2024年崗位知識(shí)競(jìng)賽-調(diào)車人員知識(shí)競(jìng)賽考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年崗位知識(shí)競(jìng)賽-調(diào)車人員知識(shí)競(jìng)賽考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.中間站停留車輛的防溜有何規(guī)定？2.使用無線調(diào)車燈顯指揮調(diào)車作業(yè)，不允許哪些行為？3.常見的路基面有（）。A、橋梁B、隧道C、路塹D、路堤4.下列技術(shù)措施中，能提高車站改編能力的是：（）。A、改善勞動(dòng)組織，加強(qiáng)聯(lián)勞協(xié)作，大力壓縮非生產(chǎn)時(shí)間B、壓縮各項(xiàng)作業(yè)占用設(shè)備的時(shí)間C、提高技術(shù)設(shè)備的利用率D、加強(qiáng)日常計(jì)劃及調(diào)度指揮，改善車流組織方法5.下列鐵路交通事故中，屬于一般B類事故的是：（）。A、關(guān)閉折角塞門出發(fā)列車B、向占用線接入列車C、機(jī)車中破1臺(tái)D、客運(yùn)列車中途摘車3輛6.（）是機(jī)車運(yùn)用工作的計(jì)劃，應(yīng)與列車運(yùn)行圖同時(shí)編制。A、機(jī)車牽引方案B、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖C、機(jī)車運(yùn)用計(jì)劃D、機(jī)車運(yùn)用方案7.半自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)有（）顯示方式。A、4種B、6種C、5種8.當(dāng)作業(yè)完畢后，車站作業(yè)人員應(yīng)及時(shí)將（）安裝于該列車最后一輛車尾部。9.列車沖突（未造成更嚴(yán)重的后果），該事故為（）事故。A、一般C類B、一般B類C、一般D類D、一般A類10.什么情況下應(yīng)安裝簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥？11.在首批調(diào)車作業(yè)前，必須與（）共同對(duì)機(jī)車控制器信號(hào)、通話等狀態(tài)進(jìn)行測(cè)試，雙方確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)良好后，方可進(jìn)行作業(yè)。A、機(jī)車副司機(jī)B、機(jī)車司機(jī)C、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人12.（）的作用是防護(hù)車站，指示進(jìn)站列車的運(yùn)行條件，保證接車進(jìn)路的正確和安全可靠，完成有關(guān)的聯(lián)鎖任務(wù)。A、進(jìn)路信號(hào)機(jī)B、進(jìn)站信號(hào)機(jī)C、預(yù)告信號(hào)機(jī)D、接近信號(hào)機(jī)13.列車運(yùn)行等級(jí)最高為（）。A、特快旅客列車B、快速旅客列車C、快速行郵列車D、軍用列車14.下列作業(yè)中屬于有調(diào)中轉(zhuǎn)車在站辦理的技術(shù)作業(yè)的是（）。A、到達(dá)B、解體C、編組D、集結(jié)15.用口頭方式通知機(jī)車在站內(nèi)進(jìn)行不變更股道的調(diào)車作業(yè)和站內(nèi)單機(jī)走行時(shí)的去向、停留車情況，司機(jī)按（）運(yùn)行。A、信號(hào)顯示B、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃C、值班員的指令16.設(shè)有行車人員值班、車站信聯(lián)閉設(shè)備及道岔設(shè)備只能在本車站控制臺(tái)進(jìn)行操縱的車站叫（）。A、中間站B、有人站C、無人站D、主控站17.何謂車鉤的三態(tài)作用？18.路基頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高高于天然地面，經(jīng)填筑而成的路基形式叫做（）。A、半路塹B、半路堤C、路堤D、路塹19.安裝列尾裝置的列車尾部車輛須具備掛列尾裝置主機(jī)的（）。A、要求B、條件C、規(guī)定20.下列機(jī)車車輛中，超出機(jī)車車輛限界的是（）。A、在軌面上部1200MM處其寬度為3400MMB、在軌面上部1250MM處其寬度為3400MMC、中心高度是480MMD、在軌面上部1800MM處其寬度為3400MM21.確認(rèn)調(diào)車設(shè)備故障，將設(shè)備情況通知參加調(diào)車作業(yè)的（）。A、連接員B、制動(dòng)員C、有關(guān)人員D、扳道員22.調(diào)車作業(yè)應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備？23.調(diào)車線的容車數(shù)應(yīng)用調(diào)車線有效長(zhǎng)的（）分別除以車輛換算單位。A、0.85B、1C、0.6D、0.7524.《行車設(shè)備檢查登記薄》登記要求有（），登銷記要左右對(duì)應(yīng)。A、簡(jiǎn)明扼要B、字跡清楚C、按行填記D、可以涂改25.下列車輛中屬于運(yùn)用車的是：（）。A、填制貨票的的游車B、卸車作業(yè)未完的貨車C、運(yùn)用狀態(tài)下的機(jī)械冷藏車的工作車D、在站裝車作業(yè)未完的企業(yè)自備車26.變更一鉤中的股道、摘、掛或車數(shù)算（）鉤。A、1B、2C、3D、427.車站必須裝設(shè)（）。A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)B、出站信號(hào)機(jī)C、通過信號(hào)機(jī)D、進(jìn)路信號(hào)機(jī)28.怎樣辦理變更調(diào)車信號(hào)？29.副風(fēng)缸安裝緩解閥有何用途？30.哪些情況禁止跟蹤出站調(diào)車？31.調(diào)車人員在運(yùn)行中的車輛上如何觀速？32.計(jì)算換算閘瓦壓力時(shí)，貨物列車（）機(jī)車的重量和換算閘瓦壓力。A、不計(jì)算B、不包括C、包括D、計(jì)算33.下列因素中，影響車站改編能力的是：（）。A、車站的調(diào)度指揮制度B、調(diào)車線的數(shù)量與長(zhǎng)度C、空重車流的比重D、雨、雪期的長(zhǎng)短34.調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突，造成機(jī)車大破2臺(tái)，定（）事故。A、一般B類B、一般A類C、較大事故D、一般C類35.禁止使用響墩的地方有（）。A、鋼軌接頭B、道岔C、道口內(nèi)D、積雪和侵水地點(diǎn)36.根據(jù)道岔配置和作業(yè)特點(diǎn)，對(duì)個(gè)別道岔可由（）制定人員兼管。A、值班員B、車站C、調(diào)車組D、工務(wù)37.如何辦理跟蹤出站調(diào)車？38.編入列車的關(guān)門車數(shù)超過6％時(shí)，按技規(guī)第201條規(guī)定計(jì)算（），并填發(fā)制動(dòng)效能證明書交與司機(jī)。A、列車長(zhǎng)度B、列車重量C、閘瓦壓力D、自動(dòng)制動(dòng)機(jī)39.下列作業(yè)中屬于技術(shù)站辦理的列車技術(shù)作業(yè)的是（）。A、始發(fā)編組列車作業(yè)B、調(diào)車作業(yè)C、部分改編列車作業(yè)D、無調(diào)中轉(zhuǎn)列車作業(yè)40.下列哪項(xiàng)屬于橋隧建筑物。（）A、橋梁B、涵洞C、明渠D、隧道41.編制布置和傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的具體辦法及填記調(diào)車作業(yè)通知單的要求在（）中規(guī)定。A、行規(guī)B、技規(guī)C、站細(xì)42.調(diào)整制動(dòng)機(jī)空重位置在裝卸車站由（）負(fù)責(zé)。A、貨運(yùn)人員B、調(diào)車人員C、裝卸車負(fù)責(zé)人43.機(jī)車出入段進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)后的道岔開通信號(hào)夜間為（）。A、白色燈光高舉B、黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)C、白色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)D、黃色燈光高舉44.調(diào)車指揮人需進(jìn)車檔作業(yè)時(shí)，應(yīng)向司機(jī)顯示（）信號(hào)并通知司機(jī)。A、好了B、試?yán)瑿、停車D、減速45.鐵鞋有哪些情況禁止使用？46.登上敞車、平車手閘臺(tái)作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)踏在（）手閘臺(tái)的車幫上或貨物上。A、高于B、沒有C、等于D、低于47.調(diào)車組負(fù)責(zé)扳動(dòng)的道岔，應(yīng)按分工提前進(jìn)行檢查及準(zhǔn)備進(jìn)路，不能提前時(shí)應(yīng)在道岔前（）。A、一度停車B、確認(rèn)調(diào)車信號(hào)C、檢查道岔D、要道還道48.在檢查車輛時(shí)，發(fā)現(xiàn)閘瓦丟失時(shí)，車站應(yīng)通知（）處理。49.哪些情況禁止越出站界調(diào)車？50.根據(jù)行車量的大小，區(qū)間正線的數(shù)量多于（）條的鐵路稱為多線鐵路。A、三B、一C、二D、四51.占用和穿越正線調(diào)車時(shí)，要遵守哪些規(guī)定？52.普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍器部分、（）部分等組成。A、轍叉及護(hù)軌B、連接部分C、轍叉心及翼軌D、轍叉心53.警沖標(biāo)的用途是什么？應(yīng)設(shè)置在什么地點(diǎn)？54.“關(guān)門車”編入列車時(shí)，在編掛位置上有何規(guī)定？55.調(diào)動(dòng)正在進(jìn)行裝卸作業(yè)的車輛，必須通知貨運(yùn)員停止裝卸作業(yè)，確認(rèn)（）后方可進(jìn)行。A、人力制動(dòng)機(jī)緩解B、防護(hù)信號(hào)撤除C、鐵鞋撤除D、調(diào)車信號(hào)開放56.綠、紅燈交替后綠燈長(zhǎng)亮顯示為（）。A、啟動(dòng)信號(hào)B、停車信號(hào)C、溜放信號(hào)D、連接信號(hào)57.摘掛車輛作業(yè)時(shí)怎樣防溜？58.插有扣修、（）的車輛，禁止編入列車。A、倒裝色票B、禁溜C、跨裝D、紅票59.行車人員在無人站之外的作業(yè)地點(diǎn)對(duì)無人站的信聯(lián)閉設(shè)備及道岔設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程集中操縱的作業(yè)方式是（）。A、非常站控B、遙控方式C、站控方式60.調(diào)車人員在上車前應(yīng)該看準(zhǔn)（），尤其是對(duì)雜型車輛更需特別注意。A、腳蹬有無扭曲B、腳蹬有無損壞C、車輛走行是否良好D、扶手的牢固狀態(tài)61.選擇車輛作為上車攀附的對(duì)象時(shí)，應(yīng)盡量避免選擇（）。A、敞車B、棚車C、平車D、砂石車62.機(jī)車在軌道車?guó)Q笛鳴示，呼喚信號(hào)應(yīng)該是（）。A、二長(zhǎng)聲B、三長(zhǎng)聲C、一短一長(zhǎng)聲D、二短一長(zhǎng)聲63.鐵路信號(hào)按使用時(shí)間分類分為（）。A、晝間信號(hào)和夜間信號(hào)B、晝間信號(hào)、夜間信號(hào)及晝夜通用信號(hào)C、固定信號(hào)和移動(dòng)信號(hào)D、視覺信號(hào)和聽覺信號(hào)64.調(diào)車人員在作業(yè)中如何步行測(cè)速？65.在技術(shù)站上，一次貨物作業(yè)車除辦理有調(diào)中轉(zhuǎn)車相同的五項(xiàng)技術(shù)作業(yè)外，還要辦理的技術(shù)作業(yè)是（）。A、集結(jié)B、送車C、裝（卸）車D、取車66.在車列、車輛走行中，禁止哪些行為？67.（）把全路復(fù)雜的重、空車流，分別按到站和去向的不同，組織到不同種類的列車之中，有節(jié)奏地組織運(yùn)輸生產(chǎn)。A、列車編組計(jì)劃B、列車運(yùn)行圖C、貨運(yùn)組織計(jì)劃D、施工計(jì)劃68.機(jī)控器、手持臺(tái)由（）負(fù)責(zé)保管和充電。A、車務(wù)段B、車站C、調(diào)車組69.什么叫跟蹤出站調(diào)車？70.車輛的全軸距就是車輛最前位和最后位（）的距離。A、轉(zhuǎn)向架B、心盤中心線C、鉤舌內(nèi)側(cè)面D、車軸中心線71.轉(zhuǎn)場(chǎng)（）及以上必須連接軟管。A、16輛B、10輛C、11輛D、5輛72.車列前端調(diào)車人員呼叫距離信號(hào)后未聽到（）回示時(shí)，應(yīng)立即采取停車措施。A、調(diào)車長(zhǎng)B、機(jī)控器語音C、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)D、連結(jié)員73.車輛方位規(guī)定以（）的方向?yàn)榈谝晃?，另一端為第二位。A、車鉤B、手制動(dòng)機(jī)C、側(cè)梁D、制動(dòng)缸活塞伸出74.列車尾部掛有列尾裝置時(shí)，為列尾裝置向后顯示紅白相間的反射標(biāo)志和一個(gè)（）燈光。A、白色閃光B、紅色閃光C、白色燈光D、紅色燈光75.車機(jī)聯(lián)控標(biāo)準(zhǔn)范圍規(guī)定了車機(jī)聯(lián)控作業(yè)的設(shè)備、人員、（）、作業(yè)程序和用語等要求。A、規(guī)定B、辦法C、信息D、制度76.調(diào)車進(jìn)路需經(jīng)過集中區(qū)和非集中區(qū)時(shí)，原則上應(yīng)分段要道還道，具體辦法在（）內(nèi)規(guī)定。A、《行規(guī)》B、《技規(guī)》C、《站細(xì)》D、《國(guó)標(biāo)》77.哪些調(diào)車作業(yè)應(yīng)進(jìn)行試?yán)?8.鐵路線路安全保護(hù)區(qū)標(biāo)樁分為（）。A、A型B、B型C、C型D、D型79.越出站界調(diào)車時(shí)，須（）并進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)。A、連結(jié)部分車輛制動(dòng)軟管B、可不連接車輛制動(dòng)軟管C、全部連結(jié)車輛制動(dòng)軟管80.調(diào)車作業(yè)連掛車輛或盡頭線取送車輛，對(duì)信號(hào)顯示有何要求？81.站內(nèi)及岔線裝卸車后，由裝卸車單位調(diào)整，（）檢查。A、列檢人員B、貨運(yùn)人員C、調(diào)車人員82.超限貨物車輛編入列車及超長(zhǎng)列車編掛有哪些規(guī)定？83.調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車人員的作業(yè)面有哪些規(guī)定？84.下列哪項(xiàng)是列車運(yùn)行圖的組成要素。（）A、列車在中間站的停站時(shí)間B、列車在車站上的間隔時(shí)間C、追蹤列車間隔時(shí)間D、列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分85.某站到發(fā)線有效長(zhǎng)為1050米，用一臺(tái)SS4機(jī)車牽引，長(zhǎng)度為33米，貨車以C64一輛換算長(zhǎng)度，其容車數(shù)為（）。A、69B、89C、7486.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，（）準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)。A、一個(gè)紅色燈光B、一個(gè)綠色燈光C、一個(gè)白色燈光87.調(diào)車人員上下車時(shí)必須遵守哪些規(guī)定？88.接發(fā)除旅客列車外的其它列車時(shí)，在無隔開設(shè)備或脫軌器條件下，調(diào)車作業(yè)有何規(guī)定？89.編組列車時(shí)，必須按（）規(guī)定達(dá)到滿軸滿長(zhǎng)（摘掛、小運(yùn)轉(zhuǎn)除外）。A、《行規(guī)》B、列車運(yùn)行圖C、列車編組計(jì)劃D、《技規(guī)》90.調(diào)車作業(yè)中，同一線路連續(xù)連掛車輛有什么規(guī)定？91.《行車設(shè)備檢查登記簿》設(shè)在車站行車室的由（）負(fù)責(zé)保管。A、站長(zhǎng)B、車站值班員C、調(diào)車長(zhǎng)D、助理值班員92.《行規(guī)》待發(fā)列車后部存放機(jī)車、車輛、動(dòng)車及重型軌道車時(shí)的處理辦法？93.調(diào)車作業(yè)通知單的格式和符號(hào)有什么規(guī)定？94.下列規(guī)定中，在天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí)調(diào)車作業(yè)須執(zhí)行的是：（）。A、車站無空線不得承認(rèn)閉塞B、在調(diào)車作業(yè)中，使用聽覺信號(hào)輔助C、列車尾部標(biāo)志燈光必須明亮D、調(diào)車信號(hào)機(jī)開放后，除遇有危及勞動(dòng)或行車安全情況外，禁止變更95.為了保證車內(nèi)貨物的運(yùn)輸安全或因車輛制動(dòng)系統(tǒng)故障而關(guān)閉（）的截?cái)嗳T，使自動(dòng)制動(dòng)機(jī)失去制動(dòng)作用的車輛，稱為關(guān)門車。A、三通閥B、副風(fēng)缸C、制動(dòng)支管上D、制動(dòng)主管上96.進(jìn)入設(shè)有高站臺(tái)的線路調(diào)車作業(yè)時(shí)，要遵守哪些人身安全規(guī)定？97.車站備品箱內(nèi)的備品都包括（）。A、路票B、調(diào)度命令C、調(diào)車作業(yè)通知單D、手信號(hào)旗98.帶風(fēng)作業(yè)必須執(zhí)行什么作業(yè)程序？99.下列哪項(xiàng)是確定鐵路線路間距的因素。（）A、超限貨物裝載限界B、基本建筑限界C、線間設(shè)備計(jì)算寬度和線間辦理作業(yè)性質(zhì)需要的安全量D、機(jī)車車輛限界100.調(diào)車長(zhǎng)試驗(yàn)無線調(diào)車設(shè)備，試驗(yàn)完畢后保留（），呼叫：電臺(tái)試驗(yàn)完畢，準(zhǔn)備作業(yè)。A、停車信號(hào)B、啟動(dòng)信號(hào)C、推進(jìn)信號(hào)D、連結(jié)信號(hào)第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案： 到發(fā)線停留車輛，無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)，并以鐵鞋或止輪器防溜。因裝卸車對(duì)貨位等情況，不能連掛在一起時(shí)，每個(gè)開口的兩端分別采取至少一種防溜措施。 一批調(diào)車作業(yè)中臨時(shí)停留的車輛，須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋（止輪器）防溜。2.參考答案：使用無線調(diào)車燈顯指揮調(diào)車作業(yè)時(shí)，不允許發(fā)出與調(diào)車作業(yè)無關(guān)的用語；其他無關(guān)人員不允許使用；不允許私自變更頻率；調(diào)車長(zhǎng)不允許向連接（制動(dòng)）員放權(quán)使用；調(diào)車作業(yè)人員不到位，不允許指揮動(dòng)車或作業(yè)；不允許簡(jiǎn)化調(diào)車作業(yè)程序。3.參考答案：C,D4.參考答案：A,B,C,D5.參考答案：C6.參考答案：B7.參考答案：A8.參考答案：列尾9.參考答案：A10.參考答案：向段管線、專用線、專用鐵道取送作業(yè)經(jīng)由岔線（走行線）推進(jìn)運(yùn)行，同時(shí)使用手信號(hào)或無線調(diào)車燈顯設(shè)備調(diào)車但未與機(jī)車監(jiān)控記錄裝置配合使用時(shí)，須在車列前端安裝簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥。11.參考答案：B12.參考答案：B13.參考答案：A14.參考答案：A,B,C,D15.參考答案：A16.參考答案：B17.參考答案： 為了進(jìn)行掛鉤或摘鉤，車鉤具有三種位置，稱為車鉤的三態(tài)作用。 ⑴閉鎖位置：是兩個(gè)車鉤互相連掛的位置。鉤鎖鐵擋住鉤舌的尾部，使鉤舌不能繞鉤舌銷向外自由轉(zhuǎn)動(dòng)，鉤鎖鐵的臀部坐在鉤舌推鐵的端部。 ⑵開鎖位置：是鉤舌可以向外轉(zhuǎn)開的位置。鉤提銷將鉤鎖鐵提起后，鉤鎖鐵不再擋住鉤舌，使鉤舌可以繞鉤舌銷自由移動(dòng)。 ⑶全開位置：是鉤舌已經(jīng)完全向外轉(zhuǎn)開的位置。當(dāng)鉤鎖鐵處于開鎖位置后，如果繼續(xù)提升鉤提銷，鉤鎖鐵的頂部被鉤頭內(nèi)肩阻擋而使鉤鎖鐵向后轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)鉤舌推鐵并使推鐵轉(zhuǎn)動(dòng)，鉤舌推鐵的另一端就將鉤舌推開，使鉤舌處于全開位置。18.參考答案：C19.參考答案：B20.參考答案：A,C21.參考答案：C22.參考答案： 調(diào)車作業(yè)必須做好下列準(zhǔn)備： ⑴提前排風(fēng)、摘管、核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路，檢查線路、道岔、停留車及車輛防溜措施等情況； ⑵人力制動(dòng)機(jī)的選閘、試閘，系好安全帶； ⑶準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋； ⑷無線調(diào)車燈顯設(shè)備試驗(yàn)良好。23.參考答案：D24.參考答案：A,B,C25.參考答案：A,B,C26.參考答案：A27.參考答案：A28.參考答案：調(diào)車信號(hào)開放后原則上不準(zhǔn)變更。必須變更時(shí)，車站值班員（信號(hào)員）應(yīng)先通知調(diào)車指揮人（司機(jī)）并得到答復(fù)后，方可關(guān)閉信號(hào)。調(diào)車指揮人在顯示起動(dòng)信號(hào)前（司機(jī)在動(dòng)車前）應(yīng)再次確認(rèn)信號(hào)開放。29.參考答案：在不可能用增加制動(dòng)主管壓力的方法使車輛緩解時(shí)，可以用降低副風(fēng)缸壓力的辦法使車輛緩解。為此，在副風(fēng)缸上部裝有緩解閥。當(dāng)需要車輛緩解時(shí)，可以拉動(dòng)緩解閥（閥上有鐵絲拉手），放走副風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣，使它的壓力低于制動(dòng)主管的壓力，于是制動(dòng)缸活塞行程恢復(fù)到緩解位，使閘瓦離開車輪。30.參考答案： ⑴先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)； ⑵一切電話中斷； ⑶降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)； ⑷雙線改按單線或雙線辦理反方向行車時(shí)； ⑸雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段正方向； ⑹區(qū)間進(jìn)行維修作業(yè)或封鎖時(shí)； ⑺向區(qū)間內(nèi)的岔線取送作業(yè)和在區(qū)間內(nèi)裝卸車，不得按跟蹤出站調(diào)車辦理。31.參考答案： 在運(yùn)行中的車輛上觀速，調(diào)車人員可在車上低頭看枕木頭或石碴?duì)顩r來判明車輛的走行速度。如調(diào)車場(chǎng)每節(jié)鋼軌的長(zhǎng)度為12.5m，下鋪18根枕木，能較慢地?cái)?shù)清枕木根數(shù)時(shí)，約在4km/h左右；能較快地?cái)?shù)清枕木根數(shù)時(shí)，約在7km/h左右；能看清而數(shù)不清時(shí)，約在10km/h左右；接近看不清枕木根數(shù)時(shí)，約在15km/h左右。 如能清晰地看清石碴形狀時(shí)，約為7km/h以下；一般地看清石碴形狀時(shí)，約在7—10km/h；看不清或接近一線時(shí)，約在13—17km/h；成一條線時(shí)，在25km/h以上。32.參考答案：B33.參考答案：A,B,C,D34.參考答案：B35.參考答案：A,B,C,D36.參考答案：B37.參考答案： 跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間辦理，并須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，取得鄰站值班員的承認(rèn)號(hào)碼，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。在先發(fā)列車尾部越過預(yù)告、接近信號(hào)機(jī)或《站細(xì)》規(guī)定的間隔時(shí)間后，方可跟蹤出站調(diào)車，但最遠(yuǎn)不能越出站界500m。 跟蹤出站調(diào)車完畢，車站值班員必須確認(rèn)跟蹤調(diào)車通知書已收回，將返回時(shí)間以電話記錄號(hào)碼通知鄰站，并確認(rèn)前次列車到達(dá)鄰站后，方能辦理區(qū)間開通手續(xù)。 跟蹤出站調(diào)車時(shí)，繼電聯(lián)鎖車站應(yīng)在閉塞按鈕上揭掛相應(yīng)表示牌；計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖站將相應(yīng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)封閉（無法封閉進(jìn)站信號(hào)機(jī)的車站應(yīng)在顯示器適當(dāng)位置揭掛相應(yīng)表示牌帽）。38.參考答案：C39.參考答案：A,C,D40.參考答案：A,B,C,D41.參考答案：C42.參考答案：C43.參考答案：B44.參考答案：C45.參考答案： 鐵鞋有下列情況之一時(shí)禁止使用： 1、支座有裂紋； 2、沒有擋板或擋板損壞； 3、底板扭曲； 4、鞋尖破損或彎曲； 5、鞋尖與軌面不密貼； 6、鞋尖寬度超過軌面寬度； 7、支座或底板的焊接破裂或鉚釘松動(dòng)； 8、底板邊緣損壞、磨耗過甚或彎曲； 9、鐵鞋尺寸與鋼軌類型不符。46.參考答案：A47.參考答案：A48.參考答案：列檢人員49.參考答案： ⑴雙線改按單線或雙線辦理反方向行車時(shí)，禁止該線辦理越出站界調(diào)車； ⑵區(qū)間進(jìn)行維修作業(yè)或封鎖時(shí)，禁止越出站界調(diào)車； ⑶向區(qū)間內(nèi)的岔線取送作業(yè)和在區(qū)間內(nèi)裝卸車，不得按越出站界調(diào)車辦理。50.參考答案：C51.參考答案： ⑴在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)，要經(jīng)過車站值班員的準(zhǔn)許。 ⑵占用和穿越正線調(diào)車時(shí)，調(diào)車計(jì)劃必須書面布置，一律不許用口頭方式布置； ⑶占用和穿越正線的調(diào)車計(jì)劃，必須在該勾計(jì)劃的后面注明“正（線）”字。 ⑷占用和穿越正線調(diào)車時(shí)，車站值班員（信號(hào)員）未得到司機(jī)（調(diào)車長(zhǎng)）的要道請(qǐng)示，不得擅自排列調(diào)車調(diào)進(jìn)路；司機(jī)（調(diào)車長(zhǎng)）未得到車站值班員（信號(hào)員）調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)耐ㄖ?，不得擅自?dòng)車（指揮動(dòng)車）。 ⑸必須雙人確認(rèn)或一人兩次確認(rèn)調(diào)車信號(hào)，執(zhí)行“鉤鉤呼喚應(yīng)答”制度。52.參考答案：A,B53.參考答案： 警沖標(biāo)是用來指示機(jī)車車輛停車時(shí)，不準(zhǔn)向道岔方面或線路交叉處所越過的地點(diǎn)標(biāo)志，以防止停留在一線路上的機(jī)車車輛與鄰線上的機(jī)車車輛發(fā)生側(cè)面沖突。 警沖標(biāo)，設(shè)在兩會(huì)合線路線間距離為4米的中間。線間距離不足4米時(shí)，設(shè)在兩線路中心線最大間距的起點(diǎn)處。在線路曲線部分所設(shè)道岔附近的警沖標(biāo)與線路中心的距離，應(yīng)按車輛在曲線部位的加寬量增加。54.參考答案：關(guān)門車不得掛入機(jī)車后部三輛車之內(nèi)；在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛；列車最后一輛不得為關(guān)門車；列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門。55.參考答案：B56.參考答案：D57.參考答案：調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，采取好防溜措施，方可摘開車鉤；掛車時(shí)，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施。原則是誰摘車誰防溜，誰掛車誰撤除防溜。采取防溜措施須認(rèn)真做好，撤除防溜措施更重要。58.參考答案：A59.參考答案：B60.參考答案：A,B,D61.參考答案：C,D62.參考答案：D63.參考答案：B64.參考答案： 步行測(cè)速就是用人走行的快慢去和車輛走行速度相比較。也就是根據(jù)人是慢行、快走、跑步等，來確定車輛走行速度。其比較方法就是： ⑴人慢行能跟上車組時(shí)一般為3km/h左右。 ⑵人正常行走能跟上車組時(shí)，一般為5km/h左右。 ⑶人快步行走能跟上車組時(shí)，一般為8km/h左右。 ⑷人慢跑能跟上車組時(shí)，一般為10km/h左右。 ⑸人快跑能跟上車組時(shí)，一般為15km/h左右。 ⑹人快跑也跟不上車組時(shí)一般為20km/h左右。 步行測(cè)速大都是在掛車或鐵鞋制動(dòng)時(shí)采用。65.參考答案：B,C,D66.參考答案： 在車列、車輛走行中，禁止下列行為： ⑴在車鉤上，在平車、砂石車的邊端或端板支架上坐立。 ⑵在棚車頂或裝載超出車幫的貨物上站立或走行。 ⑶手抓篷布或捆綁貨物的繩索，腳蹬軸箱或平車魚腹形側(cè)梁。 ⑷在車梯上探身過遠(yuǎn)，或經(jīng)站臺(tái)時(shí)站在低于站臺(tái)的車梯上。 ⑸在裝載易于竄動(dòng)貨物的車輛間和貨物空隙間站立或坐臥。 ⑹騎坐車幫。 ⑺跨越車輛（使用對(duì)口閘除外）。 ⑻兩人及以上站在同一閘臺(tái)，車梯及機(jī)車一側(cè)踏板上。 ⑼進(jìn)入線路提鉤、摘管或調(diào)整鉤位。67.參考答案：A68.參考答案：B69.參考答案： 跟蹤出站調(diào)車是指在列車由車站發(fā)出后，間隔一定的距離或時(shí)間，即跟隨列車后部越出站界在規(guī)定的距離內(nèi)進(jìn)行的調(diào)車作業(yè)。 跟蹤出站調(diào)車，因調(diào)車與列車運(yùn)行是平行作業(yè)，能夠縮短調(diào)車等待時(shí)間，充分利用通過能力。但由于調(diào)車與列車運(yùn)行同時(shí)進(jìn)入同一區(qū)間，因而存在許多不安全因素，所以必須對(duì)跟蹤出站調(diào)車給與條件上的限制。70.參考答案：D71.參考答案：C72.參考答案：B73.參考答案：D74.參考答案：B75.參考答案：C76.參考答案：C77.參考答案：為了檢查車輛連掛狀態(tài)，推送車輛運(yùn)行前，編組完了最后一鉤時(shí)要進(jìn)行試?yán)?8.參考答案：A,B79.參考答案：C80.參考答案：調(diào)車作業(yè)連掛車輛或盡頭線取送車輛時(shí)，要顯示十、五、三車距離信號(hào)（單機(jī)除外），沒有顯示十、五、三車距離信號(hào)，不準(zhǔn)掛車，沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。當(dāng)調(diào)車指揮人確認(rèn)停