物流管理操作系統(tǒng)知識(shí)

? 壹.一.為方便卸貨及搬運(yùn),二.可移動(dòng)式楔塊(Portable升降平臺(tái)車(chē)尾附升降臺(tái)(Lift吊勾三.代替貨品信息四.依貨品狀態(tài)分類(lèi),五.六.七.1.分三方面考量2.在進(jìn)出貨平臺(tái)上須留空間以做為拆裝`理貨`3.鋸齒型(staggered、內(nèi)圍式齊平式開(kāi)放式卸貨→品質(zhì)檢驗(yàn)區(qū)→儲(chǔ)區(qū)→揀貨區(qū)→包裝點(diǎn)→檢查分類(lèi)點(diǎn)→出貨區(qū)→碼頭→一.搬運(yùn)的對(duì)象:減少總重量,總體積搬運(yùn)的距離:減少搬運(yùn)總距離搬運(yùn)的空間:降低搬運(yùn)使用空間搬運(yùn)的時(shí)間:縮短搬運(yùn)總時(shí)間搬運(yùn)的手段:利用經(jīng)濟(jì)搬運(yùn)手段,如機(jī)械化二.過(guò)程分析(過(guò)程圖起迄點(diǎn)分析(Origin-Destination三.搬運(yùn)移動(dòng)方式－移動(dòng)系統(tǒng)(Movement 式：貨品由起點(diǎn)到終點(diǎn)以最短的距離移動(dòng) 方式：物料由起點(diǎn)至終點(diǎn)，往往要經(jīng)由中間轉(zhuǎn)運(yùn)站加以ZU輸設(shè)備。此種排列可節(jié)省廠(chǎng)房之面積，且監(jiān)督較易，中間搬運(yùn)單位(Transport四.機(jī)器數(shù)=每天承載時(shí)間/(工作小時(shí)×使用系數(shù)總運(yùn)送量＝Σ運(yùn)送能量LE(LD/VC：負(fù)載時(shí)間貨品搬運(yùn)系統(tǒng)能量＝總運(yùn)送能量/五.工作信道(Working人行信道(Personnel服務(wù)信道(Service貯藏室信道(Bin電梯信道(Elevator其它各種性質(zhì)的信道(Miscellaneous流量經(jīng)濟(jì)：設(shè)計(jì)的順序：主要信道(Mainaisles)，像出入部門(mén)及廠(chǎng)房間的信大規(guī)模廠(chǎng)房的空間經(jīng)濟(jì)：6公尺寬的廠(chǎng)房可能有一個(gè)寬18033.5公尺的信道，只占所有信道寬度：3.5～6一般來(lái)說(shuō)，3lifttruck通過(guò)，再加上人員的步行；而人行信道76～91公分。一.定位儲(chǔ)放(Dedicated隨機(jī)儲(chǔ)放(Random分類(lèi)儲(chǔ)放(Class分類(lèi)隨機(jī)儲(chǔ)放(RandomWithinClass共同儲(chǔ)放(Utility可與定位儲(chǔ)存策略、分類(lèi)(隨機(jī))以周轉(zhuǎn)率為基礎(chǔ)法則(Turnoverbased明了(表示)??儲(chǔ)存保管指針之詳細(xì)說(shuō)明請(qǐng)參考經(jīng)濟(jì)部商業(yè)自動(dòng)化叢書(shū)100二.儲(chǔ)存“量”大批儲(chǔ)存(Largelotbulk3小批儲(chǔ)存(Smalllot中批儲(chǔ)存(Mediumlot1～3個(gè)棧板之量，可以棧板或箱為零星儲(chǔ)存(Retail地板堆積儲(chǔ)存(Floor料、棚架儲(chǔ)存(Rack、shelving貯物柜三.何時(shí)必須補(bǔ)充存貨﹖－必須補(bǔ)充多少存貨﹖－應(yīng)維持多少存貨﹖－(Uncertainty)：未來(lái)的需求狀況全ABCABCABC復(fù)倉(cāng)制(Two-Bin定量訂購(gòu)制(FixedQuantityOrdering定期訂購(gòu)制(FixedPeriodOrdering經(jīng)濟(jì)訂購(gòu)量模式(EOQs-S系統(tǒng)模式(s-SSystem四.－使用的機(jī)械設(shè)備(型式、尺寸、產(chǎn)能、回轉(zhuǎn)半徑－行列空間(柱與柱的距離一.二.一般盤(pán)點(diǎn)必須依循下列步驟逐步實(shí)施三.帳面盤(pán)點(diǎn):又稱(chēng)為「永續(xù)盤(pán)點(diǎn)」，就是把每天入庫(kù)及出現(xiàn)貨盤(pán)點(diǎn):亦稱(chēng)為「實(shí)地盤(pán)點(diǎn)」或「實(shí)盤(pán)」，也就是實(shí)現(xiàn)貨盤(pán)點(diǎn)(實(shí)地盤(pán)點(diǎn))四.????盤(pán)點(diǎn)數(shù)量誤差=盤(pán)點(diǎn)數(shù)量誤差率=盤(pán)點(diǎn)數(shù)量誤差/盤(pán)點(diǎn)品項(xiàng)誤差率=盤(pán)點(diǎn)誤差品項(xiàng)數(shù)/平均每件盤(pán)差品金額=盤(pán)差誤差金額/盤(pán)差次數(shù)比例=盤(pán)點(diǎn)誤差次數(shù)/平均每品項(xiàng)盤(pán)差次數(shù)率=盤(pán)差次數(shù)/盤(pán)差品項(xiàng)數(shù)一.電子訂貨系統(tǒng)(EOS-ElectronicOrderSystem)：采用電子資料Terminal）及掃瞄器P0S（PointofSale銷(xiāo)售時(shí)點(diǎn)管理系統(tǒng)四.?交易型態(tài)：八.九.「事先揀貨（Prepickingtheorder)˙配(ABC分˙十.十三.揀貨單(出庫(kù)單一.目的:二.三.────零搬運(yùn)(多利用輸送帶、無(wú)人搬運(yùn)車(chē)────零判斷業(yè)務(wù)(不依賴(lài)熟練工────免紙張(paper-──訂單別揀取(Single-Order-批量揀取(Batch停滯的時(shí)間產(chǎn)生。(只有根據(jù)訂單到達(dá)的狀況四.資料傳遞器(Data五.棧板儲(chǔ)架PalletRack輕型儲(chǔ)架Shelves櫥柜Cabinet流動(dòng)儲(chǔ)架FlowRack高層儲(chǔ)架HighBayRack數(shù)字顯示儲(chǔ)架DigitalDisplayRack無(wú)動(dòng)力臺(tái)車(chē)PickingCart動(dòng)力臺(tái)車(chē)PickingVehicle動(dòng)力牽引車(chē)TractorVehicle堆高機(jī)(Forklift揀貨堆高機(jī)PickingTruck搭乘式存取機(jī)ManAbordAS/RS無(wú)動(dòng)力輸送帶(FreeConveyor動(dòng)力輸送帶(PowerConveyor計(jì)算機(jī)輔助揀貨臺(tái)車(chē)ComputerAidedPickingCart)單元負(fù)載自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)Unit-loadAS/RS輕負(fù)載自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)Mini-loadAS/RS水平旋轉(zhuǎn)自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)HorizontalCarousel垂直旋轉(zhuǎn)自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)VerticalCarousel梭車(chē)式自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)ShuttleAndServerSystem無(wú)人搬運(yùn)車(chē)AutomaticGuidedVehicle?IHIOrdematic?IHIPickruner?Casepicker?IHIItematic設(shè)?IHIS?Finepicker設(shè)?TKKAutopickerNA-1設(shè)備六.P＝棧板(Pallet)C＝箱(CaseB＝單品(散裝模式立體自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)(可以稱(chēng)為棧板的自動(dòng)揀取設(shè)備模式棧板平置堆棧(TieredPalletLoads)駛?cè)胧搅霞?Drive-InRack)附輸送機(jī)料架(ConveyorizedRack)模式利用機(jī)器手臂(Robot)體倉(cāng)庫(kù)的高架存取車(chē)(stackercrane)上揀貨。高架存取車(chē)(stackercrane)上揀貨。棧板料架(Pallet模式自動(dòng)化流動(dòng)棚架(AutomaticFlow模式棚架模式模式VendingMachineType(自動(dòng)販賣(mài)貯物柜(Bin)七.八.(I)與數(shù)量(Q)IQ曲一.整棧補(bǔ)貨(一)整棧補(bǔ)貨(二)料架上層→二.隨機(jī)補(bǔ)貨：指定專(zhuān)門(mén)之補(bǔ)貨人員，隨時(shí)巡視動(dòng)管揀貨區(qū)三.BOOTS公司動(dòng)管揀取區(qū)是采用相同品項(xiàng)兩個(gè)相鄰棧一.方式：二.來(lái)檢查是否有數(shù)量或號(hào)碼上的差異。三.依日本工業(yè)規(guī)格(JIS)「商業(yè)(銷(xiāo)售)提供貨品保護(hù)作用(Product便于搬運(yùn)、儲(chǔ)存及使用方便刺激顧客之購(gòu)買(mǎi)欲易于辨認(rèn)包裝過(guò)大及包裝過(guò)剩之問(wèn)題→包裝宣傳之可靠性問(wèn)題→包裝廢棄物的處理問(wèn)題→包裝資源的問(wèn)題→包裝安全性的問(wèn)題→四.五.六.一.□□□□□□二.35～60％左右。因而若能降低三.時(shí)效性：時(shí)效應(yīng)是流通業(yè)客戶(hù)最重視的因素，也就是要確保能□□□□便利性：輸配送最主要便是要讓顧客覺(jué)得方便，因而對(duì)于客戶(hù)例如緊急