DBJ04∕T 429-2022 加筋土地基技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

山西省工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)加筋土地基技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)式中：T?——筋材的設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度(kN/m);T?——允許應(yīng)變(比如5%)對(duì)應(yīng)的筋材抗拉強(qiáng)度3路堤滑裂面穿過路堤、加筋墊層和地基，加筋墊層中筋材提供水平向拉力，拉力不應(yīng)超過允許變形條件下的筋材抗拉強(qiáng)度，且保證具有足夠的錨固長度。4各等級(jí)公路路堤穩(wěn)定安全系數(shù)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30的規(guī)定。αAMBCR5.3.6加筋墊層路堤的水平滑動(dòng)穩(wěn)定性驗(yàn)算應(yīng)符合下列規(guī)定：1在水平力作用下，沿筋材表面的水平滑動(dòng)穩(wěn)定性可按式式中：Fsg——路堤底部筋土之間的抗滑力(kN),可按單位Pa主動(dòng)土壓力(kN);Le——路面超載與堤坡坡頂之間的距離(m),如圖擦角(°);Csg,φs分別為地基軟弱土層與土工合成材料界面的黏聚力(kPa)和摩擦角(°),當(dāng)abcd3各等級(jí)公路路堤的抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30的規(guī)定。筋材提供的抗滑力不應(yīng)超過其抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。5.3.7加筋墊層路堤的工后沉降應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30和《公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)細(xì)則》JTG/TD31的規(guī)定。5.4.1筋材和墊層材料選擇應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)5.3.1和5.3.2條的要求。5.4.2樁承式加筋墊層路堤設(shè)計(jì)內(nèi)容應(yīng)包括樁型選擇、樁體布設(shè)、堤坡穩(wěn)定性驗(yàn)算、樁基承載力驗(yàn)算、筋材受力驗(yàn)算和地基沉降驗(yàn)1樁體宜選擇剛性樁，呈正方形布置；2當(dāng)軟弱土層厚度不大時(shí)，樁長應(yīng)穿透軟弱土層進(jìn)入穩(wěn)定持力層，樁端進(jìn)入持力層深度參考《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94相3樁間距可取樁徑的6倍~8倍，最外一排樁帽外邊沿距堤坡坡腳的距離Lp應(yīng)滿足式(5.4.2-1)的要求：f——荷載因數(shù)，取1.3。加筋墊層中筋材的總拉力Tt應(yīng)滿足式(5.4.2-13)要求：8樁承式加筋墊層路堤地基沉降主要由樁頂沉降s控制，樁頂沉降s包括樁身壓縮量s?和樁端沉降量s?,可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》JGJ94確定。構(gòu)施工前，可模擬真實(shí)現(xiàn)場(chǎng)工況進(jìn)行筋材的損傷試驗(yàn)。5.2.8加筋線密度為加筋帶寬度與加筋帶水平間距的比值。對(duì)于土工加筋帶端部可采用圖1說明的胞腔式固定方法。袋用編織布性能須滿足下列要求：抗拉強(qiáng)度12~15(kN/m);質(zhì)量90~95(g/m2);規(guī)格(經(jīng)×緯)40×40(根/10cm);滲透系數(shù)>5×10-3(cm/s);等效孔徑>0.05(cm);袋內(nèi)充填料與墊層材料相同，密實(shí)度也鄉(xiāng)致。1123圖1胞腔式固定方法土工胞腔袋規(guī)格同水泥編織袋。工程案例分析：場(chǎng)地條件：場(chǎng)地土層第一層為雜填土，厚度0.7m～0.8m,在試驗(yàn)時(shí)已挖去；第二層為飽和粉土，作為主要受力層，其天然重度為18.9kN/m3,土粒相對(duì)密度2.69,含水量31.8%,干重度14.5kN/m3,孔隙比0.881,飽和度96%,液限32.9%,塑限23.7%,塑性指數(shù)9.2,液性指數(shù)0.88,壓縮模量3.93MPa。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)原土基礎(chǔ)埋深的地基承載力修正系數(shù)應(yīng)取1.0。5.2.13采用換填墊層進(jìn)行局部處理后的建筑物，往往由于軟弱下臥層的變形，仍可能產(chǎn)生過大的沉降量及差異沉降量。因此，須按現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007中的變形計(jì)算方法進(jìn)行建筑物的沉降計(jì)算，以保證地基處理效果及建筑物的安全使用。粗粒換填材料的墊層在施工期間墊層自身的壓縮變形已基本完成，且量值很小。因而對(duì)于碎石、卵石、砂來石、砂和礦渣墊層，在地基變形計(jì)算中，可以忽略墊層自身部分的變形值。5.3加筋墊層路堤5.3.1加筋墊層路堤不包括開挖后的換填加筋墊層。交通工程中加筋墊層設(shè)置的形式一般為如下三種，見圖2:5.3.5當(dāng)軟弱土層深度較大時(shí)，有可能產(chǎn)生深層整體滑動(dòng)，即滑動(dòng)面穿過路堤填土、加筋墊層和下部軟弱土地基，因此需要考慮加筋墊層對(duì)深層滑動(dòng)的抵抗作用。可采用圓弧滑動(dòng)法中的簡(jiǎn)化Bishop法進(jìn)行近似計(jì)算，即先搜索滑弧圓心和半徑，找出最危險(xiǎn)滑動(dòng)面，并以此滑動(dòng)面考慮筋材的水平加筋力，計(jì)算深層滑動(dòng)穩(wěn)定性。5.4