2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-西安機場理論考試近5年真題附答案

（圖片大小可自由調整）2024年航空職業(yè)技能鑒定考試-西安機場理論考試近5年真題薈萃附答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.在收到航班上有擔架病人旅客后，指揮員可將該航班調整至廊橋停機位。（）2.航班保障過程中，首輛擺渡車應在開始登機前（）分鐘到達登機口~其他擺渡車應在前車駛離后（）分鐘內到位。（）A、5，2B、5，3C、10，5D、10，83.隔離機位的位置可以位于地下公用設施，諸如煤氣管道和航空燃油管道之上。（）4.專機乘務組應當在專機起飛前（）小時登機，完成對客艙的清艙工作。A、2B、3C、4D、55.Ⅰ類精密進近跑道必須設置（）。A、過渡面B、內進近面C、內過渡面D、復飛面6.設置內水平面的目的在于保護著陸前目視盤旋所需的空域。（）7.對于雙發(fā)飛機，備降機場距起飛機場的距離不大于以一發(fā)失效的巡航速度在無風條件下飛行60分鐘的距離。（）8.參加應急救援的車輛和人員需要進入運行中的（）時，應當通過指揮中心征得空中交通管理部門的同意后方可進入。A、跑道B、滑行道C、機坪D、儀表著陸系統(tǒng)敏感區(qū)9.機場航站樓工作的所有人員應當每（）至少接受一次消防器材使用、人員疏散引導、熟悉建筑物布局等的培訓。A、半年B、一年C、一年半D、兩年10.以下屬于機場航顯系統(tǒng)顯示的內容的是（）。A、登機口離港航班登機信息B、停機位信息C、離港起飛跑道信息D、時間信息11.以下航空器加油過程中關于雷達設備的使用要求正確的是（）。A、在距加油場所90m范圍之內，不應接通航空器觀測雷達設備的高壓B、航空器加油時，不應起動該航空器的氣象-地圖雷達設備C、加油過程中，可以進行高頻無線電設備測試D、機場地面交通觀測雷達應位于雷達束波發(fā)射方向30m內無任何燃油儲存和加油設備的地方12.具有正常停機位在100個（含）以上的備降機場，每增加15個正常機位，其中應有（）個提供給備降航班使用。A、1B、3C、5D、1013.當航班或者機場放行延誤原因界定存在分歧時，關艙門前發(fā)生的情況，由航空公司或其代理機構界定，關艙門后發(fā)生的情況由空管部門界定，意見仍不能統(tǒng)一，由機場管理機構負責裁決。（）14.當基準代字為D、E或F時，如特殊情況許可，在機頭向內停放時，這個凈距可以在（）位置減小。A、旅客航站（包括任何固定的旅客登機橋）與機頭之間B、提供有由目視?？恳龑到y(tǒng)的方位引導的機位上的任何部分C、旅客航站（包括任何固定的旅客登機橋）與機頭之外D、以上都不對15.鳥擊的嚴重危害主要是對飛機（）的破壞。A、風擋玻璃B、雷達罩C、機翼D、發(fā)動機16.飛行區(qū)指標4F中的“4”指飛機基準飛行場地長度為（）米。A、小于800B、800-1200C、1200-1800D、大于等于180017.一般情況下，牽引車對接應在前輪檔和前錐筒撤離完畢后進行。（）18.在停機位內作業(yè)的車輛不得倒車。必須倒車的，駕駛員須注意觀察，保證安全并且現(xiàn)場有專人指揮。（）19.跑道標志必須是（），滑行道標志和飛機停放標志必須用（）。（）A、黃色；白色B、紅色；白色C、白色；紅色D、白色；黃色20.機場醫(yī)療救護部門在機場應急救援工作中的主要職責包括（）。A、進行傷亡人員的檢傷分類、現(xiàn)場應急醫(yī)療救治和傷員后送工作。記錄傷亡人員的傷情和后送信息B、協(xié)調地方醫(yī)療救護部門的應急支援工作C、進行現(xiàn)場醫(yī)學處置及傳染病防控D、負責醫(yī)學突發(fā)事件處置的組織實施21.進近燈光系統(tǒng)分為（）。A、簡易進近光系統(tǒng)B、Ⅰ類精密進近燈光系統(tǒng)C、Ⅱ類精密進近燈光系統(tǒng)D、Ⅲ類精密進近燈光系統(tǒng)22.以下哪些屬于搬移殘損航空器設備：（）。A、專用拖車B、頂升氣囊、活動道面C、牽引掛具D、必要的枕木、鋼板、繩索等器材23.機場應急救援綜合演練應當至少每年舉行一次。（）24.翼展在36米以上的航空器牽引時與停放的航空器的凈距應不小于（）米。A、3B、4.5C、7.5D、10.525.某機場具備機身全場28m-A、4B、6C、7D、826.對于航班正常評判指標有兩個，航班正常率和出港正常率。（）27.飛行區(qū)等級指標Ⅱ為E表示翼展為52—<65，或主起落架外輪外側間距9—<14m。（）28.應急救援車輛和人員需要駛進運行中的跑道、滑行道和航空器起降的安全-區(qū)域等，應當通過現(xiàn)場運行中心征得空中交通管制部門許可后方可進入上述區(qū)域。（）29.對于在發(fā)生突發(fā)事件起2小時之內機場管理機構可能取得專用拖車和頂升氣囊的，機場管理機構可不配備專用拖車和頂升氣囊，但應當有明確的救援支援協(xié)議。（）30.過站航班保障流程順序是下客、客艙清潔、放行、加油、上客、關艙推出。（）31.航班正常統(tǒng)計范圍為國內外運輸航空公司執(zhí)行的客貨運航班，包括正班、加班和（）。A、補班B、包機C、調機D、貨包32.（）應當根據本規(guī)定制定不停航施工管理實施細則，承擔施工期間的安全管理責任，與工程建設單位、空中交通管理部門簽訂安全保證責任書，明確各項安全措施。A、民航總局B、監(jiān)管局C、空管D、機場管理機構33.當ACN大于PCN時，在滿足下列條件下可有限制地超載運行，其中對剛性道面或以剛性道面為主的復合道面，ACN不超過PCN的（）。A、5%B、8%C、10%D、15%34.機場管理機構應當按照《民用航空運輸機場飛行區(qū)消防設施》的要求配備機場飛行區(qū)消防設施，并應保證其在機場運行期間始終處于適用狀態(tài)。（）35.符合（）情況的航班，則判定為該始發(fā)航班起飛不正常。A、始發(fā)航班在計劃關艙門時間后規(guī)定的機場地面滑行時間之外起飛的B、未經批準，航空公司自行變更航班計劃的始發(fā)航班C、在規(guī)定的時間起飛后發(fā)生返航、備降的航班D、當日取消的航班36.國際機場分為（）。A、國際定期航班機場B、國際定期航班備降機場C、國際不定期航班備降機場D、國際不定期航班機場37.機場管理機構應當配備用于機場應急救援現(xiàn)場指揮的車輛，該車應當配有無線通訊、傳真、攝像、視頻傳輸、電腦、照明等設備，并配有應急救援的相關資料庫及主要材料的紙質文件。（）38.機場放行延誤只統(tǒng)計在本場放行發(fā)生的延誤原因，與前段航班是否晚到無關。（）39.專機任務涉及的機場符合下列（）條件之一時，民航局專機辦公室和執(zhí)行專機任務的航空股份公司應當組織專機飛行、地面保障等人員提前進行考察。A、專機從未在該機場執(zhí)飛過任務B、機場相關資料不齊備C、機場條件復雜D、專機機組未在該機場執(zhí)飛過任務40.機場鄰近區(qū)域是指距機場一條跑道中心點8公里范圍內的區(qū)域。（）41.對障礙物限制面的要求是在考慮如何使用跑道的基礎上規(guī)定的，即起飛或著陸以及進近的類型。（）42.機場消防部門在機場應急救援工作中的主要職責包括（）。A、救助被困遇險人員，防止起火，組織實施滅火工作B、根據救援需要實施航空器的破拆工作C、協(xié)調地方消防部門的應急支援工作D、負責將罹難者遺體和受傷人員移至安全-區(qū)域，并在醫(yī)療救護人員尚未到達現(xiàn)場的情況下，本著“自救互救”人道主義原則，實施對傷員的緊急救護工作43.隔離機位的位置應能使其距其它航空器集中停放區(qū)、建筑物或者公共場所至少（）米，并盡可能避開地下管網等重要設施。A、50B、100C、150D、20044.應急救援是為了（）事故與災害對人類生命和財產的傷害所采取的一系列反應行動。A、預防B、控制C、消除D、產生45.在有服務員的情況下，可以安排旅客步行穿越航空器滑行路線。（）46.機場管理機構應當在每次應對緊急出動等級的應急救援工作結束后的30天內，將該次應急救援工作總結報送所在地民航地區(qū)管理局。（）47.活動道面應當滿足航空器每一輪跡下的鋪設長度不小于20米。（）48.PAPI系統(tǒng)應設置在跑道的左側。在正常下滑道時，看到離跑道最近的兩個燈具為（）色，離跑道較遠的兩個燈具為（）色。（）A、紅；白B、白；紅C、黃；白D、白；黃49.接機人員在航空器入位前5分鐘對機位的適用性進行檢查，主要檢查項目包括（）。A、機位是否清潔B、人員、車輛及設備是否處于安全線區(qū)域外或機位作業(yè)等待區(qū)內C、廊橋是否處于廊橋回位點D、是否有其他影響航空器?？康恼系K物50.跑道方位識別號碼（即跑道識別標志），由阿拉伯（）數(shù)字組成。A、一位B、兩位C、三位D、四位51.機場應急救援指揮中心具體職責包括：負責發(fā)布因發(fā)生突發(fā)事件影響機場正常運行的航行通告。（）52.（）是機場空側與陸側的交接面。A、航站區(qū)B、飛行區(qū)C、貨運區(qū)D、運輸服務區(qū)53.機場應急救援工作領導小組應當由以下哪些機構部門共同組成：（）。A、地方人民政府B、機場管理機構和空中交通管理部門C、民航地區(qū)管理局或其派出機構D、有關航空器營運人、駐場單位負責人54.波音737-800的IATA代碼是738。（）55.下列航空公司對應兩字代碼正確的是（）。A、吉祥航空：8YB、東方航空：MUC、天津航空：HUD、首都航空：GX56.C類停機位可以安排翼展小于（）米的航空器停放。A、24B、36C、52D、3557.機場運行指揮機構應當（）。A、規(guī)范資源用戶和保障單位的行為B、監(jiān)控機位和登機口資源的使用情況C、分配航班的起飛落地跑道D、負責航班的加油，清潔工作58.機場放行正常統(tǒng)計范圍為國內外運輸航空公司在國內機場離港的客貨運航班，包括（）。A、正班B、加班C、包機D、專機59.機場管理機構應當繪制機場應急救援綜合方格網圖，圖示范圍應當為本規(guī)則第三條所明確的機場及其鄰近地區(qū)。（）60.屏蔽原則是指當物體被現(xiàn)有不能搬遷的障礙物所遮蔽，自該障礙物頂點向跑道相反方向為一水平面，向跑道方向為向下（）的斜平面，任何在這兩個平面以下的物體都可認為是該不可搬遷的障礙物所屏蔽。A、1：30B、1：20C、1：10D、1：561.機場空中交通管理部門在機場應急救援工作中的主要職責包括（）。A、將獲知的突發(fā)事件類型、時間、地點等情況按照突發(fā)事件應急救援預案規(guī)定的程序通知有關部門B、及時了解發(fā)生突發(fā)事件航空器機長意圖和事件發(fā)展情況，并通報指揮中心C、負責發(fā)布因發(fā)生突發(fā)事件影響機場正常運行的航行通告D、負責向指揮中心及其他參與救援的單位提供所需的氣象等信息62.機場運行指揮部門應及時將獲知的航班起飛、落地時間提供給各航班保障單位。（）63.醫(yī)療指揮官為（）頭盔，白色外衣，外衣前后印有“醫(yī)療指揮官”字樣。A、橙色B、黃色C、白色D、紅色64.航站樓的使用者包括哪些（）。A、旅客及迎送著B、航空公司人員C、機場當局及有關工作人員D、商業(yè)經營者65.民航航班正常統(tǒng)計范圍為國內運輸航空公司執(zhí)行的客貨運航班。（）66.航站樓水平布局主要根據哪些因素決定（）。A、旅客流量B、飛機起降架次C、航班類型D、機場地面交通67.機場自動廣播系統(tǒng)一般采用計算機控制，由（）基本-部分組成。A、基本廣播B、自動廣播C、消防廣播D、交通廣播68.跑道兩側燈光的光強可以不一致。（）69.在航空器突發(fā)事件發(fā)生時，指揮中心確需進一步向機組了解情況時，應當直接與機組聯(lián)系。（）70.公安指揮官為（）頭盔，藍色警服，警服外穿前后印有“公安指揮官”字樣的背心。A、橙色B、黃色C、藍色D、紅色71.現(xiàn)場醫(yī)療總指揮應佩戴（）頭盔。A、橙色B、藍色C、白色D、紅色72.C、D、E類航空器拖曳至出港機位，擋輪檔，時間不應晚于航班計劃關艙門時間/預計關艙門時間前分鐘（）。A、60B、90C、120D、15073.機場指揮中心及機場內各參加應急救援的單位應當安裝帶有時鐘和錄音功能的值班電話，視情設置報警裝置，并在機場運行期間隨時保持有人值守。值班電話線路應當至少保持一主一備的雙線冗余。所有應急通話內容應當錄音，應急通話記錄至少應當保存1年。（）74.參加應急救援的各單位應當每年至少對按照機場應急救援預案承擔救援工作職責的相關崗位的工作人員進行（）次培訓。A、一B、二C、三D、四75.向機場管理機構申領民用機場航空器活動區(qū)機動車牌、行駛證的車輛，應當具備（）條件。A、符合機動車國家安全技術標準并符合機場管理機構規(guī)定的車輛行駛安全標準B、車身噴涂單位名稱和標識，并在頂端安裝黃色警示燈C、噴涂統(tǒng)一的安全標志D、配備有效的滅火器材76.為確保航空安全，出發(fā)旅客登機前必須接受安全檢查。（）77.旅客吞吐量不特別大的機場，大都只設一條跑道，航站區(qū)宜靠近跑道中部設置。（）78.航班信息自動系統(tǒng)發(fā)生故障時，進行人工操作和信息的接收、發(fā)布工作。（）79.水上機場的有色閃光必須為（）。A、紅色B、黃色C、藍色D、綠色80.中線燈必須由一行位于跑道中線延長線上，而且延伸到離跑道入口不小于（）處的燈具組成。A、420mB、300mC、350mD、400m81.在飛行區(qū)設置特種車輛加油站或在機坪上為特種車輛提供流動加油服務作業(yè)的，機場管理機構應當事先取得（）同意。A、民航機場司B、地區(qū)監(jiān)管局C、中航油D、民航總局82.208號令規(guī)定機場各參加應急救援的單位每年至少應當舉行一次（）演練。A、桌面B、單項C、專項D、聯(lián)合83.根據《民航航班正常統(tǒng)計辦法》，對于航班正常評判指標包括哪些內容（）。A、航班正常率B、始發(fā)航班正常率C、機場放行正常率D、各航空公司航班正常率84.208號令規(guī)定未舉行綜合演練的年度應當至少舉行一次（）演練。A、桌面B、單項C、專項D、聯(lián)合85.民用航空器飛行事故征候不屬于民用航空不安全事件的范疇。（）86.對于在發(fā)生突發(fā)事件起2小時之內機場管理機構可能取得（）的，機場管理機構可不配備，但應當有明確的救援支援協(xié)議。A、專用拖車B、頂升氣囊C、活動道面D、牽引掛具87.應急救援工作應遵循的基本原則是“最大限度搶救人的生命及減少財產損失，預案完善、準備充分、出動及時、救援有效”。（）88.應急救援指揮中心職責包括：（）A、組織制定、匯總、修訂和管理機場突發(fā)事件應急救援預案B、指揮協(xié)調參加應急救援的單位并發(fā)布指令C、定期檢查各單位的救援預案和措施的落實情況，并組織演練D、以上都有89.國際旅客在辦理完值機手續(xù)后，再經過“三檢一關”即邊防檢查、衛(wèi)生檢疫、（）、海關的有關檢查后可以登機旅行。A、武警檢查B、安全檢查C、航空公司抽查D、動植物檢疫90.機位應當設置紅色機位作業(yè)等待區(qū)、白色機位安全線。車輛和設備與航空器應當保持足夠的安全距離。（）91.現(xiàn)場消防總指揮應佩戴（）頭盔。A、橙色B、藍色C、白色D、紅色92.救援總指揮為（）頭盔。A、橙色B、黃色C、藍色D、紅色93.A330可以分配的機位至少需要能?？緿類機型。（）94.機場消防保障最高等級為（）。A、9級B、8級C、5級D、10級95.航空器受到非法干擾，是指（）。A、航空器受到劫持、爆炸物威脅等B、航空器火警C、航空器與航空器地面相撞或與障礙物相撞D、航空器危險品泄漏96.飛行區(qū)指標Ⅱ為F的滑行道，其中線（不包括機位滑行通道）距物體的距離應當不小于57.5m。（）97.針對不同突發(fā)事件的報告、通知程序和通知事項，其中，通知程序是指通知參加救援單位的先后次序。（）98.非航空器突發(fā)事件的應急救援響應分為三個等級。（）99.更改行李轉盤后，到港旅客的行李在放到行李提取裝置上時不需要分類。（）100.（）為高出機場標高45m的一個水平面。A、錐形面B、內水平面C、進近面D、過渡面第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：正確2.參考答案：A3.參考答案：錯誤4.參考答案：A5.參考答案：A,B,C,D6.參考答案：正確7.參考答案：正確8.參考答案：A,B,D9.參考答案：B10.參考答案：A,D11.參考答案：A,B,D12.參考答案：A