機(jī)車牽引與控制期末考試復(fù)習(xí)題及答案

機(jī)車牽引與控制期末考試復(fù)習(xí)題及答案單選題1.HXD3電力機(jī)車輔助變流器的輸入電壓是（）。A、C1459VB、AC399VC、DC1459VD、C399V參考答案：B2.SS4改型電力機(jī)車輔機(jī)過(guò)載采用（）過(guò)載保護(hù)裝置。A、RC吸收電路B、繼電器C、自動(dòng)開(kāi)關(guān)參考答案：C3.HXD3電力機(jī)車輔助電路圖中MA11、MA12、MA13、MA14、MA15、MA16是（）。A、牽引風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)B、冷卻塔風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)C、主變壓器油泵D、主變流器內(nèi)部的水泵參考答案：A4.和諧型電力機(jī)車主斷路器機(jī)械壽命（）萬(wàn)次。A、15B、25C、35參考答案：B5.和諧型電力機(jī)車主斷路器機(jī)械壽命（）萬(wàn)次。A、15B、25C、35參考答案：B6.機(jī)車調(diào)速控制電路主要功能不包括（）。A、機(jī)車工況選擇B、機(jī)車運(yùn)行方向選擇C、機(jī)車制動(dòng)選擇D、機(jī)車速度調(diào)節(jié)參考答案：C7.SS4G電力機(jī)車電路圖中壓縮機(jī)控制接觸器代號(hào)是（）A、201KMB、202KMC、203KMD、204KM參考答案：C8.SS4G電力機(jī)車三相負(fù)載變壓器風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)的代號(hào)是（）。A、2MAB、4MAC、7MAD、8MA參考答案：C9.串勵(lì)電動(dòng)機(jī)（）在空載或輕載時(shí)啟動(dòng)及運(yùn)轉(zhuǎn)。A、可以B、只能C、不允許D、任意參考答案：C10.HXD3型電力機(jī)車電制動(dòng)功率為（）。A、7200kWB、7200馬力C、6400kW參考答案：A11.SS4G電力機(jī)車輔助電路中接地保護(hù)繼電器的代號(hào)是（）。A、283AKB、285KEC、282KCD、201KM參考答案：B12.SS4改型電力機(jī)車電氣設(shè)備中電壓互感器的代號(hào)為（）。A、TAB、TVC、TM參考答案：B13.DSA200型受電弓內(nèi)裝有降弓裝置,當(dāng)弓網(wǎng)故障時(shí),可（）降弓保護(hù)。A、自動(dòng)B、半自動(dòng)C、手動(dòng)參考答案：A14.HXD3機(jī)車若輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時(shí)間超過(guò)10分鐘,需要人為斷開(kāi)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA51和QA45,來(lái)切斷輔助壓縮機(jī)回路,需間隔（）分鐘再投入使用。A、20B、30C、40參考答案：B15.和諧型電力機(jī)車中,（）屬于恒頻恒壓起動(dòng)的部件。A、牽引電動(dòng)機(jī)風(fēng)機(jī)B、油泵C、復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī)參考答案：B16.HXD3電力機(jī)車輔助電路圖中WP1、WP2是（）。A、牽引風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)B、冷卻塔風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)C、主變壓器油泵D、主變流器內(nèi)部的水泵參考答案：D17.并勵(lì)直流電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí),如勵(lì)磁繞組（）,可能造成“飛車”事故。A、斷路B、短路C、接通D、電流大參考答案：A18.SS4型電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電流信號(hào)采用（）測(cè)量。A、傳感器B、電流表C、互感器D、變壓器參考答案：C19.單相變壓器一、二次額定電流是指在變壓器溫升不超過(guò)額定值的情況下,一、二次側(cè)繞組所允許通過(guò)的（）。A、最大電流有效值B、最大電流的平均值C、最大電流的幅值D、以上答案均不對(duì)參考答案：A20.（）不屬于SS4型電力機(jī)車低壓電器柜的設(shè)備。A、受電弓電空閥柜B、劈相機(jī)啟動(dòng)電阻C、直流接觸器D、自動(dòng)信號(hào)裝置參考答案：D21.為提高裝置小型化及冷卻性能,牽引變流器采用強(qiáng)制循環(huán)（）冷方式。A、水B、油C、油水參考答案：A22.三相可控整流電路中輸出電壓的高低是由（）實(shí)現(xiàn)的。A、觸發(fā)脈沖的幅值B、觸發(fā)脈沖的頻率C、觸發(fā)脈沖的相位D、觸發(fā)脈沖的波形參考答案：C23.若將兩臺(tái)或兩臺(tái)以上變壓器投入并聯(lián)運(yùn)行,必須要滿足一定的條件,而首先一個(gè)條件是（）。A、各變壓器有相同的連接組別B、各變壓器的變化應(yīng)相等C、各變壓器的容量應(yīng)相等D、變壓器容量比為3:1參考答案：A24.運(yùn)行中的電流互感器二次側(cè)（）。A、不允許開(kāi)路B、允許開(kāi)路C、不允許短路D、任意參考答案：A25.（）屬于SS4型電力機(jī)車高壓室的設(shè)備。A、受電弓電空閥柜劈相機(jī)啟動(dòng)電阻通風(fēng)機(jī)組自動(dòng)信號(hào)裝置B、劈相機(jī)啟動(dòng)電阻C、通風(fēng)機(jī)組D、自動(dòng)信號(hào)裝置參考答案：C26.下列哪個(gè)不是HXD3電路中控制電壓表的代號(hào)（）。A、PV71B、PV72C、PV41D、PV42參考答案：B27.每臺(tái)機(jī)車裝有（）臺(tái)變流裝置,每臺(tái)變流裝置內(nèi)含有三組牽引變流器和一組輔助變流器。A、一B、二C、三參考答案：B28.SS4G電力機(jī)車輔助電路中過(guò)流保護(hù)繼電器的代號(hào)是（）。A、283AKB、285KEC、282KCD、201KM參考答案：C29.SS4G電力機(jī)車“強(qiáng)泵風(fēng)”扳鍵開(kāi)關(guān)在電路圖中的代號(hào)是（）A、408SKB、407SKC、406SKD、405SK參考答案：A30.HXD3電力機(jī)車庫(kù)用轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)不包括（）。A、QS3B、QS4C、QS10D、QS11參考答案：C31.SS4G電力機(jī)車“緊急制動(dòng)”按鈕在電路圖中的代號(hào)是（）。A、570QSB、401SKC、400SKD、594SB參考答案：D32.JQFP2-9006/25（DL）型主變壓器牽引繞組的額定電壓是（）V。A、25000B、9006C、1450D、399參考答案：C33.（）不屬于SS4型電力機(jī)車低壓電器柜的設(shè)備。A、劈相機(jī)啟動(dòng)繼電器B、劈相機(jī)啟動(dòng)電阻轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)C、交流接觸器D、硅整流裝置柜參考答案：D34.SS4G型電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電流信號(hào)采用（）測(cè)量。A、傳感器B、電流表C、互感器D、變壓器參考答案：C35.受電弓1異常時(shí),應(yīng)將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于（）位置。A、“1隔離”B、“2隔離”C、0參考答案：A36.SS4G電力機(jī)車三相負(fù)載變壓器油泵的代號(hào)是（）。A、2MAB、5MAC、7MAD、8MA參考答案：D37..輔助電路中不屬于SS4型電力機(jī)車三相負(fù)載的是（）。A、空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)B、通風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)C、牽引電動(dòng)機(jī)D、油泵電動(dòng)機(jī)參考答案：C38.JQFP2-9006/25（DL）型主變壓器沒(méi)有下列哪種繞組。A、列供繞組B、輔助繞組C、牽引繞組D、高壓繞組參考答案：A39.SS4G電力機(jī)車劈相機(jī)為機(jī)車輔助電路系統(tǒng)提供（）伏交流電源A、單相380B、三相380C、單相220D、直流110參考答案：B40.JQFP2-9006/25（DL）型主變壓器的功率是（）kVAA、25000B、9006C、1450D、399參考答案：B41.SS4型電力機(jī)車平波電抗器的冷卻方式是（）。A、風(fēng)冷B、水冷C、油冷D、風(fēng)冷或水冷參考答案：C42.為提高裝置小型化及冷卻性能,牽引變流器采用強(qiáng)制循環(huán)（）冷方式。A、水B、油C、油水參考答案：A43.磁場(chǎng)削弱系數(shù)為40%表示削弱后的電機(jī)主極磁勢(shì)是削弱前的（）。A、0.24B、0.4C、0.6D、0.8參考答案：B44.電力機(jī)車主回路接地將引起（）動(dòng)作。A、主斷路器B、線路接觸器C、勵(lì)磁接觸器D、輔機(jī)接觸器參考答案：A45.SS4G電力機(jī)車輔助電路中劈相機(jī)啟動(dòng)繼電器的代號(hào)是（）。A、283AKB、285KEC、282KCD、201KM參考答案：A46.SS4改型電力機(jī)車主電路采用（）整流調(diào)壓方式。A、兩段橋B、不等分三段半控橋C、四段經(jīng)濟(jì)橋參考答案：B47.SS4改型電力機(jī)車輔機(jī)過(guò)載采用（）過(guò)載保護(hù)裝置。A、RC吸收電路B、繼電器C、自動(dòng)開(kāi)關(guān)參考答案：C48.SS4G電力機(jī)車壓縮機(jī)控制扳鍵開(kāi)關(guān)代號(hào)是（）A、404SKB、405SKC、406SKD、407SK參考答案：B49.和諧型電力機(jī)車再生制動(dòng)時(shí),逆變器工作在整流狀態(tài),（）整流器工作在逆變狀態(tài),并通過(guò)中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電,將再生能量回饋至接觸網(wǎng)。A、橋式B、三極C、四象限參考答案：C50.SS4型電力機(jī)車改變運(yùn)行方向靠的是改變牽引電機(jī)（）。A、電樞電壓極性B、勵(lì)磁繞組極性C、電機(jī)勵(lì)磁、電樞極性同時(shí)改變D、傳動(dòng)方式參考答案：A51.HXD3機(jī)車轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SWl“TCMS”檔表示由微機(jī)自動(dòng)控制,（）日,電源2工作,如果其中一組電源出現(xiàn)故障,可自動(dòng)切換。A、奇數(shù)B、偶數(shù)C、奇數(shù)和偶數(shù)參考答案：B52.電力機(jī)車主回路接地將引起（）動(dòng)作。A、主斷路器B、線路接觸器C、勵(lì)磁接觸器D、輔機(jī)接觸器參考答案：C53.正常情況下,（）不屬于輔助變流器2供電范圍。A、牽引電動(dòng)機(jī)風(fēng)機(jī)B、空氣壓縮機(jī)C、油泵參考答案：A54.SS4改型電力機(jī)車電氣設(shè)備中電壓互感器的代號(hào)為（）A、TAB、TVC、TM參考答案：B55.電力機(jī)車的電氣聯(lián)鎖包括（）。A、串聯(lián)聯(lián)鎖、并聯(lián)聯(lián)鎖B、串聯(lián)聯(lián)鎖、并聯(lián)聯(lián)鎖、自摶聯(lián)鎖C、串聯(lián)聯(lián)鎖、并聯(lián)聯(lián)鎖、自持聯(lián)鎖延時(shí)聯(lián)鎖D、串聯(lián)聯(lián)鎖、并聯(lián)聯(lián)鎖、自持聯(lián)鎖、延時(shí)聯(lián)鎖、經(jīng)濟(jì)電阻線路參考答案：D56.SS4型電力機(jī)車的牽引電動(dòng)機(jī)采用的是（）牽引電動(dòng)機(jī)。A、ZD105型B、ZD115型C、ZD109C型D、ZQ800-1型參考答案：A57.受電弓降弓時(shí),從2m高度落下的降弓時(shí)間（至絕緣子底面）:（）s。A、≤4B、≤4.5.C、≤5.0參考答案：A58.SS4G電力機(jī)車輔助電路接地保護(hù)繼電器在電路中的代號(hào)是（）。A、97KEB、98KEC、284KED、285KE參考答案：D59.正常情況下,（）不屬于輔助變流器1供電范圍。A、牽引電動(dòng)機(jī)風(fēng)機(jī)B、復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī)C、水泵參考答案：C60.SS4改型電力機(jī)車保護(hù)閥287YV是一個(gè)閉式電空閥,其線圈由（）。A、直流電源供電B、交流電源供電C、交、直流電源同時(shí)供電參考答案：C61.按下SS4G電力機(jī)車“主斷路器分”按鍵開(kāi)關(guān)后,風(fēng)壓大于（）kPa時(shí),則分閘線圈得電。A、900B、600C、450D、100參考答案：C62.電力機(jī)車主變壓器多屬（）變壓器。A、強(qiáng)迫水冷式B、油浸自冷式C、風(fēng)冷式D、控制變壓器參考答案：B63.HXD3型電力機(jī)車電制動(dòng)功率為（）。A、7200kWB、7200馬力C、6400kW參考答案：A64.普通鐵芯變壓器的工作頻率可達(dá)（）。A、幾百HzB、幾十kHzC、幾MHzD、幾十MHz參考答案：B65.鉗形電流表主要用于測(cè)量（）。A、極小電流B、-般電流C、較大電流D、極大電流參考答案：B66.每臺(tái)機(jī)車裝有（）臺(tái)變流裝置,每臺(tái)變流裝置內(nèi)含有三組牽引變流器和一組輔助變流器。A、一B、二C、三參考答案：B67.改變電樞回路的電阻調(diào)速,只能使直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速（）。A、上升B、下降C、保持不變D、不穩(wěn)定參考答案：C68.HXD3電力機(jī)車輔助電路圖中APBM1,APBM2是（）。A、牽引風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)B、冷卻塔風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)C、主變壓器油泵D、輔助變流器風(fēng)機(jī)參考答案：D69.SS4改型電力機(jī)車固定磁場(chǎng)削弱系數(shù)β為（）。A、0.90B、0.96C、0.98參考答案：B70.SS4G電力機(jī)車輔助電路電源來(lái)自主變壓器的輔助繞組a6-b6-x6,其中a6-x6的額定電壓為（）V。A、25000B、695.4C、399.86D、226參考答案：C71.HXD3電力機(jī)車輔助電路圖中MA21、MA22是（）。A、牽引風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)B、冷卻塔風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)C、主變壓器油泵D、主變流器內(nèi)部的水泵參考答案：C72.輔助變流器采用（）方式。A、強(qiáng)制水冷B、強(qiáng)制風(fēng)冷C、強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷參考答案：B73.SS4改型電力機(jī)車磁場(chǎng)削弱只有當(dāng)調(diào)速手輪轉(zhuǎn)到（）以上才起作用。A、四級(jí)B、六級(jí)C、八級(jí)參考答案：B74.關(guān)于SS4G型電力機(jī)車主電路,（）的敘述是錯(cuò)誤的。A、采用交一直傳動(dòng)型式B、采用再生制動(dòng)C、采用轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電方式D、三段不等分半控調(diào)壓整流電路參考答案：B75.輔助電路中保護(hù)電空閥287YV由（）路供電。A、1B、2C、3D、4參考答案：B76.SS4G型電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電流信號(hào)采用（）測(cè)量。A、傳感器B、電流表C、互感器D、變壓器參考答案：B77.SS4G電力機(jī)車電路圖中壓縮機(jī)代號(hào)代號(hào)是（）A、2MAB、3MAC、4MAD、5MA參考答案：A78.正常情況下,（）不屬于輔助變流器1供電范圍。A、牽引電動(dòng)機(jī)風(fēng)機(jī)B、復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī)C、水泵參考答案：C79.變壓器的額定功率,是指在銘牌上所規(guī)定的額定狀態(tài)下變壓器的（）。A、輸入有功功率B、輸出有功功率C、輸入視在功率D、輸出視在功率參考答案：D80.SS4改型電力機(jī)車保護(hù)閥287YV是一個(gè)閉式電空閥,其線圈由（）。A、直流電源供電B、交流電源供電C、交、直流電源同時(shí)供電參考答案：C81.SS4改型電力機(jī)車一架主接地繼電器的代號(hào)為（）。A、95KEB、96KEC、97KE參考答案：C82.輔助變流器采用（）方式。A、強(qiáng)制水冷B、強(qiáng)制風(fēng)冷C、強(qiáng)迫油循環(huán)風(fēng)冷參考答案：B83.電流互感器的容量通常用額定二次側(cè)負(fù)載（）來(lái)表示。A、阻抗B、電壓C、電流D、電感參考答案：A84.SS4型電力機(jī)車小修時(shí)平波電抗器繞組對(duì)地絕緣不小于（）。A、0.5MΩB、5MΩC、8MΩD、20MΩ參考答案：B85.受電弓1異常時(shí),應(yīng)將轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)置于（）位置。A、“1隔離”B、“2隔離”C、0參考答案：A86.HXD3機(jī)車若輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時(shí)間超過(guò)10分鐘,需要人為斷開(kāi)自動(dòng)開(kāi)關(guān)QA51和QA45,來(lái)切斷輔助壓縮機(jī)回路,需間隔（）分鐘再投入使用。A、20B、30C、40參考答案：B87.交直牽引電力機(jī)車主變流柜在再生制動(dòng)工況將直流電轉(zhuǎn)變?yōu)椋ǎ?。A、直流電B、單相交流電C、三相交流電D、熱能參考答案：B88.在整流電路中,（）是整流元件。A、電阻B、電容C、三極管D、二極管參考答案：D89.復(fù)合冷卻器用通風(fēng)機(jī)發(fā)生故障時(shí),其對(duì)應(yīng)的（）組主變流器單元和三臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)全部停止工作。A、1B、2C、3參考答案：C90.變壓器繞組電阻是指溫度在（）時(shí)的阻值。A、常溫B、0℃C、50℃D、75℃參考答案：C91.正常情況下,（）不屬于輔助變流器2供電范圍。A、牽引電動(dòng)機(jī)風(fēng)機(jī)B、空氣壓縮機(jī)C、油泵參考答案：A92.造成SS4型電力機(jī)車牽引電機(jī)對(duì)地絕緣電阻降低的原因不包括（）。A、電樞繞組內(nèi)部有接地故障B、炭粉或油污侵入繞組C、牽引電機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行,絕緣老化D、升高片焊接不良參考答案：D93.SS4G電力機(jī)車的輔助線路的電源電路由主變壓（）提供單相380V和220V交流電源A、高壓繞組B、牽引繞組C、輔助繞組D、勵(lì)磁繞組參考答案：C94.關(guān)于SS4G型電力機(jī)車主電路,（）的敘述是錯(cuò)誤的。A、采用交一直傳動(dòng)型式B、采用再生制動(dòng)C、采用轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電方式D、三段不等分半控調(diào)壓整流電路參考答案：B95.JQFP2-9006/25（DL）型主變壓器輔助繞組的額定電壓是（）V。A、399B、380C、220D、110參考答案：A96.和諧型電力機(jī)車再生制動(dòng)時(shí),逆變器工作在整流狀態(tài),（）整流器工作在逆變狀態(tài),并通過(guò)中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電,將再生能量回饋至接觸網(wǎng)。A、橋式B、三極C、四象限參考答案：C97.受電弓降弓時(shí),從2m高度落下的降弓時(shí)間（至絕緣子底面）:（）s。A、≤4B、≤4.5.C、≤5.0參考答案：A98.關(guān)于SS4型電力機(jī)車主電路,（）的敘述是錯(cuò)誤的。A、采用交一直傳動(dòng)型式B、采用再生制動(dòng)C、采用轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電方式D、三段不等分半控調(diào)壓整流電路參考答案：B99.SS4改型電力機(jī)車（）常開(kāi)聯(lián)鎖的作用是保證主斷路器合閘時(shí)不帶負(fù)載。A、568KAB、560KAC、567KA參考答案：A100.和諧型電力機(jī)車中,（）屬于變頻變壓起動(dòng)的部件。A、牽引電動(dòng)機(jī)風(fēng)機(jī)B、空氣壓縮機(jī)C、空調(diào)參考答案：A101.變壓器停電退出運(yùn)行,首先應(yīng)（）。A、斷開(kāi)各負(fù)荷B、斷開(kāi)高壓側(cè)開(kāi)關(guān)C、斷開(kāi)低壓側(cè)開(kāi)關(guān)D、斷開(kāi)低壓和高壓側(cè)開(kāi)關(guān)參考答案：A102.能耗制動(dòng)的主要缺點(diǎn)是（）。A、消耗直流電能B、制動(dòng)設(shè)備復(fù)雜C、低速的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩小D、成本較高參考答案：C103.TBY1-25/100型高壓電壓互感器的鐵心為（）結(jié)構(gòu)。A、心式B、殼式C、筒式D、柱式參考答案：B104.電力機(jī)車主回路接地將引起（）動(dòng)作。A、主斷路器B、線路接觸器C、勵(lì)磁接觸器D、輔機(jī)接觸器參考答案：A105.在三相四線制的交流供電系統(tǒng)中,其中線電流（）。A、較大,不可去掉中線B、始終為0,可以去掉中線C、始終大于0,不可去掉中線D、在三相負(fù)載平衡時(shí)為0,可以去掉中線參考答案：D106.（）設(shè)備不屬于輔助室。A、低壓電器柜B、劈相機(jī)C、輔助保護(hù)裝置D、自動(dòng)電阻柜參考答案：D107.SS4改型電力機(jī)車固定磁場(chǎng)削弱系數(shù)β為（）。A、0.90B、0.96C、0.98參考答案：B108.HXD3機(jī)車轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SWl“TCMS”檔表示由微機(jī)自動(dòng)控制,（）日,電源2工作,如果其中一組電源出現(xiàn)故障,可自動(dòng)切換。A、奇數(shù)B、偶數(shù)C、奇數(shù)和偶數(shù)參考答案：B109.SS4改型電力機(jī)車主電路采用（）整流調(diào)壓方式。A、兩段橋B、不等分三段半控橋C、四段經(jīng)濟(jì)橋參考答案：B110.SS4G電力機(jī)車控制電路中4KF指的是（）。A、電流繼電器B、電壓繼電器C、接地繼電器D、風(fēng)壓繼電器參考答案：D111.SS4改型電力機(jī)車起動(dòng)牽引通風(fēng)機(jī)時(shí),牽引通風(fēng)機(jī)1起動(dòng)后（）s,牽引通風(fēng)機(jī)2起動(dòng)。A、1B、2C、3參考答案：B112.為防止損壞輔助壓縮機(jī),輔助壓縮機(jī)連續(xù)打風(fēng)時(shí)間不得超過(guò)（）分鐘。A、10B、15C、20參考答案：A113.SS4改型電力機(jī)車一架主接地繼電器的代號(hào)為（）。A、95KEB、96KEC、97KE參考答案：C114.SS4改型電力機(jī)車磁場(chǎng)削弱只有當(dāng)調(diào)速手輪轉(zhuǎn)到（）以上才起作用。A、四級(jí)B、六級(jí)C、八級(jí)參考答案：B115.HXD3電力機(jī)車輔助壓縮機(jī)不宜長(zhǎng)時(shí)間和頻繁啟動(dòng)。打風(fēng)時(shí)間應(yīng)在（）min內(nèi),如超過(guò)時(shí)間還沒(méi)有停機(jī),應(yīng)斷開(kāi)QA45和QA51,檢查相應(yīng)空氣管路是否泄漏。A、30B、10C、5D、3參考答案：B116.SS4G機(jī)車控制電源為（）V。A、380B、220C、110D、48參考答案：C117.和諧型電力機(jī)車中,（）屬于恒頻恒壓起動(dòng)的部件。A、牽引電動(dòng)機(jī)風(fēng)機(jī)B、油泵C、復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī)參考答案：B118.HXD3電力機(jī)車輔助電路圖中MA17、MA18是（）。A、牽引風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)B、冷卻塔風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)C、主變壓器油泵D、主變流器內(nèi)部的水泵參考答案：B119.變壓器運(yùn)行中有異常響聲的可能原因是（）。A、電壓過(guò)高B、負(fù)載太小C、油箱油太滿D、瓦斯繼電器動(dòng)作參考答案：A120.和諧型電力機(jī)車中,（）屬于變頻變壓起動(dòng)的部件。A、牽引電動(dòng)機(jī)風(fēng)機(jī)B、空氣壓縮機(jī)C、空調(diào)參考答案：A121.SS4G電力機(jī)車劈相機(jī)控制扳鍵開(kāi)關(guān)代號(hào)是（）A、401SKB、402SKC、403SKD、404SK參考答案：D122.在SS4電力機(jī)車電氣線路圖中方向轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)狀態(tài)在“前牽”或“前制”位時(shí),轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)輔助聯(lián)鎖（）。A、常開(kāi)觸頭閉合,常閉觸頭斷開(kāi)B、常開(kāi)觸頭斷開(kāi),常閉觸頭斷開(kāi)C、常開(kāi)觸頭斷開(kāi),常閉觸頭閉合D、常開(kāi)觸頭閉合,常閉觸頭閉合參考答案：A123.SS4型電力機(jī)車的主電路保護(hù)不包括（）。A、短路保護(hù)B、過(guò)流保護(hù)C、過(guò)壓保護(hù)D、斷路保護(hù)參考答案：C124.SS4G電力機(jī)車旋轉(zhuǎn)劈相機(jī)采用（）分相啟動(dòng)A、電容B、電感C、電阻D、以上全選參考答案：C判斷題1.機(jī)車高壓試驗(yàn)?zāi)康氖菫榱藱z驗(yàn)機(jī)車載接觸網(wǎng)供電工況下各輔助電氣設(shè)備啟動(dòng)、運(yùn)行情況.并初步驗(yàn)證機(jī)車牽引、制動(dòng)性能。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A2.HXD3型電力機(jī)車輔助壓縮機(jī)電機(jī)不宜長(zhǎng)時(shí)間工作和頻繁起機(jī),打風(fēng)時(shí)間應(yīng)控制在20分鐘之內(nèi)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B3.HXD3型電力機(jī)車六組牽引變流器其中一組或幾組發(fā)生故障時(shí),可通過(guò)TCMS微機(jī)顯示屏,利用觸摸開(kāi)關(guān)將故障的牽引變流器切除。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A4.HXD3電力機(jī)車每一組輔助變流器的輸出回路中,設(shè)有輸入電流互感器ACCT,起控制和監(jiān)視輔助變流器充電電流及輔助繞組短路電流的作用,其動(dòng)作保護(hù)值為1600A。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B5.為絕對(duì)避免高壓電壓互感器二次側(cè)短路,在電壓互感器二次電路中接有保護(hù)用自動(dòng)開(kāi)關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A6.和諧型電力機(jī)車為了確保適應(yīng)機(jī)車狀況的冷卻風(fēng)量和降低運(yùn)轉(zhuǎn)聲音,兩臺(tái)復(fù)合冷卻器風(fēng)機(jī)和六臺(tái)牽引通風(fēng)機(jī)電機(jī)按照CVCF控制模式進(jìn)行設(shè)定。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B7.HXD3電力機(jī)車主變壓器采用強(qiáng)迫導(dǎo)向油循環(huán)水冷方式進(jìn)行冷卻。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B8.HXD3型電力機(jī)車六組牽引變流器其中一組或幾組發(fā)生故障時(shí),可通過(guò)TCMS微機(jī)顯示屏,利用觸摸開(kāi)關(guān)將故障的牽引變流器切除A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A9.SS4G電力機(jī)車主斷路試驗(yàn)過(guò)程中,閉合“主斷分”扳鍵開(kāi)關(guān)400SK:主斷路器斷開(kāi),“主斷”狀態(tài)指示燈亮。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A10.機(jī)車主電路、輔電路、控制電路之間通過(guò)電磁、電空或機(jī)械傳動(dòng)相連。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A11.機(jī)車上的各輔助電動(dòng)機(jī)均通過(guò)各自的自動(dòng)開(kāi)關(guān)與輔助變流器連接,均不設(shè)電磁接觸器,使得輔助電動(dòng)機(jī)電路更簡(jiǎn)化、更可靠。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B12.機(jī)車換向是通過(guò)改變牽引電機(jī)端電壓極性來(lái)實(shí)現(xiàn)的。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B13.自動(dòng)開(kāi)關(guān)具有兩種保護(hù)功能,即瞬時(shí)電磁脫扣的短路保護(hù)功能和熱脫扣動(dòng)作的過(guò)載保護(hù)功能。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A14.HXD3電力機(jī)車低壓試驗(yàn)中受電弓試驗(yàn)時(shí)要檢查受電弓動(dòng)作情況,檢測(cè)受電弓上升時(shí)間應(yīng)小于5.4s,下降時(shí)間應(yīng)小于4s。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A15.XD3電力機(jī)車主斷路器閉合后,輔助變流器UA11和UA12同時(shí)啟動(dòng)運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B16.SS4改型電力機(jī)車電阻制動(dòng)時(shí),勵(lì)磁過(guò)流559KA得電后,主斷路器斷開(kāi),達(dá)到機(jī)車保護(hù)的目的。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B17.SS4G電力機(jī)車輔助電路的過(guò)電壓保護(hù)采用跨接在輔助繞組a6.x6兩端間的R-C過(guò)電壓保護(hù)電路,由電阻260R、電容255C組成,吸收過(guò)電壓。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A18.電力機(jī)車進(jìn)行電阻制動(dòng)時(shí),牽引電機(jī)呈他勵(lì)勵(lì)磁方式。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A19.HXD3型電力機(jī)車DC110V充電電源模塊PSU輸出電壓為DC110V±2%。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A20.HXD3電力機(jī)車DC110V充電電源模塊PSU含兩組電源,通常只有一組電源工作,故障發(fā)生時(shí)另外一組電源自動(dòng)啟動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A21.當(dāng)原邊網(wǎng)壓高于32kV且持續(xù)10ms或者是高于35kV且持續(xù)1ms時(shí),CI實(shí)施保護(hù),四象限脈沖整流器和逆變器的門(mén)極均被封鎖,輸入回路中的工作接觸器斷開(kāi),同時(shí)向微機(jī)控制系統(tǒng)發(fā)出原邊過(guò)電壓信息。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A22.SS4G電力機(jī)車在輔助繞組短路或其他原因造成輔助電路短路。其電流超過(guò)2800A時(shí),282KC吸合動(dòng)作使機(jī)車自動(dòng)降弓,并顯示輔助過(guò)流信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B23.SS4改型電力機(jī)車主電路采用基本型式為“交—直—交”傳動(dòng)系統(tǒng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B24.HXD3型電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)采用架懸式懸掛方式。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B25.SS4改型電力機(jī)車牽引供電電路采用轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電方式,每個(gè)轉(zhuǎn)向架的兩臺(tái)電機(jī)串聯(lián)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B26.對(duì)電網(wǎng)來(lái)說(shuō)三相異步電動(dòng)機(jī)是一個(gè)電感負(fù)載。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A27.SS4改型電力機(jī)車把某臺(tái)牽引電機(jī)的故障隔離開(kāi)關(guān)置故障位后,同時(shí)將相應(yīng)的牽引風(fēng)機(jī)切除。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B28.高壓接地開(kāi)關(guān)上配有兩把藍(lán)色鑰匙和黃色鑰匙。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B29.主斷路器扳鍵開(kāi)關(guān)有三個(gè)位置,分別為“主斷分”、“主斷合”、“0”位。該扳鍵開(kāi)關(guān)為自鎖式開(kāi)關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B30.電流互感器在使用時(shí),其副邊只能短路而不能開(kāi)路A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A31.SS4改型電力機(jī)車563KA是恢復(fù)中間繼電器。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B32.所謂劈相機(jī)自動(dòng)控制是指主斷路器合閘后,劈相機(jī)自動(dòng)起動(dòng),目的用于機(jī)車過(guò)分相區(qū)段時(shí),減少司機(jī)操作。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A33.電力機(jī)車的輔助線路主要由電源電路、負(fù)載電路、保護(hù)電路組成。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A34.對(duì)于電力機(jī)車上許可觸及的電氣儀表和設(shè)備均需可靠接地。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B35.HXD3型電力機(jī)車故障復(fù)位按鈕主要用于牽引變流器發(fā)生故障不能自行恢復(fù)的情況。（）答案:A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A36.和諧型電力機(jī)車上藍(lán)色鑰匙用于控制主斷路器的氣路。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B37.交流電量的檢測(cè)一般采用傳感器,直流量的檢測(cè)一般采用互感器。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B38.SS4改型電力機(jī)車控制電源柜由110V電源柜和蓄電池組成,通常二者串聯(lián)運(yùn)行,為控制電路提供穩(wěn)定的110V電源。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B39.變壓器按鐵心結(jié)構(gòu)分:心式變壓器和殼式變壓器。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A40.SS4G電力機(jī)車劈相機(jī)控制分為手動(dòng)控制和自動(dòng)控制兩種方式。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A41.過(guò)電壓是指對(duì)電氣設(shè)備絕緣有危險(xiǎn)的電壓升高（電磁能量突變）,會(huì)出現(xiàn)絕緣擊穿、電機(jī)環(huán)火等。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A42.HXD3電力機(jī)車顯示燈試驗(yàn)中,除“控制接地”燈不顯示外,狀態(tài)指示燈中的信號(hào)燈會(huì)逐一顯示。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A43.變壓器額定容量是指在額定使用條件下所能輸出的有功功率。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B44.HXD3電力機(jī)車接地開(kāi)關(guān)QS10上藍(lán)色鑰匙用于控制受電弓的升弓氣路。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A45.輔助電氣系統(tǒng)采用三組輔助變流器,能分別提供VVVF和CVCF三相輔助電源輔助機(jī)組進(jìn)行分類供電A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A46.和諧型電力機(jī)車正常情況下,油泵和水泵電機(jī)電源來(lái)自輔助變流器1。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B47.和諧型電力機(jī)車高壓接地開(kāi)關(guān)的主要功能是:當(dāng)進(jìn)行機(jī)車檢查、維護(hù)或修理時(shí),把主斷路器兩側(cè)電路接地。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A48.HXD3電力機(jī)車I端輔助變流器裝置UA11設(shè)定為VVVF工作方式,當(dāng)主斷路器閉合后,UA11開(kāi)始工作。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B49.電阻制動(dòng)是將牽引電機(jī)發(fā)出的電能轉(zhuǎn)化為熱能而消耗掉。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A50.HXD3電力機(jī)車機(jī)車正常運(yùn)行時(shí),輔助變流器UA11工作在VVVF方式,輔助變流器UA12工作在CVCF方式,分別為機(jī)車輔助電動(dòng)機(jī)供電。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A51.和諧型電力機(jī)車牽引電機(jī)是三相鼠籠式同步牽引電動(dòng)機(jī)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B52.當(dāng)輔助變流器采用軟起動(dòng)方式進(jìn)行起動(dòng),除空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)外,其他輔助電動(dòng)機(jī)也隨之起動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A53.HXD3型交流傳動(dòng)貨運(yùn)電力機(jī)車的牽引逆變器是由IGBT元件組成的PWM逆變單元,整車的6個(gè)牽引逆變器分別向6臺(tái)牽引電動(dòng)機(jī)供電。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A54..SS4型電力機(jī)車采用串勵(lì)供電方式。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B55.SS4改型電力機(jī)車主變壓器網(wǎng)側(cè)出現(xiàn)短路時(shí),電流互感器7TA及原邊過(guò)流繼電器101KC,使主斷路器4QF動(dòng)作。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A56.SS4G電力機(jī)車主斷路器閉合,將主變壓器牽引繞組通過(guò)受電弓與接觸網(wǎng)接觸,通過(guò)電刷與輪對(duì)、鋼軌接觸,由變電所供電。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B57.和諧型電力機(jī)車正常運(yùn)行時(shí),輔助變流器1工作在CVCF方式,輔助變流器2工作在VVVF方式,分別為機(jī)車輔助電動(dòng)機(jī)供電。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B58.輔助電氣系統(tǒng)采用三組輔助變流器,能分別提供VVVF和CVCF三相輔助電源輔助機(jī)組進(jìn)行分類供電。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A59.HXD3電力機(jī)車電氣原理圖中輔助變流器的代號(hào)是UA11、UA12又稱作APU1,APU2A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A60.SS4改型電力機(jī)車把某臺(tái)牽引電機(jī)的故障隔離開(kāi)關(guān)置故障位后,同時(shí)將相應(yīng)的牽引風(fēng)機(jī)切除。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B61.SS4G電力機(jī)車三相負(fù)載由直流接觸器控制其工作。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B62.高壓隔離開(kāi)關(guān)用來(lái)隔離故障受電弓,以免影響機(jī)車運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A63.和諧型電力機(jī)車壓縮機(jī)加熱回路是輔助電路的一部分。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A64.高壓隔離開(kāi)關(guān)用來(lái)隔離故障受電弓,以免影響機(jī)車運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A65.HXD3型電力機(jī)車六組牽引變流器其中一組或幾組發(fā)生故障時(shí),可通過(guò)TCMS微機(jī)顯示屏,利用觸摸開(kāi)關(guān)將故障的牽引變流器切除。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A66.HXD3電力機(jī)車的膝爐、側(cè)墻暖風(fēng)機(jī)、腳爐、后墻暖風(fēng)機(jī)支路上設(shè)置了功能轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SA11、SA12,進(jìn)行投入和切除轉(zhuǎn)換,并設(shè)置了電流繼電器進(jìn)行過(guò)流保護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B67.SS4改型電力機(jī)車牽引供電電路采用轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電方式,每個(gè)轉(zhuǎn)向架的兩臺(tái)電機(jī)串聯(lián)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B68.和諧型電力機(jī)車網(wǎng)壓低于17.5kV時(shí),低壓保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作,網(wǎng)壓高于31.5kV時(shí),過(guò)壓保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A69.變壓器按鐵心結(jié)構(gòu)分心式變壓器和筒式變壓器。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B70.靜止劈相機(jī)是由晶閘管構(gòu)成的一種變流器,由整流器與逆變器兩部分組成A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A71.TBL1-25型高壓電流互感器與JL14-20J型交流電流繼電器配合,作機(jī)車主電路原邊開(kāi)路保護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B72.變壓器油冷卻分為兩路,與變流器的兩個(gè)水冷卻器,組成兩個(gè)冷卻塔,首先冷卻變壓器后,再冷卻變流器。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B73.JQFP2-9006/25（DL）型主變壓器采用心式臥放結(jié)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A74.SS4G電力機(jī)車控制電路各支路均有單極自動(dòng)開(kāi)關(guān)進(jìn)行短路與過(guò)流保護(hù)A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A75.電力機(jī)車電氣原理圖是用來(lái)表示電器協(xié)作原理的。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A76.變壓器一般只用于交流電路,它的作用是傳遞電能,而不能產(chǎn)生電能。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A77.SS4G電力機(jī)車受電弓的升起是由壓縮空氣進(jìn)入升弓氣缸推動(dòng)活塞完成,所以在整備無(wú)風(fēng)情況下應(yīng)先打風(fēng)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A78.牽引電機(jī)的磁場(chǎng)削弱是為了提高機(jī)車的速度。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A79.和諧型電力機(jī)車一組輔助變流器故障后可以由另一組輔助變流器對(duì)全部輔助機(jī)組供電。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A80.當(dāng)輔助變流器采用軟起動(dòng)方式進(jìn)行起動(dòng),除空氣壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)外,其他輔助電動(dòng)機(jī)也隨之起動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A81.HXD3型電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)采用架懸式懸掛方式。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B82.電器是應(yīng)電能的運(yùn)用而產(chǎn)生的,所以電機(jī)和一般的負(fù)載屬于電器的范疇。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B83.機(jī)車三大線路在電方面基本上是相互獨(dú)立的,它們之間沒(méi)有任何聯(lián)系。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B84.牽引電機(jī)的磁場(chǎng)削弱是為了提高機(jī)車的速度。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A85.機(jī)車微機(jī)控制監(jiān)視系統(tǒng)（TCMS）包括1個(gè)主控制裝置和1個(gè)顯示單元。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B86.SS4G電力機(jī)車輔助電路中的保護(hù)電路主要是在輔助電路發(fā)生過(guò)流、接地、過(guò)電壓、欠電壓和單機(jī)過(guò)載故障時(shí),使相應(yīng)電器動(dòng)作,從而達(dá)到及時(shí)保護(hù)的電路。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A87.HXD3電力機(jī)車電氣原理圖中主變流器代號(hào)是UM1、UM2A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A88.和諧型電力機(jī)車,輔助變流器過(guò)流故障在5分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次,該輔助變流器將被鎖死,需要解鎖時(shí)必須切斷輔助變流器的控制電源,才可解鎖。（）答案:A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B89.HXD3電力機(jī)車輔助變流器的中間直流回路同時(shí)給110V電源充電模塊供電A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A90.電力機(jī)車進(jìn)行電阻制動(dòng)時(shí),牽引電機(jī)呈他勵(lì)勵(lì)磁方式。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A91.變壓器的能量傳遞和平衡全靠磁勢(shì)平衡。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A92.HXD3電力機(jī)車各輔助電動(dòng)機(jī)均根據(jù)機(jī)車準(zhǔn)備情況,在外部條件具備的前提下,由TCMS發(fā)出指令,與輔助變流器同時(shí)啟動(dòng)、運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B93.JQFP2-9006/25（DL）型主變壓器采用強(qiáng)迫導(dǎo)向水循環(huán)風(fēng)冷方式。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B94.SS4G電力機(jī)車負(fù)載電路包括三相負(fù)載電路和單相負(fù)載電路。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A95.互感器雖與變壓器相似,但從兩者的用途來(lái)看,變壓器除了用來(lái)變壓和有時(shí)變相外,主要用于傳輸電能,而互感器則是把原邊電路的電壓、電流準(zhǔn)確地反映給副邊電路。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A96.機(jī)車換向是通過(guò)改變牽引電機(jī)端電壓極性來(lái)實(shí)現(xiàn)的。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B97.過(guò)電壓是指對(duì)電氣設(shè)備絕緣有危險(xiǎn)的電壓升高（電磁能量突變）,會(huì)出現(xiàn)絕緣擊穿、電機(jī)環(huán)火等。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A98.HXD3電力機(jī)車受電弓升起后,由網(wǎng)壓表PV1、PV2顯示接觸網(wǎng)電壓。在機(jī)車控制系統(tǒng)自檢正常后,通過(guò)微機(jī)顯示屏也可觀察到原邊電流和網(wǎng)壓。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A99.SS4改型電力機(jī)車在庫(kù)內(nèi)需要?jiǎng)榆嚂r(shí),需將主電路庫(kù)用開(kāi)關(guān)10QP或60QP置“庫(kù)用”位,利用庫(kù)內(nèi)電源動(dòng)車。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B100.SS4改型電力機(jī)車主變壓器網(wǎng)側(cè)出現(xiàn)短路時(shí),電流互感器7TA及原邊過(guò)流繼電器101KC,使主斷路器4QF動(dòng)作。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A101.受電弓升降弓時(shí),要求初始慢,終了快。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B102.和諧型電力機(jī)車主斷路器在主電路發(fā)生過(guò)流、接地、零壓等故障時(shí),須手動(dòng)斷開(kāi)主斷路器。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B103.和諧型電力機(jī)車主電路主要由網(wǎng)側(cè)電路、主變壓器、主變流器及牽引電動(dòng)機(jī)等組成。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A104.HXD3電力機(jī)車輔助變流器是輔助電動(dòng)機(jī)供電電路的核心。機(jī)車共設(shè)置有兩套輔助變流器UA11、UA12（又稱作APU1、APU2）,分別同兩套主變流器UM1、UM2安裝在一起。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A105.電力機(jī)車進(jìn)行電阻制動(dòng)時(shí),牽引電機(jī)呈他勵(lì)勵(lì)磁方式。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A106.HXD3型電力機(jī)車故障復(fù)位按鈕主要用于牽引變流器發(fā)生故障不能自行恢復(fù)的情況。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A107.HXD3輔助電路對(duì)地絕緣檢測(cè)可選用250V兆歐表。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B108.變壓器油既是絕緣介質(zhì),又是冷卻介質(zhì)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A109.HXD3型電力機(jī)車輔助壓縮機(jī)電機(jī)不宜長(zhǎng)時(shí)間工作和頻繁起機(jī),打風(fēng)時(shí)間應(yīng)控制在20分鐘之內(nèi)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B110.SS4改型電力機(jī)車在庫(kù)內(nèi)需要?jiǎng)榆嚂r(shí),需將主電路庫(kù)用開(kāi)關(guān)10QP或60QP置“庫(kù)用”位,利用庫(kù)內(nèi)電源動(dòng)車。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B111.SS4G型電力機(jī)車牽引電機(jī)僅采用調(diào)壓調(diào)速。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B112.HXD3型電力機(jī)車輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時(shí)間不得超過(guò)10分鐘,再次打風(fēng)需間隔20分鐘。（）答案:A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B113.對(duì)于機(jī)車主電路要求其在網(wǎng)壓波動(dòng)的允許范圍內(nèi)能可靠地工作,具有一定的過(guò)載能力,對(duì)地有良好的絕緣。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A114.為絕對(duì)避免高壓電壓互感器二次側(cè)短路,在電壓互感器二次電路中接有保護(hù)用自動(dòng)開(kāi)關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A115.SS4G型電力機(jī)車牽引電機(jī)僅采用調(diào)壓調(diào)速。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B116.SS4型電力機(jī)車牽引電機(jī)僅采用調(diào)壓調(diào)速。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B117.和諧型電力機(jī)車主斷路器在主電路發(fā)生過(guò)流、接地、零壓等故障時(shí),須手動(dòng)斷開(kāi)主斷路器。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B118.變壓器一般只用于交流電路,它的作用是傳遞電能,而不能產(chǎn)生電能。用來(lái)改變交流電壓、電流和頻率的大小。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B119.高壓隔離開(kāi)關(guān)用來(lái)隔離故障受電弓,以免影響機(jī)車運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A120.機(jī)車低壓試驗(yàn)的目的是在機(jī)車組裝完畢后對(duì)全車各電路、電氣設(shè)備的連接正確與否,各電氣設(shè)備的執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作程序及邏輯關(guān)系正確與否作全面的檢查。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A121.交-直型電力機(jī)車采用交流牽引電動(dòng)機(jī)做牽引動(dòng)力。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A122.HXD3型電力機(jī)車輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時(shí)間不得超過(guò)10分鐘,再次打風(fēng)需間隔20分鐘。（）答案:A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B123.HXD3型電力機(jī)車6臺(tái)牽引風(fēng)機(jī)除對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻外,還用來(lái)對(duì)車內(nèi)微增壓。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A124.SS4改型電力機(jī)車主電路采用基本型式為“交-直-交”傳動(dòng)系統(tǒng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B125.SS4改型電力機(jī)車563KA是恢復(fù)中間繼電器。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B126.SS4改型電力機(jī)車劈相機(jī)起動(dòng)電阻備有兩組,更換使用,若起動(dòng)電阻均不能使用時(shí),用牽引通風(fēng)機(jī)1電機(jī)代替劈相機(jī),必須將242QS打到“1”位,296QS打到電容位。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B127.SS4改型電力機(jī)車牽引工況下,每“轉(zhuǎn)向架供電單元”設(shè)一套接地保護(hù)系統(tǒng),除網(wǎng)側(cè)電路外,主電路任一點(diǎn)接地時(shí),接地繼電器動(dòng)作,通過(guò)其聯(lián)鎖,使主斷路器4QF動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)保護(hù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A128.高壓電壓互感器一次側(cè)繞組要與被測(cè)負(fù)荷并聯(lián),其二次側(cè)所有測(cè)量?jī)x表的電壓線圈要與二次側(cè)繞組并聯(lián)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A129.JQFP2-9006/25（DL）型主變壓器采用下懸掛式安裝。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A130.機(jī)車換向是通過(guò)改變牽引電機(jī)端電壓極性來(lái)實(shí)現(xiàn)的。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B131.高電壓、大功率電器電路采用間接控制,即通過(guò)按鍵開(kāi)關(guān)和司機(jī)控制器控制低壓電器,再通過(guò)低壓電器去控制高壓電器電路。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A132.HXD3型電力機(jī)車主變流器輸出的是恒壓恒頻三相交流電。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B133.機(jī)車主電路、輔電路、控制電路之間無(wú)任何電的聯(lián)系。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B134.和諧型電力機(jī)車上藍(lán)色鑰匙用于控制主斷路器的氣路。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B135.和諧型電力機(jī)車主電路主要由網(wǎng)側(cè)電路、主變壓器、主變流器及牽引電動(dòng)機(jī)等組成。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A136.機(jī)車主電路、輔電路、控制電路之間無(wú)任何電的聯(lián)系。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B137.機(jī)車微機(jī)控制監(jiān)視系統(tǒng)（TCMS）主要功能是實(shí)現(xiàn)機(jī)車特性控制、邏輯控制、故障監(jiān)視和診斷,并將有關(guān)信息送到司機(jī)操縱臺(tái)上的微機(jī)顯示屏。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A138.變壓器一般只用于交流電路,它的作用是傳遞電能,而不能產(chǎn)生電能。用來(lái)改變交流電壓、電流、頻率的大小。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B139.輔助變流器和主變流器一樣,采用水冷方式進(jìn)行冷卻。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B140.SS4改型電力機(jī)車287YV失電時(shí)門(mén)聯(lián)鎖鎖閉,保證了乘務(wù)人員不能開(kāi)門(mén)誤入高壓室,達(dá)到確保安全的目的。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A141.SS4改型電力機(jī)車輔助電路采用接地繼電器285KE作接地保護(hù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A142.電阻制動(dòng)是將牽引電機(jī)發(fā)出的電能轉(zhuǎn)化為熱能而消耗掉。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A143.HXD3型電力機(jī)車DC110V充電電源模塊PSU含兩組電源,通常只有一組電源工作,故障發(fā)生時(shí)另外一組電源自動(dòng)啟動(dòng),供給負(fù)載電源。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A144.SS4改型電力機(jī)車輔助電路采用接地繼電器285KE作接地保護(hù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A145.SS4改型電力機(jī)車控制電源柜由110V電源柜和蓄電池組成,通常二者串聯(lián)運(yùn)行,為控制電路提供穩(wěn)定的110V電源。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B146.HXD3電力機(jī)車低壓試驗(yàn)準(zhǔn)備前要確認(rèn)各裝置內(nèi)沒(méi)有異物,各電器機(jī)器、開(kāi)關(guān)、手柄等順利地動(dòng)作、處在正確的位置,各接觸器的接點(diǎn)沒(méi)有明顯的燒損。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A147.機(jī)車升弓前若總風(fēng)缸與控制風(fēng)缸中風(fēng)壓均低于主斷合閘所需最低值,則需利用升弓壓縮機(jī)（輔助壓縮機(jī)）向輔助風(fēng)缸和控制風(fēng)缸打風(fēng),供機(jī)車受電弓升弓和主斷路器合閘使用。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A148.和諧型電力機(jī)車正常運(yùn)行時(shí),輔助變流器1工作在CVCF方式,輔助變流器2工作在VVVF方式,分別為機(jī)車輔助電動(dòng)機(jī)供電。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B149.和諧型電力機(jī)車壓縮機(jī)加熱回路是輔助電路的一部分。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A150.和諧型電力機(jī)車網(wǎng)壓低于17.5kV時(shí),低壓保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作,網(wǎng)壓高于31.5kV時(shí),過(guò)壓保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A151.受電弓升降弓時(shí),要求初始慢,終了快。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B152.當(dāng)機(jī)車主變壓器發(fā)生溫度過(guò)高故障時(shí),主變壓器溫度繼電器KP52動(dòng)作,其聯(lián)鎖觸點(diǎn)信號(hào)送入TCMS,跳開(kāi)主斷路器,實(shí)施故障保護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：A153.變壓器既可以變換電壓,又可以改變頻率。（）A、正確B、錯(cuò)誤參考答案：B填空題1.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中接觸器的電氣代號(hào)是（）答：KM2.半集中供電方式又稱為（）方式。答：轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電3.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中自動(dòng)開(kāi)關(guān)的電氣代號(hào)是（）答：QA4.當(dāng)控制風(fēng)壓低時(shí)，由（）提供升弓所需的風(fēng)壓。答：輔助壓縮機(jī)5.和諧型機(jī)車供電制式為單相交流25kV,（）Hz答：506.HXD3機(jī)車牽引變流器輸入回路過(guò)流故障，在3分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次，故障將被鎖定，必須切斷（）控制電源，才能恢復(fù)正常。答：CI7.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中中間繼電器的電氣代號(hào)是（）答：KA8.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中啟動(dòng)繼電器的電氣代號(hào)是（）答：AK9.和諧型電力機(jī)車再生制動(dòng)時(shí)，逆變器工作在整流狀態(tài)，四象限整流器工作在逆變狀態(tài)，并通過(guò)中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電，將再生能量回饋至（）利用。答：接觸網(wǎng)10.為防止損壞輔助壓縮機(jī),輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時(shí)間不得超過(guò)（）分鐘。答：1011.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中插座的電氣代號(hào)是（）答：XC12.和諧型電力機(jī)車再生制動(dòng)時(shí),逆變器工作在整流狀態(tài),四象限整流器工作在逆變狀態(tài),并通過(guò)中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電,將再生能量回饋至（）利用。答：接觸網(wǎng)13.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中受電弓的電氣代號(hào)是（）答：AP14.SS4改型電力機(jī)車輔助電路過(guò)流時(shí)，電流繼電器（）吸合動(dòng)作，使機(jī)車主斷路器分閘，同時(shí)顯示輔過(guò)流信號(hào)。答：282KC15.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中電壓傳感器的電氣代號(hào)是（）答：SV16.和諧型電力機(jī)車受電弓內(nèi)裝有（）裝置,當(dāng)弓網(wǎng)故障時(shí),可自動(dòng)降弓保護(hù)。答：自動(dòng)降弓17.SS4G電力機(jī)車輔助電路過(guò)載保護(hù)由（）來(lái)實(shí)現(xiàn)。答：自動(dòng)開(kāi)關(guān)；QA18.和諧型電力機(jī)車主變流器采用（）冷卻方式。答：水19.和諧型電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)采用（）外通風(fēng)，冷卻風(fēng)從非傳動(dòng)端進(jìn)入，傳動(dòng)端排出。答：強(qiáng)迫20.和諧型電力機(jī)車輔助變流器向牽引通風(fēng)機(jī)電機(jī)和壓縮機(jī)電機(jī)等輔助機(jī)器供給（）交流電。答：三相21.如果由于某種原因,電流互感器的副邊未接入儀表或繼電器,必須將互感器副邊繞組（）。答：短接22.HXD3電路中蓄電池自動(dòng)開(kāi)關(guān)代號(hào)是（）。答：QA6123.HXD3當(dāng)機(jī)車某一臺(tái)受電弓發(fā)生故障時(shí),可通過(guò)控制電器柜上的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SA96,將其打至對(duì)應(yīng)（）,以切除故障受電弓。答：隔離位24.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中電流傳感器的電氣代號(hào)是（）答：SC25.和諧型電力機(jī)車牽引變流器冷卻系統(tǒng),通過(guò)流量計(jì)監(jiān)測(cè)冷卻水的流速,實(shí)現(xiàn)牽引變流器進(jìn)口（）監(jiān)測(cè)和保護(hù)。答：水壓26.保護(hù)閥287YV和門(mén)聯(lián)鎖閥的作用之一是保證在受電弓升起時(shí)（）打不開(kāi)。答：高壓室門(mén)27.輔助電動(dòng)機(jī)供電電路由輔助變流器、（）裝置、電磁接觸器、自動(dòng)開(kāi)關(guān)、輔助電動(dòng)機(jī)等組成。答：輔助濾波28.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中風(fēng)壓繼電器的電氣代號(hào)是（）答：KF29.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的電氣代號(hào)是（）答：QP30.當(dāng)某一套輔助變流器發(fā)生故障時(shí)，另一套輔助變流器可以承擔(dān)機(jī)車（）的輔助電動(dòng)機(jī)負(fù)載。答：全部31.軸端接地裝置是一個(gè)用于實(shí)現(xiàn)網(wǎng)側(cè)電路從電網(wǎng)到鋼軌回路作用并且是軸向運(yùn)行的滑行觸頭，其也用于機(jī)車（）保護(hù)。答：接地32.SS4改型電力機(jī)車磁場(chǎng)削弱采用的是（）分路法。答：電阻33.合蓄電池開(kāi)關(guān)后，電壓不得低于（）V。答：9634.劈相機(jī)與單相電源相連的那兩相繞組稱之為“電動(dòng)相”,而把向三相異步電動(dòng)機(jī)供電的另一相繞組稱之為“（）”。答：發(fā)電相35.和諧型電力機(jī)車通過(guò)設(shè)置高壓接地開(kāi)關(guān),來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)車的高壓安全（）。答：互鎖36.主變壓器設(shè)有（）個(gè)潛油泵,強(qiáng)迫變壓器油進(jìn)行循環(huán)冷卻。答：兩37.和諧型電力機(jī)車主變流器采用（）冷卻方式。答：水38.HXD3每臺(tái)機(jī)車裝有兩臺(tái)主變流裝置，每臺(tái)變流裝置內(nèi)含有（）組牽引變流器。答：三39.和諧型電力機(jī)車的電氣線路主要由主電路、（）、控制電路,行車安全綜合信息監(jiān)控系統(tǒng)電路和空氣管路系統(tǒng)電路組成。答：輔助電路40.和諧型電力機(jī)車正常運(yùn)行時(shí)，輔助變流器l工作在VVVF方式，輔助變流器2工作在（）方式，分別為機(jī)車輔助電動(dòng)機(jī)供電。答：CVCF41.電流互感器按用途分,有（）級(jí)電流互感器和測(cè)量級(jí)電流互感器。答：保護(hù)42.SS4改型電力機(jī)車磁場(chǎng)削弱采用的是（）分路法。答：電阻43.軸端接地裝置是一個(gè)用于實(shí)現(xiàn)網(wǎng)側(cè)電路從電網(wǎng)到鋼軌回路作用并且是軸向運(yùn)行的滑行觸頭,其也用于機(jī)車（）保護(hù)。答：接地44.和諧型電力機(jī)車?yán)鋮s系統(tǒng)主要包括（）系統(tǒng)冷卻、主變流裝置系統(tǒng)冷卻、牽引電動(dòng)機(jī)冷卻、輔助電源裝置冷卻、空氣壓縮機(jī)的冷卻及包括衛(wèi)生間通風(fēng)及車內(nèi)換氣等。答：主變壓器45.和諧型電力機(jī)車升弓前,首先需確定總風(fēng)缸壓力在（）kPa以上。答：48046.當(dāng)控制風(fēng)壓低時(shí),由（）提供升弓所需的風(fēng)壓。答：輔助壓縮機(jī)47.HXD3發(fā)生原邊過(guò)流故障時(shí)，原邊過(guò)流繼電器KC1動(dòng)作，其聯(lián)鎖觸點(diǎn)信號(hào)送入（），跳開(kāi)主斷路器，實(shí)施故障保護(hù)。答：TCMS；機(jī)車微機(jī)控制監(jiān)視系統(tǒng)48.和諧型電力機(jī)車總體設(shè)計(jì)采用高度集成化、（）的設(shè)計(jì)思路。答：模塊化49.TBY1-25/100型高壓電壓互感器是一種電力機(jī)車專用的高壓電壓互感器,用于監(jiān)測(cè)電力機(jī)車行駛過(guò)程中（）電壓。答：接觸網(wǎng)50.當(dāng)使用動(dòng)力制動(dòng)時(shí)，牽引電動(dòng)機(jī)作為（）電機(jī)。答：發(fā)51.HXD3電力機(jī)車輔助變流器UA11、UA12都有VVVF和（）兩種工作方式。答：CVCF52.主電路主要由（）、主變壓器、主變流器及牽引電動(dòng)機(jī)等電路組成。答：網(wǎng)側(cè)53.SS4改型電力機(jī)車調(diào)速手柄達(dá)到（）級(jí)以上時(shí),導(dǎo)線417有電,牽引風(fēng)機(jī)自動(dòng)起動(dòng)。答：1.554.當(dāng)牽引變流器中間直流回路電壓大于等于3200V時(shí),（）保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作,輸入回路中的工作接觸器斷開(kāi)。答：瞬時(shí)過(guò)電壓55.HXD3電力機(jī)車DC110V控制電源采用的是高頻電源模塊PSU與蓄電池并聯(lián)，共同輸出的工作方式，再通過(guò)（）分別送到各條支路。答：自動(dòng)開(kāi)關(guān)；QA56.當(dāng)使用動(dòng)力制動(dòng)時(shí),牽引電動(dòng)機(jī)作為（）電機(jī)。答：發(fā)57.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中避雷器的電氣代號(hào)是（）答：F58.磁場(chǎng)削弱方式有改變勵(lì)磁繞組匝數(shù)和改變勵(lì)磁繞組（）兩種。答：電流;59.HXD3型電力機(jī)車六臺(tái)牽引風(fēng)機(jī)除對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻外，還用來(lái)對(duì)（）進(jìn)行微增壓。答：車內(nèi)60.電流互感器在電路中的代號(hào)是（）答：TA61.電流互感器在電路中的代號(hào)是（）答：TA62.和諧型電力機(jī)車正常運(yùn)行時(shí),輔助變流器l工作在VVVF方式,輔助變流器2工作在（）方式,分別為機(jī)車輔助電動(dòng)機(jī)供電。答：CVCF63.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中司機(jī)控制器的電氣代號(hào)是（）答：AC64.和諧型受電弓正常工作風(fēng)壓為（）KPa。答：340～38065.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中輔助電機(jī)的電氣代號(hào)是（）答：MA66.HXD3每臺(tái)機(jī)車上設(shè)置兩個(gè)高壓隔離開(kāi)關(guān)，將（）與主回路連通或斷開(kāi)。答：受電弓67.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中電壓互感器的電氣代號(hào)是（）答：TV68.SS4改型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)時(shí),閉合主斷路器,“主斷”燈滅,“（）”燈滅后又亮。答：零壓69.TBY1-25/100型高壓電壓互感器的鐵心為（）結(jié)構(gòu)。答：心式70.HXD3電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路中主斷路器在電路中的代號(hào)是（）。答：QF171.輔助電動(dòng)機(jī)供電電路由輔助變流器、（）裝置、電磁接觸器、自動(dòng)開(kāi)關(guān)、輔助電動(dòng)機(jī)等組成。答：輔助濾波72.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中接地電刷的電氣代號(hào)是（）答：E73.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中接地繼電器的電氣代號(hào)是（）答：KE74.SS4改型電力機(jī)車電阻制動(dòng)時(shí)，各牽引電機(jī)的（）繞組改為串聯(lián)方式由半控橋供電。答：勵(lì)磁75.和諧型電力機(jī)車變壓器具有高阻抗、重量輕等特點(diǎn),并采用強(qiáng)迫導(dǎo)向油循環(huán)（）技術(shù)。答：風(fēng)冷76.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中插座的電氣代號(hào)是（）答：XS77.HXD3電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路中代號(hào)TM表示（）。答：牽引變壓器;主變壓器;變壓器;牽引變壓器、主變壓器、變壓器;主變壓器、牽引變壓器、變壓器;變壓器、主變壓器、牽引變壓器78.劈相機(jī)與單相電源相連的那兩相繞組稱之為“電動(dòng)相”，而把向三相異步電動(dòng)機(jī)供電的另一相繞組稱之為“（）”。答：發(fā)電相79.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中電壓傳感器的電氣代號(hào)是（）答：SV80.SS4改型電力機(jī)車牽引工況時(shí)，調(diào)速手柄（）“0”位，532KT得電。答：離開(kāi)81.主變壓器油泵發(fā)生故障隔離時(shí)，其對(duì)應(yīng)的（）和牽引電動(dòng)機(jī)全部停止工作。答：主變流器單元82.HXD3機(jī)車牽引變流器輸入回路過(guò)流故障,在3分鐘內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次,故障將被鎖定,必須切斷（）控制電源,才能恢復(fù)正常。答：CI83.分相設(shè)備主要有（）劈相機(jī)和靜止劈相機(jī)兩種。答：旋轉(zhuǎn)；旋轉(zhuǎn)式；旋轉(zhuǎn)式異步；旋轉(zhuǎn)異步84.和諧型電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)為三相鼠籠式（）電動(dòng)機(jī)。答：異步85.司機(jī)控制器是機(jī)車的主令控制電器,用來(lái)轉(zhuǎn)換機(jī)車的（）工況,改變機(jī)車的運(yùn)行方向。答：牽引與制動(dòng)86.SS4G電力機(jī)車主斷路器合閘線圈的代號(hào)是（）。答：4QFN87.和諧型電力機(jī)車動(dòng)力制動(dòng)方式為（）。答：再生制動(dòng)88.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中電壓互感器的電氣代號(hào)是（）答：TV89.電力機(jī)車主線路變壓器一次側(cè)線路、（）、負(fù)載線路和保護(hù)線路。答：變流調(diào)壓線路90.和諧型受電弓正常工作風(fēng)壓為（）KPa。答：340~38091.SS4型機(jī)車主電路有短路，過(guò)流、過(guò)電壓和（）等保護(hù)。答：主接地92.HXD3當(dāng)機(jī)車某一臺(tái)受電弓發(fā)生故障時(shí)，可通過(guò)控制電器柜上的轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)SA96，將其打至對(duì)應(yīng)（），以切除故障受電弓。答：隔離位93.HXD3型電力機(jī)車采用下懸式安裝方式的一體化（）變壓器。答：多繞組94.為了防止司機(jī)可能產(chǎn)生的誤操作,司控器調(diào)速手柄與換向手柄之間設(shè)有（）裝置。答：機(jī)械聯(lián)鎖95.SS4改型電力機(jī)車電阻制動(dòng)時(shí),各牽引電機(jī)的（）繞組改為串聯(lián)方式由半控橋供電。答：勵(lì)磁96.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中電流互感器的電氣代號(hào)是（）答：TA97.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中變壓器的電氣代號(hào)是（）答：TM98.每臺(tái)機(jī)車上設(shè)置2個(gè)高壓隔離開(kāi)關(guān),將（）與主回路連通或斷開(kāi)。答：受電弓99.HXD3電力機(jī)車撒砂電空閥的控制可以通過(guò)（）條途徑來(lái)實(shí)現(xiàn).答：三；3100.HXD3型電力機(jī)車六臺(tái)牽引風(fēng)機(jī)除對(duì)牽引電動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻外,還用來(lái)對(duì)（）進(jìn)行微增壓。答：車內(nèi)101.和諧型電力機(jī)車的電氣線路主要由主電路、（）、控制電路，行車安全綜合信息監(jiān)控系統(tǒng)電路和空氣管路系統(tǒng)電路組成。答：輔助電路102.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中受電弓的電氣代號(hào)是（）答：AP103.HXD3每臺(tái)機(jī)車裝有兩臺(tái)主變流裝置,每臺(tái)變流裝置內(nèi)含有（）組牽引變流器。答：三104.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中過(guò)流繼電器的電氣代號(hào)是（）答：KC105.當(dāng)某一套輔助變流器發(fā)生故障，由另一套輔助變流器承擔(dān)機(jī)車全部輔助電動(dòng)機(jī)負(fù)載時(shí)，該輔助變流器按照（）方式工作。答：CVCF106.主電路主要由（）、主變壓器、主變流器及牽引電動(dòng)機(jī)等電路組成。答：網(wǎng)側(cè)電路107.SS4型機(jī)車主電路有短路,過(guò)流、過(guò)電壓和（）等保護(hù)。答：主接地108.常用聯(lián)鎖方法有機(jī)械聯(lián)鎖和（）聯(lián)鎖答：電氣109.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中避雷器的電氣代號(hào)是（）答：F110.SS4改型電力機(jī)車調(diào)速手柄達(dá)到（）級(jí)以上時(shí)，導(dǎo)線417有電，牽引風(fēng)機(jī)自動(dòng)起動(dòng)。答：1.5111.半集中供電方式又稱為（）方式。答：轉(zhuǎn)向架獨(dú)立供電112.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中接觸器的電氣代號(hào)是（）答：KM113.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中電度表的電氣代號(hào)是（）答：PJ114.當(dāng)某一套輔助變流器發(fā)生故障,由另一套輔助變流器承擔(dān)機(jī)車全部輔助電動(dòng)機(jī)負(fù)載時(shí),該輔助變流器按照（）方式工作。答：CVCF115.和諧型電力機(jī)車通過(guò)設(shè)置高壓接地開(kāi)關(guān)，來(lái)實(shí)現(xiàn)機(jī)車的高壓安全（）。答：互鎖116.當(dāng)牽引通風(fēng)機(jī)過(guò)流造成自動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后，其主觸點(diǎn)斷開(kāi)對(duì)應(yīng)牽引通風(fēng)機(jī)的供電電路，輔助觸點(diǎn)將故障信號(hào)送到（）。答：微機(jī)顯示屏117.按下SS4G電力機(jī)車“主斷路器分”按鍵開(kāi)關(guān)后,風(fēng)壓大于（）kPa時(shí),則分閘線圈得電。答：450118.SS4改型電力機(jī)車閉合電鑰匙,故障顯示屏“零位”、“零壓”、“主斷”（）燈亮。答：預(yù)備119.和諧型電力機(jī)車總體設(shè)計(jì)采用高度集成化、（）的設(shè)計(jì)思路。答：模塊化120.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中變壓器的電氣代號(hào)是（）答：TM121.和諧型電力機(jī)車采用的輔助變流器，能分別提供VVVF和（）三相輔助電源，對(duì)輔助機(jī)組進(jìn)行分類供電。答：CVCF122.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中電度表的電氣代號(hào)是（）答：PJ123.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中自動(dòng)開(kāi)關(guān)的電氣代號(hào)是（）答：QA124.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中中間繼電器的電氣代號(hào)是（）答：KA125.和諧型電力機(jī)車受電弓內(nèi)裝有（）裝置，當(dāng)弓網(wǎng)故障時(shí)，可自動(dòng)降弓保護(hù)。答：自動(dòng)降弓126.（）裝置是一個(gè)用于實(shí)現(xiàn)網(wǎng)側(cè)電路從電網(wǎng)到鋼軌回路作用并且是軸向運(yùn)行的滑行觸頭，其也用于機(jī)車接地保護(hù)。答：軸端接地127.和諧型電力機(jī)車輔助變流器向牽引通風(fēng)機(jī)電機(jī)和壓縮機(jī)電機(jī)等輔助機(jī)器供給（）交流電。答：三相128.SS4G電力機(jī)車主斷路器分閘線圈的代號(hào)是（）。答：4QFF129.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中啟動(dòng)繼電器的電氣代號(hào)是（）答：AK130.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中輔助電機(jī)的電氣代號(hào)是（）答：MA131.當(dāng)牽引變流器中間直流回路電壓大于等于3200V時(shí)，（）保護(hù)環(huán)節(jié)動(dòng)作，輸入回路中的工作接觸器斷開(kāi)。答：瞬時(shí)過(guò)電壓132.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中風(fēng)壓繼電器的電氣代號(hào)是（）答：KF133.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的電氣代號(hào)是（）答：QP134.和諧型電力機(jī)車采用的輔助變流器,能分別提供VVVF和（）三相輔助電源,對(duì)輔助機(jī)組進(jìn)行分類供電。答：CVCF135.和諧型機(jī)車供電制式為單相交流25kV,（）Hz答：50136.停放制動(dòng)作為一種（）制動(dòng)，用來(lái)防止機(jī)車停放時(shí)意外溜放。答：彈簧蓄能137.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中接地電刷的電氣代號(hào)是（）答：E138.和諧型電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)采用（）外通風(fēng),冷卻風(fēng)從非傳動(dòng)端進(jìn)入,傳動(dòng)端排出。答：強(qiáng)迫139.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中避雷器的電氣代號(hào)是（）答：F140.SS4改型電力機(jī)車閉合電鑰匙，故障顯示屏“零位”、“零壓”、“主斷”（）燈亮。答：預(yù)備141.和諧型電力機(jī)車?yán)鋮s系統(tǒng)主要包括（）系統(tǒng)冷卻、主變流裝置系統(tǒng)冷卻、牽引電動(dòng)機(jī)冷卻、輔助電源裝置冷卻、空氣壓縮機(jī)的冷卻及包括衛(wèi)生間通風(fēng)及車內(nèi)換氣等。答：主變壓器142.HXD3每臺(tái)機(jī)車上設(shè)置兩個(gè)高壓隔離開(kāi)關(guān),將（）與主回路連通或斷開(kāi)。答：受電弓143.為防止損壞輔助壓縮機(jī)，輔助壓縮機(jī)打風(fēng)時(shí)間不得超過(guò)（）分鐘。答：10144.停放制動(dòng)作為一種（）制動(dòng),用來(lái)防止機(jī)車停放時(shí)意外溜放。答：彈簧蓄能145.當(dāng)牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)機(jī)發(fā)生故障隔離時(shí)，只有對(duì)應(yīng)的（）和牽引電動(dòng)機(jī)停止工作。答：主變流器146.合蓄電池開(kāi)關(guān)后,電壓不得低于（）V。答：96147.和諧型電力機(jī)車升弓前，首先需確定總風(fēng)缸壓力在（）kPa以上。答：480148.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中按鍵開(kāi)關(guān)的電氣代號(hào)是（）答：SK149.和諧型電力機(jī)車動(dòng)力制動(dòng)方式為（）。答：再生制動(dòng)150.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中按鍵開(kāi)關(guān)的電氣代號(hào)是（）答：SK151.保護(hù)閥287YV和門(mén)聯(lián)鎖閥的作用之一是保證在受電弓升起時(shí)，（）打不開(kāi)。答：高壓室門(mén)152.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中電流互感器的電氣代號(hào)是（）答：TA153.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中電流傳感器的電氣代號(hào)是（）答：SC154.HXD3型電力機(jī)車采用下懸式安裝方式的一體化（）變壓器。答：多繞組155.主變壓器設(shè)有（）個(gè)潛油泵，強(qiáng)迫變壓器油進(jìn)行循環(huán)冷卻。答：兩156.和諧型電力機(jī)車牽引電動(dòng)機(jī)為三相鼠籠式（）電動(dòng)機(jī)。答：異步157.當(dāng)某一套輔助變流器發(fā)生故障時(shí),另一套輔助變流器可以承擔(dān)機(jī)車（）的輔助電動(dòng)機(jī)負(fù)載。答：全部158.為了防止司機(jī)可能產(chǎn)生的誤操作，司控器調(diào)速手柄與換向手柄之間設(shè)有（）裝置。答：機(jī)械聯(lián)鎖159.和諧型電力機(jī)車傳動(dòng)方式為（）。答：交-直-交160.和諧型電力機(jī)車牽引變流器冷卻系統(tǒng)，通過(guò)流量計(jì)監(jiān)測(cè)冷卻水的流速，實(shí)現(xiàn)牽引變流器進(jìn)口（）監(jiān)測(cè)和保護(hù)。答：水壓161.當(dāng)牽引電動(dòng)機(jī)通風(fēng)機(jī)發(fā)生故障隔離時(shí),只有對(duì)應(yīng)的（）和牽引電動(dòng)機(jī)停止工作。答：主變流器162.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中司機(jī)控制器的電氣代號(hào)是（）答：AC163.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中接地繼電器的電氣代號(hào)是（）答：KE164.司機(jī)控制器是機(jī)車的主令控制電器，用來(lái)轉(zhuǎn)換機(jī)車的（）工況，改變機(jī)車的運(yùn)行方向。答：牽引與制動(dòng)165.SS4改型電力機(jī)車低壓試驗(yàn)時(shí)，閉合主斷路器，“主斷”燈滅，“（）”燈滅后又亮。答：零壓166.SS4改型電力機(jī)車零壓保護(hù)裝置作為機(jī)車門(mén)聯(lián)鎖的交流保護(hù)裝置，在牽引變壓器帶電的情況下，確保（）門(mén)打不開(kāi)，防止人身觸電事故。答：高壓室167.和諧型電力型機(jī)車采用IGBT（）變流機(jī)組。答：水冷168.和諧型電力機(jī)車變壓器具有高阻抗、重量輕等特點(diǎn)，并采用強(qiáng)迫導(dǎo)向油循環(huán)（）技術(shù)。答：風(fēng)冷169.（）裝置是一個(gè)用于實(shí)現(xiàn)網(wǎng)側(cè)電路從電網(wǎng)到鋼軌回路作用并且是軸向運(yùn)行的滑行觸頭,其也用于機(jī)車接地保護(hù)。答：軸端接地170.磁場(chǎng)削弱方式有改變勵(lì)磁繞組匝數(shù)和改變勵(lì)磁繞組（）兩種。答：電流171.SS4G電力機(jī)車電氣原理圖中過(guò)流繼電器的電氣代號(hào)是（）答：KC172.HXD3電力機(jī)車網(wǎng)側(cè)電路中代號(hào)F1表示（）。答：避雷器173.和諧型電力機(jī)車傳動(dòng)方式為（）。答：交-直-交174.HXD3電力機(jī)車接地開(kāi)關(guān)QS10上黃色鑰匙用于控制打開(kāi)機(jī)械室（）或者高壓電器柜柜門(mén)。答：天窗175.當(dāng)牽引通風(fēng)機(jī)過(guò)流造成自動(dòng)開(kāi)關(guān)斷開(kāi)后,其主觸點(diǎn)斷開(kāi)對(duì)應(yīng)牽引通風(fēng)機(jī)的供電電路,輔助觸點(diǎn)將故障信號(hào)送到（）。答：微機(jī)顯示屏簡(jiǎn)答題1.HXD3型電力機(jī)車如何實(shí)現(xiàn)高壓電氣互鎖功能?答：司乘人員上、下頂蓋時(shí)要打開(kāi)或關(guān)閉機(jī)械室天窗，為了確保安全，設(shè)置了高壓互鎖功能。高壓接地開(kāi)關(guān)QSl0上配有一把藍(lán)色鑰匙和兩把黃色鑰匙，其中藍(lán)色鑰匙可以控制受電弓的升弓氣路，黃色鑰匙可以打開(kāi)機(jī)械室天窗或高壓電器柜門(mén)，通過(guò)它們與接地開(kāi)關(guān)的聯(lián)鎖控制，實(shí)現(xiàn)HXD3型電力機(jī)車的高壓電氣安全互鎖功能。2.HXD3型電力機(jī)車一組輔助變流器出現(xiàn)故障時(shí)，微機(jī)控制系統(tǒng)如何進(jìn)行故障切換?答：當(dāng)任何一組輔助變流器出現(xiàn)故障時(shí)，通過(guò)微機(jī)控制監(jiān)視系統(tǒng)的信息傳遞和故障切換，可以實(shí)現(xiàn)由另一組輔助變流器以CVCF方式對(duì)全部輔助機(jī)組供電，完成了機(jī)車輔助變流系統(tǒng)的冗余控制，提高了機(jī)車輔助變流系統(tǒng)的可靠性。3.HXD3型電力機(jī)車控制單元設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，如何處理?答：微機(jī)控制柜中有兩組完全相同的控制單元設(shè)備。一組稱為主控設(shè)備（MASTER），另一組稱為輔助控制設(shè)備（SLAVE）。在微機(jī)控制系統(tǒng)TCMS正常運(yùn)行的條件下，主控單元工作，輔助控制設(shè)備為通電熱備狀態(tài)。主控單元發(fā)生故障時(shí)，輔助控制設(shè)備即刻自動(dòng)投入使用。4.SS4改進(jìn)型機(jī)車電路是如何分類的?答：電力機(jī)車上各種電機(jī)、電器設(shè)備按其功能、作用和電路電壓等級(jí)，分別組成三個(gè)基本獨(dú)立的電路系統(tǒng)，稱為主電路、輔助電路、控制電路。三個(gè)電路在電方面基本相互隔離，而通過(guò)電一磁、電一空、電一機(jī)械傳動(dòng)方式相互聯(lián)系起來(lái)，以達(dá)到自動(dòng)或間接控制協(xié)調(diào)工作的目的。5.HXD3型電力機(jī)車如何使用電氣制動(dòng)?答：司控器手柄由“0”位拉至制動(dòng)位，電氣制動(dòng)開(kāi)始作用,當(dāng)機(jī)車速度處于定速控制，機(jī)車速度比目標(biāo)速度低時(shí)，電氣制動(dòng)不起作用6.簡(jiǎn)述和諧型電力機(jī)車輔助系