2024年成都百萬職工技能大賽汽車電器維修工（新能源）理論考試題庫（含答案）

PAGEPAGE12024年成都百萬職工技能大賽汽車電器維修工（新能源）理論考試題庫（含答案）一、單選題1.模式2充電系統(tǒng)中,從標準插座到電動汽車應(yīng)提供保護接地導(dǎo)體,且應(yīng)具備剩余電流保護和()功能。A、過壓保護B、過流保護C、欠壓保護D、欠流保護答案：B2.車輛使用充電寶(便攜式充電樁)充電時,輸入電流最大不能超過()A。A、8B、10C、16D、32答案：C3.剝離、腐蝕、退磁、老化、異常磨損屬于()故障模式。A、損壞型B、退化型C、松脫型D、失調(diào)型答案：B4.造成車輛不能正常行駛,但可以從發(fā)生故障地點移動到路邊,等待救援,該故障屬于A、輕微故障B、一般故障C、嚴重故障D、致命故障答案：C5.B級電壓電路中電纜和線束的外皮應(yīng)用()色加以區(qū)別,外殼里面或遮欄后面的除外。A、橙B、紅C、黃D、綠答案：A6.自放電是指蓄電池()或不期望的化學(xué)反應(yīng)造成可用容量自動減少的現(xiàn)象。A、硫化B、充電時C、放電時D、內(nèi)部自發(fā)的答案：D7.車載充電機的輸入()與輸入視在功率的比值叫功率因數(shù)。A、有功功率B、無功功率C、平均功率D、瞬時功率答案：A8.對于液冷的驅(qū)動電機及驅(qū)動電機控制器,應(yīng)能承受不低于()的壓力,無滲漏。A、2kPaB、5kPaC、20kPaD、200kPa答案：D9.車載充電機的效率是輸出功率與輸入()比值的百分數(shù)。A、有功功率B、無功功率C、平均功率D、瞬時功率答案：A10.電壓型器件相比于電流型器件()。A、驅(qū)動電路簡單B、工作頻率低C、驅(qū)動功率大D、輸入阻抗低答案：A11.關(guān)于直接-直流變流電路的說法錯誤的是()。A、屬于直接-直流變流電路B、也稱直流斬波電路C、輸入與輸出之間不需要隔離D、在直流變流電路中增加了交流環(huán)節(jié)答案：D12.循環(huán)壽命是在指定充放電終止條件下,以特定的充放電制度進行充放電,動力蓄電池在不能滿足壽命終止標準前所能進行的()。A、放電電流B、循環(huán)次數(shù)C、放電能力D、放電時間答案：B13.二極管是一個PN結(jié),具有單向?qū)щ娦?當(dāng)外加正向電壓很低時,正向電流很小,幾乎為零,當(dāng)電壓超過一定數(shù)值后,電流增長很快,這個一定數(shù)值的正向電壓被稱為死區(qū)電壓或開啟電壓,其大小和材料有關(guān),通常,硅管的死區(qū)電壓約為()V,鍺管約為()VA、0.5;0.2B、0.5;0.1C、0.3;0.2D、0.3;0.1答案：B14.()的作用是將動力電池的高壓直流電轉(zhuǎn)換為整車低壓12V直流電,給整車低壓用電系統(tǒng)供電及鉛酸電池充電。A、車載充電機B、電機控制器C、高壓控制盒D、C/DC變換器答案：D15.電機軸承異常磨損是指電機軸承出現(xiàn)非正常磨損,需對軸承進行()后電機仍可正常使用。A、清洗潤滑處理B、更換處理C、打磨處理D、切割焊接處理答案：A16.晶閘管的基本工作特性可概括為()。A、正向電壓門極有觸發(fā)導(dǎo)通.反向電壓則截止B、反向電壓門極有觸發(fā)導(dǎo)通.正向電壓則截止C、正向電壓陽極有觸發(fā)導(dǎo)通.反向電壓則截止D、反向電壓陽極有觸發(fā)導(dǎo)通.正向電壓則截止答案：A17.動力蓄電池系統(tǒng)由一個或一個以上的蓄電池包及相應(yīng)附件構(gòu)成的為電動汽車整車行駛提供電能的能量儲存裝置。其相應(yīng)的附件有()、高壓電路、低壓電路、熱管理設(shè)備以及機械總成。A、蓄電池管理系統(tǒng)B、整車管理系統(tǒng)C、電機管理系統(tǒng)D、能源管理系統(tǒng)答案：A18.鋰離子電池是利用()作為導(dǎo)電離子在陰極和陽極之間移動,通過化學(xué)能和電能相互轉(zhuǎn)化實現(xiàn)充放電的。A、電子B、電荷C、鋰離子D、電芯答案：C19.堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩是指電動機在額定頻率、額定電壓和轉(zhuǎn)子在其所有角位堵住時所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩的()測得值。A、最大B、最小C、平均D、瞬時答案：B20.某款動力電池的電芯容量:30.5A、連接方式:3P91S、工作電壓范圍:250~382V、額定電壓:332V,請計算:電芯最高充電電壓是()。A、4.2VB、4.15VC、2.65VD、2.75V答案：A21.B值是負溫度系數(shù)熱敏電阻器的熱敏指數(shù),它被定義為兩個溫度下零功率電阻值的自然對數(shù)之差與兩個溫度倒數(shù)之差的()值。A、倒數(shù)B、比C、差D、導(dǎo)數(shù)答案：B22.電動汽車交流充電車輛接口和供電接口分別包含()對觸頭。A、7B、8C、9D、10答案：A23.熱失控是指蓄電池放熱連鎖反應(yīng)引起的電池自溫升速率急劇變化的()、起火和爆炸現(xiàn)象。A、過熱B、過充電C、過放電D、過電壓答案：A24.直流斬波電路中最基本的兩種電路是()和升壓斬波電路。A、降壓斬波電路B、升降壓斬波電路C、uk斬波電路D、Zeta斬波電路答案：A25.供電插頭和供電插座、車輛插頭和車輛插座插合后,其防護等級應(yīng)分別達到()。A、IP54B、IP55C、IP67D、IP56答案：B26.蓄電池內(nèi)部短路是蓄電池內(nèi)部正極與()之間發(fā)生的短路。A、負極B、電解液C、隔膜D、電解質(zhì)答案：A27.二極管導(dǎo)通時的正向壓降,硅管為0.6-0.8V,鍺管為()。A、0.2—0.5VB、0.1—0.3VC、0.2—0.4VD、0.2—0.3V答案：D28.關(guān)于IGBT說法錯誤的是()。A、開關(guān)速度高B、通態(tài)壓降較低C、電壓驅(qū)動型器件D、驅(qū)動功率大答案：D29.DC/DC變換器,相當(dāng)于傳統(tǒng)車的(),將動力電池的高壓電轉(zhuǎn)為低壓電給蓄電池及低壓系統(tǒng)供電。具有效率高、體積小、耐受惡劣工作環(huán)境等特點。A、發(fā)電機B、起動機C、發(fā)動機D、電動機答案：A30.驅(qū)動電機系統(tǒng)效率是指驅(qū)動電機系統(tǒng)的()與輸入功率的百分比。A、視在功率B、輸出功率C、有功功率D、無功功率答案：B31.在相同條件下,阻容耦合放大電路的零點漂移()。A、比直接耦合電路大B、比直接耦合電路小C、與直接耦合電路相同D、無法比較答案：B32.高能量型電池是主要用于()輸出的動力蓄電池。A、高電壓B、高電流C、高能量D、高功率答案：C33.純電動汽車是驅(qū)動能量完全由()提供的、由()驅(qū)動的汽車。A、電能;發(fā)動機B、電能;電機C、發(fā)電機;電機D、發(fā)電機;發(fā)動機答案：B34.車載充電機在額定輸入條件下,50%的額定功率輸出時的功率因數(shù)應(yīng)不小于()。A、0.95B、0.99C、0.98D、0.96答案：A35.下面()的結(jié)構(gòu)與原理與其他電池存在著本質(zhì)區(qū)別。A、鋰離子電池B、鎳氫電池C、燃料電池D、聚合物鋰電池答案：C36.高壓線束護套層進行浸水50Hz交流耐電壓(有效值)試驗,電纜的護套應(yīng)能承受1kV30min,升高電壓到5kV,保持()min不擊穿。A、1B、5C、10D、30答案：B37.蓄電池電芯組是一組()連接的單體蓄電池,沒有固定的封裝外殼、電子控制裝置,也沒有確定的極性布置,不能直接應(yīng)用在車輛上。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、混聯(lián)D、獨立答案：A38.根據(jù)電路的工作電壓,將電路分為A、B兩個等級,A級電路的電壓范圍為DC()V、AC()V,B級電路的電壓范圍為DC()V、AC()V。A、"0<U≤36、0<U≤50;36<U≤1500、50<U≤1000;"B、"0<U≤50、0<U≤36;50<U≤1500、36<U≤1000;"C、"0<U≤60、0<U≤30;60<U≤1500、30<U≤1000;"D、"0<U≤30、0<U≤60;30<U≤1500、60<U≤1000;"答案：C39.永磁電機的磁系統(tǒng)包含有()永久磁鐵。A、一塊B、兩塊C、多塊D、一塊或多塊答案：C40.磁性物質(zhì)能被外磁場強烈磁化,但磁化作用不會無限地增強,即磁性物質(zhì)在磁化過程中,當(dāng)磁場強度H達到一定值后,其磁感應(yīng)強度B不再隨H增加而增加,這是由于磁性物質(zhì)存在()。A、高導(dǎo)磁性B、磁飽和性C、磁滯性D、磁伸縮性答案：B41.對純電動汽車而言,檢修慢充系統(tǒng)時,有時需要測量充電線的樁端N腳和車輛端的N腳之間是否導(dǎo)通,其阻值應(yīng)小于()Ω,否則應(yīng)更換充電線總成。A、1B、2C、0.8D、0.5答案：D42.以下電池中屬于二次電池的是()。A、鋰原電池B、鎂-氯化銀電池C、鎳氫電池D、氫氧燃料電池答案：C43.以下選項中,對計算整車續(xù)航里程沒有影響的是()。A、動力電池電芯溫度B、電池總?cè)萘緾、單體電芯壓差D、大氣壓強答案：D44.進行心肺復(fù)蘇觸電急救時,胸外按壓與口對口(鼻)人工呼吸比例為:雙人搶救時比例為(),反復(fù)進行。A、15:2B、20:2C、30:2D、40:2答案：C45.以下不屬于鋰離子電池優(yōu)點的是()。A、能量密度高B、開路電壓大C、自放電率低D、安全隱患大答案：D46.最常見的基本邏輯門電路不包含()。A、與門B、非門C、或門D、與非門答案：D47.“IP”防護等級是由兩個數(shù)字所組成,第1個數(shù)字表示電器防塵、防止外物侵入的等級;第2個數(shù)字表示電器防濕氣、防水浸入的密閉程度,數(shù)字越大表示其防護等級越高。IP67中“6”的含義是(),“7”的含義是()。A、“6”完全防止外物及灰塵侵入;“7”在深度超過1米的水中防持續(xù)浸泡影響。B、“6”完全防止外物侵入.雖不能完全防止灰塵侵入,但灰塵的侵入量不會影響電器的正常運作;“7”在深達1米的水中防30分鐘的浸泡影響。C、“6”完全防止外物及灰塵侵入;“7”在深達1米的水中防30分鐘的浸泡影響。D、“6”完全防止外物侵入.雖不能完全防止灰塵侵入,但灰塵的侵入量不會影響電器的正常運作;“7”在深達1米的水中防30分鐘的浸泡影響。答案：C48.燃料電池屬于二次能源,直接把物質(zhì)()發(fā)生時釋出的能量變換為電能。A、內(nèi)熱反應(yīng)B、化學(xué)反應(yīng)C、物理反應(yīng)D、生物反應(yīng)答案：B49.當(dāng)變壓器一次側(cè)電壓一定時,若二次側(cè)電流增大,則一次側(cè)電流將()。A、增大B、減小C、略有減小D、不變答案：A50.電動汽車充電接口的絕緣電阻,包括充電時傳導(dǎo)連接到電網(wǎng)的電路,當(dāng)充電接口斷開時,至少要()。A、1MΩB、10MΩC、100MΩD、1GΩ答案：A51.連接電動汽車到電網(wǎng)(電源)給電動汽車供電的方法叫做()。A、充電模式B、充電方式C、連接模式D、連接方式答案：A52.()是指通過電子或機械的方式,反映車輛插頭連接到車輛和/或供電插頭連接到充電設(shè)備上的狀態(tài)的功能。A、連接確認功能B、控制引導(dǎo)功能AC、過壓斷路功能D、過流斷路功能答案：D53.關(guān)于直流系統(tǒng)絕緣監(jiān)測裝置說法錯誤的是()。A、用于監(jiān)測直流系統(tǒng)絕緣降低或接地.具有支路選線和報警功能的電子裝置。B、用于監(jiān)測直流系統(tǒng)絕緣升高或接地.具有支路選線和報警功能的電子裝置。C、直流系統(tǒng)絕緣監(jiān)測裝置一般是監(jiān)測對地絕緣。D、該裝置具備抗干擾能力強.運行速度快等特點。答案：B54.渦流制動是電制動方式之一,其能量轉(zhuǎn)化為金屬中渦流所產(chǎn)生的()而消耗。A、熱量B、動能C、機械能D、電能答案：A55.負載電壓是蓄電池接上()后處于放電狀態(tài)下的端電壓。A、電源B、導(dǎo)線C、負載D、開關(guān)答案：C56.研究結(jié)果表明,皮膚干燥并角質(zhì)層完好時,人體電阻越大,一般取人體電阻值為()Ω來計算。A、1000B、1200C、1500D、1700答案：D57.動力電池的實際容量是在一定條件下所能輸出的電量,這里的一定條件不包括()。A、環(huán)境溫度B、放電率C、終止電壓D、電池已用時間答案：D58.高壓連接系統(tǒng)在正常連接工作時系統(tǒng)各點溫升不應(yīng)大于()KA、40B、45C、50D、55答案：D59.電動汽車充電模式2:將電動汽車連接到交流電網(wǎng)(電源)時,在電源側(cè)使用了符合GB2099.1和GB1002要求的插頭插座,在電源側(cè)使用了相線、中性線和接地保護的導(dǎo)體,并且在()上安裝了纜上控制保護裝置(IC-CPD)。A、直流供電設(shè)備B、交流供電設(shè)備C、充電連接電纜D、控制引導(dǎo)裝置答案：C60.二次電池容量降至某一規(guī)定值之前,電池所能耐受的循環(huán)次數(shù)稱為電池()。A、放電次數(shù)B、循環(huán)周期C、循環(huán)壽命D、耐受指數(shù)答案：C61.選用差分放大電路的原因是()。A、克服溫漂B、提高輸入電阻C、穩(wěn)定放大倍數(shù)D、提高放大倍數(shù)答案：A62.能量效率是放電時從蓄電池釋放出的電量與()過程中充電能量的比值。A、同環(huán)境B、同循環(huán)C、同時間D、以上均不對答案：B63.轉(zhuǎn)子串接電阻起動是指先把繞線轉(zhuǎn)子電動機或同步感應(yīng)電動機的轉(zhuǎn)子繞組與起動電阻串接起動,然后把電阻(),使電動機作正常運行的起動方式。A、短路B、斷路C、并聯(lián)D、接地答案：A64.鋰離子電池負極是石墨等插層結(jié)構(gòu)材料,電池中是()在正負極移動,因此比鋰電池安全很多。A、電荷B、電子C、電流D、鋰離子答案：D65.在電感性負載兩端并聯(lián)一定值的電容,以提高功率因素,下列說法正確的是()。A、減少負載的工作電流B、減少負載的有功功率C、減少負載的無功功率D、減少線路的功率損耗答案：D66.正弦波振蕩器的振蕩頻率取決于()。A、電路的放大倍數(shù)B、反饋網(wǎng)絡(luò)元件參數(shù)C、正反饋的強弱D、外接電源的大小答案：B67.電動汽車充電時,當(dāng)插入供電插頭或車輛插頭時,()應(yīng)最先連接。A、接地端子B、相線端子C、中性端子D、控制導(dǎo)引端子答案：A68.正弦波振蕩電路的幅值平衡條件是()。A、AF|>1B、AF|=1.C、AF|<1D、以上都不是答案：B69.對功率放大電路最重要的指標是()。A、輸出電壓B、輸出功率及效率C、輸入.輸出電阻D、電壓放大倍數(shù)答案：B70.電位均衡電阻的測試需要在任何兩個外露導(dǎo)電部分施加一個測試的直流電,該直流電的測試電流不小于()A,電壓小于()V,且測試持續(xù)時間不小于5sA、1;30B、5;60C、1;60D、5;30答案：C71.以下不屬于正弦交流電表示方法的有()。A、解析法B、圖形法C、相量法D、對比法答案：D72.熱敏電阻的型號為MF51,此型號的含義正確的是()。A、此熱敏電阻為普通型NTC熱敏電阻.用于溫度補償、溫度控制和報警,引線連接形式為單側(cè)圓片狀B、此熱敏電阻為測溫型NTC熱敏電阻.用于測量溫度,引線連接形式為片狀表面貼裝C、此熱敏電阻為測溫型NTC熱敏電阻.用于測量溫度,引線連接形式為單側(cè)圓片狀D、此熱敏電阻為普通型NTC熱敏電阻.用于溫度補償、溫度控制和報警,引線連接形式為片狀表面貼裝答案：C73.動力電池組內(nèi)的電池單體之所以需要電量均衡是因為()。A、充電時間長短不B、每個電池單體的一致性不理想C、放電率不均勻D、動力電池總成內(nèi)溫度不均衡答案：B74.電池的荷電狀態(tài)用()表示。A、DOD.B、SOFC、DTCD、SOC答案：D75.能耗制動是電制動方式之一,將被勵磁電機從電源斷開并改接為(),使電能在其電樞繞組中消耗,必要時還可消耗在外接電阻中。A、電動機B、發(fā)電機C、變壓器D、變頻器答案：B76.使電機產(chǎn)生電能并使之消耗或(),從而使電機降速的制動方式稱為電制動。A、不耗散B、不產(chǎn)生電能C、存儲在用電器中D、反饋給電源答案：D77.電池額定電壓也稱(),指的是規(guī)定條件下電池工作的標準電壓。A、電動勢B、工作電壓C、標稱電壓D、開路電壓答案：C78.動力電池箱用于盛裝蓄電池組、()以及相應(yīng)的輔助元器件。A、電芯B、蓄電池管理系統(tǒng)C、模塊組D、加熱器答案：B79.工作在放大狀態(tài)的NPN三極管,其發(fā)射結(jié)電壓UBE和集電結(jié)電壓UBC應(yīng)為()。A、UBE>0、UBC<0B、UBE>0、UBC>0C、UBE<0、UBC>0D、UBE<0、UBC<0答案：A80.如果誤入跨步觸電區(qū)域,下面哪種方法可以避免觸電()。A、迅速跑步離開該區(qū)域B、雙腳并攏跳出該區(qū)域C、緩慢離開該區(qū)域D、匍匐離開該區(qū)域答案：B81.驅(qū)動電機控制器殼體機械強度要求殼體應(yīng)能承受不低于()的壓強,不發(fā)生明顯的塑性變形。A、1kPaB、5kPaC、10kPaD、100kPa答案：C82.差動放大電路的作用是()。A、放大差模B、放大共模C、抑制共模D、抑制共模.又放大差模答案：D83."電磁繼電器是汽車上使用最為廣泛的一種繼電器,電磁繼電器的爬電距離和電氣間隙應(yīng)符合以下要求:a:爬電距離不小于()mm;b:電氣間隙不小于()mm;"A、5;2.5B、2.5;5C、6.3;3D、3;6.3答案：C84.為了放大變化緩慢的微弱信號,放大電路應(yīng)采用的耦合方式是()。A、光電B、變壓器C、阻容D、直接答案：D85.18650鋰離子電池的“18650”5個數(shù)字表示的內(nèi)容為()。A、電池品牌B、電池性能C、生產(chǎn)批次D、外形尺寸答案：D86.純電動汽車隨車配備了16A或32A慢速充電線,其中16A充電線在連接車輛慢充口的充電插頭中CC與PE端接有()的電阻。A、220Ω±3%B、320Ω±3%C、680Ω±3%D、860Ω±3%答案：C87.荷電狀態(tài)SOC是當(dāng)前蓄電池中按照規(guī)定放電條件可以釋放的()占可用容量的百分比。A、電量B、容量C、電流D、電壓答案：B88.在電機因慣性旋轉(zhuǎn)或被拖動旋轉(zhuǎn)時,電機運行于發(fā)電狀態(tài)。電機通過控制器應(yīng)能給出()的額定電壓以向電源充電。A、50%B、75%C、100%D、125%答案：D89.以下說法中,錯誤的是()。A、《安全生產(chǎn)法》第二十七條規(guī)定:生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種工作人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全培訓(xùn).取得相應(yīng)資質(zhì),方可上崗工作。B、《安全生產(chǎn)法》所說的“負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門”就是安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。C、企業(yè).事業(yè)單位的職工無特種作業(yè)證從事特種作業(yè),屬違章作業(yè)。D、特種作業(yè)人員未經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn).未取得相應(yīng)資格,上崗作業(yè)導(dǎo)致事故的,應(yīng)追究生產(chǎn)經(jīng)營單位的有關(guān)人員責(zé)任。答案：B90.內(nèi)阻是指蓄電池中()、正負極、隔膜等電阻的總和。A、極板B、電解質(zhì)C、隔板D、外殼答案：B91.關(guān)于平衡橋電阻說法正確的是()。A、一端分別接于直流系統(tǒng)正負母線.另一端接地的兩個阻值相同的電阻。B、一端分別接于直流系統(tǒng)正負母線.另一端接地的多個阻值相同的電阻。C、一端通過開關(guān)器件分別接于直流系統(tǒng)正負母線.另一端接地的兩個阻值相同的電阻。D、平衡橋上的電阻用于引起正負母線對地電壓波動。答案：A92.記憶效應(yīng)是指蓄電池經(jīng)長期()后,再進行深度放電時表現(xiàn)出明顯的容量損失和放電電壓下降的現(xiàn)象。A、放置B、淺充淺放循環(huán)C、放電D、充電答案：B93.兩節(jié)相同類型但電量不同的電池串聯(lián)在一起被充電,如果有保護電路,出現(xiàn)的結(jié)果是A、低電量電池先被充滿B、高電量電池先被充滿C、低電量電池不能被充滿D、高電量電池不能被充滿答案：C94.容量是指完全充電的蓄電池在規(guī)定的條件下所釋放出(),單位為AA、電量B、電流C、電荷D、總?cè)萘看鸢福篈95.絕緣柵雙極晶體管()的導(dǎo)通由()之間的電壓控制。A、柵極端和發(fā)射極端B、柵極端和集電極端C、集電極端和發(fā)射極端D、以上均不對答案：A96.電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)規(guī)定當(dāng)對驅(qū)動電機控制器有被動放電要求時,驅(qū)動電機控制器支撐電容放電時間應(yīng)不大于()。A、1minB、5minC、10minD、15min答案：B97.某款動力電池的電芯容量:30.5A()A、42VB、415VC、265VD、275V答案：D98.交流發(fā)電機是將()轉(zhuǎn)化為電能的電機,其產(chǎn)生的電壓及電流為交流。A、動能B、機械能C、熱能D、化學(xué)能答案：B99.對阻容耦合多級放大電路分析時,以下觀點錯誤的是()。A、多級放大電路的總放大倍數(shù)等于各級放大倍數(shù)的積B、多級放大電路的輸入電阻等于第一級放大電路的輸入電阻C、多級放大電路的輸入電阻等于最后一級放大電路的輸出電阻D、多級放大電路的輸出電阻等于最后一級放大電路的輸出電阻答案：C100.在電動汽車進行充電時,BMS根據(jù)充電過程是否正常、電池狀態(tài)是否達到BMS本身設(shè)定的充電結(jié)束條件,以及是否收到()終止充電報文來判斷是否結(jié)束充電。A、充電機B、電機控制器C、動力電池D、整車控制器答案：A101.電阻負載性單相調(diào)壓電路中,隨著導(dǎo)通控制角α的增大,功率因數(shù)()。A、升高B、降低C、不變D、以上均不對答案：B102.選用NTC熱敏電阻熱時間常數(shù)應(yīng)符合產(chǎn)品標準的規(guī)定。一般情況下應(yīng)優(yōu)先選取下列數(shù)值范圍:測溫型為2s-20s,普通型為5s-50s,功率型為()。A、2s—50sB、5s—100sC、10s—100sD、20s—150s答案：D103.DC-Link電容器的標稱電容量的選擇應(yīng)滿足使控制器電路中紋波電壓不大于電源電壓的()。A、5%B、10%C、15%D、25%答案：A104.高壓線束所含屏蔽層采用裸銅絲或鍍錫銅絲編織而成,編織密度應(yīng)不小于()。A、70%B、75%C、80%D、85%答案：D105.固定安裝在電動汽車上,將公共電網(wǎng)的電能變換為車載儲能裝置所要求的直流電,并給車載儲能裝置充電的設(shè)備叫做()。A、DC/DC變換器B、車載充電機C、高壓控制盒D、電機控制器答案：B106.觸電急救首先要將觸電者迅速脫離電源,越快越好,下列()是脫離高壓電源的錯誤操作。A、立即通知有關(guān)供電單位或用戶停電B、穿戴防護用具.用相應(yīng)電壓等級的絕緣工具按順序拉開電源開關(guān)或熔斷器及刀閘C、在極端情況下.可以拋擲裸金屬線使線路短路,迫使保護裝置動作,斷開電源D、當(dāng)電線搭落在觸電者身上或身下時.宜用干燥的衣服、手套、木板等絕緣物作為工具,拉開觸電者或挑開電線,使觸電者脫離電源答案：D107.出現(xiàn)問題的B級電壓電路可以選擇采用斷電的方式作為保護措施。切斷供電的電路應(yīng)滿足下列條件之一:①交流電路電壓應(yīng)將降低到()V,直流電路電壓應(yīng)降低到()V或以下。②電路存儲的總能量小于0.2JA、30;60B、60;30C、36;60D、60;36答案：A108.使用電纜和連接器將電動汽車接入電網(wǎng)(電源)的方法叫做()。A、充電模式B、充電方式C、連接模式D、連接方式答案：D109.交流充電樁是指采用傳導(dǎo)方式為具有()的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置。A、DC/DC變換器B、電機控制器C、高壓控制盒D、車載充電機答案：D110.以下關(guān)于電芯溫度的說法不正確的是()。A、行車時電芯溫度基本保持不變B、持續(xù)快充會造成電芯溫度的升高C、慢充會造成電芯溫度劇烈升高D、電芯溫度通常不會發(fā)生突變答案：C111.關(guān)于四象限變流器說法正確的是()。A、直流功率的流動有兩個以上可能的方向B、電壓.電流的方向同時調(diào)節(jié)C、調(diào)節(jié)電流方向時.電壓方向不變D、調(diào)節(jié)電壓方向時.電流方向不變答案：B112.電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)規(guī)定當(dāng)對驅(qū)動電機控制器有主動放電要求時,驅(qū)動電機控制器支撐電容放電時間應(yīng)不超過()。A、1sB、2sC、3sD、4s答案：C113.下列不屬于直流系統(tǒng)正負極對地絕緣檢測的方法的是()。A、直流電壓檢測法B、直流漏電流檢測法C、低頻信號注入檢測法D、高頻信號注入檢測法答案：D114.直接耦合放大電路存在零點漂移的主要原因是()。A、電阻阻值有誤差B、晶體管參數(shù)的分散性C、晶體管參數(shù)不匹配D、溫度的變化答案：D115.對于直流充電的車輛接口,應(yīng)在車輛插頭上安裝()裝置,防止車輛接口帶載分斷。`A、氣壓鎖止B、液壓鎖止C、電子鎖止D、機械鎖止答案：C116.對于充電模式4,應(yīng)安裝()來切斷供電設(shè)備和電動車之間的聯(lián)系,以防電擊、起火或爆炸。A、急停裝置B、漏電保護器C、浪涌開關(guān)D、繼電器答案：A117.電池模組表示方式:1P100S由()只單體電池芯串聯(lián)而成。A、1B、101C、100D、99答案：C118.在交流-交流變流電路中,不改變()的電路稱為交流電力控制電路。A、電壓B、電流C、電路的通斷D、頻率答案：D119.三相半波可控整流電路中的三個晶閘管的觸發(fā)脈沖相位按相序依次相差()。A、0°B、60°C、120°D、180°答案：C120.高壓連接系統(tǒng)導(dǎo)體與導(dǎo)體之間、導(dǎo)體與外殼之間、導(dǎo)體與屏蔽層之間的絕緣電阻應(yīng)不小于()。A、1MΩB、10MΩC、100MΩD、1GΩ答案：C121.屬于復(fù)合型電力電子器件的有()。A、肖特基二極管.電力MOSFET管B、晶閘管.GTOC、IGBT.SITHD、SIT.MCT答案：C122.當(dāng)晶體管的發(fā)射結(jié)和集電結(jié)都反偏時,則三極管的集電極電流將()。A、增大B、減小C、反向D、幾乎為零答案：D123.關(guān)于電力電力器件說法錯誤的是()。A、單極型器件是電壓驅(qū)動型B、復(fù)合型器件是電流驅(qū)動型C、雙極型器件是電流驅(qū)動型D、以上均正確答案：B124.驅(qū)動電機及驅(qū)動電機控制器中能觸及的可導(dǎo)電部分與外殼接地點處的電阻不應(yīng)大于()Ω。接地點應(yīng)有明顯的接地標志。若無特定的接地點,應(yīng)在有代表性的位置設(shè)置接地標志。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：A125.電流通過電池內(nèi)部時所受到的阻力叫做電池內(nèi)阻一般分為交流內(nèi)阻和直流內(nèi)阻。一般電A、不變B、為零C、越小D、越大答案：C126.從制造角度考慮,低壓電器是指在交流50Hz、額定電壓()V或直流額定電壓1500V及以下的電氣設(shè)備。A、400B、800C、1000D、1500答案：C127.同步或異步電機在接近于同步轉(zhuǎn)速若干分之一的低轉(zhuǎn)速下出現(xiàn)的穩(wěn)定但不正常的運行狀態(tài)稱之為()。A、跛行B、蝸行C、蠕行D、慢行答案：C128.電動汽車交流充電車輛接口和供電接口分別包含7對觸頭,分別是A、CAB、APC、DCD、CP答案：D129.電動汽車充電時,充電qiang在鎖止狀態(tài)下,施加()的拔出外力時,連接不應(yīng)斷開,且鎖止裝置不得損壞。A、200NB、250NC、150ND、300N答案：A130.庫倫效率是從蓄電池釋放出的()與同循環(huán)過程中充電容量的比值。A、電荷B、電子C、容量D、電流答案：D131.GTO(可關(guān)斷晶閘管)不屬于()器件。A、擎住閥器件B、不可控閥器件C、電力電子閥器件D、開關(guān)閥器件答案：B132.動力電池充電過程分為幾種模式,在充電初期采用()模式。A、均衡充電B、恒流充電C、恒壓充電D、脈沖充電答案：B133.無功功率反應(yīng)的是()與電源間交換功率的本領(lǐng)。A、電容或電感B、電容或電阻C、電感或電阻D、以上均不對答案：A134.電磁繼電器按照繼電器種類分為電壓繼電器、電流繼電器和中間繼電器,下列()不屬于電流繼電器。A、過電流繼電器B、過載繼電器C、逆電流繼電器D、電流脫扣繼電器答案：D135.新能源純電動汽車的高壓動力電池總成的功能不包括()。A、提供動力.電量計算B、溫度.電壓、濕度檢測C、漏電檢測.異常情況報警D、直接提供車輛低壓系統(tǒng)供電答案：D136.負載轉(zhuǎn)矩是指電動機處于靜止、起動、運行或()狀態(tài)下的任意指定時刻,負載機械要求電動機軸端輸出的轉(zhuǎn)矩。A、加速B、減速C、制動D、反轉(zhuǎn)答案：C137.以下不能稱為電容器的是()。A、電容器元件B、電容器單元C、電容器組D、電容器設(shè)備答案：D138.容易出現(xiàn)明顯記憶效應(yīng)的電池類型是()。A、鉛酸電池B、鎳鎘電池C、鎳氫電池D、鋰離子電池答案：B139.動力電池系統(tǒng)由動力電池模組、()、動力電池箱及輔助元器件組成。A、電池管理系統(tǒng)B、電池輸入系統(tǒng)C、電池輸出系統(tǒng)D、高壓保險系統(tǒng)答案：A140.新能源汽車動力電池性能指標主要有儲能密度、循環(huán)壽命、充電速度、抗高低溫和安全性等,其中()和安全性最受關(guān)注,也因此磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池躋身主流市場,分別應(yīng)用于客車市場和乘用車市場。A、儲能密度B、循環(huán)壽命C、充電速度D、抗高低溫答案：A141.連接電動汽車到電網(wǎng)(電源)給電動汽車供電的方法有()種。A、1B、2C、3D、4答案：D142.直流電機的電樞繞組經(jīng)換向器聯(lián)接到直流系統(tǒng),磁極由直流或()勵磁或為永久磁鐵。A、交流B、波動電流C、持續(xù)電流D、線圈答案：B143.電動汽車上包含各種高壓電氣設(shè)備,良好的絕緣不僅保證電氣設(shè)備和電力路線的正常運行,而且還能防止人們發(fā)生觸電事故。在電動汽車中,動力電池包的絕緣強度要大于()Ω/VA、50B、100C、500D、1000答案：B144.一節(jié)電池與相同的兩節(jié)串聯(lián)在一起的電池組相比()。A、容量相同;能量相同B、容量不同;能量不同C、容量相同;能量不同D、容量不同;能量相同答案：C145.電機控制器()的測量值為電機控制器輸入的電壓和電流的測量值的乘積,輸入電壓應(yīng)在控制器輸入接線端子處量取,輸入電流應(yīng)在控制器輸入接線處量取。A、視在功率B、無功功率C、輸出功率D、輸入功率答案：D146.逆變電路是一種()變換電路。A、C/ACB、DC/DCC、DC/ACD、AC/DC答案：C147.電池的額定容量是5300mAh,用0.5C放電,放電電流是()。A、5300MaB、2650mAC、530mAD、5.3A答案：B148.以下關(guān)于電池的概念中,屬于構(gòu)成電池組的最基本單元的是()。A、電池模組B、電池單體C、動力電池總成D、電池模塊答案：B149.電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)動力電氣接口的連接方式包括快速連接方式和固定連接方式?？焖龠B接方式采用快速連接器連接,固定連接方式采用()連接。A、固定連接器B、快速連接器C、連接端子D、接觸器答案：C150.燃料電池電動汽車()是以燃料電池系統(tǒng)作為單一動力源或者燃料電池系統(tǒng)與()系統(tǒng)作為混合動力源的電動汽車。A、飛輪儲能B、氣壓儲能C、可充電儲能D、液壓儲能答案：C151.標稱容量為5Ah的電池以0.1C率放電,放電電流為()。A、0.5AB、5AC、0.1AD、50A答案：A152.充電是指將交流或直流電網(wǎng)(電源)調(diào)整為校準的電壓/電流,為電動汽車()提供電能,也可額外地為車載電器設(shè)備供電。A、驅(qū)動電機B、電機控制器C、動力電池D、車載充電機答案：C153.電機從靜止狀態(tài)加速到工作轉(zhuǎn)速的整個過程稱為起動,包括通電、最初起動和(),必要時還包括與電源同步的過程。A、勵磁過程B、穩(wěn)定過程C、減速過程D、加速過程答案：D154.對于正常使用時不會發(fā)生電解液泄露的REESS,應(yīng)按照GB/T16935.1的要求,污染度控制在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi),如果有電解液泄露的可能,建議爬電距離滿足以下條件。①REESS連接端子間的爬電距離d≥()mm②帶電部件與電平臺之間的爬電距離d≥()mmA、"0.25U+5;0.125U+5"B、"0.125U+5;0.25U+5"C、"0.25U-5;0.125U-5"D、"0.125U-5;0.25U-5"答案：A155.加工燃料電池氫燃料所需的(),可來自水能、風(fēng)力、太陽光伏、燃煤發(fā)電廠或輸配電網(wǎng)等多種來源。A、熱能B、機械能C、電能D、化學(xué)能答案：C156.單相半控橋整流電路的兩只晶閘管的觸發(fā)脈沖依次相差()。A、180°B、60°C、360°D、120°答案：A157.組成鋰離子電池的關(guān)鍵材料是()。A、正極材料B、負極材料C、電解液D、外殼答案：A158.以下不屬于蓄電池管理單元功能的是()。A、與整車進行交互通訊B、控制電池高壓的輸出和斷開C、實時監(jiān)控電池的狀態(tài)D、輸出電池高壓及電流答案：D159.發(fā)光二極管上加正向電壓并有足夠大的正向電流時,就能發(fā)出清晰的光,這是由于電子與空穴復(fù)合而釋放能量的結(jié)果。發(fā)光二極管的工作電壓為()V,工作電流為幾毫安到十幾毫安。A、1.0—2.0B、1.5—2.5C、2.0—3.0D、2.5—3.5答案：B160.電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)驅(qū)動電機定子繞組對機殼的冷態(tài)絕緣電阻值應(yīng)大于20MΩ;定子繞組對機殼的熱態(tài)絕緣電阻值應(yīng)不低于()。A、0.12MΩB、0.24MΩC、0.38MΩD、2.0MΩ答案：C161.驅(qū)動電機系統(tǒng)處于電動工作狀態(tài)時,輸入功率為驅(qū)動電機控制器直流母線輸入的電功率,輸出功率為驅(qū)動電機軸端的()。A、視在功率B、機械功率C、電功率D、無功功率答案：B162.用兩節(jié)10A、2V的電池分別通過并聯(lián)和串聯(lián)組成電池組,兩種電池組A、容量相同;能量相同B、容量不同;能量不同C、容量相同;能量不同D、容量不同;能量相同答案：D163.以下不屬于高壓互鎖設(shè)計目的的是()。A、整車在高壓上電前確保整個高壓系統(tǒng)的完整性.使高壓處于一個封閉環(huán)境下工作提高安全性B、當(dāng)整車在運行過程中高壓系統(tǒng)回路斷開或者完整性受到破壞時需啟動安全防護C、防止帶電插拔連接器給高壓端子造成的拉弧損壞D、完成動力電池電源的輸出及分配.實現(xiàn)對支路用電器的保護及切斷答案：D164.DC-Link電容器額定電壓值應(yīng)不小于額定電源電壓的()倍,同時不小于電源電壓的最大值。A、1B、1.1C、1.2D、2答案：C165.光敏電阻比探測率是指光敏元件在具有單位面積、放大器的帶寬為()Hz的條件下,單位功率的輻射所獲得的信號與噪聲之比。A、1B、5C、10D、100答案：A166.使用電纜和連接器將電動汽車接入電網(wǎng)(電源)的方法有()種。A、1B、2C、3D、4答案：C167.驅(qū)動電機控制器支撐電容放電時間是指當(dāng)驅(qū)動電機控制器被切斷電源后,驅(qū)動電機控制器支撐電容放電至()所經(jīng)過的時間。A、0VB、12VC、30VD、60V答案：C168.對三極管放大作用的實質(zhì),下面說法正確的是()。A、三極管可以把小能量放大成大能量B、三極管可以把小電流放大成大電流C、三極管可以把小電壓放大成大電壓D、三極管可用較小的電流控制較大的電流答案：D169.在放大電路中,若測得晶體管三個極的電位分別為-9V,-6.2V,-6V,則-6.2V的那個極為()。A、集電極B、基極C、發(fā)射機D、正極答案：B170.燃料電池反應(yīng)堆相比一般的二次化學(xué)儲能電池組存在()明顯優(yōu)勢。A、可以瞬間大功率輸出B、不需要充電C、能量密度更大D、不需要電量均衡.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單答案：B171.電池儲存的容量達到制造商規(guī)定的充電終止條件即被認為是()。A、截止充電B、完全充電C、可以放電D、必須放電答案：B172.快充系統(tǒng)一般使用(),通過快充樁進行整流、升壓和功率變換后,將高壓大電流通過高壓母線直接給動力電池進行充電。A、交流380V三相電B、直流380V三相電C、直流220V單相電D、交流220V單相電答案：A173.二次電池的最大優(yōu)點是()。A、可以重復(fù)充放電B、利用氧化還原反應(yīng)C、自放電能力弱D、屬于化學(xué)電池答案：A174.對于三相半波可控整流電路,換相重疊角的影響,將使輸出電壓平均值()。A、升高B、降低C、不變D、以上均不對答案：B175.預(yù)充電阻的作用是()。A、為電池充電之前的檢測電阻B、車輛高壓上電時降低沖擊電流C、交流充電時的安全保護電阻D、不是車輛上必須的結(jié)構(gòu)答案：B176.車輛充電時,為了避免對充電設(shè)備造成破壞,下列錯誤的是()。A、不要用力拉或者扭轉(zhuǎn)充電電纜B、不要使充電設(shè)備承受撞擊C、可以在充電插座塑料扣蓋打開的狀態(tài)下關(guān)閉充電口蓋板D、可以使充電設(shè)備遠離加熱器或者其他熱源的地方答案：C177.關(guān)于自激振蕩,以下說法正確的是()。A、在沒有輸入信號情況下產(chǎn)生的任意輸出信號B、在一定輸入信號情況下產(chǎn)生的任意輸出信號C、在沒有輸入信號情況下產(chǎn)生一定頻率一定幅值的輸出電壓D、在一定輸入信號情況下產(chǎn)生一定頻率一定幅值的輸出電壓答案：C178.關(guān)于電位下列說法不正確的是()。A、高于參考點的電位是正電位B、低于參考點的電位是負電位C、同一電路中只能選一個點作為參考點D、電路中兩點間的電壓值是不固定的.與零電位參考點的選取有關(guān)答案：D179.含屏蔽層的高壓線束,編織屏蔽層外(或內(nèi))允許添加鋁塑復(fù)合薄膜包帶,包帶的重疊率應(yīng)不小于()%。鋁塑復(fù)合薄膜包帶無論在內(nèi)側(cè)或外側(cè),其鋁層都應(yīng)和編織層接觸并導(dǎo)通。A、10B、20C、30D、40答案：B180.用于配電的交流電力系統(tǒng)中()及其以下的電壓等級稱為低電壓。A、36VB、220VC、500VD、1000V答案：D181.變壓器是根據(jù)電磁感應(yīng)原理工作的,如果電壓器一次繞組加上額定電壓,二次繞組(),稱為變壓器的空載運行。A、接負載B、接電源C、開路D、短路答案：C182.輔助電池為電動汽車()系統(tǒng)供電的蓄電池。A、驅(qū)動B、低壓輔助C、儲能D、行駛答案：B183.()的作用是是完成動力電池電源的輸出及分配,實現(xiàn)對支路用電器的保護及切斷。A、車載充電機B、電機控制器C、高壓控制盒D、C/DC變換器答案：C184.三相交流電機應(yīng)能在不接地系統(tǒng)中一線處于接地電位的情況下偶然地短時運行。如果要求電機在這種情況下連續(xù)運行或長期運行,則需要加強電機(),使之能適應(yīng)這種條件。A、絕緣B、強度C、功率D、轉(zhuǎn)矩答案：A185.在車輛“READY”時測量新能源汽車低壓蓄電池的電壓,這時所測的電壓值為()的電壓。A、車載充電機輸出B、DC/DC輸出C、高壓保險盒輸出D、電機控制器輸出答案：B186.阻感負載性單相調(diào)壓電路中,阻感負載穩(wěn)態(tài)時的導(dǎo)通控制角α的移相范圍是()。A、ψ≤α≤πB、ψ≤α≤π/2C、ψ≤α≤π/3D、0°≤α≤ψ答案：A187.開關(guān)溫度是PTC熱敏電阻器的電阻值發(fā)生階躍增加的溫度,通常規(guī)定電阻值為最小電阻值Rmin的()倍時所對應(yīng)的溫度。A、1B、2C、3D、4答案：B188.基爾霍夫電壓定律、電流定律()。A、與電路結(jié)構(gòu)有關(guān).與元件性質(zhì)無關(guān)B、與電路結(jié)構(gòu)有關(guān).與元件性質(zhì)也有關(guān)C、與電路結(jié)構(gòu)無關(guān).與元件性質(zhì)有關(guān)D、與電路結(jié)構(gòu)無關(guān).與元件性質(zhì)也無關(guān)答案：A189.模式2充電系統(tǒng)使用標準插座,能量傳輸過程中應(yīng)采用單相交流供電。電源側(cè)使用符合GB2099.1和GB1002要求的16A插頭插座時輸出不能超過()。A、13AB、14AC、15AD、16A答案：A190.蓄電池輔助裝置是蓄電池正常工作所需要的()、溫控系統(tǒng)部件等。A、托架B、傳感器C、導(dǎo)線D、BMS答案：A191.在有源逆變電路中,當(dāng)控制角()時,電路工作在整流狀態(tài)。A、0<α<π/2B、0<α<πC、π/2<α<πD、0<α<π/3答案：A192.蓄電池管理系統(tǒng)監(jiān)視蓄電池狀態(tài)有溫度、()、荷電狀態(tài)等。A、電壓B、電阻C、電容D、電抗答案：A193.電池容量隨著充放電次數(shù)的增加而減少,這種變化被量化為()。A、工作壽命B、容量損耗C、使用不當(dāng)D、質(zhì)量監(jiān)控答案：A194.電動汽車的連接方式C:將電動汽車和交流電網(wǎng)連接時,使用和()永久連接在一起的充電電纜和車輛插頭。A、控制引導(dǎo)裝置B、電動汽車C、供電設(shè)備D、纜上控制保護裝置答案：C195.通過控制信號可以控制其導(dǎo)通而不能控制其關(guān)斷的電力電子器件被稱為()。A、半控型器件B、全控型器件C、不可控器件D、以上均不對答案：A196.對于一個電容器,下列說法正確的是()。A、電容器兩板間電壓越大.電容越大B、電容器兩板間電壓減小到原來的一半.它的電容就增加到原來的2倍C、電容器所帶電量增加1倍.兩板間電壓增加2倍D、平行板電容器電容大小與兩板正對面積.兩板間距離及兩板間電介質(zhì)的相對介電常數(shù)有關(guān)答案：D197.開路電壓是指蓄電池在開路條件下的()電壓。A、平均B、最高C、單體D、端子答案：D198.電池能量表示電池做功能力的大小,由電芯()與容量乘積的積分求得,單位WA、電壓B、電流C、功率D、內(nèi)阻答案：A199.有一段16Ω的導(dǎo)線,把它們對折起來作為一條導(dǎo)線用,其電阻是()。A、4ΩB、8ΩC、16ΩD、32Ω答案：A200.三極管具有放大特性,要使三極管起放大作用,發(fā)射結(jié)必須(),而集電結(jié)必須()。A、"正向偏置;反向偏置"B、"正向偏置;反向偏置"C、"截止;導(dǎo)通"D、"導(dǎo)通;截止"答案：A201.下面哪種功能不屬于變流的功能()。A、有源逆變B、交流調(diào)壓C、變壓器降壓D、直流斬波答案：C202.關(guān)于Zeta斬波電路和Sepic斬波電路,說法錯誤的是()。A、具有不同的輸入輸出關(guān)系B、Sepic斬波電路的電源電流和負載均連續(xù)C、Zeta斬波電路的輸入.輸出電流均是斷續(xù)的D、兩種電路輸出電壓都是正極性的答案：A203.在最大工作電壓下,直流電路絕緣電阻的最小值應(yīng)至少大于()Ω/V,交流電路應(yīng)至少大于()Ω/A、100;1000B、500;1000C、500;100D、100;500答案：D204.三相三重降壓斬波電路可看作由()電路的組合。A、一個升壓斬波電路和兩個降壓斬波電路B、三個降壓斬波電路C、三個升壓斬波電路D、一個升壓斬波電路.一個降壓斬波電路和一個Cuk斬波電路答案：B205.負溫度系數(shù)熱敏電阻器B值一般選取()℃和()℃時零功率電阻值計算,也可根據(jù)量程需要選取25℃和50℃或其他溫度計算,B值計算結(jié)果應(yīng)符合產(chǎn)品標準的要求。A、25℃;85℃B、25℃;100℃C、50℃;100℃D、85℃;100℃答案：A206.車載充電機在額定輸入條件下,額定功率輸出時的功率因數(shù)應(yīng)不小于()。A、0.95B、0.99C、0.98D、0.96答案：C207.在測量絕緣電阻時應(yīng)根據(jù)被測繞組(或測量點)的最高工作電壓選擇兆歐表,當(dāng)最高工作電壓不超過250V時,應(yīng)選用500V兆歐表,當(dāng)最高工作電壓超過250V,但是不高于1000V時,應(yīng)選用()兆歐表。A、500VB、1000VC、2000VD、10000V答案：B208.電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)中的驅(qū)動電機控制器動力端子與外殼、信號端子與外殼、動力端子與信號端子之間的冷態(tài)及熱態(tài)絕緣電阻均應(yīng)不小于()MΩ。A、1B、10C、100D、1000答案：A209.具有高壓互鎖功能的高壓連接系統(tǒng),系統(tǒng)的功率端子和信號/控制端子應(yīng)滿足:①高壓連接系統(tǒng)連接時,()先接通,()后接通;②高壓連接系統(tǒng)斷開時,()先斷開,()后斷開。A、"功率端子.信號/控制端子;功率端子、信號/控制端子"B、"功率端子.信號/控制端子;信號/控制端子、功率端子"C、"信號/控制端子.功率端子;功率端子、信號/控制端子"D、"信號/控制端子.功率端子;信號/控制端子、功率端子"答案：B210.電力電子交流到直流的變流屬于()。A、整流B、逆變C、直接變流D、間接變流答案：A211.動力蓄電池繼電器盒也稱蓄電池控制器,簡稱PRA,是控制動力電池()輸入與輸出的開關(guān)裝置。A、網(wǎng)絡(luò)信號B、高壓直流電C、互鎖信號D、溫度信號答案：B212.采取溫度計法測量繞組和其他部分溫度時,使用的溫度計包括非埋置式熱電偶和電阻式溫度計。當(dāng)膨脹式溫度計用于測量的強交變或移動磁場的部位的溫度時,應(yīng)采用()A、水銀B、蒸餾水C、酒精D、干冰答案：C213.電動汽車充電模式4:將電動汽車連接到交流電網(wǎng)或直流電網(wǎng)時,使用了帶控制導(dǎo)引功能的()。A、直流供電設(shè)備B、交流供電設(shè)備C、充電連接電纜D、控制引導(dǎo)裝置答案：A214.檢修16A慢充系統(tǒng)時,如測量充電線車輛端充電qiang的CC腳和PE腳之間的阻值,其阻值應(yīng)為()Ω,否則應(yīng)更換充電線總成。A、380B、980C、450D、680答案：D215.汽車所用繼電器在耐電壓實驗過程中不得出現(xiàn)跳火、飛弧、閃絡(luò)等異常或絕緣擊穿缺陷,漏電流應(yīng)不大于()mAA、1B、2C、3D、4答案：A216.方形電池是具有長方形電池外殼和連接()元件的電池。A、薄膜B、電極C、正極D、負極答案：B217.三極管偏置電阻的作用是向三極管的基極提供正向偏置電流,并向()提供必須的()偏置電壓。A、發(fā)射結(jié);正向B、集電結(jié);正向C、發(fā)射結(jié);反向D、集電結(jié);反向答案：A218.以下不屬于電池正確使用方法的是()。A、擱置電池時電壓不要過高B、放電電流不宜過大.緩起步,慢剎車C、電池溫度過高或過低時.盡量減少使用次數(shù)D、過充淺放答案：D219.在電動汽車整個充電階段,()實時向充電機發(fā)送電池充電需求,充電機根據(jù)電池充電需求來調(diào)整充電電壓和充電電流以保證充電過程正常進行。A、VCUB、MSC、MCUD、CHG答案：B220.電機次級冷卻介質(zhì)是指溫度低于初級冷卻介質(zhì)的氣體或液體介質(zhì),通過()或電機的外表面將初級冷卻介質(zhì)放出的熱量帶走。A、殼體B、冷卻器C、水管D、冷卻液答案：B221.()是指用于監(jiān)控電動汽車和電動汽車供電設(shè)備之間交互的功能。A、連接確認功能B、控制引導(dǎo)功能C、過壓斷路功能D、過流斷路功答案：B222.電動汽車充電時,當(dāng)拔出供電插頭或車輛插頭時,()應(yīng)最后斷開。A、接地端子B、相線端子C、中性端子D、控制導(dǎo)引端子答案：A223.纜上控制保護裝置集成在()的線纜組件中,具備控制功能和安全功能的裝置。A、充電模式1B、充電模式2C、充電模式3D、充電模式4答案：B224.晶閘管觸發(fā)電路中,若改變()的大小,則輸出脈沖產(chǎn)生相位移動,達到移相控制的目的。A、同步電壓B、控制電壓C、脈沖變壓器變比D、以上均不對答案：B225.穩(wěn)壓二極管的正常工作狀態(tài)是()。A、導(dǎo)通狀態(tài)B、截止狀態(tài)C、反向擊穿狀態(tài)D、任意狀態(tài)答案：C226.二極管PN結(jié)加正向電壓時,空間電荷區(qū)將()。A、變窄B、基本不變C、變寬D、以上均不對答案：A227.在純電感或純電容電路中功率因數(shù)等于()。A、0B、1C、0.5D、0.8答案：A228.驅(qū)動電機控制器是控制動力電源與驅(qū)動電機之間()的裝置,由控制信號接口電路、驅(qū)動電機控制電路和驅(qū)動電路組成。A、能量傳輸B、動力分配C、電力分配D、動力傳輸答案：A229.把電網(wǎng)頻率的交流電直接變換成可調(diào)頻率的交流電的交流電路稱為()。A、交流調(diào)壓電路B、交流調(diào)功電路C、交直變頻電路D、交交變頻電路答案：D230.電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)要求驅(qū)動電機應(yīng)空轉(zhuǎn)靈活,無定轉(zhuǎn)子相擦現(xiàn)象或異常響聲;驅(qū)動電機控制器應(yīng)具有滿足整車要求的()、故障診斷的功能。A、發(fā)電功能B、整流功能C、通訊功能D、扭矩輸出功能答案：C231.電阻性負載單相半波可控整流電路中,晶閘管的觸發(fā)延遲角的范圍是()。A、30°~150°B、0°~120°C、15°~120°D、0°~180°答案：D232.逆變電路中,關(guān)于無源逆變說法錯誤的是()。A、交流側(cè)接的電源B、交流側(cè)直接接負載C、整流電路工作在逆變狀態(tài)時屬于有源逆變D、逆變電路一般不加說明.指的是無緣逆變答案：A233.電抗器起動是指把電動機與電抗器串接作降壓起動,然后把電抗器()使電動機正常運行的起動方式。A、斷路B、短路C、并聯(lián)D、接地答案：B234.車載充電機的交流端口任一交流相線和彼此相連的可觸及金屬部分之間的接觸電流應(yīng)不大于()mA、3.0mA.B、3.5mAC、4.0mAD、4.5mA答案：B235.對于三相對稱交流電路,線電壓不變時,三相對稱負載做△形聯(lián)結(jié)時的功率是做Y形聯(lián)結(jié)()倍。A、5B、3C、2D、4答案：B236.部分繞組起動是指先把電動機每相并聯(lián)定子繞組中的一個支路接入電源起動,然后改變?yōu)槊肯嗳恐?)接入電源,使電動機作正常運行的起動方式。A、串聯(lián)B、并聯(lián)C、順序D、同時答案：B237.熱敏電阻根據(jù)溫度特性分為PTC和NTC,PTC熱敏電阻標稱零功率電阻值是在()℃時的零功率電阻值。A、15B、20C、25D、30答案：C238.堵轉(zhuǎn)電流是指電動機在額定頻率、額定電壓和轉(zhuǎn)子在所有轉(zhuǎn)角位置堵住時從供電線路輸入的最大穩(wěn)態(tài)電流()。A、最大值B、最小值C、平均值D、有效值答案：D239.電動汽車的電池處于充滿電狀態(tài)時,仍然與充電裝置連接,由充電裝置向電池提供少量電流來補償電池的局部損耗,這種現(xiàn)象叫做()。A、過充B、浮充C、恒壓充D、恒流充答案：B240.單體蓄電池將化學(xué)能與電能進行相互轉(zhuǎn)換的基本單元裝置,也稱作()。A、電池B、電芯C、電棒D、電子答案：B241.電源電壓為380V,采用三相四線制供電,負載為額定電壓220V的白熾燈,負載應(yīng)采用()連接方式,白熾燈才能在額定情況下正常工作。A、星形B、三角形C、正向D、反向答案：A242.缺少預(yù)充電阻會造成的后果是()。A、燒毀主繼電器B、損壞車載充電機C、電池管理系統(tǒng)不能運行D、車輛仍然可以行駛答案：A243.蓄電池是將所獲得的電能以()的形式儲存,并能夠?qū)⑵滢D(zhuǎn)換成電能的電化學(xué)裝置,可以重復(fù)充電和放電。A、機械能B、化學(xué)能C、動能D、勢能答案：B244.當(dāng)電擊的持續(xù)時間小于0.1s,電流大于()mA時,纖維性顫動就有可能發(fā)生,只要電擊發(fā)生在易損期內(nèi),而數(shù)安培的電流幅度,則很可能引起纖維性顫動。A、100B、300C、500D、700答案：C245.下面()不屬于超級電容儲能結(jié)構(gòu)的優(yōu)點。A、自放電率低B、功率密度高C、功率密度高D、壽命很長答案：A246.電動汽車高壓系統(tǒng)繼電器絕緣電阻應(yīng)大于()。A、1MΩB、10MΩC、100MΩD、1GΩ答案：B247.有“220、100W”“220V、25W”白熾燈兩盞,串聯(lián)后接入220V交流電源,其亮度情況是()。A、100W燈泡最亮B、25W燈泡最亮C、兩只燈泡一樣亮D、無法判斷答案：B248.小功率電動機是指轉(zhuǎn)速折算至1500r/min時最大連續(xù)定額不超過()的電動機。A、1KWB、1.1KWC、3KWD、3.3KW答案：B249.電動汽車內(nèi)部與動力電池直流母線相連或由動力電池電源驅(qū)動的高壓驅(qū)動零部件系統(tǒng),主要包括:動力電池系統(tǒng)和高壓配電系統(tǒng)、電機及控制器系統(tǒng)、電動壓縮機、DC/DC變換器、車載充電機和PTC加熱器,下面選項中屬于高壓用電器的設(shè)備有()。A、"車載充電機.DC/DC變換器"B、"高壓配電系統(tǒng).電機及控制器系統(tǒng)"C、"車載充電機.PTC加熱器"D、"電機及控制器系統(tǒng).電動壓縮機"答案：D250.在負載為三角形連接的對稱三相電路中,各線電流與相電流的關(guān)系是()。A、大小.相位都相等B、大小相等.線電流超前相應(yīng)的相電流30°C、線電流大小為相電流大小的√3倍.線電流超前相應(yīng)的相電流30°D、線電流大小為相電流大小的√3倍.線電流滯后相應(yīng)的相電流30°答案：D251.電壓紋波因數(shù)是車載充電機輸出直流脈動電壓的峰值與谷值之差的一半,與該直流電壓A、谷值B、峰值C、平均值D、瞬時值答案：C252.纜上控制保護裝置位于可拆卸電纜組件或非固定安裝部分的()中。A、接口B、接頭C、插座D、插頭答案：D253.在交流充電連接過程中,首先接通保護接地觸頭,最后接通控制導(dǎo)引觸頭與()。A、交流電源觸頭B、中線觸頭C、電平臺觸頭D、充電連接確認觸頭答案：D254.光敏電阻器經(jīng)光照試驗后,其暗電阻變化率應(yīng)不大于();噪聲電壓、電壓靈敏度、比探測率的變化率應(yīng)不大于40%。A、10%B、25%C、50%D、75%答案：C255.在純電動汽車中整車控制器的供電電壓一般為()A、10B、5C、12D、24答案：C256.關(guān)于電力電子技術(shù)和信息電子技術(shù)說法錯誤的是()。A、半導(dǎo)體器件制造技術(shù)理論基礎(chǔ)一樣B、許多分析方法一致C、在信息電子技術(shù)中.半導(dǎo)體器件可工作于放大區(qū),也可工作于開關(guān)狀態(tài)D、在電力電子技術(shù)中.半導(dǎo)體器件工作于放大區(qū)答案：D257.電動汽車充電時,連接電動汽車和電動汽車供電設(shè)備的組件,除電纜外,還可能包括()、車輛接口、纜上控制保護裝置和帽蓋等部件。A、供電接口B、充電接口C、供電插頭D、車輛插頭答案：A258.旋轉(zhuǎn)電機是指依靠電磁感應(yīng)而運行的電氣裝置,它具有能作相對旋轉(zhuǎn)運動的部件,用于()。A、驅(qū)動行駛B、伸縮運動C、旋轉(zhuǎn)做功D、轉(zhuǎn)換能量答案：D259.鋰離子電池由鋰離子的金屬氧化物組成的正極、石墨晶格構(gòu)成的負極、電解液和隔膜A、極板B、隔板C、水D、安全閥答案：D260.電容器制動是感應(yīng)電動機的能耗制動方式之一,當(dāng)電機從電源斷開后,用電容器來維持勵磁電流,從而使電機作()運行。A、動力輸出B、功率輸出C、發(fā)電機D、電動機答案：C261.電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)堵塞與滲漏型故障模式不包括()。A、破裂B、堵塞C、漏水D、滲水答案：A262.R、L、C串聯(lián)諧振的條件是()A、ωL=ωCB、L=CC、ωL=1/(ωC)D、C=1/L答案：C263.同步電機是一種()電機,其電動勢的頻率與電機轉(zhuǎn)速之比為恒定值。A、直流B、交流C、恒流D、變流答案：B264.角頻率ω與頻率?之間的關(guān)系為()。A、ω=2π?B、ω=1/?C、ω=π?D、ω=?答案：A265.當(dāng)動力電池溫度超過限值時,發(fā)出報警信號的裝置稱為()。A、溫度報警裝置B、MSC、電池過熱報警裝置D、ECU答案：C266.車載充電機上Power燈是指()。A、電源指示燈B、充電指示燈C、報警指示燈D、斷電指示燈答案：A267.電容器組的型號為:SCMF40050,該電容器型號含義是()。A、額定容量為50F.額定電壓為400V的雙電層電容器組B、額定容量為400F.額定電壓為50V的法拉第電容器組C、額定容量為400F.額定電壓為50V的雙電層電容器組D、額定容量為50F.額定電壓為400V的法拉第電容器組答案：D268.當(dāng)動力電池組具有較高的電量且動力電池組輸出功率滿足整車行駛功率需求時,串聯(lián)混合動力電動汽車以()模式工作,此時發(fā)動機-發(fā)電機組處于關(guān)機狀態(tài)。A、純電池組驅(qū)動B、再生制動充電C、混合動力驅(qū)動D、混合補充充電答案：A269.蓄電池管理系統(tǒng)只監(jiān)視蓄電池狀態(tài)為蓄電池提供通信、安全、(),并提供與應(yīng)用設(shè)備通信接口的系統(tǒng)。A、電壓B、電芯均衡及管理控制C、恒溫D、電流答案：B270.測量電機定子繞組實際冷狀態(tài)下直流電阻時,須將電機在室內(nèi)放置一段時間,用溫度計測量電機繞組,鐵心和環(huán)境溫度,所測溫度與冷卻介質(zhì)溫度之差應(yīng)不超過()KA、1B、2C、3D、4答案：B271.電力場效應(yīng)晶體管屬于()。A、半控型器件B、全控型器件C、不可控器件D、以上均不對答案：B272.初級冷卻介質(zhì)是溫度比電機某部件的溫度低的()或液體介質(zhì),它與電機的該部件相接觸,并將其釋放出的熱量帶走。A、固體B、降溫裝置C、冷卻裝置D、氣體答案：D273.同步、直流或單相換向器電機的一種繞組,與外部電力系統(tǒng)聯(lián)接,用以吸收或送出()。A、有功功率B、交流電C、旋轉(zhuǎn)磁場D、轉(zhuǎn)矩答案：A274.纜上控制與保護裝置是在()下連接電動汽車的一組部件或元件,包括功能盒、電纜、供電插頭和車輛插頭,執(zhí)行控制功能和安全功能。A、充電模式1B、充電模式2C、充電模式3D、充電模式4答案：B275.功率密度是從蓄電池單位質(zhì)量或體積所獲取的輸出(),也稱為比功率。A、電流B、功率C、電量D、容量答案：B276.模式2充電系統(tǒng)中,從標準插座到電動汽車應(yīng)提供保護接地導(dǎo)體,且應(yīng)具備()和過流保護功能。A、剩余電流保護B、剩余電壓保護C、剩余電荷保護D、剩余電能保護答案：A277.電路中兩點間的電壓高,則()。A、兩點的電位高B、兩點間的電位差大C、兩點的電位一定為正D、兩點的電位一定為負答案：B278.三極管又稱為晶體管,分為NPN和PNP兩種,NPN型三極管:()電位最高,()電位最低;PNP型三極管:()電位最高,()電位最低。A、發(fā)射極.集電極;集電極、發(fā)射極B、集電極.發(fā)射極;發(fā)射極、集電極C、集電極.基極;基極、集電極D、基極.集電極;集電極、基極答案：B279.電力電子變流可能會引起電力系統(tǒng)()特性變化。A、電壓B、相數(shù)C、頻率D、以上均可能答案：D280.()的作用是將220V交流電轉(zhuǎn)換為動力電池的直流電,實現(xiàn)電池電量的補給。A、車載充電機B、電機控制器C、高壓控制盒D、整車控制器答案：A281.有直流環(huán)節(jié)的逆變器屬于()。A、電壓源逆變器B、電流源逆變器C、直接逆變器D、間接逆變器答案：D282.半導(dǎo)體整流電源中使用的整流二極管應(yīng)選用()二極管。A、點接觸型B、面接觸型C、平面型D、以上均不對答案：B283.電池容量是1000mAh,放電電流是3000mA,放電倍率是()。A、0.1CB、0.3CC、0.5CD、3C答案：D284.電動汽車充電插座傳導(dǎo)連接到電網(wǎng),應(yīng)有一個端子將電平臺與電網(wǎng)的接地部分連接,這是充電qiang()端子。A、CPB、PEC、S+D、S-答案：B285.在動力電池系統(tǒng)中不能控制高壓輸入輸出電路的高壓繼電器的是()。A、加熱繼電器B、總正繼電器C、預(yù)充繼電器D、總負繼電器答案：A286.模式2充電系統(tǒng)使用標準插座,能量傳輸過程中應(yīng)采用單相交流供電。電源側(cè)使用符合GB2099.1和GB1002要求的10A插頭插座時輸出不能超過()。A、7AB、8AC、9AD、10A答案：B287.對于純電動乘用車和混合動力車用驅(qū)動電機系統(tǒng),在額定電壓,額定轉(zhuǎn)速條件下,在一定的持續(xù)時間內(nèi)輸出的最大功率持續(xù)時間規(guī)定為()。A、5minB、1minC、30sD、10s答案：C288.關(guān)于雙象限變流器說法錯誤的是()。A、直流功率的流動有兩個可能的方向B、電壓.電流的方向同時調(diào)節(jié)C、調(diào)節(jié)電流方向時.電壓方向不變D、調(diào)節(jié)電壓方向時.電流方向不變答案：B289.穩(wěn)壓管反向擊穿后,其后果為()。A、永久性損壞B、只要流過穩(wěn)壓管的電流值不超過允許范圍.管子不會損壞C、由于擊穿而導(dǎo)致性能下降D、無法判斷答案：B290.串接電動機起動是指先把電動機的()與一臺起動用電動機的定子繞組串接并通電起動,然后把起動用電動機的定子繞組短接,使電動機作正常運行的起動方式。A、轉(zhuǎn)子繞組B、定子繞組C、直流輸入D、交流輸入答案：B291.慢充是指使用(),借助車載充電機,通過整流和升壓,將交流電變換為高壓直流電給動力電池進行充電。A、直流220V單相電B、交流220V單相電C、交流380V三相電D、直流380V三相電答案：B292.驅(qū)動電機型號由()代號、尺寸規(guī)格代號、信號反饋元件代號、冷卻方式代號、預(yù)留代號五部分組成。A、驅(qū)動電機大小B、驅(qū)動電機類型C、驅(qū)動電機尺寸D、驅(qū)動電機組成答案：B293.充電是指將交流或直流電網(wǎng)(電源)調(diào)整為校準的電壓/電流,為電動汽車動力電池提供(),也可額外地為車載電器設(shè)備供電。A、熱能B、化學(xué)能C、機械能D、電能答案：D294.所有組成電位均衡電流通路的組件(導(dǎo)體、連接部分)應(yīng)能承受單點失效情況下的最大電流。電位均衡通路中任意兩個可以被人同時觸碰到的外露可導(dǎo)電部分之間的電阻應(yīng)不超過()Ω。A、01B、02C、03D、04答案：A295.高功率型電池是主要用于瞬間()輸出、輸入的動力蓄電池。A、高能量B、高電壓C、大電流D、高功率答案：D296.導(dǎo)電部件之間表面最小電氣間隙應(yīng)為()mmA、1B、1.2C、2.5D、3答案：C297.開關(guān)三極管主要工作在()。A、放大區(qū)和截止區(qū)B、飽和區(qū)和截止區(qū)C、飽和區(qū)和放大區(qū)D、以上均不對答案：B298.電動汽車的連接方式A:將電動汽車和交流電網(wǎng)連接時,使用和()永久連接在一起的充電電纜和供電插頭。A、控制引導(dǎo)裝置B、電動汽車C、供電設(shè)備D、纜上控制保護裝置答案：B299.同步轉(zhuǎn)速是指按照電機供電系統(tǒng)的()和電機本身的極數(shù)所決定的轉(zhuǎn)速。A、電壓B、電流C、頻率D、功率答案：C300.在充電模式4下,供電設(shè)備接觸器接通時發(fā)生的車輛到充電設(shè)備、或者充電設(shè)備到車輛的沖擊電流(峰值)應(yīng)控制在()以下。DA、50AB、40AC、30AD、20A答案：D判斷題1.對于氫燃料電池,開發(fā)新型更高能量密度儲氫合金以及電池整體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計是其輕量化技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵。()A、正確B、錯誤答案：A2.從輕量化車身材料上看,鎂合金、鈦合金及碳纖維復(fù)合材料的工藝要求和制造成本都非常高,尚有許多關(guān)鍵技術(shù)沒有突破,目前還不太適合電動汽車輕量化車身制造,高強度鋼和鋁合金目前和未來一段時間將是主流的輕量化車身材料。()A、正確B、錯誤答案：A3.中、小型電力變壓器的耐壓試驗是檢查繞組對地絕緣和對另一繞組之間的絕緣。做耐壓試驗時,應(yīng)嚴格按照耐壓試驗電壓標準和正確接線方法進行。()A、正確B、錯誤答案：A4.在純電容交流電路中,電容器不消耗能量而只與電源進行能量交換。()A、正確B、錯誤答案：A5.電動機的熱繼電器是切斷短路電流的裝置,熔斷器是切斷過負荷電流的裝置。（）A、正確B、錯誤答案：B6.燃料電池電動汽車儲氫容器及附件的安裝位置,應(yīng)距車輛邊緣至少有80mm的距離。否則,應(yīng)增加保護措施。()A、正確B、錯誤答案：B7.三極管電流放大的實質(zhì)是以微小電流控制較大電流,并不是真正把微小電流放大了。()A、正確B、錯誤答案：A8.三相交流電壓經(jīng)過三相橋式整流電路的整流,在負載上得到的是一個單向脈動的直流電壓。()A、正確B、錯誤答案：A9.由于動力電池的引入很大程度上增加了電動汽車整車質(zhì)量,使得電動汽車的動力性和續(xù)航能力遠不如傳統(tǒng)燃油汽車,故在電池技術(shù)獲得較大突破之前,車身輕量化是一條重要的技術(shù)路徑。()A、正確B、錯誤答案：A10.使用萬用表測量高壓時,需注意選擇正確量程,檢測用萬用表精度不低于0.5級。()A、正確B、錯誤答案：A11.晶閘管與二極管相似,都具有反向阻斷能力,都是一個單向開關(guān),但是,晶閘管還具有正向阻斷能力,其正向?qū)ㄟ€要受門極控制(加觸發(fā)電壓)。()A、正確B、錯誤答案：A12.對于具備快慢充充電和遠程功能的純電動汽車,整車喚醒方式一般有ON檔喚醒、慢充喚醒、快充喚醒和遠程喚醒。()A、正確B、錯誤答案：A13.功率密度是從蓄電池單位質(zhì)量或體積所獲取的輸出功率,也稱為比功率。()A、正確B、錯誤答案：A14.高壓預(yù)充電阻是限制高壓預(yù)充回路電流的電阻。()A、正確B、錯誤答案：A15.車輛插頭和車輛插座在連接過程中觸頭耦合的順序為:保護接地、充電連接確認(CC2),直流電源正與直流電源負,低壓輔助電源正與低壓輔助電源負,充電通信,充電連接確認。()A、正確B、錯誤答案：A16.軟包電池是具有復(fù)合薄膜制成的電池外殼和連接元件的蓄電池。()A、正確B、錯誤答案：A17.由于在電容器兩端加上交變電壓后,電容器會不斷地充放電,因而在電路中形成充放電電流。()A、正確B、錯誤答案：A18.更換高壓元器件及線束插接件時,需對斷開插接件進行絕緣密封防護。()A、正確B、錯誤答案：A19.交流調(diào)壓電路是維持頻率不變,只改變輸出電壓的幅值的電路。()A、正確B、錯誤答案：A20.電動汽車空調(diào)和PTC加熱器在電動汽車屬于兩個獨立的控制單元。()A、正確B、錯誤答案：B21.汽車輕量化,使包括聚丙烯、聚氨酯、聚氯乙烯、熱固性復(fù)合材料、ABS、尼龍和聚乙烯等在內(nèi)的塑材市場得以迅速放大。()A、正確B、錯誤答案：A22.用萬用表測量小功率二極管時,需把萬用表的旋鈕撥到電阻R×100檔或R×lk檔,然后用兩根表棒測量二極管的正反向電阻值。()A、正確B、錯誤答案：A23.動力電池冷卻液主要用以對動力電池進行冷卻,從而防止動力電池包過溫,而影響放電及充電性能。()A、正確B、錯誤答案：B24.鎂合金的沖壓成型工藝還不成熟,這使得制造成本非常高。相比于鋁制板材件,鎂合金車身板件的成本要高出3~4倍。()A、正確B、錯誤答案：A25.絕緣柵雙極型晶體管具有電力場效應(yīng)晶體管和電力晶體管的優(yōu)點。()A、正確B、錯誤答案：A26.用穩(wěn)壓管削波的梯形波給單結(jié)晶體管自激振蕩電路供電,目的是為了使觸發(fā)脈沖與晶閘管主電路實現(xiàn)同步。()A、正確B、錯誤答案：B27.整個充電過程包括六個階段:物理連接完成、低壓輔助上電、充電握手階段、充電參數(shù)配置階段、充電階段和充電結(jié)束階段。()A、正確B、錯誤答案：A28.2017款帝豪EV300車型的冷卻水泵由ACM控制。()A、正確B、錯誤答案：B29.近年來汽車輕量化成為降低汽車排放、提高燃燒效率的有效措施,也是汽車材料發(fā)展的主要方向,它使塑料在汽車中的用量迅速上升。()A、正確B、錯誤答案：A30.變頻器是用于改變頻率的交流變流器。()A、正確B、錯誤答案：A31.對于新能源車,動力電池包內(nèi)如果出現(xiàn)單體電池電壓過低會導(dǎo)致能量無法回饋。()A、正確B、錯誤答案：B32.交流電的瞬時值是隨時間而變化的,而最大值又是它的一個特殊值,所以不論用瞬時值還是最大值,都無法表示交流電的大小。()A、正確B、錯誤答案：A33.單相橋式整流電路的電壓平均值比單相半波整流電路高一倍。()A、正確B、錯誤答案：A34.安裝維修開關(guān)時,應(yīng)注意:“一插、二響、三確定”。()A、正確B、錯誤答案：A35.額定容量是指在規(guī)定的條件下由用戶測得電池容量值。()A、正確B、錯誤答案：B36.施工用電電源采用中性點直接接地的專用變壓器供電時,其低壓配電系統(tǒng)的接地型式宜采用TN-S接零保護系統(tǒng)。()A、正確B、錯誤答案：B37.更換電池包時,根據(jù)電池包出貨檢驗報告單上的數(shù)據(jù)標定電池容量和SOC。()A、正確B、錯誤答案：A38.供電插頭、供電插座、車輛插頭和車輛插座應(yīng)包括接地端子和觸頭,且在連接和斷開過程中,接地觸頭應(yīng)最先接通和最后斷開。()A、正確B、錯誤答案：A39.按集成電路所處理的信號的性質(zhì)或處理方式的不同,可分為半導(dǎo)體集成電路、膜集成電路和混合集成電路三類。()A、正確B、錯誤答案：B40.判斷一個三極管的一個極是否為基極,可先假設(shè)其為基極,用萬用表任一測試桿與其相接,另一測試桿分別與其余兩個電極依次相接。若測得的電阻都很大(或很小),再將兩測試桿對調(diào)測量,若測得的電阻都很小(或很大),則上述假設(shè)的基極是正確的。()A、正確B、錯誤答案：A41.放大倍數(shù)(也稱增益)是用來衡量放大器放大信號的能力,表示輸入信號量與輸出信號量之比。()A、正確B、錯誤答案：B42.車用質(zhì)子交換膜燃料電池堆要進行極性標識。正極使用紅色,負極使用黑色。()A、正確B、錯誤答案：A43.流量法通過安裝在車外燃料供應(yīng)源到車輛的氫氣供應(yīng)管路上的流量計,測量車輛消耗掉的氫氣體積或者質(zhì)量的方法。()A、正確B、錯誤答案：A44.電池托架有移動式和固定式之分。()A、正確B、錯誤答案：A45.用萬用表分別測量bc極間PN結(jié)正、反向電阻的方法,可以簡單判斷三極管的好壞。()A、正確B、錯誤答案：A46.燃料電池的輕量化主要集中在雙極板及儲氫設(shè)備的輕量化上。()A、正確B、錯誤答案：A47.復(fù)合材料是由3種或3種以上不同性質(zhì)的材料,通過物理或化學(xué)的方法,組成具有新性能的材料。()A、正確B、錯誤答案：B48.純電阻電路在正弦電壓作用下,電阻中通過的電流是一個同頻率同相位的正弦電流,其瞬時值之間也符合歐姆定律。()A、正確B、錯誤答案：A49.汽車電路原理圖中所示的開關(guān)及用電器均處于工作狀態(tài),如點火開關(guān)是閉合狀態(tài)、車燈開關(guān)是閉合狀態(tài)。()A