新建荒溝填平造地建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)

新建荒溝填平造地建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)1.1施工期環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)1.1.1施工期大氣環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)本項(xiàng)目施工期不設(shè)施工營(yíng)地，施工人員最大高峰人數(shù)為20人，全部為附近村民，食宿均在自家。施工期主要污染為施工工地產(chǎn)生的污染。施工期主要大氣環(huán)境影響為揚(yáng)塵對(duì)周圍大氣環(huán)境的影響，揚(yáng)塵主要為施工揚(yáng)塵和道路運(yùn)輸揚(yáng)塵。施工揚(yáng)塵主要來自于土方開挖、施工現(xiàn)場(chǎng)物料裝卸、堆放以及渣土臨時(shí)堆放等過程；道路運(yùn)輸揚(yáng)塵來自于施工機(jī)械和車輛的往來過程。揚(yáng)塵排放方式為間歇不定量排放，其影響范圍為施工現(xiàn)場(chǎng)附近和運(yùn)輸?shù)缆费赝尽＃?）施工期揚(yáng)塵產(chǎn)生環(huán)節(jié)A、土方開挖過程中平整場(chǎng)地、挖填土方使施工場(chǎng)地的地表和植被遭到破壞，表層土壤裸露，遇風(fēng)可產(chǎn)生揚(yáng)塵；B、堆放易產(chǎn)塵的建筑材料，如無(wú)圍擋，隨意堆放，會(huì)產(chǎn)生二次揚(yáng)塵；C、建筑材料的運(yùn)輸，如不采取有效的遮蓋措施，會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵；D、施工垃圾的清理會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵；E、施工及裝卸車輛造成的揚(yáng)塵。（2）露天堆場(chǎng)及裸露場(chǎng)地風(fēng)力揚(yáng)塵環(huán)境影響分析由于施工的需要，一些建材需露天堆放；一些施工點(diǎn)表層土壤需人工開挖、堆放，在氣候干燥又有風(fēng)的情況下，會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵。塵粒在空氣中的傳播擴(kuò)散情況與風(fēng)速等氣象條件有關(guān)，也與塵粒本身的沉降速度有關(guān)。不同粒徑的塵粒的沉降速度見表5-1。表5-1不同粒徑塵粒的沉降速度粒徑，μm10203040506070沉降速度，m/s0.0030.0120.0270.0480.0750.1080.147粒徑，μm8090100150200250350沉降速度，m/s0.1580.1700.1820.2390.8041.0051.829粒徑，μm4505506507508509501050沉降速度，m/s2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624由表可知，塵粒的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當(dāng)粒徑為250μm時(shí)，沉降速度為1.005m/s，因此可以認(rèn)為當(dāng)塵粒大于250μm時(shí)，主要影響范圍在揚(yáng)塵點(diǎn)下風(fēng)向近距離范圍內(nèi)，而真正對(duì)外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微小塵粒。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的氣候情況不同，其影響范圍也有所不同。根據(jù)某縣長(zhǎng)期氣象資料，該區(qū)域常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲髂巷L(fēng)，因此施工揚(yáng)塵的影響范圍主要為場(chǎng)址東北方向。距離本項(xiàng)目最近的村莊為場(chǎng)址東南側(cè)1.2km處的馬莊村，本項(xiàng)目與馬莊村距離較遠(yuǎn)，因此，項(xiàng)目施工期施工揚(yáng)塵對(duì)馬莊村影響不大。（3）汽車運(yùn)輸揚(yáng)塵環(huán)境影響分析據(jù)有關(guān)文獻(xiàn)資料介紹，車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵占總揚(yáng)塵的60%以上。表5-2為一輛10噸卡車，通過一段長(zhǎng)度為1km的路面時(shí)，不同路面清潔程度，不同行駛速度情況下的揚(yáng)塵量。由此可見，在同樣路面清潔程度條件下，車速越快，揚(yáng)塵量越大；而在同樣車速情況下，路面清潔程度越差，則揚(yáng)塵量越大。因此限速行駛及保持路面的清潔是減少汽車揚(yáng)塵的有效手段。表5-2在不同車速和地面清潔程度的汽車揚(yáng)塵P車速0.1(kg/m2)0.2(kg/m2)0.3(kg/m2)0.4(kg/m2)0.5(kg/m2)1(kg/m2)5(km/hr)0.0510560.0858650.1163820.1444080.1707150.28710810(km/hr)0.1021120.1717310.2327640.2888150.3414310.57421615(km/hr)0.1531670.2575960.3491460.4332230.5121460.86132325(km/hr)0.2552790.4293260.581910.7220380.8535771.435539總之，施工活動(dòng)將造成局部地區(qū)環(huán)境空氣中的TSP濃度增高，尤其是在久旱無(wú)雨的季節(jié)，當(dāng)風(fēng)力較大時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)表層的浮土可能揚(yáng)起，經(jīng)類比調(diào)查，其影響范圍可超過施工現(xiàn)場(chǎng)邊緣以外50m遠(yuǎn)。1.1.2施工期水污染分析施工期產(chǎn)生的廢水主要為設(shè)備沖洗水。施工期設(shè)備沖洗水含有少量泥沙和石油類，排放量較小。施工工地設(shè)置隔油沉淀池和集水沉淀池，設(shè)備沖洗水經(jīng)集水沉淀池收集、沉淀后用于施工現(xiàn)場(chǎng)灑水抑塵，不外排，對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響很小。1.1.3施工期聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)（1）施工期噪聲源強(qiáng)分析施工期的噪聲主要可分為機(jī)械噪聲、施工作業(yè)噪聲和施工車輛噪聲。機(jī)械噪聲主要由施工機(jī)械所造成，如挖土機(jī)械等，多為點(diǎn)聲源；施工作業(yè)噪聲主要指一些零星的敲打聲、裝卸車輛的撞擊聲、吆喝聲，多為瞬間噪聲；施工車輛的噪聲屬于交通噪聲。本項(xiàng)目主要噪聲源特征值見表5-3。表5-3本項(xiàng)目主要噪聲源特征值設(shè)備名稱聲級(jí)，dB（A）距離，m推土機(jī)865裝載機(jī)905挖掘機(jī)845運(yùn)輸車輛905（2）聲環(huán)境影響分析聲源傳播過程中，受傳播距離、阻擋物反射、空氣吸收和物體屏蔽影響會(huì)產(chǎn)生的各種衰減，采用模式預(yù)測(cè)法對(duì)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后的廠界噪聲進(jìn)行預(yù)測(cè)，本次評(píng)價(jià)采用受聲點(diǎn)聲壓級(jí)的預(yù)測(cè)模式為：L（r）=L(r0)-(△L1+△L2+△L3+△L4)式中：L（r）—距聲源r處受聲點(diǎn)聲壓級(jí)，dB(A)；L（r0）—參考點(diǎn)r0處的聲壓級(jí)，dB(A)；L1—傳播距離引起的衰減量，dB(A)；L2—聲屏障引起的衰減量，dB(A)；L3—空氣吸收引起的衰減量，dB(A)；L4—附加衰減量，dB(A)。⑴距離衰減量△L1對(duì)于點(diǎn)源式中：r—預(yù)測(cè)點(diǎn)距聲源的距離，米；r0—參考點(diǎn)距聲源的距離，米。⑵聲屏障衰減量△L2聲屏障的存在使聲波不能直達(dá)預(yù)測(cè)點(diǎn)，從而引起聲能量較大的衰減式中：N—菲涅耳數(shù)；λ—聲波波長(zhǎng)，m；δ—聲程差，m。⑶空氣吸收引起的衰減量△L3空氣吸收聲波而引起的衰減量可由下列公式計(jì)算：式中：α—每100米空氣吸聲系數(shù)。根據(jù)類比調(diào)查，本評(píng)價(jià)取α=0.6。根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁庀筚Y料統(tǒng)計(jì)，年平均氣溫為7.4℃，聲源噪聲為100-2000HZ范圍內(nèi)，從而空氣吸聲系數(shù)為0.2-1.0之間，本評(píng)價(jià)取α=0.6。⑷附加衰減量△L4⑸各噪聲源對(duì)預(yù)測(cè)點(diǎn)共同作用的等效聲級(jí)（總聲壓級(jí)）△Lp式中：Li——i聲源在預(yù)測(cè)點(diǎn)的聲壓級(jí)，dB(A)。⑹聲壓級(jí)預(yù)測(cè)值L預(yù)測(cè)考慮到背景噪聲的影響，受聲點(diǎn)聲壓級(jí)預(yù)測(cè)值L預(yù)測(cè)為：式中：L背——受聲點(diǎn)背景噪聲的聲壓級(jí)，dB(A)；施工場(chǎng)地噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果見表5-4。表5-4距聲源不同距離處的噪聲值（dB(A)）設(shè)備名稱5m10m20m40m50m100m150m200m300m推土機(jī)868074686660565450裝載機(jī)908478727064605854挖掘機(jī)847872666458545248從表中可看出，施工機(jī)械噪聲較高，晝間噪聲超過《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）的情況出現(xiàn)在距聲源40m范圍內(nèi)，夜間施工噪聲超標(biāo)情況出現(xiàn)在200m范圍內(nèi)。施工噪聲特別是夜間的施工噪聲對(duì)環(huán)境的影響是較大的。本項(xiàng)目距離最近的村莊為1200m，項(xiàng)目施工噪聲對(duì)周圍村莊影響不大。1.1.4施工期固體廢物環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)施工過程產(chǎn)生的固體廢物數(shù)量很小，產(chǎn)生的固體廢物主要是建設(shè)開挖產(chǎn)生的棄土，可用于場(chǎng)地的平整，不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。1.1.5施工期生態(tài)環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)項(xiàng)目建設(shè)期其主要生態(tài)環(huán)境影響為攔矸壩地基開挖破壞了該區(qū)域的植被覆蓋情況，對(duì)土地的擾動(dòng)等造成施工場(chǎng)地內(nèi)土質(zhì)結(jié)構(gòu)松散，易被雨水沖刷造成水土流失。由于本項(xiàng)目施工期對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響較短暫，并且是可逆的、可恢復(fù)的，在加強(qiáng)施工期環(huán)境管理后，可將影響降到最低，待全部施工結(jié)束后，這種影響也會(huì)隨著施工期的結(jié)束而終止。1.2運(yùn)營(yíng)期環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)1.2.1運(yùn)營(yíng)期大氣環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期大氣污染物主要為運(yùn)輸?shù)缆?、堆?chǎng)作業(yè)揚(yáng)塵及矸石自燃。本次評(píng)價(jià)對(duì)填溝造地作業(yè)產(chǎn)生的揚(yáng)塵對(duì)環(huán)境的影響進(jìn)行預(yù)測(cè)。1.2.1.1大氣預(yù)測(cè)模式及參數(shù)的選擇1、大氣預(yù)測(cè)模式的選取本項(xiàng)目環(huán)境空氣評(píng)價(jià)等級(jí)為三級(jí)，根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2008)，不進(jìn)行進(jìn)一步預(yù)測(cè)，只根據(jù)估算模式計(jì)算結(jié)果進(jìn)行影響分析。估算模式(Screen3)是一種單源預(yù)測(cè)模式，可計(jì)算點(diǎn)源、面源和體源等污染源最大地面濃度，建筑物下洗和熏煙等特殊條件下最大地面濃度。2、模式中相關(guān)參數(shù)的選取模式中相關(guān)參數(shù)按《環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》(HJ2.2-2008)中推薦值選取。1.2.1.2環(huán)境空氣影響預(yù)測(cè)1、預(yù)測(cè)內(nèi)容本次評(píng)價(jià)利用估算模式計(jì)算了項(xiàng)目主要污染物TSP在不同距離處所引起的濃度，說明其對(duì)環(huán)境空氣影響程度。2、污染源參數(shù)本次評(píng)價(jià)選取的計(jì)算參數(shù)見表5-5。表5-5面源參數(shù)調(diào)查表面源名稱面源長(zhǎng)度面源寬度海拔高度面源初始排放高度年排放小時(shí)數(shù)排放工況評(píng)價(jià)因子源強(qiáng)mmmmh粉塵g/s填充場(chǎng)9051621271202920連續(xù)0.373、估算結(jié)果本次評(píng)價(jià)采用估算模型對(duì)填充場(chǎng)排放的污染物TSP濃度進(jìn)行估算，估算結(jié)果見表5-6。表5-6大氣污染物估算結(jié)果一覽表距源中心下風(fēng)向距離D(m)Ci(μg/m3)Pi(%)100.12.411.38200.30.263.36300.50.211.58400.67.857.54500.74.188.0154974.518.17600.72.888.10700.66.977.44800.60.046.67900.53.401.931000.47.551.281100.42.544.731200.38.324.261300.34.733.861400.31.633.511500.28.933.211600.26.572.951700.24.502.721800.22.672.521900.21.052.342000.19.612.18下風(fēng)向最大濃度74.518.17下風(fēng)向最大濃度出現(xiàn)距離549m根據(jù)表5-6，本項(xiàng)目TSP下風(fēng)向最大濃度出現(xiàn)距離為549m，最大濃度為74.51μg/m3，最大占標(biāo)率為8.17%，對(duì)周邊大氣環(huán)境質(zhì)量影響較小。1.2.1.3大氣環(huán)境防護(hù)距離本次評(píng)價(jià)根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境》（HJ2.2-2008）中的有關(guān)無(wú)組織排放源的大氣環(huán)境防護(hù)距離計(jì)算，利用環(huán)境保護(hù)部環(huán)境工程評(píng)估中心環(huán)境質(zhì)量模擬重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室關(guān)于大氣環(huán)境防護(hù)距離計(jì)算軟件，以無(wú)組織粉塵為標(biāo)的計(jì)算了該項(xiàng)目的大氣環(huán)境防護(hù)距離。由計(jì)算結(jié)果可以看出，以無(wú)組織粉塵為標(biāo)的計(jì)算，無(wú)超標(biāo)點(diǎn)。本項(xiàng)目無(wú)大氣環(huán)境防護(hù)距離，面源污染對(duì)周圍村莊沒有影響。1.2.1.4衛(wèi)生防護(hù)距離本項(xiàng)目以填充作業(yè)產(chǎn)生的粉塵揚(yáng)塵量來計(jì)算本項(xiàng)目衛(wèi)生防護(hù)距離。填充作業(yè)產(chǎn)生揚(yáng)塵主要有三個(gè)環(huán)節(jié)：①荒溝大風(fēng)天氣下填充固廢及覆蓋的黃土起塵；②運(yùn)輸汽車傾倒固廢起塵；③運(yùn)輸汽車在場(chǎng)地作業(yè)區(qū)運(yùn)輸過程中起塵。填充作業(yè)揚(yáng)塵按照最不利情況下，即大風(fēng)天氣時(shí)（風(fēng)速為4m/s），堆積矸石起塵，汽車傾倒矸石起塵及汽車運(yùn)輸起塵，三者同時(shí)發(fā)生時(shí)的總起塵量來考慮。由工程分析可知，總揚(yáng)塵量為8.74kg/h式中：Qc——工業(yè)企業(yè)有害氣體無(wú)組織排放量可以達(dá)到的控制水平，kg/h；Co——標(biāo)準(zhǔn)濃度限值，mg/m3；L——工業(yè)企業(yè)所需衛(wèi)生防護(hù)距離，m；r——有害氣體無(wú)組織排放源所在生產(chǎn)單元的等效半徑，m。根據(jù)該生產(chǎn)單元占地面積S(m2)計(jì)算，r=（S/π）0.5；A、B、C、D——衛(wèi)生防護(hù)距離計(jì)算系數(shù)，根據(jù)工業(yè)企業(yè)所在地區(qū)近五年平均風(fēng)速及工業(yè)企業(yè)大氣污染源構(gòu)成類別查表；表5-7衛(wèi)生防護(hù)距離模式選取參數(shù)表污染物ABCD近五年平均風(fēng)速（m/s）污染物排放速率（kg/h）排放標(biāo)準(zhǔn)（mg/m3）計(jì)算結(jié)果（m）粉塵3500.0211.850.842.28.741.0248本項(xiàng)目無(wú)組織排放量約8.74kg/h，排放標(biāo)準(zhǔn)選用GB16297-1996《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》表2中對(duì)于顆粒物的無(wú)組織排放監(jiān)控濃度限值的規(guī)定1.0mg/m3，計(jì)算結(jié)果為248m。根據(jù)《制定地方大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)方法》環(huán)評(píng)考慮本項(xiàng)目衛(wèi)生防護(hù)距離按300m進(jìn)行控制。本項(xiàng)目距周圍最近村莊馬莊村1200m，滿足衛(wèi)生防護(hù)距離要求，且采用邊填充邊壓實(shí)的措施，填充過程產(chǎn)生的揚(yáng)塵不會(huì)對(duì)村莊產(chǎn)生影響。1.2.2運(yùn)營(yíng)期地表水環(huán)境影響分析本項(xiàng)目運(yùn)行期間，正常情況下無(wú)生產(chǎn)廢水產(chǎn)生；雨季時(shí)，荒溝上游及周邊匯水可以通過截排水溝排出場(chǎng)外。最終進(jìn)入大峪河。因此，本項(xiàng)目基本不會(huì)對(duì)下游地表水產(chǎn)生影響。1.2.3地下水環(huán)境影響評(píng)價(jià)1.2.3.1地質(zhì)及水文地質(zhì)條件（1）區(qū)域地下水概況根據(jù)項(xiàng)目附近朔煤陶瓷彩瓦項(xiàng)目的地層勘察報(bào)告，地層勘察鉆孔最大深度為20.0m，揭露土層第四系上更新統(tǒng)沖洪積作用（Q3al+pl）形成的濕陷性粉土、粉質(zhì)粘土及砂類土。根據(jù)成因、巖性和物理力學(xué)性質(zhì)，將場(chǎng)地土自上而下分3層：①濕陷性粉土（Q3al+pl）：褐黃色，稍密稍濕，屬中-高壓縮性土。局部夾粗砂薄層，其中粗砂褐黃色，中密稍濕，局部相變?yōu)橹猩盎虻[砂。該層層厚及層底埋深3.6-8.8m，層底標(biāo)高91.99-94.18m。=2\*GB3②粗砂（Q3al+pl）：褐黃色，中密稍濕，局部相變?yōu)橹猩?。該層層?.7-4.1m，層底埋深4.8-10.4m，層底標(biāo)高89.33-92.98m。=3\*GB3③粉質(zhì)粘土（Q3al+pl）：褐黃色，屬低-中壓縮性土。局部夾粗砂透鏡體或相變?yōu)榉弁?。該層未揭穿，揭露最大厚?.6m。根據(jù)地勘報(bào)告及地層柱狀圖，鉆井20m深度未見地下水，說明項(xiàng)目所在區(qū)域的第四系孔隙水埋深大于20m，包氣帶厚度較厚；包氣帶上層的巖性為粉土、粉質(zhì)粘土，且相對(duì)密實(shí)，壓縮性較好，區(qū)域地下水的對(duì)大氣降雨和地表徑流的入滲能力較弱，因此包氣帶土壤層對(duì)地表污染物的物理吸附、離子交換、生物降解作用時(shí)間較長(zhǎng)，防污能力較好。項(xiàng)目的地勘柱狀圖見圖5-1。（2）水文地質(zhì)條件某縣地下水儲(chǔ)量為1.7億m3，其中可開采量為0.84億m3?？偭飨蚴怯晌鞅毕驏|南?？h城以東，河頭、王皓瞳以西地區(qū)，地下水位較淺，一般在1-l0m左右?？h城以西地區(qū)，地下水位較深，在10m以上。地下水由山區(qū)運(yùn)動(dòng)到盆地中心，埋藏由裂隙溶洞轉(zhuǎn)到第四紀(jì)孔隙，從山區(qū)到盆地中心，可分為山區(qū)裂隙溶洞水帶和盆地孔隙水帶。前者為經(jīng)流條件良好帶，后者為經(jīng)流緩慢帶。從水化學(xué)類型看，山區(qū)和盆地邊緣的溶瀘帶，多為低礦化度重碳酸淡水，洪積裙下部為中礦化度重碳酸水，縣東南部的鹽分堆積帶，為高礦化度氯水重碳酸水。某縣地下水總體流向是由西北向東南。根據(jù)地下水的賦存條件，水埋性質(zhì)及水力特征，地下水可分為以下四種類型：基巖裂隙水：以花崗巖片麻巖裂隙水為主，分布于基巖山區(qū)和平原交界地帶，構(gòu)造裂隙發(fā)育，深達(dá)約60m，禪房、馬莊等地，泉流量約0.7L/s。碳酸鹽巖類裂隙溶洞水：分布于基巖山區(qū)東南呈條帶狀，巖溶發(fā)育，含水層埋深100-150m，鵝毛口一帶單位涌水量小于約0.1L/s。碎屑巖類裂隙水：分布在縣域西北部，裂隙發(fā)育，單位涌水量約0.16L/s。松散巖類孔隙水：①洪積扇裙孔隙水：含水層以砂礫卵石為主，水位埋深12-70m，水量較豐富；②傾斜平原孔隙水：含水層以砂礫石為主，水量中等；③洪積沖積平原孔隙水：含水層以砂層為主，水量中等。某縣水文地質(zhì)圖見圖5-2。1.2.3.2矸石淋溶對(duì)地下水的影響分析①上游匯水面積根據(jù)工程場(chǎng)地的地形特點(diǎn)，上游匯水面積約24hm2?？退畢R入量按下面公式計(jì)算：Q＝φ×q×F×t式中：φ--徑流系數(shù)，取0.6；q--暴雨強(qiáng)度（L/S·hm2），F(xiàn)--匯水面積，24hm2；t--降雨歷時(shí)，取5min。采用朔州市暴雨強(qiáng)度公式：，P為重現(xiàn)期（2年）計(jì)算得知，Q=1796.85L/S，前5分鐘的雨量為539m3。本工程攔渣壩是按50年一遇洪水頻率設(shè)計(jì)，100年一遇洪水頻率校核。在荒溝周邊布設(shè)截水溝，馬道布設(shè)馬道水溝，馬道平臺(tái)之間每30m設(shè)置豎向排水溝連通，保證上部雨水順利引至山底，形成完整的排水系統(tǒng)。截水溝截水溝采用倒梯形斷面，底寬0.6m，頂寬1.4m，深0.6m。馬道排水溝采用0.4m×0.4m矩形斷面形式，縱向排水溝采用0.4m×0.4m矩形斷面形式。則上游排水可以沿排水渠排放。②對(duì)區(qū)域地下水的影響在矸石淋溶試驗(yàn)中，矸石的淋溶是在矸石被充浸泡的狀態(tài)下進(jìn)行的。從本區(qū)的氣象、匯水范圍、治理措施等條件來看，蒸發(fā)強(qiáng)烈、匯水面積較??；通過分層碾壓，修建排水設(shè)施后，矸石自然淋溶下達(dá)不到充分浸泡狀態(tài)。自然淋溶后的濃度值比試驗(yàn)值小的多，各元素在經(jīng)過土壤時(shí)會(huì)被土壤吸附消減，對(duì)地下水的影響很小。因此，對(duì)矸石采取防止淋溶、浸泡措施后，所排矸石淋溶對(duì)地下水影響不會(huì)超標(biāo)。從工程場(chǎng)地水文地質(zhì)條件分析，可以看出建設(shè)場(chǎng)地地基土以粉土為主，滲透性較強(qiáng)，但包氣帶厚度較大，不易受到污染，也不排除隨著時(shí)間推移污染地下水的可能性。因此環(huán)評(píng)要求落實(shí)好各項(xiàng)環(huán)保措施，以最大限度減少擬建項(xiàng)目對(duì)地下水的影響。從某縣的氣象資料來看，本地區(qū)年平均降水量為412mm，年總蒸發(fā)量平均為2174.4mm，蒸發(fā)量約為降雨量的1.27倍，則矸石的自然淋溶量是很小的，加之評(píng)價(jià)規(guī)定的污染防治措施的實(shí)施，由此可確定矸石淋溶水對(duì)水環(huán)境的影響很小。由矸石淋溶試驗(yàn)可知，本場(chǎng)矸石不具有浸出毒性，即使降水后填溝造地場(chǎng)地內(nèi)少量積存水與矸石相互作用形成矸石淋溶液在場(chǎng)內(nèi)入滲，進(jìn)入地下水含水層造成的污染影響范圍與程度均相對(duì)較小。1.2.3.3地下水污染防治措施①做好雨季場(chǎng)地防排水工作在雨季如果防排水系統(tǒng)不合理或者不通暢，會(huì)污染地下水及地表水水質(zhì)，評(píng)價(jià)建議建設(shè)單位在每年雨季到來前應(yīng)提前巡查防排水設(shè)施，及時(shí)修復(fù)問題區(qū)段，完善場(chǎng)地防排水系統(tǒng)。②設(shè)置良好的防滲和淋溶液處理設(shè)施場(chǎng)地下游設(shè)擋渣壩，場(chǎng)地周邊設(shè)防護(hù)邊坡和截排水溝；固廢填充過程中嚴(yán)格執(zhí)行分層碾壓、覆土防護(hù)的施工工藝，采用推土機(jī)平整固廢并進(jìn)行碾壓，固廢堆碾壓密實(shí)度要求達(dá)到70-80%，堆積高度達(dá)3m后，在其上部進(jìn)行覆土，覆土厚度要求在0.5m以上，并進(jìn)行覆土層的平整與碾壓。在采取上述工程與管理措施后，堆場(chǎng)表面有一定防滲能力，降水后周邊匯水多沿截排水溝排泄，不會(huì)在場(chǎng)地形成沖刷及積水；場(chǎng)區(qū)內(nèi)少量降水多沿堆坡和邊坡匯集經(jīng)排水涵洞排放。一般無(wú)淋溶液產(chǎn)生，僅在降水后一定時(shí)期內(nèi)形成很少量的淋溶液，隨涵洞匯水進(jìn)入水收集池，經(jīng)沉淀后作為場(chǎng)地降塵及綠化用水。1.2.4運(yùn)營(yíng)期聲環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期主要噪聲為填充作業(yè)設(shè)備運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲和運(yùn)輸過程的交通噪聲。運(yùn)營(yíng)期噪聲源情況見表5-8。表5-8運(yùn)行期噪聲源狀況序號(hào)噪聲源產(chǎn)噪設(shè)備臺(tái)（套）數(shù)噪聲值dB（A）1機(jī)械設(shè)備裝載機(jī)等2臺(tái)90~1202運(yùn)輸汽車多臺(tái)65~70本項(xiàng)目場(chǎng)地整體位于溝形地帶內(nèi)，周邊環(huán)境敏感目標(biāo)距離場(chǎng)界在1.2km以上，環(huán)評(píng)提出噪聲污染防治措施如下：（1）場(chǎng)地內(nèi)機(jī)械設(shè)備噪聲規(guī)范操作，敏感時(shí)段禁止鳴笛，限制車速，強(qiáng)化維護(hù)，良性運(yùn)行；項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)加強(qiáng)場(chǎng)地的分區(qū)綠化，設(shè)置場(chǎng)地邊界的綠化隔離帶，在改善局地生態(tài)狀況的同時(shí)，可削減噪聲傳播，減少噪聲對(duì)環(huán)境的影響。為減少工人與噪聲接觸時(shí)間與強(qiáng)度，應(yīng)采用集中控制和隔離操作，加強(qiáng)操作人員個(gè)人防護(hù)，發(fā)放耳塞等勞保用品，減少噪聲對(duì)工作人員的傷害。（2）運(yùn)輸車輛噪聲本工程運(yùn)輸全部采用汽車運(yùn)輸，經(jīng)過縣道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路和廠區(qū)道路，對(duì)此要求運(yùn)輸車輛限制車速，途徑敏感路段時(shí)禁止鳴笛。經(jīng)采取措施后，本項(xiàng)目廠界噪聲可以達(dá)到《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)要求。1.2.5運(yùn)營(yíng)期生態(tài)環(huán)境影響預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響主要為項(xiàng)目占地對(duì)景觀及植被造成的影響，具體表現(xiàn)為：（1）占地對(duì)景觀影響分析擬選場(chǎng)地為一荒溝，溝內(nèi)無(wú)耕地，主要分布有少量草本植物，無(wú)國(guó)家保護(hù)動(dòng)物出現(xiàn)，無(wú)自然保護(hù)區(qū)等敏感區(qū)域分布；遠(yuǎn)離居民區(qū)，景觀價(jià)值較低，選擇其作為填溝造地的場(chǎng)地對(duì)當(dāng)?shù)鼐坝^影響較小，不會(huì)對(duì)本區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)中的物種變化造成大的影響，不會(huì)對(duì)其土地功能產(chǎn)生明顯的惡化性影響。（2）占地對(duì)植被的影響分析由工程分析可以知道，溝底平整、溝內(nèi)填充和覆土造地過程會(huì)對(duì)溝內(nèi)植被造成破壞，使其覆蓋率降低。但是填溝造地的投入運(yùn)營(yíng)，溝口、邊坡綠化和場(chǎng)內(nèi)綠化之后，會(huì)使得該區(qū)植被覆蓋率提高，生態(tài)環(huán)境較從前得到改善，能最大限度補(bǔ)償造成的生物量損失。（3）對(duì)土壤環(huán)境的影響分析從某縣的氣象資料來看，蒸發(fā)量大于降雨量，場(chǎng)內(nèi)填充矸石時(shí)，矸石的自然淋溶量是很小的，加之某縣當(dāng)?shù)仨肥卸居泻υ剌^少，此外，溝底采用黃土夯實(shí)作為防滲層（防滲層的厚度相當(dāng)于滲透系數(shù)1×10-7m/s），矸石采用分層壓實(shí)（壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)以水的滲透速率作為標(biāo)準(zhǔn)，即K滲≤1×10-5m/s）、黃土覆蓋處理后，可達(dá)到良好的防滲效果。綜上，場(chǎng)內(nèi)填充矸石時(shí)，對(duì)土壤的影響相對(duì)較小。（4）生態(tài)恢復(fù)措施項(xiàng)目施工及運(yùn)營(yíng)過程中需要從大量取土，為減少植被破壞的面積，建設(shè)單位與應(yīng)縣宏達(dá)建材有限責(zé)任公司簽訂了購(gòu)?fù)羺f(xié)議。取土?xí)r不能亂采亂挖，事先要有周密的取土計(jì)劃。填溝造地工程對(duì)場(chǎng)區(qū)生態(tài)環(huán)境不可避免的產(chǎn)生一定影響，因而必須采取切實(shí)可行的一般工程措施和生態(tài)工程措施來減少這種影響。一般工程措施：做好土方填挖過程和固廢運(yùn)輸、傾倒過程的抑塵工程；減少或不進(jìn)行對(duì)生態(tài)影響較大的活動(dòng)。生態(tài)工程措施：在場(chǎng)區(qū)四周設(shè)置防護(hù)林帶，種植適宜當(dāng)?shù)厣L(zhǎng)的樹木，改善項(xiàng)目區(qū)周圍的森林群落結(jié)構(gòu)，構(gòu)成生態(tài)功能強(qiáng)大的隔離林帶。在溝內(nèi)填充階段完成后，即開始籌備覆土造地綠化的后期工程，按照不同植物對(duì)填埋堆體覆蓋土壤后的生態(tài)適應(yīng)性，遵循先綠后好的原則，逐漸培育生態(tài)效益更高的植被類群。不同植物品種對(duì)造地區(qū)域表面水土流失的抵制效果有很大差異，所以在造地區(qū)域上覆土種植，要先考慮物種對(duì)生態(tài)條件的適應(yīng)性，先種植較容易生存的植物，在這些先鋒植物對(duì)生境進(jìn)行改善后，逐漸引入生態(tài)效應(yīng)和觀賞性更高的植物類群，使恢復(fù)后的生態(tài)系統(tǒng)不斷向較理想的頂極群落演替。根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，該工程場(chǎng)地生態(tài)恢復(fù)喬木選用油松，草種選用披堿草。在采取以上措施后，場(chǎng)區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)的功能和可持續(xù)利用、植被和景觀的生態(tài)影響得到一定改善。1.2.6環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的目的是分析和預(yù)測(cè)建設(shè)項(xiàng)目存在的潛在危險(xiǎn)、有害因素，建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)行期間可能發(fā)生的突發(fā)性事件或事故（一般不包括人為破壞及自然災(zāi)害），引起有毒有害和易燃易爆等物質(zhì)泄漏，所造成的環(huán)境影響和損害程度，提出合理可行的防范、應(yīng)急與減緩措施，以使建設(shè)項(xiàng)目事故率