車用70MPa減壓閥性能試驗方法編制說明

一、工作簡況

1.1任務(wù)來源

《車用70MPa減壓閥性能試驗方法》團體標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車批

準(zhǔn)立項并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)于2022年08月15日，中汽協(xié)函字[2022]438號發(fā)布立項

通知，項目計劃任務(wù)書號為2022-74，根據(jù)GB/T1.1-2020給出的規(guī)則起草。

1.2主要起草單位及任務(wù)分工

本標(biāo)準(zhǔn)初步主要分為以下內(nèi)容：

（1）細節(jié)內(nèi)容：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語定義、試驗設(shè)備及精度要求

等細節(jié)內(nèi)容；

（2）試驗內(nèi)容：明確基礎(chǔ)性能測試，七項性能測試內(nèi)容，測試條件以及試

驗方法等內(nèi)容；

（3）附錄內(nèi)容：性能測試試驗報告，參數(shù)記錄表等內(nèi)容；

編寫小組：北京國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心有限公司、北京科泰克科技有

限責(zé)任公司、北京星馳藍氫科技有限公司。

任務(wù)分配：

北京國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心有限公司、北京科泰克科技有限責(zé)任公司、

北京星馳藍氫科技有限公司：主要負責(zé)內(nèi)容（1）到（3）。

1.3標(biāo)準(zhǔn)研討情況

編寫組在充分總結(jié)和比較國內(nèi)外現(xiàn)有減壓閥標(biāo)準(zhǔn)后，已經(jīng)列出了主要內(nèi)容大

綱，并補充了部分細節(jié)內(nèi)容。

2022年1月：成立標(biāo)準(zhǔn)編寫小組，開始編寫70MPa車載氫系統(tǒng)減壓閥性能

試驗方法標(biāo)準(zhǔn)草案；

2022年4月：形成標(biāo)準(zhǔn)草案；

2022年5月~2023年2月：通過試驗，對草案內(nèi)容進行指導(dǎo)和修正；

2023年3月~6月：廣泛收集草案意見；

2023年7月~10月：開展線上及線下討論會，對標(biāo)準(zhǔn)細節(jié)及格式內(nèi)容進行了

修改；

2023年11月：公開征求意見；

2023年12月：標(biāo)準(zhǔn)報批公示；

2024年1月：標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

2.1標(biāo)準(zhǔn)制定原則

國內(nèi)GB/T12244-2006《減壓閥一般要求》、GB/T12245-2006《減壓閥性能

試驗方法》對減壓閥性能和測試方法提出了基本要求，但仍沒有針對高壓、大流

量氫系統(tǒng)用減壓閥靜態(tài)/動態(tài)特性、輸出壓力爬升、高溫/低溫工況壓力波動、兼

容性要求等詳細測試方法介紹。國外目前還沒有單獨針對高壓、大流量氫系統(tǒng)用

減壓閥制定測試標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)對70MPa減壓器性能試驗方法方面做了較為詳細

的規(guī)定，以確保測試的規(guī)范性。

通用性原則：本標(biāo)準(zhǔn)提出的70MPa車載氫系統(tǒng)減壓閥性能試驗方法，試驗

過程中依靠車載氫系統(tǒng)匹配性，具有代表性和合理性，通用性高。

指導(dǎo)性原則：現(xiàn)有國家標(biāo)準(zhǔn)中，70MPa高壓減壓閥高壓、大流量工況下的使

用性能測試還存在空白，制定此標(biāo)準(zhǔn)可以規(guī)范試驗要求，給行業(yè)內(nèi)提供參考。

協(xié)調(diào)性原則：本標(biāo)準(zhǔn)提出的方法與目前使用的國家標(biāo)準(zhǔn)不沖突。

兼容性原則：本標(biāo)準(zhǔn)提出的測試方法充分考慮行業(yè)內(nèi)車載氫系統(tǒng)使用情況，

具有普遍性。

2.2主要內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)共分為7章，規(guī)定了范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語定義、試驗設(shè)備及

精度要求、基礎(chǔ)性能測試、七項性能測試方法等。

規(guī)定了70MPa減壓閥基礎(chǔ)性能測試的要求；規(guī)定了七項性能測試的要求、

原理、方法等。

三、采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進標(biāo)準(zhǔn)情況

無。

四、主要試驗驗證情況

國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心重點開展基于整車的燃料電池氫系統(tǒng)測試及

驗證，目前已經(jīng)有多個燃料電池整車平臺，能夠開展不同類型和要求的氫系統(tǒng)測

試及驗證。

北京科泰克科技有限責(zé)任公司長期從事承壓容器及壓控系統(tǒng)的設(shè)計、研發(fā)、

生產(chǎn)及銷售，是專業(yè)生產(chǎn)特種設(shè)備的國家級高新技術(shù)企業(yè)，是國內(nèi)Ⅲ型氣瓶、機

載特種氣瓶組件、車載氫系統(tǒng)的主要供應(yīng)商。公司持續(xù)開展Ⅲ型和Ⅳ型70MPa

車載儲氫系統(tǒng)研發(fā)工作，在國內(nèi)乘用車、商用車，如大巴、輕卡、重卡車上廣泛

應(yīng)用。具有多套壓力系統(tǒng)測試臺，能夠完成400MPa以下的液壓試驗和100MPa

以下的氣壓試驗。具有豐富的車載氫系統(tǒng)及加氫口、減壓閥等系統(tǒng)零部件的設(shè)計

開發(fā)、測試經(jīng)驗，起草或參與多項國家標(biāo)準(zhǔn)。

北京星馳藍氫科技有限公司主要從事氫系統(tǒng)的開發(fā)、集成與整體解決方案設(shè)

計和實施，包括車載儲供氫系統(tǒng)和涉氫實驗室系統(tǒng)等。公司目前已完成數(shù)十款氫

燃料電池整車氫系統(tǒng)的開發(fā)與集成安裝調(diào)試，對于氫系統(tǒng)關(guān)鍵部件的驗證與測試

試驗有豐富的經(jīng)驗。

五、與現(xiàn)行法律、法規(guī)和政策及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)提出的方法與目前使用的法律、法規(guī)和政策及相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)不沖突。

六、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議

建議標(biāo)準(zhǔn)作為推薦性標(biāo)準(zhǔn)，相關(guān)單位可以參照執(zhí)行。

七、其他需要說明的事項

無。

一、工作簡況

1.1任務(wù)來源

《車用70MPa減壓閥性能試驗方法》團體標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車工業(yè)協(xié)會汽車批

準(zhǔn)立項并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)于2022年08月15日，中汽協(xié)函字[2022]438號發(fā)布立項

通知，項目計劃任務(wù)書號為2022-74，根據(jù)GB/T1.1-2020給出的規(guī)則起草。

1.2主要起草單位及任務(wù)分工

本標(biāo)準(zhǔn)初步主要分為以下內(nèi)容：

（1）細節(jié)內(nèi)容：范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語定義、試驗設(shè)備及精度要求

等細節(jié)內(nèi)容；

（2）試驗內(nèi)容：明確基礎(chǔ)性能測試，七項性能測試內(nèi)容，測試條件以及試

驗方法等內(nèi)容；

（3）附錄內(nèi)容：性能測試試驗報告，參數(shù)記錄表等內(nèi)容；

編寫小組：北京國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心有限公司、北京科泰克科技有

限責(zé)任公司、北京星馳藍氫科技有限公司。

任務(wù)分配：

北京國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心有限公司、北京科泰克科技有限責(zé)任公司、

北京星馳藍氫科技有限公司：主要負責(zé)內(nèi)容（1）到（3）。

1.3標(biāo)準(zhǔn)研討情況

編寫組在充分總結(jié)和比較國內(nèi)外現(xiàn)有減壓閥標(biāo)準(zhǔn)后，已經(jīng)列出了主要內(nèi)容大

綱，并補充了部分細節(jié)內(nèi)容。

2022年1月：成立標(biāo)準(zhǔn)編寫小組，開始編寫70MPa車載氫系統(tǒng)減壓閥性能

試驗方法標(biāo)準(zhǔn)草案；

2022年4月：形成標(biāo)準(zhǔn)草案；

2022年5月~2023年2月：通過試驗，對草案內(nèi)容進行指導(dǎo)和修正；

2023年3月~6月：廣泛收集草案意見；

2023年7月~10月：開展線上及線下討論會，對標(biāo)準(zhǔn)細節(jié)及格式內(nèi)容進行了

修改；

2023年11月：公開征求意見；

2023年12月：標(biāo)準(zhǔn)報批公示；

2024年1月：標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布。

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

2.1標(biāo)準(zhǔn)制定原則

國內(nèi)GB/T12244-2006《減壓閥一般要求》、GB/T12245-2006《減壓閥性能

試驗方法》對減壓閥性能和測試方法提出了基本要求，但仍沒有針對高壓、大流

量氫系統(tǒng)用減壓閥靜態(tài)/動態(tài)特性、輸出壓力爬升、高溫/低溫工況壓力波動、兼

容性要求等詳細測試方法介紹。國外目前還沒有單獨針對高壓、大流量氫系統(tǒng)用

減壓閥制定測試標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)對70MPa減壓器性能試驗方法方面做了較為詳細

的規(guī)定，以確保測試的規(guī)范性。

通用性原則：本標(biāo)準(zhǔn)提出的70MPa車載氫系統(tǒng)減壓閥性能試驗方法，試驗

過程中依靠車載氫系統(tǒng)匹配性，具有代表性和合理性，通用性高。

指導(dǎo)性原則：現(xiàn)有國家標(biāo)準(zhǔn)中，70MPa高壓減壓閥高壓、大流量工況下的使

用性能測試還存在空白，制定此標(biāo)準(zhǔn)可以規(guī)范試驗要求，給行業(yè)內(nèi)提供參考。

協(xié)調(diào)性原則：本標(biāo)準(zhǔn)提出的方法與目前使用的國家標(biāo)準(zhǔn)不沖突。

兼容性原則：本標(biāo)準(zhǔn)提出的