2024年公路交通運(yùn)輸技能考試-汽車碰撞估損師考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年公路交通運(yùn)輸技能考試-汽車碰撞估損師考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(kù)(共100題)1.在對(duì)事故車傳動(dòng)軸的等速萬向節(jié)防塵套進(jìn)行檢查和理賠時(shí)，正確的做法是（）。A、擠壓防塵套，如有漏氣聲則需更換B、防塵套的自然老化不在理賠范圍內(nèi)C、因防塵套脫落而導(dǎo)致的萬向節(jié)磨損，不在理賠范圍內(nèi)D、以上全部2.貼護(hù)用遮蓋材料不包括（）。A、塑料膜B、防護(hù)帶C、報(bào)紙D、防護(hù)罩3.一輛裝備了EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的汽車發(fā)生碰撞，核賠員在檢查其估損單時(shí)，發(fā)現(xiàn)有以下零部件的更換費(fèi)用，其中（）肯定是不合理的。A、轉(zhuǎn)向力矩傳感器B、轉(zhuǎn)向油管C、轉(zhuǎn)向控制單元D、轉(zhuǎn)向球頭4.現(xiàn)場(chǎng)查勘過程中，需要查明被保險(xiǎn)車輛的使用性質(zhì)，甲說：主要是為了防止非運(yùn)營(yíng)車輛按營(yíng)運(yùn)車輛投保；乙說：主要為了防止非營(yíng)運(yùn)車輛非法營(yíng)運(yùn)。以下（）選項(xiàng)是正確的。A、只有甲正確B、只有乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確5.當(dāng)鋼鐵呈現(xiàn)橘紅色時(shí)，溫度可以達(dá)（）。A、800℃B、900℃C、1000℃D、1100℃6.一輛被保險(xiǎn)車輛因托底導(dǎo)致油底殼漏油，車主未采取措施繼續(xù)行駛，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)因機(jī)油缺失而卡死，需大修發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)于此案，（）屬保險(xiǎn)理賠范圍。A、油底殼維修費(fèi)用B、發(fā)動(dòng)機(jī)大修費(fèi)用C、A和B都是D、A和B都不是7.對(duì)定損基本原則描述正確的是（）A、能局部修理的不擴(kuò)大到整體修理，能修復(fù)的零部件盡量不要更換B、盡可能做到開放式定損C、多次事故中的車輛損失可以集中到一次事故定損中處理D、定損時(shí)為了避免糾紛，受損件能換的盡可能換8.甲說：當(dāng)塑料零件僅出現(xiàn)裂縫、破裂、擦傷和空洞等損壞時(shí)，一般可修復(fù)處理；乙說：如果塑料零件很難從汽車上拆下，或?qū)π铝慵茈y定位時(shí)一般要采用修復(fù)的方法。以下（）選項(xiàng)是正確的。A、只有甲正確B、只有乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確9.在估損指南中，輔助作業(yè)工時(shí)通常不包括（）操作。A、修理生銹的零部件B、調(diào)整前照燈C、拆裝車輪和輪轂罩D、以上全部10.汽車前部的（）等部位都設(shè)計(jì)了波紋或結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上的局部變化。A、保險(xiǎn)杠支撐B、前縱梁C、前擋泥板D、發(fā)動(dòng)機(jī)罩11.發(fā)動(dòng)機(jī)大修時(shí)，更換活塞環(huán)，應(yīng)按照氣缸的修理級(jí)別，選用（）A、與氣缸、活塞同一修理級(jí)別的活塞環(huán)B、加大一級(jí)活塞環(huán)C、標(biāo)準(zhǔn)活塞環(huán)D、減小一級(jí)活塞環(huán)12.對(duì)于承載式車身發(fā)生前部或后部碰撞時(shí)，如果查勘發(fā)現(xiàn)僅測(cè)量的寬度值超出允許的范圍，通常表示發(fā)生了（）A、彎曲變形B、扭曲變形C、褶皺變形D、擴(kuò)寬變形13.A車直行，B車斜角側(cè)面碰撞A車前門位置，請(qǐng)指出以下哪種說法是錯(cuò)誤的（）。A、A車前門、前柱變形B、B車前保險(xiǎn)杠面罩、前翼子板受損C、嚴(yán)重時(shí)，A車空調(diào)冷凝器受損D、嚴(yán)重時(shí)，B車安全氣囊膨開14.甲說：擋泥板位于翼子板的后面，一般是塑料材質(zhì)，損壞后通常需要更換；乙說：在估損手冊(cè)中，拆裝擋泥板一般包括在翼子板的拆卸和更換工時(shí)中。以下（）選項(xiàng)是正確的。A、只有甲正確B、只有乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確15.車架式車身的車架常見的有（）等幾種形式。A、梯形車架B、X形車架C、框架式車架D、U形車架16.在車架式車輛發(fā)生碰撞時(shí)，如果車架的前部或后部向一側(cè)彎曲，通常在以下哪種碰撞形式中出現(xiàn)（）A、正面碰撞B、側(cè)面碰撞C、車輛的一角發(fā)生劇烈碰撞D、翻滾事故17.某客車總長(zhǎng)度為5米，則該客車屬于（）A、中型客車B、大型客車C、輕型客車D、小型客車18.下列屬于以第三者責(zé)任保險(xiǎn)為基礎(chǔ)的附加險(xiǎn)是（）A、車身劃痕險(xiǎn)B、全車盜強(qiáng)險(xiǎn)C、自燃損失險(xiǎn)D、車上貨物責(zé)任險(xiǎn)19.對(duì)于汽車上的塑料件，甲說：如果軟塑膠料件在碰撞中刮傷，則不能維修只能更換；乙說：如果硬塑膠料件在碰撞中刮傷，則不能維修只能更換。以下（）選項(xiàng)是正確的。A、只有甲正確B、只有乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確20.如果在事故中發(fā)動(dòng)機(jī)罩鎖開啟拉線損壞，那么估損時(shí)應(yīng)當(dāng)在估損手冊(cè)或零件手冊(cè)的（）總成內(nèi)查找該部件。A、發(fā)動(dòng)機(jī)罩B、散熱器支架C、儀表板D、前部車身21.汽車底盤中既有緩沖減振功能，又有傳力和導(dǎo)向作用的是（）A、鋼板彈簧B、螺旋彈簧C、扭桿彈簧D、扭力彈簧22.一輛事故車的損傷情況如下圖所示，在估損時(shí)以下（）做法是正確的。 A、右前門，風(fēng)擋和車頂需要更換B、通過測(cè)量檢查車底板變形情況C、檢查車內(nèi)的二次碰撞損壞情況D、以上都正確23.修整損壞較大的板件采用（）修復(fù)法。A、敲擊整形B、焊接介子整修C、粘結(jié)D、微鈑金24.汽車發(fā)生碰撞后，當(dāng)觀察到（）都表明車身發(fā)生了斷裂變形。A、發(fā)動(dòng)機(jī)罩的前移或后車窗的后移B、車身上的某些部件或車架元件的尺寸小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸C、車門可能吻合得很好，但擋板、車殼或車架的拐角處皺折或其他嚴(yán)重的變形D、車架在車輪擋板圓頂處向上提升，引起彈性外殼損壞E、汽車保險(xiǎn)杠會(huì)有一個(gè)非常微小的垂直位移25.在汽車事故查勘時(shí)，為確定事故車與被保險(xiǎn)車輛是否一致，最有效的方法是（）。A、查勘車牌號(hào)是否一致B、查勘車輛型號(hào)是否一致C、查勘車輛VIN碼是否一致D、查勘發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)是否一致26.甲說：如果發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇葉斷裂或變形，判斷風(fēng)扇電機(jī)是否受損可通電測(cè)試；乙說：轎車的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇一般無單獨(dú)部件可以購(gòu)買，只能更換總成。以下（）選項(xiàng)是正確的。A、只有甲正確B、只有乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確27.（）變形形式在承載式車身中比較少見。A、外脹B、菱形C、扭轉(zhuǎn)D、彎曲28.在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)進(jìn)行損傷查勘時(shí)，最直接有效的方法是（）。A、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣成分B、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油耗C、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼D、查看排氣系統(tǒng)零件有無裂紋和彎曲29.一輛保險(xiǎn)車輛在事故中負(fù)同等責(zé)任，估損后確定為全損，其保險(xiǎn)金額為18萬元，車輛實(shí)際價(jià)值為20萬元，全損理賠額的正確計(jì)算方式為（）。A、20萬×50％×92％B、18萬×50％×92％C、20萬×92％D、18萬×92％30.板件損傷后，一般用（）形容金屬受損以后的狀況。A、壓縮B、拉伸C、皺折D、破裂31.車輛損失險(xiǎn)可以按照下列哪種方式來確定保險(xiǎn)金額（）A、新車購(gòu)置價(jià)B、實(shí)際價(jià)值C、協(xié)商價(jià)格D、以上答案都正確32.甲說；在汽車碰撞事故中，如果撞擊力偏離汽車的質(zhì)心，對(duì)車輛造成的損壞要比正對(duì)質(zhì)心的撞擊力造成的損壞更大一些；乙說；在正面碰撞事故中，如果駕駛員在碰撞前急踩制動(dòng)，汽車在障礙物上的碰撞點(diǎn)一般比不踩制動(dòng)時(shí)的碰撞點(diǎn)低。以下（）選項(xiàng)是正確的。A、只有甲正確B、只有乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確33.非承載式車身在碰撞時(shí)主要由（）吸收能量。A、主車身B、車架C、橫梁D、主縱梁34.對(duì)車身進(jìn)行修理時(shí)，確定矯正順序的原則是（）。A、從里到外B、先中間后兩邊C、后進(jìn)先出D、以上全部35.對(duì)于承載式車身，以下哪一個(gè)部件作為懸架的上支座可能產(chǎn)生變形，從而影響懸架的定位參數(shù)（）A、上控制臂B、縱梁C、翼子板裙板D、橫梁36.汽車上的鑄造殼體類零件在事故中受損，在定損時(shí)一般選擇（）A、更換B、熱整形C、冷整形D、焊接修理37.汽車行李箱蓋在結(jié)構(gòu)上與以下（）相似。A、車門B、反動(dòng)機(jī)艙蓋C、翼子板D、后側(cè)圍板38.事故車定損應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照規(guī)定的流程進(jìn)行，該流程的目標(biāo)是（）。A、達(dá)到最快的定損理賠速度B、確保保險(xiǎn)人滿意C、確保被保險(xiǎn)人滿意D、準(zhǔn)確負(fù)責(zé)、合理賠付39.大多數(shù)轎車均采用承載式車身結(jié)構(gòu)，在這種車身結(jié)構(gòu)中一般不會(huì)采用（）。A、相對(duì)獨(dú)立的散熱器支架B、空間構(gòu)架車身C、前縱梁D、鋼板彈簧懸架系統(tǒng)40.甲說：車輛VIN碼可劃分為WMI、VDS、VIS三個(gè)部分；乙說：通過VIN碼前4位的WMI可以唯一確定汽車的生產(chǎn)廠家。以下（）選項(xiàng)是正確的。A、只有甲正確B、只有乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確41.區(qū)位檢查法師查看事故車損失情況的有效方法，對(duì)于下圖所示的事故車，一區(qū)應(yīng)檢看的項(xiàng)目通常不包括（）。 A、車橋B、翼子板C、前車門D、發(fā)動(dòng)機(jī)支撐點(diǎn)42.汽車維修計(jì)劃不包括（）。A、維修項(xiàng)目B、更換項(xiàng)目C、維修時(shí)間D、維修費(fèi)用43.發(fā)動(dòng)機(jī)水泵抽取散熱器下部軟管內(nèi)的冷卻液，形成低壓區(qū)。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，下部軟管不應(yīng)有塌陷跡象，為此下部軟管內(nèi)部設(shè)有（）A、不銹鋼支架B、螺旋形彈簧C、海綿支架D、鏈條支架44.以下不屬于車輛保險(xiǎn)事故中的第三者財(cái)產(chǎn)損失的是（）A、本車輛所載貨物B、包括道路、道路安全設(shè)施C、房屋建筑、電力和水利設(shè)施D、道旁樹木花卉、道旁農(nóng)田莊稼45.一輛事故車的前門面板需要重新噴漆，有關(guān)噴漆費(fèi)用的估算，以下說法中正確的是（）。A、在估損手冊(cè)中查閱噴漆工時(shí)B、如需去除舊漆則需額外增加工時(shí)C、防銹處理應(yīng)額外增加工時(shí)D、以上都正確46.對(duì)于汽車前照燈的估損，甲說：對(duì)于半封閉式前照燈，燈泡可以單獨(dú)更換；乙說：如果前照燈必需更換，除了要計(jì)算前照燈的更換費(fèi)用外，還要計(jì)算前照燈的對(duì)光調(diào)整工時(shí)費(fèi)。以下（）選項(xiàng)是正確的。A、只有甲正確B、只有乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確47.一輛事故車ABS系統(tǒng)的一條制動(dòng)管路彎折變形，甲說：應(yīng)當(dāng)更換制動(dòng)管路；乙說：如管路只是彎折變形但沒有斷裂，可以矯直后繼續(xù)使用。以下（）選項(xiàng)是正確的。A、只有甲正確B、只有乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確48.汽車轉(zhuǎn)向搖臂是轉(zhuǎn)向器和（）之間的傳動(dòng)元件。A、轉(zhuǎn)向橫拉桿B、轉(zhuǎn)向直拉桿C、轉(zhuǎn)向節(jié)臂D、轉(zhuǎn)向梯形臂49.大多數(shù)承載式車身都采用（）制成。A、冷軋鋼板B、熱軋鋼板C、高強(qiáng)度鋼D、超高強(qiáng)度鋼50.在汽車上，動(dòng)力傳遞的正確路線是（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)－＞變速器－＞離合器－＞差速器B、發(fā)動(dòng)機(jī)－＞差速器－＞變速器－＞離合器C、發(fā)動(dòng)機(jī)－＞離合器－＞變速器－＞差速器D、發(fā)動(dòng)機(jī)－＞離合器－＞差速器－＞變速器51.甲說：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)部泄漏很少由碰撞損傷引起；乙說：冷卻液補(bǔ)償罐通常不能修理，如果開裂或變形就必須更換，以下（）選項(xiàng)是正確的。A、只有甲正確B、只有乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確52.甲說：如果碰撞事故中造成曲軸前端皮帶輪破碎，就需要解體發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查曲軸是否損壞；乙說：只有發(fā)動(dòng)機(jī)解體后，才能判斷曲軸是否損壞。以下（）選項(xiàng)是正確的。A、只有甲正確B、只有乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確53.承載式車輛的前翼子板部位遭到較大的垂直碰撞，根據(jù)錐體理論，沖擊波會(huì)使以下哪種部位發(fā)生變形損壞（）A、后尾箱蓋B、后懸架橫梁C、車輛另一側(cè)后輪D、車輛另一側(cè)板件54.保險(xiǎn)公司承擔(dān)施救費(fèi)用的目的是（）A、減小事故中被保險(xiǎn)人的損失B、補(bǔ)貼交管部門的經(jīng)費(fèi)C、用較小的費(fèi)用支出減少一個(gè)更大的損失D、增加被保險(xiǎn)人的滿意度55.下列不屬于交通事故中第三者人身傷亡費(fèi)用賠償范圍的是（）A、死亡人員的被扶養(yǎng)人的扶養(yǎng)費(fèi)B、受傷治療護(hù)理費(fèi)C、受傷者方的事故處理人員的招待費(fèi)、差旅費(fèi)D、受傷殘疾后的生活補(bǔ)助費(fèi)用56.在下列機(jī)械部件中，（）常用在承載式車輛結(jié)構(gòu)中。A、麥弗遜式懸架系統(tǒng)B、齒條齒輪式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)C、采用等速萬向節(jié)的前輪驅(qū)動(dòng)D、以上全部57.承載式車身的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。A、減振性能好B、質(zhì)量輕C、結(jié)構(gòu)緊湊D、安全性好58.承載式車身結(jié)構(gòu)中，以下（）支撐著麥弗遜式滑柱的頂部。A、螺旋彈簧B、前縱梁C、翼子板D、減振器支座59.（）可以用于制造車身內(nèi)飾板。A、聚乙烯B、聚丙烯C、玻璃纖維加強(qiáng)塑料D、聚氯乙烯60.汽車尾門總成中的（）零件維修廠或配件商一般沒有備貨，如換件可能需臨時(shí)訂貨。A、門鎖B、拉手C、車門密封條D、車門板61.油漆代碼通常代表汽車出廠時(shí)的（）A、油漆生產(chǎn)廠家和顏色B、油漆類型和顏色C、油漆生產(chǎn)時(shí)間和生產(chǎn)廠家D、油漆類型和生產(chǎn)時(shí)間62.汽車碰撞損壞修復(fù)的主要過程通常包括（）等。A、校正車身的彎曲、扭轉(zhuǎn)、偏斜等變形板件B、更換嚴(yán)重?fù)p壞的板件C、調(diào)整裝配車身部件D、對(duì)相關(guān)部位進(jìn)行焊接、鉚接或粘接63.在一起兩輛轎車追尾事故案件中，被保險(xiǎn)車輛追撞前車，據(jù)司機(jī)講述，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車突然減速時(shí)，他緊急制動(dòng)，但仍然撞上了前車，現(xiàn)場(chǎng)查勘發(fā)現(xiàn)地面有制動(dòng)痕跡，被保險(xiǎn)車輛前大燈碰撞損壞，前保險(xiǎn)杠無損傷，作為估損員，你認(rèn)為以下選項(xiàng)（）是正確的。A、司機(jī)講述的可能是真實(shí)情況B、司機(jī)講述的不是真實(shí)情況C、可以肯定司機(jī)想要騙保D、無法判斷64.甲說：裙板以一整塊板的形式提供；乙說：也可能以分散的板件提供。以下（）選項(xiàng)是正確的。A、只有甲正確B、只有乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確65.下列選項(xiàng)中，（）不是保險(xiǎn)車輛事故現(xiàn)場(chǎng)勘查的主要工作。A、查明事故的真實(shí)原因B、核定車輛損失C、認(rèn)定事故責(zé)任D、給保險(xiǎn)理賠提供事實(shí)依據(jù)66.甲說：當(dāng)前汽車的前風(fēng)擋常用夾膠玻璃，后風(fēng)擋常用鋼化玻璃；乙說：帶自動(dòng)收緊裝置的安全帶在比較嚴(yán)重和正面碰撞后必須更換。說法正確的是（）。A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人都正確D、兩人都不正確67.WMI是車輛識(shí)別代號(hào)（VIN）的第一部分，下列哪個(gè)字母或數(shù)字不能使用（）A、1B、bC、OD、Q68.事故車在碰撞中可能會(huì)發(fā)生擠壓損傷，有關(guān)這種損傷以下哪種說法是錯(cuò)誤的（）A、擠壓損傷指車架縱梁或橫梁長(zhǎng)度比正常值縮短B、擠壓損傷常使輪罩上部的車架被抬高C、車頸板前部區(qū)域在側(cè)面碰撞中比較容易出現(xiàn)擠壓變形D、擠壓損傷常伴有褶皺變形69.在定損系統(tǒng)中使用的車型又稱為理賠車型，以下與它不相關(guān)的是（）A、車身型式B、發(fā)動(dòng)機(jī)排量C、變速器類型D、車輛配置等級(jí)70.計(jì)算機(jī)估損系統(tǒng)和手工填寫估損單相比的優(yōu)點(diǎn)是（）A、速度快B、結(jié)果精確C、選件方便D、以上全部71.對(duì)于通過修改車輛的VIN碼進(jìn)行詐保、騙保的行為，可以通過VIN碼的第（）位校驗(yàn)進(jìn)行甄別。A、1B、9C、10D、1172.一輛事故車裝有麥弗遜式前懸架，估損員在進(jìn)行估損時(shí)注意到其左前輪向內(nèi)傾斜，此時(shí)以下操作中（）是正確的。A、在估損單上記錄B、更換座前懸架支柱和轉(zhuǎn)向節(jié)C、對(duì)減震柱拱形座進(jìn)行校正D、在車輪定位儀上檢查定位參數(shù)73.鉛蓄電池長(zhǎng)期充電不足或長(zhǎng)時(shí)間放置，在極板上逐漸生成一層白色的硫酸鉛粗晶粒，這種現(xiàn)象稱為（）A、硫酸鉛硬化B、硫酸鉛軟化C、電解液硫化D、電解液泄露74.發(fā)動(dòng)機(jī)磨損量最大的汽缸壁是活塞處于上止點(diǎn)時(shí)所對(duì)應(yīng)的（）A、活塞頂B、第一道活塞環(huán)C、活塞銷D、第二道活塞環(huán)75.甲說：被保險(xiǎn)車輛的輪胎在行駛中被釘子扎壞屬于保險(xiǎn)賠償范圍；乙說：被保險(xiǎn)車輛在碰撞中引起的輪胎損壞屬于保險(xiǎn)賠償范圍。以下（）選項(xiàng)是正確的。A、只有甲正確B、只有乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確76.甲說：車輛前部碰撞常造成風(fēng)扇葉破碎，并且風(fēng)扇也無法修復(fù)，只能更換總成。乙說：風(fēng)扇皮帶在碰撞中一般不會(huì)損壞。以下（）選項(xiàng)是正確的。A、只有甲正確B、只有乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確77.在對(duì)一輛事故車進(jìn)行估損時(shí)，發(fā)現(xiàn)其發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元外殼變形，應(yīng)當(dāng)（）A、更換控制單元B、更換控制單元外殼C、維修控制單元D、維修控制單元外殼78.甲說：發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的鎖扣、鎖栓和安全閂屬于安全件，如果損壞則必須更換；乙說：開啟拉素如果損壞一般應(yīng)當(dāng)修復(fù)。以下（）選項(xiàng)是正確的。A、只有甲正確B、只有乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確79.下列不屬于系統(tǒng)配件選擇方式的是（）A、通過配件的分類列表來選擇B、具體配件名稱或配件編號(hào)選擇配件C、系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵字檢索完成配件選取D、到倉(cāng)庫(kù)中進(jìn)行人工直接選取80.對(duì)塑料件定損時(shí)，選擇換或者修的原則描述錯(cuò)誤的是（）A、受損形式僅為表面劃傷時(shí)應(yīng)以修理為主B、應(yīng)力集中部位應(yīng)以更換為主C、整體破碎應(yīng)以更換為主D、表面有油漆的塑料件受損后一般選擇更換定損81.保險(xiǎn)公司能理賠的事故是（）。A、駕駛員倒車時(shí)不小心撞柱子B、制動(dòng)失靈導(dǎo)致撞車C、輪胎過度磨損導(dǎo)致爆胎D、戰(zhàn)爭(zhēng)中車輛的損失82.甲說：一般來說，鈑金件的直接損傷修復(fù)起來比較容易，可以完全恢復(fù)到原有的形狀和性能；乙說：對(duì)于鈑金件的間接損傷，一般是在完成所有直接損傷的修理后，采用車身填料的方法進(jìn)行修理。以下（）選項(xiàng)是正確的。A、只有甲正確B、只有乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確83.在對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行照片拍攝時(shí)，應(yīng)當(dāng)（），在實(shí)際拍攝過程中，要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)車輛的損失情況進(jìn)行照相，并應(yīng)注意真實(shí)性和完整新。A、先拍攝原始狀況，后拍攝變動(dòng)狀況B、先拍攝路面痕跡，后拍攝車輛痕跡C、先拍攝以破壞的痕跡，后拍攝不宜破壞的痕跡D、以上全部84.在估損過程中，確定需更換的零部件后，應(yīng)遵循（）原則確定配件的價(jià)格。A、有價(jià)有市B、報(bào)供結(jié)合C、質(zhì)量對(duì)等，價(jià)格對(duì)等D、以上全部85.甲說：如果事故車在碰撞中受損十分嚴(yán)重，可能會(huì)造成全損；乙說：全損是指估算出來的事故車維修費(fèi)比購(gòu)置一輛新車還貴。誰正確（）？A、只有甲正確B、只有乙正確C、兩人都正確D、兩人都不正確86.甲說：碰撞估損指南中給出的工時(shí)費(fèi)只包括基本的輔料的費(fèi)用；乙說：噴涂發(fā)動(dòng)機(jī)罩和行李箱蓋的下面通常需要額外增加工時(shí)。以下（）選項(xiàng)是正確的。A、只有甲正確B、只有乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確87.對(duì)于承載式車身發(fā)生前部或后部碰撞時(shí)，如果查勘發(fā)現(xiàn)僅測(cè)量的高度值超出允許的范圍，通常表示發(fā)生了（）A、彎曲變形B、扭曲變形C、褶皺變形D、擴(kuò)寬變形88.在汽車前端碰撞事故中，了解損傷程度比較好的方法是（）。A、檢查后車門與后頂側(cè)板之間的間隙及水平差異B、比較汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩與翼子板左側(cè)與右側(cè)的間隙C、查看發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋的翹曲變形D、查看車門的變形情況89.在事故查勘中，需對(duì)事故車整車進(jìn)行拍照，通常以（）度的角度進(jìn)行拍攝最能反映事故車的全貌。A、15B、30C、45D、6090.計(jì)算機(jī)估損系統(tǒng)可以應(yīng)用于（）A、保險(xiǎn)公司B、公估公司C、事故車維修企業(yè)D、以上全部91.客車車身的典型構(gòu)造有（）。A、承載式B、骨架式C、薄殼式D、嵌合式92.交通事故勘察中使用一些交通元素圖例，下圖所示的圖例代表（）。 A、汽車B、自行車C、三輪車D、蓄力車93.下圖所示的懸架中，9號(hào)部件是（）。 A、穩(wěn)定桿B、扭力桿C、控制臂D、穩(wěn)定桿連桿94.承載式車身汽車發(fā)生后端碰撞，汽車受損的程度取決于（）因素。A、碰撞面的面積B、碰撞時(shí)的車速C、碰撞的對(duì)象D、汽車的重量95.當(dāng)承載式車身汽車發(fā)生碰撞時(shí)，描述碰撞對(duì)汽車造成的損壞的最好方法是（）。A、柱形概念方法B、錐形概念方法C、扇形概念方法D、球形概念方法96.汽車ABS系統(tǒng)的控制模塊一般安裝在（）A、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)B、制動(dòng)鉗上C、儀表板內(nèi)D、以上全部97.在查勘一輛事故車時(shí)發(fā)現(xiàn)散熱器變形，則以下（）零件最有可能也受損。A、發(fā)動(dòng)機(jī)水泵B、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪C、變速器油冷卻器D、發(fā)電機(jī)支架98.汽車保險(xiǎn)投保單中，描述正確的是（）A、投保人與被保險(xiǎn)人名稱必須一致B、投保人對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的必須具有保險(xiǎn)利益C、投保人與被保險(xiǎn)人為單位的，名稱填寫簡(jiǎn)稱D、以上答案都正確99.一輛承載式車身的轎車右前角發(fā)生較嚴(yán)重的碰撞，對(duì)于他的估損，甲