鉆機(jī)或洛陽(yáng)鏟作為提升機(jī)械。水下灌注主要技術(shù)要求如下：

砼坍落度控制在16～18cm之間，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行坍落度測(cè)定，保證其流動(dòng)性、和易性。

導(dǎo)漿管連接處必須密封，導(dǎo)管離井底30～40cm，在灌注時(shí)，要注意探測(cè)砼面和導(dǎo)管埋深情況。

首次灌注量應(yīng)保證埋管，拆管時(shí)不得將導(dǎo)管提離砼面，保證鑿除浮漿后樁頂砼質(zhì)量，超灌0.5m以上。

砼試配：砼配合比由實(shí)驗(yàn)室提供，可按配比進(jìn)行砼澆灌。3.4吊裝及拆除雨棚步驟示意圖一、二站臺(tái)雨棚鋼構(gòu)件拆除雨棚鋼構(gòu)件拆除僅需8t汽車(chē)吊，每個(gè)拆除點(diǎn)吊車(chē)各設(shè)置一名專(zhuān)職安全員、一名防護(hù)員全程監(jiān)護(hù)，一站臺(tái)雨棚鋼構(gòu)件拆除，封鎖線路6道，二站臺(tái)雨棚鋼構(gòu)件交替拆除，交替封鎖線路Ⅲ、5道（二站臺(tái)停用，三站臺(tái)啟用），接觸網(wǎng)停電施工,每段雨棚鋼構(gòu)件拆除施工區(qū)域設(shè)置彩鋼板全封閉維護(hù)，拉設(shè)警戒線，設(shè)置旅客進(jìn)站引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，有效保證旅客乘降及列車(chē)行車(chē)安全。一、二站臺(tái)雨棚鋼構(gòu)件安裝雨棚鋼構(gòu)件安裝僅需8t汽車(chē)吊，每個(gè)安裝點(diǎn)吊車(chē)各設(shè)置一名專(zhuān)職安全員、一名防護(hù)員全程監(jiān)護(hù)，一站臺(tái)雨棚鋼構(gòu)件安裝，封鎖線路6道，二站臺(tái)雨棚鋼構(gòu)件交替安裝，交替封鎖線路Ⅲ、5道（二站臺(tái)停用，三站臺(tái)啟用），接觸網(wǎng)停電施工,每段雨棚鋼構(gòu)件安裝施工區(qū)域設(shè)置彩鋼板全封閉維護(hù)，拉設(shè)警戒線，設(shè)置旅客進(jìn)站引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，有效保證旅客乘降及列車(chē)行車(chē)安全。3.5汽車(chē)吊性能雨棚吊裝主要采用8T汽車(chē)吊。由于站臺(tái)面較寬（10-12m），吊車(chē)距站臺(tái)中站位可以保證吊車(chē)不侵線。吊裝前1天進(jìn)入吊裝現(xiàn)場(chǎng)，施工人員熟悉現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境尤其是道路情況。汽車(chē)吊進(jìn)場(chǎng)后要根據(jù)吊裝方案進(jìn)行空載模擬吊裝，驗(yàn)證和檢驗(yàn)最大吊裝作業(yè)半徑。8T汽車(chē)吊吊裝性能表及技術(shù)參數(shù)表如下：3.6新建雨棚制作、安裝1、鋼結(jié)構(gòu)施工工序⑴配合土建基礎(chǔ)預(yù)埋，抄平找正。⑵鋼構(gòu)組件預(yù)制,產(chǎn)地驗(yàn)收,吊裝發(fā)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。⑶鋼柱初立,位置標(biāo)高垂直度校正。⑷加固(含各種拉筋支撐等的安裝調(diào)整),報(bào)驗(yàn)。⑸鋼梁,懸挑梁起吊初裝。⑹統(tǒng)調(diào)參數(shù),綜合檢查,適時(shí)校正。⑺安裝柱、梁間支撐。⑻檁條安裝,校正檢查。⑼補(bǔ)充防銹漆，綜合檢查，整改。⑽屋面結(jié)構(gòu)安裝,報(bào)驗(yàn)。2、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件加工施工工序施工準(zhǔn)備→施工放樣→下料→原材料清理→構(gòu)件組立→構(gòu)件焊接→構(gòu)件矯正→構(gòu)件鉆孔→構(gòu)件配板焊接→構(gòu)件清理→構(gòu)件噴涂→構(gòu)件包裝→運(yùn)輸至安裝現(xiàn)場(chǎng)。⑴鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件加工制作1)放樣放樣是整個(gè)鋼結(jié)構(gòu)制作工藝中第一道工序，也是至關(guān)重要的一道工序。放樣工作包括如下內(nèi)容：a.核對(duì)圖紙的安裝尺寸和孔距；b.以1：1的大樣放出節(jié)點(diǎn)；c.核對(duì)各部分的尺寸；d.制作樣板和樣桿作為下料、制孔的依據(jù)。⑵切割下料劃線以后的鋼材，必須按其所需的形狀和尺寸進(jìn)行下料切割，本工程采用機(jī)械切割、氣割兩種切割方式相結(jié)合的方式可，主要以氣割為主。1)氣割操作時(shí)的工藝要點(diǎn)a.氣割前必須檢查整個(gè)氣割系統(tǒng)的設(shè)備和工具全部運(yùn)轉(zhuǎn)正常，確保安全；b.氣壓穩(wěn)定，不漏氣；c.壓力表、速度計(jì)等正常無(wú)損；d.機(jī)體行走平穩(wěn)，軌道上無(wú)雜物；e.割嘴氣流暢通，無(wú)污損；f.割炬的角度和位置正確。2)氣割時(shí)必須選擇正確的工藝參數(shù)，工藝參數(shù)的選擇只要是根據(jù)氣割機(jī)械的類(lèi)型和切割的鋼板的厚度決定的。a.切割時(shí)應(yīng)調(diào)節(jié)好氧氣射流的形狀，使其達(dá)到并保持輪廓清晰。b.氣割前，應(yīng)除去鋼材表面的污垢、油污及浮銹和其它雜物。c.氣割時(shí)，必須防止回火。3)為了防止氣割變形，操作過(guò)程中遵循下列程序：a.大型工件的切割，應(yīng)先從短邊開(kāi)始。b.在鋼板上切割不同尺寸的工件時(shí)，應(yīng)靠邊靠角，合理布置，先割大件，后割小件。c.在鋼板上切割不同形狀的工件時(shí)，應(yīng)先割較復(fù)雜的，后割較簡(jiǎn)單的。d.窄長(zhǎng)條型的切割，采用兩邊同時(shí)切的方法，以防止產(chǎn)生旁彎。4)氣割的允許偏差見(jiàn)下表：氣割的允許偏差項(xiàng)目允許偏差零件的寬度、長(zhǎng)度±3.0mm切割面平面度0.05t，但不大于2.0mm割紋深度0.3mm局部缺口深度1.0mm注：t為切割面厚度⑶矯正1)矯正后的鋼材表面，不應(yīng)有明顯的凹面或損傷，劃痕深度不得大于0.5mm，且不應(yīng)大于板材厚度允許偏差的1/2。2)鋼材矯正后的允許偏差見(jiàn)下表：⑷制孔1)采用鉆模制孔和劃線指孔兩種方法。制孔前考慮焊接收縮余量及焊接變形的因素，將焊接變形均勻地分布在構(gòu)件上。2)A、B級(jí)螺栓孔應(yīng)具有H12的精度，孔壁表面粗糙度Ra不應(yīng)大于12.5μm。其孔徑的允許偏差見(jiàn)下表：A、B級(jí)螺栓孔孔徑的允許偏差（mm）序號(hào)螺栓公稱(chēng)直徑、螺栓孔直徑螺栓公稱(chēng)直徑允許偏差螺栓孔直徑允許偏差110~180.00-0.21+0.180.00218~300.00-0.21+0.210.00330~500.00-0.25+0.250.003)C級(jí)螺栓孔，孔壁表面粗糙度Ra不應(yīng)大于25μm。其孔徑的允許偏差見(jiàn)下表：C級(jí)螺栓孔孔壁表面粗糙度允許偏差（mm）項(xiàng)目允許偏差直徑+1.00.0圓度2.0垂直度0.03t，且不應(yīng)大于2.04)螺栓孔孔距的允許偏差，見(jiàn)下表：螺栓孔孔距的允許偏差（mm）螺栓孔距范圍≤500501~12001201~3000＞3000同一組內(nèi)任意兩孔間距離±1.0±1.5——相鄰兩組的端孔間距離±1.5±2.0±2.5±3.0⑸焊接箱型梁施工工藝1)焊接箱型梁生產(chǎn)線的下料設(shè)備采用多頭直條火焰切割機(jī)，一次可以加工多塊板條。2)下料前應(yīng)將鋼板上的鐵銹、油污清除干凈，保證切割質(zhì)量。3)鋼板下料應(yīng)根據(jù)配料單規(guī)定的規(guī)格尺寸落料，并適當(dāng)考慮構(gòu)件加工時(shí)的焊接收縮余量。4)下料后，將割縫處的流渣清除干凈，轉(zhuǎn)入下道工序。5)組立、裝配。a.焊接箱型梁生產(chǎn)線的拼裝設(shè)備采用箱型梁自動(dòng)組立機(jī)，型鋼的夾緊、對(duì)中、定位焊接實(shí)行全過(guò)程自動(dòng)控制，速度塊、效率高。6)焊接a.焊接箱型梁生產(chǎn)線的焊接設(shè)備采用門(mén)式自動(dòng)埋弧焊機(jī)，焊接配備自動(dòng)輸送系統(tǒng)，并具有快速返程系統(tǒng)的功能。b.焊接材料焊接材料進(jìn)廠，《質(zhì)量證明書(shū)》必須同時(shí)進(jìn)廠，一般情況下進(jìn)廠的《質(zhì)量證明書(shū)》必須是的原件，如果無(wú)《質(zhì)量證明書(shū)》原件，必須在復(fù)印件上注明原件存放處，并加蓋原件存放處的公章。埋弧焊焊劑應(yīng)驗(yàn)證其質(zhì)量證明書(shū)。7)焊接工藝a.焊工（包括定位焊），必須有焊接資格證書(shū)，且只能從事焊工資格認(rèn)定范圍內(nèi)的工作。脫離焊接工作半年以上的焊工，重新工作時(shí)，應(yīng)重新考核鑒定資格。b.焊接選用直流電源，采用反極性連結(jié)（即工件接負(fù)極）。c.施焊前，板厚大于20mm時(shí)，預(yù)熱80～100℃。相對(duì)濕度高于80%時(shí)，焊前應(yīng)對(duì)工件進(jìn)行除濕，焊條在空氣中暴露時(shí)間不宜超過(guò)2小時(shí)。d.焊接盡量采用多道焊和雙面焊。多道焊道間溫度不超過(guò)250℃。后續(xù)焊道焊接前，應(yīng)將前道焊縫的熔渣清除干凈，相鄰焊道的引（熄）弧位置應(yīng)互相錯(cuò)開(kāi)。e.工地焊接，操作處應(yīng)設(shè)置擋風(fēng)屏，防止河風(fēng)對(duì)電弧保護(hù)的影響。f.手工（及CO2氣體保護(hù)焊）時(shí)，焊條（或焊絲）應(yīng)作適當(dāng)?shù)臋M向擺動(dòng)。g.施焊時(shí)，焊縫兩端應(yīng)設(shè)置引弧板，引、熄弧在引弧板上進(jìn)行。不能設(shè)置引弧板的接頭，焊接引弧在距離焊縫端部20mm左右處進(jìn)行，引燃后再返到端部開(kāi)始焊接。熄弧時(shí)稍作停頓，以消除熄弧時(shí)可能產(chǎn)生的缺陷。8)焊接規(guī)范各種焊接方法和位置的焊接規(guī)范參數(shù)如下表所示：焊接規(guī)范參數(shù)焊接方法焊材規(guī)格焊接位置焊接電流電弧電壓焊道厚度或焊接速度備注CO2焊Φ1.2PA260~280A34~363~6mm/道邊孔腹板打底焊手工焊Φ3.2PAPB、PC80~100A/3~6mm/道/PF、PE90~110A/3~6mm/道Φ4.0PA、PB150~180A/3~6mm/道/PC、PF、PE110~130A/3~6mm/道埋弧自動(dòng)焊Φ4.0PA550~600A30~3222m/hour邊孔腹板焊9)焊縫返修焊縫焊接完成后，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)不合格，均須返修。a.焊腳尺寸不足或焊縫咬邊超過(guò)1mm的焊縫，可采用手工電弧焊進(jìn)行補(bǔ)焊返修。b.焊腳尺寸超高或焊縫咬邊超差但未超過(guò)1mm時(shí)，可采用角向砂輪機(jī)進(jìn)行修磨，使之勻順。c.發(fā)現(xiàn)有表面氣孔或存在內(nèi)部缺陷時(shí)，可采用碳弧氣刨將焊接缺陷清除。在清除缺陷時(shí)應(yīng)刨出有利于返修焊的坡口，并用砂輪磨掉坡口表面的氧化皮，露出金屬光澤，然后補(bǔ)焊。d.發(fā)現(xiàn)裂紋，應(yīng)先查明原因，制定預(yù)防措施，然后可用清除缺陷的方法進(jìn)行補(bǔ)焊。缺陷清除范圍為裂紋兩端各外延50mm。e.焊縫返修后，采用原檢驗(yàn)方法的要求進(jìn)行重新檢驗(yàn)，同一部位的焊縫，返修次數(shù)不宜超過(guò)2次。10)焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)外觀檢查：a.所有焊縫均須進(jìn)行100%外觀檢查，不得有裂紋、夾渣、焊瘤、未熔合、未填滿(mǎn)弧坑等缺陷。b.所有對(duì)接接頭,不允許有氣孔、咬邊等缺陷。其它接頭允許有每米不多于3個(gè)直徑小于1.0mm的氣孔，咬邊深度不大于0.3mm。c.所有角接頭焊縫尺寸不低于設(shè)計(jì)要求,開(kāi)坡口焊接的角接頭，其外部焊腳尺寸為t/3（t為腹板板厚），但不大于10mm。11)超聲波檢查a.超聲波檢查在焊完24小時(shí)后進(jìn)行。檢查等級(jí)符合《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級(jí)》（GB11345）規(guī)定的B級(jí)要求。b.所有對(duì)接接頭,均應(yīng)進(jìn)行超聲波探傷，探傷比例為100%。c.質(zhì)量等級(jí)。所有對(duì)接接頭等全熔透焊縫，符合規(guī)定要求的焊縫等級(jí)。12)矯正鋼構(gòu)件焊接后容易產(chǎn)生撓曲變形、翼緣板與腹板不垂直等焊接變形，因此箱型梁生產(chǎn)線的矯正采用箱型梁翼緣矯正機(jī)。矯正前，應(yīng)清掃構(gòu)件上的一切雜物，與壓輥接觸的焊縫焊點(diǎn)修磨平整。⑹清理、噴涂本工程的鋼構(gòu)件采用拋丸機(jī)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行噴砂處理。1)表面噴砂處理a.噴砂處理所用磨料必須清潔干凈、無(wú)油物、無(wú)雜質(zhì)、無(wú)粉塵。b.噴砂作業(yè)時(shí)，環(huán)境溫度應(yīng)高于10℃，基體表面實(shí)際溫度高于露點(diǎn)溫度。濕度不大于85％，否則停止作業(yè)。c.選用的空壓機(jī)，應(yīng)配備相應(yīng)的油水分離器，保證壓縮空氣清潔。d.噴砂槍咀離物件的距離，可視物件形狀和現(xiàn)場(chǎng)情況而定，一般控制在100—300mm之間。若有條件不方便的地方，如現(xiàn)場(chǎng)狹窄處，人體無(wú)法靠近的地方等等，要?jiǎng)?chuàng)造條件，待確認(rèn)能滿(mǎn)足施工工藝要求，能確保質(zhì)量后，方可正常施工。e.噴砂角度應(yīng)控制在60°～75°之間，避免90°，以防止砂粒嵌入表面，凈化處理時(shí)應(yīng)小于30°。f.噴砂時(shí)，噴咀移動(dòng)的速度，可視物件的腐蝕程度而靈活掌握，對(duì)氧化皮、斑銹點(diǎn)、焊接縫等部位移動(dòng)速度要慢，一般浮銹處移動(dòng)速度要快，以免造成鋼材厚度不必要的損失，也就是說(shuō)以能達(dá)到凈化、粗化的標(biāo)準(zhǔn)為原則，應(yīng)有熟練操作技術(shù)和豐富經(jīng)驗(yàn)的噴砂工人適當(dāng)掌握。g.對(duì)焊接縫處應(yīng)作要點(diǎn)處理，若有焊渣可先由錘等工具敲打除去，然后認(rèn)真噴砂，除去焊接波紋中的銹蝕。h.處理好的基體表面，要均勻一致，不應(yīng)有花斑、無(wú)油物、無(wú)浮塵、無(wú)氧化皮、無(wú)銹蝕。i.必須達(dá)到Sa21/2級(jí)然后吹凈浮塵，并立即進(jìn)行涂裝。2)涂裝表面油漆噴涂工藝同上，底漆采用無(wú)機(jī)富幸底漆2遍（漆膜厚度80um），中間漆采用環(huán)氧云鐵中間漆2遍（漆膜厚度125um），聚氨酯面漆2遍（漆膜厚度50um）。該工序控制要點(diǎn)如下：a.涂裝前構(gòu)件表面除銹質(zhì)量等級(jí)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；b.涂裝過(guò)程中，溫度、濕度以及風(fēng)塵等環(huán)境條件符合規(guī)范要求；c.涂料層的厚度及顏色均勻一致，符合設(shè)計(jì)規(guī)定；d.表面涂裝各層油漆先采用噴涂方法，局部修補(bǔ)采用刷涂。面層必須噴涂。3、鋼結(jié)構(gòu)安裝方案及施工方法施工準(zhǔn)備→平整場(chǎng)地→施工放線→挖孔樁基礎(chǔ)施工→鋼柱安裝→鋼梁安裝→柱間支撐安裝→檁條安裝→斜支撐、檁條支撐安裝→彩鋼壓型板安裝。⑴鋼構(gòu)件裝車(chē)運(yùn)輸1)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)安裝進(jìn)度安排構(gòu)件運(yùn)輸順序，組織構(gòu)件的運(yùn)輸。2)二站臺(tái)雨棚安裝構(gòu)件采用鐵路運(yùn)輸，其他站臺(tái)雨棚構(gòu)件采用汽運(yùn)。依據(jù)鐵路貨物運(yùn)輸安全要求及構(gòu)件重量、外型尺寸及形狀設(shè)計(jì)不同的運(yùn)輸支架，保證在運(yùn)輸過(guò)程中構(gòu)件穩(wěn)定、減少變形，提高裝卸效率。3)構(gòu)件在運(yùn)輸支架上，必須放置平整堅(jiān)實(shí)、固定牢靠，嚴(yán)禁構(gòu)件超出汽車(chē)運(yùn)輸裝載最大限界尺寸。4)鋼架柱、梁、檁條等構(gòu)件裝車(chē)及運(yùn)輸支架與貨車(chē)平板連接穩(wěn)固。5)構(gòu)件在起運(yùn)前，進(jìn)行超限檢查，經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)超限后，由施工負(fù)責(zé)人組織技術(shù)員、領(lǐng)工員、安全員組合相關(guān)人員負(fù)責(zé)運(yùn)輸全過(guò)程的監(jiān)督檢查，確保運(yùn)輸?shù)陌踩?。⑵?gòu)件的倒運(yùn)及現(xiàn)場(chǎng)堆放1)構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)按吊裝平面布置位置堆放，盡量減少二次倒運(yùn)。2)附件等構(gòu)件也按吊裝順序統(tǒng)一堆放在相應(yīng)的位置上。3)構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)后，不得直接放置在地面上，須放置在枕木上；對(duì)于大型構(gòu)件，支撐點(diǎn)不得大于10m；構(gòu)件的支撐點(diǎn)且不得少于3個(gè)。4)現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件必須做好標(biāo)識(shí)，同一類(lèi)構(gòu)件不在一處的，必須單獨(dú)進(jìn)行標(biāo)識(shí)。進(jìn)場(chǎng)構(gòu)件經(jīng)驗(yàn)收后，對(duì)表面漆膜有損傷的，須立即進(jìn)行分層修補(bǔ)。5)做好現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件的防雨工作。⑶吊裝方案鋼構(gòu)件吊裝主要包括：立柱、鋼梁、連接梁、檁條、桿系。根據(jù)XX火車(chē)站的特點(diǎn)，鋼構(gòu)件采用汽車(chē)及鐵路運(yùn)輸，汽車(chē)吊安裝。1)鋼柱吊裝a.鋼柱基礎(chǔ)復(fù)測(cè)依據(jù)項(xiàng)目部提供的測(cè)量結(jié)果由工程部組織測(cè)量人員（2個(gè)組，每組3人）進(jìn)行基礎(chǔ)復(fù)測(cè)，發(fā)現(xiàn)測(cè)量結(jié)果與項(xiàng)目部提供的數(shù)據(jù)有出入時(shí)，必須重新測(cè)量。重新測(cè)量仍然差距較大則與項(xiàng)目部聯(lián)系，提議兩家組織聯(lián)合測(cè)量小組共同測(cè)量確定最后的結(jié)果。b.鋼柱的柱底板修整根據(jù)復(fù)測(cè)結(jié)果對(duì)柱底板的螺栓孔進(jìn)行修整，修整采用擴(kuò)孔的方式，確保修整后孔距能滿(mǎn)足預(yù)埋螺栓的要求。c.鋼柱吊裝采用直吊法。柱平臥在地，起重機(jī)吊鉤直接將柱身立起，使柱身呈垂直狀態(tài)，便于落下和對(duì)正底線，以利于校正。d.鋼柱的對(duì)位和臨時(shí)固定當(dāng)柱腳離基礎(chǔ)頂面約30～50mm時(shí)，進(jìn)行對(duì)位。對(duì)位后鋼柱落到控制標(biāo)高螺母頂面，螺母終擰，鋼柱固定。e.鋼柱的校正。鋼柱吊裝后進(jìn)行平面位置、垂直度和標(biāo)高的校正。由于標(biāo)高及平面位置校正在基礎(chǔ)頂面抄平時(shí)均已進(jìn)行，故此時(shí)僅需對(duì)立柱垂直度進(jìn)行校正。鋼柱垂直度的校正采用兩臺(tái)經(jīng)緯儀在縱橫兩個(gè)軸線上同時(shí)觀測(cè)。經(jīng)緯儀的架設(shè)位置，應(yīng)使其視線基本與柱面垂直。在進(jìn)行柱垂直度檢查時(shí)，其偏差值應(yīng)滿(mǎn)足規(guī)范要求，否則必須重新校正其垂直度。f.鋼柱的最后固定。鋼柱校正后立即進(jìn)行固定，地腳螺栓的螺母與墊塊、墊塊與柱腳板之間采用點(diǎn)焊固定。2)鋼架梁吊裝 a.裝鋼架梁吊裝帶，使吊裝帶位于鋼架梁的中心位置，鎖好吊裝帶，在吊裝帶四角焊接臨時(shí)擋板，防止吊裝帶滑移，并在鋼架梁端部栓至雙向牽引導(dǎo)向繩，防止鋼架梁高空擺動(dòng)失衡。吊車(chē)進(jìn)行試吊作業(yè)，高度不超過(guò)200毫米，試吊時(shí)間3分鐘，確認(rèn)沒(méi)有異常情況，安裝人員就位，吊車(chē)起吊作業(yè)，以逆時(shí)針進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，緩慢提升鋼架梁，導(dǎo)向繩操作者全程配合起重司機(jī)，使鋼架梁一端與鋼柱準(zhǔn)確對(duì)位，進(jìn)行螺栓連接，調(diào)整標(biāo)高，螺栓終擰固定。3)檁條的吊裝檁條的吊裝采用吊車(chē)進(jìn)行。a.首先核對(duì)檁條的型號(hào)、位置是否正確，然后再安裝。b.檁條與鋼梁采用螺栓連接。4)彩板制作及安裝a.彩板制作工藝流程圖:彩板購(gòu)入彩板購(gòu)入檢驗(yàn)運(yùn)輸包裝軋制嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，在采購(gòu)原材料時(shí)，與供貨單位（生產(chǎn)廠家）明確板材的種類(lèi)，彩板面漆應(yīng)具有較好的耐侯性和耐腐蝕性，檢查涂層油漆的外觀質(zhì)量，涂層是否均勻，色澤是否一致，不得有氣泡、裂紋。彩板在搬運(yùn)過(guò)程中，要輕拿輕放，運(yùn)輸時(shí)要把成品彩板用卡子固定，防止相互摩擦，損傷表面涂層。b.彩板安裝檁條和彩板在訂購(gòu)前要進(jìn)行設(shè)計(jì)，計(jì)算不同規(guī)格、型號(hào)彩板檁條的數(shù)量，并認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)尺寸，確保結(jié)構(gòu)尺寸正確。彩板安裝后，進(jìn)行全面檢查、認(rèn)真、細(xì)致的質(zhì)量檢查，表面涂層有損傷的要進(jìn)行防腐處理，顏色要與原彩板色澤一致。4、電力線路改造工程⑴施工準(zhǔn)備：隨著鋼構(gòu)件安裝工程同步進(jìn)行照明、電力配管、穿線及燈具座板安裝工程。具備一部分條件就施工一部分，最后形成主體。⑵施工程序：1)先進(jìn)行電纜工程施工，然后進(jìn)行配管穿線工程。最后隨著雨棚主體工程的形成，進(jìn)行調(diào)試。臨時(shí)用電系統(tǒng)根據(jù)用電設(shè)備情況，地平面電纜應(yīng)埋設(shè)于地下，加硬質(zhì)套管保護(hù)，干線電纜卡設(shè)，干線電纜采用XV型橡皮絕緣電纜。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置一個(gè)配電柜，線路采用三相五線制。第四章 勞力組織4.1、項(xiàng)目管理班子的配備為確保工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，根據(jù)本工程的使用功能、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、現(xiàn)場(chǎng)條件、工期狀況，我們認(rèn)為順利地完成本工程目標(biāo)，重點(diǎn)在于現(xiàn)場(chǎng)必須形成一定權(quán)威的統(tǒng)一指揮，著重抓好人、財(cái)、物的調(diào)遣，外部環(huán)境的協(xié)調(diào)，現(xiàn)場(chǎng)工人的協(xié)調(diào)作業(yè)，及時(shí)解決可能在施工過(guò)程中出現(xiàn)的各類(lèi)問(wèn)題，從而保證工程質(zhì)量，安全文明施工及工期的完成。本工程擬采用如下圖所示的管理組織網(wǎng)絡(luò)圖生產(chǎn)負(fù)責(zé)人生產(chǎn)負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人安裝負(fù)責(zé)人項(xiàng)目部管理機(jī)構(gòu)制作負(fù)責(zé)人材料員安全員質(zhì)檢員各專(zhuān)業(yè)施工班組資料員施工員施工員現(xiàn)場(chǎng)主要管理人員表序號(hào)姓名職責(zé)聯(lián)系方法1葛有志施工負(fù)責(zé)人135040638622陳寶平安全總負(fù)責(zé)135912589553劉春雷總工151341714664劉利領(lǐng)工員138983825205王毅男技術(shù)員138416710716閆旭技術(shù)員139416739927巨邦敏技術(shù)員187670178018孫錦華安全員138978964199趙成華電場(chǎng)主要防護(hù)人員表姓名崗位電話曹鵬飛駐站聯(lián)絡(luò)國(guó)軍駐站聯(lián)絡(luò)普雷專(zhuān)職現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)國(guó)敏專(zhuān)職現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)寶珍專(zhuān)職現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)國(guó)華專(zhuān)職現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)據(jù)工程量及工期要求，施工隊(duì)伍均為專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，作業(yè)人員全部具有三年以上鐵路營(yíng)業(yè)線施工經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)其進(jìn)行過(guò)營(yíng)業(yè)線鐵路工程施工培訓(xùn)。擬投入本工程的施工力量安排見(jiàn)表主要?jiǎng)诹ν度氡碛昱锊鸪税嘟M110班組210雨棚安裝人班組115班組2154.1.1、人員培訓(xùn)1、施工負(fù)責(zé)人、安全員、防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員均經(jīng)路局營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，并考試合格的人員擔(dān)任。對(duì)所有參與施工人員進(jìn)行上崗前的安全教育，并做好記錄，教育內(nèi)容包括：既有線施工安全防護(hù)、既有線安全施工技術(shù)細(xì)則、安全技術(shù)知識(shí)、各工種操作規(guī)程、安全制度、工程特點(diǎn)及該工程的危險(xiǎn)源等。經(jīng)培訓(xùn)考核合格后，方可上崗作業(yè)，并針對(duì)營(yíng)業(yè)線開(kāi)挖作業(yè)、登高作業(yè)、機(jī)械作業(yè)等項(xiàng)目進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，明確了先探后挖的作業(yè)程序，地下管線經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)并現(xiàn)場(chǎng)配合，優(yōu)先遷移至施工范圍外，對(duì)固定管線采用包裹、支撐等穩(wěn)固的防護(hù)措施，并24h設(shè)專(zhuān)人防護(hù)；機(jī)械作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“一人一機(jī)一防護(hù)”盯防，來(lái)車(chē)前10min停止作業(yè)的制度；登高作業(yè)嚴(yán)控施工范圍、作業(yè)半徑不侵限，在限界外對(duì)作業(yè)范圍設(shè)置隔離措施，防護(hù)員全過(guò)程監(jiān)控。施工前由安質(zhì)部組織對(duì)員工進(jìn)行安全技術(shù)交底、說(shuō)明操作程序要點(diǎn)、該工程的危險(xiǎn)源采取的相應(yīng)防范措施，施工注意事項(xiàng)等。對(duì)于從事電器、起重、高空作業(yè)、焊接等特殊工種的人員，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。除進(jìn)行一般安全教育外，還進(jìn)行本工種專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)。2、專(zhuān)職安全員除進(jìn)行日常的一般安全教育、宣傳外，還要充分利用廣播、錄像、板報(bào)、警示牌等各種形式進(jìn)行安全知識(shí)普及宣傳。通過(guò)深化安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)。施工人員上崗前必須進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，牢記“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的宗旨，安全員持證上崗。4.1.2、人員職責(zé)1、施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人職責(zé)⑴施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)組織，協(xié)調(diào)各工班施工作業(yè)，協(xié)調(diào)解決施工過(guò)程中臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題，檢查落實(shí)施工例會(huì)確定的各項(xiàng)事宜，對(duì)違反例會(huì)要求，盲目亂干的行為要堅(jiān)決制止。⑵負(fù)責(zé)檢查開(kāi)工前和每日施工前得各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。⑶掌握施工進(jìn)度，及時(shí)向車(chē)站駐站聯(lián)絡(luò)員反饋現(xiàn)場(chǎng)信息，及時(shí)向項(xiàng)目部匯報(bào)施工情況，減少施工對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懀S持施工期間線路營(yíng)運(yùn)。2、防護(hù)員職責(zé)⑴防護(hù)員必須嚴(yán)格遵守鐵路營(yíng)業(yè)線作業(yè)規(guī)定，服從工作安排；當(dāng)班時(shí)要校對(duì)時(shí)間，身著防護(hù)服裝，帶齊防護(hù)信號(hào)用品，堅(jiān)守崗位，集中精神，注意觀察，持證按章防護(hù)；因有事暫離崗位是，須向值班負(fù)責(zé)人報(bào)告，經(jīng)與其他持證防護(hù)人員交接后，方可離開(kāi)。⑵防護(hù)人員應(yīng)了解當(dāng)日施工內(nèi)容、施工機(jī)械、車(chē)輛數(shù)量，并且要對(duì)施工機(jī)械、作業(yè)車(chē)輛，實(shí)行“一人一機(jī)一防護(hù)”全程盯控；要時(shí)刻提醒機(jī)械作業(yè)人員保護(hù)地下管線和接觸網(wǎng)，確保安全距離，對(duì)野蠻作業(yè)的司機(jī)有權(quán)責(zé)令其停止作業(yè)，并向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)。認(rèn)真做好記錄，記錄應(yīng)書(shū)寫(xiě)工整，字跡清楚。⑶防護(hù)人員要熟悉施工點(diǎn)環(huán)境，上、下行列車(chē)規(guī)則，地下管線和接觸網(wǎng)情況；熟悉防護(hù)信號(hào)用品使用和維護(hù)，要不定時(shí)的對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行巡察，不做與防護(hù)工作無(wú)關(guān)的事。⑷防護(hù)人員要保持通訊暢通，并與施工負(fù)責(zé)人保持通信聯(lián)系，在通報(bào)信息時(shí)，要吐字清楚，語(yǔ)言簡(jiǎn)明，不得錯(cuò)報(bào)。⑸防護(hù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)柵欄要加強(qiáng)維護(hù)，對(duì)缺損處應(yīng)立即與鐵路公安處聯(lián)系并組織恢復(fù)，保持防護(hù)柵欄的完整并且保證防護(hù)柵欄不傾斜。如果需要?jiǎng)予F路防護(hù)網(wǎng)，項(xiàng)目安質(zhì)負(fù)責(zé)人必須獲得鐵路公安處審批后方可進(jìn)行。⑹發(fā)現(xiàn)隱患存在，應(yīng)及時(shí)處理，事后匯報(bào)施工負(fù)責(zé)人；不能處理時(shí)，立即報(bào)告施工負(fù)責(zé)人，做好信息反饋。3、安全員職責(zé)⑴負(fù)責(zé)對(duì)施工全過(guò)程的安全進(jìn)行監(jiān)督檢查，糾正違章作業(yè)。負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備、施工環(huán)境的安全管理，為施工生產(chǎn)提供安全保證。⑵參加對(duì)安全事故的調(diào)查和安全違章行為的處罰。⑶配合有關(guān)部門(mén)排除安全隱患、組織安全教育和全員安全培訓(xùn)，監(jiān)督勞動(dòng)保護(hù)用品質(zhì)量和正確使用。⑷認(rèn)真貫徹安全技術(shù)措施及安全技術(shù)交底的安全要求。4、駐站聯(lián)絡(luò)員職責(zé)嚴(yán)格按上鐵師發(fā)〔2010〕438號(hào)關(guān)于公布《上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護(hù)辦法》的通知要求執(zhí)行。⑴攜帶經(jīng)審核簽發(fā)的《上海鐵路局安全防護(hù)駐站聯(lián)絡(luò)派遣單》進(jìn)行駐站，負(fù)責(zé)辦理施工要點(diǎn)登記手續(xù)。⑵凡填寫(xiě)天窗點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目的派遣單時(shí)，均應(yīng)在派遣單“作業(yè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容”欄內(nèi)先注明“天窗點(diǎn)外”，再填寫(xiě)詳細(xì)作業(yè)內(nèi)容；車(chē)站值班員應(yīng)確認(rèn)《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記內(nèi)容與天窗點(diǎn)外作業(yè)項(xiàng)目派遣單中“作業(yè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容”一致，登記不符時(shí)不予以簽認(rèn)。⑶駐站聯(lián)絡(luò)員必須具有相應(yīng)資質(zhì)的職工擔(dān)任，上崗時(shí)必須穿戴工作服，佩戴標(biāo)志，攜帶《上海鐵路局駐站防護(hù)控制表》以及有關(guān)防護(hù)、聯(lián)絡(luò)工具（無(wú)線電臺(tái)必須配置耳機(jī)）。⑷駐站聯(lián)絡(luò)員必須遵守車(chē)站車(chē)室有關(guān)工作制度和紀(jì)律，不得妨礙車(chē)站行車(chē)工作。作業(yè)過(guò)程中必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，密切監(jiān)視列車(chē)運(yùn)行情況及調(diào)機(jī)動(dòng)態(tài)，與車(chē)站值班員加強(qiáng)聯(lián)控，嚴(yán)禁擅自離崗，不得中途擅自換人，嚴(yán)禁做其他與工作無(wú)關(guān)之事，(因特殊情況必須離開(kāi)時(shí)，必須通知現(xiàn)場(chǎng)人員下道，停止作業(yè))。⑸駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站值班員安全聯(lián)控規(guī)定：1)車(chē)站辦理接車(chē)（含到開(kāi)及通過(guò)）作業(yè)時(shí)，在接到發(fā)車(chē)站發(fā)車(chē)通知后，車(chē)站值班員在通知信號(hào)員（助理值班員）xx次開(kāi)過(guò)來(lái)了”時(shí)一并通知駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)注意監(jiān)聽(tīng)并復(fù)誦:“鄰站開(kāi)車(chē)，工務(wù)（電務(wù)、供電、其他單位名稱(chēng)）明白”。遇一家單位設(shè)多名駐站聯(lián)絡(luò)員時(shí)，應(yīng)確定一名駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行復(fù)誦。2)車(chē)站辦理列車(chē)始發(fā)作業(yè)時(shí)，車(chē)站值班員應(yīng)通知駐站聯(lián)絡(luò)員“xx次xx道發(fā)車(chē)”時(shí)、應(yīng)一并通知駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)注意監(jiān)聽(tīng)并復(fù)誦：x道發(fā)車(chē)，工務(wù)（電務(wù)、供電、其他單位名稱(chēng)）明白”。遇一家單位設(shè)多名駐站聯(lián)絡(luò)員時(shí)，應(yīng)確定一名駐站聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行復(fù)誦。3)車(chē)站值班員通知信號(hào)員、助理值班員、駐站聯(lián)絡(luò)員時(shí)應(yīng)做到聲音洪亮。駐站聯(lián)絡(luò)員作業(yè)時(shí)應(yīng)集中精力，主動(dòng)聽(tīng)取通知。在復(fù)誦時(shí)必須使用普通話，做到及時(shí)準(zhǔn)確：遇多個(gè)單位駐站聯(lián)絡(luò)時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)按工務(wù)、電務(wù)、供電、其他單位的順序分別復(fù)誦。4)強(qiáng)化駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員安全防護(hù)聯(lián)控。施工、檢修作業(yè)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員未得到駐站聯(lián)絡(luò)員在崗防護(hù)的通知前，不準(zhǔn)上道作業(yè)；施工、檢修作業(yè)中，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員得到駐站聯(lián)絡(luò)員下道的通知后，應(yīng)立即組織作業(yè)人員下道至安全地點(diǎn)，在未得到駐站聯(lián)絡(luò)員準(zhǔn)許上道的通知前，不準(zhǔn)上道作業(yè)：施工、檢修作業(yè)結(jié)束后，駐站聯(lián)絡(luò)員在未得到所有現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員已返回至安全地點(diǎn)的通知前不準(zhǔn)離崗。5、現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員職責(zé)嚴(yán)格遵守鐵路營(yíng)業(yè)線作業(yè)規(guī)定，服從工作安排。嚴(yán)格執(zhí)行本管段內(nèi)營(yíng)業(yè)線施工中的各項(xiàng)安全技術(shù)措施，督促現(xiàn)場(chǎng)的落實(shí)。配合專(zhuān)職防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)安全員的工作，堅(jiān)守崗位。發(fā)現(xiàn)安全隱患或違章操作時(shí)，必須馬上阻止，及時(shí)處理，不能及時(shí)處理的，應(yīng)立即上報(bào)施工負(fù)責(zé)人，做好信息反饋工作。4.2、工區(qū)班子主要成員職責(zé)及情況1、項(xiàng)目總負(fù)責(zé)及生產(chǎn)負(fù)責(zé)的主要職責(zé)：⑴制定項(xiàng)目規(guī)劃，對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量、安全、工期、成本以及現(xiàn)場(chǎng)文明施工全面負(fù)責(zé)，進(jìn)行全過(guò)程管理；⑵確保本工程合同目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，提高企業(yè)社會(huì)信譽(yù)；⑶負(fù)責(zé)組建項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，按編制配備人員；⑷組織有關(guān)協(xié)調(diào)會(huì)議，處理項(xiàng)目部?jī)?nèi)外關(guān)系；⑸合理組合、配置及落實(shí)項(xiàng)目的人、財(cái)、物等生產(chǎn)要素，嚴(yán)格按照國(guó)家法律、法規(guī)以及有關(guān)規(guī)定組織項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；⑹負(fù)責(zé)做好項(xiàng)目部人員的思想教育工作，堅(jiān)持兩個(gè)文明一起抓。2、制作責(zé)任人的主要職責(zé)：⑴協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好項(xiàng)目管理工作；⑵制定鋼結(jié)構(gòu)制作施工進(jìn)度計(jì)劃，保證項(xiàng)目工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)；⑶嚴(yán)格按照施工規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)程組織制作施工，確保工程質(zhì)量；⑷落實(shí)安全生產(chǎn)組織技術(shù)措施，抓好制作階段施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理工作；⑸按施工計(jì)劃組織施工機(jī)械、設(shè)備、材料、設(shè)施料的進(jìn)場(chǎng)和管理工作；3、安裝負(fù)責(zé)人主要職責(zé)：⑴全面負(fù)責(zé)鋼結(jié)構(gòu)的運(yùn)輸及吊裝工作；⑵負(fù)責(zé)運(yùn)輸及吊裝方案的策劃，審核施工吊裝方案，解決吊裝施工中出現(xiàn)的技術(shù)質(zhì)量問(wèn)題；⑶負(fù)責(zé)吊裝現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械的協(xié)調(diào)和指揮；⑷負(fù)責(zé)安裝施工階段的安全、文明施工。制定詳細(xì)周密的運(yùn)輸路線，鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸前應(yīng)選擇合適的運(yùn)輸機(jī)械，運(yùn)輸前應(yīng)檢查運(yùn)輸車(chē)輛的性能及狀況，確保運(yùn)輸工作的安全與及時(shí)。4.3、設(shè)備管理有關(guān)單位部門(mén)聯(lián)系方式相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位主要聯(lián)系人序號(hào)單位負(fù)責(zé)人（部室）聯(lián)系電話備注1XX火車(chē)站行車(chē)海通信段XX工華通信車(chē)州供電段調(diào)度室0571-567213434供電維管段調(diào)度X工州電務(wù)段調(diào)度X車(chē)州工務(wù)段調(diào)度X車(chē)華車(chē)務(wù)段調(diào)度五章安全措施建立健全安全保證體系，項(xiàng)目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)項(xiàng)目的施工安全質(zhì)量全面負(fù)責(zé)；分管生產(chǎn)的副經(jīng)理具體組織實(shí)施各項(xiàng)安全措施和安全制度的落實(shí)，對(duì)安全施工負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；總工程師負(fù)責(zé)組織安全技術(shù)措施的編制和審核，組織安全技術(shù)交底和安全教育；安質(zhì)部設(shè)專(zhuān)職安全檢查工程師，負(fù)責(zé)本項(xiàng)目各項(xiàng)安全措施的制訂、監(jiān)督和落實(shí)；施工架子隊(duì)配備專(zhuān)職安全員，負(fù)責(zé)施工過(guò)程中各項(xiàng)安全措施的實(shí)施和落實(shí)，確保施工安全。5.1、安全保證體系框架圖5.2、安全保證制度1、安全責(zé)任制度項(xiàng)目經(jīng)理、主管生產(chǎn)副經(jīng)理、總工程師及各職能部門(mén)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制度。雨棚施工架子隊(duì)設(shè)安全質(zhì)量部配專(zhuān)職安全工程師，施工班組設(shè)專(zhuān)職安全員、群眾安全監(jiān)督員，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，做到分工明確、領(lǐng)導(dǎo)到位，工作到崗，責(zé)任到人。2、教育、學(xué)習(xí)制度安裝前，對(duì)所有參加本段工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)相關(guān)施工安全規(guī)則、規(guī)定，并結(jié)合本區(qū)段工程的實(shí)際情況制定安全措施，進(jìn)行宣傳教育。對(duì)特殊工種，如起重工、電焊工、機(jī)動(dòng)車(chē)司機(jī)、電工等需經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，持證上崗操作。3、施工人員、安全人員持證上崗制度各級(jí)安全人員須持證上崗，加大現(xiàn)場(chǎng)管理力度，處罰果斷。安全人員須經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，持證上崗。4、安全檢查制度結(jié)合工程特點(diǎn)和項(xiàng)目施工管理辦法，建立安全檢查制度，實(shí)行班前教育、班中檢查、班后總結(jié)制度，安全員跟蹤施工班組作業(yè)，實(shí)行實(shí)時(shí)檢查監(jiān)控。每周定期檢查不少于一次，檢查時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)，組織有關(guān)人員參加，針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)糾偏，制定對(duì)策措施、認(rèn)真整改、消除安全隱患，并設(shè)專(zhuān)人復(fù)查。5、安全事故報(bào)告制度建立安全事故報(bào)告制度，發(fā)生重傷、死亡、重大死亡事故后，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人用快速方法(包括電話、電報(bào)、電傳等方法)立即向建設(shè)單位及本單位上級(jí)有關(guān)部門(mén)逐級(jí)報(bào)告，最遲不得超過(guò)24小時(shí)。報(bào)告內(nèi)容包括事故發(fā)生單位、時(shí)間、地點(diǎn)、傷亡情況、初步分析事故的原因、事故發(fā)生后采取的措施及事故控制情況等。對(duì)事故嚴(yán)格按“四不放過(guò)”原則進(jìn)行處理：⑴事故原因未查清不放過(guò)；⑵事故責(zé)任人未受到處理不放過(guò)；⑶事故責(zé)任人和周?chē)罕姏](méi)有受到教育不放過(guò)；⑷事故沒(méi)有制訂切實(shí)可行的整改措施不放過(guò)。對(duì)弄虛作假、隱瞞傷亡事故的單位和個(gè)人，追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和當(dāng)事人的責(zé)任，并嚴(yán)厲處理。6、安全獎(jiǎng)罰制度通過(guò)經(jīng)濟(jì)與行政手段的有效結(jié)合，將安全生產(chǎn)與干部職工的切身利益緊密掛鉤，制定安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法，實(shí)行安全風(fēng)險(xiǎn)抵押基金制度，定期考核兌現(xiàn)，使干部全面加壓，職工全員負(fù)載，達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)有序可控。5.3、安全保證措施1、營(yíng)業(yè)線施工保證行車(chē)安全措施⑴施工方案、要點(diǎn)計(jì)劃的編制、報(bào)批制度1)施工方案是施工管理的重要依據(jù)，是安全管理的重要組成部分。營(yíng)業(yè)線工程施工，嚴(yán)格按照北京鐵路局有關(guān)行車(chē)設(shè)備施工管理的辦法，編制施工方案和要點(diǎn)計(jì)劃，進(jìn)行申報(bào)和審批。2)方案的編制要符合確保行車(chē)安全，盡最大限度減少對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懞捅M最大限度為施工創(chuàng)造條件的三項(xiàng)原則。施工方案實(shí)施前必須經(jīng)建設(shè)、監(jiān)理、路局會(huì)簽審定批準(zhǔn)。3)編制前要進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)勘察。核實(shí)既有行車(chē)設(shè)備，地下管、線、電纜等設(shè)施的準(zhǔn)確位置，與工務(wù)、電務(wù)、車(chē)務(wù)等設(shè)備管理單位劃定防護(hù)范圍，明確分工、責(zé)任，簽訂安全協(xié)議書(shū)。4)施工登記要點(diǎn)工作由施工駐站員負(fù)責(zé)。月度施工計(jì)劃或電報(bào)批準(zhǔn)的施工，施工駐站員應(yīng)于施工前二日10:00前在車(chē)站運(yùn)統(tǒng)－46（施工）上按施工計(jì)劃確定的日期、時(shí)間、項(xiàng)目及影響范圍進(jìn)行登記。特殊情況需變更施工計(jì)劃，經(jīng)調(diào)度所施工調(diào)度室同意后可重新登記。施工當(dāng)日，施工駐站員必須提前1小時(shí)到崗，與車(chē)站值班員對(duì)預(yù)登的內(nèi)容進(jìn)行再次核對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤并在預(yù)登施工項(xiàng)目欄下方共同簽認(rèn)（雙方簽名、日期、時(shí)間）后，車(chē)站值班員方可向列車(chē)調(diào)度員請(qǐng)求施工調(diào)度命令。5)要點(diǎn)施工中必須嚴(yán)格按批準(zhǔn)的計(jì)劃和規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)施工，確保封鎖要點(diǎn)施工的正點(diǎn)率和限速慢行起止日期的兌現(xiàn)率，如因特殊情況不能按時(shí)開(kāi)通時(shí)，應(yīng)及時(shí)提前通知車(chē)站值班員，要求列車(chē)調(diào)度員延長(zhǎng)時(shí)間。施工后要堅(jiān)持逐級(jí)復(fù)查制度，確認(rèn)達(dá)到放行列車(chē)條件后，方可派員在《行車(chē)設(shè)備登記簿》內(nèi)銷(xiāo)記，交付使用。⑵施工中的有關(guān)要求1)項(xiàng)目分部要樹(shù)立“正線、正點(diǎn)、列車(chē)、安全”意識(shí)，按計(jì)劃保質(zhì)量保安全完成任務(wù)。取得調(diào)度命令后方可進(jìn)行施工，未取得調(diào)度命令嚴(yán)禁開(kāi)工。施工駐站員在施工中必須及時(shí)認(rèn)真寫(xiě)實(shí)施工進(jìn)度控制表，發(fā)現(xiàn)與計(jì)劃脫節(jié)時(shí)，及時(shí)報(bào)告施工負(fù)責(zé)人，施工負(fù)責(zé)人要及時(shí)采取措施，糾正施工組織不利的問(wèn)題，確保按計(jì)劃兌現(xiàn)。施工駐站員要與車(chē)站值班員、施工現(xiàn)場(chǎng)保持聯(lián)系，向施工現(xiàn)場(chǎng)傳達(dá)調(diào)度命令，及時(shí)將列車(chē)運(yùn)行情況通知施工現(xiàn)場(chǎng)，掌握施工現(xiàn)場(chǎng)情況，辦理注銷(xiāo)點(diǎn)（延時(shí)）手續(xù)。2)項(xiàng)目分部要嚴(yán)格按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和施工方案進(jìn)行施工，執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，確保施工質(zhì)量。3)架子隊(duì)要隨時(shí)監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工。確認(rèn)對(duì)既有設(shè)備無(wú)影響后，方可繼續(xù)施工。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)按《技規(guī)》等有關(guān)規(guī)定設(shè)好防護(hù)，未設(shè)好防護(hù)不得開(kāi)工。2、臨近營(yíng)業(yè)線施工的有關(guān)要求⑴鄰近營(yíng)業(yè)線