2024-2025學(xué)年高中歷史第五單元交通與社會變遷第12課水陸交通的變遷教案新人教版選擇性必修2

PAGE第12課水陸交通的變遷教學(xué)目標知道古代水陸交通的成就以及主要交通工具，從歷史說明的角度分析在古代交通建設(shè)對社會發(fā)展的意義。通過史料圖片進行情景化教學(xué)，使學(xué)生知道對海洋的探究與全球航路建立的過程，分析人類對海洋探究的意義以及新航路開拓的影響。通過運用時空軸，聯(lián)系比較古代和近代中西方水陸交通的成就，相識交通條件的改善對政治、經(jīng)濟、文化發(fā)展的影響。正確相識新航路開拓和工業(yè)革命對近代以來交通發(fā)展的重要影響，相識交通發(fā)展與社會變遷之間的辯證關(guān)系，增加唯物史觀、歷史說明等學(xué)科核心素養(yǎng)。教學(xué)重難點1、重點：古代陸路交通與水路交通；2、難點：對海洋的探究與全球航路的建立。課前打算查找本課相關(guān)史料，打算好本課相關(guān)學(xué)問鏈接。教學(xué)過程【導(dǎo)入新課】引導(dǎo)學(xué)生回顧舊學(xué)問，進而導(dǎo)入新課。1.路是怎樣產(chǎn)生的？古代的水陸建設(shè)有什么成就？2.中外對海洋的探究都取得了怎樣的成就？3.工業(yè)革命對人類交通的發(fā)展有什么影響？4.交通的改進與社會變遷有什么關(guān)系？【新課講授】一、古代陸路交通與水路交通【老師活動】PPT展示史料：材料秦始皇時代,中心政府以極大的決心建立全國的交通道路網(wǎng)。憑借統(tǒng)一國家強大的組織力和雄厚的財政實力,秦朝很快建立起以馬路交通為主,輔以運輸河運輸?shù)慕煌w系。在六國自身交通體系的基礎(chǔ)上,這一體系呈現(xiàn)出統(tǒng)一、靜態(tài)、閉合的特點。與秦帝國修建道路以維護自身統(tǒng)治不同,羅馬修筑道路與其大規(guī)模的對外侵略斗爭有干脆關(guān)系,通過在斗爭中大肆掠奪,羅馬積累了大量財寶,這又為修筑道路供應(yīng)了充分的財力支持。最終羅馬帝國形成了以地中海海運為主動脈、以馬路交通為血管的交通體系,呈現(xiàn)出囊括性、開放性的特征?！幾耘Ｇ飳崱⒏鹫槊鳌肚貪h帝國與羅馬帝國的交通及社會比較探討》問題：古代中西方交通體系各有怎樣的特點？有什么緣由？【學(xué)生活動】依據(jù)材料，概括特點。答案提示：秦以馬路為主、運輸河為輔,羅馬以海運為主、馬路為輔;秦交通體系呈現(xiàn)閉合的特點,羅馬交通體系呈現(xiàn)開放的特點。緣由：秦以維護統(tǒng)治為目的,羅馬與對外侵略相聯(lián)系。（一）交通的起源【老師活動】PPT展示工廠的概念及圖片：1、原始的“路”：原始人在自然界中打獵、捕魚、采集食物，其習(xí)慣的蹤跡就形成了“路”。東漢訓(xùn)詁書《釋名》將道路說明為“道，蹈也，露也，人所踐蹈露見也”。2、定居生活產(chǎn)生后交通的發(fā)展：以住地為中心的交通進一步發(fā)展，但運輸物品以來的仍是自然的道路與河流。（二）陸路建設(shè)：生產(chǎn)力的發(fā)展推動人工道路的鋪設(shè)?！纠蠋熁顒印空故緢D片，結(jié)合課本，分析古代中外陸路建設(shè)狀況。1、古羅馬的人工道路：羅馬帝國的道路把羅馬和各行省連接起來，形成“條條大路通羅馬”的盛況。2、古代中國的人工道路：【老師活動】展示史料：材料：據(jù)史料記載，元政府在全國設(shè)置驛站1383處，“漢地”由兵部統(tǒng)領(lǐng)，“北地”由通政院統(tǒng)領(lǐng)，“陸則以馬以牛，或以驢，或以車，而水則以舟”。與驛站相輔而行的有急遞鋪，“而梯航畢達，海宇會同，元之天下，視前代所以為極盛也”（1）秦朝：修筑馳道、直道和五尺道等，構(gòu)成了以咸陽為中心的全國性道路網(wǎng)。（2）漢朝：絲綢之路成為連接亞、歐、北非的大通道。（3）唐朝：驛道以長安為中心向各方輻射。 （4）元朝：在全國遍設(shè)驛站，構(gòu)成了以大都會為中心通向全國乃至境外的驛路交通網(wǎng)。（三）水路建設(shè)：人工運輸河的開鑿【老師活動】展示史料：材料：盡道隋亡為此河,至今千里賴通波?！薄と招萏釂枺翰牧现械暮邮侵改臈l河？這條河的通航有什么意義？1、古代中國運輸河的開鑿：（1）春秋時期：已有運輸河（2）秦朝：開鑿連接湘水和離水的靈渠，其溝通了長江和珠江兩大水系。（3）隋朝：大運輸河以洛陽為中心，溝通中國的南方和北方。（4）元代：京杭大運輸河全長近1800千米，為世界之最。2、近代西方運輸河的開鑿（1）法國：17世紀開鑿的米迪運輸河開拓了避開直布羅陀海峽、連接地中海和大西洋的新通道，是歐洲歷史最悠久且目前仍在通航的運輸河之一。（2）荷蘭：17世紀阿姆斯特丹建立的運輸河系統(tǒng)，是荷蘭經(jīng)濟和文化旺盛的重要體現(xiàn)。【老師活動】PPT展示圖片：二、對海洋的探究與全球航路的建立【老師活動】展示史料：（一）對海洋的探究下圖中的歷史人物堪稱“大航海時代”的先驅(qū),其遠洋航行的時間之長、規(guī)模之大、范圍之廣都是空前的。他的航?；顒?A)A.加強了中國與亞非國家的友好關(guān)系 B.促進了中國與歐美國家的經(jīng)濟溝通C.對非洲國家的財寶進行了大肆掠奪 D.與所到的亞非國家發(fā)生了激烈沖突1、古代中國對海洋的探究：形成了連通中國與東亞、南亞、西亞、非洲等地的“海上絲綢之路”（1）西漢：已初步形成東、南兩條航線①東線：通向朝鮮半島、日本。②南線：通向印度洋。（2）宋元時期：造船工藝和航海技術(shù)有了重大進步，海船載重量、抗沉性能明顯提高，磁羅盤、好用航海圖和天文定位技術(shù)廣泛運用，使中國海船能夠持續(xù)航行。（3）明朝：1405-1433年，鄭和七次下西洋，船隊航行至東南亞、印度、波斯灣、阿拉伯半島、紅海和東非沿岸等地。2、古代世界其他地區(qū)人們對海洋的探究（1）波利尼西亞人：很早就在太平洋諸島活動。（2）腓尼基人：首次橫渡地中海。（3）維京人：在北大西洋和北海地區(qū)探險。（4）阿拉伯人：在印度洋開展繁忙的海上貿(mào)易。（二）全球航路的建立【老師活動】展示史料：材料一：“當中國船隊在印度洋上進行探查之時，歐洲航海家也正打算進入大西洋和印度洋。與鄭和及其同伴不同……他們的探險有兩種不同卻互補的動機?！薄缎氯蚴贰愤@兩種互補的動機是什么？歐洲人迫切希望得到來自東部的珍貴金屬和珍貴物品，高額的利潤刺激著歐洲的貴族和商人另辟一條到達東部的道路，這是物質(zhì)方面的動機；另外，傳播宗教也是新航路開拓的重要動力，這是精神方面的動力。兩者雖然不同卻有很強的互補性。提問：全球航路建立的動機和中國鄭和下西洋的動機有什么不同？答案：鄭和下西洋的動機是弘揚國威，歐洲人開拓新航路的動機是經(jīng)濟因素和傳播宗教。材料二：讀下圖,指出開拓線路1和線路2的航海家分別是()線路1是從歐洲動身，橫渡大西洋，最終到達美洲，該航海家是哥倫布;線路2是全球航行，該航海家是麥哲倫1、海上航線的建立（1）表現(xiàn)：新航路的開拓及發(fā)展①達·伽馬發(fā)覺從歐洲繞過非洲達到東部的航線。②哥倫布到達美洲。③麥哲倫船隊穿越大西洋、太平洋和印度洋，完成環(huán)球航行。④歐洲人開拓了北大西洋和南太平洋的海上航線（2）影響：全球海路大通，世界的主要大洋和大陸之間，通過海上航線建立了干脆聯(lián)系，環(huán)球交通網(wǎng)絡(luò)漸漸形成。2、運輸河的開通【老師活動】展示史料：蘇伊士運輸河開鑿前：歐洲、非洲被地中海隔開,歐洲、亞洲被黑海隔開,非洲、亞洲幾乎被紅海隔開。陸地(人居)世界的四周是海洋,海洋溝通地中海、紅海和黑海。（1）蘇伊士運輸河（1869年）①緣由：西歐和南亞、東亞之間的水道，原先須要繞道非洲的好望角②意義：連接了紅海和地中海，成為西歐和南亞、東亞之間最近、最干脆的水上通道。（2）巴拿馬運輸河（1914年）①緣由：大西洋和太平洋之間的航路最初須要通過美洲南端的麥哲倫海峽。②意義：極大地縮短了大西洋和太平洋之間的航行距離。三、工業(yè)革命與交通的發(fā)展工業(yè)革命引發(fā)了交通變革蒸汽機車及鐵路的發(fā)展【老師活動】展示史料：19世紀上半期,當蒸汽機車轟鳴奔馳的時候,衣冠楚楚的紳士、淑女與衣衫襤褸的下層人民同擠一列火車,還得到處給別人讓路。保守人士驚呼,鐵路會帶來某種“同等化的危急”。民主子士拍手稱快:“我看到火車真興奮,我想封建制度是恒久一去不返了?！蔽鞣剑?814年，史蒂芬森改進了蒸汽機車。意義：人類進入鐵路時代19世紀上半期，歐美各國紛紛修建鐵路網(wǎng)，鐵路成為陸路交通的主干，帶動了機器制造業(yè)、鋼鐵業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)的大發(fā)展。中國：唐胥鐵路（1881年）：中國人在自己國土上修建的第一條好用鐵路。京張鐵路（1909年）：由詹天佑主持修建，是中國人自行設(shè)計和施工的第一條鐵路干線，“人”字形路軌解決了鐵路的陡坡問題。中國鐵路主權(quán)丟失：中國的鐵路業(yè)主要駕馭在列強手中。汽船、輪船等的發(fā)展西方汽船：1807年美國人富爾頓獨創(chuàng)了汽船。1812年英國人制造的汽船試航勝利。輪船：蒸汽機以及后來的內(nèi)燃機漸漸成為驅(qū)動船舶的主要動力，噸位大、速度快、航距遠的輪船出現(xiàn)了。中國（1）19世紀20年頭，西方輪船開到中國。（2）19世紀60年頭中期，中國人建立的蒸汽動力船“黃鵠號”試航勝利，揭開了中國近代造船工業(yè)的序幕。（3）1872年，官督商辦的輪船招商局在上海正式成立，成為中國近代航運使上的里程碑。（三）汽車的發(fā)展19世紀80年頭，德國人獨創(chuàng)了汽車。在20世紀以前，汽車還不夠普及。四、交通與社會的變遷（一）交通的改進，加強了各地的溝通，促進了政治、經(jīng)濟和文化發(fā)展1、秦朝“車同軌”政策和道路建設(shè)（1）提高了國家行政效率（2）加強了中心集權(quán)（3）促進不同地區(qū)的經(jīng)濟往來2、交通的變更影響力城市的發(fā)展【老師活動】展示史料：材料：19世紀的蚌埠僅是個隸屬于鳳陽的偏遠小鎮(zhèn),雖每逢集市,間或也有出售樹木或木制家具者,但無人開設(shè)木行;1911年津浦鐵路修成后,蚌埠一躍成為皖北水陸交通的樞紐,成為聞名的木竹集散地,當?shù)氐哪拘绪[次櫛比。（1）中國：①清江浦：因京杭大運輸河的疏通而崛起，又因漕運路途的變更和津浦鐵路的開通而衰落。②鄭州：京漢和隴海兩大鐵路開通后，鄭州發(fā)展態(tài)勢超越了洛陽和開封兩大古都。（2）西方：①美國紐約：伊利運輸河將紐約與五大湖中西部地區(qū)聯(lián)系起來，推動紐約發(fā)展成為國際化貿(mào)易中心。②英國曼徹斯特：通海運輸河的建成使曼徹斯特快速成為英國最重要的港口之一。交通的改善便利了物品傳遞和信息溝通（1）唐朝：水驛、陸驛發(fā)達，主要郵路有7條，從事驛務(wù)的人員眾多。（2）明朝：出現(xiàn)民間通信機構(gòu)民信局（3）清朝：①1878年，天津海關(guān)書信對公眾開放郵寄業(yè)務(wù)。②1897年創(chuàng)辦的大清郵政官局，是近代中國國家郵政的開端，其業(yè)務(wù)范圍包括收寄信函、明信片、包袱和辦理匯兌等。③晚清時電報、電話傳入中國。課后總結(jié)水陸交通的變遷：一、古代的陸路交通與水陸交通的（一）交通的起源：1、路的形成；2、定居生活產(chǎn)生后交通的發(fā)展。（二）陸路建設(shè)：1、古羅馬；2、古中國。（三）運輸河的開鑿：1、古代中國；2、近代西方。二、對海洋的探究與全球航路的建立（一）對海洋的探究：1、古代中國對海洋的探究；2、古代世界其他地區(qū)的人們對海洋的探究。（二）全球航路的建立：1、海上航線的建立；2、運輸河的開通。三、工業(yè)革命與交通的發(fā)展（一）蒸汽機車和鐵路的發(fā)展：1、西方；2、中國。（二）汽船、輪船等的發(fā)展：1、西方；2、中國。（三）汽車的發(fā)展四、交通與社會變遷（一）交通的改進，加強了各地的交通，促進了政治經(jīng)濟和文化發(fā)展（二）交通的變更影響了城市的發(fā)展1、中國①清江浦②鄭州；西方①美國紐約②英國曼徹斯特。（三）交通的改善便利了物品的傳