小初高試卷模板

第頁上海市2024-2025學(xué)年度第一學(xué)期高一年級(jí)期中考試物理模擬試卷（一）考生注意：1.答卷前，考生務(wù)必將姓名、班級(jí)、學(xué)號(hào)等在指定位置填寫清楚。2.本試卷共有20道試題，滿分100分，考試時(shí)間60分鐘，請(qǐng)考生用水筆或圓珠筆將答案直接寫在答題卷上。一、選擇題（共40分。第1－8小題，每小題3分，第9－12小題，每小題4分，每小題只有一個(gè)正確答案。）1．（23-24高一上·上海浦東新·期末）2017年4月20日“天舟一號(hào)”貨運(yùn)飛船發(fā)射飛往太空與“天宮二號(hào)”空間實(shí)驗(yàn)室成功對(duì)接，開展推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加、空間科學(xué)和技術(shù)等試驗(yàn)驗(yàn)證。如圖所示是它們的對(duì)接示意圖，下列有關(guān)說法中正確的是（）A．對(duì)接過程中，“天舟一號(hào)”和“天宮二號(hào)”都可視為質(zhì)點(diǎn)B．對(duì)接成功后，以“天舟一號(hào)”為參考系，“天宮二號(hào)”在運(yùn)動(dòng)C．“天宮二號(hào)”繞地球運(yùn)動(dòng)一圈，它的位移為零，但路程不為零D．“天宮二號(hào)”繞地球運(yùn)動(dòng)一圈，它的瞬時(shí)速度與平均速度都不為零2（23-24高一上·上海寶山·期末）下列物理量中都屬于矢量的一組是（

）A．位移、質(zhì)量和時(shí)間 B．速度、速率和路程C．路程、重量和平均速度 D．速度、加速度和合力3．（23-24高一上·上海黃浦·期中）十七世紀(jì)意大利科學(xué)家伽利略在研究落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律時(shí)，做了著名的斜面實(shí)驗(yàn)。其中運(yùn)用到的物理思想方法屬于（）A．等效替代 B．實(shí)驗(yàn)歸納 C．理想實(shí)驗(yàn) D．控制變量4．（23-24高一上·上海黃浦·期中）如圖是M和N兩個(gè)物體做直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間圖像，可由圖判斷，下列說法正確的是（）A．M物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng) B．N物體的速度逐漸增大C．t0秒內(nèi)，M和N兩物體的位移不相等 D．t0秒內(nèi)，M和N兩物體的路程不相等5．（23-24高一上·上海黃浦·期末）甲、乙、丙物體都做自由落體運(yùn)動(dòng)，，甲從離地H高度處落下，乙從離地2H高度處與甲同時(shí)落下。下列關(guān)于兩物體運(yùn)動(dòng)的說法中正確的是（）A．甲物體的加速度大 B．若甲運(yùn)動(dòng)了t秒觸地，則乙再過t秒觸地C．甲觸地時(shí)，乙距離地面的高度為H D．兩物體下落全過程的平均速度相等6．（23-24高一上·上?！て谀┈F(xiàn)用頻閃照片測(cè)速，某車輛做直線運(yùn)動(dòng)的頻閃照片如圖所示，由此可以斷定該車（）A．加速度一定向右 B．加速度一定向左C．一定做向右減速運(yùn)動(dòng) D．一定做速度向左的運(yùn)動(dòng)7．（23-24高一上·上海閔行·期中）力的合成和分解在生產(chǎn)和生活中有著重要的作用，下列說法中正確的是（）A．高大的橋要建很長的引橋，減小斜面傾角，是為了減小汽車行駛過程中的摩擦力B．幼兒園的滑梯很陡，是為了增加小孩滑梯時(shí)受到的重力，使小孩下滑得更快C．運(yùn)動(dòng)員做引體向上（緩慢上升）動(dòng)作時(shí)，雙臂張開很大的角度時(shí)要比雙臂平行時(shí)覺得手臂用力大，是因?yàn)閺堥_時(shí)手臂產(chǎn)生的合力增大D．將車與樹用水平張緊的鋼索相連，然后在鋼索中間沿著垂直于鋼索方向無需用太大的力即可把陷入泥沼的車?yán)?．（22-23高一上·上海·期末）關(guān)于平均速度，下列說法中正確的是（）A．只要物體運(yùn)動(dòng)的速度不為零，它在任何時(shí)間內(nèi)的平均速度一定不為零B．物體運(yùn)動(dòng)的速度越大，其平均速度也一定越大C．運(yùn)動(dòng)物體的瞬時(shí)速度不可能與它的平均速度相同D．物體運(yùn)動(dòng)的瞬時(shí)速度不斷變化，但在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度為零是可能的9．（23-24高一上·上海黃浦·期中）甲乙兩人從某地駕車，同時(shí)同向駛向同一目的地。甲在前一半時(shí)間里，以速度v1做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在后一半時(shí)間里，以速度v2做勻速直線運(yùn)動(dòng)（v1≠v2）。乙在前一半路程中，以速度v1做勻速直線運(yùn)動(dòng)，后一半路程中，以速度v2做勻速直線運(yùn)動(dòng)。則（）A．甲先到達(dá)目的地 B．乙先到達(dá)目的地C．甲和乙同時(shí)到達(dá)目的地 D．無法判斷誰先到達(dá)目的地10．（多選）（22-23高一上·上?！て谀┤鐖D，為測(cè)量作勻加速直線運(yùn)動(dòng)小車的加速度，將寬度均為的擋光片A、B固定在小車上，測(cè)得二者間距為。為減小實(shí)驗(yàn)誤差，可采取的方法是（）A．增大兩擋光片寬度 B．減小兩擋光片寬度C．增大兩擋光片間距 D．減小兩擋光片間距11．（多選）（20-21高二下·上?！て谀﹖＝0時(shí)，甲、乙兩汽車在平直公路上從同一點(diǎn)開始行駛，它們的v-t圖像如圖所示，忽略汽車掉頭所需時(shí)間。下列對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)狀況的描述正確的是（）A．在第1小時(shí)末，乙車改變運(yùn)動(dòng)方向 B．在第2小時(shí)末，甲乙兩車相距60kmC．在前4小時(shí)內(nèi)，乙車運(yùn)動(dòng)加速度的大小總比甲車大 D．在第4小時(shí)末，甲乙兩車相遇12．（23-24高一上·上海虹口·期末）利用圖甲所示的裝置可研究物塊與木板之間的摩擦力。實(shí)驗(yàn)臺(tái)上固定一個(gè)力傳感器，傳感器用細(xì)線拉住物塊，物塊放置在粗糙的長木板上。t=0時(shí)刻，細(xì)線處于直的狀態(tài)，水平向左拉木板，傳感器記錄的F-t圖像如圖乙所示。下列說法中正確的是（）A．木板必須在桌面上沿力的方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)B．在1.0~1.2s時(shí)間內(nèi)，物塊與木板之間存在滑動(dòng)摩擦力C．物塊受到的摩擦力方向始終水平向左D．由圖乙的信息可以得出該實(shí)驗(yàn)滑動(dòng)摩擦力與壓力成正比的結(jié)論二、填空題（每小題4分，共20分）13．（21-22高一上·上?！て谥校┢骄俣?、力的合成和力的分解體現(xiàn)了的思想方法。14．（23-24高一上·上海黃浦·期中）圖A是用DIS測(cè)定小車剎車時(shí)的速度時(shí)間圖像的實(shí)驗(yàn)裝置。(1)信號(hào)發(fā)射部分和接收部分組成了傳感器，a是信號(hào)部分。(2)圖B是根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得到的速度圖像，根據(jù)圖像中數(shù)據(jù)可得出小車加速度的大小為m/s2。15．（23-24高一上·上海黃浦·期末）在“探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b，得到彈力與彈簧長度的圖像如圖所示，可知a的原長b的原長，a的勁度系數(shù)b的勁度系數(shù)（以上兩空均選填“大于”、“小于”、“等于”）。16．（21-22高一上·上?！て谥校〧1和F2的合力大小隨著它們的夾角θ變化的關(guān)系如圖所示（F1、F2的大小均不變，且F1>F2）。則可知F1的大小為N，F(xiàn)2的大小為N，a的值為N。17．（20-21高二下·上?！て谀﹥蓚€(gè)共點(diǎn)力Fl、F2大小不同，它們的合力大小為F，如果F1、F2同時(shí)增大一倍，則F增大一倍；若F1、F2中的一個(gè)增大，則F增大（均選題“一定”或“不一定”）。三、綜合題（共40分）18．（10分）（20-21高二下·上?！て谀┰谧觥把芯抗颤c(diǎn)力的合成”實(shí)驗(yàn)中：(1)實(shí)驗(yàn)的目的是：。(2)實(shí)驗(yàn)中如圖甲所示，橡皮筋繩的一端固定在A點(diǎn)，另一端被兩個(gè)彈簧秤拉到O點(diǎn)，兩彈簧秤讀數(shù)分別為F1和F2，拉力方向分別與AO線夾角為1和2，以下說法正確的是__________。A．合力F必大于F1或F2B．若用兩只彈簧秤拉時(shí)作出的合力與用一只彈簧秤拉時(shí)的拉力不完全重合，說明力的合成的平行四邊形定則不一定是普遍成立的C．若F1和F2方向不變，而大小各增加1N，則合力F的方向不變，大小也增加1ND．O點(diǎn)位置不變，合力不變(3)實(shí)驗(yàn)中如圖乙所示，是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖示。圖乙中的F與F′兩力中，方向一定沿AO方向的是。(4)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是（）A．理想實(shí)驗(yàn)法 B．等效替代法C．控制變量法 D．建立物理模型法(5)實(shí)驗(yàn)中不是用來減小誤差的措施是（）A．兩個(gè)分力F1、F2的大小要盡量大些B．如果手頭只有一個(gè)彈簧秤，通過改變方法也可以完成實(shí)驗(yàn)C．拉橡皮筋時(shí)，彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行D．AO間距離要適當(dāng)，使得產(chǎn)生的拉力值要稍大些19．（15分）（23-24高二下·上海黃浦·期中）某研究性學(xué)習(xí)小組利用頻閃照相研究物體的運(yùn)動(dòng)，通過閃光照相可以在同—照相底片上記錄下物體多次曝光的位置。如果有一個(gè)物體(可視為質(zhì)點(diǎn))正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，他們用固定在地面上的照相機(jī)對(duì)該質(zhì)點(diǎn)進(jìn)行閃光照相，并對(duì)照片分析處理后得到如下數(shù)據(jù)，物體在第1次、第2次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了0.02m，在第3次、第4次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了0.08m。（已知閃光時(shí)間間隔0.1s）問：（1）根據(jù)以上數(shù)據(jù)他們能否求出物體運(yùn)動(dòng)的加速度?如果能，請(qǐng)求出該物體運(yùn)動(dòng)的加速度；如果不能，請(qǐng)說明理由；（2）求出物體在第3次閃光時(shí)的速度大??；（3）求出物體在第6次閃光至第10次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)的平均速度大小。20.（15分）（23-24高一上·上海奉賢·期中）京滬鐵路京滬高速鐵路由北京南站至上海虹橋站，兩站直線距離1060千米，全長1318千米，設(shè)24個(gè)車站，京滬高速鐵路的運(yùn)營速度350千米/小時(shí)。（6分）①．京滬高速鐵路濟(jì)南黃河大橋位于濟(jì)南境內(nèi)，全長5143.4米，復(fù)興號(hào)列車16節(jié)編組定員1015人，總長399.27m，列車需要降速到300km/h的速度勻速通過大橋，則列車通過全橋的時(shí)間為s；圖是G28車次的運(yùn)行表，可知該車次從上海虹橋站至北京南站全程用時(shí)h，平均速率為km/h。（3分）②．下列說法正確的是（）A．1060千米是指路程 B．1318千米是指位移C．表格中“2”是指時(shí)間間隔 D．表格中“20：02”是指時(shí)間間隔（3分）③．復(fù)興號(hào)列車在