第一章汽車電器緒論

1、第一章,緒,論,第一節(jié),汽車電氣設(shè)備的組成及其特點(diǎn),第二節(jié),汽車電氣設(shè)備檢修的基本方法,第一節(jié),汽車電氣設(shè)備的組成及其特點(diǎn),一、汽車電氣設(shè)備系統(tǒng)的組成,1,、電源系統(tǒng),主要由蓄電池、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器及充電指示裝置組成。其作用是給汽,車各用電設(shè)備提供低壓直流電，保證全車的用電需要。,2,、起動(dòng)系統(tǒng),主要由起動(dòng)機(jī)、起動(dòng)開關(guān)及控制裝置組成。其作用是帶動(dòng)飛輪旋轉(zhuǎn)起,動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。,3,、點(diǎn)火系統(tǒng),主要由點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火線圈、分電器、電子點(diǎn)火器和火花塞等組成，,當(dāng)采用電控單元進(jìn)行點(diǎn)火控制時(shí)，可以不用分電器。該系統(tǒng)用于汽油,發(fā)動(dòng)機(jī)，其任務(wù)是產(chǎn)生高壓電火花，點(diǎn)燃汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中的可燃混,合氣。,4,、照明與信號(hào)系統(tǒng)

2、,主要由其前照燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、倒車燈、電喇叭等組成。其,中，汽車內(nèi)外各種照明燈及其控制裝置，用來保證夜間行車安全；音響和,行車信號(hào)標(biāo)識(shí)燈，用來為車輛安全運(yùn)行提供必需的指示信號(hào)。,5,、儀表與報(bào)警系統(tǒng),主要由各種電器儀表（電流表、電壓表、機(jī)油壓力表、水溫表、燃油表、,車速及里程表、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表等）。主要用來顯示汽車的運(yùn)行參數(shù)。,6,、空調(diào)系統(tǒng),主要由制冷系統(tǒng)、暖風(fēng)系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等組,成。其作用是保持車內(nèi)適宜的溫度和濕度，并使車內(nèi)空氣清潔、新鮮。,7,、輔助電器系統(tǒng),主要由風(fēng)窗清潔裝置、電動(dòng)車窗與后視鏡、電動(dòng)座椅、進(jìn)氣預(yù)熱系統(tǒng)、,中央門鎖與防盜系統(tǒng)、安全氣囊、低溫

3、啟動(dòng)預(yù)熱裝置等組成。其作用是為,提高汽車行駛的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性，形成輔助保障。,8,、電子控制系統(tǒng),主要由電控燃油噴射系統(tǒng)、動(dòng)力傳動(dòng)控制、行駛狀態(tài)控制、車身穩(wěn)定控,制、舒適性控制、信息與通訊控制等組成。隨著現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展，各,控制系統(tǒng)由獨(dú)立變成了相互聯(lián)系，構(gòu)成了汽車局域網(wǎng)絡(luò)。電子控制系統(tǒng)的,運(yùn)用可以使汽車的各個(gè)系統(tǒng)均處于最佳工作狀態(tài)，達(dá)到提高汽車行駛中動(dòng),力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性，及其環(huán)保性能的目的。,汽車電氣設(shè)備在桑塔納,2000,型轎車上的布置，如圖,1-1,所示。,1,雙音喇叭,2,空調(diào)壓縮機(jī),3,硅整流發(fā)電機(jī),4,霧燈,5,前照燈,6,轉(zhuǎn)向指示燈,7,空調(diào)儲(chǔ)液干燥器,8,

4、卸荷繼電器,9,電動(dòng)風(fēng)扇雙速熱敏開關(guān),10,風(fēng)扇電動(dòng)機(jī),11,進(jìn)氣電預(yù)熱器,12,化油器怠速電磁切斷閥,13,熱敏開關(guān),14,機(jī)油油壓開關(guān),15,起動(dòng)機(jī),16,火花塞,17,風(fēng)窗清洗液電動(dòng)泵,18,冷卻液液面?zhèn)鞲衅?19,分電器,20,點(diǎn)火線圈,21,蓄電池,22,制動(dòng)液,液面?zhèn)鞲衅?23,倒車燈開關(guān),24,空調(diào)、暖風(fēng)用鼓風(fēng)機(jī),25,車門接觸開關(guān),26,揚(yáng)聲器,27,點(diǎn)火控制器,28,風(fēng)窗刮水器電動(dòng),機(jī),29,中央接線盒,30,前照燈變光開關(guān),31,組合開關(guān),32,空調(diào)及風(fēng)量旋鈕,33,霧燈開關(guān),34,后窗電加熱器開關(guān),35,危,險(xiǎn)信號(hào)報(bào)警燈開關(guān),36,收、放機(jī),37,頂燈,38,油箱油面?zhèn)鞲?/p>

5、器,39,后窗電加熱器,40,組合后燈,41,牌照燈,42,電動(dòng)天,線,43,電動(dòng)后視鏡,44,中控門鎖,45,電動(dòng)車窗,46,頂燈,47,后蓋集中控制鎖,48,行李箱燈,二、汽車電器設(shè)備的特點(diǎn),1,、兩個(gè)電源：,蓄電池和發(fā)電機(jī)，汽車所有電氣設(shè)備均與蓄電池、發(fā)電機(jī)并聯(lián)。,發(fā)電機(jī)為主電源，主要提供汽車運(yùn)行時(shí)各用電設(shè)備的用電；蓄電池為輔助電源，,主要供起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)不發(fā)電時(shí)全車電氣設(shè)備的用電，以及儲(chǔ)存電能。,2,、低壓直流：,6V,，,12V,，,24V,。一般地，汽油汽車為,6V,，柴油汽車為,24V,。,3,、并聯(lián)單線：,電路獨(dú)立，便于控制，節(jié)省材料。,4,、負(fù)極搭鐵：,減輕電線接地處的化學(xué)腐

6、蝕，提高接地可靠性并統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。,三、汽車電氣設(shè)備的工作條件,1,、溫度與濕度的影響,溫度的變化包括：外界環(huán)境溫度和條件使用溫度。,濕度的增加則會(huì)增加水分子對(duì)電子,元件的浸潤(rùn)作用，使電子元器件的絕緣性能減弱，加速其老化。,2,、電壓的波動(dòng)的影響,正常情況下，汽車電源是波動(dòng)的。由于蓄電池放電程度不同，其輸出電壓變化較大，,同時(shí)發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器是用通、斷的方式來控制發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流的，輸出電壓在標(biāo)準(zhǔn)電壓附近,上下波動(dòng)，這個(gè)波動(dòng)范圍應(yīng)是從蓄電池端電壓到調(diào)節(jié)器起作用的電壓之間。,3,、無線電干擾的影響,現(xiàn)代汽車上的各個(gè)電器工作方式不同，它們之間會(huì)以不同的方式彼此侵?jǐn)_。點(diǎn)火、開,關(guān)等工作產(chǎn)生的脈沖，即是一種干擾

7、。通常所有汽車電器能在車上共同工作而不干擾其他,電器的正常工作，也能抵抗其他電器干擾的能力稱為汽車電器的相容性。,4,、其他環(huán)境的影響,振動(dòng)和沖擊是汽車行駛過程中不可避免的，對(duì)電子設(shè)備的破壞是機(jī)械性的，會(huì)造成脫,線、脫焊、觸點(diǎn)抖動(dòng)、搭鐵不良等故障。除此之外，還會(huì)受到水、鹽、油及其他化學(xué)物質(zhì),的危害。所以，電子元件應(yīng)具備對(duì)水浸、冰凍的承受能力；對(duì)鹽的耐腐蝕性；對(duì)沙塵的耐,臟性；對(duì)機(jī)油、機(jī)油添加劑、汽油和防凍液的耐腐蝕性。,四、汽車電氣設(shè)備的發(fā)展概況,1,、汽車電氣設(shè)備的發(fā)展過程,20,世紀(jì),50,年代以前,，限于電子技術(shù)的發(fā)展，汽車的發(fā)展以機(jī)械設(shè)備為主，電氣設(shè)備在汽,車上的應(yīng)用較少，只是一些必備

8、的電源和用電設(shè)備。,20,世紀(jì),60,年代以后,，隨著電子技術(shù)的進(jìn)步，汽車上也開始采用電子設(shè)備，主要標(biāo)志是交,流發(fā)電機(jī)，采用二極管整流技術(shù)，將交流電變?yōu)橹绷麟?，減少了發(fā)電機(jī)的重量和體積，提,高了發(fā)電機(jī)的可靠性；之后，又用電子調(diào)節(jié)器替代了傳統(tǒng)的觸點(diǎn)式調(diào)節(jié)器，使發(fā)電機(jī)輸出,的電壓更加穩(wěn)定，并大大減少了維護(hù)工作量。,進(jìn)人,20,世紀(jì),70,年代,，電子技術(shù)也應(yīng)用在點(diǎn)火系統(tǒng)中，出現(xiàn)了電子控制高能點(diǎn)火系統(tǒng)，點(diǎn),火提前的電子控制系統(tǒng)，使點(diǎn)火能量大大提高，點(diǎn)火提前的控制更加精確，提高了汽車的,動(dòng)力性，降低了汽車的排放污染。為進(jìn)一步降低汽車的排放污染和提高汽車的整體性能，,隨之又出現(xiàn)了電子控制燃油噴射系統(tǒng)（,

9、EFI,）、電子控制自動(dòng)變速器（,ECT,）、制動(dòng)防抱死,系統(tǒng)（,ABS,）等。,20,世紀(jì),80,年代以后,，汽車用的電子裝置越來越多，諸如駕駛輔助裝置，安全警報(bào)裝置，,通信、娛樂裝置等。特別是微機(jī)技術(shù)的發(fā)展，給汽車電子控制技術(shù)帶來了一場(chǎng)技術(shù)革命，,電子控制技術(shù)深人到汽車的各個(gè)部分，使汽車的整體性能得到了大幅度的提高。,2000,年以前,，汽車電子技術(shù)的研究主要圍繞汽車各重要部件，解決其自動(dòng)控制問題，包,括控制系統(tǒng)的輸入、輸出、控制策略與實(shí)施方法，從控制理論與實(shí)踐上，在低成本的前提,下，研制高實(shí)時(shí)性、高可靠性和高精度的控制系統(tǒng)。,2,、汽車電子技術(shù)的發(fā)展方向,（,1,）滿足用戶需求，大幅度提

10、高汽車的性能，使之更舒適、方便、安全、可靠；,（,2,）滿足社會(huì)需求，保護(hù)環(huán)境，節(jié)省能源，節(jié)約資源。,（,3,）實(shí)現(xiàn)包括道路在內(nèi)的交通系統(tǒng)智能化，將汽車和社會(huì)有機(jī)地聯(lián)結(jié)起來。,圖,1,2,先進(jìn)安全的概念汽車（,ASV,）電子裝置布置,1,路面?zhèn)鞲衅?2,碰撞檢測(cè)傳感器,3,吸收步行者沖擊的車身結(jié)構(gòu),4,吸收沖撞的車身結(jié)構(gòu),5,車速傳感器、加速,度傳感器,6,火災(zāi)檢測(cè)傳感器,7,各種信息顯示板（導(dǎo)行系統(tǒng)）,8,防水擋風(fēng)玻璃,9,安全氣囊,10,車輛位置傳感,器,11,、,15,、,19,障礙物傳感器（后方、側(cè)邊、前方）,12,車門內(nèi)側(cè)鎖定解除裝置,13,空氣壓力傳感器,14,駕駛,員狀態(tài)傳感器,

11、16,驅(qū)動(dòng)記錄器,17,轉(zhuǎn)向角傳感器,18,自動(dòng)操縱裝置,20,車輛之間距離傳感器,21,步行者保護(hù)及,防止撞倒前部結(jié)構(gòu),22,提高目視性和目視性的照明系統(tǒng),3,、汽車電子技術(shù)的主要內(nèi)容簡(jiǎn)介,（,1,）發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)用于實(shí)現(xiàn)低油耗、低污染，提高汽,車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性。主要有汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)集中控制系統(tǒng)和電控柴油噴射系,統(tǒng)。,（,2,）底盤控制技術(shù),汽車底盤控制技術(shù)用于提高汽車的舒適性、安全性和,動(dòng)力性等。主要有自動(dòng)變速器、主動(dòng)半主動(dòng)懸架及車高自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)、制動(dòng),和防滑電子控制系統(tǒng)（,ABS,ASR,）、轉(zhuǎn)向控制、牽引控制等。,（,3,）車身電子技術(shù),車身電子技術(shù)包括汽車儀表、汽車

12、安全、舒適性控制,和通信與智能化系統(tǒng)。包括：,儀表方面,電子轉(zhuǎn)速表、電子車速里程表、電子燃油表、多功能綜合屏幕,顯示。,安全方面,電控安全氣囊、防盜報(bào)警系統(tǒng)、電控安全帶、電控前照燈系統(tǒng)、,雷達(dá)防撞系統(tǒng)。,舒適方面,中央門鎖系統(tǒng)、電動(dòng)門窗與電動(dòng)天窗系統(tǒng)、電動(dòng)座椅、電動(dòng)后,視鏡與電動(dòng)除霜系統(tǒng)、汽車音像系統(tǒng)、自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。,通信與智能化方面,衛(wèi)星導(dǎo)航與定位系統(tǒng)、車載電話與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、,安全維護(hù)與監(jiān)控系統(tǒng)、故障自診系統(tǒng)、智能汽車與自動(dòng)化高速公路。,第二節(jié),汽車電氣設(shè)備檢修的基本方法,一、汽車電氣系統(tǒng)的故障特點(diǎn),1,、電器設(shè)備故障,電器設(shè)備故障是指電器設(shè)備自身喪失其原有機(jī)能，包括電器設(shè)備的機(jī)械損壞、

13、,燒毀、電子元件的擊穿、老化、性能減退等。電器設(shè)備故障一般是可修復(fù)的，但,對(duì)于一些不可拆的電子設(shè)備出現(xiàn)故障后只能整體更換。,2,、線路故障,線路故障包括斷路、短路、接線松脫、潮濕及腐蝕等導(dǎo)致的接觸不良或絕緣不,良等。,二、汽車電氣設(shè)備檢修的基本方法,1,、元器件的基本檢測(cè)方法,（,1,）三個(gè)基本電量的測(cè)量,電壓、電流、電阻是直流電路的三個(gè)基本參數(shù)。測(cè),電壓時(shí)，兩表筆與被測(cè)電路并聯(lián)；測(cè)電流時(shí)必須與被測(cè)電路串聯(lián)；測(cè)電阻時(shí)不能,帶電測(cè)量。為了保證測(cè)量安全和測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性要正確選擇量程。,（,2,）電容器的簡(jiǎn)單檢查,一些數(shù)字式萬用表可以直接測(cè)量一定容量范圍內(nèi)的電,容量，而指針式萬用表則不能。但使用指

14、針式萬用表，也可以方便地判定電解電,容的極性以及大致的漏電情況。,（,3,）二極管的簡(jiǎn)易判別,測(cè)量時(shí)，將兩表筆與二極管的兩腳交換連接，分別讀,出所示電阻值，兩次測(cè)量值應(yīng)相差較大，測(cè)量值小的一次黑表筆所接的為正極。,在兩次測(cè)量中如果表針都指在左端不動(dòng)，電阻值為，則說明管子內(nèi)部已經(jīng)斷路；,如果都指在右端，電阻值為,0,，則說明管子內(nèi)部已經(jīng)短路，應(yīng)予以廢棄。,（,4,）三極管的簡(jiǎn)易判別,先判定基極,因?yàn)槿龢O管的,b-e,之間、,b-c,之間都是,PN,結(jié)，根據(jù)其正向電阻都,很小、反向電阻都很大的特點(diǎn)，可先任意假設(shè)一個(gè)基極，將它與紅表筆接觸，而,用黑表筆分別接另外兩極。,判定發(fā)射極和集電極,利用三極管

15、正向電流放大系,數(shù)比反向電流放大系數(shù)大的原理確定集電極?！叭嵉?，找基極；,PN,結(jié)，定管型；,順箭頭，偏轉(zhuǎn)大；測(cè)不準(zhǔn)，動(dòng)嘴巴。,2,、汽車電路的檢修方法,（,1,）直觀診斷法,汽車電路發(fā)生故障時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等,異?，F(xiàn)象。這些現(xiàn)象可通過人的眼、耳、鼻、身感覺到，從而可以直接判斷出故障所在部,位。,（,2,）斷路法,汽車電路發(fā)生搭鐵（短路）故障時(shí)，可用斷路法判斷，即將懷疑有搭鐵故,障的電路段斷路后，根據(jù)電器設(shè)備中搭鐵故障是否還存在，判斷電路搭鐵的部位和原因。,如汽車行駛時(shí)，聽到電喇叭長(zhǎng)鳴，則可以將繼電器“按鈕”接柱上的導(dǎo)線拆開，此時(shí)如果,喇叭停鳴，則說明喇叭按鈕至繼電

16、器這段電路中有搭鐵現(xiàn)象。,（,3,）短路法,汽車電路中出現(xiàn)斷路故障，還可以用短路法判斷，即用起子或?qū)Ь€將被懷,疑有斷路故障的電路短接，觀察儀表指針變化或電器設(shè)備工作狀況，從而判斷出該電路中,是否存在斷路故障。,（,4,）試燈法,試燈法就是用一只汽車用燈泡作為試燈或汽車專用試電筆（分,12V,和,24V,兩種），檢查電路中有無斷路故障。,（,5,）對(duì)色法,現(xiàn)代汽車線路較為復(fù)雜，連接導(dǎo)線通常以紅、黃、藍(lán)、綠、黑、粉，以及,黑白、藍(lán)白等多種顏色，對(duì)不同電器裝置或系統(tǒng)線路加以區(qū)分；也有使用數(shù)字表示線號(hào)來,加以區(qū)分。維修中，利用這一特點(diǎn)可以方便地查出顏色或線號(hào)對(duì)應(yīng)的線路中的故障。,（,6,）儀表法,觀察

17、汽車儀表板上的電流表、水溫表、燃油表、機(jī)油壓力表等的指示情況，,判斷電路中有無故障。,（,7,）儀器法,隨著汽車電氣設(shè)備的日趨復(fù)雜，在維修中，特別是維修電子設(shè)備較多的車,輛，使用一些專用的儀器是十分必要的。,三、檢修汽車電氣設(shè)備的注意事項(xiàng),1,、熔斷器的使用,熔斷器在使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：,（,1,）熔斷器熔斷后，必須真正找到故障原因，徹底排除故障；,（,2,）更換熔斷器時(shí)，一定要與原規(guī)格相同；,（,3,）熔斷器支架與熔斷器接觸不良會(huì)產(chǎn)生電壓降和發(fā)熱現(xiàn)象，安裝時(shí)要保證接觸,良好。,2,、連接器的拆裝,連接器就是通常說的連接插頭和插座（也稱接線端子），用于線束與線束或?qū)Ь€,與導(dǎo)線以及線束與繼電器

18、盤之間的相互連接。為了防止連接器在汽車行駛中脫開，,所有的連接器均采用閉鎖裝置。要拆開連接器時(shí)，首先要解除閉鎖，然后把連接器,拉開，不允許在未解除閉鎖的情況下用力拉導(dǎo)線，這樣會(huì)損壞閉鎖或連接導(dǎo)線。,3,、電器的檢查,在檢修傳統(tǒng)汽車電器故障時(shí)，往往采用“試火”的辦法逐一判斷故障部位。在裝,有電子設(shè)備的汽車上，使用這種方法會(huì)給某些電路和電子元件造過壓或過流成等意,想不到的損壞。,不允許使用歐姆表及萬用表的,R,100 k,以下低阻歐姆擋檢測(cè)小功率晶體管，以,免電流過載損壞晶體管。,本,章,小,結(jié),汽車電氣設(shè)備是一個(gè)復(fù)雜的控制系統(tǒng)。按照工作任務(wù)的不同主要分為,電源系統(tǒng)，起動(dòng)系統(tǒng)，點(diǎn)火系統(tǒng)，照明與信號(hào)系統(tǒng)，儀表與報(bào)警系統(tǒng)，空,調(diào)系統(tǒng)，輔助電器系統(tǒng)，電子控制系統(tǒng)。具有蓄電池和發(fā)電機(jī)兩個(gè)電源，,低壓直流，線路以并聯(lián)方式連接，采用單線制和負(fù)極搭鐵四個(gè)方面的特點(diǎn)。,當(dāng)前汽車電子技術(shù)主要包含發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)