DB34T 3706-2020 內(nèi)河港口物流園區(qū)布局設(shè)計(jì)規(guī)范　

34Designcodeoflayoutforinlandriverportlogisticspark2020-11-27發(fā)布I本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定海、佘然、楊鐸、姜玉波、虞楊波、劉淑偉、邊峰、衛(wèi)林梟、柳軍、魯小偉、張1內(nèi)河港口物流園區(qū)布局設(shè)計(jì)規(guī)范GB3095-2012環(huán)境空氣質(zhì)量GB12348-2008工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪GB17859計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)安全保護(hù)等級(jí)劃分GB/T22239信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)GB/T22240信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)GB/T24001環(huán)境管理體系要求及使用GB/T25070信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)等級(jí)保護(hù)安全設(shè)計(jì)JT/T697.1交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元第1JT/T697.2-2014交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元第2部分:公路信JT/T697.3-2013交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元第3部分:港口信JT/T697.4-2013交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元第4部分:航道信JT/T697.5-2013交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元第5部分:船舶信JT/T697.7-2014交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元第7部分:道路運(yùn)輸信JT/T697.8-2014交通信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元第8部分:水路運(yùn)輸信JT/T697.12-2016交通運(yùn)輸基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元第12部分:船載客貨信息基礎(chǔ)2市周邊等區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者道路、倉庫、堆場(chǎng)、雨棚、流通加工場(chǎng)所、貨車停車場(chǎng)、裝卸搬運(yùn)場(chǎng)地、信息服務(wù)用SLP方法是一種以綜合大量的工廠設(shè)施布局設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)為基礎(chǔ)，通過分析各作業(yè)單元間物流強(qiáng)度，達(dá)3非物流關(guān)系non-logisticsre4物流園區(qū)分類4.2貨運(yùn)服務(wù)型a)依托河港，兼?zhèn)渌\(yùn)、鐵路、公路節(jié)點(diǎn)（樞紐）而規(guī)劃建設(shè)；b)為大批量貨物分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)提供配套設(shè)施；c)主要服務(wù)于區(qū)域性物流轉(zhuǎn)運(yùn)及運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)4.3生產(chǎn)服務(wù)型a)依托經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)園區(qū)、工業(yè)園區(qū)等制造業(yè)集聚園區(qū)而規(guī)劃建設(shè)；b)為生產(chǎn)型企業(yè)提供一體化物流服務(wù)；c)主要服務(wù)于生產(chǎn)企業(yè)物料供應(yīng)、產(chǎn)品生產(chǎn)、銷售和回收等。a)依托各類批發(fā)市場(chǎng)、專業(yè)市場(chǎng)等商品集散地而規(guī)劃建設(shè)；b)為商貿(mào)流通企業(yè)提供一體化物流服務(wù)及配套商務(wù)服務(wù)；a)依托對(duì)外開放河港及海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域及場(chǎng)所而規(guī)劃建設(shè)；b)為國(guó)際貿(mào)易企業(yè)提供國(guó)際物流綜合服務(wù)；c)主要服務(wù)于進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)、報(bào)檢、倉儲(chǔ)、國(guó)際采購、分銷和配送、國(guó)際中轉(zhuǎn)、國(guó)際轉(zhuǎn)口4.6綜合服務(wù)型45.1設(shè)計(jì)原則合理確定各功能區(qū)建設(shè)規(guī)模，優(yōu)化土地空間布局和園簡(jiǎn)化作業(yè)流程，縮短作業(yè)周期，有效利用空間、設(shè)備、人員和能源等，降低全規(guī)模宜適度超前，具有可調(diào)整性，以滿足未來的發(fā)5.2.1應(yīng)符合所在地國(guó)土空間總體規(guī)劃、港口總體規(guī)劃、城市物流發(fā)展規(guī)劃等，注重與產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、綜5.2.2優(yōu)先選擇在高等級(jí)航道網(wǎng)沿線，對(duì)外交通便利，距高速公路道口、鐵路接線點(diǎn)較近，與市政快5.2.3宜選在河勢(shì)、河床及河岸穩(wěn)定少變、水流平緩、水深適當(dāng)、水域面積大，并具備船舶安全營(yíng)運(yùn)和錨泊條件的河段。陸域宜具有良好的工程地質(zhì)、防洪排澇條件，且用地成本5.2.4宜靠近產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，并具備供水、供電、通訊、能源等基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施。5.2.5選址應(yīng)符合國(guó)土空間規(guī)劃中的“三區(qū)三線”的要求，不得占用生態(tài)保護(hù)紅線、永久基本農(nóng)田。5.3功能區(qū)劃分512345滿足貨物的流通加工功能，包括對(duì)貨物的分類、包裝、加固、換裝6789a)市場(chǎng)性原則。以物流需求為基礎(chǔ)，以發(fā)展戰(zhàn)略定位為方向，確定園區(qū)的基礎(chǔ)物流功能和延伸b)系統(tǒng)性原則。各功能區(qū)既能獨(dú)立承擔(dān)物流服務(wù)業(yè)務(wù)，又能共同承擔(dān)全方位、一體化的物流服c)互動(dòng)性原則。根據(jù)物流市場(chǎng)需求環(huán)境變化進(jìn)行多階段修正；d)柔性化原則。滿足現(xiàn)有和未來物流市場(chǎng)需求，具有一定的可擴(kuò)展性和前瞻性。5.4建設(shè)規(guī)模的確定5.4.1.1園區(qū)建設(shè)用地總面積的確定應(yīng)根據(jù)本地及腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，以物流服務(wù)、延伸服務(wù)及增值5.4.1.2園區(qū)規(guī)模的確定涉及因素較多，主要取決于港口吞吐量、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)布局等，園區(qū)的建設(shè)用Z6TZ——園區(qū)年作業(yè)天數(shù)（d），取值為35——港口腹地規(guī)劃年份第三方物流（3PL）市場(chǎng)占全社會(huì)物流市場(chǎng)的比例(%)。的取值，隨區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不同而有所差別，可參考部分國(guó)家的數(shù)據(jù)進(jìn)行估——通過園區(qū)的貨物中潛在的、適合進(jìn)入園區(qū)的貨運(yùn)量與貨運(yùn)總量的比例(％)。取值一般在60%～80%之間，腹地經(jīng)濟(jì)總量大，市場(chǎng)化程度高，物流市場(chǎng)需求大，則取較大值，反——園區(qū)單位生產(chǎn)能力用地參數(shù)（m2/t）。的取值一般在50～70之間，貨物種類構(gòu)成中，高附7——平均每TEU貨物的噸（t/TEU非集裝箱貨物此參數(shù)可以忽略）。取值按本地統(tǒng)計(jì)資料確定，若無資料可取8～12。對(duì)于非集裝箱貨物來5.4.2.1碼頭裝卸作業(yè)區(qū)a)根據(jù)港口裝卸的貨物種類、吞吐量以及流向、車型、船型、運(yùn)輸方式、自然條件等因素綜合b)泊位等級(jí)與航道通航條件相適應(yīng)；d)應(yīng)設(shè)置必要的安全設(shè)施、環(huán)保設(shè)施及岸電設(shè)施，并配備現(xiàn)代化的通訊和生產(chǎn)指揮調(diào)度系統(tǒng)；5.4.2.2堆存作業(yè)區(qū)a)根據(jù)堆存貨物的特性，按種類相對(duì)集中布置，一般可分為集裝箱堆場(chǎng)、散貨堆（庫）場(chǎng)以及b)具備高效便捷的運(yùn)輸、裝卸和管理等條件；c)場(chǎng)地具有良好的安全、環(huán)保、防火、排水、照明等設(shè)5.4.2.3倉儲(chǔ)配送區(qū)a)根據(jù)園區(qū)類型、貨物特性、貨物處理量和裝卸搬運(yùn)作業(yè)要求，合理確定倉庫規(guī)模、類型、結(jié)b)站臺(tái)庫的站臺(tái)設(shè)置應(yīng)滿足倉儲(chǔ)配送區(qū)進(jìn)出貨物的流暢性和安全性；c)倉儲(chǔ)配送區(qū)側(cè)重于貨物倉儲(chǔ)保管、分揀配送、運(yùn)輸配載，其面積可按下列公式計(jì)算：SC··················SC——倉儲(chǔ)配送區(qū)的面積（m2Qc——園區(qū)每天貨物配送處理量（t/dtdc——貨物存儲(chǔ)周期（d），可取5～9，若具有倉儲(chǔ)功能或者其他特殊要求時(shí)，可適當(dāng)延長(zhǎng)；c——單位貨物占地面積（m2/t），倉儲(chǔ)庫每噸貨8Kc——倉庫面積利用率(％)，應(yīng)根據(jù)倉庫所選用的機(jī)械、貨物特性、倉庫結(jié)構(gòu)和通道布置等因素Kc/%5.4.2.4多式聯(lián)運(yùn)換裝區(qū)a)園區(qū)一般宜具備多式聯(lián)運(yùn)換裝條件，保證鐵水、公水聯(lián)運(yùn)足夠的用地，并具備相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)b)換裝設(shè)備配置應(yīng)提高機(jī)械化作業(yè)水平，進(jìn)行集裝箱貨物裝卸、掏箱、裝箱、空箱管理等作業(yè)c)合理組織多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式，盡量避免不同運(yùn)輸方式作業(yè)線路之間的平面交d)換裝作業(yè)區(qū)應(yīng)有足夠的場(chǎng)地，裝卸作業(yè)不宜占用道路面積，不應(yīng)干擾其他運(yùn)輸方式運(yùn)作，不e)多式聯(lián)運(yùn)換裝區(qū)主要有堆場(chǎng)、倉庫、停車場(chǎng)及其他換裝附屬設(shè)施，宜結(jié)合其他功能區(qū)設(shè)施統(tǒng)f)鐵路裝卸線應(yīng)滿足裝卸工藝、平面布置和鐵路運(yùn)行組織的要求。裝卸作業(yè)段的最小長(zhǎng)度按5.4.2.5流通加工區(qū)a)滿足加工工藝的要求，便于進(jìn)行商品分類、揀選、包裝等；b)流通加工設(shè)備、設(shè)施及運(yùn)輸通道的布置應(yīng)與加工工藝、運(yùn)輸路線、建筑物和道路相協(xié)調(diào)；c)流通加工區(qū)面積根據(jù)需要流通加工的貨物量來確定，計(jì)算公式如下：9S——流通加工區(qū)的面積m2），5.4.2.6商貿(mào)交易區(qū)a)商貿(mào)交易區(qū)包括商品展示平臺(tái)、交易大廳等；b)商貿(mào)交易區(qū)面積的確定可根據(jù)客戶人均占用商貿(mào)交易區(qū)的面積計(jì)算，計(jì)算公式如下：5.4.2.7保稅區(qū)a)園區(qū)可根據(jù)進(jìn)出口貨物情況及保稅需求進(jìn)行保稅區(qū)的建設(shè)，考慮到土地資源集約節(jié)約利用的b)公用型保稅物流中心（B型）的保稅區(qū)面積計(jì)SbsKbs·························S——保稅區(qū)面積（m2K——不均衡系數(shù)，可取1.2～1.5；Q——保稅區(qū)年均貨物貨流量（t/d）；），——存儲(chǔ)面積利用率(%)，可取60～65；L——堆存層數(shù)，一般為1層～3層，建議取值為2；T——保稅區(qū)年工作天數(shù)（d），一般取值為3505.4.2.8綜合辦公區(qū)a)綜合辦公區(qū)的規(guī)模根據(jù)實(shí)際情況而定，主要取決于園區(qū)內(nèi)的辦公人數(shù)和內(nèi)部的設(shè)施配置，按照有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。辦公室面積可按每人4b)商貿(mào)服務(wù)型、綜合型服務(wù)型內(nèi)河港口物流園區(qū)所配套的行政辦公、商業(yè)及生活服務(wù)設(shè)施用地％；5.4.2.9配套服務(wù)區(qū)a)配套服務(wù)區(qū)一般包括金融機(jī)構(gòu)、餐飲、住宿、娛樂、醫(yī)療等設(shè)施，宜利用園區(qū)外的資源；b)配套服務(wù)區(qū)面積一般根據(jù)園區(qū)實(shí)際運(yùn)營(yíng)需求而定，可參考已建成類似的物流園區(qū)，也可按照）；5.4.2.10加油、加氣站a)充分考慮園區(qū)運(yùn)營(yíng)安全性、便利性的原則下，可在園區(qū)的適當(dāng)位置可布置加油、加氣站等；c)應(yīng)有完善的加油、加氣工藝及設(shè)施、消防、給排水、電氣設(shè)施，以及防雷、防靜電、報(bào)警、d)加油、加氣站站內(nèi)平面布置及與園區(qū)內(nèi)外建（構(gòu)）筑物的安全間距，應(yīng)符合GB5015.4.2.11停車區(qū)a)停車區(qū)車輛停放方式及行駛路線需根據(jù)園區(qū)的停車場(chǎng)、道路及交通組織情況選擇；b)停車區(qū)一般包括貨車停車區(qū)和小型車停車區(qū)；SN）；）；Nz·····················d——作業(yè)區(qū)內(nèi)可供貨車停車面積（m2）；1)在園區(qū)內(nèi)相應(yīng)辦公區(qū)和生活服務(wù)區(qū)建筑物周邊——小型車停車區(qū)面積（m2）；），），（％），a)確定物流園區(qū)功能區(qū)布局所需的基本要素；），2)物流量(Q，Quantity)，物流園區(qū)的貨物3)物流作業(yè)路線(R，Route)，園區(qū)內(nèi)物流對(duì)象在各功能區(qū)間4)輔助、服務(wù)部門(S，Service)，指保證園內(nèi)所有物流活動(dòng)正常運(yùn)行的輔助服務(wù)性活動(dòng)、5)時(shí)間安排(T，Time)，指完成物流作業(yè)、流程、流動(dòng)、周轉(zhuǎn)等標(biāo)準(zhǔn)b)分析物流關(guān)系與非物流關(guān)系，明確各功能區(qū)間的綜合相互關(guān)聯(lián)程度；c)繪制功能區(qū)位置相關(guān)圖，確定其相對(duì)位置關(guān)d)繪制功能區(qū)面積圖，結(jié)合其他相關(guān)因素進(jìn)行評(píng)價(jià)、調(diào)整和修正，形成多種候選方案；e)方案評(píng)選，結(jié)合實(shí)際情況，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析、評(píng)價(jià)，選擇最佳6.1.1根據(jù)貨運(yùn)量、貨種、流向、運(yùn)輸組織和進(jìn)線條件等因素進(jìn)行交通組織設(shè)計(jì)，并滿足園區(qū)功能區(qū)6.1.2園區(qū)宜設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上的出入口，出入口與外部集疏運(yùn)道路宜留6.1.3進(jìn)行多方案技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，選擇路線合理、集疏運(yùn)便利、投資節(jié)省和營(yíng)運(yùn)成本低的設(shè)計(jì)方a)園區(qū)內(nèi)道路分為主干道、次干道和支道；b)滿足運(yùn)輸、消防、排水和環(huán)境衛(wèi)生等要求；c)園區(qū)內(nèi)部道路網(wǎng)應(yīng)與外部集疏運(yùn)道路的有效d)園區(qū)內(nèi)道路的互相交叉，宜采用平面正交。平面交叉應(yīng)設(shè)置在直線路段，當(dāng)需要斜交時(shí)，交e)道路宜環(huán)形布置，盡頭式道路末端應(yīng)設(shè)置車輛回轉(zhuǎn)6.3.1園區(qū)引入鐵路專用線應(yīng)綜合考慮年貨運(yùn)量、貨物運(yùn)輸要求、園區(qū)位置與鐵路網(wǎng)的關(guān)系及場(chǎng)地條選取線路短、干擾少、工程量小、作業(yè)簡(jiǎn)單b)配置相應(yīng)的設(shè)備、設(shè)施，滿足裝卸作業(yè)、運(yùn)輸和安全生產(chǎn)的要求；c)與其他運(yùn)輸方式間的換裝應(yīng)高效銜6.3.3園區(qū)鐵路裝卸線的布置應(yīng)考慮各功能區(qū)的布局、裝卸工藝及通過能力等因素；其有效長(zhǎng)度應(yīng)按貨運(yùn)量、貨種、作業(yè)性質(zhì)、取送車方式和一次裝7.1.1園區(qū)信息系統(tǒng)應(yīng)包括信息的收集、處理、存儲(chǔ)等，系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循安全可靠、高效運(yùn)轉(zhuǎn)和快速7.1.2支持異構(gòu)系統(tǒng)及不同協(xié)議的互聯(lián)，提供開放的數(shù)據(jù)接口，具備容錯(cuò)能力、備份功能及7.1.4園區(qū)信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)元和信息分類與編碼應(yīng)符合國(guó)7.2.1應(yīng)用軟件先進(jìn)成熟、穩(wěn)定可靠，7.2.2網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中的全部設(shè)備應(yīng)滿足系統(tǒng)需求并留有余量，選擇穩(wěn)定可靠7.2.3數(shù)據(jù)庫平臺(tái)具備容錯(cuò)、錯(cuò)誤恢復(fù)、記錄、預(yù)警等能力，支持聯(lián)機(jī)、脫機(jī)備份和多種標(biāo)準(zhǔn)語言開7.2.5具備數(shù)據(jù)共享接口，為行業(yè)和社會(huì)提供相關(guān)數(shù)據(jù)服務(wù)，數(shù)據(jù)及接口設(shè)計(jì)應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的8.1.1園區(qū)規(guī)劃與建設(shè)應(yīng)進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)，并按環(huán)境影響評(píng)價(jià)的要求，采取相應(yīng)措施，減少環(huán)境污8.1.2宜建立與其規(guī)模相適應(yīng)的環(huán)境保護(hù)和監(jiān)管系統(tǒng)，并定期開展環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)8.2.3園區(qū)應(yīng)設(shè)置環(huán)衛(wèi)設(shè)施，組織收集廢棄物，并委托有資質(zhì)的單位進(jìn)行處8.2.4鼓勵(lì)園區(qū)的入駐企業(yè)通過GB/8.2.5物流園區(qū)綠地率不宜大于15%;8.2.6園區(qū)綠化設(shè)施設(shè)置宜符合下a)園區(qū)的綠化面積應(yīng)遵照所在城市的物流園區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃要求；b)充分利用園區(qū)內(nèi)的可綠化面積，根據(jù)園區(qū)類型、特點(diǎn)及景觀要求，合理選配各類植物c)綜合辦公區(qū)和配套服務(wù)區(qū)的景觀設(shè)計(jì)應(yīng)融入人文、地理環(huán)境、企業(yè)文化等要基本要素基本要素(