汽車(chē)試驗(yàn)學(xué)課件 第10章 汽車(chē)總成與部件試驗(yàn)3

10.3.1

動(dòng)力蓄電池電性能的試驗(yàn)10.3.2動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)能量的測(cè)試10.3.3動(dòng)力蓄電池包或系統(tǒng)安全性的試驗(yàn)10.3

動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)的試驗(yàn)10.3.1

動(dòng)力蓄電池電性能的試驗(yàn)

1．動(dòng)力蓄電池電性能試驗(yàn)的目的及標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力蓄電池電性能試驗(yàn)的目的是獲得動(dòng)力電池的充電和放電電壓-時(shí)間曲線(xiàn)、電池放電容量、荷電保持和恢復(fù)容量、耐振動(dòng)性等，用于評(píng)價(jià)動(dòng)力電池系統(tǒng)的性能。

動(dòng)力蓄電池電性能試驗(yàn)分為蓄電池單體、蓄電池模塊的電性能試驗(yàn)。動(dòng)力蓄電池電性能試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T31486-2015《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法》。在執(zhí)行汽車(chē)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力蓄電池電性能試驗(yàn)中，根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展動(dòng)力蓄電池電性能的試驗(yàn)。2．蓄電池單體試驗(yàn)

（1）單體蓄電池充電試驗(yàn)

將單體蓄電池在25℃±5℃（室溫）環(huán)境條件下，單體蓄電池先以1I1(A)電流放電至電池技術(shù)條件中的放電終止電壓，擱置1h；再按電池技術(shù)條件中的充電方法進(jìn)行充電，對(duì)于鋰電池，先在1I1恒電流下充電，達(dá)到電池技術(shù)條件中的充電終止電壓后，轉(zhuǎn)至在恒壓下充電，直至充電電流降至0.05I1(A)，停止充電；充電后擱置1h。記錄不同時(shí)間的充電電壓和電流，得到蓄電池的充電電壓-時(shí)間、充電電流-時(shí)間曲線(xiàn)。I1(單位為A)為1小時(shí)率放電電流，其數(shù)值等于C1(單位為A)，C1為1小時(shí)率額定容量(單位為Ah)。2．蓄電池單體試驗(yàn)

（2）單體蓄電池放電試驗(yàn)

單體蓄電池在25℃±5℃環(huán)境溫度下完全充電后，再在25℃±5℃環(huán)境溫度下以1I1(A)電流放電至電池技術(shù)條件中的放電終止電壓。記錄不同時(shí)間的放電電壓和電流，得到單體蓄電池的放電電壓-時(shí)間、放電電流-時(shí)間曲線(xiàn)，計(jì)算放電容量（單位為Ah）及放電比能量（單位為Wh/kg）。充、放電3次，取3次充、放電的放電容量（單位為Ah）及放電比能量的平均值。3．蓄電池模塊試驗(yàn)

（1）蓄電池模塊充電試驗(yàn)將電池在25℃±5℃環(huán)境條件下，蓄電池模塊先以1I1(A)電流放電至任一單體蓄電池的電壓達(dá)到電池技術(shù)條件中的放電終止電壓，擱置1h；再按電池技術(shù)條件中的充電方法進(jìn)行充電，對(duì)于鋰電池，先在1I1恒電流下充電，達(dá)到電池技術(shù)條件中的充電終止電壓后，轉(zhuǎn)至在恒壓下充電，直至充電電流降至0.05I1(A)，停止充電；若充電過(guò)程中有單體蓄電池的電壓超過(guò)充電終止電壓0.1V，則停止充電；充電后擱置1h。記錄不同時(shí)間的充電電壓和電流，得到蓄電池的充電電壓-時(shí)間、充電電流-時(shí)間曲線(xiàn)。3．蓄電池模塊試驗(yàn)

（2）蓄電池模塊放電試驗(yàn)蓄電池模塊在25℃±5℃環(huán)境溫度下完全充電后，再在25℃±5℃環(huán)境溫度下以1I1(A)電流放電至任一單體蓄電池的電壓達(dá)到電池技術(shù)條件中的放電終止電壓。記錄不同時(shí)間的放電電壓和電流，得到蓄電池模塊的放電電壓-時(shí)間、放電電流-時(shí)間曲線(xiàn)，計(jì)算放電容量（單位為Ah）及放電比能量（單位為Wh/kg）。充、放電5次，取最后3次充、放電的放電容量（單位為Ah）及放電比能量的平均值。3．蓄電池模塊試驗(yàn)

（3）蓄電池模塊倍率放電試驗(yàn)

1）能量型蓄電池模塊倍率放電試驗(yàn)倍率放電及計(jì)算放電容量：蓄電池模塊在25℃±5℃環(huán)境溫度下完全充電后，在25℃±5℃環(huán)境溫度下以3I1(A)（最大電流不超過(guò)400A）電流放電至任一單體蓄電池的電壓達(dá)到電池技術(shù)條件中的放電終止電壓。記錄不同時(shí)間的放電電壓和電流，得到蓄電池模塊的放電電壓-時(shí)間、放電電流-時(shí)間曲線(xiàn)，計(jì)算放電容量（單位為Ah）。倍率放電及計(jì)算平均比功率：蓄電池模塊在25℃±5℃環(huán)境溫度下完全充電后，在25℃±5℃環(huán)境溫度下以1I1(A)電流放電30min，再以電池技術(shù)條件中的最大放電流放電10s，然后靜置30min，再以電池技術(shù)條件中的最大充電流充電10s。記錄不同時(shí)間的充、放電電壓和電流，得到蓄電池模塊的充放電電壓-時(shí)間、放電電流-時(shí)間曲線(xiàn)。采用充放電的放電能量除以10s，計(jì)算10s充放的平均比功率（單位為W/kg）。3．蓄電池模塊試驗(yàn)

2）功率型蓄電池模塊倍率放電試驗(yàn)功率型與能量型蓄電池模塊的倍率放電及計(jì)算放電容量的方法基本相同，只是將電流放電由3I1(A)變?yōu)?I1(A)。功率型與能量型蓄電池模塊的倍率放電及計(jì)算平均比功率方法相同。3．蓄電池模塊試驗(yàn)

（4）蓄電池模塊倍率充電試驗(yàn)蓄電池模塊倍率充電：在25℃±5℃環(huán)境條件下，蓄電池模塊先以1I1(A)電流放電至任一單體蓄電池的電壓達(dá)到電池技術(shù)條件中的放電終止電壓，擱置1h；再以2I1(A)（最大電流不超過(guò)400A）電流充電，直至任一單體蓄電池的電壓達(dá)到電池技術(shù)條件中的充電電壓，停止充電，并且總充電時(shí)間不超過(guò)30min；充電后靜置1h。記錄不同時(shí)間的充電電壓和電流，得到蓄電池的充電電壓-時(shí)間、充電電流-時(shí)間曲線(xiàn)。計(jì)算蓄電池模塊放容量：在蓄電池模塊倍率充電后，計(jì)算蓄電池模塊放容量。在25℃±5℃環(huán)境條件下，蓄電池模塊以1I1(A)電流放電至任一單體蓄電池的電壓達(dá)到電池技術(shù)條件中的放電終止電壓，記錄不同時(shí)間的放電電壓和電流，計(jì)算蓄電池模塊放電容量（單位為Ah）。3．蓄電池模塊試驗(yàn)

（5）蓄電池模塊低溫放電試驗(yàn)

蓄電池模塊在25℃±5℃環(huán)境溫度下完全充電后，在-22℃±2℃環(huán)境溫度下擱置24h，再以1I1(A)電流放電至任一單體蓄電池的電壓達(dá)到電池技術(shù)條件中的放電終止電壓（該電壓值不低于25℃±5℃環(huán)境溫度下放電終止電壓的80%），記錄不同時(shí)間的放電電壓和電流，計(jì)算蓄電池模塊放電容量（單位為Ah）。3．蓄電池模塊試驗(yàn)

（5）蓄電池模塊低溫放電試驗(yàn)

蓄電池模塊在25℃±5℃環(huán)境溫度下完全充電后，在-22℃±2℃環(huán)境溫度下擱置24h，再以1I1(A)電流放電至任一單體蓄電池的電壓達(dá)到電池技術(shù)條件中的放電終止電壓（該電壓值不低于25℃±5℃環(huán)境溫度下放電終止電壓的80%），記錄不同時(shí)間的放電電壓和電流，計(jì)算蓄電池模塊放電容量（單位為Ah）。

（6）蓄電池模塊高溫放電試驗(yàn)蓄電池模塊在25℃±5℃環(huán)境溫度下完全充電后，在55℃±2℃環(huán)境溫度下擱置5h，再以1I1(A)電流放電至任一單體蓄電池的電壓達(dá)到電池技術(shù)條件中的放電終止電壓，記錄不同時(shí)間的放電電壓和電流，計(jì)算蓄電池模塊放電容量（單位為Ah）。3．蓄電池模塊試驗(yàn)

（7）室溫下蓄電池模塊荷電保持及容量恢復(fù)能力試驗(yàn)

蓄電池模塊在25℃±5℃環(huán)境溫度下完全充電后，在25℃±5℃環(huán)境溫度下儲(chǔ)存28天，再以1I1(A)電流放電至任一單體蓄電池的電壓達(dá)到電池技術(shù)條件中的放電終止電壓，計(jì)量蓄電池模塊荷電保持容量（單位為Ah）；再在25℃±5℃環(huán)境溫度下完全充電后，以1I1(A)電流放電至任一單體蓄電池的電壓達(dá)到電池技術(shù)條件中的放電終止電壓，計(jì)量蓄電池模塊荷電恢復(fù)容量（單位為Ah）。3．蓄電池模塊試驗(yàn)

（8）高溫下蓄電池模塊荷電保持及容量恢復(fù)能力試驗(yàn)

蓄電池模塊在25℃±5℃環(huán)境溫度下完全充電后，在55℃±2℃環(huán)境溫度下儲(chǔ)存7天；蓄電池模塊在25℃±5℃環(huán)境溫度下擱置5h后，以1I1(A)電流放電至任一單體蓄電池的電壓達(dá)到電池技術(shù)條件中的放電終止電壓，計(jì)量蓄電池模塊荷電保持容量（單位為Ah）；再在25℃±5℃環(huán)境溫度下完全充電后，以1I1(A)電流放電至任一單體蓄電池的電壓達(dá)到電池技術(shù)條件中的放電終止電壓，計(jì)量蓄電池模塊荷電恢復(fù)容量（單位為Ah）。3．蓄電池模塊試驗(yàn)動(dòng)力電池環(huán)境試驗(yàn)箱動(dòng)力電池3．蓄電池模塊試驗(yàn)

（9）蓄電池模塊耐振動(dòng)能力試驗(yàn)蓄電池模塊在25℃±5℃環(huán)境溫度下完全充電后，將蓄電池模塊固定至振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上，按下述條件進(jìn)行振動(dòng)距掃描試驗(yàn)：1/3I1(A)放電電流，上下單向振動(dòng)，振動(dòng)頻率為10Hz~55Hz，最大加速度為30m/s2，掃描循環(huán)為10次，振動(dòng)時(shí)間為3h。振動(dòng)過(guò)程中，觀(guān)察有無(wú)異常現(xiàn)象。3．蓄電池模塊試驗(yàn)

（10）蓄電池模塊儲(chǔ)存能力試驗(yàn)

蓄電池模塊在25℃±5℃環(huán)境溫度下完全充電后，以1I1(A)電流放電30min；再在45℃±2℃環(huán)境溫度下儲(chǔ)存28天；蓄電池模塊在25℃±5℃環(huán)境溫度下擱置5h后，在25℃±5℃環(huán)境溫度下完全充電，再以1I1(A)電流放電至任一單體蓄電池的電壓達(dá)到電池技術(shù)條件中的放電終止電壓，計(jì)量蓄電池模塊放電容量（單位為Ah）。10.3.2

動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)能量的測(cè)試

1．動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)能量測(cè)試的目的和標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)能量測(cè)試的目的是獲得動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)的能量和容量、功率和內(nèi)阻、能量效率等，用于評(píng)價(jià)動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)能量的性能。動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)的測(cè)試分為高功率和高能量的動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)的測(cè)試，測(cè)試的原理和方法有較多相同之處。本節(jié)介紹高能量的動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)的測(cè)試。動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)能量測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T31467.1-2015《電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第1部分：高功率應(yīng)用測(cè)試規(guī)程》、GB/T31467.2-2015《電動(dòng)汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)第2部分：高能量應(yīng)用測(cè)試規(guī)程》，在執(zhí)行汽車(chē)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的蓄電池包和系統(tǒng)能量測(cè)試中，根據(jù)這些標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)的測(cè)試。2．動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)能量試驗(yàn)

（1）蓄電池包和系統(tǒng)能量和容量測(cè)試蓄電池包和系統(tǒng)能量和容量測(cè)試的項(xiàng)目包括室溫、40℃高溫、0℃低溫和-20℃低溫下的能量和容量測(cè)試，其測(cè)試方法類(lèi)似，具體測(cè)試步驟不完全相同，高溫、低溫下蓄電池包和系統(tǒng)能量和容量的測(cè)試在環(huán)境箱內(nèi)進(jìn)行。下面介紹室溫下蓄電池包和系統(tǒng)能量和容量測(cè)試。室溫下蓄電池包和系統(tǒng)能量和容量測(cè)試方法：測(cè)試前，蓄電池包和系統(tǒng)按1C或按蓄電池技術(shù)條件中的放電機(jī)制放電至電池技術(shù)條件中的放電截止條件，靜置30min或者達(dá)到室溫；再按1C或按蓄電池技術(shù)條件中的充電機(jī)制充電至電池技術(shù)條件中的充電截止條件，然后再靜置30min或者達(dá)到室溫。使用恒流放電至電池技術(shù)條件中的放電截止條件，停止放電，記錄放電電流、放電電壓和放電時(shí)間。放電電流對(duì)放電時(shí)間的積分為蓄電池包或系統(tǒng)的容量，放電電流和放電電壓的乘積對(duì)放電時(shí)間的積分為蓄電池包或系統(tǒng)的能量。通過(guò)放電電流對(duì)放電時(shí)間的積分及放電電流和放電電壓的乘積對(duì)放電時(shí)間的積分，求1C、Imax(T)倍率下的放電容量和能量。

1C為1小時(shí)的放電容量，Imax(T)倍試驗(yàn)溫度T下最大持續(xù)放電電流。2．動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)試驗(yàn)

（2）蓄電池包和系統(tǒng)功率和內(nèi)阻測(cè)試蓄電池包和系統(tǒng)需要測(cè)試功率和內(nèi)阻的項(xiàng)目包括室溫、40℃高溫、0℃低溫和-20℃低溫及不同SOC下的功率和內(nèi)阻測(cè)試，其測(cè)試方法類(lèi)似，具體測(cè)試步驟不完全相同。高溫、低溫下蓄電池包和系統(tǒng)功率和內(nèi)阻的測(cè)試在環(huán)境箱內(nèi)進(jìn)行。下面介紹室溫下蓄電池包和系統(tǒng)功率和內(nèi)阻測(cè)試。室溫下蓄電池包或系統(tǒng)功率和內(nèi)阻測(cè)試：測(cè)試前，蓄電池包或系統(tǒng)按1C或按蓄電池技術(shù)條件中的放電機(jī)制放電至電池技術(shù)條件中的放電截止條件，靜置30min或者達(dá)到室溫。再按1C或按蓄電池技術(shù)條件中的充電機(jī)制充電至蓄電池技術(shù)條件中的充電截止條件，靜置30min或者達(dá)到室溫。按表10-1測(cè)試的電壓和電流，其中，序號(hào)i中0號(hào)為蓄電池包或系統(tǒng)的初始狀態(tài)；1～11號(hào)為蓄電池包或系統(tǒng)放電，12號(hào)為蓄電池包或系統(tǒng)放電后靜置；13～16號(hào)為蓄電池包或系統(tǒng)充電，17號(hào)為蓄電池包或系統(tǒng)放電后靜置；I’max(SOC，T，t)表示荷電狀態(tài)SOC、溫度T、脈沖時(shí)間t、恒流放電下最大允許放電電流，測(cè)試溫度T為室溫，時(shí)間t在表10-1中；0.75I’max(SOC，T，t)表示荷電狀態(tài)（SOC）、溫度T、脈沖時(shí)間t、恒流放電下0.75倍的最大允許放電電流；-0.75I’max(SOC，T，t)表示荷電狀態(tài)（SOC）、溫度T、脈沖時(shí)間t、恒流充電下0.75倍的最大允許充電電流。在蓄電池包或系統(tǒng)放、充電中，蓄電池包或系統(tǒng)的電壓曲線(xiàn)如圖10-7所示，蓄電池包或系統(tǒng)的電流曲線(xiàn)如圖10-8所示。2．動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)試驗(yàn)表10-2需要測(cè)試的電壓和電流序號(hào)i時(shí)間/s電壓/V電流/A對(duì)應(yīng)電流/A00U0I0010.1U1I1I’max(SOC，T，t)22U2I2I’max(SOC，T，t)35U3I3I’max(SOC，T，t)410U4I4I’max(SOC，T，t)518U5I5I’max(SOC，T，t)618.1U6I60.75I’max(SOC，T，t)720U7I70.75I’max(SOC，T，t)830U8I80.75I’max(SOC，T，t)960U9I90.75I’max(SOC，T，t)1090U10I100.75I’max(SOC，T，t)11120U11I110.75I’max(SOC，T，t)12160U12I12013160.1U13I13-075I’max(SOC，T，t)14162U14I14-075I’max(SOC，T，t)15170U15I15-075I’max(SOC，T，t)16180U16I16-075I’max(SOC，T，t)17220U17I1702．動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)試驗(yàn)圖10-7蓄電池包或系統(tǒng)的電壓曲線(xiàn)圖10-8蓄電池包或系統(tǒng)的電流曲線(xiàn)2．動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)試驗(yàn)

1～11號(hào)放電時(shí)間內(nèi)蓄電池包或系統(tǒng)的放電內(nèi)阻為（10-7）

13～15號(hào)充電時(shí)間的蓄電池包或系統(tǒng)的充電內(nèi)阻為（10-8）

1～11號(hào)和13～16號(hào)時(shí)間內(nèi)的蓄電池包或系統(tǒng)的放電或充電功率為（10-9）式中，放電時(shí)，為放電功率；充電時(shí)，為充電功率。全過(guò)程放電內(nèi)阻為全過(guò)程充電內(nèi)阻為（10-10）（10-11）2．動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)試驗(yàn)

（3）蓄電池系統(tǒng)無(wú)負(fù)載容量損失測(cè)試無(wú)負(fù)載容量損失是指蓄電池系統(tǒng)在車(chē)載狀態(tài)下，長(zhǎng)期擱置時(shí)的容量損失，包括可恢復(fù)容量損失和不可恢復(fù)容量損失兩部分，分別在室溫和40℃下測(cè)試擱置168h和720h的蓄電池系統(tǒng)無(wú)負(fù)載容量損失，其測(cè)試方法相同。擱置168h（7天）的蓄電池系統(tǒng)無(wú)負(fù)載容量損失測(cè)試：在室溫下，蓄電池系統(tǒng)按1C或按蓄電池技術(shù)條件中的放電機(jī)制放電至電池技術(shù)條件中的放電截止條件，靜置30min或者達(dá)到室溫。再按1C或按蓄電池技術(shù)條件中的充電機(jī)制充電至蓄電池技術(shù)條件中的充電截止條件，靜置30min或者達(dá)到室溫。在室溫或40℃下擱置蓄電池系統(tǒng)168h，測(cè)試蓄電池系統(tǒng)無(wú)負(fù)載容量和能量，用蓄電池系統(tǒng)充電后的容量減去擱置168h的蓄電池系統(tǒng)無(wú)負(fù)載容量，分別得在室溫或40℃下擱置168h的蓄電池系統(tǒng)無(wú)負(fù)載容量損失。擱置720h（30天）的蓄電池系統(tǒng)無(wú)負(fù)載容量損失測(cè)試：在室溫下，對(duì)蓄電池系統(tǒng)2次放電和充電后，在室溫或40℃下擱置蓄電池系統(tǒng)720h，測(cè)試蓄電池系統(tǒng)無(wú)負(fù)載容量和能量，用蓄電池系統(tǒng)充電后的容量減去擱置720h的蓄電池系統(tǒng)無(wú)負(fù)載容量，分別得在室溫或40℃下擱置720h的蓄電池系統(tǒng)無(wú)負(fù)載容量損失。2．動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)試驗(yàn)

（4）蓄電池系統(tǒng)能量效率測(cè)試蓄電池系統(tǒng)能量效率測(cè)試的目的是測(cè)試蓄電池系統(tǒng)在不同溫度、不同倍率充電的性能以及能量循環(huán)效率。蓄電池系統(tǒng)能量效率的測(cè)試包括室溫、0℃和電池技術(shù)條件中的最高工作溫度Tmax下1C、Imax(T)的蓄電池系統(tǒng)能量效率的測(cè)試。不同溫度下1C、Imax(T)的蓄電池系統(tǒng)能量效率的測(cè)試的方法相同。下面介紹室溫下1C、Imax(T)的蓄電池系統(tǒng)能量效率的測(cè)試步驟:1）在室溫下，蓄電池系統(tǒng)按1C或按蓄電池技術(shù)條件中的放電機(jī)制放電至電池技術(shù)條件中的放電截止條件，靜置30min或者達(dá)到室溫。再按1C或按蓄電池技術(shù)條件中的充電機(jī)制充電至蓄電池技術(shù)條件中的充電截止條件，靜置30min或者達(dá)到室溫。2）在室溫下，蓄電池系統(tǒng)按1C或按蓄電池技術(shù)條件中的放電機(jī)制放電至電池技術(shù)條件中的放電截止條件，測(cè)量放電能量。2．動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)試驗(yàn)

3）按1C或按蓄電池技術(shù)條件中的充電機(jī)制充電至蓄電池技術(shù)條件中的充電截止條件，測(cè)量充電能量。

4）按式（10-12），計(jì)算室溫下1C充電的蓄電池系統(tǒng)能量效率。蓄電池系統(tǒng)能量效率：（10-12）5）在室溫下擱置蓄電池系統(tǒng)1h后，蓄電池系統(tǒng)按1C或按蓄電池技術(shù)條件中的放電機(jī)制放電至電池技術(shù)條件中的放電截止條件，靜置30min或者達(dá)到室溫。再按1C或按蓄電池技術(shù)條件中的充電機(jī)制充電至蓄電池技術(shù)條件中的充電截止條件，靜置30min或者達(dá)到室溫。2．動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng)試驗(yàn)

6）在室溫下，蓄電池系統(tǒng)按1C或按蓄電池技術(shù)條件中的放電機(jī)制放電至電池技術(shù)條件中的放電截止條件，測(cè)量放電能量。7）按Imax(T)充電至蓄電池技術(shù)條件中的充電截止條件，測(cè)量充電能量。

8）按式（10-10），計(jì)算室溫下Imax(T)充電的蓄電池系統(tǒng)能量效率。10.3.3動(dòng)力蓄電池包或系統(tǒng)安全性的試驗(yàn)

1．動(dòng)力蓄電池包或系統(tǒng)安全性試驗(yàn)的目的及標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力蓄電池包或系統(tǒng)安全性試驗(yàn)的目的是獲得動(dòng)力蓄電池包或系統(tǒng)振動(dòng)、機(jī)械沖擊、碰撞、外部火燒等安全性，為評(píng)價(jià)電池包或系統(tǒng)安全性服務(wù)。

電動(dòng)力池包或系統(tǒng)安全性試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)是國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB38031-2020《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》。在執(zhí)行汽車(chē)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)力蓄電池包或系統(tǒng)安全性試驗(yàn)中，根據(jù)此標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)展動(dòng)力蓄電池包或系統(tǒng)安全性的試驗(yàn)。10.3.3動(dòng)力蓄電池包或系統(tǒng)安全性的試驗(yàn)

2．動(dòng)力蓄電池包或系統(tǒng)安全性試驗(yàn)準(zhǔn)備及要求（1）動(dòng)力蓄電池包或系統(tǒng)安全性試驗(yàn)準(zhǔn)備

1）充電：以不小于1I3的電流或按照制造商推薦的充電方法充電至制造商規(guī)定的充電截止條件。2）靜置：30min靜置或按制造商規(guī)定時(shí)間靜置。3）放電：以制造商規(guī)定的且不小于1I3

的電流放電至制造商規(guī)定的放電截止條件。4）靜置：30min靜置或按制造商規(guī)定時(shí)間靜置。5）重復(fù)：將1）～4）步驟重復(fù)，不超過(guò)5次。（2）動(dòng)力蓄電池包或系統(tǒng)安全性試驗(yàn)要求動(dòng)力蓄電池包或系統(tǒng)無(wú)泄漏、外殼破裂、起火或爆炸現(xiàn)象，絕緣電阻小于100Ω/V。10.3.3動(dòng)力蓄電池包或系統(tǒng)安全性的試驗(yàn)

3．動(dòng)力蓄電池包或系統(tǒng)振動(dòng)安全性試驗(yàn)M1、N1類(lèi)的車(chē)輛動(dòng)力蓄電池包或系統(tǒng)振動(dòng)安全性試驗(yàn)方法：試驗(yàn)開(kāi)始前，將試驗(yàn)對(duì)象的SOC狀態(tài)調(diào)至不低于制造商規(guī)定的正常SOC工作范圍的50%。按照試驗(yàn)對(duì)象在車(chē)輛上安裝位置的要求，將試驗(yàn)對(duì)象安裝在振動(dòng)臺(tái)上。每個(gè)方向分別施加隨機(jī)和定頻振動(dòng)載荷，加載順序宜為z軸隨機(jī)、z軸定頻、y軸隨機(jī)、y軸定頻、x軸隨機(jī)、x軸定頻（汽車(chē)行駛方向?yàn)閤軸方向，另一垂直于行駛方向的水平方向?yàn)閥軸方向）。也可自行選擇順序，以縮短轉(zhuǎn)換時(shí)間。測(cè)試過(guò)程按照GB∕T2423.56-2018《環(huán)境試驗(yàn)第2部分：試驗(yàn)方法試驗(yàn)Fh：寬帶隨機(jī)振動(dòng)和導(dǎo)則》。試驗(yàn)過(guò)程中，監(jiān)控試驗(yàn)對(duì)象內(nèi)部最小監(jiān)控單元的狀態(tài)，如電壓和溫度等。完成以上試驗(yàn)步驟后，在試驗(yàn)環(huán)境溫度下觀(guān)察2h。10.3.3動(dòng)力蓄電池包或系統(tǒng)安全性的試驗(yàn)

4．動(dòng)力蓄電池包或系統(tǒng)機(jī)械沖擊安全性試驗(yàn)

對(duì)動(dòng)力蓄電池包或系統(tǒng)在±z方向施加7g、6ms的半正弦沖擊波6次，共12次，相鄰兩次沖擊的間隔時(shí)間以?xún)纱螞_擊在試驗(yàn)樣品上造成的響應(yīng)不發(fā)生相互影響為準(zhǔn)，一般應(yīng)不小于5倍沖擊脈沖持續(xù)時(shí)間。完成以上試驗(yàn)步驟后，在試驗(yàn)環(huán)境溫度下觀(guān)察2h。5．動(dòng)力蓄電池包或系統(tǒng)模擬碰撞安全性試驗(yàn)

按照動(dòng)力蓄電池包或系統(tǒng)在車(chē)輛上安裝位置的要求，將動(dòng)力蓄電池包或系統(tǒng)水平安裝在帶有支架的臺(tái)車(chē)上。根據(jù)電池包或系統(tǒng)的使用環(huán)境給碰撞試驗(yàn)車(chē)施加GB38031-2020《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》中規(guī)定的脈沖。完成以上試驗(yàn)步驟后，在試驗(yàn)環(huán)境溫度下觀(guān)察2h。10.3.3動(dòng)力蓄電池包或系統(tǒng)安全性的試驗(yàn)

6．動(dòng)力蓄電池包浸水安全性試驗(yàn)