公路瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)規(guī)范DB41-T 2247-2022

ICS93.080

CCSP66

41

河南省地方標(biāo)準(zhǔn)

DB41/T2247—2022

公路瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)規(guī)范

2022-04-07發(fā)布2022-07-05實(shí)施

河南省市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB41/T2247—2022

目次

前言.................................................................................II

1范圍...............................................................................1

2規(guī)范性引用文件.....................................................................1

3術(shù)語和定義.........................................................................1

4適用條件...........................................................................2

5原路面調(diào)查.........................................................................3

6材料...............................................................................4

7配合比設(shè)計(jì).........................................................................5

8施工...............................................................................8

9質(zhì)量管理與驗(yàn)收....................................................................10

附錄A（資料性）就地?zé)嵩偕鸀r青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)流程..............................12

附錄B（規(guī)范性）再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定....................................13

I

DB41/T2247—2022

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定

起草。

本文件由河南省交通運(yùn)輸廳提出并歸口。

本文件起草單位：河南高速公路發(fā)展有限責(zé)任公司、河南高速公路監(jiān)理咨詢有限公司、河南省交通

規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司、河南交投交通建設(shè)集團(tuán)有限公司。

本文件主要起草人：房益林、王國利、沈國印、楊朝旭、饒永生、劉洪濤、趙新征、魏寶軍、解路、

張建龍、李驍馳、束景曉、韓慧、陳威達(dá)、趙鑫、孫勁暉、郝嘉平、范勇、翟書偉、劉成永、孟鵬、武

鐵征、周姍姍、耿光華、羅佩軒、王鳴翔、侯春艷、袁偉、鄭紅旗、萬晨光、張慧鮮、胡光勝、陳蒙蒙、

尚康寧。

II

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公路瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了公路瀝青路面就地?zé)嵩偕男g(shù)語和定義、適用條件、原路面調(diào)查、材料、配合比設(shè)計(jì)、

施工、質(zhì)量管理與驗(yàn)收。

本文件適用于二級及二級以上公路瀝青路面就地?zé)嵩偕脑O(shè)計(jì)與施工。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

JTG3450—2019公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程

JTG5421—2018公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范

JTG/T5521—2019公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范

JTGE20—2011公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程

JTGE42公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程

JTGF40—2004公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

瀝青混合料回收料（RAP）

采用銑刨、開挖等方式從瀝青路面上獲得的舊瀝青混合料。

3.2

RAP礦料級配

用抽提法或燃燒法除去RAP中的瀝青膠結(jié)料后得到的礦料級配。

3.3

回收瀝青

RAP中經(jīng)過抽提得到的瀝青結(jié)合料。

3.4

再生瀝青

在回收瀝青中摻入適量的瀝青再生劑、新瀝青（需要時(shí)），經(jīng)過一定工藝處理后得到的符合路用性

能要求的瀝青結(jié)合料。

3.5

再生瀝青混合料

將RAP與一定比例的再生劑、新瀝青混合料（需要時(shí)）、新瀝青（需要時(shí)）拌和而成的符合要求的

瀝青混合料。

1

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3.6

就地?zé)嵩偕夹g(shù)

利用專用設(shè)備對舊瀝青路面就地進(jìn)行加熱、翻松，摻入一定數(shù)量的新瀝青、新瀝青混合料、再生劑

等，經(jīng)熱拌、攤鋪、碾壓等工序，實(shí)現(xiàn)對舊瀝青路面面層再生的技術(shù),包括復(fù)拌再生、加鋪再生兩種基

本工藝類型。

3.7

復(fù)拌再生

采用加熱機(jī)組將舊瀝青路面加熱、翻松，就地?fù)郊右欢〝?shù)量的再生劑、新瀝青（需要時(shí)）、新瀝青

混合料，經(jīng)熱拌、攤鋪、壓實(shí)成型。

3.8

加鋪再生

將舊瀝青路面加熱、翻松，就地?fù)郊右欢〝?shù)量的瀝青再生劑、新瀝青（需要時(shí)），拌和形成再生瀝

青混合料，利用再生復(fù)拌機(jī)的第一熨平板攤鋪再生瀝青混合料，利用再生復(fù)拌機(jī)第二熨平板同步將新瀝

青混合料攤鋪在再生混合料之上，兩層一起壓實(shí)成型。

4適用條件

4.1一般規(guī)定

4.1.1根據(jù)瀝青路面的病害特點(diǎn)、成因、產(chǎn)生層位、當(dāng)?shù)貧夂?、交通條件、病害治理目標(biāo)、工程經(jīng)濟(jì)

成本等，經(jīng)方案比選后選擇合適的就地?zé)嵩偕に囶愋汀?/p>

4.1.2就地?zé)嵩偕夹g(shù)適用于密級配瀝青混合料（AC）、抗滑表層瀝青混合料（AK）、瀝青馬蹄脂碎

石（SMA）等路面。其他類型瀝青混合料路面在經(jīng)過室內(nèi)試驗(yàn)和試驗(yàn)路工程驗(yàn)證后，可參照本文件執(zhí)行。

4.1.3就地?zé)嵩偕夹g(shù)可用于水泥混凝土橋梁的瀝青鋪裝層病害處治，施工前應(yīng)對具體方案進(jìn)行必要

論證，施工中應(yīng)加強(qiáng)對伸縮縫等的保護(hù)。

4.1.4瀝青路面就地?zé)嵩偕脑偕疃纫话銥?0mm～60mm。

4.2適用的路面病害類型

就地?zé)嵩偕夹g(shù)適用于中、上面層出現(xiàn)車轍、擁包、泛油、磨光等淺層輕度損壞的瀝青路面維修，

再生層宜用作上面層。不同工藝類型適用的路面病害類型如表1所示。

表1就地?zé)嵩偕煌に囘m用的路面病害類型

適用工藝

路面病害類型

復(fù)拌再生加鋪再生

車轍☆☆☆☆☆

擁包、泛油☆☆☆☆☆

磨光☆☆☆☆☆☆

平整度下降☆☆☆☆☆

滲水☆☆☆☆☆

唧漿☆☆

松散、剝落☆☆☆☆

注1：☆☆☆表示很適合，☆☆表示一般，☆表示適合度低。

注2：對于上表中未列入的路面病害，可根據(jù)對病害成因、程度的分析有針對性的選用。

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4.3適用的原路面技術(shù)狀況

原路面技術(shù)狀況應(yīng)滿足以下條件：

a)再生深度范圍內(nèi)回收瀝青的25℃針入度不小于20（0.1mm）；

b)再生深度范圍內(nèi)瀝青混合料的瀝青含量不低于3.8%；

c)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)PSSI不小于80；

d)車轍深度不大于30mm。

5原路面調(diào)查

5.1一般規(guī)定

5.1.1瀝青路面就地?zé)嵩偕鷮?shí)施前，應(yīng)進(jìn)行原路面調(diào)查，收集基礎(chǔ)數(shù)據(jù)以分析就地?zé)嵩偕夹g(shù)的適用

性，并為再生工藝選擇、再生混合料設(shè)計(jì)等提供依據(jù)。

5.1.2原路面調(diào)查內(nèi)容主要包括歷史資料調(diào)查、路面使用狀況調(diào)查和路面材料性能調(diào)查：

a)歷史資料主要包括原道路的設(shè)計(jì)資料、施工資料和養(yǎng)護(hù)運(yùn)營資料；

b)路面使用狀況調(diào)查主要包括路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度調(diào)查、路面損壞狀況調(diào)查和路表功能調(diào)查；

c)路面材料性能調(diào)查主要包括原路面各層瀝青混合料的調(diào)查取樣。

5.2歷史資料調(diào)查

5.2.1設(shè)計(jì)資料應(yīng)包含路面結(jié)構(gòu)、材料類型、設(shè)計(jì)參數(shù)等相關(guān)信息。

5.2.2施工資料應(yīng)包含施工材料、施工記錄、施工工序、設(shè)計(jì)變更資料、竣工資料等施工過程中的相

關(guān)信息。

5.2.3養(yǎng)護(hù)運(yùn)營資料應(yīng)包含養(yǎng)護(hù)歷史及近年路況檢測數(shù)據(jù)。養(yǎng)護(hù)歷史應(yīng)包括交通量及組成、氣候條件、

養(yǎng)護(hù)的原因、時(shí)間、類型、位置、規(guī)模以及養(yǎng)護(hù)施工的工藝、材料類型、數(shù)量和應(yīng)用范圍等。

5.3路面使用狀況調(diào)查

5.3.1應(yīng)對路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)行檢測，計(jì)算路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)PSSI。

5.3.2應(yīng)對路面出現(xiàn)的各種損壞進(jìn)行調(diào)查，詳細(xì)記錄每種損壞的具體類型、位置、范圍和嚴(yán)重程度等

信息，并計(jì)算路面損壞狀況指數(shù)PCI、路面車轍深度指數(shù)RDI和路面技術(shù)狀況指數(shù)PQI。路面損壞調(diào)查

宜采用自動檢測方法和人工檢測相結(jié)合的方式，以便進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和病害成因分析。

5.3.3路表功能調(diào)查主要包括路面平整度和抗滑性能，并計(jì)算國際平整度指數(shù)IRI、路面抗滑性能指

數(shù)SRI和路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI。

5.4材料性能調(diào)查

5.4.1應(yīng)對再生深度范圍內(nèi)的瀝青混合料性能進(jìn)行取料調(diào)查，取料有取芯和取樣兩種方式；為保障取

料的代表性，應(yīng)綜合考慮原路面狀況、試驗(yàn)量等因素確定取料方案。

a)取芯主要用于原路面瀝青混合料的密度、空隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇爾穩(wěn)定度、流

值等性能測試，必要時(shí)可進(jìn)行浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度、凍融劈裂殘留強(qiáng)度比、動穩(wěn)定度等性

能試驗(yàn)。

b)取樣主要用于RAP的油石比、級配、回收瀝青性能、回收礦料性能等檢測，以及再生瀝青混

合料的配合比設(shè)計(jì)與性能檢驗(yàn)。

c)取樣應(yīng)采用加熱、翻松、回收或切割整塊挖除的方式進(jìn)行；取樣回收時(shí)，應(yīng)采取分層回收，

并嚴(yán)格控制回收深度，避免不同層位的瀝青混合料相互混雜。

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d)取芯應(yīng)在典型病害路段進(jìn)行，頻率應(yīng)滿足JTG5421—2018中表A.2.2的要求，在典型病害、

施工工藝等發(fā)生變化時(shí)應(yīng)進(jìn)行加密；取樣頻率宜根據(jù)原路面瀝青混合料級配確定，每種級配

路段取樣不少于1處，取樣面積宜不小于1.0m×1.0m。

5.4.2瀝青含量檢測應(yīng)采用抽提回收方式（離心分離法），不應(yīng)采用全自動抽提儀。

5.4.3RAP的性能指標(biāo)除與原始設(shè)計(jì)、施工資料以及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等要求進(jìn)行對比外，還可與硬路肩材料

進(jìn)行對比，以分析原路面材料經(jīng)過長期使用后的性能變化情況。

6材料

6.1一般規(guī)定

6.1.1就地?zé)嵩偕玫牟牧习ǎ旱缆肥蜑r青、改性瀝青、各種規(guī)格粗細(xì)集料、填料，以及用于

改善混合料性能的再生劑、纖維、改性劑等材料。

6.1.2應(yīng)對就地?zé)嵩偕^程中的各種材料進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可使用。

6.2瀝青混合料回收料（RAP）

RAP的相關(guān)檢測項(xiàng)目及技術(shù)指標(biāo)見表2。

表2RAP檢測項(xiàng)目及技術(shù)指標(biāo)

材料檢測項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法

含水率實(shí)測

RAPJTGE42

瀝青含量/%≥3.8

針入度/（0.1mm）≥20

15℃（5℃）延度實(shí)測

回收瀝青JTGE20

軟化點(diǎn)/℃實(shí)測

60℃（135℃）粘度/（Pa·s）實(shí)測

級配實(shí)測

最大粒徑≤設(shè)計(jì)級配允許的最大粒徑

針片狀顆粒含量/%≤15

回收礦料壓碎值/%≤26JTGE42

棱角性/s≥30

砂當(dāng)量/%≥60

磨光值≥40

6.3再生劑

6.3.1再生劑的選用應(yīng)綜合考慮瀝青的老化程度、瀝青含量、RAP用量、再生劑與瀝青的配伍性等因

素。

6.3.2再生劑性能應(yīng)符合以下四方面的規(guī)定，并應(yīng)滿足JTG/T5521—2019中表5.4.1的要求。

a)與瀝青具有良好的配伍性；

b)具有良好的流變性質(zhì)；

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c)具有溶解和分散瀝青質(zhì)的能力；

d)具有一定的耐熱性和耐候性。

6.3.3再生劑選用時(shí)，除對再生劑本身性能進(jìn)行必要的檢驗(yàn)外，還應(yīng)對再生瀝青膠結(jié)料和再生瀝青混

合料的性能進(jìn)行檢驗(yàn)，以確定再生劑的使用效果。

6.3.4再生劑應(yīng)貯存在密封的容器中，防止水、灰塵等混入。

6.4新瀝青混合料

6.4.1對于加鋪再生工藝加鋪層的新瀝青混合料，其礦料級配、技術(shù)指標(biāo)等應(yīng)滿足JTGF40—2004的

規(guī)定。

6.4.2對于復(fù)拌再生工藝的新瀝青混合料，應(yīng)根據(jù)RAP礦料級配，以及再生路面的級配要求，確定其

級配組成，并檢驗(yàn)再生混合料的性能；新瀝青混合料性能不符合JTGF40—2004的有關(guān)規(guī)定時(shí)，若再

生瀝青混合料質(zhì)量符合JTGF40—2004的規(guī)定，也可使用。

6.4.3用于復(fù)拌再生工藝的新瀝青混合料級配、油石比等的確定，除應(yīng)考慮再生混合料的性能要求外，

還應(yīng)考慮施工的可操作性、運(yùn)輸、儲存等因素。

6.5其他材料

6.5.1新瀝青的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合JTGF40—2004的規(guī)定。

6.5.2礦料的巖性宜與原路面相同。

6.5.3根據(jù)工程特點(diǎn)，如需添加纖維、抗剝落劑、抗車轍劑等添加劑，應(yīng)符合JTGF40—2004的有關(guān)

規(guī)定，添加劑材料的選擇應(yīng)綜合施工可操作性、性能、工程成本以及運(yùn)輸、儲存等因素進(jìn)行技術(shù)論證。

7配合比設(shè)計(jì)

7.1一般規(guī)定

7.1.1就地?zé)嵩偕鸀r青混合料配合比設(shè)計(jì)宜采用馬歇爾設(shè)計(jì)方法，配合比設(shè)計(jì)流程見附錄A。采用其他

設(shè)計(jì)方法時(shí)，應(yīng)采用馬歇爾設(shè)計(jì)方法進(jìn)行檢驗(yàn)，滿足要求時(shí)方可使用。

7.1.2就地?zé)嵩偕鷳?yīng)經(jīng)過試驗(yàn)路鋪筑對目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行驗(yàn)證，并確定最終的生產(chǎn)配合比。

7.2工程設(shè)計(jì)級配范圍

在JTGF40—2004規(guī)定的級配范圍內(nèi)，根據(jù)公路等級、工程性質(zhì)、交通特點(diǎn)、材料品種等因素，綜

合確定工程設(shè)計(jì)級配范圍；特殊情況下，對相似工程的使用情況進(jìn)行調(diào)查研究后，允許超出規(guī)范要求級

配范圍。經(jīng)確定的工程設(shè)計(jì)級配范圍是配合比設(shè)計(jì)的依據(jù)，不應(yīng)隨意變更。

7.3礦料級配設(shè)計(jì)

7.3.1宜根據(jù)RAP的礦料級配和擬定的工程設(shè)計(jì)級配范圍，確定摻加的新礦料級配。

7.3.2對于復(fù)拌再生工藝，為改善原路面瀝青混合料礦料級配，宜在再生瀝青混合料中摻加一定比例

的新瀝青混合料。

7.4確定再生劑用量

7.4.1應(yīng)考慮再生路面的氣候、交通特點(diǎn)、層位、縱橫坡、超高等因素，確定再生瀝青的目標(biāo)標(biāo)號。

7.4.2應(yīng)根據(jù)再生瀝青的目標(biāo)標(biāo)號，向回收舊瀝青中按一定間隔的等差數(shù)列比例摻加再生劑，測定再

生瀝青的三大指標(biāo)，繪制變化曲線，用內(nèi)插法初步確定再生劑用量。

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7.4.3再生瀝青技術(shù)指標(biāo)在滿足表3、表4要求的前提下，宜少用再生劑。一般情況下，摻加的新瀝

青種類和標(biāo)號宜與原路面采用的瀝青一致；當(dāng)摻加高標(biāo)號的新瀝青時(shí)，應(yīng)適當(dāng)減少再生劑的用量。

表3再生70號道路石油瀝青技術(shù)指標(biāo)

檢測項(xiàng)目軟化點(diǎn)/℃25℃針入度/（0.1mm）15℃延度/cm

相比于老化瀝青的軟化點(diǎn)，添加再生劑后

技術(shù)指標(biāo)60～80≥30

軟化點(diǎn)下降不宜超過8℃。

注：從提高再生瀝青高溫性能考慮，可根據(jù)工程實(shí)際情況將再生瀝青針入度恢復(fù)至40（0.1mm）～60（0.1mm）范

圍，相應(yīng)的延度不低于20cm。

表4再生SBS改性瀝青技術(shù)指標(biāo)

檢測項(xiàng)目軟化點(diǎn)/℃25℃針入度/（0.1mm）5℃延度/cm

相比于老化瀝青的軟化點(diǎn)，添加再生劑后

技術(shù)指標(biāo)40～80≥20

軟化點(diǎn)下降不宜超過10℃。

注：從提高再生瀝青高溫性能考慮，可根據(jù)工程實(shí)際情況將再生瀝青針入度恢復(fù)至40（0.1mm）～60（0.1mm）范

圍，相應(yīng)的延度不低于15cm。

7.5馬歇爾試驗(yàn)

7.5.1按JTGE20的規(guī)定開展再生瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)，馬歇爾技術(shù)指標(biāo)要求應(yīng)符合表5、表6的

規(guī)定。

表5再生瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)

技術(shù)指標(biāo)

試驗(yàn)項(xiàng)目高速公路及一級公路

二級公路

重再交通中輕交通

擊實(shí)次數(shù)(雙面)/次75

試件尺寸/mmφ101.6×63.5

空隙率VV/%3～54～63～6

穩(wěn)定度MS/kN8≥8（改性瀝青為9）

流值FL/mm2～41.5～42～4.5

設(shè)計(jì)孔隙率相應(yīng)于以下公稱最大粒徑(mm)的最小VMA及VFA技術(shù)要求(％)

%191613.29.54.75

礦料間隙率3≥12≥12.5≥13≥14≥16

VMA

％4≥13≥13.5≥14≥15≥17

5≥14≥14.5≥15≥16≥18

6≥15≥15.5≥16≥17≥19

瀝青飽和度VFA(％)65～7575～80

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表6再生SMA混合料馬歇爾試驗(yàn)指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)

項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)

成型方式雙面擊實(shí)50次

空隙率VV/%3.0～4.5

粗集料骨架間隙率VCAmix≤VCADRC

礦料間隙率VMA/%≥16.5

瀝青飽和度VFA/%75～85

穩(wěn)定度/kN≥6.0

謝倫堡瀝青析漏試驗(yàn)的結(jié)合料損失/%≤0.1

肯塔堡飛散試驗(yàn)的混合料損失或浸水飛散試驗(yàn)/%≤15

7.5.2馬歇爾試驗(yàn)的溫度控制應(yīng)符合表7的規(guī)定。

表7再生瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)溫度控制

類型

項(xiàng)目

基質(zhì)瀝青混合料改性瀝青混合料

礦料加熱溫度/℃170～190180～200

舊料加熱溫度/℃130～150

瀝青加熱溫度/℃155～165165～175

擊實(shí)成型溫度/℃≥145≥155

7.6最佳瀝青用量確定

7.6.1再生瀝青混合料最佳瀝青用量按附錄B的方法確定。

7.6.2對于復(fù)拌再生工藝，添加的新瀝青混合料應(yīng)避免出現(xiàn)瀝青流淌和離析等現(xiàn)象，新瀝青混合料的

瀝青用量低于新瀝青目標(biāo)添加量時(shí)，可將多出部分單獨(dú)添加。

7.7再生瀝青混合料路用性能檢驗(yàn)

再生瀝青混合料的配合比確定后，應(yīng)進(jìn)行再生混合料路用性能檢驗(yàn)。各項(xiàng)性能指標(biāo)應(yīng)符合表8、表9

的規(guī)定。

表8再生密級配瀝青混合料路用性能技術(shù)指標(biāo)

技術(shù)指標(biāo)

試驗(yàn)項(xiàng)目試驗(yàn)方法

基質(zhì)瀝青改性瀝青

動穩(wěn)定度DS/(次/mm)≥1000≥3000JTGE20—2011T0719

低溫彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變（-10℃,50mm/min）/(με)≥2000≥2500JTGE20—2011T0728

馬歇爾殘留穩(wěn)定度（48h）MS0/%≥80≥85JTGE20—2011T0790

凍融劈裂殘留強(qiáng)度比TSR/%≥75≥80JTGE20—2011T0729

滲水系數(shù)/(mL/min)≤120JTGE20—2011T0730

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表9再生SMA混合料路用性能技術(shù)指標(biāo)

檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法

動穩(wěn)定度DS/(次/mm)≥4000JTGE20—2011T0719

馬歇爾殘留穩(wěn)定度（48h）MS0/%≥80JTGE20—2011T0790

水穩(wěn)定性

凍融劈裂殘留強(qiáng)度比TSR/%≥80JTGE20—2011T0729

滲水系數(shù)/(mL/min)≤80JTGE20—2011T0730

構(gòu)造深度/mm0.8～1.2JTGE20—2011T0731

8施工

8.1一般規(guī)定

8.1.1瀝青路面就地?zé)嵩偕坏迷谟晏臁⒋箫L(fēng)天氣施工，施工氣溫應(yīng)不低于15℃。

8.1.2就地?zé)嵩偕┕た刹捎妹骰鸺訜嵋酝獾钠渌鞣N加熱原理的加熱機(jī)組，或由不同加熱原理的加

熱機(jī)組進(jìn)行組合施工。

8.1.3當(dāng)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足時(shí)，不宜進(jìn)行就地?zé)嵩偕?，或進(jìn)行必要的補(bǔ)強(qiáng)后實(shí)施就地?zé)嵩偕?/p>

8.2施工段落劃分

8.2.1當(dāng)原路面的病害類型或再生層的材料、性能等明顯變化，或再生路面的設(shè)計(jì)要求、施工條件、

施工設(shè)備等明顯不同時(shí)，應(yīng)劃分不同的施工段落。

8.2.2施工段落的劃分還應(yīng)充分考慮施工組織、交通管制、工期等因素，盡可能延長施工段落長度，

減少施工段落數(shù)量，以利于施工組織。

8.2.3同一施工段落可不連續(xù)，但距離和工期間隔不宜過長；各施工段落長度不宜小于500m。

8.2.4同一施工段落宜采用相同的再生瀝青混合料配合比和施工工藝。

8.3施工準(zhǔn)備

8.3.1根據(jù)路面病害的情況對瀝青面層材料進(jìn)行調(diào)查，必要時(shí)可拓展到基層或路基。

8.3.2施工前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場周邊環(huán)境調(diào)查，對可能受到影響的植物隔離帶、樹木、加油站等提前采取隔

離措施。

8.3.3施工前，應(yīng)對就地?zé)嵩偕鸁o法修復(fù)的路面病害進(jìn)行預(yù)處理，清除原路面突起的標(biāo)志、標(biāo)線、灌

縫膠以及原路面的稀漿封層、微表處、超薄罩面、碎石封層等功能層。

8.3.4正式施工前應(yīng)鋪筑試驗(yàn)路，長度不宜小于200m。試驗(yàn)段檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行正式施工，通過

試驗(yàn)段鋪筑應(yīng)完成以下工作：

a)檢驗(yàn)再生設(shè)備性能是否滿足施工需要；

b)確定加熱設(shè)備組合、加熱時(shí)間以及加熱溫度等工藝參數(shù)；

c)確定再生設(shè)備合理的施工速度以及攤鋪、碾壓等工序參數(shù)；

d)檢驗(yàn)配合比設(shè)計(jì)，確定再生劑、新瀝青、添加劑以及新瀝青混合料的合理用量及摻加工藝；

e)檢驗(yàn)施工組織及交通組織方案的可行性。

8.4再生作業(yè)

8.4.1清掃路面，畫導(dǎo)向線

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清掃路面，保持施工區(qū)域內(nèi)路面整潔。根據(jù)路面再生寬度畫導(dǎo)向線，保證再生施工邊緣平順美觀。

8.4.2路面加熱

8.4.2.1再生機(jī)組各相鄰設(shè)備應(yīng)保持合理間距。

8.4.2.2原路面應(yīng)充分加熱，特殊路面（如SMA路面、高黏瀝青或橡膠瀝青路面）或氣溫較低時(shí)，應(yīng)

進(jìn)一步增加加熱設(shè)備數(shù)量，提高路面加熱效率。

8.4.2.3應(yīng)保證原路面的加熱溫度和深度，路面加熱溫度按表10執(zhí)行。

表10瀝青路面加熱溫度控制標(biāo)準(zhǔn)

控制標(biāo)準(zhǔn)

項(xiàng)目

基質(zhì)瀝青混合料改性瀝青混合料

路表瞬時(shí)溫度/℃≤200≤250

加熱后路表溫度/℃170～185180～200

翻松裸露面溫度/℃≥85≥100

8.4.2.4原路面兩側(cè)加熱寬度應(yīng)各超出再生寬度20cm。

8.4.2.5起點(diǎn)處可采用往復(fù)多次、低功率、長時(shí)間的加熱方式使路表溫度達(dá)到施工要求。

8.4.2.6再生混合料攤鋪前，翻松裸露面溫度不滿足要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)熱。

8.4.3路面翻松

8.4.3.1應(yīng)以原路面為基準(zhǔn)面，在翻松機(jī)械行走過程中逐漸下降到規(guī)定深度。

8.4.3.2施工時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢測翻松深度，確保深度均勻，深度變化時(shí)應(yīng)緩慢漸變。

8.4.3.3翻松過程中應(yīng)盡量減少骨料破碎、保證無夾層、不破壞下承層，宜適當(dāng)增加翻松深度，以提

高上下層間連接性。

8.4.3.4翻松裸露面應(yīng)為黑色粗糙面，若裸露面為花白色，應(yīng)及時(shí)調(diào)整原路面的加熱參數(shù)，確保翻松

過程中不破壞原路面骨料。

8.4.4再生劑及新瀝青噴灑

8.4.4.1再生劑、新瀝青應(yīng)保存在貯存罐中，加熱溫度應(yīng)滿足要求，宜加熱至不影響其質(zhì)量的最高溫

度，以提高其流動性和與舊瀝青的融合性。

8.4.4.2根據(jù)配合比設(shè)計(jì)噴灑再生劑和新瀝青，噴灑裝置應(yīng)與復(fù)拌機(jī)行走速度聯(lián)動，并應(yīng)準(zhǔn)確計(jì)量。

8.4.4.3再生劑及新瀝青應(yīng)均勻噴入舊瀝青混合料中，并根據(jù)銑刨深度、原路面狀況等變化情況實(shí)時(shí)

調(diào)整用量。

8.4.5新瀝青混合料的添加與拌和

8.4.5.1復(fù)拌再生所用新瀝青混合料的配合比及添加比例應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案執(zhí)行；加鋪再生所用新

瀝青混合料應(yīng)滿足6.4.1的規(guī)定。

8.4.5.2新瀝青混合料拌和應(yīng)符合JTGF40—2004的相關(guān)規(guī)定，出料溫度應(yīng)比正常情況高10℃～20℃，

運(yùn)輸過程中應(yīng)采取必要的保溫措施。

8.4.5.3新瀝青混合料的添加應(yīng)與主機(jī)運(yùn)行速度、拌和效率相匹配，保證新料添加量準(zhǔn)確。

8.4.5.4應(yīng)及時(shí)檢測拌和后再生瀝青混合料的溫度，以便調(diào)整加熱工藝。

8.4.6攤鋪

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8.4.6.1攤鋪溫度控制：基質(zhì)瀝青再生混合料應(yīng)不低于120℃；改性瀝青再生混合料應(yīng)不低于130℃

（其中SMA混合料應(yīng)不低于135℃）；熨平板預(yù)熱溫度宜不低于110℃。

8.4.6.2攤鋪過程中，應(yīng)隨時(shí)測量螺旋布料器周圍與熨平板后方30cm～50cm區(qū)域混合料溫度，若溫

度過低，應(yīng)同步降低加熱機(jī)行進(jìn)速度與再生機(jī)攤鋪速度。

8.4.6.3攤鋪機(jī)應(yīng)勻速行進(jìn)，速度宜為1.5m/min～3.0m/min，施工速度應(yīng)與加熱、攤鋪溫度相匹配。

8.4.6.4攤鋪過程中，應(yīng)隨時(shí)觀察新舊料的拌和均勻性，避免出現(xiàn)花白料、離析等現(xiàn)象，必要時(shí)調(diào)整

施工參數(shù)。

8.4.6.5攤鋪過程中應(yīng)加強(qiáng)接縫處的控制，縱、橫縫應(yīng)平整、密實(shí)、黏結(jié)良好、無高差、無離析。

8.4.7壓實(shí)

8.4.7.1應(yīng)采用試驗(yàn)段確定的碾壓工藝、機(jī)具配置等進(jìn)行施工。

8.4.7.2應(yīng)使用大噸位雙鋼輪振動壓路機(jī)、輪胎壓路機(jī)等壓實(shí)機(jī)械。

8.4.7.3碾壓應(yīng)緊跟攤鋪進(jìn)行，在不粘輪的前提下，使用雙鋼輪壓路機(jī)時(shí)宜減少噴水，使用輪胎壓路

機(jī)時(shí)不宜噴水，以減少溫度散失。

8.4.7.4碾壓時(shí)，直線段從兩側(cè)向中心碾壓，曲線段從內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2

輪寬，行走速度宜為2km/h～5km/h。

8.4.7.5對壓路機(jī)無法壓實(shí)的局部部位，應(yīng)選用小型振動壓路機(jī)或者振動夯板配合碾壓。

8.4.8接縫處理

8.4.8.1起訖點(diǎn)應(yīng)采用人工切縫、鑿除或機(jī)械銑刨處理。

8.4.8.2每次再生作業(yè)時(shí)，橫向接縫處相鄰兩幅作業(yè)面間重疊寬度不宜小于50cm，縱向接縫處相鄰

兩幅作業(yè)面間重疊寬度宜不小于10cm。

8.4.8.3碾壓時(shí)，橫向接縫處應(yīng)從完全壓實(shí)的路段一側(cè)沿接縫方向反復(fù)碾壓，并逐漸移向新鋪面；縱

向接縫應(yīng)垂直且避開輪跡位置，宜設(shè)置在標(biāo)線處，碾壓方法同橫向接縫。

8.4.9交通管制與養(yǎng)生

8.4.9.1施工前，應(yīng)按批準(zhǔn)的交通管制方案做好公示公告、封閉交通，安排好交通疏導(dǎo)指揮人員。

8.4.9.2施工過程中，除施工設(shè)備和車輛，其他車輛不得進(jìn)入施工區(qū)域。

8.4.9.3應(yīng)做好已鋪筑路面保護(hù)，保持整潔，不應(yīng)造成污染，不得停放機(jī)械設(shè)備或車輛。

8.4.9.4開放交通時(shí)路面溫度應(yīng)低于50℃。

8.4.9.5開放交通前應(yīng)將作業(yè)區(qū)內(nèi)的所有廢料、雜物清除干凈。

9質(zhì)量管理與驗(yàn)收

9.1施工質(zhì)量管理

9.1.1施工過程中的材料質(zhì)量檢查、新瀝青混合料質(zhì)量要求、再生混合料的質(zhì)量控制等，應(yīng)符合

JTGF40—2004和JTG/T5521—2018的相關(guān)規(guī)定。

9.1.2施工過程中的工程質(zhì)量控制應(yīng)滿足表11的要求。

表11就地?zé)嵩偕旌狭鲜┕み^程中的工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)

檢查項(xiàng)目檢查頻度控制標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法

混合料外觀隨時(shí)均勻、無離析、無花白料、無油團(tuán)目測

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表11就地?zé)嵩偕旌狭鲜┕み^程中的工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（續(xù)）

檢查項(xiàng)目檢查頻度控制標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法

0.075mm±2

再生混合料級配每個(gè)工作日1次～2±5（高速公路、一級公路）JTGE20—2011T0725

≤2.36mm

±6（其他等級公路）或T0735，與設(shè)計(jì)級

%次

±6（高速公路、一級公路）配之差

≥4.75mm

±7（其他等級公路）

每個(gè)工作日1次～2JTGE20—2011T0722

再生混合料瀝青含量/%設(shè)計(jì)值±0.3

次或T0735

加熱翻松深度每200m一處設(shè)計(jì)值±0.5cm插入法量測

加熱翻松寬度每200m一處不小于設(shè)計(jì)寬度尺量

新瀝青混合料、再生劑、新瀝青、

隨時(shí)符合設(shè)計(jì)要求每天計(jì)算

添加劑用量

再生有效厚度每天一次大于設(shè)計(jì)再生深度的90%取芯法

壓實(shí)度每天一次不小于94%（基于最大理論密度）JTGE20—2011T0924

接縫隨時(shí)緊密平整、順直三米直尺

穩(wěn)定度

JTGE20—2011T0709

馬歇爾試驗(yàn)流值每天一組符合混合料設(shè)計(jì)要求

空隙率JTGE20—2011T0705

注：壓實(shí)度檢驗(yàn)以當(dāng)日實(shí)測最大理論相對密度為基準(zhǔn)（含改性瀝青），理論最大相對密度宜采用真空法測定。

9.2施工檢查與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

就地?zé)嵩偕こ痰臋z查和驗(yàn)收應(yīng)滿足表12的要求，其他指標(biāo)應(yīng)滿足JTG3450—2019的要求。

表12就地?zé)嵩偕こ虣z查與驗(yàn)收項(xiàng)目與頻度

檢查項(xiàng)目檢查頻度質(zhì)量要求或允許偏差試驗(yàn)方法

表面平整密實(shí)，無明顯輪跡、裂縫、擁

外觀隨時(shí)目測

擠、油斑等缺陷，無明顯離析

再生厚度/mm每400m測1處-1,5（基于設(shè)計(jì)厚度）JTG3450—2019T0912

加鋪厚度/mma每400m測1處-1,5（基于設(shè)計(jì)厚度）JTG3450—2019T0912

縱、橫接縫高差/mm每200m測1處≤3三米直尺

JTG3450—2019T0924，

壓實(shí)度/%每400m測1處≥94（基于最大理論相對密度）

JTGF40—2004附錄E

寬度/mm每100m測1處≥設(shè)計(jì)寬度JTG3450-2019T0911

高速、一級公路≤1.5

平整度（標(biāo)準(zhǔn)差）/mm全線連續(xù)JTG3450—2019T0932

二級公路及以下≤2.5

路面滲水系數(shù)/（mL/min）5點(diǎn)/km符合設(shè)計(jì)要求JTG3450—2019T0971

構(gòu)造深度/mm不少于5個(gè)點(diǎn)/km≥0.55（高速公路、一級公路）JTG3450—2019T0961

抗滑性能JTG3450—2019T0965或

橫向力系數(shù)全線連續(xù)≥54

T0967

a為加鋪再生工藝時(shí)新瀝青混合料加鋪層厚度。

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附錄A

（資料性）

就地?zé)嵩偕鸀r青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)流程

就地?zé)嵩偕鸀r青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)流程見圖A.1。

原路面評價(jià)

是否適合就地?zé)嵩偕?/p>

否

是選擇其他維修方式

舊瀝青混合料取樣及評價(jià)

舊瀝青評價(jià)礦料級配測試

就地?zé)嵩偕桨冈O(shè)計(jì)

舊瀝青再生試驗(yàn)再生混合料級配設(shè)計(jì)

再生混合料最佳瀝青用量確定

再生混合料性能檢驗(yàn)

否

是否滿足要求

是

鋪筑試驗(yàn)路

否

是否滿足要求

是

完成再生混合料配合比設(shè)計(jì)

圖A.1就地?zé)嵩偕鸀r青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)流程

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附錄B

（規(guī)范性）

再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定

B.1再生瀝青混合料中的瀝青包括RAP料中瀝青、再生劑、新瀝青及新瀝青混合料中瀝青的總用量。

B.2瀝青用量的確定。在RAP料瀝青含量mRAP、再生劑用量mRA、新瀝青添加量mNA初步估算確定的情況

下，根據(jù)新瀝青混合料的預(yù)估添加量確定再生瀝青混合料集料的質(zhì)量mAg，按照式（B.1）確定再生瀝青

混合料的初始油石比。

A=（mRAP+mRA+mNA）/mAg·······························································(B.1)

式中：

A——再生瀝青混合料的初始油石比，%；

mRAP——RAP料瀝青含量，單位為克（g）；

mRA——再生劑用量，單位為克（g）；

mNA——新瀝青添加量，單位為克（g）；

mAg——再生瀝青混合料集料的質(zhì)量，單位為克（g）。

B.3以初始油石比為中值，以0.2%～0.4%為間隔，取3個(gè)或3個(gè)以上不同油石比進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確

定再生瀝青混合料的最佳瀝青用量。

B.4按JTGF40—2004的規(guī)定確定新瀝青混合料的最佳油石比，其余部分新瀝青通過再生機(jī)組添加。

B.5新瀝青與新集料的加熱溫度按JTGF40—2004的要求執(zhí)行，再生瀝青混合料試件制作溫度應(yīng)按表

7的規(guī)定執(zhí)行。

B.6再生瀝青混合料的拌和過程應(yīng)與施工工序保持一致，新瀝青混合料提前拌和保溫，在拌鍋中先加

入預(yù)熱的RAP料，然后加入再生劑，預(yù)拌20s～30s，加入保溫的新瀝青