2024年水路交通運輸技能考試-船員高級消防培訓合格證考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調整）2024年水路交通運輸技能考試-船員高級消防培訓合格證考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.強酸強堿腐蝕品起火后，應選的最佳滅火劑是：A、1211B、泡沫C、直流水D、霧狀水2.按SOLAS公約的要求，凡面積超過多少的油漆間的易燃液體物料間應安裝固定滅火裝置？（）A、4平方米B、3平方米C、5平方米3.援救火災受困人員與保護船舶不能兩全時，應將搶救人員生命擺在首位。4.根據(jù)SOLAS公約要求，儲壓式呼吸器在額定壓力時，供一個人使用，至少可連續(xù)使用：A、20分鐘B、30分鐘C、40分鐘D、1小時5.危險貨物裝在甲板上時，不應占露天甲板全部面積的四分之一。6.紅外線探測器具有靈敏度高、反應快、監(jiān)測距離遠的特點。7.按規(guī)定任何水密門均應能在船舶向任一舷橫傾至（）的情況下將門關閉。A、10度B、15度C、20度8.現(xiàn)場指揮到達火災現(xiàn)場后，應盡快確定：A、是何物質燃燒B、選擇合適的滅火劑及滅火方法C、如何防止火災擴散D、以上均對9.1211滅火系統(tǒng)的滅火劑與驅動氣體分開儲存，驅動氣體可用氮氣也可用壓縮空氣。10.不能用來撲火、輕金屬火的滅火劑是（）A、二氧化塔B、沙土C、金屬干粉11.船舶在港期間發(fā)生火災，水量較大，船舶有可能傾覆時，錯誤的作法是：A、在合理范圍內應用消防水，不能盲目射水B、把積聚在船舶內的水排至舷外C、條件允許時利用加壓載水等手段增加船舶穩(wěn)性D、依靠岸方消防隊解決12.一船條件下，相同物質的下列哪個指標最低（）。A、閃點B、燃點C、自燃點13.每次消防演習的處所在（）個月內不能重復，并應覆蓋所有演習的科目和處所。A、3B、6C、1214.向油艙內充填惰性氣體所起的作用是：A、防火B(yǎng)、滅火C、減輕艙內腐蝕D、以上都是15.緊急逃生呼吸裝置（EEBD），日常工作中，應進行下列的何項檢查（）。A、整個管路的氣密性B、面罩的氣密性C、氣瓶的壓力16.對“探查火情”理解不正確的是：A、任何情況下都應派人進入火場探查B、根據(jù)具體情況決定是否派人進入火場探查C、可以通過其它手段獲取火情資料D、根據(jù)已掌握的火情信息，大膽作出判斷17.對沒有裝設惰性氣體裝置的油船，其固定甲板泡沫滅火系統(tǒng)能產生泡沫的時間至少為（）min。A、10B、20C、25D、3018.失火后，報警的船員必須確切指出失火位置，包括：A、具體艙位B、甲板層次C、何物著火D、A+B19.直接撲滅的運用時機是在確認火災已被控制且對火情已調查清楚的前提下，采用合適的滅火方法進行直接撲滅。20.對于船舶靠泊或錨泊期間發(fā)生的火災，說法錯誤的是（）。A、由海事部門負責總體指揮，公安消防隊負責滅火指揮B、公安消防隊到達火場后，船長不再對船舶滅火負有主要責任C、及時向公安消防隊或海事部門報警21.下面哪些船舶處所不須裝備感煙式探測器?A、起居艙室B、機艙C、貨艙D、以上均是22.下列不屬于火災調查報告正文內容的是：A、火災事故經過及損失情況B、火災事故原因及責任分析C、提出對火災事故責任者的處理意見D、火災事故調查的內容及細節(jié)23.高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲存量必須足于產生5倍被保護處所容積的泡沫。24.具備良好的心理與業(yè)務素質是取得探火成功的關鍵因素。25.船舶消防的成敗首先取決于船員的態(tài)度，其次才是船員的消防技術。26.船舶營運中常見的具有危險性的化學反應類型有（） ①易燃易爆氣體的燃燒或爆炸 ②自燃 ③產生有毒有害氣體和煙塵 ④危險貨物遇水反應A、①②③B、②③④C、①②④27.關于船舶鍋爐煙道火災，我們主要撲救方法先停油、停風，再使用泡沫將火撲滅。28.救護隊的主要職責是（） ①維持現(xiàn)場秩序 ②準備救護設備 ③準備通訊設備A、②③B、①②③C、①②29.艙內失火，煙霧較濃，人員撤離時，可用濕毛巾捂住口鼻，可過濾煙氣，下列正確的是：A、把毛巾折得越多越好B、不用折毛巾C、毛巾折四折D、以上都不對30.發(fā)生火災后，船長應立即上駕駛臺指揮全船的消防行動，當值駕駛員應：A、傳達船長命令B、及時向公司、最近海上港監(jiān)局報告火災的情況C、向周圍船表明本船的危險D、發(fā)出遇險信號31.一旦找出隱藏的火災位置，在救助人緣和水龍帶未就緒之前，不要打開通往這個地區(qū)的門，以防火勢迅速擴大。32.以下說法不正確的是：A、應變部署表由三副填寫，船長審核B、應變部署表只有船長審核簽字后才開始生效C、應變部署表張貼公布后，任何情況下都不得更改D、應變部署表是按照職責和工作性質編寫的33.所有固體的燃燒，首先是熔融、蒸發(fā)或分解、析出可燃氣體或蒸汽，然后與空氣混合而燃燒。34.按規(guī)定當油漆間和易燃液體物料間的面積小于（）m2時，僅配備手提式滅火器即可。A、4B、6C、8D、1135.常見的泡沫滅火系統(tǒng)有壓力定比型、（）、預混型三種。A、線路定比型B、固定型C、風動型D、可移動型36.船舶滅火戰(zhàn)術中，僅作輔助戰(zhàn)術使用的是A、封堵火勢B、防護周圍C、直接撲滅D、間接撲滅37.手撳式火災報警器安裝在下面哪些處所?A、駕駛臺B、上層建筑C、機艙D、以上均是38.在運用戰(zhàn)術原則時，下列描述正確的是：A、“先控制，后消滅”與“先探明火情，后采取行動”是有先后之分的B、注意進行充分調查研究C、必須抓住有利時機D、B+C39.船舶部門長在船舶防火工作中錯誤的做法是：A、重視下級的消防訓練工作B、貫徹執(zhí)行船舶防火計劃C、不一定非要參加防火安全小組D、進行防火安全教育40.船舶航行中發(fā)生火災，發(fā)現(xiàn)者錯誤的做法是：A、立即大聲呼叫，并用就近的手動報警器向駕駛臺報警B、如果火勢不大，可在報警前立即用滅火器進行滅火，以爭取時間C、在報警的同時，還要報告失火位置D、在報警的同時，還要采取適當?shù)念A防措施41.具備了三要素不一定會發(fā)生燃燒，只有當三個條件相互作用才有可能形成燃燒。42.船舶應變部署表是三副根據(jù)船員的工作能力來編制的。43.最大可能法又稱最大可能準則，它是將（）為確定型決策的一種方法。A、非確定型決策B、風險型決策C、期望值法D、樂觀值準則44.船長在消防應急應變中，履行自己“報告”職責時，報告內容如何確定？（）A、可以根據(jù)情況，自行確定B、查閱船舶的應急計劃，根據(jù)計劃報告C、查閱公司提供的ISM文件，根據(jù)文件要求報告45.能通過一些數(shù)學方法進行計算得出正確決策的決策技術類型是：A、確定型決策B、風險型決策C、隨機決策D、B和C46.從防火角度出發(fā)，船舶不得使用閃點低于（）℃的燃油A、43B、50C、60D、7547.作為船舶的指揮人員，請你判斷下列關于“船舶發(fā)生火災后，用大量的水撲救，產生的后果”的敘述，哪項正確？（）A、形成自由液面后，降低船舶穩(wěn)性B、重心高度降低，船舶穩(wěn)性下降C、重心高度發(fā)生改變，提高船舶穩(wěn)性48.船舶發(fā)生火災后，起火點多，火勢迅猛，不易控制，宜采用間接撲滅的戰(zhàn)術。49.在所有船上，應有一套防火控制圖或具有該圖的小冊子的復制品，永久地置于甲板外面有顯著標志的紅色開口盒子里，以有助于岸上的消防人員。50.泡沫滅火劑的首要滅火作用是：A、窒息B、冷卻C、隔熱D、A+B51.對設有惰性氣體保護系統(tǒng)的油船，固定式甲板泡沫滅火系統(tǒng)至少應能產生泡沫（）分鐘。A、10B、20C、25D、3052.凡是大型船舶都要裝設泡沫滅火系統(tǒng)。53.機艙失火最適宜的自然通風方法是（）A、橫向通風B、斷電通風C、垂直通風54.機艙沾油的棉紗因堆放不善，易產生：A、閃燃B、受熱自燃C、本身自燃D、點燃55.在未查明火情前應：A、進入火場救火B(yǎng)、打開門探明火情C、關閉門窗、斷絕通風D、以上都可以56.由于船舶位于海上，水源充足，所以船上的火災比陸地的火災容易撲滅。57.下列關于撲滅乙類火說法錯誤的是：A、少量的溢油著火，用化學干粉、泡沫滅火器或水霧均可B、貨油艙著火，用甲板泡沫系統(tǒng)或二氧化碳系統(tǒng)，水柱可用于重油火C、船用廚房著火，用二氧化碳滅火器或化學干粉滅火器D、燃油設備著火，使用泡沫或霧狀噴水58.水蒸氣、氮氣滅火的原理是：A、冷卻法B、窒息法C、中斷法D、隔離法59.開花直流兩用水槍不適宜于：A、對火場周圍鐵板等設備降溫、冷卻，防止火勢蔓延B、保護人員接近火場滅火C、對燃燒物有冷卻、摧毀作用，使易燃品與火源隔開D、滅過道煙火時，最好從兩頭同時進攻滅火60.每具緊急逃生呼吸裝置上應打印的標記有：①維護保養(yǎng)要求；②生產廠商標和流水編號；③使用期限；④生產日期；⑤認可機構的名稱A、①～⑤B、②～⑤C、①②③⑤D、①③④⑤61.船舶常見的液體燃料包括燃油、潤滑油、柴油、煤油、油漆及其他溶劑等。62.下列關于干粉滅火器的說法正確的是：A、干粉滅火器內驅動氣體應每年稱重檢查，減少10％填充B、干粉滅火器滅油火時要對準火源根部并逐漸靠近C、干粉滅火器由于怕潮，應放陽光充足處所儲存D、干粉有冷卻性，故滅熾熱物火災，效果較好，不易復燃63.船舶貨艙著火，實施封艙施放二氧化碳后，直至開艙時止，下列做法錯誤的是：A、組織力量不定時觀察監(jiān)測B、準確記錄甲板、艙壁的溫度C、監(jiān)測有無泄露氣體，出現(xiàn)空隙應立即補堵D、一旦發(fā)現(xiàn)火情擴大蔓延跡象，要及時加強控制火勢的措施64.以熱射線的形式傳播熱能的現(xiàn)象叫熱輻射。65.下列哪一種情況嚴禁通風？（）A、救援被困人員B、進入火場C、間接撲滅火災區(qū)66.清潔用的紗頭、破布應存放在有蓋的塑料容器內。67.現(xiàn)場指揮信息來源不正確的是：A、詢問發(fā)現(xiàn)者B、平時對失火處所的了解C、外部觀察D、詢問值班人員68.啟動二氧化碳系統(tǒng)前應：A、切斷電源B、停車C、示警D、通風69.下面哪些現(xiàn)象是燃燒?A、固體燃燒B、劇烈的化學反應C、A或BD、A+B70.通過對生活區(qū)火災典型案例的全面客觀分析，可以得出結論：引發(fā)火災事故的主要原因是（）A、船員安全知識淡薄B、生活區(qū)中用電設備多C、船員消防技能差71.具備了三要素不一定會產生燃燒，只有當三個條件相互結合相互作用才可形成燃燒。72.關于推車式泡沫滅火器，下述正確的是：A、需由2人操作B、射程約16米C、噴射時間約170秒D、以上都對73.可燃氣體如在空氣不足條件下燃燒，也會象固體物質一樣發(fā)生悶燃。74.撲滅金屬火災可用：A、1211B、泡沫C、二氧化碳D、7150干粉75.關于應變任務卡說法錯誤的是（）A、應變任務卡由三付填寫，每個船員一張B、應變任務卡必須由船長簽字后才能生效C、應變任務卡應放置在船員房間內的顯著位置D、應變任務卡應和應變部署表一一對應76.使用高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)時也需對施放艙室示警，以便人員撤離。77.下列哪項不屬于滅火指揮決策的程序步驟?A、發(fā)現(xiàn)問題B、擬定方案C、信息反饋D、最終實施78.在船舶滅火指揮決策中，組織決策只能在滅火戰(zhàn)斗之前進行。79.船舶在港期間發(fā)生火災，艙內積水量較大，導致船舶有可能傾覆時，錯誤的做法是（）A、在合理范圍內應用消防水，不能盲目射水B、依靠岸方消防隊解決C、利用加壓載水等手段增加船舶穩(wěn)性80.入艙探火人員應是：A、木匠和一水B、水手長和一水C、接受過專門訓練的人D、機匠長和機工81.任何時候都不能用水撲滅油類火。82.在火災現(xiàn)場，因連體工作服沾染油跡并著火時，不能采取的措施是：A、用自己的手撲滅火焰B、使用適當?shù)臏缁鹌鲹渚菴、用濕布覆蓋壓滅D、馬上脫衣服83.撲救有爆炸危險的鍋爐煙道火災時，應及時將鍋爐艙內與滅火無關的電源切斷，并采取防水措施。84.A級艙壁在溫度達927℃時，可抵擋火焰各煙霧的通過達2個小時。85.所有固體的燃燒，首先是熔融，蒸發(fā)或分解，析出可燃氣體或蒸汽，然后與空氣混合而燃燒。86.下列說法不正確的是：A、船上常用的滅火劑都有窒息作用B、不明電源是否切斷時，應采用不導電的滅火劑滅火C、二氧化碳、泡沫的滅火原理主要是窒息，也有冷卻作用D、泡沫、干粉、二氧化碳滅火器都適合撲滅海圖資料火87.兩種可燃液體混合物的閃點具有加合性，即高閃點和低閃點的混合液，其閃點等于這兩種液體的平均值。88.進入火場搜索不正確的動作是：A、佩戴呼吸器，穿好防火衣，系好安全帶B、確定好搜索路線，獨立搜索C、沿艙壁以手背觸摸前進D、行走時應將體重置于后腿，且曳步而行89.若采用橫向通風方式排除因燃燒生成的煙及高熱，則應首先打開上風的窗。90.有機可燃物發(fā)生不完全燃燒時，（）一氧化碳含量越高A、通風越是不良B、煙的顏色越淺C、煙的顏色越黑D、A和C91.在佩戴空氣呼吸器之前應檢查：A、壓縮空氣瓶內的壓力B、面罩及整個管路是否氣密C、余壓報警器是否正常D、以上均對92.下列哪種情況下的易燃氣體燃燒不會發(fā)生爆炸?A、爆炸極限B、爆炸上限以上C、爆炸下限以下D、B和C93.以情報決策為前提的決策是：A、作戰(zhàn)決策B、組織決策C、確定型決策D、風險決策94.船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看，應該如何處置？（）A、肯定會引發(fā)火災，進行記錄并上報B、火災隱患，及時修理C、航修時修理95.貨艙測煙式自動失火報警系統(tǒng)是利用煙霧來報警，并可利用固定滅火系統(tǒng)的導管作為吸煙管。96.燒傷面積達總面積的多少為重度燒傷：A、10％以下B、11％～30％C、31％以上D、40％以上97.船舶火災應急計劃應結合應變部署表的內容制訂，可能是一個航次的，也可能是某一段時間的，但不可能是某一天的。98.滅火人員的數(shù)量和質量是制訂火災應急計劃時應考慮的因素之一。99.火災撲滅后，檢查和清理兩個步驟應分開有效地進行。100.以下（）人工呼吸法最常用、最有效。A、口對口法B、仰臥壓胸法C、曲臂壓胸法D、俯臥壓背法第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：D2.參考答案：A3.參考答案：錯誤4.參考答案：B5.參考答案：錯誤6.參考答案：正確7.參考答案：B8.參考答案：D9.參考答案：錯誤10.