職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車專業(yè)人才需求調(diào)研報告

汽車專業(yè)人才需求調(diào)研報告為深化教育教學(xué)改革，更好的突出工學(xué)結(jié)合、校企合作的辦學(xué)模式，根據(jù)行業(yè)崗位需求，確立開設(shè)專業(yè)及專業(yè)課程這一教改方略，進(jìn)一步完善人才培養(yǎng)方案，2020年5月，本專業(yè)教師就XXXX中心城區(qū)汽車行業(yè)進(jìn)行調(diào)研。報告如下：一、調(diào)研方法與范圍調(diào)研方法：網(wǎng)絡(luò)問卷調(diào)研、網(wǎng)絡(luò)在線交流。調(diào)研范圍：XXXX市中心城區(qū)。調(diào)查問卷13份，其中4S店6份，修理廠3份、其他汽車服務(wù)企業(yè)1份。二、調(diào)研內(nèi)容行業(yè)：汽車維修行業(yè)企業(yè)崗位群及人才需求調(diào)研，畢業(yè)生期望值調(diào)研。（一）人才培養(yǎng)方案培養(yǎng)規(guī)格及課程調(diào)研（二）能力素質(zhì)要求（三）人才需求類別三、調(diào)研結(jié)果分析（一）專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)方面面向汽車運用與維修等行業(yè)企業(yè)，從事汽車使用、維護(hù)、修理、檢測、汽車營銷等生產(chǎn)服務(wù)一線的復(fù)合型技術(shù)技能型人才。（二）職業(yè)范圍方面主要從事汽車維修接待、機(jī)修、汽車營銷等崗位。（三）課程設(shè)置方面基礎(chǔ)課：側(cè)重語文知識的教學(xué)，適當(dāng)降低數(shù)學(xué)、英語的難度，建議增加道德方面、專業(yè)認(rèn)知與職業(yè)認(rèn)同教育課程。專業(yè)基礎(chǔ)課：汽車構(gòu)造、汽車電工電子基礎(chǔ)、發(fā)動機(jī)與底盤構(gòu)造拆裝應(yīng)該是重點開設(shè)的課程，而機(jī)械制圖課程應(yīng)適當(dāng)弱化。專業(yè)核心課：發(fā)動機(jī)機(jī)械故障維修、發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)故障維修、車身電器系統(tǒng)維護(hù)及修理、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)維護(hù)及修理、空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)及修理應(yīng)該是重點。手動變速器和自動變速器的維修應(yīng)予以強化，尤其是自動變速器維修及汽車電路識圖方面課程。應(yīng)注重培養(yǎng)規(guī)范使用汽車通用工具與專用工具，收集、查閱技術(shù)資料和記錄整理的能力。專業(yè)拓展課：汽車配件及倉庫管理、就業(yè)指導(dǎo)、汽車使用性能檢測、汽車保險與評估、汽車精品應(yīng)成為重要的拓展課程。（四）教學(xué)時間安排方面1.專業(yè)課前移至第一學(xué)期，重塑學(xué)生的學(xué)習(xí)信心。2.基礎(chǔ)課延伸至第五學(xué)期，為升學(xué)和就業(yè)做準(zhǔn)備。3.實習(xí)單位分散，私營企業(yè)社會責(zé)任感稍弱，不利于工學(xué)交替，適宜分散頂崗實習(xí)。（五）教學(xué)方法方面企業(yè)看重通用專業(yè)技能、綜合素養(yǎng)的培養(yǎng)，教學(xué)方法應(yīng)以行動導(dǎo)向教學(xué)法為主，采用理論與實踐一體化的教學(xué)，增強學(xué)生適應(yīng)企業(yè)環(huán)境和培養(yǎng)解決綜合技術(shù)問題的綜合職業(yè)能力非常必要。（六）教學(xué)評價方面實行過程考核和結(jié)果考核相結(jié)合。加入對學(xué)生服務(wù)意識、學(xué)習(xí)能力、工作服從性、工作責(zé)任感、吃苦耐勞的品質(zhì)、工作態(tài)度、工作執(zhí)行力等關(guān)鍵能力的考評，重視學(xué)習(xí)過程中的工作過程知識、職業(yè)能力、職業(yè)品質(zhì)的綜合考評。（七）實踐教學(xué)環(huán)境建設(shè)方面本專業(yè)難以實施工學(xué)交替的人才培養(yǎng)模式，學(xué)生需要在學(xué)校內(nèi)就要接受到足夠多的實操訓(xùn)練。一是要適應(yīng)行動導(dǎo)向教學(xué)的需要，構(gòu)建起集理論與實踐一體的一體化技能教室，教室內(nèi)應(yīng)盡可能模擬企業(yè)生產(chǎn)情境配備相應(yīng)的各種常用工具設(shè)備，確保學(xué)生能夠在學(xué)校內(nèi)模擬完成一些常見的工作任務(wù)。二是要對企業(yè)中常用的設(shè)備予以配套，比如四輪定位儀、輪胎動平衡、手持式診斷電腦、冷媒回收加注機(jī)等，以便學(xué)生在學(xué)校期間就能充分接觸和使用這些設(shè)備，縮短學(xué)生今后進(jìn)入企業(yè)的適應(yīng)期。（八）專業(yè)師資培養(yǎng)方面鼓勵專業(yè)教師參與企業(yè)生產(chǎn)實踐，聘請具有實踐經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員和高技能人才擔(dān)任專、兼職教師。（九）行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與人才需求現(xiàn)狀1.市內(nèi)汽車行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢2018年中國汽車行業(yè)出現(xiàn)下滑，但服務(wù)后市場規(guī)模日漸強大，隨著汽車新“四化”的發(fā)展，汽車行業(yè)人才需求日漸專業(yè)化。XXXX汽車行業(yè)整體狀況一般，新能源汽車持續(xù)增長，傳統(tǒng)汽車服務(wù)后市場競爭劇烈，服務(wù)質(zhì)量競爭日益凸顯,人才需求專業(yè)水平亟待提升。另外，社會普遍對汽車行業(yè)認(rèn)知不夠全面，汽車行業(yè)選擇人員在逐年下降，用人成本在不段增加。2.人才需求現(xiàn)狀長期以來，汽車產(chǎn)業(yè)都是XXXX地區(qū)的重要工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)性行業(yè)，僅XXXX周邊200公里范圍內(nèi)，就有大大小小的修理廠數(shù)百家，其中大型修理廠如通源集團(tuán)、恒信眾合、黃田汽車超市、點石汽貿(mào)、潤輝汽修等。這些修理廠，年產(chǎn)值都在200萬以上，需要的人力資源較多，每年新員工的需求量，都保持在幾百人甚至上千人左右。但由于各種原因，從業(yè)人員服務(wù)水平、隊伍結(jié)構(gòu)以及高端人才緊缺等諸多問題日益凸顯。（1）服務(wù)人員水平參差不齊，結(jié)構(gòu)不合理通過對XXXX市區(qū)13家汽車服務(wù)企業(yè)的調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)維修人員水平參差不齊，結(jié)構(gòu)不合理現(xiàn)象仍然存在。有的在企業(yè)內(nèi)干了幾十年，文化程度偏低、技術(shù)知識滯后、接受能力不高；有的30多歲從技校、中專畢業(yè)，但與現(xiàn)代汽車高新技術(shù)發(fā)展相比，他們理論知識偏低，技術(shù)顯得落后；“醫(yī)生”型高技能人才，與本市技師、高級技師的數(shù)量相比還遠(yuǎn)不能滿足企業(yè)的需要。據(jù)市交通局2017年統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，機(jī)動車維修企業(yè)(包括摩托車)300多戶，其中一、二類企業(yè)約40家，特約維修站僅占不到10%，從業(yè)人數(shù)達(dá)2萬。雖然從維修從業(yè)人員的數(shù)量上看，可以認(rèn)為目前約2萬從業(yè)人員基本能適應(yīng)15萬輛汽車維修業(yè)務(wù)的需求，但隨著汽車保有量的急劇增加，轎車進(jìn)入家庭步伐的加快，使得汽車維修行業(yè)的車源、車種、服務(wù)對象以及維修作業(yè)形式已發(fā)生新的變化。因此，一方面進(jìn)一步提高汽車維修從業(yè)人員群體的素質(zhì)，是解決好汽車維修行業(yè)能夠為消費者提高更加方便、快捷、質(zhì)優(yōu)、價廉的汽車維修服務(wù)的首要任務(wù)；另一方面，隨著汽車保有量的大幅度上升，維修及相關(guān)行業(yè)高素質(zhì)從業(yè)人員不足的矛盾會更加突出，必須采取相應(yīng)措施。（2）創(chuàng)新型、技能型人才短缺一方面市場增勢不減，而另一方面要面臨汽車降價不止、利潤空間降低的現(xiàn)狀，汽車企業(yè)除了要改變運營思路來適應(yīng)這一變化之外，對于優(yōu)秀人才的招募更是至關(guān)重要。在我們走訪幾家汽車企業(yè)的過程中，不少老總都在向筆者抱怨“人才難找，培養(yǎng)會跑”，其中主要包含兩大類：一類是經(jīng)驗豐富的技術(shù)研發(fā)人才；另一類則是懂技術(shù)、懂管理的汽車營銷人才。前者的流動率雖然不大，但經(jīng)驗匱乏成為眾多應(yīng)聘者的一大硬傷；后者是汽車行業(yè)內(nèi)所有崗位流動率中最高的一個，據(jù)了解，目前高級汽車維修人才缺口非常大，特別是當(dāng)越來越多汽車維修企業(yè)向四位一體“4S”即集整車銷售、零配件銷售、售后服務(wù)和維修于一體發(fā)展時，業(yè)內(nèi)“互挖墻角”的現(xiàn)象屢見不鮮，但真正能跨入高級汽車營銷人才行列的又屈指可數(shù)。（3）汽車維修行業(yè)人員社會認(rèn)可度偏低。過去的幾十年里，幾乎是沒有大學(xué)生修車這一說法，然后時至今日，大眾對修理工還是放在了社會底層。在今天，大學(xué)生修車?yán)速M人才這一觀念還沒有完全轉(zhuǎn)變，再加上維修行業(yè)工資待遇沒有明確保證的情況下，也導(dǎo)致了技能型人才的短缺和流失，汽修行業(yè)招工難越演越烈。（十）汽車維修及相關(guān)行業(yè)人力資源需求分析1.汽車行業(yè)對從業(yè)人員的要求現(xiàn)代汽車維修服務(wù)于千家萬戶，面對的是機(jī)、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術(shù)更新快，對從業(yè)人員的要求越來越高。通過對通源、一汽大眾、濟(jì)民等13家汽車企業(yè)調(diào)研，從專業(yè)能力分析，要適應(yīng)汽車維修及相關(guān)工作需要，主要應(yīng)有以下要求：掌握一定專業(yè)知識。具有較強的專業(yè)基本技能和與生產(chǎn)過程相關(guān)的基本能力。具有良好的職業(yè)態(tài)度。具有一點的溝通和協(xié)調(diào)能力。其中主要包括：熱愛專業(yè)，不斷鉆研提高；自覺遵守企業(yè)規(guī)章制度；自覺遵守職業(yè)道德規(guī)范；自覺遵守國家相關(guān)法律法規(guī)；對客戶誠實、守信、熱情；有責(zé)任心，能和客戶溝通，能協(xié)調(diào)維客沖突等。2.從業(yè)人員現(xiàn)狀及人才的需求預(yù)測汽車維修及相關(guān)行業(yè)突出矛盾是人員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，由于經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)的汽車維修專業(yè)人員供不應(yīng)求，導(dǎo)致大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽車維修行業(yè)。據(jù)調(diào)研，主要存在下列問題：（1）維修工人隊伍①高等級技能人才比例偏低，普遍存在于各類企業(yè)。②工人文化程度偏低，普遍存在于各類企業(yè)。③工人技術(shù)水平偏低，主要存在于快修企業(yè)，如潤輝、濟(jì)民等。④接受過系統(tǒng)專業(yè)知識學(xué)習(xí)的人員比例極低，僅占15%左右；占企業(yè)總量約60左右%，從業(yè)人員總量約60%的三類維修企業(yè)，其從業(yè)人員僅有16%參加過短期技術(shù)培訓(xùn)，84%的人員未經(jīng)過任何培訓(xùn)。在這方面，較規(guī)范、大型的企業(yè)稍好。（2）技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員隊伍①具有專業(yè)技術(shù)職稱證書比例較低。②專業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營管理人員結(jié)構(gòu)不合理。③民營維修企業(yè)專業(yè)技術(shù)及經(jīng)營管理人員技術(shù)職稱缺乏正常認(rèn)定渠道，導(dǎo)致專業(yè)技術(shù)隊伍不穩(wěn)定。由于從業(yè)人員總體素質(zhì)偏低，導(dǎo)致勞動生產(chǎn)率低、管理水平低、服務(wù)質(zhì)量低、事故率高。有關(guān)專家認(rèn)為，現(xiàn)代化的汽車維修人才應(yīng)具有大專以上理論水平和高級技工的操作能力，因此，有必要加強汽車維修相關(guān)專業(yè)人才的職業(yè)教育。而相關(guān)的主管部門應(yīng)當(dāng)加強引導(dǎo)，通過強化開辦汽車維修專業(yè)的職業(yè)院校和汽車維修企業(yè)之間的聯(lián)系，形成一種相互依存相互促進(jìn)、優(yōu)勢互補的校企關(guān)系。結(jié)論：從以上調(diào)查結(jié)果可看出，市場對本專業(yè)的人才需求量非常大，結(jié)合學(xué)校辦學(xué)條件，汽車專業(yè)進(jìn)行教學(xué)改革應(yīng)從改革課程體系上入手，堅持立德樹人根本任務(wù)，以學(xué)生基本社會能力和專業(yè)基礎(chǔ)