機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)施工工程概況

機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)施工工程概況1.1鋼結(jié)構(gòu)工程簡(jiǎn)介長(zhǎng)春龍家堡機(jī)場(chǎng)航站樓鋼結(jié)構(gòu)施工總面積約21000平方米，分為航站樓屋蓋、指廊屋蓋和鋼結(jié)構(gòu)登機(jī)橋三部分，屋蓋鋼結(jié)構(gòu)部分（包括檁條）總重約為1887噸，登機(jī)橋鋼結(jié)構(gòu)部分重量約為532噸。其中航站樓屋蓋鋼結(jié)構(gòu)由兩個(gè)跨度分別為54米和36米的弧形倒三角形鋼管桁架組成，柱距陸側(cè)為18米，空側(cè)為9米，A軸最高點(diǎn)標(biāo)高為25.832米，Q軸最低點(diǎn)標(biāo)高為3.737米。桁架有兩個(gè)上弦桿和一個(gè)下弦桿，上弦桿最大間距2.8米，相互之間以平拉桿和斜拉桿連接，上下弦通過(guò)斜拉腹桿連成整體。航站樓兩翼為指廊，屋蓋由與航站樓屋蓋相似的弧形倒三角形鋼管桁架組成，跨度21米。航站樓鋼屋蓋的G軸由四根Φ402*25鋼管和若干型號(hào)各異的鑄鋼件組成的散射狀斜支柱通過(guò)銷(xiāo)釘與鋼筋混凝土柱鉸接，支柱長(zhǎng)度約為13米，而A軸和Q軸則直接與鋼筋混凝土柱進(jìn)行連接。為了增加整體結(jié)構(gòu)的空間穩(wěn)定性，在A軸和G軸兩側(cè)還設(shè)置了兩道垂直支撐桁架和一道鋼托架，均采用倒三角形空間鋼管桁架的結(jié)構(gòu)形式，與對(duì)應(yīng)位置的主桁架上下弦相連接。屋面檁條采用焊接H型鋼與矩形鋼管，檁條通過(guò)檁托支撐于桁架上弦，垂直于布檁方向設(shè)置18#槽鋼撐桿，而在邊跨和中間跨則增設(shè)了Φ25mm圓鋼水平拉桿。鋼結(jié)構(gòu)登機(jī)橋部分柱子采用Φ402*25無(wú)縫鋼管，鋼架部分采用焊接H型鋼和矩形鋼管，數(shù)量共計(jì)為7個(gè)。1.2鋼結(jié)構(gòu)材料鋼管：本工程全部桁架、托架、支撐、支柱等均采用結(jié)構(gòu)無(wú)縫鋼管（GB8162-87），材質(zhì)為Q345B。鑄鋼：用于斜支柱兩端節(jié)點(diǎn)及其他主要節(jié)點(diǎn)處，采用ZG230-450H，應(yīng)滿足《焊接結(jié)構(gòu)用碳素鋼鑄件》的有關(guān)規(guī)定。合金鋼：用于鉸接節(jié)點(diǎn)的銷(xiāo)釘，40Cr鋼，應(yīng)滿足《合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件》（GB3077-88）的要求。地腳螺栓：Q235（用于登機(jī)橋），Q345（用于航站樓屋蓋）。高強(qiáng)螺栓：采用10.9級(jí)扭剪型高強(qiáng)螺栓，其性能應(yīng)滿足JGJ82-91。焊接材料：本工程進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)按下表選用焊接材料。序號(hào)焊接方法鋼材材質(zhì)焊接材料1手工電弧焊Q235E43××系列焊條2Q345E50××系列焊條3埋弧自動(dòng)焊或氣體保護(hù)焊Q235H08A焊絲4Q345鍍銅H10Mn2焊絲1.3使用規(guī)范及文件《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》〈GBJ17-88〉《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》〈GBJ18-87〉《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》〈GB50205-2001〉《建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)程》〈JGJ81-91〉《鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)螺栓連接設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程》〈JBJ82-91〉長(zhǎng)春龍家堡機(jī)場(chǎng)航站樓工程招標(biāo)文件長(zhǎng)春龍家堡機(jī)場(chǎng)航站樓招標(biāo)圖紙1.4工期控制目標(biāo)為了控制總體工期，鋼結(jié)構(gòu)施工將主要控制以下幾個(gè)節(jié)點(diǎn)工期：鋼管桁架制作日歷天數(shù)為75天；焊接H型鋼制作日歷天數(shù)60天；鋼結(jié)構(gòu)安裝總工期為30天。1.5施工質(zhì)量目標(biāo)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)、業(yè)主的要求及施工規(guī)范進(jìn)行施工，質(zhì)量達(dá)到國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程，分部、分項(xiàng)工程優(yōu)良率達(dá)到90%以上，并達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水