提高預埋螺栓套管一次安裝合格率

提高預埋螺栓套管一次安裝合格率匯報單位：匯

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人：

問題解決型課題目錄CONTENTS1工程概況2小組概況3選擇課題4現(xiàn)狀調(diào)查5設定目標及目標設定依據(jù)6原因分析8制定對策9對策實施10效果檢查11制定鞏固措施12總結和下一步打算7確定要因一、工程概況本工程所在地為揚武鎮(zhèn)大開門社區(qū)仙福鋼鐵（集團）有限公司，隸屬云南省玉溪市新平彝族傣族自治縣，工程為新建一座1×100MW煤氣發(fā)電站，包含鍋爐房、汽機房、配電室、脫硫塔、脫硫綜合樓、水處理、主廠房、輔助間等設施。結構合理使用年限50年，結構抗震設防烈度為8度，建筑抗震設防類別乙類。一、工程概況主廠房汽機島基礎形式為鋼筋混凝土灌注樁—筏板基礎，基礎厚度1.6m；，板頂標高+8.970m；平臺長23.75m，寬12.4m，板厚1570mm~1970mm;柱、板、梁采用C40混凝土；筏板與基座板之間8根框架柱連接，框架柱標高–3.000~8.970?m。軸跨內(nèi)為風道，風道采用150mm厚鋼筋混凝土薄壁板。目錄CONTENTS1工程概況2小組概況3選擇課題4現(xiàn)狀調(diào)查5設定目標及目標設定依據(jù)6原因分析8制定對策9對策實施10效果檢查11鞏固措施12總結和下一步打算7確定要因二、小組概況1、小組簡介小組成員擁有豐富的施工經(jīng)驗和優(yōu)秀的組織實施能力，小組構成見表2-1：小組名稱九冶云南仙福QC小組小組注冊號JYJSGS-QC-XZ-課題名稱提高螺栓套管一次安裝合格率課題注冊號小組成立時間2023年3月1日課題類型問題解決型姓名性別年齡職

務QC組內(nèi)職務組內(nèi)分工男39項目經(jīng)理組長總體策劃、指揮決策男33技術經(jīng)理副組長質(zhì)量監(jiān)督、分析指導男39生產(chǎn)經(jīng)理副組長組織施工、方案實施男32工程部經(jīng)理副組長成果指導男34質(zhì)量員組

員質(zhì)量驗收男48施工員組

員組織實施男35資料員組

員數(shù)據(jù)統(tǒng)計男55材料主管組

員材料管理男38分包技術負責人組

員方案實施二、小組概況2、QC小組活動計劃見表2-2：

制表人：制表時間：2023年3月1日目錄CONTENTS1工程概況2小組概況3選擇課題4現(xiàn)狀調(diào)查5設定目標及目標設定依據(jù)6原因分析8制定對策9對策實施10效果檢查11鞏固措施12總結和下一步打算7確定要因三、選擇課題理由一：汽輪機基座預埋螺栓套筒長，安裝垂直度、定位精度高，關聯(lián)性強，施工難度大；鋼筋構造復雜，交叉嚴重，預埋套筒多位于暗梁上，暗梁鋼筋需躲避預埋套筒。理由二：對項目的其他設備基礎預埋套管安裝一次驗收合格率進行調(diào)查，平均合格率為86.4%，合格率較低，汽輪機設備安裝標準更是高于一般性設備基礎。提高預埋螺栓套管一次安裝合格率理由三：建設方云南仙福鋼鐵集團有限公司、總承包方中冶賽迪股份有限公司對工程質(zhì)量標準要求較高，汽機島結構質(zhì)量必須滿足汽輪機設備安裝精度，不得出現(xiàn)返工及質(zhì)量缺陷。目錄CONTENTS1工程概況2小組概況3選擇課題4現(xiàn)狀調(diào)查5設定目標及目標設定依據(jù)6原因分析8制定對策9對策實施10效果檢查11鞏固措施12總結和下一步打算7確定要因四、現(xiàn)狀調(diào)查QC小組成員于4月1日對項目已施工完成的設備基礎預埋套管安裝情況進行了現(xiàn)狀調(diào)查，具體情況見下表：

設備基礎預埋套管一次驗收合格率統(tǒng)計表序號設備基礎檢查數(shù)量合格數(shù)（處）不合格數(shù)（處）合格率1引風機7260883%2送風機4234881%3循環(huán)水泵64541084%4石灰供漿泵5243988%5工藝水泵5648886%6其他零星設備基礎82711187%合計2662305485%

制表人：

制表時

間：2023年3月5日四、現(xiàn)狀調(diào)查

由設備基礎一次驗收質(zhì)量問題占比統(tǒng)計表可知，位置及固定、垂直度在質(zhì)量問題中占比高達90%，是質(zhì)量問題的只要集中部位。

設備基礎一次驗收質(zhì)量缺陷問題頻數(shù)統(tǒng)計表

制表人：

制表時間：2023年3月8日序號檢查項目頻數(shù)（處）頻率累計頻率1預埋管固定不可靠2546.3%46.3%2預埋管垂直度偏差大1833.3%79.6%3預埋管位置不準確611.1%90.7%4基座板標高偏差大35.6%96.3%5表面不平整23.7%100.00%合計54100%/四、現(xiàn)狀調(diào)查

根據(jù)上述問題統(tǒng)計表，小組成員繪制如下排列圖：

制圖人：

制表時間：2023年4月1日

從排列圖中可以看出，影響設備基礎一次驗收合格率的主要癥結為垂直度和位置及固定。因此要解決套管安裝質(zhì)量問題需從以上兩個問題著手。目錄CONTENTS1工程概況2小組概況3選擇課題4現(xiàn)狀調(diào)查5設定目標及目標設定依據(jù)6原因分析8制定對策9對策實施10效果檢查11鞏固措施12總結和下一步打算7確定要因五、設定目標小組成員通過計算，若將影響設備螺栓安裝質(zhì)量的主要因素“預埋管固定不可靠”和“預埋管垂直度偏差大”解決80%，那么預埋套管安裝一次驗收合格率能夠達到：85%+79%×80%×（1-85%）=94%，本次QC活動的目標定為：設備基礎預埋套管安裝一次驗收合格率為94%。目錄CONTENTS1工程概況2小組概況3選擇課題4現(xiàn)狀調(diào)查5設定目標及目標設定依據(jù)6原因分析8制定對策9對策實施10效果檢查11鞏固措施12總結和下一步打算7確定要因六、原因分析圖6-1末端因素關聯(lián)圖目錄CONTENTS1工程概況2小組概況3選擇課題4現(xiàn)狀調(diào)查5設定目標及目標設定依據(jù)6原因分析8制定對策9對策實施10效果檢查11鞏固措施12總結和下一步打算7確定要因七、確定要因序號末端因素確認內(nèi)容確認方法負責人完成時間1混凝土振搗震動操作人員是否存在過振，有無野蠻施工情況?，F(xiàn)場調(diào)查2023.4.12加固方法不正確經(jīng)現(xiàn)場檢查，套管預埋加固措施不合理，不得當，加固是與梁鋼筋碰撞，不穩(wěn)固，套管安裝垂直度較差，且存在晃動等情況現(xiàn)場調(diào)查分析2023.4.143技術交底不到位查看技術交底，確認每位工人均了解操作要點及工藝流程現(xiàn)場調(diào)查分析2023.4.154交叉作業(yè)影響預埋施工班組與鋼筋班組存在交叉施工，相互配合不到位現(xiàn)場調(diào)查分析2023.4.85項目管理制度執(zhí)行不到位現(xiàn)場班組負責人員、項目質(zhì)量檢查人員對預埋情況存在不重視，認識不足，未正確認識到埋管對安裝的重要性調(diào)查分析2023.4.5七、確定要因序號末端因素確認內(nèi)容確認方法負責人完成時間6重視程度不足檢查人員培訓記錄，并隨機考試檢查資料2023.4.17軸線放線失誤現(xiàn)場核對檢查軸線是否有偏差現(xiàn)場確認2023.3.168現(xiàn)場加工有偏差對已加工完成鋼管進行尺寸測量現(xiàn)場測量2023.4.149鋼管質(zhì)量差、彎曲、變形進場鋼管全數(shù)進行檢查，是否存在質(zhì)量不合格現(xiàn)象現(xiàn)場確認2023.4.1510儀器精度低檢查現(xiàn)場使用儀器的校驗記錄檢查資料2023.4.8制表人：

制表時間：2023年3月15日

七、確定要因確認一：軸線放線失誤2020年3月27日，小組成員XXX、XX調(diào)查：凝汽器、汽輪機組位置及尺寸滿足設計及規(guī)范要求。

結論：非要因！檢查項目允許偏差檢驗方法實際偏差中心位置10尺量5截面尺寸+20，0尺量3七、確定要因確認二：加固方法不正確2020年4月6日，小組成員XX對預埋管安裝情況進行了現(xiàn)場檢查，發(fā)現(xiàn)加固方法、方式不當，容易造成預埋管傾斜、位移，再與梁穿插中，無法進行有效加固，容易隨著梁受力后進行晃動，無法保證混凝土澆筑后位置準確以及垂直度的精確。結論：要因！七、確定要因確認三：重視程度不足項目部嚴格遵守工人考核上崗規(guī)章制度，對工人進行三級安全教育及考試考核，考核得分均分90分，重視班前安全教育，未發(fā)現(xiàn)有此類現(xiàn)象。結論：非要因！七、確定要因確認四：技術交底不到位2020年4月15日，小組成員卜偉查驗項目汽機島高支模施工方案、技術交底，方案審批手續(xù)齊全，交底簽字齊全。結論：非要因！七、確定要因確認五：交叉作業(yè)影響4月16日小組成員田方通過檢查、現(xiàn)場調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)場班組施工存在相互交叉，工序銜接不到位，導致相互推諉，積極性不高等現(xiàn)象，因汽輪機設備安裝對精度要求高，埋件對設備安裝又是至關重要的一部分；工藝設計島體結構大，上部結構梁鋼筋密集且施工安裝復雜、難度大，因此鋼筋和埋件的安裝必須密切配合，穿插施工；通過現(xiàn)場指導，交叉施工安排得到了改善。結論：

非要因。七、確定要因確認六：管理制度執(zhí)行不到位4月16日小組成員卜偉通過對項目部是否設有項目管理制度進行調(diào)查，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)：項目部施工現(xiàn)場大門貼有項目各項管理制度，每個辦公室也都張貼有崗位責任制度，滿足確認標準。進一步確認項目管理制度執(zhí)行不到位對問題癥結的影響，小組成員對現(xiàn)場管理人員，以及作業(yè)班組進行調(diào)查。項目管理制度執(zhí)行情況調(diào)查表施工班組木工班組鋼筋班組砼班組預埋班組現(xiàn)場管理人員調(diào)查人數(shù)（人）20158612制度執(zhí)行人數(shù)（人）1595412積極率（%）75%60%63%67%100%執(zhí)行到位合格率（%）73%制表人：

制表時間：2023年4月16日七、確定要因制圖人：

制圖時間：2023年4月16日結論：通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)：項目部雖設有管理制度和崗位職責，但是項目部管理制度執(zhí)行不到位，

會直接影響施工質(zhì)量。因此，此末端原因為主要原因！七、確定要因確認七：儀器精度低小組成員及時將儀器送至有資質(zhì)的鑒定機構校核，使測量儀器精度控制在允許偏差范圍內(nèi)，同時資料員將證書編號匯總至臺賬。

全站儀檢定證書

水準儀檢定證書

結論：

非要因。七、確定要因確認八：現(xiàn)場加工有偏差QC小組成員對現(xiàn)場設備基礎、安裝完成的預埋管道進行了實測實量，未發(fā)現(xiàn)尺寸存在偏差。結論：

非要因。七、確定要因確認九：鋼管質(zhì)量差、彎曲變形結論：非要因。小組成員通過檢查進場材料材質(zhì)單、檢驗報告，現(xiàn)場檢查，未發(fā)現(xiàn)此類問題。七、確定要因確認十：混凝土振搗震動小組成員通過跟蹤、旁站檢查每次混凝土澆筑過程，未發(fā)現(xiàn)操作工人有過振現(xiàn)象及違規(guī)操作等問題。結論：

非要因。七、確定要因結論：通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)：項目部雖設有管理制度和崗位職責，但是項目部管理制度執(zhí)行不到位，

會直接影響施工質(zhì)量。因此，此末端原因為主要原因！通過小組成員對末端因素的詳細調(diào)查確認，共找出兩條要因：1、加固方法不正確2、項目管理制度落實執(zhí)行不到位目錄CONTENTS1工程概況2小組概況3選擇課題4現(xiàn)狀調(diào)查5設定目標及目標設定依據(jù)6原因分析8制定對策9對策實施10效果檢查11鞏固措施12總結和下一步打算7確定要因八、制定對策2020年3月20日，在QC小組副組長卜偉的組織下，小組成員召開會議，根據(jù)5W1H原則制定以下對策：對

策

表要因對策目標措施負責人完成時間地點加固方法不正確增加支架消除因加固方式不正確造成的偏移1、框架柱預埋角鋼

2、鋼管固定時增加縱橫向水平及豎向角鋼支架

2020年4月20日汽機島項目管理制度落實執(zhí)行不到位增設獎懲措施通過激勵措施實施提高管理人員和工人的積極性，增強責任心1、組織工人再次學習汽機島施工工藝；2、對設備基礎施工一次驗收合格率達到90%以上的進行獎勵，對不合格的施工班組進行相應的處罰；3、對于相關管理人員崗位職責范圍內(nèi)進行相應的獎罰；4、定期檢查，跟蹤2023年4月26日會議室制表人：卜偉

制表時間：2023年4月1日

八、制定對策

2020年3月20日，在QC小組副組長卜偉的組織下，小組成員召開會議目錄CONTENTS1工程概況2小組概況3選擇課題4現(xiàn)狀調(diào)查5設定目標及目標設定依據(jù)6原因分析8制定對策9對策實施10效果檢查11鞏固措施12總結和下一步打算7確定要因九、對策實施對策實施一：針對加固方法、方式不當，管道安裝偏差大問題

2020年3月18日，小組成員卜偉、魯紹林、強瑞東對已施工完的設備基礎及汽機島上部汽輪機檢查發(fā)現(xiàn)得出：1、設備基礎定位放線時存在一定的偏差，未及時進行檢查糾偏；2、設備基礎預埋管安裝時未能進行有效固定，導致混凝土澆筑時容易變形晃動；3、預埋管件在施工時存在野蠻安裝，不能合理避開基礎鋼筋，安裝時未能與孔位安裝線重合，軸線、水平線、垂直度出入較大，施工成型后尺寸偏差大，設備難以就位安裝，為后續(xù)施工帶來進度上的延誤，同時我方設備基礎返工率高，同時也影響了項目部在業(yè)主、總包方樹立的良好形象，對于我方開展工作極為不利。小組于3月20日召開對策制定會議，并針對這一情況形成以下施工加固方案。九、對策實施（1）預埋螺栓加固支架施工1）加固支架立柱安裝汽輪機基座預埋螺栓套管要求精度高，為保證工程預埋套管施工精度，采用角鋼加固支架。在汽輪機基礎框架柱澆筑時，在每一個框架柱頂預埋一根L100×8角鋼作為預埋套管加固支架立柱。支架立柱到框架柱邊距離不小于200

mm，預埋深度不小于1

m，立柱外露頂標高為8.865

m。每一個立柱位于柱的箍筋空隙中，并與柱子縱筋焊接結實。2）加固支架主要骨架安裝加固支架制作時，針對每個區(qū)域標高不同的情況，在每一個立柱上按最高控制點8.865?m抄平，先安裝軸線東西縱向水平桿，采用L50×3角鋼與立柱焊接，然后通過全站儀定位軸線南北橫向水平桿的位置并安裝，支架的頂標高均為8.865

m。最后在加固支架上定位安裝套管加固其余角鋼。九、對策實施（3）預埋套筒安裝預埋套筒安裝采用套筒上下分別定位固定的安裝方式。套筒底部通過采用圓形木塞固定于基座底模板上，塞入套筒內(nèi)進行底部固定；上部通過在加固支架上定位安裝并焊接加固。1）預埋套筒底部定位固定定位木塞制作。預埋套筒底部圓形木塞采用厚度為12?mm的復合模板，每個木塞由兩個堆疊而成。圓形木塞制作采用木工開孔器開孔在模板上擴圓，開孔器截下來的圓木塞在木塞中心位置會留下約2

mm的圓心孔，作為木塞定位圓心。制作的圓木塞直徑分別是85

mm和120

mm。2）定位木塞安裝預埋套筒，定位木塞安裝前需要對基座板底模板進行加固，保證整體不會晃動。用全站儀在基座底模板上定位放線，放出預埋套筒的中心位置。然后用長度為70?mm釘穿過兩個圓木塞圓心孔處釘?shù)交啄０逄淄仓行奈恢锰?，確認無誤后，每一個定位塞上至少釘三個釘進行加固。最后用膠帶包裹密封，保證圓木塞與套筒內(nèi)壁接觸嚴密，防止?jié)仓炷習r水泥漿流入。支架安裝示意圖九、對策實施（2）預埋套筒頂部固定在套筒加固支架上用全站儀定位放出預埋套筒位置，調(diào)整套筒上部位置，用水平尺檢查套筒的垂直度，符合要求后將套管點焊到支架上。預埋套筒全部就位后，組織驗收預埋套筒，確認無誤后，將套筒與支架焊接牢固，并在套筒周圍焊上加固桿件。（3）預埋套筒封閉預埋套管定位后，套管內(nèi)用砂子填滿，頂部用膠帶將套管口封死。（4）預埋套筒最后加固基座板暗梁鋼筋綁扎安裝后，進行預埋套筒最后加固。可以通過鋼筋將套管中下部與接觸暗梁鋼筋、板底鋼筋焊接或用直徑為25?mm的鋼筋將套筒中下部焊接為一個整體，防止?jié)仓炷琳駬v時發(fā)生位移。九、對策實施（5）澆筑前套筒驗收混凝土澆筑前對預埋套筒進行整體驗收，以防止在鋼筋安裝、模板加固、預埋安裝等過程中造成套筒位移。（1）安裝總體順序：立柱定位→底部150×150×10mm鋼板的固定→立柱的焊接→鋼筋綁扎（+7.0m位置）→支架橫梁焊接→埋件堵板及錨固鋼筋焊接→設備埋件的吊裝、粗定位→鋼筋的綁扎（綁扎至8.5m位置）→模板支設→精調(diào)尺寸→焊接固定→整體加固。

施工部位檢查點數(shù)合格點數(shù)合格率汽機島666294%

制表人：

制表時間：2023年4月20日

從表中數(shù)據(jù)看出，因的情況已經(jīng)杜絕，方案實施有效。結論：通過以上措施可以發(fā)現(xiàn)，加固方法、方式不當，管道安裝偏差大問題已經(jīng)得到解決，實施對策有效。

檢查統(tǒng)計表9、對策實施對策實施二：針對項目管理制度落實執(zhí)行不到位問題2023年3月21日，劉煥康、卜偉對項目管理制度進行了完善，增加了獎罰措施，完善了項目管理制度，同時與分包勞務單位簽訂了施工管控協(xié)議，3月22日在項目部、施工現(xiàn)場正式執(zhí)行。

（1）組織班組再次學習汽機島預埋管施工工藝；

2023年3月24日，小組成員強瑞東再次組織預埋件安裝班組學習預埋管道施工工藝，然后重新對工人進行技術交底并宣布獎罰措施。

（2）對安裝一次驗收合格率達到95%以上的進行獎勵，對不合格的施工班組進行相應的處罰；2023年4月2日，小組成員田方根據(jù)一周檢查情況對汽機島施工的相關班組按照獎罰措施進行獎罰，讓項目管理制度更加嚴格執(zhí)行，增強工人責任心，從而提高安裝質(zhì)量。

（3）對于相關管理人員崗位職責范圍內(nèi)進行相應的獎罰；2023年4月10日，小組成員卜偉根據(jù)項目部現(xiàn)場施工情況再次組織管理人員學習施工工藝，綜合現(xiàn)場施工質(zhì)量及管理人員的責任心來嚴格獎懲措施。提高管理人員的工作熱情。

（4）定期檢查，跟蹤結論：通過將上述各項措施落實到位，項目管理制度落實執(zhí)行不到位問題得到了有效控制，實施對策有效。9、對策實施目錄CONTENTS1工程概況2小組概況3選擇課題4現(xiàn)狀調(diào)查5設定目標及目標設定依據(jù)6原因分析8制定對策9對策實施10效果檢查11鞏固措施12總結和下一步打算7確定要因十、效果檢查1、質(zhì)量目標小組成員對汽輪機基礎共檢查66處，不合格點4處，一次安裝合格率為94%。通過不合格點質(zhì)量問題進行比較，得出問題統(tǒng)計表如下：汽輪機基礎一次驗收質(zhì)量缺陷問題頻數(shù)統(tǒng)計表

制表人：

制表時間：2023年4月25日序號檢查項目頻數(shù)（處）頻率累計頻率1預埋管垂直度偏差大250%50.00%2基座板標高偏差大125%75.00%3表面不平整125%100.00%4預埋管位置不準確/0.00%/5預埋管固定不可靠/0.00%/合計4100%/十、效果檢查

根據(jù)統(tǒng)計表繪制如下問題排列圖：

制圖人：鄒超

制圖時間:2023年4月25日

從圖中可以看出，影響預埋管安裝質(zhì)量的預埋管垂直度、預埋管位置不準確，從活動前的主要原因變成次要原因，且套管安裝質(zhì)量一次合格率由活動前的86.4%提升至94%。十、效果檢查

預埋套管安裝一次合格率活動前后對比圖

制圖人：

制圖時間:2023年5月20日

結論：目標達成！十、效果檢查2、進度目標本工程計劃開工時間為2022年11月15日，根據(jù)施工計劃，土建施工單位須按照施工節(jié)點在5月1日前完成主廠房汽機島主體結構