東風汽車公司十堰實習報告

東風二汽汽車公司實習報告實習時間：

學院：物流學院專業(yè)班級：交運二班學生姓名：歐志芳學號：指導老師：鄧海英

韓志剛

肖傳恩

張學維

目錄前言 ………….3一、實習目的

................................................................... 二、生產(chǎn)實習公司簡介

東風汽車有限公司商用車發(fā)動機廠

實習時間安排

三、實習主要內(nèi)容..............................................................................

康明斯曲軸作業(yè)部

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缸體缸蓋加工作業(yè)部.......................................................................

凸輪軸作業(yè)部 ..............................................................................

康明斯連桿作業(yè)部

西城作業(yè)部...............................................................

作業(yè)部

日產(chǎn)管理方法簡介講座

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現(xiàn)場管理簡介講座..............................................................

再造部

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曲軸工藝的分析和設(shè)計................................................................ 14

參觀裝試作業(yè)部（大馬力裝配

............................................

參觀總裝分廠四：實習總結(jié)

........................................................................................ 前言本學期的第

周，我們在四位實習老師的帶領(lǐng)下，浩浩蕩蕩實習參觀產(chǎn)實學習輸專

一、實習目的實習運輸可缺部分為一

實習期間學生到生產(chǎn)第一線，深入生產(chǎn)實際，鍛煉學生的分析問

二、生產(chǎn)實習公司簡介

東風汽車有限公司商用車發(fā)動機廠東風汽車公司的前身是

年始建于湖北十堰的第二汽車制造廠，經(jīng)過廣州（以乘用車為主）四大基地，是與中國第一汽車集團公司和上海汽車工業(yè)服務理念東風汽車本著誠信天下、用戶為先的原則，為客戶提供

實習時間安排：

三、實習主要內(nèi)容

康明斯曲軸作業(yè)部

曲軸結(jié)構(gòu)特點軸是發(fā)動機上一個重要機件，其材料由碳素結(jié)鋼或球墨鑄鐵滑塊機構(gòu)。曲軸的潤滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤滑和兩頭固定點的潤滑．

并通過連桿將力將直線運動轉(zhuǎn)變

曲軸的材料作用連桿轉(zhuǎn)變旋轉(zhuǎn)此必

曲軸經(jīng)典加工路線

主軸頸→磨油封→磨皮帶輪與齒輪→磨

主軸頸→磨連桿頸

發(fā)動機缸體工藝路線：精銑底面，鉆絞定位銷孔（作定位基準）精銑前后側(cè)面鏜缸孔粗銑缸體結(jié)構(gòu)端面（兩端端面）銑缸體兩側(cè)面凸臺鉆噴油孔（潤滑曲軸）鉸噴油孔銑軸承座側(cè)面第一次鉆主流道孔凸輪軸孔鉆前后螺孔第二次鉆主流道孔前后端面螺孔攻絲前后側(cè)面螺孔鉆頂面定位孔

推桿孔鉸定位孔鉆配電般鉆瓦蓋連接螺栓鉆挺桿孔鉆回油孔鉆油底殼螺孔瓦蓋連接螺孔攻絲油底殼螺孔攻絲凸輪軸連接螺孔攻絲清洗缸體精鏜缸孔精鏜缸孔锪配電盤精拉瓦蓋結(jié)合面水壓試驗缸套安裝瓦蓋第一次鏜主軸承孔第二次鏜主軸承孔半精鏜主軸承孔和凸輪軸孔鉸凸輪軸底孔第三次清洗壓凸輪軸襯精鏜主軸承孔、凸輪軸孔粗車止推面精車止推面精鉸主軸承孔一次擴凸輪軸孔、挺桿孔第二次擴凸輪軸孔、挺桿孔鏜挺桿孔絞挺桿孔轉(zhuǎn)絞傳動軸孔和配電盤孔缸蓋連接螺孔攻絲清洗鏜缸套孔冷卻孔攻絲缸孔粗精磨鏜平面清洗壓堵蓋

發(fā)動機缸蓋工藝路線靖精銑，精銑底面鉆鉸工藝銷口銑進排氣端面（粗、精銑）銑前后端面鉆孔、倒角（靠模加工，

不用夾緊）粗銑側(cè)面精銑側(cè)面銑端面鉆側(cè)面孔（

個孔，其中

個水道孔、

個螺紋

攻暖風閥孔兩端面鉆孔、攻絲（為了不漏氣）鉆導管孔鉆氣體閥座機孔振動倒屑精銑底平面鉆水道孔和噴油嘴（孔與缸體相通）擴進排氣閥、鉸噴油嘴鏜進排氣孔、鉆螺栓孔（固定噴油嘴）鉸噴油嘴口噴油嘴——噴油嘴孔系加工清洗水壓密封性實驗

凸輪軸作業(yè)部

凸輪軸功用及結(jié)構(gòu)特點：凸輪軸是活塞發(fā)動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動雖然在四沖程發(fā)動機里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲軸的一半（在二沖程發(fā)動輪軸的主體是根與汽缸長度相同的圓形棒體。面套有若干個

工藝路線：

康明斯連桿作業(yè)部

工藝路線：

康明斯連桿作業(yè)部連桿是汽車發(fā)動機主要的傳動機構(gòu)之一，它使活塞與曲軸連接起來，把作用于活塞頂部的膨脹氣體壓力傳給曲軸，活塞的往復直線運

3.4.2

基準的選擇

由于大，小端端面面積大，精度高，定位準確，夾緊可靠，所以大部分工

連桿材料：

連桿加工工藝過程：

西城作業(yè)部加工過渡基準

工藝過程

缸蓋：是經(jīng)過粗銑頂、底面，半精銑頂?shù)灼矫?，鉆鉸定位銷子，粗

凸輪軸生產(chǎn)線：生產(chǎn)四六缸機，因為它剛性好。

數(shù)控的生產(chǎn)流程：先是冷卻工藝（補充球墨鑄鐵柔韌性）剛性好。再是用組合

其工藝流程為

：磨裝夾

：磨中間軸徑

：打標記

：車軸徑端面倒角（數(shù)

作業(yè)部

缸體：型號：

結(jié)構(gòu)特點：、有足夠的強度和剛度。、底面具有良好的密封性。、外型為六面

材料：具有足夠的韌性，良好的耐磨性、耐熱性、減震性和良好的鑄造性能、以及3.6.5

缸體毛坯的技術(shù)要求及毛坯質(zhì)量對機加工的影響：

缸蓋：.6.9

功能：、缸蓋與缸體及活塞頂部一起形成燃燒室，作為發(fā)動機將化學能

結(jié)構(gòu)特點6.11

材料：

工藝過程：壓進、排氣座閥

日產(chǎn)管理方法簡介講座QCD

日產(chǎn)管理方法簡介講座

什么是管理

日產(chǎn)管理計劃管理目標管理

標管理亦稱成果管理，俗稱責任制。是指在企業(yè)個體職工的積極參與下，自上而下地確定工作目標，并在工作中實行自我控制，自下而上地保證目標實

日產(chǎn)管理的方法

現(xiàn)場管理簡介講座關(guān)于

DCPW

現(xiàn)場管理推進介紹：1.

推進現(xiàn)場管理的基本原則： 2.DCPW

的基本思想及應有形態(tài)：⑴基本思想：⑵行動規(guī)范：⑶生產(chǎn)制造的應有形態(tài)

再造部3-10

曲軸工藝的分析和設(shè)計曲軸是發(fā)動機上的一個重要的旋轉(zhuǎn)機件，裝上連桿后，可承接活塞的上運動。而曲軸加工的好壞將直接影響著發(fā)動機整體性能的表現(xiàn)。

發(fā)動機機體是軸加工藝線編原則先粗精，基準其他先面孔，精基準的加

精基準的加

粗精車所有主軸頸及其軸定位軸

精磨所有主軸頸及同軸

3-11

參觀裝試作業(yè)部（大馬力裝配

里有技含極高密儀設(shè)備有先的裝工藝程，完整于裝車間求空盡量潔，有灰，噪低，而他再設(shè)

參觀配車的過中，們注到有臺日的法克工機器在參觀完

裝配車間后，我們還與師傅交流了一下當今發(fā)動機的發(fā)

參觀總裝分廠們參觀了商用總裝配線中化程度比較的生產(chǎn)線雖然車間的氣風汽車公司總配廠是東汽車公司載重公司的主廠之一，承擔

輕、中、重六大系列整車裝配、調(diào)整、測試、入庫的生產(chǎn)任務和

分別長

量分別