天津市濱海新區(qū)2024-2025學(xué)年高一物理上學(xué)期期末考試試題含解析

PAGE14-天津市濱海新區(qū)2024-2025學(xué)年度第一學(xué)期期末檢測試卷高一年級物理第Ⅰ卷選擇題（60分）留意事項：1．每題選出答案后，用鉛筆將答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑。如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號。2．本卷共14小題，單項選擇題每小題4分，多項選擇題每小題5分，共60分。一、單項選擇題（本題共10小題，每小45分，共40分。）1.下列各物理量的單位屬于國際單位制基本單位的是（）A.力單位N B.質(zhì)量單位g C.時間單位h D.長度單位m【答案】D【解析】【詳解】N是導(dǎo)出單位，不是基本單位，故A錯誤；力學(xué)中的基本物理量有三個，它們分別是長度、質(zhì)量、時間，它們的單位分別為m、kg、s；g是質(zhì)量的常用單位，不是基本單位；h是時間的常用單位，也不是基本單位．故D正確，BC錯誤．2.物理學(xué)中通常運用大量的科學(xué)方法建立概念，如“志向模型”、“等效替代法”、“限制變量法”、“比值定義法”等，下列選項均用到“等效替代法”建立概念的是（）A.質(zhì)點 B.力 C.速度 D.合力與分力【答案】D【解析】【詳解】A．“質(zhì)點”采納志向化模型的方法，故A錯誤；B．力F=ma采納了乘積定義法，故B錯誤；C．速度采納了比值定義法的方法，故C錯誤；D．“合力與分力”采納等效替代的方法，故D正確；故選D。3.天津地鐵3號線，是天津市快速軌道交通網(wǎng)中的南北骨干線，如圖所示。從起點小淀站到終點天津南站全長33.7km，最高時速80km/h，單程總時長約為59min。以下說法正確的是（）A.33.7km指的是位移B.地鐵3號線運營平均速度是80km/hC.估算地鐵運行的時間，可以把地鐵看成質(zhì)點D.依據(jù)上述條件可以估算地鐵的瞬時速度【答案】C【解析】【詳解】A．33.7km指的是路程，故A錯誤；B．80km/h為瞬時速度，故B錯誤；C．估算地鐵運行的時間，車的大小可以忽視不計，可以把地鐵看成質(zhì)點，故C正確；D．依據(jù)上述條件可以估算地鐵的平均速度，故D錯誤。故選C。4.秋日，樹葉紛紛落下枝頭，其中有一片梧桐葉從高為5m的枝頭自靜止落至地面，所用時間可能是A.0.1s B.0.5s C.1s D.【答案】D【解析】【詳解】由可知，5m高處的自由落體用時約為1s，樹葉落下時阻力不行忽視，時間要比1s大許多，故CD可能．【考點】勻變速直線運動的規(guī)律5.如圖所示，一架無人機執(zhí)行航拍任務(wù)時正沿直線朝斜向下方向勻速運動．用G表示無人機重力，F(xiàn)表示空氣對它的作用力，下列四幅圖中能表示此過程中無人機受力狀況的是A. B.C. D.【答案】B【解析】【詳解】由于無人機正沿直線朝斜向下方勻速運動即所受合外力為零，所以只有B圖受力可能為零，故B正確．6.公交車起步時提示乘客：“車輛起步，請拉好扶手……”，拉好扶手可以使乘客（）A.慣性減小 B.慣性增大 C.慣性消逝 D.避開因慣性而摔倒【答案】D【解析】【詳解】ABC．物體的慣性只和物體的質(zhì)量有關(guān)，和物體的運動狀態(tài)無關(guān)，故ABC錯誤。D．車輛未啟動時人和車保持靜止?fàn)顟B(tài)，車啟動時由于摩擦力，腳隨車一起運動，而人的上半身由于慣性保持靜止?fàn)顟B(tài)，簡單摔倒，故D正確。故選D。7.如圖所示，重為100N的物體靜止在粗糙水平地面上，物體與地面間的動摩擦因數(shù)為0.1。當(dāng)物體受到一個大小為5N、水平向右的推力F作用時，物體受到的摩擦力大小和方向分別為（設(shè)最大靜摩擦力等于滑動摩擦力）（）A.5N，水平向左 B.5N，水平向右C.10N，水平向左 D.10N，水平向右【答案】A【解析】【詳解】物體所受滑動摩擦力大小為：f=μN=0.1×100

N=10

N當(dāng)F=5

N＜10

N＜f靜max時，物體保持靜止不動。

物體所受到靜摩擦力為：f′=F=5

N方向水平向左；

A．5N，水平向左，與結(jié)論相符，選項A正確；B．5N，水平向右，與結(jié)論不相符，選項B錯誤；C．10N，水平向左，水平向右，與結(jié)論不相符，選項C錯誤；D．10N，水平向右，水平向右，與結(jié)論不相符，選項D錯誤；故選A。8.在一次女子跳高競賽中，某選手以2.01m的成果獲得冠軍．該運動員身高約為1.93m，忽視空氣阻力，g取10m/s2，則下列說法正確的是（）A.該運動員下降過程處于超重狀態(tài)B.該運動員起跳以后在上升過程處于失重狀態(tài)C.該運動員起跳時地面對她的支持力大于她對地面的壓力D.該運動員起跳離開地面時的初速度大約為3m/s【答案】B【解析】【詳解】AB.運動員在整個跳高過程中，只受重力作用，處于失重狀態(tài)，故A錯誤，B正確．C、運動員起跳時，地面對她的支持力和她對地面的壓力是相互作用力，大小相等，故C錯誤．D.運動員做豎直上拋運動，依據(jù)速度﹣位移關(guān)系可得：v，其中h為運動員重心上升的高度大約是1m，解得：v≈4.5m/s，故D錯誤．9.生活中常常用刀來劈開物體。如圖所示是刀刃的橫截面，F(xiàn)是作用在刀背上的力，若刀刃的橫截面是等腰三角形，劈的夾角為θ，則刀刃劈物體時對物體側(cè)向推力FN的大小為（）A. B. C. D.【答案】D【解析】【詳解】將力F依據(jù)平行四邊形定則分解如下：

由幾何學(xué)問得，側(cè)向推力的大小為：A．，與結(jié)論不相符，選項A錯誤；B．，與結(jié)論不相符，選項B錯誤；C．，與結(jié)論不相符，選項C錯誤；D．，與結(jié)論相符，選項D正確；故選D。10.如圖所示，一小球m自空中自由下落，落到正下方的直立輕彈簧上與其A端接觸。從小球與彈簧A端接觸到接著壓縮彈簧直到小球降至最低位置的過程中，下列關(guān)于小球運動狀態(tài)描述正確的是（）A.小球與彈簧A端剛接觸時速度最大B.小球的速度最大時，加速度也最大C.小球的速度先增大后減小，加速度先減小后增大D.小球降至最低位置時，速度為零，加速度最大且大小為g【答案】C【解析】【詳解】ABC．小球與彈簧接觸后，起先重力大于彈力，加速度向下，做加速運動，隨彈力的變大加速度減小。當(dāng)加速度減小到零時速度最大，以后彈力大于重力，加速度向上且隨彈力的變大而漸漸變大，直到做減速運動到零。即小球的速度先增大后減小，加速度先減小后增大，故AB錯誤，C正確。D．若設(shè)小球在彈簧上平衡位置為O點；若小球由A點位置由靜止釋放，則小球最低將到達(dá)A點關(guān)于平衡位置O對稱的位置A′，此時小球在A′位置的加速度為g；當(dāng)小球從A點上方某位置起先下落時，則小球下落的最低點在A′位置的下方，可知此位置的加速度肯定大于g，選項D錯誤；故選C。二、不定項選擇題（本題共4小題，每小題5分，共20分。每小題給出的四個選項中，都有多個選項是正確的。全部選對的得5分，選對但不全的得2分，選錯或不答的得0分）11.一物體在三個共點力作用下處于平衡狀態(tài)，其中F1=10N，F(xiàn)2=2N，則第三個力F3大小可能等于（）A.5N B.8N C.10N D.15N【答案】BC【解析】【詳解】F1=10N，F(xiàn)2=2N，其合力最大值是12N，最小值是8N，則F3的大小介于8N和12N之間；A．5N，與結(jié)論不相符，選項A錯誤；B．8N，與結(jié)論相符，選項B正確；C．10N，與結(jié)論相符，選項C正確；D．15N，與結(jié)論不相符，選項D錯誤；故選BC。12.如圖所示是某物體做直線運動的v-t圖象，由圖可知，該物體（）A.第1s內(nèi)和第3s內(nèi)運動方向相反B.第1s內(nèi)和第3s內(nèi)加速度方向相反C第3s內(nèi)和第4s內(nèi)加速度相同D.第5s末回到初始位置【答案】BCD【解析】【詳解】A．第1s內(nèi)和第3s內(nèi)速度均為正值，則物體運動方向相同，選項A錯誤；B．因為v-t圖像的斜率的符號反映加速度的方向，可知第1s內(nèi)和第3s內(nèi)加速度方向相反，選項B正確；C．因為v-t圖像的斜率的等于加速度，可知第3s內(nèi)和第4s內(nèi)加速度相同，選項C正確；D．前5s內(nèi)的位移為則第5s末回到初始位置，選項D正確；故選BCD。13.如圖所示，小球用細(xì)繩系住，繩的另一端固定于O點．現(xiàn)用水平力F緩慢推動斜面體，小球在斜面上無摩擦地滑動，細(xì)繩始終處于直線狀態(tài)，當(dāng)小球升到接近斜面頂端時細(xì)繩接近水平，此過程中斜面對小球的支持力FN以及繩對小球的拉力FT的變更狀況是A.FN不斷增大，F(xiàn)T不斷減小 B.FN保持不變，F(xiàn)T先增大后減小C.FN不斷增大，F(xiàn)T先減小后增大 D.當(dāng)細(xì)繩與斜面平行時，F(xiàn)T最小【答案】CD【解析】【詳解】先對小球進(jìn)行受力分析，重力、支持力FN、拉力FT組成一個閉合的矢量三角形，由于重力不變、支持力FN方向不變，且從已知圖形知β＞θ，且β漸漸變小，趨向于0；故斜面對左移動的過程中，拉力FT與水平方向的夾角β減小，當(dāng)β=θ時，F(xiàn)T⊥FN，細(xì)繩的拉力FT最小，由圖可知，隨β的減小，斜面的支持力FN不斷增大，F(xiàn)T先減小后增大，故CD正確，AB錯誤．故選CD.【點睛】本題考察物體的受力分析、共點力的動態(tài)平衡問題．物體在三個共點力作用下達(dá)到平衡狀態(tài)，其中一個力的大小和方向均不發(fā)生變更時：一個力的方向不變，另一個力方向變更，利用力的三角形法則；另外兩個力中，另外兩個力方向均變更，利用力的三角形與幾何三角形相像．對小球進(jìn)行受力分析如圖所示，則題干描述的動態(tài)過程可通過力的三角形邊長的變更替代．14.如圖甲為應(yīng)用于機場和火車站平安檢查儀，其傳送裝置可簡化為如圖乙所示的模型。緊繃的傳送帶始終保持v=0.4m/s的恒定速率運行，行李與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)μ=0.2，A、B間的距離為2m，g取10m/s2。旅客把行李（可視為質(zhì)點）無初速度地放在A處，則下列說法正確的是（）A.起先時行李的加速度大小為2m/s2B.行李經(jīng)過2s到達(dá)B處C.行李在傳送帶上留下的摩擦痕跡長度為0.08mD.若傳送帶速度足夠大，行李最快也要才能到達(dá)B處【答案】AD【解析】【詳解】A．起先時行李的加速度大小為選項A正確；B．行李加速的時間加速的位移：勻速的時間則行李到達(dá)B點的時間t=t1+t2=5.1s選項B錯誤；C．行李加速階段傳送帶的位移行李在傳送帶上留下的摩擦痕跡長度為0.08m-0.04m=0.04m，選項CD．若傳送帶速度足夠大，行李始終加速到達(dá)B點的時間最短，則最短時間選項D正確；故選AD。第Ⅱ卷留意事項：1．用黑色墨水的鋼筆或簽字筆將答案寫在答題卡上。2．本卷共5小題，共40分。三、試驗題（本題共2小題，每空2分，共10分。）15.如圖甲所示，某同學(xué)用鐵架臺、輕質(zhì)彈簧和多個已知質(zhì)量且質(zhì)量相等的鉤碼，探究在彈性限度內(nèi)彈簧彈力與彈簧伸長長度的關(guān)系試驗。（1）試驗中還須要的測量工具有：_________________________。（2）如圖乙所示，縱軸是彈簧彈力F，橫軸是彈簧的伸長量x，依據(jù)試驗數(shù)據(jù)繪圖。由圖可知彈簧的勁度系數(shù)k=________N/m。（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）【答案】(1).刻度尺(2).133【解析】【詳解】（1）[1]．試驗中還須要的測量工具是刻度尺，用來測量彈簧長度；（2）[2]．彈簧的勁度系數(shù)16.在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”試驗中，試驗裝置如圖甲所示。（1）下列說法正確的是________A.試驗時先接通電源，后釋放小車B.試驗所用打點計時器應(yīng)當(dāng)接直流電源C.調(diào)整木板的傾斜度，使小車在不受牽引力時能拖動紙帶沿木板勻速運動D.通過增減小車中的重物變更小車質(zhì)量時，須要重新調(diào)整木板傾斜度（2）如圖乙是某次試驗得到的紙帶。計時器打點的時間間隔為0.02s。兩計數(shù)點間有四個點未畫出，部分試驗數(shù)據(jù)如圖所示。該小車的加速度a=_____________m/s2。（3）變更槽碼的個數(shù)，多次重復(fù)測量。依據(jù)測得的多組數(shù)據(jù)可畫出小車加速度a與所受拉力F的關(guān)系圖（a-F圖線）如圖丙所示。此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要緣由是__________________?！敬鸢浮?1).AC(2).0.51(3).所掛槽碼的總質(zhì)量過大【解析】【詳解】（1）[1]．A.試驗時先接通電源，后釋放小車，選項A正確；B.試驗所用打點計時器應(yīng)當(dāng)接溝通電源，選項B錯誤；C.調(diào)整木板的傾斜度，使小車在不受牽引力時能拖動紙帶沿木板勻速運動，這樣就平衡了摩擦力，選項C正確；D.因平衡摩擦力時滿意Mgsinθ=μMgcosθ，兩邊消去了M，則通過增減小車中的重物變更小車質(zhì)量時，不須要重新調(diào)整木板傾斜度，選項D錯誤；故選AC。（2）[2]．由運動學(xué)公式求加速度（3）[3]．由于OA段a-F關(guān)系為一傾斜的直線，所以在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比．由試驗原理：mg=Ma得：而事實上可見AB段明顯偏離直線是由于所掛槽碼的總質(zhì)量過大，沒有滿意小車的質(zhì)量M＞＞m造成的．四、綜合題（本題共3小題，共30分。解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟。只寫出最終答案的不能得分。有數(shù)值計算的題，答案中必需明確寫出數(shù)值和單位。）17.一艘在太空飛行的宇宙飛船，開動推動器后，受到的推力是900N，開動3s的時間，速度增加了0.9m/s。求：（1）飛船