204國道橋梁施工小結

204國道張家港段擴建工程A標橋梁工程項目施工小結張家港市市政工程有限公司二○○八年十月橋梁工程施工小結一、本工程段內(nèi)橋梁的概況204國道張家港擴建工程A標段內(nèi)新建橋梁三座：四干河大橋、中心河大橋、朝東港小橋。1、四干河大橋橋梁中心樁號為K3+481.4，橋梁跨越四干河。四干河為七級航道，最高通航水位2.6m，通航凈空為18*3.5m，橋址處河口寬30m，路線與航道中心夾角為65度，測時水位為1.54m。橋梁平面位于R=1100m右偏圓曲線上?？鐝讲贾脼?*20+25+2*20m，橋梁全長111.12m。本橋20m、25m跨徑上部采用先張法砼空心板，結構簡支，橋面連續(xù)，橋臺設D80型伸縮縫；下部構造橋墩采用柱式墩、肋板式臺，基礎為鉆孔灌注樁。2、中心河大橋橋梁中心樁號為K8+980.5，橋梁跨越中心河及樂紅公路。中心河為七級航道，通航凈空為18*3.5m，路線與航道中心夾角為90度。橋梁平面位于直線段上?？鐝讲贾脼?*20m，橋梁全長106.12m。本橋20m跨徑上部采用先張法砼空心板，結構簡支，橋面連續(xù)，橋臺設D80型伸縮縫；下部構造橋墩采用柱式墩、肋板式臺，基礎為鉆孔灌注樁。3、朝東港小橋橋梁中心樁號為K5+966.8，橋址處河口寬20m，路線與河道中心夾角90°，測時水位1.5m。橋梁平面位于R=6000的左偏圓曲線上。本橋上部采用1*13m先張法預應力砼空心板，橋面連續(xù)，橋臺處設D60型毛肋伸縮縫，下部采用柱式橋臺；鉆孔灌注樁基礎。橋梁全長18.44m。以上三座新建橋梁，在施工期間無重大質(zhì)量事故，按圖施工，保證了工程質(zhì)量。二、工程施工進展情況我市政工程有限公司橋梁工程施工隊伍于2007年9月10日進場，到9月30日完成了施工準備工作，主要為：平整場地、搭設臨時設施、機械設備進場，基坑排水、清淤。做臨時施工交通便道，為確保施工及行人各行車安全，我們在臨時道路與橋梁施工區(qū)域交界處設置鋼管圍欄；同時在距臨時便道兩端約40m左右設置行車方向標志、減速標警示志、限高及限載警示牌。1、四干河大橋自2007年9月302、中心河大橋自2007年11月26日開工，2008年3、朝東港小橋自2007年10月三、在施工過程中遇到的問題四干河大橋工程剛進場，不能按時拆遷完成，河中鉆孔樁，3號墩1號鉆孔灌注樁在鉆到10米位碰到塊石無法鉆孔，中心河大橋施工中，老橋在一段時間內(nèi)不讓拆，電信、網(wǎng)通高壓線遲遲不能拆除，使總之在業(yè)主及項目部強有力的領導下，經(jīng)過廣大員工艱苦努力、克服困難，如期完成工程施工。四、施工中執(zhí)行技術規(guī)范、質(zhì)量施工質(zhì)量、質(zhì)量事故處理的情況1、施工中執(zhí)行的技術規(guī)范：1）《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTJ041-20002）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》我們在整個工程施工過程中，嚴格按照施工設計圖、《公路橋涵施工技術規(guī)范》進行施工。每一道工序完成后，均由班組織班組自檢合格，隊技術員按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》要求進行自檢，合格后報請監(jiān)理工程師驗收，經(jīng)監(jiān)理工程師終檢合格后才進行下一道工序的施工。2、控制施工質(zhì)量的情況：本標段內(nèi)新建橋梁工程質(zhì)量目標為合格。以工程質(zhì)量優(yōu)良為宗旨，組建各個橋梁工程施工隊，明確分工，責任到人。對整個橋梁施工質(zhì)量進行嚴格管理，認真指導，仔細督察。對工程施工質(zhì)量的控制，我們采取事前、事中、事后三步措施，進行對工程質(zhì)量控制。A、對原材料，事前優(yōu)選合格的材料供應商，確保材料的源頭質(zhì)量。對進場的原材料根據(jù)質(zhì)量受控狀況，分類別堆放，并以待檢、受檢合格、不合格三種狀態(tài)進行標識。對不合格狀態(tài)的原材料要求二日內(nèi)清出施工區(qū)域，對合格的原材料報監(jiān)理工程師抽檢合格后才用于工程中。對原材料的抽檢我們嚴格執(zhí)行規(guī)定的要求按批、按量進行抽檢。事中，在原材料使用過程，對砂、石類質(zhì)量波動較大的原材料，加強觀察，不定期地進行使用過程中的檢測。一發(fā)現(xiàn)超出規(guī)范要求，立即停止使用，并作出退場處理；對水泥，經(jīng)常檢查存放條件是否符合干燥、不被雨淋，如果發(fā)現(xiàn)水泥變潮或者被雨淋，則禁止使用于工程中。另外對存放期超過三個月的，重新標定水泥的強度等級，對不符合原標定的強度等級要求的按新標定的強度等級使用。對鋼材應堆放于工棚內(nèi)，架空擱置。B、砼工程：事前，明確澆注部位、澆注砼的強度等級、砼的工程量，檢查材料存放是否滿足工程所需，材料規(guī)格是否符合該工程要求，檢查機械設備配置是否滿足工程所需，機械設備是否處于良好狀態(tài)。檢查人員投入情況是否符合工程所需，另外在夜間施工經(jīng)常檢查是否有足夠的燈光照明設施。計算當天砼的施工配合比，組織全體施工人員在澆注前進行施工技術、施工操作交底。事中，經(jīng)常檢測砼的塌落度、砼的合易性，控制砼的用水和拌制質(zhì)量。當天氣變化較大時，如遇陰雨，及時檢查砂、石的含水量，及時調(diào)整施工配合比?，F(xiàn)場技術員、施工負責人跟班作業(yè)，檢查砼的拌制質(zhì)量和振搗質(zhì)量，防止砼的拌制質(zhì)量失控，防止砼的振搗發(fā)生漏振或過振現(xiàn)象。事后，砼拆模后，組織人員檢查砼的外觀是否有麻面、蜂窩、露筋等不良現(xiàn)象，如有及時修補，并總結分析原因，找出癥結所在，避免下次施工中發(fā)生類似現(xiàn)象。對整個橋梁工程砼的施工質(zhì)量，經(jīng)自檢、監(jiān)理工程師檢查、江蘇省交通局、張家港市交通局質(zhì)檢中心對外觀及內(nèi)在質(zhì)量、回彈檢測的結果均達到了設計及規(guī)范要求。C、鋼筋工程：事前，組織鋼筋電焊工認真熟讀圖紙及規(guī)范要求，做到施工前心中有底、施工過程有把握。施工前，提早做好與砼同標號的水泥砂漿墊塊，墊塊的厚度誤差控制在鋼筋保護層誤差范圍內(nèi)。做好鋼筋加工前的除銹工作。事中，檢查鋼筋半成品的制作質(zhì)量，做到及時發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品，及時返工。經(jīng)常檢查鋼筋的焊接質(zhì)量，對焊接鋼筋骨架嚴格按照施工規(guī)范要求施工。成型鋼筋骨架尺寸誤差在驗收允許誤差范圍內(nèi)。主筋安裝前在底模上劃好位置線，箍筋在主筋上劃好位置點，確保主筋、箍筋的位置正確。事后，總結分析在鋼筋加工與成型中易發(fā)生較大偏差的原因，在今后的施工中不斷改進。D、模板工程：預應力空心梁板模板采用定型鋼模，墩柱模板采用整段對拼式定型鋼板,墩臺帽模板采用鋼模板,模板工程的事前控制方式為所有結構物的模板,支撐部位通過設計計算及驗算,才交給施工班組或廠家制作。制作完畢后進行預拼驗收及制作質(zhì)量檢查，驗收合格后才能用于工程中，安裝模板前用全站儀、水準儀精確測放出結構物的控制點及控制高程。事中，現(xiàn)場技術員隨時檢查模板是否按測量放樣控制點及高程安裝，模板支撐安裝完畢后，由測量員檢查模板安裝質(zhì)量是否達到設計及驗收規(guī)范要求，現(xiàn)場技術員檢查模板支撐是否牢固穩(wěn)定。經(jīng)自檢合格后，報請監(jiān)理工程師驗收。在澆筑砼過程中，派一名木工巡視模板，支撐體系是否在變形、移位，以便及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。對預應力空心梁板，我們著重控制斜角的角度和方向，充氣芯模的充氣壓力及放氣時間。通過我們對模板工程的事前、事中、事后三種狀態(tài)的控制，模板工程確保了砼構筑物的外形尺寸、軸線位置及標高，使砼構筑物均符合設計及驗收規(guī)范的要求。E、測量控制，精確測量放樣是確保橋梁中心位置和高程方面的重要保證環(huán)節(jié)。項目部對設計單位提供的導線點、水準點及增設臨時支點、水準點進行連網(wǎng)復測工作，通過了監(jiān)理工程師的驗收。并對導線點、水準點、進行了有效保護。對橋涵的測量控制，我們同樣采用了事前、事中、事后三種狀態(tài)的控制，事前，我們對所投入的全站儀、水準儀等測量儀器設備進行檢測標定，確保投入儀器設備處于良好的狀態(tài)。另外，我們在每個分部工程開工前，根據(jù)設計圖，認真復核計算，各結構物的控制點坐標及高程等報請監(jiān)理工程師復核查驗，查驗合格才使用該控制點的坐標高程數(shù)據(jù)。事中，在測量過程中，采用二人你測我復雙測的方法，將操作及數(shù)據(jù)誤差控制到最小范圍，對構筑物的測量，做到先放樣立模后復檢，監(jiān)理工程師終檢的控制過程。事后，定期與道路施工隊的導線點與水準點校驗連測，保證橋梁隊與道路施工隊的導線點與水準點的一致性和連續(xù)性，同時亦可校驗橋上的導線點與水準點是否發(fā)生下沉及位移等情況。我們通過測量三種狀態(tài)的控制，確保橋梁結構的位置和尺寸符合設計及驗收規(guī)范要求。F、質(zhì)量事故處理情況本標段橋梁工程未發(fā)生質(zhì)量事故。五、主要材料來源及其材質(zhì)、施工工藝等情況1、主要材料來源及其材質(zhì)：A、水泥：32.5級水泥，供應商為張家港市海螺水泥有限公司42.5級水泥，預制梁采用南京雙龍水泥有限公司生產(chǎn)的水泥；橋面、鉸縫砼采用張家港市海螺水泥有限公司生產(chǎn)的水泥。B、鋼材：I、II級鋼筋由張家港沙鋼集團和永聯(lián)鋼鐵有限公司供應。鋼絞線由無錫金屬制品有限公司供應。C、碎石：各種規(guī)格的碎石均由浙江礦供應。D、砂：采用長江沙，產(chǎn)地為安徽。E、D60、D80毛勒伸縮縫由常熟市萬寶橋梁構件有限公司供應。F、球冠型橡膠支座四氟球冠橡膠支座由常熟市萬寶橋梁構件有限公司提供。2、主要施工工藝A、鉆孔樁：采用搭設鉆孔平臺，泥漿護壁，?1250型潛水鉆機循環(huán)漸進，二次清孔，利用鉆機架自身安裝鋼筋籠及灌注水下砼.B、預制預應力空心板：采用長線法施工方法，先用30噸千斤逐根張拉10%δk應力，最后用300噸千斤頂雙頂單向張拉毛100%δk應力，持荷2分鐘錨固，張拉用錨夾具為夾巧式錨具。六、地質(zhì)情況以及對不良地質(zhì)的處理情況。本標段橋涵工程處于長江沖擊平原，地質(zhì)條件大致為1~2米厚耕植土，其下至標高為-27.0米左右（黃海高程）基本上由亞粘土、粉砂、粉細砂組成。由于鉆孔樁鉆孔穿過較厚的粉砂、亞粘土不良地質(zhì)，防止塌孔埋鉆，我們在鉆孔過程中，制取泥漿材料采用黃泥，采用泥漿密度為1.35的優(yōu)質(zhì)泥漿，清孔時泥漿的密度控制在1.15~1.20左右。本標段橋梁所有鉆孔樁經(jīng)蘇州交通工程試驗檢測中心有限公司檢測均屬I類樁。七、文明施工、安全生產(chǎn)和環(huán)保措施1、安全生產(chǎn)指標：力爭安全生產(chǎn)無事故。2、安全生產(chǎn)措施：(1)建立以項目經(jīng)理、各施工隊和班組的專職和兼職安全員的三級安全管理網(wǎng)絡，負責工程的全面安全管理工作。(2)建立安全生產(chǎn)責任制，做到有指標、有措施、責職分明。(3)做好安全教育和安全技術交底工作，建立定期安全檢查制度。(4)施工現(xiàn)場設置醒目的安全標語、標志、夜間警示燈，做好安全防圍設施，做到掛牌施工。(5)嚴格按操作規(guī)程組織施工，嚴禁違章指揮、違章操作，做到持證上崗。(6)認真做好安全生產(chǎn)的檢查、記錄工作,進入施工現(xiàn)場要穿戴好必要的防護用品，嚴禁酒后進入施工現(xiàn)場。(7)做好安全防火、防爆工作，加強施工現(xiàn)場用電的檢查與維修,確保生產(chǎn)用電的安全。(8)做好施工范圍內(nèi)管線的監(jiān)護工作。(9)施工的支架、腳手等要搭設牢固。3、文明施工指標：達到文明施工要求。4、文明施工措施：(1)施工現(xiàn)場按標準掛牌施工，做到施工區(qū)域與非施工區(qū)域分隔明顯。(2)做好切實可行的排水措施，做到便道暢通、平整，無坑和積水。(3)施工現(xiàn)場按總平面圖實施，做到現(xiàn)場材料、機具堆放整齊有條理，施工現(xiàn)場管理層次清楚，條理分明。(4)建立以項目經(jīng)理、各施工隊和班組的三級文明施工管理網(wǎng)絡，制訂切實可行的措施，做到定期檢查，定期整改，定期公布，定期交流。(5)做到生產(chǎn)、生活區(qū)的消防措施安全可靠、有效，設施齊全，食堂清潔衛(wèi)生，生活區(qū)環(huán)境整潔。(6)做好文明施工基礎資料的記錄、保管、整理工作。(7)交通路口，指定專人看護，維護交通，設置明顯的標志，安全信號及圍欄，以確保交通的暢通。(8)處理好與工程范圍內(nèi)附近居民、工廠、商店的關系，與他們友好相處。5、環(huán)保措施場地廢料、土石棄方處理按業(yè)主要求和監(jiān)理工程師指定地點處理，防止水土流失，盡量減少對周圍綠化的影響和破壞。施工廢水、生活污水的不得污染水源、耕地、農(nóng)田、灌溉渠道。工地垃圾及時清理到指定地點。清洗集料，機具或含有油污的操作用水，經(jīng)過過濾或沉淀池處理，使生態(tài)環(huán)境受損降到最低程度。總之，對于失