2023人教版帶答案高中地理必修二第四章交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展(十二)

綜合題1、尼日利亞人口超過(guò)1億，是非洲能源資源大國(guó)，是非洲第一大石油生產(chǎn)和出口大國(guó)。2014年11月20日，尼日利亞與我國(guó)正式簽署了沿海鐵路項(xiàng)目商務(wù)合同。該項(xiàng)目總金額達(dá)119．7億美元，全線(xiàn)采用中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是截至當(dāng)時(shí)中國(guó)對(duì)外工程承包史上單體合同金額最大的項(xiàng)目。下圖示意尼日利亞鐵路的分布。閱讀圖文材料，完成下列要求。(1)根據(jù)河流判斷尼日利亞的地勢(shì)特點(diǎn)是____。尼日爾河在中游河段，有一處內(nèi)陸三角洲形成，形成的主要影響因素主要是____、____。(2)鑒于尼日利亞沿海地區(qū)____的氣候特點(diǎn)，我國(guó)技術(shù)人員在建造沿海鐵路時(shí)要注意的主要安全問(wèn)題是____、____。(3)簡(jiǎn)述尼日利亞沿海鐵路建設(shè)對(duì)尼日利亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義。答案：(1)

北高南低

地形

氣候(2)

全年高溫多雨

中暑

曬傷(3)完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；加大沿線(xiàn)地區(qū)農(nóng)礦產(chǎn)品的銷(xiāo)售；促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展與交流。解析：本題以區(qū)域地理為背景材料，考查交通區(qū)位和交通建設(shè)的意義?？疾閷W(xué)生獲取和解讀地理信息，調(diào)動(dòng)和運(yùn)用地理知識(shí)的能力，同時(shí)考查學(xué)生的區(qū)域認(rèn)知、綜合思維、地理實(shí)踐力和人地協(xié)調(diào)觀(guān)的核心素養(yǎng)。(1)讀圖，圖中河流自東北和西北兩條支流匯入干流后，向南注入幾內(nèi)亞灣，由此可判斷尼日利亞的總體地勢(shì)特點(diǎn)是北高南低。根據(jù)所學(xué)知識(shí)，尼日爾河上游發(fā)源于西非富塔賈隆高原北麓，順地勢(shì)北流，上游流經(jīng)熱帶雨林氣候區(qū)，水量大，攜帶泥沙量大；進(jìn)入中游地勢(shì)平緩，流速降低。同時(shí)中游進(jìn)入熱帶草原和熱帶沙漠氣候區(qū)，降水量減少，河流補(bǔ)給量減少，再加上蒸發(fā)和滲漏以及生產(chǎn)生活用水，導(dǎo)致河流水量減少，從上游攜帶的大量泥沙堆積下來(lái)，形成內(nèi)陸三角洲，因此形成的主要影響因素主要是地形和氣候。(2)尼日利亞沿海地區(qū)緯度低，氣溫高，盛行上升氣流，迎風(fēng)坡降水多，加上沿岸暖流的增溫增濕作用，形成熱帶雨林氣候，氣候特點(diǎn)是全年高溫多雨。鑒于氣候的高溫多雨特點(diǎn)，我國(guó)技術(shù)人員在建造沿海鐵路時(shí)要注意防中暑；緯度低，太陽(yáng)高度角大，太陽(yáng)光照強(qiáng)，要注意曬傷等安全問(wèn)題。(3)尼日利亞沿海鐵路將兩條南北向鐵路連接起來(lái)，使尼日利亞鐵路交織成網(wǎng)，完善了尼日得來(lái)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；沿海鐵路連通東西，橫貫沿海地區(qū)（或幾乎與海岸線(xiàn)平行），將極大的加大沿線(xiàn)地區(qū)資源開(kāi)發(fā)和農(nóng)礦產(chǎn)品的出口銷(xiāo)售。尼日利亞沿海鐵路項(xiàng)目是西非共同體“互聯(lián)互通”鐵路網(wǎng)的主要組成部分，建成后對(duì)于拉動(dòng)整個(gè)西非地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、建設(shè)沿海經(jīng)濟(jì)走廊具有重要戰(zhàn)略意義?！澳崛绽麃喤c我國(guó)正式簽署了沿海鐵路項(xiàng)目商務(wù)合同”“全線(xiàn)采用中國(guó)鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”沿海鐵路建設(shè)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展與交流。小提示：2、閱讀圖文材料，完成下列要求，漢堡（州）是德國(guó)的金融中心、世界級(jí)城市，為進(jìn)一步提升全球地位，在老港外遷后，啟動(dòng)漢堡新城建設(shè)項(xiàng)目（下圖）。漢堡新城將半荒廢的老港工業(yè)區(qū)設(shè)計(jì)成10大特色板塊，在突出板塊主要功能的基礎(chǔ)上，融入居住、辦公、零售、餐飲、休閑、教育等功能，保留較大面積的廣場(chǎng)、步道、綠地，將紅磚結(jié)構(gòu)工業(yè)遺產(chǎn)重新改造利用。推測(cè)老港外遷的主要原因。答案：港口的運(yùn)輸需求大，老港基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，貨物吞吐量有限，難以滿(mǎn)足貨物運(yùn)輸需求；政策的引導(dǎo)作用；老港工業(yè)區(qū)土地利用率低，經(jīng)濟(jì)效益低。解析：題目通過(guò)德國(guó)漢堡老港改造，考查港口搬遷原因的分析能力。由題中“漢堡（州）是德國(guó)的金融中心、世界級(jí)城市，為進(jìn)一步提升全球地位”可知，漢堡（州）是德國(guó)的金融中心、世界級(jí)城市，其港口的運(yùn)輸需求大，老港基礎(chǔ)設(shè)施陳舊，貨物吞吐量有限，難以滿(mǎn)足貨物運(yùn)輸增長(zhǎng)的需求，對(duì)老港進(jìn)行搬遷；“為進(jìn)一步提升全球地位”意味著老港外遷受到政策的引導(dǎo)作用；注意材料信息“漢堡新城將半荒廢的老港工業(yè)區(qū)設(shè)計(jì)成10大特色板塊”，老港工業(yè)區(qū)呈半荒廢狀態(tài)，土地利用率低，經(jīng)濟(jì)效益低。所以要進(jìn)行搬遷改造。小提示：3、閱讀圖文材料，回答問(wèn)題?！安澈＜Z倉(cāng)科技示范工程”是2013年由科技部、中科院聯(lián)合河北、山東、遼寧和天津，針對(duì)環(huán)渤海低平原上4000萬(wàn)畝中低產(chǎn)田、1000萬(wàn)畝鹽堿荒地制約糧食生產(chǎn)的問(wèn)題實(shí)施治理的農(nóng)業(yè)科技示范工程。經(jīng)過(guò)幾年的努力，目前該項(xiàng)目目標(biāo)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)。技術(shù)模式說(shuō)明模式一雨養(yǎng)旱作調(diào)整耕作制度，選擇抗旱品種、旱作技術(shù)，完全利用降水進(jìn)行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)模式二棉改增糧利用地下微咸水灌溉治理鹽堿地；將一年熟的棉區(qū)改為棉花小麥玉米兩年三熟模式，實(shí)現(xiàn)糧棉雙豐收。模式三增溫改土通過(guò)溫室大棚、地膜和秸稈覆蓋、耕作培肥以增加地溫、改良土壤，促進(jìn)增產(chǎn)環(huán)渤海高鐵計(jì)劃在今年完工通車(chē)。該高鐵建設(shè)對(duì)環(huán)渤海地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將帶來(lái)哪些作用?答案：改善區(qū)域交通條件，促進(jìn)（加強(qiáng)）地區(qū)間聯(lián)系；節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間；促進(jìn)鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)（如旅游業(yè)、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)）；增加就業(yè)。解析：本題考查了交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響，考查了學(xué)生獲取和解讀地理信息、調(diào)動(dòng)和運(yùn)用地理知識(shí)、描述和闡釋地理事物的能力。環(huán)渤海高鐵計(jì)劃在今年完工通車(chē)。環(huán)渤海高鐵速度快，可以改善區(qū)域交通條件，加強(qiáng)地區(qū)間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系；節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間，提高運(yùn)輸效率；高鐵建設(shè)可以促進(jìn)鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化、帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)（如旅游業(yè)、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)），促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；高鐵建設(shè)可以增加就業(yè)。4、閱讀圖文材料，完成下列要求。中老國(guó)際鐵路通道簡(jiǎn)稱(chēng)中老鐵路，是一條連接中國(guó)云南省昆明市與老撾萬(wàn)象市的電氣化鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速160千米，線(xiàn)路全長(zhǎng)1035千米，是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的跨國(guó)鐵路，2021年12月3日全線(xiàn)通車(chē)。老撾是世界上最不發(fā)達(dá)的國(guó)家之一，經(jīng)濟(jì)以農(nóng)業(yè)為主，工業(yè)、服務(wù)業(yè)基礎(chǔ)薄弱，中老鐵路建設(shè)前，國(guó)內(nèi)僅有首都萬(wàn)象到老泰邊境的3．5千米鐵路。2020年11月15日，包括中國(guó)與東盟10國(guó)在內(nèi)的15個(gè)亞太國(guó)家正式簽署了《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》。左圖為中南半島概況圖，右圖為中老鐵路重要節(jié)點(diǎn)城市分布圖。(1)說(shuō)出中老鐵路未通車(chē)之前老撾的國(guó)際運(yùn)輸活動(dòng)主要依靠的交通運(yùn)輸方式。(2)分析中老鐵路的通車(chē)對(duì)于老撾貨運(yùn)交通的有利影響。(3)中老鐵路的通車(chē)使磨丁、磨憨等地成為重要節(jié)點(diǎn)城市，簡(jiǎn)述這些城市為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展可采取的措施。(4)闡述中老鐵路的建成對(duì)中國(guó)對(duì)外聯(lián)系的積極意義。答案：(1)國(guó)際公路、國(guó)際航空、湄公河水運(yùn)。(2)鐵路的運(yùn)量較大，中老鐵路通車(chē)后老撾的貨運(yùn)量明顯增大，運(yùn)輸貨物的種類(lèi)增多；鐵路的速度較快，會(huì)提高老撾貨運(yùn)的效率；鐵路適合遠(yuǎn)距離運(yùn)輸，有利于擴(kuò)大老撾貨運(yùn)的運(yùn)輸范圍。(3)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；完善城市服務(wù)功能；發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)；做好產(chǎn)業(yè)規(guī)劃。(4)通過(guò)中老鐵路，中國(guó)打通了南向國(guó)際陸海大通道，開(kāi)辟了與東盟國(guó)家的物流新通道；加強(qiáng)了與東盟國(guó)家的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)了工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的出口，加速對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展；增加了出海通道，加強(qiáng)了與印度洋沿岸國(guó)家的聯(lián)系；推動(dòng)了“一帶一路”倡議的實(shí)施，為中外基建合作樹(shù)立典范。解析：本大題以中老鐵路的相關(guān)資料為背景材料，涉及中老鐵路未通車(chē)之前老撾的國(guó)際運(yùn)輸方式、老鐵路的通車(chē)對(duì)于老撾貨運(yùn)交通的有利影響、交通運(yùn)輸點(diǎn)為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展可采取的措施、中老鐵路的建成對(duì)中國(guó)對(duì)外聯(lián)系的積極意義等相關(guān)知識(shí)，考查學(xué)生獲取和解讀信息能力及綜合思維能力，培養(yǎng)學(xué)生的人地協(xié)調(diào)觀(guān)、綜合思維、區(qū)域認(rèn)知和地理實(shí)踐力等地理核心素養(yǎng)。(1)根據(jù)所學(xué)知識(shí)讀圖可知，老撾屬于內(nèi)陸國(guó)，沒(méi)有出?？?，中老鐵路未通車(chē)之前，也沒(méi)有鐵路，但有東南亞流經(jīng)國(guó)家最多的河流湄公河流經(jīng)該國(guó)，其國(guó)際運(yùn)輸活動(dòng)主要靠國(guó)際公路、湄公河水運(yùn)和國(guó)際航空運(yùn)輸。(2)中老鐵路未通車(chē)之前，老撾貨運(yùn)交通主要以公路、河運(yùn)為主，鐵路作為一種新的運(yùn)輸方式，可以從根本上改變老撾的區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局和物流環(huán)境。相比較公路、河運(yùn)，鐵路運(yùn)輸速度較快，能夠提高貨運(yùn)的效率；鐵路的運(yùn)量較大，中老鐵路的通車(chē)能夠明顯增大貨運(yùn)量，增加運(yùn)輸貨物的種類(lèi)；鐵路運(yùn)輸貨物運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，有利于擴(kuò)大老撾貨運(yùn)的運(yùn)輸范圍。(3)作為鐵路的重要節(jié)點(diǎn)城市，磨丁、磨憨等地應(yīng)利用便利的交通條件，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)；政府做好產(chǎn)業(yè)規(guī)劃；完善基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)配套設(shè)施建設(shè)；增強(qiáng)城市服務(wù)功能，完善城市服務(wù)體系。(4)中老鐵路鐵路建成后讓中國(guó)未來(lái)可以和更多東南亞國(guó)家展開(kāi)合作，讓東南亞國(guó)家與中國(guó)的合作更加便捷，能夠加強(qiáng)中國(guó)與東盟國(guó)家的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，促進(jìn)工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的出口，從而加速對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展；中老鐵路的建成，使中國(guó)增加了出海通道，方便與印度洋沿岸國(guó)家的聯(lián)系；中老鐵路的建成使中國(guó)打通了南向國(guó)際陸海大通道，開(kāi)辟了與東盟國(guó)家的物流新通道；中老鐵路的建成推動(dòng)了“一帶一路”倡議的實(shí)施，為中國(guó)與其他國(guó)家之間的基建合作樹(shù)立典范。小提示：5、閱讀圖文材料，完成下列要求。龍?zhí)稖狭饔蛭挥诒本┦忻茉茀^(qū)東北部的太師屯鎮(zhèn)，屬燕山山脈，是山區(qū)和平原區(qū)過(guò)渡地帶，地質(zhì)構(gòu)造條件復(fù)雜。流域內(nèi)地勢(shì)陡峭，相對(duì)高差達(dá)640多米，泥石流沖溝面積占流域總面積的49%，泥石流災(zāi)害多發(fā)。流域內(nèi)人類(lèi)活動(dòng)頻繁，植被破壞嚴(yán)重。圖為龍?zhí)稖狭饔虿糠值雀呔€(xiàn)地形圖。(1)說(shuō)明龍?zhí)稖狭饔蚰嗍鞫喟l(fā)的原因。(2)評(píng)價(jià)龍?zhí)稖狭饔蚬方ㄔO(shè)的自然條件。(3)與曹莊子溝相比，說(shuō)明合峪溝修建堤壩的原因。答案：(1)龍?zhí)稖狭饔蛭挥跍貛Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，降水集中且多暴雨，侵蝕作用強(qiáng)；流域內(nèi)地勢(shì)陡峭，坡度大，流水速度快，沖刷能力強(qiáng)；地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，地表巖石破碎，產(chǎn)生大量松散物質(zhì)；人類(lèi)活動(dòng)頻繁，植被破壞嚴(yán)重，保護(hù)作用差，易發(fā)生泥石流。(2)有利條件：公路大致沿河谷地帶延伸（或沿等高線(xiàn)布局），有利于降低坡度和建設(shè)難度。不利條件：地勢(shì)起伏大，選線(xiàn)限制多；流域多泥石流沖溝發(fā)育，雨季泥石流容易沖毀公路。(3)合峪溝等高線(xiàn)較曹莊子溝密集，地勢(shì)陡峭，泥石流威脅大；合峪溝面積小，對(duì)泥石流的緩沖作用小；合峪溝與公路近，泥石流暴發(fā)季節(jié)對(duì)公路的破壞作用強(qiáng)。解析：本大題以龍?zhí)稖狭饔虿糠值雀呔€(xiàn)地形圖為材料，涉及地質(zhì)災(zāi)害及其防御措施、交通線(xiàn)路修建的條件等相關(guān)知識(shí)，考查學(xué)生獲取和解讀地理信息、調(diào)動(dòng)和運(yùn)用地理知識(shí)的能力。(1)由材料可知，龍?zhí)稖狭饔蛭挥诒本┦忻茉茀^(qū)，因此龍?zhí)稖狭饔蛭挥跍貛Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，夏季降水集中且多暴雨，雨水的沖刷、侵蝕作用強(qiáng)；流域內(nèi)地勢(shì)陡峭，相對(duì)高差達(dá)640多米，坡度大，流水速度快，對(duì)坡面侵蝕能力強(qiáng)；屬燕山山脈，是山區(qū)和平原區(qū)過(guò)渡地帶，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，地表巖石破碎，產(chǎn)生大量松散物質(zhì)，易被外力侵蝕；流域內(nèi)人類(lèi)活動(dòng)頻繁，植被破壞嚴(yán)重，植被的功能下降，對(duì)地表的保護(hù)作用差，易發(fā)生泥石流。(2)由圖可知，龍?zhí)稖狭饔蚬反笾卵睾庸鹊貛а由欤狙氐雀呔€(xiàn)布局，對(duì)于流域內(nèi)陡峭的地勢(shì)來(lái)講，有利于降低坡度，減小工程量和建設(shè)難度。而龍?zhí)稖狭饔虻貏?shì)起伏大，平緩地面少，公路選線(xiàn)限制多；流域多泥石流沖溝發(fā)育，河谷地帶受到的威脅更大，特別是雨季，泥石流容易沖毀公路。(3)據(jù)圖分析，合峪溝等高線(xiàn)較曹莊子溝密集，坡度大，地勢(shì)陡峭，更易發(fā)生泥石流，泥石流的威脅更大；合峪溝面積較曹莊子溝小，對(duì)泥石流的緩沖作用小，泥石流入溝的破壞力更大；曹莊子溝離公路遠(yuǎn)，合峪溝與公路近，泥石流暴發(fā)季節(jié)對(duì)公路的破壞作用強(qiáng)，因此合峪溝更需要修建堤壩。小提示：6、川藏鐵路起于成都，經(jīng)雅安、康定、昌都、林芝等地，最終到達(dá)拉薩，沿線(xiàn)地區(qū)礦產(chǎn)資源豐富。該鐵路2014年開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2026年建成通車(chē)，全線(xiàn)長(zhǎng)度約1629千米?；卮饐?wèn)題。(1)分析川藏鐵路建設(shè)工期較長(zhǎng)的自然原因。(2)川藏鐵路建設(shè)規(guī)劃中有多處明顯彎曲，試分析原因。(3)目前該地區(qū)已有川藏公路，說(shuō)明仍要修建川藏鐵路的原因。答案：(1)地勢(shì)起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜；跨越河流多；高寒缺氧；生態(tài)環(huán)境脆弱。(2)盡可能避開(kāi)不利的地形、地質(zhì)條件；盡可能聯(lián)系重要城鎮(zhèn)，帶動(dòng)沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。(3)鐵路運(yùn)輸量大，運(yùn)輸成本低，連續(xù)性好；有利于進(jìn)一步促進(jìn)沿線(xiàn)地區(qū)資源開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。解析：本題川藏鐵路為試題背景，考查影響交通線(xiàn)路建設(shè)的自然因素、影響交通線(xiàn)路延伸的主要因素，鐵路交通運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)等相關(guān)知識(shí)，考查學(xué)生獲取和解讀地理信息，描述和闡釋地理事物、地理基本原理與規(guī)律，論證和探討地理問(wèn)題的能力，旨在培養(yǎng)學(xué)生的區(qū)域認(rèn)知、綜合思維和人地協(xié)調(diào)觀(guān)等核心素養(yǎng)。(1)本題主要考查影響川藏鐵路建設(shè)工期的自然因素，建設(shè)周期長(zhǎng)說(shuō)明建設(shè)難度大，面對(duì)的困難較大，環(huán)境較為惡劣。川藏鐵路經(jīng)過(guò)橫斷山區(qū)，地勢(shì)起伏大，山河相間，山高谷深，工程量大；地質(zhì)條件復(fù)雜，是我國(guó)地震、泥石流、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害高發(fā)區(qū)；多暴雨、洪水等氣象災(zāi)害；受凍土、高原缺氧和生態(tài)脆弱等問(wèn)題的制約。(2)川藏鐵路建設(shè)規(guī)劃中有多處明顯彎曲原因可以從地形和地質(zhì)條件角度分析。川藏鐵路線(xiàn)有幾處明顯彎曲，可能的原因從兩個(gè)方面考慮：一是避開(kāi)不利條件，二是帶動(dòng)相關(guān)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。川藏鐵路經(jīng)過(guò)橫斷山區(qū)，地形條件和地質(zhì)條件復(fù)雜，因此為避開(kāi)不利的地質(zhì)條件和地形條件，交通線(xiàn)路需要發(fā)生彎曲；川藏鐵路主要是為了加強(qiáng)區(qū)域外界之間的聯(lián)系，因此為了盡可能多與城鎮(zhèn)聯(lián)系，帶動(dòng)沿線(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而使得交通線(xiàn)路發(fā)生彎曲。(3)青藏高原還要修建川藏鐵路的原因：一是鐵路運(yùn)輸具有其優(yōu)勢(shì)，二是鐵路帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。具體為：鐵路運(yùn)輸運(yùn)量大，成本低，連續(xù)性好；鐵路建設(shè)有利于進(jìn)一步加強(qiáng)與外界之間的聯(lián)系，促進(jìn)沿線(xiàn)地區(qū)資源開(kāi)發(fā)，帶動(dòng)沿線(xiàn)地區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。小提示：7、讀圖文材料,回答下列問(wèn)題?！昂吞镉瘛惫欧Q(chēng)昆侖玉，玉石礦體一般位于海拔3300-4600米的昆侖山中，大約2.5億年前巖漿侵入大理巖中而形成。源于昆侖山的河流河灘中也有玉石富集。一游客在某礦點(diǎn)附近撿拾一塊呈扁球狀、磨圓度好，表面光滑且有擦痕的玉石，經(jīng)鑒定該玉石質(zhì)地好，價(jià)值較高。近年來(lái)為開(kāi)采昆侖山中的玉石礦，和田政府積極修建公路，以提高運(yùn)輸能力。下圖為和田及周邊地區(qū)玉石礦點(diǎn)分布及昆侖山地層地質(zhì)圖。(1)推測(cè)游客最有可能是在甲、丙中哪一個(gè)礦點(diǎn)附近撿拾的玉石，并說(shuō)明理山。(2)指出玉石礦體形成的地球圈層，并說(shuō)明該圈層在圖中沿80°E的厚度分布特點(diǎn)。(3)為開(kāi)采山中玉石礦，修建公路時(shí)可能會(huì)遇到哪些主要的自然困難？答案：(1)丙地。理由：甲地位于玉石礦床區(qū)，風(fēng)化作用弱，風(fēng)化層薄，玉石多棱角，表面較粗糙；丙地的玉石來(lái)源于山地；玉石在被流水長(zhǎng)距離侵蝕、搬運(yùn)過(guò)程中，受沖擊、碾莊、摩擦、水蝕等作用，玉石扁球狀、磨圓度好，表面較光滑，且可能有擦痕。(2)地殼。分布特點(diǎn)：玉石在地殼中，地殼厚度分布一般規(guī)律為山地大于盆地；圖示區(qū)域南側(cè)為昆侖山，北側(cè)為塔里木盆地，故沿80°E的地殼厚度南厚北薄。(3)山地地形，地勢(shì)起伏大；有多處斷裂帶，地質(zhì)條件復(fù)雜；氣候條件惡劣，多風(fēng)沙天氣，水源缺乏。解析：本題以昆侖山中玉石開(kāi)采為背景材料，考查礦產(chǎn)資源形成與開(kāi)發(fā)?？疾閷W(xué)生獲取和解讀地理信息，調(diào)動(dòng)和運(yùn)用地理知識(shí)的能力，同時(shí)考查學(xué)生的區(qū)域認(rèn)知、綜合思維、地理實(shí)踐力和人地協(xié)調(diào)觀(guān)的核心素養(yǎng)。(1)結(jié)合材料“一游客在某礦點(diǎn)附近撿拾一塊呈扁球狀、磨圓度好，表面光滑且有擦痕的玉石”，說(shuō)明該礦石經(jīng)過(guò)流水侵蝕形成的，應(yīng)該在河流附近的礦點(diǎn)，即丙地。讀圖可知，甲地位于山坡中的巖漿侵入點(diǎn)的玉石礦床區(qū)，風(fēng)化作用弱，風(fēng)化層薄，玉石多棱角，表面較粗糙；丙地位于河流沿岸，由材料“源于昆侖山的河流河灘中也有玉石富集”可知，河流沿岸的玉石來(lái)源于山地；山地礦床中的玉石在風(fēng)化侵蝕作用下，巖石破碎，玉石祼露，然后被流水長(zhǎng)距離侵蝕、搬運(yùn)。在沿途，受沖擊、碾莊、摩擦、水蝕等作用，玉石扁球狀、磨圓度好，表面較光滑，且可能有擦痕。形成質(zhì)地好，價(jià)值較高的玉石。因此游客最有可能是在丙中礦點(diǎn)附近撿拾的玉石。(2)根據(jù)材料“玉石礦體一般位于海拔3300-4600米的昆侖山中，大約2.5億年前巖漿侵入大理巖中而形成”并結(jié)合地殼厚度分布特點(diǎn)“地殼平均厚度為17千米，陸殼平均厚度為33千米”，可知玉石體形成的地球圈層是地殼層。結(jié)合所學(xué)知識(shí)“地殼厚度分布一般規(guī)律為海拔越高，地殼越厚，山地大于盆地”可知，圖示區(qū)域南側(cè)為昆侖山，北側(cè)為塔里木盆地，故沿80°E的地殼厚度南厚北薄。(3)讀圖可知，該地山地和盆地地形為主，地勢(shì)起伏大，影響施工難度和施工進(jìn)度；圖示顯示，該處山中有多處斷裂帶，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工技術(shù)要求高；該地位于我國(guó)西北地區(qū)，光照強(qiáng)，溫差大，多風(fēng)沙天氣，氣候條件惡劣。圖示地區(qū)河流少，且河流水量少，水源缺乏。影響施工人員的飲用水源問(wèn)題。小提示：8、閱讀圖文材料，完成下列要求。福岡為九州島最大城市，福岡機(jī)場(chǎng)為九州島的門(mén)戶(hù)，也是日本重要的航線(xiàn)中轉(zhuǎn)樞紐。福岡星級(jí)酒店眾多，住宿價(jià)格視供需關(guān)系波動(dòng)較大。鳥(niǎo)棲為福岡都市閣的衛(wèi)星城，與福岡主城區(qū)之間有便捷的軌道交通。鳥(niǎo)棲擁有九州島最大的奧特萊斯（主要銷(xiāo)售一二線(xiàn)品牌折扣商品的大型賣(mài)場(chǎng)）。觀(guān)察表明鳥(niǎo)棲奧特萊斯有時(shí)客流量會(huì)出現(xiàn)明顯的增長(zhǎng)，且客流量增長(zhǎng)時(shí)奧特菜斯并未開(kāi)展特別的優(yōu)惠活動(dòng)。下圖示意鳥(niǎo)棲奧特萊斯的區(qū)位。(1)分析鳥(niǎo)棲奧特萊斯的主要客源。(2)據(jù)材料推測(cè)鳥(niǎo)棲奧特萊斯客流量不定期出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)的原因。答案：(1)日本經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),對(duì)一、二線(xiàn)品牌需求量大，福岡為九州島最大城市，是鳥(niǎo)棲奧特萊斯最直接的客源地；九州島內(nèi)軌道交通便利，島內(nèi)居民為重要客源；日本與其他國(guó)家聯(lián)系緊密，且福岡機(jī)場(chǎng)為中轉(zhuǎn)樞紐，鳥(niǎo)棲奧特萊斯能吸引國(guó)際(商務(wù)、旅游等)轉(zhuǎn)機(jī)停留人群。(2)鳥(niǎo)棲奧特萊斯部分客源為來(lái)自福岡的外來(lái)流動(dòng)人口，福岡城區(qū)酒店住宿價(jià)格波動(dòng)大當(dāng)住宿價(jià)格較高時(shí)，部分旅客通過(guò)便捷的軌道交通選擇在烏棲衛(wèi)星城住宿,在一定程度上增加了鳥(niǎo)棲奧特萊斯的客流量。解析：本題以日本九州鳥(niǎo)棲奧特萊斯客源及客源變化的相關(guān)材料為載體，考查旅游開(kāi)發(fā)條件評(píng)價(jià)（突出客源市場(chǎng)的分析）、服務(wù)業(yè)的區(qū)位條件、交通對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響的相關(guān)知識(shí)。考查的切入點(diǎn)小，設(shè)問(wèn)靈活，難度相對(duì)較大。突出考查學(xué)生對(duì)材料信息的獲取與解讀能力，落實(shí)綜合思維等學(xué)科核心素養(yǎng)。(1)鳥(niǎo)棲擁有九州島最大的奧特萊斯，奧特萊斯主要銷(xiāo)售一二線(xiàn)品牌折扣商品，日本經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，對(duì)一二線(xiàn)品牌的市場(chǎng)需求量大。根據(jù)材料信息可知，福岡為九州島的最大城市，且結(jié)合圖示信息可知，鳥(niǎo)棲與福岡之間的地理位置相近，軌道交通便利。鳥(niǎo)棲為福岡的衛(wèi)星城，因此福岡是鳥(niǎo)棲奧特萊斯的最重要客源地。結(jié)合圖示信息可知，九州島交通較為便利，島內(nèi)其他地區(qū)居民也是鳥(niǎo)棲奧特萊斯的客源地。根據(jù)材料信息可知，福岡機(jī)場(chǎng)為九州島的門(mén)戶(hù)，也是日本重要的航線(xiàn)中轉(zhuǎn)樞紐。且福岡星級(jí)酒店眾多，鳥(niǎo)棲與福岡之間的地理位置相近，日本為重要的發(fā)達(dá)國(guó)家，與世界其他國(guó)家聯(lián)系緊密，所以國(guó)際上來(lái)當(dāng)?shù)厣虅?wù)或旅游的轉(zhuǎn)機(jī)停留人群也可能是鳥(niǎo)棲奧特萊斯的重要客源地。(2)結(jié)合圖示信息可知，鳥(niǎo)棲與福岡之間的地理位置相近，且軌道交通便捷，據(jù)材料信息可知，福岡星級(jí)酒店眾多，但住宿價(jià)格視供需關(guān)系變化而波動(dòng)變化。如果供不應(yīng)求，會(huì)導(dǎo)致福岡的星級(jí)酒店價(jià)格上漲較快，從而促使部分旅客通過(guò)便捷的軌道交通前往鳥(niǎo)棲衛(wèi)星城進(jìn)行住宿，因此在一定程度上增加了鳥(niǎo)棲客流量，客流量出現(xiàn)不定期的明顯增長(zhǎng)。小提示：9、閱讀圖文材料，回答下列問(wèn)題。唐代中期，越地引進(jìn)隋唐湖南岳州窯、山東曲阜窯匣缽窯具，成功燒制出了質(zhì)地純正、釉色清瑩的越瓷精品“秘色瓷”。越窯“秘色瓷”的裝燒需要采用匣缽窯具，燒成后需要破匣取瓷，燒制難度極大。在唐代裝燒“秘色瓷”的越窯屬于高耗材手工產(chǎn)業(yè)，成品率極低。根據(jù)考古發(fā)掘和文獻(xiàn)記載資料，大約在唐代晚期，越窯“秘色瓷”就大舉輸出?？v觀(guān)中國(guó)貿(mào)易史，大規(guī)模商品通過(guò)海上貿(mào)易輸出到國(guó)外，是從唐代后期開(kāi)始的，主要商品就是越窯生產(chǎn)的“秘色瓷”。陸上“絲綢之路”自漢代起就因運(yùn)銷(xiāo)中國(guó)的絲織品而聞名，到了唐代前期，瓷器也加入到銷(xiāo)售行列，但數(shù)量不多。下圖示意我國(guó)古代越窯窯址群分布。(1)指出越窯“秘色瓷”生產(chǎn)成本高的原因。(2)說(shuō)明越瓷“大舉輸出”對(duì)越窯瓷器生產(chǎn)的影響。(3)推測(cè)陸上“絲綢之路”瓷器銷(xiāo)售數(shù)量較少的原因。答案：(1)制作環(huán)節(jié)復(fù)雜，周期長(zhǎng)，手工成本高；燒制過(guò)程中對(duì)燃料需求量大；燒制難度大，成品率低等。(2)促進(jìn)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和產(chǎn)量的提高；利于生產(chǎn)工藝水平的提高與傳承；適應(yīng)市場(chǎng)的需求促使產(chǎn)品品種和結(jié)構(gòu)變化（或產(chǎn)品質(zhì)量的提高）；促使越窯的區(qū)位選址向東部沿海擴(kuò)展等。(3)瓷器體積大，質(zhì)量較重，裝運(yùn)不便，陸上運(yùn)輸以畜力（駱駝）為主，速度慢，運(yùn)輸能力和運(yùn)輸量??；瓷器屬易損易碎品，陸上運(yùn)輸路途遠(yuǎn)且沿途顛簸，運(yùn)輸難度大，成本高；陸上沿途人口和城市較少，沿途貿(mào)易量小；陸上運(yùn)輸沿途自然條件惡劣，受季節(jié)限制較大；戰(zhàn)亂頻繁，風(fēng)險(xiǎn)大（或貿(mào)易中斷）等。解析：該題以我國(guó)古代越窯秘色瓷相關(guān)信息為材料，設(shè)置了3個(gè)小題，涉及了古代傳統(tǒng)手工業(yè)的特征和發(fā)展等相關(guān)知識(shí)，旨在考查學(xué)生對(duì)審題審圖能力和對(duì)知識(shí)的運(yùn)用能力，培養(yǎng)綜合思維能力。(1)根據(jù)材料可知，秘色瓷燒制難度極大，屬于高耗材手工產(chǎn)業(yè)，成品率極低，因此生產(chǎn)周期長(zhǎng)，手工成本較高，且對(duì)于燒制燃料的消耗量大，因此總體來(lái)說(shuō)生產(chǎn)成本高。(2)大舉輸出指在唐代后期將秘色瓷大規(guī)通過(guò)海上貿(mào)易輸出到國(guó)外，因此可以擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模和銷(xiāo)售量，增大越窯瓷器的收入，激發(fā)手工業(yè)者對(duì)生產(chǎn)的積極性，利于該工藝的傳承與發(fā)展，同時(shí)也利于產(chǎn)品品質(zhì)的提高，另外由圖可知，越窯瓷器的出海港主要位于沿海地區(qū)，因此促使該產(chǎn)業(yè)向沿海地區(qū)擴(kuò)展。(3)陸上“絲綢之路”自漢代起就因運(yùn)銷(xiāo)中國(guó)的絲織品而聞名，而瓷器不同于絲織品，其具有易碎的特點(diǎn)，古代絲綢之路運(yùn)主要是通過(guò)馬車(chē)、駱駝等方式運(yùn)輸，易在運(yùn)輸過(guò)程中致使瓷器破損，同時(shí)瓷器相對(duì)較大、重量較重，且占用空間大（無(wú)法折疊），因此運(yùn)輸量較小，運(yùn)輸成本高。陸上絲綢之路主要穿越我國(guó)西北、經(jīng)過(guò)中亞、西亞等地，沿途城市與人口較少，市場(chǎng)較小，自然環(huán)境較為惡劣，氣候干旱、風(fēng)力大，沿途多戰(zhàn)爭(zhēng)，不利于貿(mào)易的進(jìn)行等。10、閱讀圖文材料，完成下列問(wèn)題。智利是世界上最狹長(zhǎng)的國(guó)家，位置特殊，礦產(chǎn)資源豐富，以出口為主。近年來(lái)智利與我國(guó)交往密切。(1)請(qǐng)你描述智利的海陸位置和相對(duì)位置特點(diǎn)。(2)根據(jù)圖a說(shuō)出智利圖示區(qū)域聚落分布及規(guī)模大小的特點(diǎn)并分析原因。智利第一大港瓦爾帕萊索港，位于智利中部，是首都圣地亞哥的海上門(mén)戶(hù)，也是南美太平洋沿岸的最大港口。(3)據(jù)圖文資料分析瓦爾帕萊索港成為南美太平洋沿岸第一大港的原因。答案：(1)位于南美洲西南部；西鄰太平洋；南與南極洲隔海相望。(2)聚落分布不均；北部聚落多，密度大（或南部聚落少，密度?。?；北部聚落等級(jí)高，規(guī)模大（或南部聚落等級(jí)低，規(guī)模小）。原因：北部氣候溫暖，礦產(chǎn)資源豐富；南部氣候寒冷，多為原始森林。(3)通過(guò)鐵路線(xiàn)連通南美東西兩側(cè)，運(yùn)輸便利；靠近城市，運(yùn)輸需求量大；位于海洋運(yùn)輸重要通道，連接阿根廷首都，地理位置優(yōu)越。解析：本題以智利的相關(guān)圖文資料設(shè)置問(wèn)題，涉及地理位置描述、城市和港口區(qū)位因素等知識(shí)點(diǎn)，考查了學(xué)生獲取和解讀地理信息、調(diào)動(dòng)和運(yùn)用地理知識(shí)、描述和闡釋地理問(wèn)題的能力。(1)讀圖分析，從海陸位置看，智利位于南美洲西南部，西鄰太平洋；從相對(duì)位置看，智利位于安第斯山脈的西側(cè)，南北狹長(zhǎng)，南與南極洲隔海相望。(2)讀圖可知，該區(qū)域聚落分布不均；北部聚落多，分布密集，南部聚落少，分布稀疏；北部聚落規(guī)模大，等級(jí)高，南部聚落規(guī)模小，等級(jí)低。主要因?yàn)楸辈烤暥容^低，氣候溫暖，且礦產(chǎn)資源豐富，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高；南部緯度較高，氣候寒冷，多為原始森林，開(kāi)發(fā)不便，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較低。(3)結(jié)合圖文資料分析，瓦爾帕萊索港位于海洋運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?，連接智利和阿根廷兩國(guó)首都，地理位置優(yōu)越；附近城市密集，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，運(yùn)輸需求大；有鐵路線(xiàn)連接南美洲東西兩側(cè)，運(yùn)輸便利，腹地廣闊。11、閱讀圖文材料，回答下列問(wèn)題。材料一據(jù)揚(yáng)子晚報(bào)網(wǎng)消息，江蘇省政府在《關(guān)于加快推進(jìn)連鎮(zhèn)鐵路南延工程及北沿江高速鐵路建設(shè)議案辦理情況報(bào)告》中明確，備受關(guān)注的連接南京、揚(yáng)州、泰州、南通、上海的北沿江高速鐵路于2018年開(kāi)工。材料二下圖為“北沿江高速鐵路規(guī)劃設(shè)計(jì)圖”。(1)北沿江高速鐵路途經(jīng)的城市等級(jí)有____級(jí)，最高級(jí)別城市是____。(2)影響北沿江高速鐵路選線(xiàn)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素有____。(3)該鐵路的建設(shè),對(duì)蘇中地區(qū)的積極意義有____；____；____。答案：(1)

五

上海(2)人口與城市分布(3)

進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；

加強(qiáng)與上海市的聯(lián)系與協(xié)作；

加快城市化進(jìn)程解析：本題以北沿江高速鐵路建設(shè)為背景材料，考查城市等級(jí)，交通線(xiàn)的區(qū)位因素以及交通線(xiàn)建設(shè)的意義?？疾閷W(xué)生獲取和解讀地理信息，調(diào)動(dòng)和運(yùn)用地理知識(shí)的能力，同時(shí)考查學(xué)生的區(qū)域認(rèn)知、綜合思維的核心素養(yǎng)。(1)圖中北沿江高速鐵路途經(jīng)第一級(jí)上海直轄市；第二級(jí)副省級(jí)城市南京等；第三級(jí)地級(jí)市如南通；第四級(jí)副廳級(jí)市如揚(yáng)州；第五級(jí)縣級(jí)市泰州。共5級(jí)；其中最高級(jí)別城市是直轄市上海。(2)讀圖可知，北沿江高速鐵路沿主要城市分布，人口分布密集。城市眾多。影響北沿江調(diào)整鐵路選線(xiàn)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是人口與城市分布。(3)讀圖并結(jié)合材料“政府在《關(guān)于加快推進(jìn)連鎮(zhèn)鐵路南延工程及北沿江高速鐵路建設(shè)議案辦理情況報(bào)告》”可知，該鐵路線(xiàn)建設(shè)進(jìn)一步完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；由材料“連接南京、揚(yáng)州、泰州、南通、上海的北沿江高速鐵路”可知，加強(qiáng)蘇中與上海市的聯(lián)系與協(xié)作；高速鐵路的建設(shè)，有利于人口的流動(dòng)，縮短了城市間的時(shí)間距離，有利于加快城市化進(jìn)程。小提示：12、閱讀圖文材料，完成下列要求。高速鐵路（下稱(chēng)“高鐵”）作為一種新興的高速交通方式，能顯著改善區(qū)域的可達(dá)性，進(jìn)而促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局和空間結(jié)構(gòu)的調(diào)整。伴隨著“四縱四橫”客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)建設(shè)的全面展開(kāi)，中國(guó)已經(jīng)步入高鐵時(shí)代。下圖示意2013年中國(guó)省會(huì)城市的高鐵服務(wù)價(jià)格分布。(1)分析影響城市高鐵服務(wù)價(jià)格產(chǎn)生差異的因素。(2)與普鐵相比，推測(cè)近年來(lái)更多人群選擇高鐵出行的原因。(3)哈爾濱、福州、南寧通往其他省會(huì)城市的平均價(jià)格明顯高于其他城市，試對(duì)此做出合理解釋。答案：(1)高鐵單位里程運(yùn)費(fèi)成本；高鐵通達(dá)程度；高鐵城市的空間區(qū)位條件（或位置）。(2)經(jīng)濟(jì)收入與生活水平的提高，使人們能夠承擔(dān)更高價(jià)的交通方式；高鐵（線(xiàn)路）可達(dá)性增強(qiáng)，更好滿(mǎn)足出行需求；時(shí)效性更高，節(jié)約交通所需時(shí)間。(3)（哈爾濱、福州、南寧）遠(yuǎn)離全國(guó)核心區(qū)域，位置偏僻，與大部分省會(huì)城市距離較遠(yuǎn)，到其他各省會(huì)城市平均距離遠(yuǎn)；聯(lián)系的城市主要位于縱向高鐵線(xiàn)上，線(xiàn)路單一，通行成本高于其他城市。解析：本題2013年中國(guó)省會(huì)城市高鐵服務(wù)價(jià)格分布圖為材料，設(shè)置了三個(gè)小題，涉及到影響高鐵服務(wù)價(jià)格的因素、高鐵與普鐵相比的優(yōu)勢(shì)、服務(wù)價(jià)格差異的原因等知識(shí)，考查了學(xué)生對(duì)相關(guān)知識(shí)的掌握情況。(1)影響城市高鐵服務(wù)價(jià)格產(chǎn)生差異的因素有以下三點(diǎn)，第一是單位里程運(yùn)費(fèi)的高低，第二是高鐵的通達(dá)程度好壞，第三是高鐵城市空間的區(qū)位位置。(2)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展人們收入提高，人們能夠負(fù)擔(dān)比普通鐵路更高的交通費(fèi)用；高鐵線(xiàn)路可達(dá)性更強(qiáng)，可滿(mǎn)足更多出行需求；速度快，節(jié)省通行時(shí)間；乘坐舒適，體驗(yàn)好。(3)哈爾濱、福州、南寧這幾個(gè)城市遠(yuǎn)離京津冀、滬寧杭、珠三角等全國(guó)核心城市區(qū)域，位置相對(duì)偏遠(yuǎn)，與大部分省會(huì)城市交通距離長(zhǎng)，到其他省會(huì)城市平均距離較遠(yuǎn)，平均價(jià)格高；相互聯(lián)系的其他省會(huì)城市，主要位于縱向高鐵線(xiàn)路上，線(xiàn)路較單一，通行成本高于其它城市。小提示：13、閱讀材料，完成下列問(wèn)題。材料、鹽湖以產(chǎn)鹽而得名，位于可可西里國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)東北部，行政區(qū)劃上隸屬于青海省玉樹(shù)藏族自治州治多縣，1984年5月全段建成通車(chē)的青藏鐵路西寧至格爾木段從其邊緣經(jīng)過(guò)。歷史上鹽湖地區(qū)鹽業(yè)已有發(fā)展，20世紀(jì)80年代鹽湖被大規(guī)模開(kāi)采。(1)歷史上鹽湖地區(qū)的鹽業(yè)幾乎可以不用人工曬鹽，簡(jiǎn)述其原因。(2)早期鹽湖的鹽業(yè)，多選擇鹽和青稞的物物交換形式，說(shuō)出主要交換地在雅魯藏布江谷地和湟水谷地的原因。(3)20世紀(jì)80年代前，該地運(yùn)鹽最適宜采用什么運(yùn)輸方式？說(shuō)出原因。(4)目前該地大規(guī)模的鹽業(yè)開(kāi)采活動(dòng)已經(jīng)停止，簡(jiǎn)述其原因。答案：(1)鹽湖屬于內(nèi)流湖，湖水鹽度高；該地區(qū)氣候干旱，光照強(qiáng)，白天氣溫較高，多大風(fēng)天氣，水分蒸發(fā)強(qiáng)烈，自然產(chǎn)鹽而不需要人工曬鹽。(2)低平河谷地區(qū)是青藏地區(qū)人口和城市的集中分布區(qū)，對(duì)鹽的需求量大；谷地地勢(shì)低，熱量條件好，地形平坦，土壤肥沃，農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，是交換的主要產(chǎn)區(qū)。(3)公路運(yùn)輸。該地區(qū)位于青藏高原，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，交通建設(shè)難度大；公路運(yùn)輸?shù)倪m應(yīng)性強(qiáng)，公路建設(shè)對(duì)資金和技術(shù)的要求相對(duì)較低。(4)長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)采，資源趨于枯竭；生態(tài)脆弱，對(duì)外交通不便，開(kāi)采難度大，距市場(chǎng)遠(yuǎn)，成本高；其他地區(qū)鹽業(yè)發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)激烈；位于自然保護(hù)區(qū)，有政策限制。解析：本題以可可西里鹽湖產(chǎn)業(yè)發(fā)展為背景，考查曬鹽、地理環(huán)境對(duì)人活動(dòng)的影響、交通運(yùn)輸以及資源開(kāi)發(fā)等方面的知識(shí)，考查學(xué)生對(duì)材料信息的提取和解讀能力，考查學(xué)生區(qū)域認(rèn)知和綜合思維以及人地協(xié)調(diào)觀(guān)等核心素養(yǎng)。(1)歷史上鹽湖地區(qū)的鹽業(yè)幾乎可以不用人工曬鹽說(shuō)明鹽分自然析出。主要從氣候角度分析自然產(chǎn)鹽的原因。鹽湖屬于內(nèi)流湖泊，含鹽量高；位于青藏高原，海拔高，且深居內(nèi)陸地區(qū)，晴天多，氣候干旱，多大風(fēng)天氣，蒸發(fā)強(qiáng)烈等原因?qū)е伦匀划a(chǎn)鹽而不需要人工曬鹽。(2)鹽和青稞進(jìn)行交換的地點(diǎn)一定要選擇人口和城市密集地區(qū)，人口多，對(duì)于鹽的需求量大，同時(shí)，發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的條件優(yōu)越，有青稞可以交換。青藏高原地區(qū)由于海拔高，氣溫低，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)多分布在河谷地區(qū)，人口和城市也多分布在雅魯藏布江河谷及湟水谷地地區(qū)，所以鹽和青稞交換地點(diǎn)主要集中在雅魯藏布江河谷和湟水谷地。(3)20世紀(jì)80年代以前，該地沒(méi)有修建青藏鐵路，該地位于板塊交界處，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，交通建設(shè)難度大；而公路運(yùn)輸?shù)倪m應(yīng)性強(qiáng)，方便靈活，公路建設(shè)對(duì)資金和技術(shù)的要求相對(duì)較低，因此公路運(yùn)輸成為主要的運(yùn)輸方式。(4)該地大規(guī)模的鹽業(yè)開(kāi)采活動(dòng)已經(jīng)停止的原因主要從市場(chǎng)需求、資源的非可再生性質(zhì)及環(huán)境保護(hù)角度分析。鹽類(lèi)屬于非可再生資源，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)采，會(huì)導(dǎo)致資源枯竭，同時(shí)，由于該地交通不便，大型開(kāi)采設(shè)備難以進(jìn)入，開(kāi)采難度大，距離市場(chǎng)遠(yuǎn)，鹽難以運(yùn)出，運(yùn)輸成本較高；而且位于可可西里保護(hù)區(qū)內(nèi)，過(guò)度開(kāi)采對(duì)環(huán)保不利；伴隨其他地區(qū)鹽業(yè)發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)加劇，該地大規(guī)模的鹽業(yè)開(kāi)采沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。14、閱讀圖文資料，完成下列要求。X家居公司成立之初為瑞典的一家鄉(xiāng)村便利店。一直以來(lái)，X公司秉承"提供種類(lèi)繁多、美觀(guān)實(shí)用、老百姓買(mǎi)得起的家居用品"的經(jīng)營(yíng)理念，充分考慮消費(fèi)地的經(jīng)濟(jì)水平、文化背景，有計(jì)劃地進(jìn)行空間擴(kuò)散。到2020年，X公司的300多家商場(chǎng)遍布全球。1963年，X公司進(jìn)駐挪威，在其首都奧斯陸郊外開(kāi)設(shè)了倉(cāng)儲(chǔ)式大賣(mài)場(chǎng)，這是該公司在瑞典以外開(kāi)辦的第一家商場(chǎng)。1998年至2020年間，X公司在上海先后開(kāi)設(shè)了5個(gè)賣(mài)場(chǎng)，第五家店是位于市中心黃金地段的述你門(mén)店，X公司將迷你門(mén)店定位為"家居規(guī)劃工作室"，經(jīng)營(yíng)方式線(xiàn)上線(xiàn)下結(jié)合，有專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)師提供裝修設(shè)計(jì)，顧客也可以DIY定制家具，顧客先體驗(yàn)后下單，門(mén)店送貨上門(mén)。下圖是瑞典和挪威部分區(qū)域略圖。（1）簡(jiǎn)析挪威成為X公司海外擴(kuò)散第一站的主要原因。（2）分析X公司在上海市中心開(kāi)設(shè)"迷你門(mén)店"的原因。（3）簡(jiǎn)述X公司空間擴(kuò)散模式對(duì)我國(guó)家具跨國(guó)企業(yè)"走出去"的借鑒意義。答案：（1）空間距離較近；經(jīng)濟(jì)水平相當(dāng)；文化背景相似。（2）市中心小面積居室住戶(hù)量大，家居規(guī)劃與家具個(gè)性化市場(chǎng)廣；市中心公共交通便利，方便顧客進(jìn)店體驗(yàn)；更貼近市場(chǎng)，了解客戶(hù)需求；近年物流服務(wù)發(fā)展迅速，利于無(wú)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)迷你店的發(fā)展；緩解網(wǎng)絡(luò)商業(yè)發(fā)展對(duì)實(shí)體店的壓力與沖擊。（3）加強(qiáng)設(shè)計(jì)創(chuàng)新，提高產(chǎn)品質(zhì)量；建立自己的品牌文化與銷(xiāo)售模式；培養(yǎng)人才，提高管理水平；根據(jù)產(chǎn)品特征，有針對(duì)性地選擇市場(chǎng)地；了解當(dāng)?shù)叵M(fèi)習(xí)慣，適應(yīng)市場(chǎng)需求。解析：本題目以瑞典和挪威某家居公司的案例為背景，考查商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布和擴(kuò)散影響區(qū)位條件等知識(shí)內(nèi)容，對(duì)學(xué)生材料信息提取能力和人文地理靈活應(yīng)用能力要求較高。（1）結(jié)合題目要求可知，要求分析該公司把挪威作為海外擴(kuò)散第一站的原因，可以結(jié)合該公司擴(kuò)張的影響因素和挪威的地理環(huán)境特征進(jìn)行分析。結(jié)合材料信息可知，該公司最開(kāi)始是瑞典的一家鄉(xiāng)村便利店，其經(jīng)營(yíng)充分考慮“消費(fèi)地的經(jīng)濟(jì)水平、文化背景”等信息，有計(jì)劃地進(jìn)行擴(kuò)散。二者同為北歐國(guó)家，且國(guó)界相鄰，其社會(huì)文化相近，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相似，市場(chǎng)需求特征相似度較高，有利于該公司在初始階段進(jìn)行擴(kuò)散。因而該公司將挪威作為海外擴(kuò)散第一站

是由于挪威“空間距離較近、經(jīng)濟(jì)水平相當(dāng)、文化背景相似”。（2）本題目主要考查迷你門(mén)店的選址特征，該公司開(kāi)設(shè)迷你門(mén)店，主要需要考慮基礎(chǔ)設(shè)施、客流、交通運(yùn)輸、市場(chǎng)規(guī)模和特征、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等因素，上海作為中國(guó)最發(fā)達(dá)的城市之一，其市中心地租高，小面積戶(hù)型相對(duì)較多，個(gè)性化市場(chǎng)特征明顯，適宜該公司的業(yè)務(wù)類(lèi)型；此外，上海市中心交通便利，客流量