全國鐵路第八屆青年職業(yè)技能競賽（車輛鉗工）備考試題庫-中（判斷題）

全國鐵路第八屆青年職業(yè)技能競賽（車輛鉗工）備考試題庫

-中（判斷題匯總）

判斷題

1.拆除棚車車頂木結(jié)構(gòu)，拆除車頂端板上的螺栓及吊座，拆除上側(cè)梁上的螺栓,

打磨平整。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

2.沖擊座裂紋長度不大于裂紋部位截面寬度的50%時(shí)焊修，大于時(shí)更換；變形大

于20mm時(shí)分解后更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：變形大于20mm時(shí)分解后調(diào)修。

3.段規(guī)規(guī)定：整車落成后斜楔主摩擦板（主摩擦面）與側(cè)架立柱磨耗板須接觸良

好，嚴(yán)禁有垂直方向的貫通間隙。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

4,橫跨梁組裝螺栓垂直移動(dòng)量為3~5mm,調(diào)整墊圈數(shù)量不超過3個(gè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

5.裝用圓形孔鉤提桿座時(shí)上作用車鉤鉤提桿左、右橫動(dòng)量為30mm?50mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

6.敞車側(cè)開門鎖閉位置時(shí)，上門鎖桿插入量不小于20mm,上門鎖手把與止擋鐵搭

接量不小于7mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

7.不得使用堿水沖（煮）洗構(gòu)架，沖洗時(shí)水溫不高于50℃,沖洗后清凈水份，

表面應(yīng)無油垢及其他雜物。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：不得使用堿水沖（煮）洗構(gòu)架，沖洗時(shí)水溫不高于70℃,沖洗后清凈水

份，表面應(yīng)無油垢及其他雜物。

8.實(shí)行壽命管理和有制造質(zhì)量保證期的新制配件須有制造時(shí)間和制造廠代號(hào)標(biāo)

記。標(biāo)記應(yīng)清晰，位置應(yīng)在非工作面。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：實(shí)行壽命管理和有制造質(zhì)量保證期的新制配件須有制造時(shí)間和制造廠代號(hào)

標(biāo)記。標(biāo)記應(yīng)清晰，位置應(yīng)在非磨耗部位。

9.鐵路貨車裝用雙作用彈性下旁承的轉(zhuǎn)向架時(shí)，上、下旁承須有間隙。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：鐵路貨車裝用雙作用彈性下旁承的轉(zhuǎn)向架時(shí)，上、下旁承須接觸

10.葷引梁接長部分的對接焊縫裂紋時(shí)重新焊接，焊后對焊縫進(jìn)行磁粉探傷檢查。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

11.當(dāng)同一輛車裝設(shè)2個(gè)及以上制動(dòng)閥時(shí)，每個(gè)制動(dòng)閥均應(yīng)分別進(jìn)行試驗(yàn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

12.腳蹬下平面至軌面水平面的垂直距離須為400?500mm（L70型糧食漏斗車腳

蹬下平面至軌面水平面的垂直距離為380?500mm）,其他車型有特殊規(guī)定者除

外。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

13.段規(guī)規(guī)定：葷引梁內(nèi)側(cè)磨耗板、上部磨耗板及擋板、支板焊縫開裂時(shí)焊修，

裂紋或磨耗超限時(shí)更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

14.新熱聊從板座與葷引梁間隙不大于1mm。（用1mm塞尺檢測不得觸及聊釘桿）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

15.DZ3型轉(zhuǎn)向架允許用調(diào)整墊板進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整墊板總厚度不大于12mm,數(shù)量

是0?3塊。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：DZ3型轉(zhuǎn)向架允許用調(diào)整墊板進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整墊板總厚度不大于12mm,數(shù)

量是0?2塊。

16.各應(yīng)用系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫須每月至少進(jìn)行一次系統(tǒng)時(shí)間校核，鐵路貨車技術(shù)管理信

息系統(tǒng)中的時(shí)間與國家授時(shí)中心標(biāo)準(zhǔn)北京時(shí)間同步，日期采用公歷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

17.制動(dòng)軟管連接器及閘調(diào)器檢修日期標(biāo)記,操縱閥檢修車間簡稱及檢修年、月，

脫軌制動(dòng)閥檢修標(biāo)記，傳感閥、調(diào)整閥檢修標(biāo)記字號(hào)是10。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：制動(dòng)軟管連接器及閘調(diào)器檢修日期標(biāo)記，操縱閥檢修車間簡稱及檢修年、

月，脫軌制動(dòng)閥檢修標(biāo)記，傳感閥、調(diào)整閥檢修標(biāo)記字號(hào)是15。

18.16型、17型車鉤下垂量不大于5mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：16型、17型車鉤下垂量不大于8mm。

19.段規(guī)規(guī)定：更換車內(nèi)繩座時(shí)，應(yīng)裝用符合圖樣QCH23570-00-011、QCH235-2

0-00-006的車內(nèi)繩座。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

20.在檢修、安裝、儲(chǔ)運(yùn)過程中，禁止碰撞、敲擊閥體；各通氣孔,排氣孔須保

持干凈，不得有異物。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：在檢修、安裝、儲(chǔ)運(yùn)過程中，禁止碰撞、敲擊閥體；各通氣孔、排氣孔須

保持暢通，不得有異物。

21.除特殊設(shè)計(jì)者外，車鉤中心線至軌面水平面的垂直距離為(880±10)mm；同

一輛車兩車鉤中心高度差不大于20mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：除特殊設(shè)計(jì)者外，車鉤中心線至軌面水平面的垂直距離為(880±10)mm；

同一輛車兩車鉤中心高度差不大于10mm。

22.13號(hào)、13A型、13B型車鉤裝用MT-3型緩沖器時(shí)，間距須為90+10-5mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：13號(hào)、13A型、13B型車鉤裝用MT-3型緩沖器時(shí)，間距須為91+10-5mm。

23.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架裝用橡膠彈性旁承，調(diào)整下旁承墊板,下旁承調(diào)整墊板厚度2?

25mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架裝用橡膠彈性旁承，調(diào)整下旁承墊板,下旁承調(diào)整墊板厚度

2~30mmo

24.中梁、側(cè)梁下翼板、腹板及中梁下蓋板麻點(diǎn)腐蝕直徑大于020mm且深度大于

原板厚度的50%,或直徑小于Q20mm且穿孔時(shí)，堆焊或補(bǔ)強(qiáng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

25.車鉤緩沖裝置安全專項(xiàng)整治：結(jié)合段修、入段廠修對既有裝用ST型緩沖器的

貨車開展換裝MT-2型緩沖器改造，同時(shí)將原沖擊座更換為凹槽型沖擊座。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：車鉤緩沖裝置安全專項(xiàng)整治：結(jié)合段修、入段廠修對既有裝用ST型緩沖

器的貨車開展換裝MT-3型緩沖器改造，同時(shí)將原沖擊座更換為凹槽型沖擊座。

26.構(gòu)架須沖洗，清除表面銹垢，沖洗前應(yīng)將輪軸與構(gòu)架分離。使用堿水沖（煮）

洗構(gòu)架，沖洗時(shí)水溫不高于70℃,沖洗后清凈水份，表面應(yīng)無油垢及其他雜物。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：不得使用堿水沖（煮）洗構(gòu)架

27.需高溫洗罐、調(diào)修處理、拋丸除銹、焊修等作業(yè)時(shí)須對標(biāo)簽進(jìn)行防護(hù)；對標(biāo)

簽安裝部位進(jìn)行修理時(shí)，應(yīng)將標(biāo)簽拆下，修理完畢后應(yīng)將標(biāo)簽裝回原車原位。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

28.16型、17型車鉤支撐座左右橫向移動(dòng)量不大于20mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：16型、17型車鉤支撐座左右橫向移動(dòng)量不大于15mm。

29.從板或緩沖器與前、后從板座工作面須接觸，13號(hào)、13A型、13B型鉤尾端

面與從板的間隙不大于8mm,車鉤兩側(cè)嚴(yán)禁碰撞沖擊座內(nèi)側(cè)（緩沖器縮短銷未斷

者除外）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

30.下作用車鉤鉤提桿扁平部位在鉤提桿座處每側(cè)長度不小于60mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

31.除另有規(guī)定外，各零部件裂紋、焊縫開裂、磨耗、腐蝕、變形、變質(zhì)等須按

本規(guī)程的規(guī)定檢修；松動(dòng)、丟失、折損等不良情況，須修理或按原結(jié)構(gòu)補(bǔ)裝或更

換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

32.段規(guī)規(guī)定：C70上旁承下平面與彈性下旁承滾子的間距為5±1mm0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

33.除特殊設(shè)計(jì)者外，同一輛車的車鉤、緩沖器型號(hào)均須一致，鉤尾框型號(hào)須與

車鉤匹配。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

34.燕尾形蓋板尾部的補(bǔ)強(qiáng)板長度須蓋過裂紋每側(cè)200mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：燕尾形蓋板尾部的補(bǔ)強(qiáng)板長度須蓋過裂紋每側(cè)200mm及以上。

35.腳蹬修理須符合下列要求：裂紋時(shí)焊修后補(bǔ)強(qiáng)或截?fù)Q、更換，彎曲時(shí)更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：腳蹬修理須符合下列要求：裂紋時(shí)焊修后補(bǔ)強(qiáng)或截?fù)Q、更換，彎曲時(shí)調(diào)修。

36.裝用下作用車鉤時(shí)須裝用車鉤防跳插銷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

37.實(shí)施了段修周期延長的車輛，廠修周期不受影響。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：實(shí)施了段修周期延長的車輛，廠修周期相應(yīng)順延。

38.涂漆前須清除銹垢及周邊脫層的漆膜，并符合相應(yīng)的清潔度等級(jí)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

39.2000年前新造的P64K,廠修周期為9年。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

40.聯(lián)鎖套頭或聯(lián)鎖套口磨耗深度大于6mm或局部碰傷深度大于5mm時(shí)，堆焊后

磨平，但禁止修理聯(lián)鎖輔助支架外形輪廓。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

41.原設(shè)計(jì)前、后從板座有磨耗板者，內(nèi)距超限時(shí)更換磨耗板，材質(zhì)為45號(hào)鋼。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析:27SiMn

42.采取加固措施的零部件加固部位、加固方式、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)須符合規(guī)定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

43.卡帶裂損時(shí)截?fù)Q，同一卡帶接口不超過2個(gè)，截?fù)Q長度每段不小于300mm,

卡帶須斜接。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

44.16型車鉤彈性支撐裝置組裝后，彈性支承托板上平面（不含磨耗板）至沖擊

座上口的距離不小于197mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

45.扶手、扶手座及各圓鋼制杠桿托裂紋或彎角處損傷時(shí)焊修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：扶手、扶手座及各圓鋼制杠桿托裂紋或彎角處損傷時(shí)更換。

46.70t級(jí)鐵路貨車鉤身上部與沖擊座（A部）間隙不小于28mm,車鉤支撐座與

沖擊座（B部）間隙不小于46mm,其他型鐵路貨車16型、17型支撐彈簧座腔頂

部至支承托板下平面的距離不小于42mm,車鉤支撐座左右橫向移動(dòng)量不大于15

mm（特殊規(guī)定者除外）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

47.現(xiàn)車檢查，抑制盤在支架內(nèi)卡滯或尼龍?zhí)姿蓜?dòng)、脫出時(shí)，須分解檢修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

48.橫跨梁組裝螺栓垂直移動(dòng)量為3?8mm,調(diào)整墊圈數(shù)量不超過3個(gè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：橫跨梁組裝螺栓垂直移動(dòng)量為3?5mm,調(diào)整墊圈數(shù)量不超過3個(gè)。

49.罐車須在1位端涂打容量計(jì)表標(biāo)記。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

50.拆卸標(biāo)簽時(shí)，可以使用火焰切割，不得損傷標(biāo)簽。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：拆卸標(biāo)簽時(shí)，不得使用火焰切割，不得損傷標(biāo)簽。

51.段規(guī)規(guī)定：邊緣腐蝕或個(gè)別腐蝕凹坑超限時(shí)，不作腐蝕深度的測量依據(jù)，可

不焊修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：但須焊修

52.沖擊座裂紋長度不大于裂紋部位截面寬度的30%時(shí)焊修，大于時(shí)更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：沖擊座裂紋長度不大于裂紋部位截面寬度的50%時(shí)焊修，大于時(shí)更換。

53.鉤身與車鉤托梁或支撐座，鉤尾框與鉤尾框托板須有間隙。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：鉤身與車鉤托梁或支撐座，鉤尾框與鉤尾框托板須接觸。

54.敞車撐桿變形大于100mm時(shí)調(diào)修

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

55.對于不符合上述要求的鐵路貨車可調(diào)整下心盤與搖枕間的墊板厚度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

56.段規(guī)規(guī)定：角柱截?fù)Q時(shí)，須斜接單面開坡口焊接，接口最多2個(gè)，新制接口

不計(jì)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：接口只準(zhǔn)有一個(gè)

57.鐵路貨車主要零部件實(shí)行壽命管理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

58.制動(dòng)閥、安全閥、空重車調(diào)整閥須安裝防盜裝置或具備自防盜功能。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

59.C70(H)、C70E(H)、C70B(H)、C100A(H)、P70(H)、KM70、KZ70、U70、GF70(H)、

GHA70A型車裝用的平板式擋板規(guī)格為248mmX230mmX16mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：C70(H)、C70E(H)、C70B(H)、C100A(H)、P70(H)、KM70、KZ70、U70、GF

70(H)、GHA70A型車裝用的平板式擋板規(guī)格為248mmX230mmX24mm0

60.段規(guī)規(guī)定：補(bǔ)充下側(cè)門掛環(huán)時(shí)，掛環(huán)接口須在角部，裝配后對接圓周滿焊。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

61.卡帶裂損時(shí)截?fù)Q，同一卡帶接口不超過1個(gè)，截?fù)Q長度每段不小于300mm,

卡帶須斜接

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：卡帶裂損時(shí)截?fù)Q，同一卡帶接口不超過2個(gè)，截?fù)Q長度每段不小于300mm,

卡帶須斜接

62.裝用滾動(dòng)軸承的轉(zhuǎn)向架，當(dāng)轉(zhuǎn)向架組裝后或整車落成后需進(jìn)行電焊作業(yè)時(shí)，

嚴(yán)禁電流通過軸承，須將輪對與側(cè)架分離或架車。制動(dòng)裝置組裝需點(diǎn)焊作業(yè)時(shí),

電焊回路須靠近施焊處，嚴(yán)禁用修車線路的鋼軌作電焊回路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

63.交叉支撐裝置須隨搖枕、側(cè)架進(jìn)行正位及翻轉(zhuǎn)位外觀檢查，狀態(tài)良好者可不

分解。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

64.轉(zhuǎn)K2型整體式斜楔主摩擦面磨耗限度高度標(biāo)記為19.1mm,空車狀態(tài)下超出

搖枕上平面時(shí)，須將斜楔、側(cè)架立柱磨耗板和搖枕斜楔摩擦面磨耗板成套更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

65.人力制動(dòng)機(jī)定滑輪、動(dòng)滑輪組裝時(shí)，圓銷型號(hào)與原車一致。扁孔圓銷的竄動(dòng)

量應(yīng)為3?10mm。原采用螺栓或拉聊銷組裝且狀態(tài)良好時(shí)，可保持原連接方式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：人力制動(dòng)機(jī)定滑輪、動(dòng)滑輪組裝時(shí)，圓銷型號(hào)與原車一致。扁孔圓銷的竄

動(dòng)量應(yīng)為2?10mm。原采用螺栓或拉掰銷組裝且狀態(tài)良好時(shí)，可保持原連接方式。

66.HM-1型緩沖器報(bào)廢時(shí)，可換裝為MT-3型緩沖器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：HM7型緩沖器報(bào)廢時(shí)，可換裝為MT-2型緩沖器。

67.車鉤組裝后三態(tài)作用須良好。閉鎖位置時(shí)，鉤提桿扁平部位須能自由落入鉤

提桿座的扁孔內(nèi)，其間隙不大于4mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：車鉤組裝后三態(tài)作用須良好。閉鎖位置時(shí)，鉤提桿扁平部位須能自由落入

鉤提桿座的扁孔內(nèi)，其間隙不大于3mm。

68.按照統(tǒng)一管理，分級(jí)負(fù)責(zé)的原則，國鐵集團(tuán)車輛主管部門對鐵路貨車段修工

作標(biāo)準(zhǔn)、素質(zhì)要求、裝備條件、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)等實(shí)施統(tǒng)一專業(yè)管理；并對鐵路貨車段

修的安全和質(zhì)量進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)控、評(píng)價(jià)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

69.既有裝用轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架提速改造罐車人力制動(dòng)機(jī)拉桿與車軸的最小距離不

小于68mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：既有裝用轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架提速改造罐車人力制動(dòng)機(jī)拉桿與車軸的最小距離

不小于60mmo

70.下作用車鉤鉤提桿扁平部位在鉤提桿座處每側(cè)長度不大于60mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：下作用車鉤鉤提桿扁平部位在鉤提桿座處每側(cè)長度不小于60mm。

71.段修質(zhì)量保證期：制動(dòng)主管、支管無舊痕裂損，不漏泄。下個(gè)廠修到期。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：段修質(zhì)量保證期：制動(dòng)主管、支管無舊痕裂損，不漏泄。下個(gè)段修到期。

72.鐵路貨車因設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)有限制時(shí)，在技術(shù)性能標(biāo)記下方涂打如“禁止溜放”等

相應(yīng)標(biāo)記，字號(hào)70號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

73.裝用鑰匙孔形鉤提桿座的鉤提桿左右橫動(dòng)量為30mm?50mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：裝用鑰匙孔形鉤提桿座的鉤提桿左右橫動(dòng)量為23mm~40mmo

74.腐蝕測量部位：翼板以全寬的50%處為準(zhǔn)，腹板以腐蝕最深處為準(zhǔn)，均測量

原厚度的減少量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

75.車輛顛覆的全車交叉桿，脫軌轉(zhuǎn)向架裝用的交叉桿須檢修

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：須報(bào)廢

76.段規(guī)規(guī)定：下側(cè)門折頁焊縫開裂時(shí)焊修，裂損時(shí)更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

77.PB型棚車段修周期為2年。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：PB車段修周期為1年

78.段規(guī)規(guī)定：C70型貨車鉤尾銷平板式擋板規(guī)格為248mmX230mmX24mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

79.裝用ST型緩沖器時(shí)，車鉤鉤肩與沖擊座間距不符合時(shí)，可換裝凹形沖擊座,

鉤肩與沖擊座間距需大于60mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：76mm

80.轉(zhuǎn)K2型整體式斜楔主摩擦面磨耗限度高度標(biāo)記為19.1mm,空車狀態(tài)下超出

搖枕上平面時(shí)，須將斜楔、側(cè)架立柱磨耗板和搖枕斜楔摩擦面磨耗板成套更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

81.120閥排風(fēng)部對應(yīng)處無鏤孔的120閥整體防護(hù)罩應(yīng)與裝用鋁合金下蓋的120

主閥配套組裝；120閥防護(hù)罩安裝時(shí)，拉娜釘套環(huán)與防護(hù)罩箱體間應(yīng)安裝符合G

B/T96.2《大墊圈C級(jí)》要求'規(guī)格為12的寬邊平墊圈。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

82.防火板為平板型或曲折型，其厚度應(yīng)為2mm?3mm,長度大于850mm,寬度大

于400mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

83.加強(qiáng)修車作業(yè)計(jì)劃管理，做到均衡生產(chǎn)，提高檢測水平，擴(kuò)大自動(dòng)化檢修、

換件修和全部零部件的專業(yè)化集中修范圍，采用“檢修分開，檢測為主，換件修

理，集中加修，輛份配送”的檢修模式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：加強(qiáng)修車作業(yè)計(jì)劃管理，做到均衡生產(chǎn)，提高檢測水平，擴(kuò)大自動(dòng)化檢修、

換件修和主要零部件的專業(yè)化集中修范圍，采用“檢修分開，檢測為主，換件修

理，集中加修，輛份配送”的檢修模式。

84.調(diào)整鉤高在鉤尾框托板與牽引梁下翼板間兩側(cè)各安裝1塊厚度不大于8mm的

鋼墊板。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：調(diào)整鉤高在鉤尾框托板與卓引梁下翼板間兩側(cè)各安裝1塊厚度不大于10m

m的鋼墊板。

85.各型彈簧不得加熱調(diào)修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

86.除另有規(guī)定外，敞車、罐車須在1位端墻上涂打“接觸網(wǎng)下操作注意安全”；

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析:除另有規(guī)定外，敞車、棚車須在1位端墻上涂打“接觸網(wǎng)下操作注意安全”;

87.腳蹬下平面至軌面水平面的垂直距離須為300?500mm（L70型糧食漏斗車腳

蹬下平面至軌面水平面的垂直距離為380?500mm）,其他車型有特殊規(guī)定者除

外。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：腳蹬下平面至軌面水平面的垂直距離須為400~500mm（L70型糧食漏斗車

腳蹬下平面至軌面水平面的垂直距離為380?500mm）,其他車型有特殊規(guī)定者

除外。

88.輪輛厚度小于30mm的車輪不得裝用在毒品車、罐車'長大車、軍用車型上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

89.組裝后扁孔圓銷的竄動(dòng)量3?8mm,不得與鄰近的其它零部件、管系等發(fā)生干

涉。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：組裝后扁孔圓銷的竄動(dòng)量2?10mm,不得與鄰近的其它零部件、管系等發(fā)

生干涉。

90.二位轉(zhuǎn)向架搖枕導(dǎo)向滑槽內(nèi)及下旁承磨耗板須涂潤滑脂，三位轉(zhuǎn)向架下旁承

磨耗面間禁涂潤滑脂。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

91.黏油罐車改為輕油罐車，須在車型輔助標(biāo)記后加“D”字標(biāo)記，如G17DK,字

型'字號(hào)、字體等與車型輔助標(biāo)記相同。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

92.上旁承修理，狀態(tài)良好的可不分解，裂損使更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

93.枕梁或跨過中梁的橫梁下蓋板橫裂紋位于中梁下方或兩側(cè)各100mm以內(nèi)時(shí)，

須焊裝元寶形補(bǔ)強(qiáng)板，長度蓋過中梁兩側(cè)100mm及以上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：枕梁或跨過中梁的橫梁下蓋板橫裂紋位于中梁下方或兩側(cè)各100mm以內(nèi)時(shí),

須焊裝元寶形補(bǔ)強(qiáng)板，長度蓋過中梁兩側(cè)200mm及以上。

94.BY型防松螺母規(guī)格為M22時(shí)扭力矩為747-820(N?m)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：BY型防松螺母規(guī)格為M22時(shí)扭力矩為747-830(N?m)。

95.加強(qiáng)修車作業(yè)計(jì)劃管理，做到均衡生產(chǎn)，提高檢測水平，擴(kuò)大自動(dòng)化檢修、

換件修和主要零部件的專業(yè)化集中修范圍，采用“檢修分開，檢測為主，換件修

理，集中加修，輛份配送”的檢修模式。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

96.人力制動(dòng)拉桿防脫導(dǎo)框、導(dǎo)框座剩余厚度不足2mm時(shí)更換新品。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：3mm

97.裝用13A或13B型下作用車鉤、13B型鍛鋼鉤尾框、MT-3型緩沖器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

98.段規(guī)規(guī)定：高強(qiáng)度耐候鋼氣體保護(hù)焊選用460Mpa級(jí)氣體保護(hù)實(shí)芯焊絲(TH5

50-NQ-II)o

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：450Mpa級(jí)

99.扁孔圓銷、圓銷長度允許在上下一個(gè)規(guī)格范圍內(nèi)調(diào)整，組裝后扁孔圓銷的竄

動(dòng)量3?10mm,不得與鄰近的其它零部件、管系等發(fā)生干涉。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：扁孔圓銷、圓銷長度允許在上下一個(gè)規(guī)格范圍內(nèi)調(diào)整，組裝后扁孔圓銷的

竄動(dòng)量2?10mm,不得與鄰近的其它零部件、管系等發(fā)生干涉。

100.棚車車門處腳蹬原為例結(jié)構(gòu)者，更換后可不用聊裝。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：棚車車門處腳蹬原為聊結(jié)構(gòu)者仍須釧）裝。

101.人力制動(dòng)機(jī)拉桿及托與搖枕、固定杠桿、奉引梁間須有間隙。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：人力制動(dòng)機(jī)拉桿及托與搖枕、固定支點(diǎn)、葷引梁間須有間隙。

102.測重機(jī)構(gòu)觸頭中心應(yīng)位于以觸板中心為圓心、半徑15mm的圓范圍內(nèi)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：測重機(jī)構(gòu)觸頭中心應(yīng)位于以觸板中心為圓心'半徑20mm的圓范圍內(nèi)。

103.C70鐵路貨車定期檢修周期實(shí)施修程修制改革的廠修（A級(jí)修）為9年，段

修（B級(jí)修）為2年。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：C70鐵路貨車定期檢修周期實(shí)施修程修制改革的廠修（A級(jí)修）為9年，

段修（B級(jí)修）為2年3個(gè)月。

104.16型車鉤須進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)，轉(zhuǎn)動(dòng)角不小于180。，雙向往復(fù)2次、360。轉(zhuǎn)

動(dòng)2次，轉(zhuǎn)動(dòng)須靈活，不得有卡阻、異音。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：16型車鉤須進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)，轉(zhuǎn)動(dòng)角不小于180。，雙向往復(fù)2次、360°

轉(zhuǎn)動(dòng)1次，轉(zhuǎn)動(dòng)須靈活，不得有卡阻、異音。

105.轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型更換下旁承座，且下旁承座底部高度不大于40mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型更換下旁承座，且下旁承座底部高度不大于30mm。

106.整車落成后應(yīng)在符合要求的平直線路上進(jìn)行檢測，落成工位設(shè)置應(yīng)與轉(zhuǎn)向架、

鉤緩裝置等關(guān)鍵零部件檢修流水線銜接順暢。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

107.車鉤托梁磨耗板厚度為3~8mm,支撐座金屬磨耗板厚度為6~14mm

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：車鉤托梁磨耗板厚度為3?8mm,支撐座金屬磨耗板厚度為4?16mm

108.螺栓連接時(shí)，裝用螺栓、螺母的強(qiáng)度、精度、組裝方式須符合車型要求，各

螺栓組裝緊固后，螺桿須露出螺母1扣以上且不得影響本零件及其他零部件組裝。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：螺栓連接時(shí)，裝用螺栓、螺母的強(qiáng)度、精度、組裝方式須符合規(guī)定，各螺

栓組裝緊固后，螺桿須露出螺母1扣以上且不得影響本零件及其他零部件組裝。

109.車體檢修主要分為預(yù)修及入庫檢修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

110.搖枕彈簧、減振彈簧及軸箱彈簧正位，須落入彈簧定位臍及擋邊內(nèi)，不得卡

阻。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

111.輪軸右端須裝在車輛的奇數(shù)位，有特殊規(guī)定者除外。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：輪軸左端須裝在車輛的奇數(shù)位，有特殊規(guī)定者除外。

112.DZ3型轉(zhuǎn)向架允許用調(diào)整墊板進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整墊板總厚度不大于12mm,數(shù)量

是0?2塊。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

113.裝用下作用車鉤時(shí)不必裝用車鉤防跳插銷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：裝用下作用車鉤時(shí)須裝用車鉤防跳插銷。

114.既有裝用轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架提速改造罐車人力制動(dòng)機(jī)拉桿與車軸的最小距離小

于60mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：既有裝用轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架提速改造罐車人力制動(dòng)機(jī)拉桿與車軸的最小距離

不小于60mmo

115.鏈?zhǔn)饺肆χ苿?dòng)裝置人力制動(dòng)軸鏈卷入量為0.5~2.5圈。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

116.上旁承下平面與JC型雙作用彈性下旁承滾子間隙測量為5mm的判定為不合

格。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：上旁承下平面與JC型雙作用彈性下旁承滾子間隙標(biāo)準(zhǔn)為4?6mm

117.從板與葷引梁兩內(nèi)側(cè)面磨耗板間隙之和不大于22mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

118.奉引梁內(nèi)側(cè)磨耗板,上部磨耗板及擋板'支板焊縫開裂時(shí)更換，裂紋或磨耗

超限時(shí)更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：葷引梁內(nèi)側(cè)磨耗板、上部磨耗板及擋板、支板焊縫開裂時(shí)焊修，裂紋或磨

耗超限時(shí)更換。

119.在檢修、安裝、儲(chǔ)運(yùn)過程中，禁止碰撞、敲擊閥體。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

120.16型、17型車鉤鉤提桿復(fù)位彈簧靠近端梁工作部位須對折釬焊。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：16型、17型車鉤鉤提桿復(fù)位彈簧靠近端梁非工作部位須對折釬焊。

121.開鎖試驗(yàn)：在閉鎖位時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)鉤提桿的手把（或搬動(dòng)16型車鉤下鎖銷桿），

使鉤鎖坐鎖面抬高到鉤舌尾部以上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

122.裝用圓形孔鉤提桿座時(shí)上作用車鉤鉤提桿左、右橫動(dòng)量為23?40mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：裝用圓形孔鉤提桿座時(shí)上作用車鉤鉤提桿左、右橫動(dòng)量為30?50mm。

123.分解的零部件檢查、檢測前應(yīng)進(jìn)行外部清理，清除表面污垢、銹蝕、非固著

油漆。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

124.鉤舌滿25年報(bào)廢。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：鉤舌滿20年報(bào)廢。

125.中心銷裂紋時(shí)更換，彎曲時(shí)調(diào)修，直徑磨耗大于2mm時(shí)焊修后加工或更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

126.預(yù)修可包含：清理車體雜物、油漆標(biāo)記涂裝；拆解不良配件；更換不良車門；

調(diào)修車體鋼結(jié)構(gòu)；鋪設(shè)木結(jié)構(gòu)地板；分解拉環(huán)、擋鍵、防盜罩裝置等。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

127.各基礎(chǔ)制動(dòng)圓銷須進(jìn)行磁粉探傷檢查，裂紋時(shí)更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

128.空重車自動(dòng)調(diào)整裝置的傳感閥與調(diào)整閥須同型號(hào)、規(guī)格配套組裝，有特殊要

求者除外。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

129.前、后從板座工作面磨耗深度大于2mm時(shí)焊修，其他部位磨耗深度大于8mm

時(shí)焊修后恢復(fù)原型

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：前'后從板座工作面磨耗深度大于3mm時(shí)焊修，其他部位磨耗深度大于8

mm時(shí)焊修后恢復(fù)原型

130.段修過期時(shí)間達(dá)到1個(gè)段修周期及以上的鐵路貨車，須進(jìn)行廠修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：段修過期時(shí)間達(dá)到2個(gè)段修周期及以上的鐵路貨車，須進(jìn)行廠修。

131.段規(guī)規(guī)定：橫跨梁觸板上焊裝材質(zhì)為06Cr19Ni10的觸板時(shí)，觸板規(guī)格為17

5mmX90mm\厚度為5mm?25mm,兩長邊滿焊。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：觸板規(guī)格為175mmX95mm、厚度為5mm?20mm

132.段規(guī)規(guī)定：門搭扣須作用良好，扣鐵、搭扣座裂紋時(shí)更換，掰釘松動(dòng)時(shí)重新

例接。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

133.裝用254X254制動(dòng)缸的C70型敞車、P70型棚車前制動(dòng)杠桿與控制杠桿連

接處的扁孔圓銷銷帽厚度應(yīng)為7mm,更換時(shí)應(yīng)裝用符合圖樣QCH235-80JX-00-00

1要求的整體鍛造頭部減薄扁孔圓銷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

134.未裝用心盤磨耗盤的車輛，上心盤底座平面與下心盤立棱間距不小于5mm,

裝用心盤磨耗盤的車輛，上心盤底座平面與下心盤立棱間距不小于7mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：未裝用心盤磨耗盤的車輛，上心盤底座平面與下心盤立棱間距不小于3mm,

裝用心盤磨耗盤的車輛，上心盤底座平面與下心盤立棱間距不小于7mmo

135.車鉤須分解，鉤尾框、轉(zhuǎn)動(dòng)套、鉤舌、上鎖銷組成、下鎖銷組成、鉤鎖、鉤

舌推鐵、鉤舌銷、鉤尾銷、鉤尾銷插托須進(jìn)行拋丸除銹。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

136.鉤提桿彎曲部位與手制動(dòng)軸托上、下部和水平距離均須大于20mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

137.裝用心盤磨耗盤的車輛，上心盤底座平面與下心盤立棱間距不大于7mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：裝用心盤磨耗盤的車輛，上心盤底座平面與下心盤立棱間距不小于7mm。

138.段規(guī)規(guī)定：下側(cè)門門折頁須斜接，同一下側(cè)門門折頁接口須錯(cuò)開150mm以上,

門折頁與門板須滿焊。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

139.原為拉娜結(jié)構(gòu)組裝的配件，重新聊裝時(shí)仍須為拉娜結(jié)構(gòu)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

140.轉(zhuǎn)K4型、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架斜楔上移量不大于6mm,超限時(shí)須更換斜楔主摩擦

板。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：轉(zhuǎn)K4型、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架斜楔上移量不大于4mm,超限時(shí)須更換斜楔主摩

擦板。

141.檢修合格的前蓋、后擋非配合面須涂刷醇酸清漆，經(jīng)醇酸處理且狀態(tài)良好的

前蓋、后擋可不再涂刷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：磷化處理

142.在空車狀態(tài)下，DZ3型轉(zhuǎn)向架U型副構(gòu)架（安裝空重車觸板）與車體枕梁下

蓋板的距離不小于75mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

143.原車零部件可以選用時(shí)，可用新型零部件代替舊型零部件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

144.預(yù)檢應(yīng)包含：核對鐵路貨車有無扣車命令、HMIS推送信息、標(biāo)記及定檢信

息，檢查鐵路貨車配件型號(hào)及狀態(tài)，確認(rèn)鐵路貨車修程及加裝改造項(xiàng)目。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

145.以下零配件應(yīng)采用“輛份制”配送：制動(dòng)閥、空重車閥等空氣制動(dòng)零部件的

橡膠件、彈簧；現(xiàn)車制動(dòng)裝置零部件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

146.當(dāng)確定ST系列拉伸式閘調(diào)器“L”值和制動(dòng)缸活塞行程需要調(diào)整銷孔位置時(shí),

須在兩轉(zhuǎn)向架上對稱調(diào)整，相差須不大于2個(gè)銷孔的位置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：當(dāng)確定ST系列拉伸式閘調(diào)器“L”值和制動(dòng)缸活塞行程需要調(diào)整銷孔位置

時(shí)，須在兩轉(zhuǎn)向架上對稱調(diào)整，相差須不大于1個(gè)銷孔的位置。

147.固定配屬、固定編組、固定使用、局管內(nèi)用貨車以及企業(yè)自備鐵路貨車的段

修單位須建立檢修周期管理臺(tái)賬，根據(jù)檢修到期情況制定送修計(jì)劃，保證鐵路貨

車及時(shí)修理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

148.輪軸探傷、軸承壓裝須在相對獨(dú)立的工作場地進(jìn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

149.同一輛車應(yīng)裝用同一型號(hào)旁承，旁承座安裝方向須為：同一搖枕相同，同一

輛車同側(cè)同向。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：同一輛車應(yīng)裝用同一型號(hào)旁承，旁承座安裝方向須為：同一搖枕相反，同

—輛車同側(cè)同向。

150.各梁上、下蓋板補(bǔ)強(qiáng)板厚度不小于原蓋板厚度，寬度與原蓋板相同，補(bǔ)強(qiáng)板

長度須蓋過裂紋每側(cè)400mm及以上。腐蝕補(bǔ)強(qiáng)時(shí)，須蓋過腐蝕邊緣50mm以上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：各梁上、下蓋板補(bǔ)強(qiáng)板厚度不小于原蓋板厚度，寬度與原蓋板相同，補(bǔ)強(qiáng)

板長度須蓋過裂紋每側(cè)300mm及以上。腐蝕補(bǔ)強(qiáng)時(shí),須蓋過腐蝕邊緣50mm以上。

151.段規(guī)規(guī)定：側(cè)柱連鐵彎曲大于20mm時(shí)調(diào)修，腐蝕嚴(yán)重截?fù)Q時(shí)，接口應(yīng)在側(cè)

柱外側(cè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：接口應(yīng)在側(cè)柱內(nèi)側(cè)

152.除特殊設(shè)計(jì)者外，同一輛車裝用轉(zhuǎn)向架須為同一型號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

153.制動(dòng)裝置組裝需點(diǎn)焊作業(yè)時(shí)，可使用專用電焊回路并須靠近施焊處，可以用

修車線路的鋼軌作接地線電焊回路。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：嚴(yán)禁用

154.裝用MT-3型緩沖器時(shí)無需配套裝用凹槽型沖擊座。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：裝用MT-3型緩沖器時(shí)須配套裝用凹槽型沖擊座。

155.測量孔徑磨耗以深入孔內(nèi)10mm處為準(zhǔn)，零部件孔深小于30mm者，深入孔內(nèi)

1/3處測量。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：測量孔徑磨耗以深入孔內(nèi)10mm處為準(zhǔn)，零部件孔深小于25mm者，深入孔

內(nèi)1/3處測量。

156.《關(guān)于2022年貨車安全生產(chǎn)費(fèi)專項(xiàng)整治項(xiàng)目有關(guān)工作的通知》（機(jī)輛貨檢

函〔2022〕46號(hào)）要求，車門板剩余厚度不足原型的70%且無法截?fù)Q修理，以及

變形嚴(yán)重的須報(bào)廢。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

157.車鉤須分解，鉤尾框、轉(zhuǎn)動(dòng)套、鉤舌、上鎖銷組成、下鎖銷組成、鉤鎖、鉤

舌推鐵、鉤舌銷、鉤尾銷、鉤尾銷插托須拋丸除銹，外表面清潔度須達(dá)到Sa1

級(jí)，局部不低于Sa2級(jí)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：車鉤須分解，鉤尾框、轉(zhuǎn)動(dòng)套、鉤舌、上鎖銷組成、下鎖銷組成、鉤鎖、

鉤舌推鐵、鉤舌銷、鉤尾銷、鉤尾銷插托須拋丸除銹，外表面清潔度須達(dá)到Sa2

級(jí)，局部不低于Sa1級(jí)。

158.檢修原始記錄應(yīng)按一車一檔進(jìn)行集中妥善分類保存，保存期限及保存環(huán)境應(yīng)

符合相關(guān)要求。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：檢修原始記錄應(yīng)按一車一檔進(jìn)行集中妥善統(tǒng)一保存，保存期限及保存環(huán)境

應(yīng)符合相關(guān)要求。

159.原設(shè)計(jì)裝用C級(jí)鋼、E級(jí)鋼車鉤的鐵路貨車仍須裝用C級(jí)鋼、E級(jí)鋼車鉤。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

160.段規(guī)規(guī)定：門板壓型部位挖補(bǔ)、截?fù)Q時(shí)須用同形壓型板，修換面積之和大于

該門板面積的30%時(shí)更換,更換時(shí)須用同形壓型門板。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：50%

161.二級(jí)防跳性能檢查：鎖緊鐵打開、扇形止鐵自然下垂?fàn)顟B(tài)，鎖鉤向上抬起,

鎖鉤止擋與扇形止鐵接觸，此時(shí)鎖鉤不能繼續(xù)抬起。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

162.從板座裂紋時(shí)焊修，但橫裂紋長度大于該處截面高的50%時(shí)更換，彎曲時(shí)

調(diào)修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

163.鉤體檢查須清除鉤腔內(nèi)污垢，但無須對鉤體翻轉(zhuǎn)檢查

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：須對鉤體翻轉(zhuǎn)檢查

164.人力制動(dòng)拉桿防脫導(dǎo)框座、導(dǎo)框剩余厚度不足1mm時(shí)更換為新品。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：人力制動(dòng)拉桿防脫導(dǎo)框座、導(dǎo)框剩余厚度不足3mm時(shí)更換為新品。

165.斜楔主摩擦板（主摩擦面）與側(cè)架立柱磨耗板須接觸良好，嚴(yán)禁有垂直方向

的貫通間隙，局部間隙不大于3mm。橫向間隙以2mm義10mm塞尺測量不得深入5

0mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：斜楔主摩擦板（主摩擦面）與側(cè)架立柱磨耗板須接觸良好，嚴(yán)禁有垂直方

向的貫通間隙，局部間隙不大于2mm。橫向間隙以2mmX10mm塞尺測量不得深入

50mmo

166.裝用轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架時(shí)，上、下旁承須接觸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

167.對鐵路貨車段修規(guī)程的內(nèi)容，必須全面落實(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行，鐵路局集團(tuán)公司、

段修單位所制定的段修技術(shù)管理及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件，均不得高于或違反本規(guī)程相應(yīng)

的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：對本規(guī)程的內(nèi)容，必須全面落實(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行，鐵路局集團(tuán)公司、段修單位

所制定的段修技術(shù)管理及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)文件，均不得低于或違反本規(guī)程相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)

準(zhǔn)和要求。

168.根據(jù)《鐵路運(yùn)輸安全管理?xiàng)l例》、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，以及國家、鐵路

專業(yè)技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)要求和鐵路貨車技術(shù)發(fā)展實(shí)際情況，制定鐵路貨車段修規(guī)

程。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

169.轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8B型斜楔的彈簧支承面不得高于搖枕的彈簧

支承面。轉(zhuǎn)8A型承載斜楔的彈簧支撐面須低于搖枕彈簧支撐面1?6mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

170.C80BF型敞車空車時(shí)葷引梁上平面距軌面的垂直距離為1059±10mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：C80BF型敞車空車時(shí)葷引梁上平面距軌面的垂直距離為1054±10mmo

171.車鉤托梁采用M20螺栓者須安裝背母和05mm開口銷，開口銷須卷起。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：車鉤托梁采用M22螺栓者須安裝背母和05mm開口銷，開口銷須卷起。

172.16型、17型車鉤鉤提桿復(fù)位彈簧遠(yuǎn)離端梁非工作部位須對折釬焊。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：16型、17型車鉤鉤提桿復(fù)位彈簧靠近端梁非工作部位須對折釬焊。

173.段規(guī)規(guī)定：裝用在鋼結(jié)構(gòu)上不符合規(guī)定的票插應(yīng)更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

174.早期生產(chǎn)的鍛造鉤尾框標(biāo)記不清時(shí)，制造時(shí)間按照2005年6月1日計(jì)算。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

175.裝用鑰匙形孔鉤提桿座的鉤提桿扁平部位在鉤提桿座處每側(cè)長度不大于60

mm,鉤提桿左'右橫動(dòng)量為23?40mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：裝用鑰匙形孔鉤提桿座的鉤提桿扁平部位在鉤提桿座處每側(cè)長度不大于4

0mm,鉤提桿左'右橫動(dòng)量為23?40mm。

176.人力制動(dòng)拉桿防脫導(dǎo)框焊縫開裂時(shí)焊修；導(dǎo)框座、導(dǎo)框變形時(shí)更換或調(diào)修，

裂損時(shí)更換為新品。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

177.鐵路貨車段修實(shí)行維修資質(zhì)管理，鐵路貨車段修單位須具備相應(yīng)車種車型的

維修經(jīng)驗(yàn)，在資質(zhì)文件明確的檢修修地址進(jìn)行相應(yīng)車種車型的段修工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：鐵路貨車段修實(shí)行維修資質(zhì)管理，鐵路貨車段修單位須具備相應(yīng)車種車型

的維修資質(zhì)，在資質(zhì)文件明確的維修地址進(jìn)行相應(yīng)車種車型的段修工作。

178.轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架須全部裝用識(shí)別標(biāo)記為A或A1的小半徑圓弧導(dǎo)框搖

動(dòng)座，配套裝用符合要求的墊片、固定塊及減振彈簧

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

179.段規(guī)規(guī)定：70t級(jí)敞車檢修中更換繩拴時(shí)，應(yīng)裝用符合圖樣Q/QC32-242-20

08的改進(jìn)結(jié)構(gòu)新型繩拴。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

180.上旁承焊縫開裂時(shí)焊修，磨耗板磨耗大于3mm或裂紋時(shí)更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：上旁承焊縫開裂時(shí)焊修，磨耗板磨耗大于2mm或裂紋時(shí)更換。

181.除另有規(guī)定外，各連接部仍采用與原車不一致的連接件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：除另有規(guī)定外，各連接部仍采用與原車一致的連接件。

182.除另有規(guī)定外，實(shí)行壽命管理的配件，當(dāng)剩余壽命不足1個(gè)段修期時(shí)，經(jīng)檢

查確認(rèn)質(zhì)量狀態(tài)良好者，可繼續(xù)裝車使用，由裝用單位制定加強(qiáng)檢查措施，無需

承擔(dān)超過使用壽命期的責(zé)任。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：除另有規(guī)定外，實(shí)行壽命管理的配件，當(dāng)剩余壽命不足1個(gè)段修期時(shí)，經(jīng)

檢查確認(rèn)質(zhì)量狀態(tài)良好者，可繼續(xù)裝車使用，由裝用單位制定加強(qiáng)檢查措施并承

擔(dān)超過使用壽命期的責(zé)任。

183.信息寫錯(cuò)的標(biāo)簽應(yīng)用白色油漆畫，并注明產(chǎn)生原因、時(shí)間、經(jīng)辦人,

及時(shí)清空。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

184.上卸式車卸料管組裝后與轉(zhuǎn)向架的距離須大于60mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

185.調(diào)整鉤高時(shí)可調(diào)換車鉤托梁、支撐座金屬磨耗板或非金屬磨耗板厚度，或在

鉤尾框托板（采用金屬結(jié)構(gòu)鉤尾框托板磨耗板時(shí)）上焊裝1塊厚度不大于10mm

的鋼板。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：不大于8mm

186.各型鐵路敞車閘瓦插銷須安裝閘瓦插銷環(huán)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：各型鐵路貨車閘瓦插銷須安裝閘瓦插銷環(huán)。

187.罐車鞍木除落葉松外，不得使用其他軟木。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

188.段規(guī)規(guī)定：17號(hào)車鉤閉鎖位時(shí)，車鉤閉銷顯示孔須全部露出。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

189.結(jié)合段修改造后，對通風(fēng)器、煙囪、車窗等改造部位應(yīng)按TB/T1802進(jìn)行漏

雨試驗(yàn)，應(yīng)無滲漏。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：結(jié)合段修改造后，對通風(fēng)器、煙囪、車窗等改造部位應(yīng)按TB/T1802進(jìn)行

澆水試驗(yàn)，應(yīng)無滲漏。

190.同一輛車不得裝用異型輪軸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

191.卡帶與卡帶連接桿焊縫外露部分須采用磁粉探傷方法進(jìn)行探傷

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：卡帶與卡帶連接桿焊縫外露部分須采用滲透探傷方法進(jìn)行探傷

192.鉤尾銷托梁、安全托板、鉤尾框托板安裝螺栓須采用防松螺母并加裝開口銷,

并須配套使用強(qiáng)度滿足GB3098.1規(guī)定的10.9級(jí)，精度等級(jí)符合GB9145標(biāo)準(zhǔn)6g

要求的螺栓，螺栓頭部須有性能等級(jí)G10.9、制造廠代號(hào)、制造年份標(biāo)記。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

193.下作用車鉤鉤提桿手把下端面至軌面水平面的垂直距離須大于380mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

194.按走行公里檢修的鐵路貨車檢修周期以走行公里為主、兼顧運(yùn)用時(shí)間，實(shí)行

“先到為準(zhǔn)”原則。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

195.豎向或斜向安裝的制動(dòng)圓銷、拉聊銷須由上向下裝入，橫向安裝的圓銷、拉

挪銷須以車體縱向中心線為準(zhǔn)，由里向外裝入，無安裝空間者及有特殊要求者除

外，制動(dòng)圓銷橫向安裝時(shí)須裝用墊圈。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

196.裝運(yùn)煤焦油、焦油的罐體為全黑色

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

197.段規(guī)規(guī)定：腳蹬裂紋時(shí)焊修后補(bǔ)強(qiáng)或截?fù)Q、更換，彎曲時(shí)調(diào)修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

198,通用敞車側(cè)開門鎖閉位置時(shí)上門鎖手把支座止擋鐵與手把支座的距離為1

6?20mm,手把與止擋鐵對應(yīng)部位的直徑為25?29mm,上門鎖手把與止擋鐵搭接

量不小于7mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

199.段規(guī)規(guī)定：門折頁、門折頁座彎曲時(shí)調(diào)修，裂損時(shí)修理或更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

200.裝用MT-3型緩沖器時(shí)須配套裝用凹槽型沖擊座。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

201.制動(dòng)梁的閘瓦插銷環(huán)、閘瓦插銷、閘瓦須全部分解。閘瓦插銷應(yīng)單獨(dú)檢測。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：集中檢測

202.段修單位應(yīng)開展標(biāo)準(zhǔn)化車間、班組創(chuàng)建工作，對車間每年進(jìn)行一次評(píng)價(jià)，對

班組每季進(jìn)行評(píng)價(jià)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析:段修單位應(yīng)開展標(biāo)準(zhǔn)化車間、班組創(chuàng)建工作，對車間每半年進(jìn)行一次評(píng)價(jià)，

對班組每月進(jìn)行評(píng)價(jià)。

203.現(xiàn)車原有的補(bǔ)強(qiáng)板及接口位置，雖不符合上述規(guī)定，但經(jīng)鑒定狀態(tài)良好能確

保安全者，可不處理。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

204.鐵路貨車段修過期的時(shí)間在1個(gè)段修周期內(nèi)的，施行正常段修；過期的時(shí)間

在1?2個(gè)段修周期內(nèi)的，段修時(shí)由段修單位技術(shù),質(zhì)檢部門及驗(yàn)收,監(jiān)造部門

共同對車體底架部分的技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行全面鑒定，軸承必須全部退卸；

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

205.C80CA型敞車空車時(shí)葷引梁上平面距軌面的垂直距離為1059±10mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

206.上作用車鉤提鉤鏈松余量為30?50mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：上作用車鉤提鉤鏈松余量為45?55mm。

207.以走行公里結(jié)合時(shí)間確定定期檢修周期的鐵路貨車，滿足二者之一視為到期。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

208.調(diào)整下旁承墊板,數(shù)量0?3塊。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

209.側(cè)梁、枕梁、枕梁蓋板、敞車上側(cè)梁、側(cè)柱截?fù)Q時(shí)須斜接，接口與梁、柱縱

向中心線夾角為：側(cè)梁、枕梁、上側(cè)梁腹板、側(cè)柱不大于60°；枕梁、中梁及

奉引梁下蓋板不大于45°。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：側(cè)梁、枕梁、枕梁蓋板、敞車上側(cè)梁、側(cè)柱截?fù)Q時(shí)須斜接，接口與梁、柱

縱向中心線夾角為：側(cè)梁、枕梁、上側(cè)梁腹板、側(cè)柱不大于45°；枕梁、中梁

及奉引梁下蓋板不大于60°。

210.整車落成后應(yīng)在符合要求的平直線路上進(jìn)行檢測，落成工位設(shè)置應(yīng)與轉(zhuǎn)向架、

鉤緩裝置等關(guān)鍵零部件檢修流水線銜接順暢。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

211.段規(guī)規(guī)定：鉤身與支撐座、鉤尾框與鉤尾框托板須接觸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

212.13號(hào)、13A型、13B型鉤體鉤尾端部與鉤尾銷孔邊緣距離的上、下面之差不

大于2mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

213.上、下心盤之間的螺栓與獅釘垂直相對距離不小于10mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：上、下心盤之間的螺栓與獅釘垂直相對距離不小于5mm。

214.轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)裝置的主要零部件分解后應(yīng)檢修分開、集中加

修、輛份配送。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

215.轉(zhuǎn)K2型整體式斜楔主摩擦面磨耗限度高度標(biāo)記為18.1mm,空車狀態(tài)下超出

搖枕上平面時(shí)，須將斜楔、側(cè)架立柱磨耗板和搖枕斜楔摩擦面磨耗板成套更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：轉(zhuǎn)K2型整體式斜楔主摩擦面磨耗限度高度標(biāo)記為19.1mm,空車狀態(tài)下超

出搖枕上平面時(shí)，須將斜楔、側(cè)架立柱磨耗板和搖枕斜楔摩擦面磨耗板成套更換。

216.質(zhì)量保證期時(shí)間統(tǒng)計(jì)精確到年，走行公里統(tǒng)計(jì)精確到萬km,按時(shí)間或運(yùn)行

里程走行公里保證的配件，滿足二者之一視為質(zhì)保到期。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：質(zhì)量保證期時(shí)間統(tǒng)計(jì)精確到月

217.整車落成后須取出斜楔均載裝置安裝的工藝銷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

218.竣工時(shí)，零部件須齊全，作用性能須良好；標(biāo)記須完整、清晰。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

219.同一端梁上平面與軌面水平面的垂直距離左、右相差不大于20mm（無端梁

上蓋板的鐵路貨車，可換算成在兩側(cè)梁下平面處測量）；有棚頂鐵路貨車車體傾

斜不大于35mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：同一端梁上平面與軌面水平面的垂直距離左、右相差不大于20mm（無端

梁上蓋板的鐵路貨車，可換算成在兩側(cè)梁下平面處測量）；有棚頂鐵路貨車車體

傾斜不大于30mmo

220.段規(guī)規(guī)定：70t級(jí)貨車鉤尾銷平板式擋板磨耗板規(guī)程204mmX204mmX8mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：204mmX204mmX12mm

221.調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程時(shí)，各轉(zhuǎn)向架制動(dòng)力須均勻，閘瓦須貼靠車輪踏面。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

222.平車木地板厚度須70mm,竹地板厚度須為90mm□

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：平車木地板厚度須70mm,竹地板厚度須為50mm。

223.現(xiàn)車防火板剩余厚度小于2mm時(shí)更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：現(xiàn)車防火板剩余厚度小于1mm時(shí)更換。

224.車鉤支撐座左右橫向移動(dòng)量不小于15mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：車鉤支撐座左右橫向移動(dòng)量不大于15mm

225.車門縫隙大于8mm時(shí)調(diào)修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

226.閉鎖位置時(shí)，鉤提桿扁平部位須能自由落入鉤提桿座的扁孔內(nèi)，其間隙不大

于3mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

227.上旁承橫向中心線至上心盤中心距離應(yīng)為(760±2)mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

228.實(shí)施修程修制改革的P70國鐵貨車段修周期為2年2個(gè)月

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：實(shí)施修程修制改革的P70國鐵貨車段修周期為2年3個(gè)月

229.旁承體和旁承座的分解和組裝應(yīng)使用專用工裝。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

230.球面局部磨耗深度不大于3mm,且面積不大于總面積的30%時(shí),須消除棱角；

大于時(shí)須堆焊后加工或更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：球面局部磨耗深度不大于2mm,且面積不大于總面積的30%時(shí)，須消除棱

角；大于時(shí)須堆焊后加工或更換。

231.同一輛車的車鉤、緩沖器型號(hào)均須一致。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：除特殊設(shè)計(jì)者外，同一輛車的車鉤、緩沖器型號(hào)均須一致。

232.整車落成后須取出斜楔均載裝置安裝的擋銷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：整車落成后須取出斜楔均載裝置安裝的工藝銷。

233.安裝防火板時(shí)，防火板縱向中心線與中梁縱向中心線的間距為700~820mm

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：安裝防火板時(shí)，防火板縱向中心線與中梁縱向中心線的間距為720?800m

m

234.鉤耳裂紋長度不大于15mm時(shí)焊修，大于時(shí)須更換。鉤耳內(nèi)側(cè)弧面上、下彎

角處裂紋長度之和不大于20mm時(shí)焊修，大于時(shí)更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：之和不大于25mm時(shí)焊修

235.按照“信息共享，過程控制，逐級(jí)負(fù)責(zé)”的基本要求，依據(jù)鐵路貨車技術(shù)信

息庫，鐵路貨車技術(shù)管理數(shù)據(jù)資源規(guī)范、統(tǒng)一，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)實(shí)時(shí)'完整，信息資源

高度共享，信息分析準(zhǔn)確、快捷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

236.鉤尾框托板、鉤尾銷托梁、安全托板螺母須采用BY型或新品FS型防松螺母，

安裝開口銷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

237.車鉤托梁采用M24螺栓者須安裝背母和05mm開口銷，開口銷須卷起。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：車鉤托梁采用M22螺栓者須安裝背母和05mm開口銷，開口銷須卷起。

238.前、后從板座工作面磨耗深度大于3mm時(shí)焊修，其他部位磨耗深度大于8mm

時(shí)焊修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：前'后從板座工作面磨耗深度大于3mm時(shí)焊修，其他部位磨耗深度大于8

mm時(shí)焊修后恢復(fù)原形。

239.各門、窗、蓋、排油閥等均須關(guān)閉，并須扣搭良好。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

240.段規(guī)規(guī)定：敞車端墻板內(nèi)凹、外脹大于80mm時(shí)調(diào)修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：外脹大于50mm時(shí)調(diào)修

241.鉤身與車鉤托梁或支撐座，鉤尾框與鉤尾框托板須接觸，支撐座與止擋鐵須

密貼。從板與葷引梁兩內(nèi)側(cè)面磨耗板間隙之和大于22mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：鉤身與車鉤托梁或支撐座，鉤尾框與鉤尾框托板須接觸，支撐座與止擋鐵

須密貼。從板與葷引梁兩內(nèi)側(cè)面磨耗板間隙之和不大于22mmo

242.段規(guī)規(guī)定：車鉤防跳插銷B部間隙不應(yīng)大于10mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析:8mm

243.敞車側(cè)開門鎖閉位置時(shí)，上門鎖桿插入量不小于20mm,上門鎖手把與止擋

鐵搭接量不小于5mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：敞車側(cè)開門鎖閉位置時(shí)，上門鎖桿插入量不小于20mm,上門鎖手把與止

擋鐵搭接量不小于7mm。

244.經(jīng)拋（噴）丸清理的零部件，表面清潔度須達(dá)到GB8923.1規(guī)定的Sa2級(jí)，

局部不低于Sa1級(jí)；

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

245.更換下旁承座和調(diào)整下旁承墊板仍不符合要求時(shí)，可調(diào)整上旁承墊板，數(shù)量

0?3塊,

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

246.裝用轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架時(shí)，上下旁承須接觸，C80H、C80BH、C80AH型敞

車彈性旁承體與旁承體下部間距為(9±1)mm0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：(10±1)mmo

247.罐車排油管蓋、鏈放下后距軌面水平面垂直距離須不小于40mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：罐車排油管蓋、鏈放下后距軌面水平面垂直距離須不小于50mm。

248.整體平面上心盤直徑磨耗大于3mm或平面磨耗大于6mm時(shí)機(jī)械焊修后加工。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

249.橫跨梁與轉(zhuǎn)向架移動(dòng)杠桿及上拉桿的距離不小于8mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：橫跨梁與轉(zhuǎn)向架移動(dòng)杠桿及上拉桿的距離不小于6mm。

250.上、下心盤之間的螺栓與鉀釘垂直相對距離不小于3mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：上、下心盤之間的螺栓與獅釘垂直相對距離不小于5mm。

251.裝用轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架的貨車、裝用轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架的70t級(jí)貨車彈性旁承上部

體與旁承體下部間距為（9±1）mm0

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

252.調(diào)換車鉤托梁、支撐座金屬磨耗板或非金屬磨耗板厚度（車鉤托梁磨耗板厚

度為3?8mm,支撐座金屬磨耗板厚度為4?16mm,C80型系列鐵路貨車車鉤支撐

座磨耗板厚度為8?14mm；非金屬磨耗板厚度為8?14mm）,或在鉤尾框托板（采

用金屬結(jié)構(gòu)鉤尾框托板磨耗板時(shí)）上焊裝1塊厚度不大于8mm的鋼板。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：調(diào)換車鉤托梁、支撐座金屬磨耗板或非金屬磨耗板厚度（車鉤托梁磨耗板

厚度為3?8mm,支撐座金屬磨耗板厚度為4?16mm,C80型系列鐵路貨車車鉤支

撐座磨耗板厚度為6?14mm；非金屬磨耗板厚度為8?14mm）,或在鉤尾框托板

（采用金屬結(jié)構(gòu)鉤尾框托板磨耗板時(shí)）上焊裝1塊厚度不大于8mm的鋼板。

253.側(cè)架立柱磨耗板組裝時(shí)采用ZT型平頭折頭螺栓緊固，折頭螺栓須折斷，緊

固扭矩應(yīng)為500―580N-mo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：側(cè)架立柱磨耗板組裝時(shí)采用ZT型平頭折頭螺栓緊固，折頭螺栓須折斷，

緊固扭矩應(yīng)為500―550N-m0

254.車鉤托梁采用M22螺栓者須安裝背母和05mm開口銷，開口銷須卷起。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

255.人力制動(dòng)機(jī)拉桿及托與搖枕、固定支點(diǎn)、葷引梁間須有間隙。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

256.實(shí)行壽命管理的配件有下列情況之一時(shí)報(bào)廢：搖枕、側(cè)架、副構(gòu)架滿22年

或500萬km。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：實(shí)行壽命管理的配件有下列情況之一時(shí)報(bào)廢：搖枕、側(cè)架、副構(gòu)架滿25

年或500萬km。

257.裝用排風(fēng)部對應(yīng)處無鏤孔的整體防護(hù)罩時(shí)，須裝用鋁合金下蓋的主閥。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

258.13號(hào)車鉤閉鎖位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離：裝用13號(hào)鉤舌時(shí)不大于127mm,裝

用13A型鉤舌時(shí)不大于130mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：13號(hào)車鉤閉鎖位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離：裝用13號(hào)鉤舌時(shí)不大于130mm,

裝用13A型鉤舌時(shí)不大于127mm。

259.《關(guān)于通用敞車車門與車體便捷連接方案試用有關(guān)事宜的通知》（機(jī)輛貨檢

網(wǎng)〔2023〕144號(hào)）規(guī)定：側(cè)開門、下側(cè)門組裝圓銷須加裝墊圈，組裝后將墊圈

與圓銷焊接，焊縫長度應(yīng)大于1/2圓周，新焊裝的墊圈與折頁座的距離為3mm?

8mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：自2023年7月1日起，通用敞車檢修時(shí)下側(cè)門、側(cè)開門不得再采用圓銷

與墊圈焊接方式。

260.分解的零部件檢查、檢測前應(yīng)進(jìn)行外部清理，清除表面污垢、銹蝕、非固著

油漆，探傷部位的表面清理至全部露出金屬本體;

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

261.下心盤變形時(shí)更換或調(diào)修，調(diào)平后檢測心盤底面平面度不大于0.5mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：下心盤變形時(shí)更換或調(diào)修，調(diào)平后檢測心盤底面平面度不大于1mm。

262.16型、17型下鎖銷桿與下鎖銷間須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。下鎖銷桿處于工作位置時(shí)擺

動(dòng)下鎖銷，下鎖銷能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)至最大限度，娜釘與下鎖銷桿間不應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：16型、17型下鎖銷桿與下鎖銷間須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。下鎖銷桿處于工作位置時(shí)

擺動(dòng)下鎖銷，下鎖銷能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)至極限位置，聊釘與下鎖銷桿間不應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)。

263.自備貨車須涂打路徽標(biāo)記。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：國鐵貨車須涂打路徽標(biāo)記。

264.段規(guī)規(guī)定：側(cè)梁橫裂紋、腐蝕距枕梁、橫梁腹板大于100mm時(shí)，補(bǔ)強(qiáng)板可不

穿過枕梁、橫梁，可與枕梁、橫梁相連接。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

265.事故車可直接轉(zhuǎn)段修，須消除事故造成的故障，在確保安全的前提下方可送

段修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：不得直接轉(zhuǎn)段修

266.16型鉤舌鼻部厚度磨耗大于5mm或鉤舌銷孔內(nèi)徑磨耗大于3mm時(shí)更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：16型鉤舌鼻部厚度磨耗大于5mm或鉤舌銷孔內(nèi)徑磨耗大于2mm時(shí)更換。

267.平車木地板厚度須為50mm,竹地板厚度須為70mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：平車木地板厚度須為70mm,竹地板厚度須為50mm。

268.70t級(jí)鐵路貨車鉤身上部與沖擊座（A部）間隙不小于28mm,車鉤支撐座與

沖擊座（B部）間隙不小于42mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：70t級(jí)鐵路貨車鉤身上部與沖擊座（A部）間隙不小于28mm,車鉤支撐座

與沖擊座（B部）間隙不小于46mmo

269.C80系列鐵路貨車車鉤支撐座磨耗板厚度為6~14mm；非金屬磨耗板厚度為

8?14mm

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

270.“一車一檔”記錄保存期限須長于一個(gè)段修期，一般不短于2年；HMIS電

子記錄保存不得少于一個(gè)廠修期。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：“一車一檔”記錄保存期限須長于一個(gè)段修期，一般不短于3年；HMIS

電子記錄保存不得少于一個(gè)廠修期。

271.上旁承磨耗板、調(diào)整墊板、上旁承體間的組裝間隙均不得大于0.5mm,組裝

螺栓下面不得超出磨耗板下平面，組裝螺栓與螺母須點(diǎn)焊固。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

272.滾動(dòng)軸承壓裝前，須對軸承與軸頸、后擋與防塵板座進(jìn)行選配，壓裝過程中

應(yīng)旋轉(zhuǎn)軸承外圈并保持其旋轉(zhuǎn)靈活，壓裝后須進(jìn)行旋轉(zhuǎn)檢查。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：壓裝到位

273.按走行公里檢修的鐵路貨車檢修周期以走行公里為輔、兼顧運(yùn)用時(shí)間，實(shí)行

“先到為準(zhǔn)”原則。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：按走行公里檢修的鐵路貨車檢修周期以走行公里為主、兼顧運(yùn)用時(shí)間，實(shí)

行“先到為準(zhǔn)”原則。

274.調(diào)整鉤高時(shí)可在沖擊座與車鉤托梁接觸面兩側(cè)各安裝1塊60X60,厚度不

大于8mm,中間有Q24mm孔的鋼墊板。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：10mm

275.對于不符合上述要求的鐵路貨車可調(diào)整下心盤與搖枕間的墊板厚度。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

276.竣工時(shí)，零部件須齊全，作用性能須良好，標(biāo)記須完整、清晰。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

277.裝運(yùn)其他危險(xiǎn)貨物的罐車，罐體兩側(cè)縱向中部涂裝一條寬300mm表示貨物主

要特性的水平環(huán)形色帶：紅色表示易燃性。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

278.腳蹬下平面至軌面水平面的垂直距離須為400?500mm,其他車型有特殊規(guī)

定者除外。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

279.翼板平形補(bǔ)強(qiáng)板：厚度、寬度與翼板相同，長度須蓋過裂紋每側(cè)300mm以上

或蓋過腐蝕部位邊緣兩端各50mm以上。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

280.鑒定報(bào)廢的主要零部件須在明顯部位用白油漆畫“X”標(biāo)記，破壞處理，注

明報(bào)廢原因，指定地點(diǎn)或單獨(dú)存放。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：鑒定報(bào)廢的主要零部件須在明顯部位用白油漆標(biāo)注“X”標(biāo)記，破壞處理，

注明報(bào)廢原因，指定地點(diǎn)或單獨(dú)存放。

281.鞍木與罐體間隙大于5mm時(shí)，更換鞍木。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析:6mm

282.同一輛車輛不得裝用異性輪軸。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

283.BY型防松螺母，螺母規(guī)格為M22時(shí)，緊固力矩需符合547-608N.m。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

解析：BY型防松螺母，螺母規(guī)格為M22時(shí)，緊固力矩需符合747?830N.m。

284.從板或緩沖器與前、后從板座工作面須接觸，13號(hào)、13A型、13B型鉤尾端

面與從板的間隙不大于8mm,車鉤兩側(cè)嚴(yán)禁碰撞沖擊座內(nèi)側(cè)（緩沖器縮短銷未斷

者除外）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

285.裝