《民航旅客運(yùn)輸》項(xiàng)目二課件

1、民航旅客運(yùn)輸民航客票銷售 第1頁(yè)，共78頁(yè)。任務(wù)二任務(wù)三任務(wù)一認(rèn)識(shí)客票旅客訂座記錄的制作了解國(guó)內(nèi)民航旅客運(yùn)價(jià)第2頁(yè)，共78頁(yè)?？推备攀鲭娮涌推辟?gòu)買方式電子客票行程單辨讀客票有效期和其他規(guī)定旅客購(gòu)票證件01 認(rèn)識(shí)客票第3頁(yè)，共78頁(yè)?？推笔侵赣沙羞\(yùn)人（航空公司）或承運(yùn)代理人（從事民用航空運(yùn)輸銷售代理業(yè)務(wù)的企業(yè)）所填開(kāi)的被稱為“客票及行李票”的憑證。1.1 客票概述客票的概念客票是承運(yùn)人和旅客訂立航空運(yùn)輸合同的初步證據(jù)，是旅客乘坐飛機(jī)、托運(yùn)行李的憑證。也是承運(yùn)人之間相互結(jié)算的憑證?？推钡淖饔煤头诸惾蝿?wù)一 認(rèn)識(shí)客票根據(jù)票本保存形式的不同，客票可分為紙質(zhì)客票和電子客票。第4頁(yè)，共78頁(yè)。1.1 客票概

2、述任務(wù)一 認(rèn)識(shí)客票（一）紙質(zhì)客票紙質(zhì)客票主要是指航空公司紙質(zhì)本票。國(guó)內(nèi)紙質(zhì)客票由運(yùn)輸合同條件、聲明、通知事項(xiàng)，財(cái)務(wù)聯(lián)，出票人聯(lián)，12張不等的乘機(jī)聯(lián)和旅客聯(lián)組成。（二）電子客票電子客票實(shí)際是普通紙質(zhì)機(jī)票的一種電子映象。電子客票則將票面信息存儲(chǔ)在訂座系統(tǒng)中，可以像紙票一樣執(zhí)行作廢、退票、換、改轉(zhuǎn)簽等操作。旅客通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)訂購(gòu)機(jī)票之后，僅憑有效身份證件直接到機(jī)場(chǎng)辦理乘機(jī)手續(xù)即可成行，實(shí)現(xiàn)“無(wú)票乘機(jī)”。第5頁(yè)，共78頁(yè)。電子客票可以通過(guò)電話、網(wǎng)絡(luò)和到柜臺(tái)三種方式購(gòu)買。購(gòu)買成功后，旅客可致電航空公司服務(wù)熱線或登錄網(wǎng)站核查機(jī)票。1.2 電子客票購(gòu)買方式任務(wù)一 認(rèn)識(shí)客票電話購(gòu)票電話購(gòu)票是指撥打航空公司或者機(jī)票

3、代理點(diǎn)電話，確定合適的航班后，告知售票方姓名和有效證件號(hào)碼，協(xié)商支付方式（多為上門收款），交款后獲得機(jī)票票號(hào)。第6頁(yè)，共78頁(yè)。1.2 電子客票購(gòu)買方式任務(wù)一 認(rèn)識(shí)客票網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票是指登錄各個(gè)航空公司網(wǎng)站或代理商訂票平臺(tái)，確定合適的航班，然后輸入姓名和有效證件號(hào)碼等購(gòu)票信息，網(wǎng)上支付票款，獲得機(jī)票票號(hào)。第7頁(yè)，共78頁(yè)。1.2 電子客票購(gòu)買方式任務(wù)一 認(rèn)識(shí)客票現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)票現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)票是指確定合適的航班，然后告知售票方姓名和有效證件號(hào)碼，現(xiàn)場(chǎng)支付現(xiàn)金，獲得機(jī)票票號(hào)。第8頁(yè)，共78頁(yè)。行程單為一票一單，不作為機(jī)場(chǎng)辦理乘機(jī)手續(xù)和安全檢查的必要憑證使用。行程單不能重復(fù)打印，遺失和損壞不補(bǔ)；如發(fā)生退票，需收

4、回已打印的行程單。行程單票面內(nèi)容主要包括以下欄目。1.3 電子客票行程單辨讀任務(wù)一 認(rèn)識(shí)客票旅客姓名（NAME OF PASSENGER）：打印旅客有效身份證件上的姓名。中國(guó)旅客直接打印中文全名；外國(guó)旅客先寫姓氏，其后畫一斜線，再寫名字和稱謂。當(dāng)不能完整打印外國(guó)人的名字時(shí)，可用名的首字母代替。對(duì)于一些特殊旅客，需要在姓名后打印上相應(yīng)代號(hào)以表明其特殊性，如嬰兒打印INF，兒童打印CHD。有效身份證件號(hào)碼（ID NO.）：打印旅客訂票時(shí)使用的有效身份證件的號(hào)碼。簽注（ENDORSEMENT/RESTRICTION（CARBON）：打印特別需要注意的事項(xiàng)。例如，若客票不允許簽轉(zhuǎn)或退票，打印“不得簽轉(zhuǎn)

5、”或“不得退票”字樣。自（FROM）至（TO）：打印旅客的航程?！白裕‵ROM）”欄內(nèi)打印始發(fā)城市的名稱和機(jī)場(chǎng)三字代碼，“至（TO）”欄內(nèi)打印每一連續(xù)的轉(zhuǎn)機(jī)點(diǎn)或目的地。當(dāng)一個(gè)機(jī)場(chǎng)有多個(gè)航站樓時(shí)，一般會(huì)打印上航站樓名稱，行程單中的VIOD表示空白的意思。承運(yùn)人（CARRIER）：打印各航段已申請(qǐng)或訂妥座位的航空公司的兩字代碼。不定期航班此欄可不填。第9頁(yè)，共78頁(yè)。航班號(hào)（FLIGHT）：打印各航段已申請(qǐng)或訂妥座位的航班號(hào)。不定期航班可不填。座位等級(jí)（CLASS）：打印各航段已申請(qǐng)或訂妥座位的艙位等級(jí)代號(hào)。不定期航班也必須打印艙位等級(jí)代號(hào)。在正常情況下，艙位等級(jí)代號(hào)為頭等艙F、公務(wù)艙C、經(jīng)濟(jì)艙Y

6、。日期（DATE）：打印各航段已申請(qǐng)或訂妥座位的乘機(jī)日期。不定期航班可不填。時(shí)間（TIME）：打印各航段已申請(qǐng)或訂妥座位的航班離站時(shí)間。不定期航班可不填?？推奔?jí)別/客票類別（FARE BASIC）：打印客票的級(jí)別，一般包括服務(wù)等級(jí)、旅客類別、折扣率等內(nèi)容?？推鄙掌冢∟OT VALID）和有效截止日期（NOT VALID AFTER）：打印客票生效日期和截止日期。對(duì)于有效期為一年的普通客票可以不填。對(duì)于有效期不足一年的客票，根據(jù)票價(jià)使用條件和具體規(guī)定，以“數(shù)字+月份三字代碼”的形式在相應(yīng)欄打印客票生效日期和截止日期。免費(fèi)行李（ALLOW）：打印免費(fèi)托運(yùn)行李的重量，頭等艙一般為40 kg，公務(wù)

7、艙一般為30 kg，經(jīng)濟(jì)艙一般為20 kg。嬰兒票沒(méi)有免費(fèi)行李額，打印NIL。票價(jià)（FARE）：打印全航程的票價(jià)總額，并在票價(jià)總額前加上人民幣貨幣代號(hào)“CNY”，如CNY 1660。1.3 電子客票行程單辨讀任務(wù)一 認(rèn)識(shí)客票第10頁(yè)，共78頁(yè)。民航發(fā)展基金（CAACDEVELOPMENTFUND）：從2012年4月起，中國(guó)廢止機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，改征民航發(fā)展基金，乘坐國(guó)內(nèi)航班的旅客每人次50元，國(guó)際航線每人次90元。民航發(fā)展基金在購(gòu)票時(shí)與票款一起繳納，征收代號(hào)為“CN”。燃油附加費(fèi)（FUEL SURCHARGE）：為了緩解油價(jià)上漲給航空公司造成的壓力，目前我國(guó)允許航空公司向旅客收取燃油附加費(fèi)，征收代號(hào)

8、為“YQ”。其他費(fèi)用（OTHER TAXES）：目前在國(guó)內(nèi)運(yùn)輸中，除民航發(fā)展基金和燃油附加費(fèi)外，沒(méi)有征收其他費(fèi)用，所以該欄一般為空白。合計(jì)（TOTAL）：一般為票價(jià)+民航發(fā)展基金+燃油附加費(fèi)。電子客票號(hào)碼（E-TICKET NO.）：即前一小節(jié)所述的機(jī)票票號(hào)，一般而言，承運(yùn)第一航段航班的航空公司為客票歸屬航空公司。驗(yàn)證碼（CH）：為驗(yàn)證行程單的真假而設(shè)定的一個(gè)代碼。保險(xiǎn)費(fèi)（INSURANCE）：打印旅客在票價(jià)以外支付保險(xiǎn)的費(fèi)用。不包括機(jī)票本身包含的強(qiáng)制保險(xiǎn)部分。1.3 電子客票行程單辨讀任務(wù)一 認(rèn)識(shí)客票第11頁(yè)，共78頁(yè)。1.4 客票有效期和其他規(guī)定任務(wù)一 認(rèn)識(shí)客票客票自旅行開(kāi)始之日起一年內(nèi)運(yùn)

9、輸有效。如果客票全部未使用，則從填開(kāi)客票之日起一年內(nèi)運(yùn)輸有效?？推庇行诘挠?jì)算，從旅行開(kāi)始或填開(kāi)客票之日的次日凌晨起至有效期滿之日次日凌晨為止。特殊票價(jià)的客票有效期按照承運(yùn)人規(guī)定的適用票價(jià)的有效期計(jì)算?？推庇行诿恳幻每蛦为?dú)持有一本客票，嬰兒和團(tuán)隊(duì)旅客也應(yīng)單獨(dú)持有客票。旅客訂妥座位后，一般必須在航班起飛前72小時(shí)出票，團(tuán)隊(duì)旅客出票時(shí)限一般為航班起飛前一周。如在聯(lián)程地或折返點(diǎn)停留72小時(shí)以上，旅客應(yīng)做座位再證實(shí)。旅客預(yù)定聯(lián)程航班座位，應(yīng)根據(jù)各機(jī)場(chǎng)公布的航班最短銜接時(shí)間的有關(guān)規(guī)定，避免錯(cuò)失聯(lián)接航班。每一個(gè)不同的航班，每一個(gè)不同承運(yùn)人航段，每一個(gè)中途分程航段，每一個(gè)不同的座位等級(jí)，每一個(gè)不同的定座

10、情況航段，應(yīng)有一張乘機(jī)聯(lián)。客票其他規(guī)定第12頁(yè)，共78頁(yè)。1.5 旅客購(gòu)票證件任務(wù)一 認(rèn)識(shí)客票旅客須憑有效身份證件購(gòu)票并辦理乘機(jī)手續(xù)。人民解放軍、人民武裝警察官兵及其文職干部、離退休干部，可分別使用軍官證、警官證，士兵證、文職干部證或離職退休證購(gòu)買機(jī)票和辦理乘機(jī)手續(xù)。外國(guó)人、華僑、港澳臺(tái)胞、外籍華人可分別使用有效護(hù)照、回鄉(xiāng)證、臺(tái)胞證或公安機(jī)關(guān)出示的其他有效身份證件購(gòu)買機(jī)票和辦理乘機(jī)手續(xù)。但是購(gòu)買拉薩、昌都航線機(jī)票的外賓，還必須持有西藏自治區(qū)人民政府出具的進(jìn)藏邀請(qǐng)函。持中華人民共和國(guó)護(hù)照的居民，無(wú)身份證者，在護(hù)照簽證有效期內(nèi)，可憑護(hù)照購(gòu)買機(jī)票。因公致殘的現(xiàn)役軍人憑革命傷殘軍人證或因公致殘的人民警

11、察憑人民警察傷殘撫恤證購(gòu)買和辦理乘機(jī)手續(xù)。孕婦購(gòu)票時(shí)應(yīng)提供關(guān)于產(chǎn)期的證明，懷孕期超過(guò)8個(gè)月者不予售票。對(duì)出生不到14天的嬰兒不予售票。旅客購(gòu)票證件第13頁(yè)，共78頁(yè)。1.5 旅客購(gòu)票證件任務(wù)一 認(rèn)識(shí)客票全國(guó)人民代表大會(huì)代表、全國(guó)政協(xié)委員憑本屆全國(guó)人民代表大會(huì)代表證、全國(guó)政協(xié)委員證；中國(guó)人民解放軍、中國(guó)人民武裝警察部隊(duì)院校學(xué)員憑學(xué)員證；出席全國(guó)省、自治區(qū)、直轄市的黨的代表大會(huì)或人民代表大會(huì)、政協(xié)會(huì)議、工青婦代表會(huì)和勞模會(huì)的代表，憑所屬縣、團(tuán)級(jí)（含）以上黨政軍主管部門出具的臨時(shí)身份證明；2歲以下的嬰兒可憑借出生證辦理乘機(jī)手續(xù)，212周歲的兒童可憑戶口簿購(gòu)票和辦理乘機(jī)手續(xù)。因故不能出示身份證件者，可

12、憑下列證件或證明予以購(gòu)票和辦理乘機(jī)手續(xù)：第14頁(yè)，共78頁(yè)?？推眱r(jià)格的制定依據(jù)服務(wù)等級(jí)票價(jià)旅程方式對(duì)應(yīng)的票價(jià)兒童和嬰兒票價(jià)教師和學(xué)生票價(jià)團(tuán)體旅客票價(jià)子艙位票價(jià)02 了解國(guó)內(nèi)民航旅客運(yùn)價(jià)第15頁(yè)，共78頁(yè)。2.1 客票價(jià)格的制定依據(jù)任務(wù)二 了解國(guó)內(nèi)民航旅客運(yùn)價(jià)運(yùn)輸成本是企業(yè)在執(zhí)行航空客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)過(guò)程中所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用，主要包括飛機(jī)購(gòu)置折舊、燃油費(fèi)、維修費(fèi)用、飛機(jī)保險(xiǎn)費(fèi)用、機(jī)場(chǎng)服務(wù)費(fèi)用、經(jīng)營(yíng)費(fèi)用、管理費(fèi)用、財(cái)務(wù)費(fèi)用等。指機(jī)場(chǎng)為各航空公司飛機(jī)起降、進(jìn)出港旅客、貨物、行李、郵件以及駐機(jī)場(chǎng)單位提供服務(wù)時(shí)發(fā)生的與服務(wù)直接相關(guān)的各項(xiàng)費(fèi)用。（一）運(yùn)輸成本【機(jī)場(chǎng)服務(wù)費(fèi)用】指企業(yè)在業(yè)務(wù)銷售過(guò)程中所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用，

13、包括人員工資、福利費(fèi)、辦公費(fèi)、制服費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、業(yè)務(wù)代理費(fèi)等。【經(jīng)營(yíng)費(fèi)用】指航空運(yùn)輸企業(yè)行政管理部門為組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)而發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用?！竟芾碣M(fèi)用】指航空運(yùn)輸企業(yè)為籌集生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)所需資金而發(fā)生的費(fèi)用?！矩?cái)務(wù)費(fèi)用】第16頁(yè)，共78頁(yè)。（二）盈利水平為保證企業(yè)獲得相應(yīng)的利潤(rùn)，從而進(jìn)行擴(kuò)大再生產(chǎn)。在盈利水平中，除利潤(rùn)之外還有稅金。2.1 客票價(jià)格的制定依據(jù)任務(wù)二 了解國(guó)內(nèi)民航旅客運(yùn)價(jià)（三）運(yùn)價(jià)政策國(guó)家的運(yùn)價(jià)政策是為了調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，鼓勵(lì)或限制某種商品的生產(chǎn)或消費(fèi)，以合理利用資源和均衡配置生產(chǎn)力。運(yùn)價(jià)政策是充分運(yùn)用運(yùn)價(jià)的經(jīng)濟(jì)杠桿作用，促進(jìn)運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。第17頁(yè)，共78頁(yè)。頭等艙的座位較普

14、通艙座位寬而舒適，向旅客免費(fèi)提供的餐食及地面膳宿標(biāo)準(zhǔn)高于普通艙，而且專門設(shè)置的值機(jī)柜臺(tái)和候機(jī)廳為頭等艙旅客提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)。頭等艙旅客每人免費(fèi)可攜帶的行李限額為40 kg。國(guó)際航線的頭等艙價(jià)格在不同航線上是經(jīng)濟(jì)艙全價(jià)的23倍，國(guó)內(nèi)航線頭等艙的普通票價(jià)原來(lái)約為經(jīng)濟(jì)艙普通票價(jià)的150%，現(xiàn)在不同航空公司在不同航線上價(jià)格均有可能不同。（一）頭等艙票價(jià)2.2 服務(wù)等級(jí)票價(jià)任務(wù)二 了解國(guó)內(nèi)民航旅客運(yùn)價(jià)第18頁(yè)，共78頁(yè)。公務(wù)艙座位寬度較頭等艙窄，餐食及地面膳食標(biāo)準(zhǔn)低于頭等艙、高于經(jīng)濟(jì)艙，每人免費(fèi)可攜帶的行李額為30 kg。國(guó)內(nèi)航線公務(wù)艙的票價(jià)原來(lái)為經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)的130%，但現(xiàn)在不同航空公司在不同航線上

15、的公務(wù)艙價(jià)格均有不同，總的來(lái)說(shuō)低于頭等艙，高于經(jīng)濟(jì)艙。（二）公務(wù)艙票價(jià)2.2 服務(wù)等級(jí)票價(jià)任務(wù)二 了解國(guó)內(nèi)民航旅客運(yùn)價(jià)第19頁(yè)，共78頁(yè)。航空公司向一般旅客、團(tuán)體旅客和持優(yōu)惠票價(jià)的旅客提供經(jīng)濟(jì)艙座位。每人免費(fèi)可攜帶的行李限額為20 kg（不占座位的嬰兒除外）。國(guó)內(nèi)的不同航空公司在相同航線上經(jīng)濟(jì)艙基本票價(jià)均為民航局制定的統(tǒng)一票價(jià)，為經(jīng)濟(jì)艙基本票價(jià)的100%。（三）經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)2.2 服務(wù)等級(jí)票價(jià)任務(wù)二 了解國(guó)內(nèi)民航旅客運(yùn)價(jià)第20頁(yè)，共78頁(yè)?；旌系燃?jí)票價(jià)就是旅客在整個(gè)旅程的多個(gè)航段使用不同的服務(wù)等級(jí)的票價(jià)，例如，旅客在部分航段乘坐經(jīng)濟(jì)艙，部分航段乘坐頭等艙。其總的票價(jià)是按照旅客實(shí)際乘坐的不同等級(jí)航

16、段分段相加的。（四）混合等級(jí)票價(jià)2.2 服務(wù)等級(jí)票價(jià)任務(wù)二 了解國(guó)內(nèi)民航旅客運(yùn)價(jià)第21頁(yè)，共78頁(yè)。2.3 旅程方式對(duì)應(yīng)的票價(jià)任務(wù)二 了解國(guó)內(nèi)民航旅客運(yùn)價(jià)【按旅客行程方式的不同，票價(jià)可以分為以下幾種】單程票價(jià)也稱直達(dá)票價(jià)。它僅適用于規(guī)定航線上的從始發(fā)地至目的地的航班運(yùn)輸。我國(guó)現(xiàn)行對(duì)外公布的票價(jià)均為航空運(yùn)輸?shù)闹边_(dá)票價(jià)。（一）單程票價(jià)來(lái)回程票價(jià)由兩個(gè)單程票價(jià)組成，一個(gè)是使用直達(dá)票價(jià)的去程運(yùn)輸，一個(gè)是使用直達(dá)票價(jià)的回程運(yùn)輸。我國(guó)有些航空公司來(lái)回程票價(jià)在兩個(gè)單程票價(jià)的基礎(chǔ)上可享受一定的折扣。（二）來(lái)回程票價(jià)在旅客要求經(jīng)?；驌Q乘其他航班時(shí)，就會(huì)形成聯(lián)程票價(jià)，聯(lián)程票價(jià)是按實(shí)際航段分段相加計(jì)算票價(jià)。（三）聯(lián)

17、程票價(jià)是與直達(dá)航班相對(duì)應(yīng)，旅客在中轉(zhuǎn)點(diǎn)換乘其他航班前往目的站，全程多個(gè)航段視為一個(gè)運(yùn)價(jià)區(qū)所使用的票價(jià)，即為中轉(zhuǎn)聯(lián)程票價(jià)。其一般價(jià)格低于直達(dá)票價(jià)。（四）聯(lián)程中轉(zhuǎn)票價(jià)第22頁(yè)，共78頁(yè)。2.4 兒童和嬰兒票價(jià)任務(wù)二 了解國(guó)內(nèi)民航旅客運(yùn)價(jià)開(kāi)始運(yùn)輸之日起已滿兩周歲但不滿十二周歲的視為兒童。兒童國(guó)內(nèi)航線按成人全票價(jià)的50%購(gòu)兒童票，提供座位?，F(xiàn)在航空公司在部分航線上也推出了低于5折的特價(jià)兒童票。國(guó)際及港澳臺(tái)地區(qū)航線兒童票價(jià)按不同航空公司及不同航線的規(guī)定享受一定的折扣，常見(jiàn)折扣為適用成人票價(jià)的75%或67%?！緝和眱r(jià)】開(kāi)始運(yùn)輸之日起年齡未滿兩周歲的視為嬰兒。嬰兒國(guó)內(nèi)航線按成人全票價(jià)的10%購(gòu)嬰兒票，不提

18、供座位，如需要單獨(dú)占用座位，應(yīng)購(gòu)買兒童票；國(guó)際航線嬰兒票價(jià)按適用成人票價(jià)的10%購(gòu)票。【嬰兒票價(jià)】旅客所帶嬰兒超過(guò)一名時(shí)，只有其中一名嬰兒可購(gòu)嬰兒票，超過(guò)的嬰兒人數(shù)應(yīng)購(gòu)兒童票，提供座位。未滿5周歲的兒童乘機(jī)，必須有成年人陪伴而行。如果無(wú)成人陪伴，應(yīng)在購(gòu)票前提出申請(qǐng)，經(jīng)航空公司同意后方可承運(yùn)，票價(jià)為成人全價(jià)的50%或100%。第23頁(yè)，共78頁(yè)。2.5 教師和學(xué)生票價(jià)任務(wù)二 了解國(guó)內(nèi)民航旅客運(yùn)價(jià)購(gòu)買教師和學(xué)生優(yōu)惠票時(shí)，教師必須持教師工作證和身份證，學(xué)生憑有效的學(xué)生證和身份證等。無(wú)學(xué)生證的，須憑就讀學(xué)校出具的證信和身份證件辦理購(gòu)票。教師和學(xué)生票價(jià)購(gòu)買特種票價(jià)的教師和學(xué)生，在航班離站時(shí)間前一天或兩天

19、內(nèi)購(gòu)票，不得事先購(gòu)票。所購(gòu)機(jī)票只能搭乘指定航空公司的航班，不得辦理簽轉(zhuǎn)。有關(guān)訂座和退票的具體規(guī)定，以航空公司的運(yùn)價(jià)通告為準(zhǔn)。注意事項(xiàng)第24頁(yè)，共78頁(yè)。2.6 團(tuán)體旅客票價(jià)任務(wù)二 了解國(guó)內(nèi)民航旅客運(yùn)價(jià)團(tuán)體旅客可根據(jù)團(tuán)體旅客人數(shù)和航班座位銷售情況給予適當(dāng)?shù)钠眱r(jià)優(yōu)惠，折扣率按季節(jié)、團(tuán)隊(duì)人數(shù)、代理商資質(zhì)各不相同，由航空公司視具體情況而定。大多數(shù)航空公司采用一團(tuán)一議的方法給予優(yōu)惠。2.7 子艙位票價(jià)在一種服務(wù)等級(jí)中存在多等級(jí)票價(jià)體系，不同的子艙位代表不同的票價(jià)折扣，不同折扣有不同的使用限制條件，在經(jīng)濟(jì)艙服務(wù)等級(jí)中設(shè)置子艙位折扣票的情況最為常見(jiàn)。第25頁(yè)，共78頁(yè)。準(zhǔn)備工作查詢航班信息建立與修改旅客訂座

20、記錄出票客票變更、簽轉(zhuǎn)與退票03 旅客訂座記錄的制作第26頁(yè)，共78頁(yè)。3.1 準(zhǔn)備工作任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作（一）登錄系統(tǒng)中國(guó)航信訂座系統(tǒng)是一個(gè)大型的主機(jī)系統(tǒng)，如果要進(jìn)入其代理人分銷系統(tǒng)，應(yīng)輸入如下指令： $OPEN TIPC3 說(shuō)明：“”在系統(tǒng)中顯示為一個(gè)實(shí)心三角形，按ESC鍵顯示，輸入的指令前面都必須有“” 符號(hào)。 “C3”是要進(jìn)入的系統(tǒng)的名稱，在eTerm系統(tǒng)中，“C3”表示CRS，“B”表示ICS。 “”表示執(zhí)行所輸入的命令，即按鍵盤上的F12鍵或Enter鍵。系統(tǒng)顯示：SESSION PATH OPEN TO: TIPC3說(shuō)明：系統(tǒng)返回的內(nèi)容表示已經(jīng)進(jìn)入了CRS。第27頁(yè)，共7

21、8頁(yè)。3.1 準(zhǔn)備工作任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作（二）登錄工作號(hào)進(jìn)入系統(tǒng)后，若工作人員要進(jìn)行航班信息查詢、預(yù)訂航班等業(yè)務(wù)，必須登錄自己的工作號(hào)。指令格式： SI: 工作號(hào)/密碼/工作區(qū)/級(jí)別或部門號(hào)說(shuō)明：實(shí)際工作中必須輸入工作號(hào)和密碼，其他為可選項(xiàng)。 若不輸入工作區(qū)，系統(tǒng)默認(rèn)進(jìn)入排在首位的AVAIL狀態(tài)的工作區(qū)。 售票人員的級(jí)別均為41。應(yīng)用舉例：SIA998部門的工作人員的工作號(hào)為57585，密碼為0605B，要登錄其工作號(hào)應(yīng)輸入： SI: 57585/0605B 或 SI: 57585/0605B/ SIA998 第28頁(yè)，共78頁(yè)。3.1 準(zhǔn)備工作任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作系統(tǒng)顯示：SI

22、A998 SIGNED IN A說(shuō)明：部門號(hào)SIA998登錄A工作區(qū)。此時(shí)，若使用DA: 命令查看工作區(qū)信息，其結(jié)果如下：A*5758525JAN 121041SIA998BAVAILCAVAILDAVAILEAVAILPID = 2305HARDCOPY = 1112TIME = 1210DATE =25JANHOST = LILYAIRLINE = 1ESYSTEM = CAAC07APPLICATION = 3第29頁(yè)，共78頁(yè)。3.1 準(zhǔn)備工作任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作說(shuō)明：A后的*號(hào)是活動(dòng)工作區(qū)的標(biāo)志，“A*”表示A工作區(qū)是當(dāng)前活動(dòng)工作區(qū)。出錯(cuò)信息提示：PROT SET 密碼輸入錯(cuò)誤

23、USER GRP 級(jí)別輸入錯(cuò)誤PLEASE SIGN IN FIRST 未輸入工作號(hào)第30頁(yè)，共78頁(yè)。3.1 準(zhǔn)備工作任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作（三）退出系統(tǒng)當(dāng)工作人員結(jié)束工作時(shí)，應(yīng)使用SO指令退出系統(tǒng)。指令格式： SO: 系統(tǒng)顯示：SIA998 57585 SIGNED OUT A說(shuō)明：表示部門SIA998的工作號(hào)57585已退出A工作區(qū)并退出系統(tǒng)。第31頁(yè)，共78頁(yè)。3.1 準(zhǔn)備工作任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作出錯(cuò)信息提示：PENDING 表示有未完成的旅客訂座記錄（PNR），在退出前必須 完成或放棄。TICKET PRINTER IN USE 表示未退出打票機(jī)的控制，應(yīng)先使用指令XC退出

24、打票機(jī) 的控制后，方可退出系統(tǒng)。QUEUE PENDING 表示未處理完郵箱中的QUEUE，先退出Q信箱的處理， 才能退出系統(tǒng)。PROFILE PENDING 表示有未處理完成的旅客訂座。第32頁(yè)，共78頁(yè)。（一）查詢航班班期3.2 查詢航班信息任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作SK指令主要用于查看指定時(shí)間內(nèi)兩個(gè)城市之間的航班信息，包括航班號(hào)、起訖地點(diǎn)、出發(fā)和到達(dá)時(shí)間、機(jī)型等。SK指令所顯示的航班信息的時(shí)間段為指定日期和前后各三天，共一周的時(shí)間。指令格式： SK: 選擇項(xiàng)/城市對(duì)/日期/時(shí)間/航空公司代碼/艙位/經(jīng)停標(biāo)識(shí) 說(shuō)明：（1）選擇項(xiàng)有以下幾個(gè)： P顯示結(jié)果按照起飛時(shí)間先后順序排列； A顯示結(jié)果

25、按照到達(dá)時(shí)間先后順序排列； E顯示結(jié)果按照飛行時(shí)間由短到長(zhǎng)排列； 若上述選項(xiàng)均不填，則默認(rèn)為P。第33頁(yè)，共78頁(yè)。3.2 查詢航班信息任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作說(shuō)明：（2）城市對(duì)為必填項(xiàng)，其余為可填項(xiàng)。 （3）日期的輸入格式為DDMMM；若不加日期，則默認(rèn)顯示當(dāng)天的航班信息， 也可以用“.”表示當(dāng)天；用“+”表示明天，“-”表示昨天。 （4）經(jīng)停標(biāo)識(shí)選項(xiàng)： D僅顯示直達(dá)航班，包括直達(dá)經(jīng)停的航班和直達(dá)不經(jīng)停的航班 N僅顯示無(wú)任務(wù)經(jīng)停的航班，即只顯示直達(dá)不經(jīng)停的航班 若D、N均不填，則顯示指定日期的所有航班，包括直達(dá)航班和轉(zhuǎn)機(jī)航班。第34頁(yè)，共78頁(yè)。（二）查詢航班座位可利用情況3.2 查詢航班

26、信息任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作指令A(yù)V用于查詢航班座位的可利用情況及航班相關(guān)信息。指令格式： AV: 選擇項(xiàng)/城市對(duì)/日期/起飛時(shí)間/航空公司代碼/經(jīng)停標(biāo)識(shí)/座位等級(jí) 說(shuō)明：選擇項(xiàng)有H，P，A，E，其中H表示查詢結(jié)果顯示航班的全部艙位、代碼共享航班情況以及 出發(fā)和到達(dá)航站樓的情況等； P，A，E的意義與前面所述相同。第35頁(yè)，共78頁(yè)。3.3 建立與修改旅客訂座記錄任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作（一）旅客訂座記錄的建立1姓名組的建立姓名組記錄了旅客姓名、稱謂、特殊旅客代碼，以及所訂座位數(shù)等內(nèi)容。它是組成旅客訂座記錄必不可少的組項(xiàng)。指令格式：成人及兒童： NM: 該姓名的訂座總數(shù) 旅客姓名（特殊旅客

27、代碼） 嬰兒： XN: IN/嬰兒姓名INF（出生年月）/跟隨旅客序號(hào) 第36頁(yè)，共78頁(yè)。3.2 查詢航班信息任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作說(shuō)明：（1）旅客姓名由英文字母或漢字組成，中文旅客姓名最多10個(gè)漢字，英文最多29個(gè)字符。 （2）旅客英文姓名均應(yīng)由英文26個(gè)字母組成，姓與名之間需用斜線（/）分開(kāi)。 （3）對(duì)于輸入英文字母的姓名，姓氏不得少于兩個(gè)字母；當(dāng)旅客的姓氏只有一個(gè)字母時(shí)， 把姓氏與名字連在一起，再加稱謂“/MS”或“/MR”。 （4）旅客名單按照姓氏的字母順序排列。 （5）盡量保證旅客姓名輸入的準(zhǔn)確性，航空公司一般禁止修改旅客姓名。 （6）嬰兒若占座位應(yīng)按兒童處理，可參照成人攜帶兒

28、童的實(shí)例。 （7）散客記錄最大旅客數(shù)為9人，旅客數(shù)大于9人的記錄為團(tuán)體旅客記錄。第37頁(yè)，共78頁(yè)。3.3 建立與修改旅客訂座記錄任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作（一）旅客訂座記錄的建立2航段組的建立 1）間接建立利用航班時(shí)刻表、指定日期班機(jī)時(shí)刻表或航班座位可利用情況建立航段組。指令格式： SD: 航線序號(hào)/艙位等級(jí)/行動(dòng)代碼/訂座數(shù) 說(shuō)明：（1）“航線序號(hào)”為前次AV顯示中，相應(yīng)航班的序號(hào)。 （2）“艙位等級(jí)”為前次AV顯示中，相應(yīng)航班的艙位。第38頁(yè)，共78頁(yè)。3.2 查詢航班信息任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作說(shuō)明：（3）“行動(dòng)代碼”可省略，默認(rèn)為NN申請(qǐng)。 NN：AV顯示沒(méi)有可銷售座位數(shù)，但可申請(qǐng)

29、的座位，可以NN方式進(jìn)行座位申請(qǐng)。 LL：AV顯示沒(méi)有可銷售座位數(shù)，但可候補(bǔ)的艙位，可以LL方式進(jìn)行座位候補(bǔ)。 RR：AV顯示有可銷售座位數(shù)，準(zhǔn)備直接出票，可以RR方式進(jìn)行預(yù)訂。 （4）“訂座數(shù)”為預(yù)訂座位的數(shù)量。第39頁(yè)，共78頁(yè)。3.3 建立與修改旅客訂座記錄任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作 2）直接建立直接建立航段是在工作人員知道待訂航班的所有信息如航班號(hào)、日期、艙位、座位數(shù)及起飛時(shí)間的情況下建立起來(lái)的（間接建立則需要先將航班信息提取出來(lái)，再根據(jù)旅客的需要選擇適當(dāng)?shù)陌啻危?。指令格式?SS: 航班號(hào)/艙位/日期/航段/行動(dòng)代碼/訂座數(shù)/起飛時(shí)間 到達(dá)時(shí)間 說(shuō)明：（1）“行動(dòng)代碼”可省略，默認(rèn)為

30、NN申請(qǐng)。 （2）訂座數(shù)：與旅客數(shù)要一致。 （3）起飛、降落時(shí)間：可省略，個(gè)別航空公司因連接模式不同，省略可能使航段沒(méi)有時(shí) 間顯示。第40頁(yè)，共78頁(yè)。3.3 建立與修改旅客訂座記錄任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作（一）旅客訂座記錄的建立3聯(lián)系組的建立指令格式： CT: 城市/T 電話 說(shuō)明：“城市”為訂座OFFICE所在城市。第41頁(yè)，共78頁(yè)。3.3 建立與修改旅客訂座記錄任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作（一）旅客訂座記錄的建立4出票組的建立出票組注明旅客的出票情況，已出票的將給出票號(hào)，未出票的則寫明具體出票的時(shí)限。到達(dá)出票時(shí)限時(shí)，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)向相應(yīng)部門拍發(fā)電報(bào)，提示工作人員出票，否則會(huì)被航空公司取消。

31、指令格式： TK: 類型/時(shí)間/日期/單位 說(shuō)明：（1）“類型”包括T和TL兩種，T為已出票，TL為出票時(shí)間限定。 （2）“時(shí)間”為指定計(jì)劃出票時(shí)間。 （3）“日期”為指定計(jì)劃出票日期。 （4）“單位”為指定計(jì)劃出票單位。第42頁(yè)，共78頁(yè)。3.3 建立與修改旅客訂座記錄任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作 1）已出票應(yīng)用舉例： TK: T/123456789000 說(shuō)明：已經(jīng)出票，票號(hào)為123456789000。系統(tǒng)顯示：1.SIA/T SIA TEST ABCDEFG2.T/1234567890003.SIA999第43頁(yè)，共78頁(yè)。3.3 建立與修改旅客訂座記錄任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作 2）出票

32、時(shí)間限定出票時(shí)限確定好后，系統(tǒng)會(huì)將提示信息發(fā)送到OFFICE信箱，提示工作人員及時(shí)出票。應(yīng)用舉例： TK: TL/1200/26NOV/SIA999 系統(tǒng)顯示：1.王璐璐2. CA1351 Y FR27NOV PEKCAN DK1 0730 1030 757 S 0 R E T3-3.SIA/T SIA TEST ABCDEFG4.XIY/T 158299898885.TL/1200/26NOV/SIA9996.SIA999第44頁(yè)，共78頁(yè)。3.3 建立與修改旅客訂座記錄任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作（一）旅客訂座記錄的建立5特殊服務(wù)組的建立對(duì)于一些與客人相關(guān)的特別服務(wù)申請(qǐng)，是通過(guò)SSR備注來(lái)實(shí)

33、現(xiàn)的，如旅客身份證信息輸入、國(guó)際航段護(hù)照信息輸入、常旅客信息輸入以及特殊服務(wù)申請(qǐng)。指令格式： SSR: 服務(wù)類型代碼 航空公司代碼 行動(dòng)代號(hào) 需要該項(xiàng)服務(wù)的人數(shù) 自由格式文本/旅客標(biāo)識(shí)/需要該項(xiàng)服務(wù)的航段序號(hào) 第45頁(yè)，共78頁(yè)。3.3 建立與修改旅客訂座記錄任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作1）身份證信息輸入訂座記錄中必須包含旅客的身份信息，否則，旅客是不能在機(jī)場(chǎng)辦理值機(jī)正常登機(jī)的。指令格式： SSR: FOID 航空公司代碼 HK/NI 證件號(hào) /Pn 說(shuō)明：FOID：身份信息。 航空公司代碼：若輸入YY，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)PNR中航段自動(dòng)套用代碼。 HK：狀態(tài)代碼，固定格式。 NI：身份證。 Pn：旅客

34、標(biāo)識(shí)。每個(gè)旅客只能輸入一個(gè)身份信息。第46頁(yè)，共78頁(yè)。3.3 建立與修改旅客訂座記錄任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作2）信息的備注指令格式： SSR: OTHS 航空公司代碼 自由文本/旅客序號(hào) 說(shuō)明：可以用于兒童PNR中備注成人的PNR。 3）特殊餐食、特殊服務(wù)的申請(qǐng)?zhí)厥夥?wù)申請(qǐng)主要包括特殊餐食申請(qǐng)、兒童申請(qǐng)、嬰兒申請(qǐng)等。指令格式： SSR: 服務(wù)類型代碼 航空公司代碼 行動(dòng)代號(hào) 需要該項(xiàng)服務(wù)的人數(shù) 自由格式文本/旅客標(biāo)識(shí)/需要該項(xiàng)服務(wù)的航段序號(hào) 第47頁(yè)，共78頁(yè)。3.3 建立與修改旅客訂座記錄任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作（1）特殊餐食申請(qǐng)有的旅客因?yàn)閭€(gè)人飲食習(xí)慣或宗教信仰，對(duì)餐食有特殊的要求，

35、需要在訂票時(shí)進(jìn)行標(biāo)注。指令格式： SSR: 餐食代碼 航空公司代碼 NN1/城市對(duì) 航班號(hào) 艙位 航班起飛日期/文本/Pn/Sn 說(shuō)明：航空公司代碼：若輸入YY，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)PNR中航段自動(dòng)套用代碼。 NN1：申請(qǐng)代碼與數(shù)量，固定格式。 城市對(duì) 航班號(hào) 艙位 航班起飛日期：可以省略，在最后以Sn的方式指定訂單中的航段序號(hào)。 Pn：成人旅客序號(hào)。 Sn：航段序號(hào)。 第48頁(yè)，共78頁(yè)。3.3 建立與修改旅客訂座記錄任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作（2）兒童申請(qǐng)有人陪伴兒童指令格式： SSR: CHLD 航空公司代碼 NN1兒童出生日期 /Pn 說(shuō)明：CHLD：有人陪伴兒童申請(qǐng)。 航空公司代碼：若輸入YY

36、，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)PNR中航段自動(dòng)套用代碼。 NN1：申請(qǐng)代碼與數(shù)量，固定格式。 Pn：成人旅客序號(hào)。 Sn：航段序號(hào)。第49頁(yè)，共78頁(yè)。3.3 建立與修改旅客訂座記錄任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作（2）兒童申請(qǐng)無(wú)人陪伴兒童指令格式： SSR: UMNR 航空公司代碼 NN1/城市對(duì) 航班號(hào) 艙位 航班起飛日期/文本 /Pn/Sn 說(shuō)明：UMNR：無(wú)人陪伴兒童申請(qǐng)。 航空公司代碼：若輸入YY，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)PNR中航段自動(dòng)套用代碼。 NN1：申請(qǐng)代碼與數(shù)量，固定格式。 城市對(duì) 航班號(hào) 艙位 航班起飛日期：可省略，以Sn方式指定訂單中的航段序號(hào)。 文本：自由文本。 Pn：成人旅客序號(hào)。 Sn：航段序號(hào)。第5

37、0頁(yè)，共78頁(yè)。3.3 建立與修改旅客訂座記錄任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作（3）嬰兒申請(qǐng)不占座嬰兒指令格式： SSR: INFT 航空公司代碼 NN1 城市對(duì) 航班號(hào) 艙位 航班起飛日期 嬰兒姓/嬰兒名 出生日期/文本 /Pn/Sn 說(shuō)明：INFT：嬰兒座位申請(qǐng)。 航空公司代碼：若輸入YY，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)PNR中航段自動(dòng)套用代碼。 NN1：申請(qǐng)代碼與數(shù)量，固定格式。 城市對(duì) 航班號(hào) 艙位 航班起飛日期：可省略，以Sn方式指定訂單中的航段序號(hào)。 出生日期：日月年格式，即DDMMYY。 Pn：成人旅客序號(hào)。 Sn：航段序號(hào)。 第51頁(yè)，共78頁(yè)。3.3 建立與修改旅客訂座記錄任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作（

38、3）嬰兒申請(qǐng)占座嬰兒占座嬰兒通常被當(dāng)做兒童對(duì)待。指令格式： SSR: INFT 航空公司代碼 NN1 城市對(duì) 航班號(hào) 艙位 航班起飛日期 出生日期 OCCUPYING SEAT/文本 /Pn 說(shuō)明：指令格式中各項(xiàng)參數(shù)與不占座嬰兒指令格式相同。 第52頁(yè)，共78頁(yè)。3.3 建立與修改旅客訂座記錄任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作（一）旅客訂座記錄的建立6其他服務(wù)組的建立其他服務(wù)情況組提供不需立即回答的服務(wù)情況，記錄中的聯(lián)系組項(xiàng)和票號(hào)項(xiàng)等在傳入航空公司系統(tǒng)時(shí)是以O(shè)SI（其他服務(wù)組）形式存在的。指令格式： OSI: 航空公司代碼 文本/Pn 說(shuō)明：Pn：成人旅客序號(hào)。第53頁(yè)，共78頁(yè)。3.3 建立與修改旅

39、客訂座記錄任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作其他服務(wù)類型代碼釋義CHD兒童CIP商務(wù)重要旅客COUR信使CTC聯(lián)系方式CTCA聯(lián)系地址CTCP聯(lián)系電話INF嬰兒SEMN海員SPON特殊旅客TCP完整團(tuán)體人數(shù)VIP重要旅客TKNO票號(hào)OSI 項(xiàng)常見(jiàn)服務(wù)類型代碼一覽表第54頁(yè)，共78頁(yè)。3.3 建立與修改旅客訂座記錄任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作（一）旅客訂座記錄的建立7旅客訂座記錄的生效建立了姓名組、航段組、聯(lián)系組、出票組等旅客訂座記錄后，就可以生成一個(gè)記錄編碼（PNR），也稱為封口。指令格式： 參數(shù)說(shuō)明：PNR生成指令，也可以用“”代替。 參數(shù)有兩種： I：當(dāng)訂單中有不連續(xù)的行程時(shí)，用I生成PNR； K：

40、當(dāng)訂單中有航班變化提示時(shí)，用K生成PNR。 如果是正常訂單，無(wú)需加任何參數(shù)。第55頁(yè)，共78頁(yè)。3.3 建立與修改旅客訂座記錄任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作（二）旅客訂座記錄的修改與刪除1旅客姓名的修改1）散客指令格式： 序號(hào)/1姓名 說(shuō)明： 序號(hào)：訂座記錄中要修改的旅客序號(hào)。 1姓名：一個(gè)新名字。第56頁(yè)，共78頁(yè)。3.3 建立與修改旅客訂座記錄任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作2）團(tuán)隊(duì)指令格式： 序號(hào)/序號(hào)./#G 說(shuō)明：團(tuán)隊(duì)訂座記錄中已輸入旅客名單取消，保留座位。 序號(hào)/序號(hào).：指定需要修改的旅客序號(hào)。 #：需要修改的旅客總數(shù)量。 G：將指定的旅客姓名替換為空，團(tuán)隊(duì)座位數(shù)不變。 團(tuán)隊(duì)具體旅客的姓名修

41、改與散客一致。第57頁(yè)，共78頁(yè)。3.3 建立與修改旅客訂座記錄任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作（二）旅客訂座記錄的修改與刪除2其他信息項(xiàng)的修改對(duì)于其他信息項(xiàng)的修改，我們需要先將原記錄刪除，輸入新的信息即可。刪除指令格式為： XE: 序號(hào) 第58頁(yè)，共78頁(yè)。3.3 建立與修改旅客訂座記錄任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作（二）旅客訂座記錄的修改與刪除3旅客訂座記錄的還原與確認(rèn)1）確認(rèn)改動(dòng)同生成新記錄一樣，記錄確認(rèn)通過(guò)或K/I 參數(shù)組合的方式完成。一次封口操作就是一次更新，在查看記錄中的歷史部分時(shí)，可以看到新的更新記錄。2）放棄改動(dòng)若要放棄改動(dòng)，直接輸入IG，或省略輸入 I 就可以了。當(dāng)所有修改均放棄后，系

42、統(tǒng)顯示NO PNR，表示已經(jīng)沒(méi)有任何記錄在處理中。說(shuō)明：（1）系統(tǒng)對(duì)于記錄修改確認(rèn)分兩次提醒，4分鐘內(nèi)確認(rèn)修改或 封口，3分鐘內(nèi)再次確認(rèn)修改或封口。若超時(shí)，在確認(rèn)時(shí)系統(tǒng)會(huì) 提示記錄已經(jīng)超時(shí)，要求重新操作。 （2）在有未結(jié)束的訂單處理情況下是不能退出工作號(hào)的，此時(shí) 系統(tǒng)會(huì)提示PENDING。第59頁(yè)，共78頁(yè)。3.3 建立與修改旅客訂座記錄任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作（二）旅客訂座記錄的修改與刪除4旅客訂座記錄的刪除1）刪除PNR刪除PNR時(shí)，先將旅客訂座記錄提取出來(lái)，然后直接使用XEPNR就可以刪除掉PNR，釋放座位了。例如，輸入： RT Y4D7X XEPNR 說(shuō)明：Y4D7X為前面生成的PN

43、R值。系統(tǒng)顯示： XEPNRPNR CANCELLED YY87Z第60頁(yè)，共78頁(yè)。3.3 建立與修改旅客訂座記錄任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作2）修改未完成時(shí)的PNR刪除在有多個(gè)訂單同時(shí)操作的情況下進(jìn)行刪除記錄的操作，系統(tǒng)會(huì)提示“NEED ES”，提醒有訂單處理未結(jié)束，不能操作。此時(shí)可通過(guò)IG 指令處理，當(dāng)IG指令提示NO PNR 時(shí)，表示已經(jīng)沒(méi)有未完成記錄，這時(shí)再提取要?jiǎng)h除的PNR 進(jìn)行刪除操作即可。第61頁(yè)，共78頁(yè)。3.4 出票任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作（一）出票的一般操作指令格式： ETDZ：打票機(jī)序號(hào) 接旅客王璐璐案例。前項(xiàng)顯示：1.王璐璐 Y4D7X2.CA1351 Y FR27N

44、OV PEKCAN HK1 0730 1030 E T3-3.SIA/T SIA TEST ABCDEFG4.XIY/T 158299898885.TL/1200/26NOV/SIA9996.FC/PEK CA CAN 1700.00Y CNY1700.00END/P1第62頁(yè)，共78頁(yè)。3.4 出票任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作7.SSR SEAT CA HK1 PEKCAN 1351 Y27NOV 20LN/P18.SSR FOID CA HK1 N/P19.SSR SPML CA HN1 PEKCAN 1351 Y27NOV NOSALT/P110.S

45、SR FQTV CA HK/CA6578456732 /P111.OSI CA VIP/P112.RMK CA/GRDKS13.FN/FCNY1700.00/SCNY1700.00/C3.00/XCNY190.00/TCNY50.00CN/ TCNY140.00YQ/ACNY1890.00 /P114.FP/CASH,CNY15.SIA999接上輸入： ETDZ：1 第63頁(yè)，共78頁(yè)。3.4 出票任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作系統(tǒng)顯示：CNY1890.00 Y4D7XELECTRONIC TICKET ISSUED表示已出票成功，系統(tǒng)按順序分配一個(gè)票號(hào)。再次提取訂座記錄，系統(tǒng)顯示：*ELECTR

46、ONIC TICKET PNR*1.王璐璐 Y4D7X2.CA1351 Y FR27NOV PEKCAN RR1 0730 1030 E T33.SIA/T SIA TEST ABCDEFG4.XIY/T 158299898885.T6.SSR SEAT CA HK1 PEKCAN 1351 Y27NOV 20LN/P1第64頁(yè)，共78頁(yè)。3.4 出票任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作7.SSR FOID CA HK1 N/P18.SSR SPML CA HN1 PEKCAN 1351 Y27NOV NOSALT/P19.SSR FQTV CA HK/CA657

47、8456732 /P110.SSR TKNE CA HK1 PEKCAN 1351 Y27NOV 9998654789234/1/P111.OSI CA VIP/P112.RMK CA/GRDKS13.FN/FCNY1700.00/SCNY1700.00/C3.00/XCNY190.00/TCNY50.00CN/TCNY140.00YQ/ACNY1890.00 /P114.TN/999-8654789234/P115.FP/CASH,CNY16.SIA999接上第65頁(yè)，共78頁(yè)。說(shuō)明：（1）第5行為出票項(xiàng)，表示已出票。 （2）第10行和第14行為票號(hào)信息項(xiàng)，票號(hào)由13位數(shù)字組成，其中，前三位

48、數(shù)字為航空公 司結(jié)算代碼，后十位由航協(xié)分配。 （3）出票后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)在記錄中添加票號(hào)項(xiàng)和已出票標(biāo)識(shí)。同時(shí)，F(xiàn)C，EI，TC項(xiàng)會(huì)進(jìn) 入記錄的歷史部分。 （4）如果一個(gè)記錄中有多名旅客，而只需為其中一名旅客出票時(shí)，就需要在指令后面加 上旅客的信息序號(hào)。如ETDZ：1/P1，表示為記錄中的第一名旅客出票。3.4 出票任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作第66頁(yè)，共78頁(yè)。3.4 出票任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作（二）出票重試因種種原因，有時(shí)會(huì)導(dǎo)致無(wú)出票成功或出現(xiàn)“ELECTRONIC TICKET TRANSACTION TIMEOUT”提示，此時(shí)，需要使用出票重試指令重新出票。指令格式： ETRY： 例如，

49、出票后顯示如下內(nèi)容：CNY5170.00 QPW0T999-0987654321ET PROCESSING . . . PLEASE WAIT!153 ERROR說(shuō)明：以上信息表示，出票失敗，系統(tǒng)提示153ERROR。第67頁(yè)，共78頁(yè)。3.4 出票任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作輸入： ETRY： 重新提取記錄，系統(tǒng)顯示： *ELECTRONIC TICKET PNR*1.測(cè)試 QPW0T2.CA1883 Y FR27NOV PEKPVG DK1 0720 0930 E T3-3.850185014.T5.SSR FOID CA HK1 N/P16.SSR

50、TKNE CA HN1 PEKPVG 1883 Y27NOV 9990987654321/1/P17.RMK CA/B7DCX8.FN/FCNY1130.00/SCNY1130.00/C3.00/XCNY50.00/TCNY50.00CN/ TEXEMPTYQ/ACNY1180.009.TN/999-0987654321/P110.FP/CASH,CNY11.PEK099說(shuō)明：重試成功之后，提取記錄查看，已有*ELECTRONIC TICKET PNR*的標(biāo)識(shí)，SSR TKNE項(xiàng)也顯示正常。對(duì)于出票失敗的電子客票，需要當(dāng)天使用ETRY指令來(lái)解決，過(guò)時(shí)將不能再使用ETRY指令來(lái)重試出票。對(duì)于出票

51、失敗的票號(hào)，系統(tǒng)會(huì)按照作廢票號(hào)來(lái)結(jié)算。第68頁(yè)，共78頁(yè)。3.5 客票變更、簽轉(zhuǎn)與退票任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作（一）客票變更旅客購(gòu)買定期客票后，由于個(gè)人原因或航空公司安排失誤而要求變更乘機(jī)日期、航班、航程、座位級(jí)別或換乘機(jī)人，稱為客票變更。1旅客自愿變更自愿變更是指旅客購(gòu)票后，因其自身原因而主動(dòng)向承運(yùn)人提出改變?cè)瓩C(jī)票上所列明的航班、日期等要求。自愿變更應(yīng)按如下規(guī)定辦理：（1）旅客在購(gòu)買正常票價(jià)的客票后，若要改變航班和日期等，必須在原定航班停止辦理乘機(jī)手續(xù)前提出，此時(shí)可予以免費(fèi)辦理。若在停止辦理乘機(jī)手續(xù)后提出，并繼續(xù)乘坐原承運(yùn)人的后續(xù)航班，也可予以免費(fèi)辦理，但僅限一次。若旅客要求再次變更，則每

52、次應(yīng)支付票價(jià)5%的手續(xù)費(fèi)。若旅客不同意由原承運(yùn)人安排航班和日期，或旅客要求變更的航班和日期原承運(yùn)人沒(méi)有可利用座位，則按旅客自愿退票辦理。第69頁(yè)，共78頁(yè)。3.5 客票變更、簽轉(zhuǎn)與退票任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作1旅客自愿變更自愿變更是指旅客購(gòu)票后，因其自身原因而主動(dòng)向承運(yùn)人提出改變?cè)瓩C(jī)票上所列明的航班、日期等要求。接上（2）旅客購(gòu)票后要求變更承運(yùn)人，其處理辦法可參考客票簽轉(zhuǎn)規(guī)定。（3）旅客購(gòu)票后，要求變更航程或乘機(jī)人，則原票按自愿退票規(guī)定辦理，然后再根據(jù)新的航程或乘機(jī)人重新購(gòu)票。（4）旅客購(gòu)票后，要求把原有艙位更改為更高等級(jí)的艙位，應(yīng)在航班座位和時(shí)間均允許的情況下予以辦理，并補(bǔ)收原票價(jià)與較高等

53、級(jí)艙位票價(jià)的差額。（5）若旅客購(gòu)票后，要求把原有艙位更改為較低等級(jí)的艙位，應(yīng)先將原客票按自愿退票規(guī)定辦理，再按變更后的艙位重新購(gòu)票。（6）持特種票價(jià)客票（如打折機(jī)票）的旅客要求改變航班和日期，應(yīng)按該特種票價(jià)規(guī)定的條件辦理。第70頁(yè)，共78頁(yè)。3.5 客票變更、簽轉(zhuǎn)與退票任務(wù)三 旅客訂座記錄的制作2旅客非自愿變更非自愿變更是指旅客購(gòu)票后，由于天氣、空中交通管制、飛機(jī)機(jī)務(wù)故障、承運(yùn)人調(diào)度失誤等無(wú)法控制或不能預(yù)見(jiàn)的原因?qū)е潞桨嗳∠⑻崆啊⒀诱`、航程改變、銜接錯(cuò)失或不能為旅客提供原已證實(shí)的座位，旅客要求變更航班或日期的行為。航空公司應(yīng)考慮旅客需求并采取以下相應(yīng)措施：（1）為旅客優(yōu)先安排有可利用座位的本承運(yùn)人的后續(xù)航班，征得旅客及有關(guān)承運(yùn)人的同意后，辦理簽轉(zhuǎn)手續(xù)。（2）若由承運(yùn)人原因造成的變更，承運(yùn)人有義務(wù)安排航班將旅客運(yùn)達(dá)目的地，或中途分程地點(diǎn)，票款、逾重行李費(fèi)和其他服務(wù)費(fèi)用的差額多退少不補(bǔ)。（3）由于承運(yùn)人原因，造成旅客艙位等級(jí)變更時(shí)，票款的差額多退少不補(bǔ)，如普通艙改為頭等艙，不再收取差額；頭等艙改為普通艙，應(yīng)退還票價(jià)差額。第71頁(yè)，共78頁(yè)。3.5 客票變更