高級(jí)經(jīng)濟(jì)師《工商管理》模擬試卷二（含答案）

高級(jí)經(jīng)濟(jì)師《工商管理》模擬試卷二(含答案)

［問答題］1.某型號(hào)零件的直徑設(shè)計(jì)尺寸為10mm,公差為(+0.022,-0.022)

)mm0某道工序承擔(dān)該零件直徑的最后加工，現(xiàn)需要通過隨機(jī)抽樣

對(duì)該工序的工序能力進(jìn)行評(píng)估，共抽取200個(gè)樣本，經(jīng)測(cè)算，該種零件直徑平

均值為9.996mm,標(biāo)準(zhǔn)差為0.005mm。

(1)計(jì)算該工序的工序能力指數(shù)，并對(duì)工序能力進(jìn)行判斷。

(2)簡述工序能力指標(biāo)的用途。

(3)影響工序質(zhì)量的因素有哪些？

參考答案：

(1)公差中心：(10.022+9.978)/2=10mm

樣本平均值：9.996mm

可以判定工序有偏。

T=10.022-9.978=0.044mm

E=I10-9.996I=0.004mm

CPk=(0.044-2X0.004)/(6X0.005)=1.2

工序能力指數(shù)為12,L332CP>1.00,所以工序能力正常。

(2)工序能力指標(biāo)有以下用途：①選擇經(jīng)濟(jì)合理的工序方案，預(yù)測(cè)對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

的符合程度，確定工序工藝裝備、工藝方法和檢測(cè)方法；②協(xié)調(diào)工序之間的相

互關(guān)系，工藝設(shè)計(jì)時(shí)，要規(guī)定各道工序的加工余量、定位基準(zhǔn)等，了解每道工

序的能力對(duì)工序設(shè)計(jì)是有益的；③驗(yàn)證工序質(zhì)量保證能力，分析工序質(zhì)量缺陷

因素，估計(jì)工序不合格率，控制工序?qū)嶋H加工質(zhì)量。

(3)影響工序質(zhì)量的因素主要包括：人、機(jī)器、原料、方法、測(cè)量和環(huán)境。

［問答題］2.資料(一)

C國改革開放以來，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)得到了高速發(fā)展，但能源危機(jī)、環(huán)境污染等一

系列問題形成了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，難以逾越。新能源汽車的出現(xiàn)，是

能源危機(jī)與環(huán)保意識(shí)作用于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的結(jié)果。對(duì)于新能源汽車來說，它的

出現(xiàn)以替代傳統(tǒng)汽車為目標(biāo)，直到產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，全面替代傳統(tǒng)汽車為止。

2009年7月1日開始實(shí)行的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》給出

了新能源汽車企業(yè)的準(zhǔn)入條件。其中包括具備生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品所必需的生

產(chǎn)能力和條件、設(shè)計(jì)開發(fā)能力；具備保證新能源汽車產(chǎn)品生產(chǎn)一致性的能力；

具備新能源汽車產(chǎn)品營銷和售后服務(wù)能力；建立與所生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品相適

應(yīng)的零部件采購體系等。

新能源汽車的供應(yīng)商分為兩類：一類繼續(xù)沿用傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)商，一類是

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的興起而出現(xiàn)的供應(yīng)商。對(duì)于傳統(tǒng)汽車零部件供應(yīng)商來

說，新能源汽車產(chǎn)業(yè)目前尚未形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，產(chǎn)銷量十分有限，他們的重

點(diǎn)客戶仍然是傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商，但是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，供應(yīng)商之間的競

爭頗為激烈，其價(jià)格在市場(chǎng)作用下比較穩(wěn)定，新能源汽車生產(chǎn)商進(jìn)入該市場(chǎng)并

未大幅度改變需求供給狀態(tài)。對(duì)于專門面向新能源汽車生產(chǎn)商的供應(yīng)商而言，

轉(zhuǎn)而生產(chǎn)其他產(chǎn)品的成本很高，因此它們往往只針對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的專項(xiàng)需

求而生產(chǎn)。

從消費(fèi)對(duì)象來看，新能源汽車的需求可以分為政府需求和市場(chǎng)需求。政府采購

新能源汽車帶有濃烈的公益色彩，為了緩解能源與環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的壓力

以及引導(dǎo)消費(fèi)者購買，并非完全以成本為導(dǎo)向。但是對(duì)于市場(chǎng)需求來說，目前

新能源汽車的購置享受國家財(cái)政補(bǔ)貼，但即便如此，由于核心技術(shù)和高昂的材

料成本，產(chǎn)品價(jià)格居高不下。購買新能源汽車只有道德上的義務(wù)，并不是非買

不可，即便消費(fèi)者有環(huán)保意識(shí)和能源危機(jī)意識(shí)，也很難用這種意識(shí)去約束自己

做出購買新能源汽車的決策。

2009年，國內(nèi)計(jì)劃或正在試制的新能源汽車的主要廠商有40多家，其中有10

多家上市公司，主要生產(chǎn)客車和轎車，為了搶占先機(jī)，自主研發(fā)活動(dòng)密集，不

過由于技術(shù)還不成熟，生產(chǎn)成本很高，價(jià)格競爭相對(duì)比較緩和，目前競爭主要

局限于產(chǎn)品研發(fā)方面。

資料（二）

A公司是C國一家汽車生產(chǎn)企業(yè)，目前擁有三大生產(chǎn)基地，其中兩大生產(chǎn)基地通

過兼并重組建成。通過一系列的兼并重組，A公司的產(chǎn)能得到了很大的提高，加

之汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)顯著，從而大大降低了成本，獲得了一定的成本優(yōu)勢(shì)。

營銷方面，在傳統(tǒng)廣告媒介之外開拓了另一種宣傳方式，即利用地鐵上的電視

傳媒進(jìn)行廣告活動(dòng)，這種廣告活動(dòng)不僅新穎，而且宣傳效果很好。

A公司需要掌握新能源汽車車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及控制系統(tǒng)其中一項(xiàng)核心技

術(shù)才能進(jìn)行生產(chǎn)，雖然現(xiàn)在A公司也在著手發(fā)明新能源汽車需要的技術(shù)，但是

道路卻非?？部?。一方面在技術(shù)研發(fā)上存在非常大的困難，一方面在消費(fèi)者的

顧慮上也使得A公司的新能源發(fā)展道路艱難坎坷。作為新能源汽車，其速度如

果比不上傳統(tǒng)能源汽車，這就會(huì)使得消費(fèi)者產(chǎn)生一些顧慮，比如在高速公路上

行駛的過程中，速度太慢，會(huì)帶來很多麻煩。新能源汽車成本比較高，在售價(jià)

上也是高于一般的轎車，并且新能源汽車的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不到位，這成為消費(fèi)者購

買新能源汽車最大的顧慮。

目前汽車行業(yè)面臨石油短缺、尾氣排放嚴(yán)重、環(huán)境污染嚴(yán)重、產(chǎn)品運(yùn)輸成本增

加等問題，國家、企業(yè)、消費(fèi)者都認(rèn)識(shí)到了環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重要性。新能

源汽車政策已經(jīng)從過去支持科研開發(fā)轉(zhuǎn)向支持產(chǎn)業(yè)化，混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽

車、燃料電池汽車等新能源汽車整車生產(chǎn)，將優(yōu)先獲得消費(fèi)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)稅

收政策等方面的國家扶持。但是國內(nèi)的新能源車還處于起步期，政府對(duì)新能源

汽車的支持政策還不夠完善。

資料（三）

B公司是一家歐洲私營汽車制造公司，該公司在歐洲市場(chǎng)已經(jīng)投放了三款柴油一

電動(dòng)混合動(dòng)力產(chǎn)品并受到市場(chǎng)的歡迎，在柴電混合動(dòng)力方面擁有領(lǐng)先技術(shù)。該

公司CEO表示“我們?cè)敢夂椭袊暮献骰锇榉窒砘旌蟿?dòng)力技術(shù)。同時(shí)不光是分

享，也會(huì)讓中國的合作伙伴分擔(dān)一些開發(fā)成本，比如新的蓄電池系統(tǒng)?！?012

年3月1日，A公司和B公司宣布結(jié)成長期和大規(guī)模的全球性戰(zhàn)略聯(lián)盟。通過聯(lián)

盟將有助于充分發(fā)揮兩家公司的綜合實(shí)力和能力，促進(jìn)雙方的盈利，并將極大

提升雙方在歐洲的競爭力。

此次聯(lián)盟主要涉及兩個(gè)方面，一是整車平臺(tái)、零部件和模塊的共享，利用共享

平臺(tái)開發(fā)新產(chǎn)品；二是成立一家全球采購合資企業(yè)，負(fù)責(zé)原材料、零部件以及

其它產(chǎn)品和服務(wù)的采購，年綜合采購量約為1250億美元。兩家公司將繼續(xù)在競

爭的基礎(chǔ)上獨(dú)立開展各自的汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)營銷和銷售業(yè)務(wù)。

協(xié)議確定的采購合作允許雙方聯(lián)合成立一家全球化采購公司，使兩家公司在采

購原材料、零部件和相關(guān)服務(wù)時(shí)充分發(fā)揮知識(shí)、采購量、平臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)化部件的

聯(lián)合優(yōu)勢(shì)。通過整合A公司穩(wěn)健的全球流程管理和組織架構(gòu)以及來自B公司的

最佳實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，此次聯(lián)盟將極大地提升雙方采購運(yùn)營的效率和價(jià)值。

(1)根據(jù)資料一，簡述產(chǎn)業(yè)五種競爭力的五個(gè)方面，并對(duì)C國新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)行

五種競爭力分析。

(2)根據(jù)資料二，運(yùn)用SWOT分析方法，簡要分析A公司所面臨的內(nèi)外部環(huán)

境。

(3)簡述企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的主要類型，并簡要分析A公司和B公司結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟

的類型。

參考答案：(1)在一個(gè)行業(yè)里，普遍存在著五種基本競爭力量，即新進(jìn)入

者的威脅、行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)間的競爭、替代品的威脅、購買者的談判能力和供

應(yīng)者的談判能力。

新進(jìn)入者的威脅：2009年7月1日開始實(shí)行的管理規(guī)則確立了新能源汽車企業(yè)

的準(zhǔn)入條件，進(jìn)入障礙比較高，新進(jìn)入者的威脅比較小。

替代品的威脅：對(duì)于新能源汽車來說，它的出現(xiàn)以替代傳統(tǒng)汽車為目標(biāo)，在傳

統(tǒng)汽車退出市場(chǎng)之前，始終是新能源汽車的替代品，替代品威脅比較大。

供應(yīng)者的談判能力：對(duì)于傳統(tǒng)汽車零部件供應(yīng)商來說，雖然新能源汽車產(chǎn)業(yè)尚

未形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，但是由于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，供應(yīng)商之間的競爭比

較激烈，新能源汽車生產(chǎn)商進(jìn)入市場(chǎng)后沒有大幅度改變供需狀態(tài)，傳統(tǒng)供應(yīng)商

之間為搶奪市場(chǎng)競爭激烈，所以供應(yīng)商的談判能力比較低。專門面向新能源汽

車生產(chǎn)商的供應(yīng)商由于只針對(duì)該產(chǎn)業(yè)的專項(xiàng)需求而生產(chǎn)，提供的產(chǎn)品具有高度

的專用性，所以這類供應(yīng)商的談判能力比較高。

購買者的談判能力：政府采購帶有濃烈的公益色彩，希望促進(jìn)大眾購買新能源

汽車，并非完全以成本為導(dǎo)向，談判能力比較低。對(duì)于廣大消費(fèi)者來說，產(chǎn)品

價(jià)格居高不下，也無法用道德義務(wù)約束消費(fèi)者購買，所以他們的談判能力比較

一下、了

行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)間的競爭：國內(nèi)計(jì)劃或正在試制的新能源汽車的主要廠商有40

多家，企業(yè)數(shù)量較少而且目前僅局限于產(chǎn)品研發(fā)方面的競爭，總體來說現(xiàn)有企

業(yè)間的競爭并不激烈。

(2)優(yōu)勢(shì)：產(chǎn)能提高，規(guī)模生產(chǎn)帶來一定的成本優(yōu)勢(shì)；通過廣告媒介帶來推廣

上的優(yōu)勢(shì)。

劣勢(shì)：A公司目前正在著手發(fā)明新能源汽車需要的技術(shù)，但是道路非?？部溃?/p>

技術(shù)水平的制約；新能源汽車較傳統(tǒng)汽車速度比較慢，將會(huì)帶來很多麻煩；新

能源汽車售價(jià)比較高，并且服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不到位，成為消費(fèi)者購買的最大顧慮。

機(jī)會(huì)：國家、企業(yè)、消費(fèi)者都認(rèn)識(shí)到了環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重要性；新能源汽

車將獲得消費(fèi)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)和稅收政策等方面國家的政策扶持。

威脅：國內(nèi)的新能源車還處于起步期，政府對(duì)新能源汽車的政策還不夠完善。

（3）根據(jù)建立聯(lián)盟方式的不同，戰(zhàn)略聯(lián)盟可以分為股權(quán)式戰(zhàn)略聯(lián)盟和契約式戰(zhàn)

略聯(lián)盟。股權(quán)式戰(zhàn)略聯(lián)盟是指通過合資或相互持股等股權(quán)交易形式構(gòu)建的企業(yè)

戰(zhàn)略聯(lián)盟，其主要分為兩種形式，即合資企業(yè)和相互持股。契約式戰(zhàn)略聯(lián)盟是

指主要通過契約交易形式構(gòu)建的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。常見的契約式戰(zhàn)略聯(lián)盟包括技

術(shù)開發(fā)與研究聯(lián)盟、產(chǎn)品聯(lián)盟、營銷聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)盟等形式。

AB公司通過整車平臺(tái)、零部件和模塊的共享開發(fā)新產(chǎn)品，屬于契約式戰(zhàn)略聯(lián)盟

中的技術(shù)開發(fā)與研究聯(lián)盟。成立一家全球采購合資企業(yè)，屬于合資企業(yè)。

［問答題］3.己公司和庚公司是同一行業(yè)、規(guī)模相近的兩家上市公司。有關(guān)資料

如下：

資料一：己公司2017年普通股股數(shù)為10000萬股，每股收益為2.31元。部分

財(cái)務(wù)信息如下表所示。

己公司部分財(cái)務(wù)信息單位：萬元

項(xiàng)目2017年末數(shù)據(jù)項(xiàng)目20”年度數(shù)據(jù)

負(fù)債合計(jì)184800營業(yè)收入200000

股東權(quán)益合計(jì)154000凈利潤23100

資產(chǎn)總計(jì)338800經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流量凈額15000

資料二：己公司股票的B系數(shù)為1.2,無風(fēng)險(xiǎn)收益率為4%,證券市場(chǎng)平均收益

率為9機(jī)己公司每年按每股3元發(fā)放固定現(xiàn)金股利。目前該公司的股票市價(jià)為

46.20元。

資料三：己公司和庚公司2017年的部分財(cái)務(wù)指標(biāo)如下表所示。

己公司和康公司部分財(cái)務(wù)指標(biāo)

項(xiàng)目己公司庚公司

產(chǎn)權(quán)比率(A)1

凈資產(chǎn)收益率（按期末數(shù)計(jì)算）（B）20%

總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)（按期末額計(jì)算）(O0.85

營業(yè)現(xiàn)金比率（D）15%

（1）根據(jù)資料一和資料二，確定上述表格中字母A、B、C、D所代表的數(shù)值。

（2）根據(jù)（1）的計(jì)算結(jié)果和資料三，判斷己公司和庚公司誰的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)更加

穩(wěn)健，并說明理由；判斷己公司和庚公司獲取現(xiàn)金的能力哪個(gè)更強(qiáng)，并說明理

由O

（3）根據(jù)資料二，運(yùn)用資本資產(chǎn)定價(jià)模型計(jì)算己公司股票的資本成本率；簡述

資本成本的作用。

參考答案：(1)A=1.2,B=15%,C=0.59,D=7.5%

計(jì)算過程：

A產(chǎn)權(quán)比率=負(fù)債合計(jì)/所有者權(quán)益合計(jì)=184800/154000=1.2

B凈資產(chǎn)收益率=凈利潤/凈資產(chǎn)額義100%=23100/154000X100%=15%

C總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)=營業(yè)收入/資產(chǎn)總額=200000/338800=0.59

D營業(yè)現(xiàn)金比率=經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流量凈額/營業(yè)收入*100%=15000/200000X

100%=7.5%

(2)①庚公司的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)更穩(wěn)健。

原因：產(chǎn)權(quán)比率反映了由債務(wù)人提供的資本與所有者提供的資本的相對(duì)關(guān)系，

即企業(yè)財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定；產(chǎn)權(quán)比率越低，財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)越穩(wěn)健。庚公司產(chǎn)權(quán)比率

低于己公司，所以庚公司的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)更穩(wěn)健。

②庚公司獲得現(xiàn)金的能力強(qiáng)。

原因：現(xiàn)金流動(dòng)負(fù)債比率可以反映公司獲取現(xiàn)金的能力，該比率越大，說明公

司獲取現(xiàn)金的能力越強(qiáng)。本題中庚公司的營業(yè)現(xiàn)金比率高于己公司，所以庚公

司獲取現(xiàn)金的能力強(qiáng)。

(3)己公司股票的資本成本率=4%+1.2X(9%-4%)=10%

資本成本是選擇籌資方式、資本結(jié)構(gòu)和追加籌資方案的依據(jù)，是評(píng)價(jià)投資項(xiàng)

目、比較投資方案和進(jìn)行投資決策的經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)，可以作為評(píng)價(jià)企業(yè)整個(gè)經(jīng)營業(yè)

績的基準(zhǔn)。

［問答題］4.福泉集團(tuán)創(chuàng)立于上世紀(jì)八十年代，是國內(nèi)一家白色家電制造商。從

單一生產(chǎn)電冰箱起步，逐步拓展到家電、金融、房地產(chǎn)等領(lǐng)域。

對(duì)于發(fā)展中國家企業(yè)的跨國經(jīng)營出口模式來說，通常先向同類型的發(fā)展中國家

出口，最后再將發(fā)展目標(biāo)逐步轉(zhuǎn)向發(fā)達(dá)國家。而福泉公司則一反定式，它的策

略是將海外發(fā)展的目標(biāo)定位于執(zhí)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展之牛耳的發(fā)達(dá)國家，一旦在發(fā)達(dá)

國家站穩(wěn)腳跟，便可以以易如反掌之勢(shì)進(jìn)入并占領(lǐng)發(fā)展中國家市場(chǎng)。上世紀(jì)90

年代初，福泉就開始探索國際化經(jīng)營，首先選擇了對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求最為嚴(yán)格的

德國為最早的出口對(duì)象，為了讓德國經(jīng)銷商相信福泉的冰箱有過硬的質(zhì)量，福

泉把自己生產(chǎn)的冰箱運(yùn)到德國，和德國的冰箱撕掉商標(biāo)擺在一起，讓25名德國

經(jīng)銷商進(jìn)行挑選，結(jié)果福泉冰箱的質(zhì)量和德國市場(chǎng)上的名牌冰箱產(chǎn)品質(zhì)量得到

了同樣的認(rèn)可，使德國人不得不信服。隨著福泉產(chǎn)品對(duì)歐美發(fā)達(dá)國家的進(jìn)入，

福泉把產(chǎn)品品牌打出去了。

福泉冰箱于2004年進(jìn)入印度市場(chǎng)，并在2007年通過收購印度當(dāng)?shù)匾患冶?/p>

廠，開始啟動(dòng)了在印度的創(chuàng)牌之旅。據(jù)悉，印度富裕階層的住宅比較大，廚房

客廳喜歡放置對(duì)開門冰箱等高端家電。為了成為印度市場(chǎng)最受歡迎的“洋品

牌”，福泉根據(jù)印度消費(fèi)者的生活習(xí)俗與消費(fèi)者對(duì)冰箱的當(dāng)?shù)鼗枨螅瞥隽?/p>

超大空間的高端對(duì)開門冰箱，憑借風(fēng)冷無霜設(shè)計(jì)、時(shí)尚的外觀很快贏得了當(dāng)?shù)?/p>

高端消費(fèi)者的青睞。

(1)簡要分析上世紀(jì)90年代福泉公司采用的市場(chǎng)進(jìn)入模式的利弊。

(2)分析福泉公司利用收購進(jìn)入印度市場(chǎng)的優(yōu)缺點(diǎn)。

(3)簡述企業(yè)國際化經(jīng)營的戰(zhàn)略類型，簡要分析福泉公司在印度市場(chǎng)上采取的

國際化經(jīng)營戰(zhàn)略類型。

參考答案：(1)上世紀(jì)90年代福泉公司采用的市場(chǎng)進(jìn)入模式為出口模式。

從宏觀角度看，由于出口有利于增加國內(nèi)就業(yè)、增加國家外匯收入、提高本國

企業(yè)的國際競爭力，因此出口一直受到各國政府的鼓勵(lì)。從企業(yè)的角度看，為

了打破國內(nèi)市場(chǎng)限制，打開新市場(chǎng)，增加銷售額，提高利潤率，進(jìn)行自身擴(kuò)

張，各國的企業(yè)也都將擴(kuò)大出口作為進(jìn)入國際市場(chǎng)的重要方式。

出口模式的弊端主要體現(xiàn)在：首先，出口同國際生產(chǎn)相比，缺少靈活性和發(fā)展

潛力。其次，出口對(duì)營銷活動(dòng)的控制也較差。再次，出口往往得不到進(jìn)口國政

府的配合，屢屢遭受反傾銷等貿(mào)易保護(hù)主義限制。最后，用出口模式來獲取低

成本優(yōu)勢(shì)受到越來越多國家的抵制，嚴(yán)重時(shí)還導(dǎo)致民族沖突和惡性事件的發(fā)

生。

(2)優(yōu)點(diǎn):

①可以利用目標(biāo)企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)備、技術(shù)人員和熟練工人，可以獲得對(duì)并購

企業(yè)發(fā)展非常有用的技術(shù)、專利和商標(biāo)等無形資產(chǎn)，同時(shí)還可以大大縮短項(xiàng)目

的建設(shè)周期。

②可以利用目標(biāo)企業(yè)原有的銷售渠道，較快地進(jìn)入當(dāng)?shù)匾约八麌袌?chǎng)，不必經(jīng)

過艱難的市場(chǎng)開拓階段。

③通過跨行業(yè)的并購活動(dòng)，可以迅速擴(kuò)大經(jīng)營范圍和經(jīng)營地點(diǎn)，增加經(jīng)營方

式，促進(jìn)產(chǎn)品的多樣化和生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大。

④可以減少市場(chǎng)上的競爭對(duì)手。

⑤并購后再次出售目標(biāo)公司的股票或資產(chǎn)可以使并購公司獲得更多利潤。

缺點(diǎn)：

①由于被并購企業(yè)所在國的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則與財(cái)務(wù)制度往往與投資者所在國存在差

異，所以有時(shí)候難以準(zhǔn)確評(píng)估被并購企業(yè)的真實(shí)情況，導(dǎo)致并購目標(biāo)企業(yè)的實(shí)

際投資金額提高。

②東道國反托拉斯法的存在以及對(duì)外來資本股權(quán)和被并購企業(yè)行業(yè)的限制，是

并購行為在法律和政策上的限制因素。

③當(dāng)對(duì)一國的企業(yè)并購數(shù)量和并購金額較大時(shí)，常會(huì)受到當(dāng)?shù)剌浾摰牡种啤?/p>

④被并購企業(yè)原有契約或傳統(tǒng)關(guān)系的存在，會(huì)成為對(duì)其進(jìn)行改造的障礙，如被

并購企業(yè)的人員安置問題。

(3)企業(yè)國際化經(jīng)營戰(zhàn)略通常劃分為全球化戰(zhàn)略、多國化戰(zhàn)略和跨國化戰(zhàn)略。

多國化戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)根據(jù)不同國家顧客的不同需求進(jìn)行產(chǎn)品的差異化研發(fā)、生產(chǎn)和

銷售。

為了成為印度市場(chǎng)最受歡迎的“洋品牌”，福泉根據(jù)印度高端消費(fèi)者的生活習(xí)

俗和消費(fèi)者對(duì)冰箱的當(dāng)?shù)鼗枨?，推出了超大空間的高端對(duì)開門冰箱，憑借風(fēng)

冷無霜設(shè)計(jì)、時(shí)尚的外觀很快贏得了當(dāng)?shù)馗叨讼M(fèi)者的青睞，屬于多國本土化

戰(zhàn)略。

［問答題］5.當(dāng)市場(chǎng)上出現(xiàn)競爭性技術(shù)并通過市場(chǎng)進(jìn)行選擇之后，常常會(huì)出現(xiàn)一

種主導(dǎo)設(shè)計(jì)。主導(dǎo)設(shè)計(jì)是在特定的時(shí)期，產(chǎn)品性能、技術(shù)、市場(chǎng)選擇、公司戰(zhàn)

略、互補(bǔ)資產(chǎn)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)和政府干預(yù)相互作用的結(jié)果。而這種主導(dǎo)設(shè)計(jì)就引導(dǎo)

著技術(shù)向前發(fā)展深化，并由此形成一種可以方便企業(yè)進(jìn)行批量化生產(chǎn)以降低成

本、最大化賺取利潤的高新技術(shù)。而企業(yè)為了保護(hù)該項(xiàng)技術(shù)，可以通過把主導(dǎo)

設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的方法推向市場(chǎng)。

(1)分析主導(dǎo)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)條件。

(2)分析主導(dǎo)設(shè)計(jì)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)筑的市場(chǎng)進(jìn)入壁壘。

參考答案：

(1)①功能特性：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不僅提供產(chǎn)品信息，而且為市場(chǎng)提供標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)

品。同時(shí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定產(chǎn)品的兼容性，規(guī)定產(chǎn)品的功能和性能，以便與系統(tǒng)中

的輔助產(chǎn)品兼容。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)還會(huì)建立規(guī)則，降低企業(yè)大規(guī)模生產(chǎn)的成本，提高

企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

②市場(chǎng)特性：市場(chǎng)對(duì)于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的影響往往具有決定性作用。一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)

能否在推向市場(chǎng)后被消費(fèi)者所接受是衡量該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)成敗的關(guān)鍵因素。

③生產(chǎn)特性：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于產(chǎn)品和服務(wù)界定了生產(chǎn)工藝和過程的規(guī)范與原則。

企業(yè)在生產(chǎn)產(chǎn)品和提供服務(wù)的過程中，應(yīng)遵循所規(guī)定的流程和工藝。通過技術(shù)

標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)具備了進(jìn)行批量化大生產(chǎn)的可能性，并且能夠更好地利用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

降低成本，提高效率，這對(duì)企業(yè)的發(fā)展起到了一定程度的促進(jìn)作用，同時(shí)也能

在生產(chǎn)過程中不斷發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，由此對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的修訂，進(jìn)

而不斷提高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的適應(yīng)性。

④法規(guī)特性：現(xiàn)今的標(biāo)準(zhǔn)競爭不僅是一個(gè)純粹的技術(shù)性和市場(chǎng)性的過程，要保

證自主創(chuàng)新企業(yè)對(duì)新技術(shù)的獨(dú)占性，僅僅依靠技術(shù)的自然壁壘是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，

還必須求助于專利制度的法律保護(hù)。由于標(biāo)準(zhǔn)的確立對(duì)于一個(gè)國家或一個(gè)地區(qū)

的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化乃至安全均具有重要的意義，因此，政府也會(huì)出臺(tái)一些

法規(guī)或政策推動(dòng)和參與標(biāo)準(zhǔn)競爭。

(2)①技術(shù)壁壘

技術(shù)壁壘是由主導(dǎo)設(shè)計(jì)的技術(shù)占先性特征決定的。較早進(jìn)入新型行業(yè)的廠商，

較其他廠商在技術(shù)開發(fā)方面領(lǐng)先一步，自然掌握產(chǎn)品核心技術(shù)的概率大大高于

跟隨者及后進(jìn)入者，特別是有些具有較強(qiáng)暗默性的核心技術(shù)，其反求解密十分

困難，甚至幾乎不可能。另外，即使現(xiàn)有技術(shù)被趕上，較早進(jìn)入行業(yè)的率先創(chuàng)

新者可能早已開始下一代技術(shù)的開發(fā)與創(chuàng)新，并且在主導(dǎo)設(shè)計(jì)的技術(shù)路徑依賴

下，技術(shù)軌道的前進(jìn)方向具有不可逆轉(zhuǎn)性，實(shí)現(xiàn)技術(shù)軌道之間的跨越也十分困

難，自然就會(huì)在較早進(jìn)入技術(shù)系統(tǒng)的在位廠商與后進(jìn)入廠商之間形成一道高高

的技術(shù)壁壘。除此之外，技術(shù)壁壘最終通過產(chǎn)品差別化壁壘和資金壁壘體現(xiàn)出

來，從而派生出產(chǎn)品差別化壁壘和必要資本金壁壘。率先創(chuàng)新的廠商對(duì)那些較

容易被破譯的技術(shù)申請(qǐng)專利，獲得法律支撐與保護(hù)，通過法律手段強(qiáng)化技術(shù)壁

壘，而且商標(biāo)、專利、知識(shí)產(chǎn)權(quán)也會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)產(chǎn)品差別化壁壘。

②工業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)壁壘

一般而言，工業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的形成大致有兩種模式：一是政府技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)部門制定

的或一些國際性標(biāo)準(zhǔn)組織形成的“法定標(biāo)準(zhǔn)”模式；二是企業(yè)之間競爭性技術(shù)

的自我選擇與圍繞關(guān)鍵核心技術(shù)巨型企業(yè)聯(lián)盟或合作共同確定的“事實(shí)標(biāo)準(zhǔn)”

模式。主導(dǎo)設(shè)計(jì)派生工業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)壁壘是由主導(dǎo)設(shè)計(jì)本身所決定的。工業(yè)技術(shù)

標(biāo)準(zhǔn)是主導(dǎo)設(shè)計(jì)衍生的潛在的和未來的市場(chǎng)進(jìn)入壁壘，在網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)市場(chǎng)正反饋

作用下，這種潛在的進(jìn)入壁壘會(huì)很快成為現(xiàn)實(shí)的進(jìn)入壁壘。游離于主導(dǎo)設(shè)計(jì)之

外的公司只能被迫遵從，被動(dòng)跟隨，甚至被淘汰出局。

③臨界(網(wǎng)絡(luò))規(guī)模壁壘

臨界(網(wǎng)絡(luò))規(guī)模是使規(guī)模效應(yīng)和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)發(fā)揮作用的臨界點(diǎn)的規(guī)模，是一切

以規(guī)模為基礎(chǔ)發(fā)揮壁壘作用的均衡點(diǎn)。臨界(網(wǎng)絡(luò))規(guī)模是制造廠商、系統(tǒng)產(chǎn)

品的有關(guān)生產(chǎn)商、消費(fèi)者與用戶共同作用和選擇過程中市場(chǎng)均衡的結(jié)果，主導(dǎo)

設(shè)計(jì)派生出的臨界(網(wǎng)絡(luò))規(guī)模壁壘是由它的主導(dǎo)性決定的。主導(dǎo)設(shè)計(jì)是贏得

市場(chǎng)信賴的設(shè)計(jì)，意味著之所以成為“主導(dǎo)”，本身產(chǎn)品就是擁有一定的市場(chǎng)

份額和用戶基數(shù)作支撐，突破了臨界(網(wǎng)絡(luò))規(guī)模壁壘，在市場(chǎng)控制中占主導(dǎo)

地位。在現(xiàn)代市場(chǎng)競爭中，誰首先突破臨界(網(wǎng)絡(luò))規(guī)模，誰就會(huì)迅速占領(lǐng)市

場(chǎng)，從而贏得市場(chǎng)，主導(dǎo)市場(chǎng)運(yùn)作方向，自然會(huì)給后進(jìn)入者豎起一道堅(jiān)固的壁

壘。

2023年高級(jí)經(jīng)濟(jì)師《工商管理》模擬試卷二

［問答題口.某型號(hào)零件的直徑設(shè)計(jì)尺寸為10mm,公差為(+0.022,—0.022)

mmo某道工序承擔(dān)該零件直徑的最后加工，現(xiàn)需要通過隨機(jī)抽樣對(duì)該工序的工

序能力進(jìn)行評(píng)估，共抽取200個(gè)樣本，經(jīng)測(cè)算，該種零件直徑平均值為

9.996mm,標(biāo)準(zhǔn)差為0.005mm。

(1)計(jì)算該工序的工序能力指數(shù)，并對(duì)工序能力進(jìn)行判斷。

(2)簡述工序能力指標(biāo)的用途。

(3)影響工序質(zhì)量的因素有哪些？

參考答案：

(1)公差中心：(10.022+9.978)/2=10mm

樣本平均值：9.996mm

可以判定工序有偏。

T=10.022-9.978=0.044mm

￡=I10-9.996I=0.004mm

CPk=(0.044-2X0.004)/(6X0.005)=1.2

工序能力指數(shù)為1.2,1.33NCP>L00,所以工序能力正常。

(2)工序能力指標(biāo)有以下用途：①選擇經(jīng)濟(jì)合理的工序方案，預(yù)測(cè)對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

的符合程度，確定工序工藝裝備、工藝方法和檢測(cè)方法；②協(xié)調(diào)工序之間的相

互關(guān)系，工藝設(shè)計(jì)時(shí)，要規(guī)定各道工序的加工余量、定位基準(zhǔn)等，了解每道工

序的能力對(duì)工序設(shè)計(jì)是有益的；③驗(yàn)證工序質(zhì)量保證能力，分析工序質(zhì)量缺陷

因素，估計(jì)工序不合格率，控制工序?qū)嶋H加工質(zhì)量。

（3）影響工序質(zhì)量的因素主要包括：人、機(jī)器、原料、方法、測(cè)量和環(huán)境。

［問答題］2.資料（一）

C國改革開放以來，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)得到了高速發(fā)展，但能源危機(jī)、環(huán)境污染等一

系列問題形成了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，難以逾越。新能源汽車的出現(xiàn)，是

能源危機(jī)與環(huán)保意識(shí)作用于汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的結(jié)果。對(duì)于新能源汽車來說，它的

出現(xiàn)以替代傳統(tǒng)汽車為目標(biāo)，直到產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，全面替代傳統(tǒng)汽車為止。

2009年7月1日開始實(shí)行的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》給出

了新能源汽車企業(yè)的準(zhǔn)入條件。其中包括具備生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品所必需的生

產(chǎn)能力和條件、設(shè)計(jì)開發(fā)能力；具備保證新能源汽車產(chǎn)品生產(chǎn)一致性的能力；

具備新能源汽車產(chǎn)品營銷和售后服務(wù)能力；建立與所生產(chǎn)新能源汽車產(chǎn)品相適

應(yīng)的零部件采購體系等。

新能源汽車的供應(yīng)商分為兩類：一類繼續(xù)沿用傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)商，一類是

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的興起而出現(xiàn)的供應(yīng)商。對(duì)于傳統(tǒng)汽車零部件供應(yīng)商來

說，新能源汽車產(chǎn)業(yè)目前尚未形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，產(chǎn)銷量十分有限，他們的重

點(diǎn)客戶仍然是傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)商，但是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，供應(yīng)商之間的競

爭頗為激烈，其價(jià)格在市場(chǎng)作用下比較穩(wěn)定，新能源汽車生產(chǎn)商進(jìn)入該市場(chǎng)并

未大幅度改變需求供給狀態(tài)。對(duì)于專門面向新能源汽車生產(chǎn)商的供應(yīng)商而言，

轉(zhuǎn)而生產(chǎn)其他產(chǎn)品的成本很高，因此它們往往只針對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的專項(xiàng)需

求而生產(chǎn)。

從消費(fèi)對(duì)象來看，新能源汽車的需求可以分為政府需求和市場(chǎng)需求。政府采購

新能源汽車帶有濃烈的公益色彩，為了緩解能源與環(huán)境和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的壓力

以及引導(dǎo)消費(fèi)者購買，并非完全以成本為導(dǎo)向。但是對(duì)于市場(chǎng)需求來說，目前

新能源汽車的購置享受國家財(cái)政補(bǔ)貼，但即便如此，由于核心技術(shù)和高昂的材

料成本，產(chǎn)品價(jià)格居高不下。購買新能源汽車只有道德上的義務(wù)，并不是非買

不可，即便消費(fèi)者有環(huán)保意識(shí)和能源危機(jī)意識(shí)，也很難用這種意識(shí)去約束自己

做出購買新能源汽車的決策。

2009年，國內(nèi)計(jì)劃或正在試制的新能源汽車的主要廠商有40多家，其中有10

多家上市公司，主要生產(chǎn)客車和轎車，為了搶占先機(jī)，自主研發(fā)活動(dòng)密集，不

過由于技術(shù)還不成熟，生產(chǎn)成本很高，價(jià)格競爭相對(duì)比較緩和，目前競爭主要

局限于產(chǎn)品研發(fā)方面。

資料（二）

A公司是C國一家汽車生產(chǎn)企業(yè)，目前擁有三大生產(chǎn)基地，其中兩大生產(chǎn)基地通

過兼并重組建成。通過一系列的兼并重組，A公司的產(chǎn)能得到了很大的提高，加

之汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)顯著，從而大大降低了成本，獲得了一定的成本優(yōu)勢(shì)。

營銷方面，在傳統(tǒng)廣告媒介之外開拓了另一種宣傳方式，即利用地鐵上的電視

傳媒進(jìn)行廣告活動(dòng)，這種廣告活動(dòng)不僅新穎，而且宣傳效果很好。

A公司需要掌握新能源汽車車載能源系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及控制系統(tǒng)其中一項(xiàng)核心技

術(shù)才能進(jìn)行生產(chǎn)，雖然現(xiàn)在A公司也在著手發(fā)明新能源汽車需要的技術(shù)，但是

道路卻非?？部馈Ｒ环矫嬖诩夹g(shù)研發(fā)上存在非常大的困難，一方面在消費(fèi)者的

顧慮上也使得A公司的新能源發(fā)展道路艱難坎坷。作為新能源汽車，其速度如

果比不上傳統(tǒng)能源汽車，這就會(huì)使得消費(fèi)者產(chǎn)生一些顧慮，比如在高速公路上

行駛的過程中，速度太慢，會(huì)帶來很多麻煩。新能源汽車成本比較高，在售價(jià)

上也是高于一般的轎車，并且新能源汽車的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不到位，這成為消費(fèi)者購

買新能源汽車最大的顧慮。

目前汽車行業(yè)面臨石油短缺、尾氣排放嚴(yán)重、環(huán)境污染嚴(yán)重、產(chǎn)品運(yùn)輸成本增

加等問題，國家、企業(yè)、消費(fèi)者都認(rèn)識(shí)到了環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重要性。新能

源汽車政策已經(jīng)從過去支持科研開發(fā)轉(zhuǎn)向支持產(chǎn)業(yè)化，混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)汽

車、燃料電池汽車等新能源汽車整車生產(chǎn)，將優(yōu)先獲得消費(fèi)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)稅

收政策等方面的國家扶持。但是國內(nèi)的新能源車還處于起步期，政府對(duì)新能源

汽車的支持政策還不夠完善。

資料（三）

B公司是一家歐洲私營汽車制造公司，該公司在歐洲市場(chǎng)已經(jīng)投放了三款柴油一

電動(dòng)混合動(dòng)力產(chǎn)品并受到市場(chǎng)的歡迎，在柴電混合動(dòng)力方面擁有領(lǐng)先技術(shù)。該

公司CEO表示“我們?cè)敢夂椭袊暮献骰锇榉窒砘旌蟿?dòng)力技術(shù)。同時(shí)不光是分

享，也會(huì)讓中國的合作伙伴分擔(dān)一些開發(fā)成本，比如新的蓄電池系統(tǒng)。”2012

年3月1日，A公司和B公司宣布結(jié)成長期和大規(guī)模的全球性戰(zhàn)略聯(lián)盟。通過聯(lián)

盟將有助于充分發(fā)揮兩家公司的綜合實(shí)力和能力，促進(jìn)雙方的盈利，并將極大

提升雙方在歐洲的競爭力。

此次聯(lián)盟主要涉及兩個(gè)方面，一是整車平臺(tái)、零部件和模塊的共享，利用共享

平臺(tái)開發(fā)新產(chǎn)品；二是成立一家全球采購合資企業(yè)，負(fù)責(zé)原材料、零部件以及

其它產(chǎn)品和服務(wù)的采購，年綜合采購量約為1250億美元。兩家公司將繼續(xù)在競

爭的基礎(chǔ)上獨(dú)立開展各自的汽車產(chǎn)品的市場(chǎng)營銷和銷售業(yè)務(wù)。

協(xié)議確定的采購合作允許雙方聯(lián)合成立一家全球化采購公司，使兩家公司在采

購原材料、零部件和相關(guān)服務(wù)時(shí)充分發(fā)揮知識(shí)、采購量、平臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)化部件的

聯(lián)合優(yōu)勢(shì)。通過整合A公司穩(wěn)健的全球流程管理和組織架構(gòu)以及來自B公司的

最佳實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，此次聯(lián)盟將極大地提升雙方采購運(yùn)營的效率和價(jià)值。

（1）根據(jù)資料一，簡述產(chǎn)業(yè)五種競爭力的五個(gè)方面，并對(duì)C國新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)行

五種競爭力分析。

（2）根據(jù)資料二，運(yùn)用SWOT分析方法，簡要分析A公司所面臨的內(nèi)外部環(huán)

境。

（3）簡述企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的主要類型，并簡要分析A公司和B公司結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟

的類型。

參考答案：（1）在一個(gè)行業(yè)里，普遍存在著五種基本競爭力量，即新進(jìn)入

者的威脅、行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)間的競爭、替代品的威脅、購買者的談判能力和供

應(yīng)者的談判能力。

新進(jìn)入者的威脅：2009年7月1日開始實(shí)行的管理規(guī)則確立了新能源汽車企業(yè)

的準(zhǔn)入條件，進(jìn)入障礙比較高，新進(jìn)入者的威脅比較小。

替代品的威脅：對(duì)于新能源汽車來說，它的出現(xiàn)以替代傳統(tǒng)汽車為目標(biāo)，在傳

統(tǒng)汽車退出市場(chǎng)之前，始終是新能源汽車的替代品，替代品威脅比較大。

供應(yīng)者的談判能力：對(duì)于傳統(tǒng)汽車零部件供應(yīng)商來說，雖然新能源汽車產(chǎn)業(yè)尚

未形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，但是由于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟，供應(yīng)商之間的競爭比

較激烈，新能源汽車生產(chǎn)商進(jìn)入市場(chǎng)后沒有大幅度改變供需狀態(tài)，傳統(tǒng)供應(yīng)商

之間為搶奪市場(chǎng)競爭激烈，所以供應(yīng)商的談判能力比較低。專門面向新能源汽

車生產(chǎn)商的供應(yīng)商由于只針對(duì)該產(chǎn)業(yè)的專項(xiàng)需求而生產(chǎn)，提供的產(chǎn)品具有高度

的專用性，所以這類供應(yīng)商的談判能力比較高。

購買者的談判能力：政府采購帶有濃烈的公益色彩，希望促進(jìn)大眾購買新能源

汽車，并非完全以成本為導(dǎo)向，談判能力比較低。對(duì)于廣大消費(fèi)者來說，產(chǎn)品

價(jià)格居高不下，也無法用道德義務(wù)約束消費(fèi)者購買，所以他們的談判能力比較

行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)間的競爭：國內(nèi)計(jì)劃或正在試制的新能源汽車的主要廠商有40

多家，企業(yè)數(shù)量較少而且目前僅局限于產(chǎn)品研發(fā)方面的競爭，總體來說現(xiàn)有企

業(yè)間的競爭并不激烈。

(2)優(yōu)勢(shì)：產(chǎn)能提高，規(guī)模生產(chǎn)帶來一定的成本優(yōu)勢(shì)；通過廣告媒介帶來推廣

上的優(yōu)勢(shì)。

劣勢(shì)：A公司目前正在著手發(fā)明新能源汽車需要的技術(shù)，但是道路非?？部溃?/p>

技術(shù)水平的制約；新能源汽車較傳統(tǒng)汽車速度比較慢，將會(huì)帶來很多麻煩；新

能源汽車售價(jià)比較高，并且服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)不到位，成為消費(fèi)者購買的最大顧慮。

機(jī)會(huì)：國家、企業(yè)、消費(fèi)者都認(rèn)識(shí)到了環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重要性；新能源汽

車將獲得消費(fèi)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)和稅收政策等方面國家的政策扶持。

威脅：國內(nèi)的新能源車還處于起步期，政府對(duì)新能源汽車的政策還不夠完善。

(3)根據(jù)建立聯(lián)盟方式的不同，戰(zhàn)略聯(lián)盟可以分為股權(quán)式戰(zhàn)略聯(lián)盟和契約式戰(zhàn)

略聯(lián)盟。股權(quán)式戰(zhàn)略聯(lián)盟是指通過合資或相互持股等股權(quán)交易形式構(gòu)建的企業(yè)

戰(zhàn)略聯(lián)盟，其主要分為兩種形式，即合資企業(yè)和相互持股。契約式戰(zhàn)略聯(lián)盟是

指主要通過契約交易形式構(gòu)建的企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟。常見的契約式戰(zhàn)略聯(lián)盟包括技

術(shù)開發(fā)與研究聯(lián)盟、產(chǎn)品聯(lián)盟、營銷聯(lián)盟和產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)聯(lián)盟等形式。

AB公司通過整車平臺(tái)、零部件和模塊的共享開發(fā)新產(chǎn)品，屬于契約式戰(zhàn)略聯(lián)盟

中的技術(shù)開發(fā)與研究聯(lián)盟。成立一家全球采購合資企業(yè)，屬于合資企業(yè)。

［問答題］3.己公司和庚公司是同一行業(yè)、規(guī)模相近的兩家上市公司。有關(guān)資料

如下：

資料一：己公司2017年普通股股數(shù)為10000萬股，每股收益為2.31元。部分

財(cái)務(wù)信息如下表所示。

己公司部分財(cái)務(wù)信息單位：萬元

項(xiàng)目2017年末數(shù)據(jù)項(xiàng)目2017年度數(shù)據(jù)

負(fù)債合計(jì)184800營業(yè)收入200000

股東權(quán)益合計(jì)154000凈利潤23100

資產(chǎn)總計(jì)338800經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流量凈額15000

資料二：己公司股票的B系數(shù)為1.2,無風(fēng)險(xiǎn)收益率為4%,證券市場(chǎng)平均收益

率為9隊(duì)己公司每年按每股3元發(fā)放固定現(xiàn)金股利。目前該公司的股票市價(jià)為

46.20元。

資料三：己公司和庚公司2017年的部分財(cái)務(wù)指標(biāo)如下表所示。

己公司和康公司部分財(cái)務(wù)指標(biāo)

項(xiàng)目己公司庚公司

產(chǎn)權(quán)比率(A)1

凈資產(chǎn)收益率(按期末數(shù)計(jì)算)(B)20%

總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)(按期末數(shù)計(jì)算)(O0.85

營業(yè)現(xiàn)金比率(D)15%

(1)根據(jù)資料一和資料二，確定上述表格中字母A、B、C、D所代表的數(shù)值。

(2)根據(jù)(1)的計(jì)算結(jié)果和資料三，判斷己公司和庚公司誰的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)更加

穩(wěn)健，并說明理由；判斷己公司和庚公司獲取現(xiàn)金的能力哪個(gè)更強(qiáng)，并說明理

由。

(3)根據(jù)資料二，運(yùn)用資本資產(chǎn)定價(jià)模型計(jì)算己公司股票的資本成本率；簡述

資本成本的作用。

參考答案：(1)A=1.2,B=15%,C=0.59,D=7.5%

計(jì)算過程：

A產(chǎn)權(quán)比率=負(fù)債合計(jì)/所有者權(quán)益合計(jì)=184800/154000=1.2

B凈資產(chǎn)收益率=凈利潤/凈資產(chǎn)額X100%=23100/154000X100%=15%

C總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)=營業(yè)收入/資產(chǎn)總額=200000/338800=0.59

D營業(yè)現(xiàn)金比率=經(jīng)營活動(dòng)現(xiàn)金流量凈額/營業(yè)收入X100%=15000/200000X

100%=7.5%

(2)①庚公司的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)更穩(wěn)健。

原因：產(chǎn)權(quán)比率反映了由債務(wù)人提供的資本與所有者提供的資本的相對(duì)關(guān)系，

即企業(yè)財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定；產(chǎn)權(quán)比率越低，財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)越穩(wěn)健。庚公司產(chǎn)權(quán)比率

低于己公司，所以庚公司的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)更穩(wěn)健。

②庚公司獲得現(xiàn)金的能力強(qiáng)。

原因：現(xiàn)金流動(dòng)負(fù)債比率可以反映公司獲取現(xiàn)金的能力，該比率越大，說明公

司獲取現(xiàn)金的能力越強(qiáng)。本題中庚公司的營業(yè)現(xiàn)金比率高于己公司，所以庚公

司獲取現(xiàn)金的能力強(qiáng)。

(3)己公司股票的資本成本率=4%+1.2X(9%-4%)=10%

資本成本是選擇籌資方式、資本結(jié)構(gòu)和追加籌資方案的依據(jù)，是評(píng)價(jià)投資項(xiàng)

目、比較投資方案和進(jìn)行投資決策的經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)，可以作為評(píng)價(jià)企業(yè)整個(gè)經(jīng)營業(yè)

結(jié)的基準(zhǔn)。

［問答題］4.福泉集團(tuán)創(chuàng)立于上世紀(jì)八十年代，是國內(nèi)一家白色家電制造商。從

單一生產(chǎn)電冰箱起步，逐步拓展到家電、金融、房地產(chǎn)等領(lǐng)域。

對(duì)于發(fā)展中國家企業(yè)的跨國經(jīng)營出口模式來說，通常先向同類型的發(fā)展中國家

出口，最后再將發(fā)展目標(biāo)逐步轉(zhuǎn)向發(fā)達(dá)國家。而福泉公司則一反定式，它的策

略是將海外發(fā)展的目標(biāo)定位于執(zhí)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展之牛耳的發(fā)達(dá)國家，一旦在發(fā)達(dá)

國家站穩(wěn)腳跟，便可以以易如反掌之勢(shì)進(jìn)入并占領(lǐng)發(fā)展中國家市場(chǎng)。上世紀(jì)90

年代初，福泉就開始探索國際化經(jīng)營，首先選擇了對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量要求最為嚴(yán)格的

德國為最早的出口對(duì)象，為了讓德國經(jīng)銷商相信福泉的冰箱有過硬的質(zhì)量，福

泉把自己生產(chǎn)的冰箱運(yùn)到德國，和德國的冰箱撕掉商標(biāo)擺在一起，讓25名德國

經(jīng)銷商進(jìn)行挑選，結(jié)果福泉冰箱的質(zhì)量和德國市場(chǎng)上的名牌冰箱產(chǎn)品質(zhì)量得到

了同樣的認(rèn)可，使德國人不得不信服。隨著福泉產(chǎn)品對(duì)歐美發(fā)達(dá)國家的進(jìn)入，

福泉把產(chǎn)品品牌打出去了。

福泉冰箱于2004年進(jìn)入印度市場(chǎng)，并在2007年通過收購印度當(dāng)?shù)匾患冶?/p>

廠，開始啟動(dòng)了在印度的創(chuàng)牌之旅。據(jù)悉，印度富裕階層的住宅比較大，廚房

客廳喜歡放置對(duì)開門冰箱等高端家電。為了成為印度市場(chǎng)最受歡迎的“洋品

牌”，福泉根據(jù)印度消費(fèi)者的生活習(xí)俗與消費(fèi)者對(duì)冰箱的當(dāng)?shù)鼗枨?，推出?/p>

超大空間的高端對(duì)開門冰箱，憑借風(fēng)冷無霜設(shè)計(jì)、時(shí)尚的外觀很快贏得了當(dāng)?shù)?/p>

高端消費(fèi)者的青睞。

(1)簡要分析上世紀(jì)90年代福泉公司采用的市場(chǎng)進(jìn)入模式的利弊。

(2)分析福泉公司利用收購進(jìn)入印度市場(chǎng)的優(yōu)缺點(diǎn)。

(3)簡述企業(yè)國際化經(jīng)營的戰(zhàn)略類型，簡要分析福泉公司在印度市場(chǎng)上采取的

國際化經(jīng)營戰(zhàn)略類型。

參考答案：(1)上世紀(jì)90年代福泉公司采用的市場(chǎng)進(jìn)入模式為出口模式。

從宏觀角度看，由于出口有利于增加國內(nèi)就業(yè)、增加國家外匯收入、提高本國

企業(yè)的國際競爭力，因此出口一直受到各國政府的鼓勵(lì)。從企業(yè)的角度看，為

了打破國內(nèi)市場(chǎng)限制，打開新市場(chǎng)，增加銷售額，提高利潤率，進(jìn)行自身擴(kuò)

張，各國的企業(yè)也都將擴(kuò)大出口作為進(jìn)入國際市場(chǎng)的重要方式。

出口模式的弊端主要體現(xiàn)在：首先，出口同國際生產(chǎn)相比，缺少靈活性和發(fā)展

潛力。其次，出口對(duì)營銷活動(dòng)的控制也較差。再次，出口往往得不到進(jìn)口國政

府的配合，屢屢遭受反傾銷等貿(mào)易保護(hù)主義限制。最后，用出口模式來獲取低

成本優(yōu)勢(shì)受到越來越多國家的抵制，嚴(yán)重時(shí)還導(dǎo)致民族沖突和惡性事件的發(fā)

生。

(2)優(yōu)點(diǎn):

①可以利用目標(biāo)企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)備、技術(shù)人員和熟練工人，可以獲得對(duì)并購

企業(yè)發(fā)展非常有用的技術(shù)、專利和商標(biāo)等無形資產(chǎn)，同時(shí)還可以大大縮短項(xiàng)目

的建設(shè)周期。

②可以利用目標(biāo)企業(yè)原有的銷售渠道，較快地進(jìn)入當(dāng)?shù)匾约八麌袌?chǎng)，不必經(jīng)

過艱難的市場(chǎng)開拓階段。

③通過跨行業(yè)的并購活動(dòng)，可以迅速擴(kuò)大經(jīng)營范圍和經(jīng)營地點(diǎn)，增加經(jīng)營方

式，促進(jìn)產(chǎn)品的多樣化和生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大。

④可以減少市場(chǎng)上的競爭對(duì)手。

⑤并購后再次出售目標(biāo)公司的股票或資產(chǎn)可以使并購公司獲得更多利潤。

缺點(diǎn)：

①由于被并購企業(yè)所在國的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則與財(cái)務(wù)制度往往與投資者所在國存在差

異，所以有時(shí)候難以準(zhǔn)確評(píng)估被并購企業(yè)的真實(shí)情況，導(dǎo)致并購目標(biāo)企業(yè)的實(shí)

際投資金額提高。

②東道國反托拉斯法的存在以及對(duì)外來資本股權(quán)和被并購企業(yè)行業(yè)的限制，是

并購行為在法律和政策上的限制因素。

③當(dāng)對(duì)一國的企業(yè)并購數(shù)量和并購金額較大時(shí)，常會(huì)受到當(dāng)?shù)剌浾摰牡种啤?/p>

④被并購企業(yè)原有契約或傳統(tǒng)關(guān)系的存在，會(huì)成為對(duì)其進(jìn)行改造的障礙，如被

并購企業(yè)的人員安置問題。

(3)企業(yè)國際化經(jīng)營戰(zhàn)略通常劃分為全球化戰(zhàn)略、多國化戰(zhàn)略和跨國化戰(zhàn)略。

多國化戰(zhàn)略強(qiáng)調(diào)根據(jù)不同國家顧客的不同需求進(jìn)行產(chǎn)品的差異化研發(fā)、生產(chǎn)和

銷售。

為了成為印度市場(chǎng)最受歡迎的“洋品牌”，福泉根據(jù)印度高端消費(fèi)者的生活習(xí)

俗和消費(fèi)者對(duì)冰箱的當(dāng)?shù)鼗枨螅瞥隽顺罂臻g的高端對(duì)開門冰箱，憑借風(fēng)

冷無霜設(shè)計(jì)、時(shí)尚的外觀很快贏得了當(dāng)?shù)馗叨讼M(fèi)者的青睞，屬于多國本土化

戰(zhàn)略。

［問