2024年資格考試-機(jī)動車檢測維修工程師考試近5年真題附答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年資格考試-機(jī)動車檢測維修工程師考試近5年真題薈萃附答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.液力挺柱在發(fā)動機(jī)溫度升高后，挺柱有效長度（）。A、變長B、變短C、保持不變D、依機(jī)型而定，可能變長也可能變短2.一臺富康轎車在懸架檢測中發(fā)現(xiàn)有一個(gè)減震器漏油，車主認(rèn)為無多大影響，但駕駛員認(rèn)為應(yīng)該更換減震器。為此車主要求檢測站出具一個(gè)分析報(bào)告。請回答以下問題。以下闡述的汽車減振器損壞的危害，有哪些是正確的：（）A、可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向發(fā)飄B、制動跑偏或側(cè)滑C、輪胎異常磨損D、引起車輪軸承、軸接頭、轉(zhuǎn)向拉桿、穩(wěn)定桿等部件過載等3.一臺富康轎車左后輪震動和輪胎異常磨損，要求檢測站檢測和分析。請回答以下問題。以下采用的就車式動平衡機(jī)進(jìn)行檢測、診斷，有哪些操作是不正確的：（）A、檢測前在被檢輪胎側(cè)面任意處用白色熒光筆作掃描標(biāo)記B、啟動平衡機(jī)，拖動被檢車輪相當(dāng)于50km/h車速旋轉(zhuǎn)C、讀取不平衡量和相應(yīng)位置D、測量車輪平衡時(shí)，對于未測車輪不必支撐到相同高度4.進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作不穩(wěn)。5.重新安裝軟管卡箍時(shí)，應(yīng)安裝到原來印痕處，以免泄漏。6.空調(diào)控制單元保險(xiǎn)故障（假設(shè)X51A保險(xiǎn)絲盒—儀表板內(nèi)保險(xiǎn)F21DA斷路，視頻“空調(diào)保險(xiǎn)故障.mp4”沒設(shè)故障。） 下列不是暖風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)的功能的是：（）A、向車內(nèi)提供加熱的空氣。B、進(jìn)行車內(nèi)除濕和防止擋風(fēng)玻璃結(jié)霧。C、向車內(nèi)提供冷卻的空氣。D、加熱后車窗，除霜凍。7.出現(xiàn)機(jī)動車維修質(zhì)量糾紛，質(zhì)量糾紛雙方當(dāng)事人均可以向道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出維修質(zhì)量糾紛調(diào)解申請。8.汽油泵組合式進(jìn)出油閥如有膠質(zhì)可（）。A、翻面使用B、磨平修復(fù)C、用酒精或丙酮清洗D、用汽油清洗9.一輛桑塔納3000轎車，裝用AYJ型發(fā)動機(jī)，雙缸直接點(diǎn)火系統(tǒng)，排量1.8L，行駛里程65000公里，駕駛員感覺發(fā)動機(jī)加速時(shí)有異響，開車到修理廠維修。如果初步判斷異響是發(fā)動機(jī)內(nèi)部的原因，且異響與發(fā)動機(jī)溫度無關(guān)，則最可能的原因是：（）A、活塞敲缸響B(tài)、氣門腳響C、連桿軸承響D、爆震異響10.解放CA1092型汽車采用的空氣壓縮機(jī)是（）。A、單缸風(fēng)冷式B、雙缸風(fēng)冷式C、單缸水冷式D、雙缸水冷式11.汽車懸架系統(tǒng)的功能包括：（）A、導(dǎo)向B、阻尼C、吸振D、傳遞力和力矩12.《汽車大修竣工出廠技術(shù)條件》（GB/T3798.1～2—2005）規(guī)定，蓄電池外觀應(yīng)整潔、安裝牢固，樁頭完好、正負(fù)極標(biāo)志分明，樁卡頭及搭鐵線連接牢實(shí)；（）應(yīng)符合規(guī)定。A、放電程度B、電解液密度C、液面高度D、電壓差13.活塞在制造中，其頭部有一定的錐度，主要是考慮了（）的原因。A、節(jié)省材料B、減少往復(fù)慣性力C、活塞工作時(shí)受力不均D、溫度的變化14.氧傳感器故障（假設(shè)前氧傳感器加熱器斷路，視頻“前氧傳感器.mp4”為沒設(shè)故障的測量。） 打開點(diǎn)火開關(guān)，用維修工具測量氧傳感器加熱器電源端的電壓約為：（）A、12~14VB、5VC、0VD、8V15.按《商用汽車發(fā)動機(jī)大修竣工出廠技術(shù)條件》（GB/T3799.1）的規(guī)定，《發(fā)動機(jī)大修過程檢驗(yàn)單》中對主要零部件檢驗(yàn)內(nèi)容包括：（）。A、活塞連桿組B、汽缸直徑C、汽缸蓋D、曲軸、凸輪軸與軸承16.機(jī)動車維修從業(yè)人員職業(yè)道德規(guī)范是指機(jī)動車維修從業(yè)人員在機(jī)動車維修工作中（）的職業(yè)道德準(zhǔn)則和行為規(guī)范。A、必須遵循B、努力提倡C、積極推廣17.《機(jī)動車維修管理規(guī)定》中規(guī)定，機(jī)動車維修經(jīng)營者非法轉(zhuǎn)讓、出租許可證件的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，收繳有關(guān)證件，處以（）的罰款。A、2000元以上1萬元以下B、3000元以上1萬元以下C、5000元以上1萬元以下18.機(jī)動車維修經(jīng)營者，應(yīng)當(dāng)按照防治大氣污染的要求和國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行維修，使在用機(jī)動車達(dá)到規(guī)定的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。19.申請參加技術(shù)負(fù)責(zé)人員從業(yè)資格考試的，如果沒有學(xué)歷證明及復(fù)印件，也可以提供（）A、機(jī)動車駕駛證及復(fù)印件B、維修技術(shù)工作經(jīng)歷證明C、技術(shù)職稱證明及復(fù)印件D、身份證及復(fù)印件20.鋁合金發(fā)動機(jī)汽缸蓋的水道容易被除數(shù)腐蝕，輕者可用（）修復(fù)A、堆焊B、鑲補(bǔ)C、環(huán)氧樹脂粘補(bǔ)D、均可21.（）是職業(yè)道德的具體表現(xiàn)形式。A、法律B、守則C、公約D、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)22.一輛SC1010長安汽車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量太大，不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求。需要重點(diǎn)檢查的零部件是：（）A、車架B、轉(zhuǎn)向橫直拉桿及球頭C、轉(zhuǎn)向輪D、車橋23.一輛2006年出廠的汽油轎車，行駛里程約20萬公里。尾氣檢測數(shù)據(jù)如下表。試分析故障，制定維修方案。 有關(guān)檢測數(shù)據(jù)如下，你認(rèn)為哪些數(shù)據(jù)不正常？（）A、各缸氣缸壓力為910～950kPaB、各缸點(diǎn)火電壓為8～9kVC、怠速時(shí)供油壓力為350kPaD、燃油泵停轉(zhuǎn)10分鐘后，檢測供油系統(tǒng)壓力為150kPa24.霍爾元件產(chǎn)生的霍爾電壓為（）級。A、mVB、VC、kVD、μV25.某地區(qū)內(nèi)兩個(gè)汽車檢測站，對同一臺安裝1100系列汽油發(fā)動機(jī)的載貨汽車在底盤測功機(jī)上進(jìn)行臺架驅(qū)動輪輸出功率比對試驗(yàn)，其中一個(gè)站用滾筒直徑為380mm、中心距為500mm的測功機(jī)測得其“校正驅(qū)動輪輸出功率/額定扭矩功率”為51%，判定其整車動力性合格。而另一個(gè)站用滾筒直徑為280mm、中心距為400mm的測功機(jī)測得其“校正驅(qū)動輪輸出功率/額定扭矩功率”為46%，判定其整車輛動力性不合格。請回答以下問題。由于是兩個(gè)檢測站進(jìn)行比對試驗(yàn)，各種檢測條件并不相同，以下哪些因素對檢測結(jié)果會產(chǎn)生影響：（）A、海拔高度及溫度、濕度B、測試的操作程序C、測試車速是否相同D、操作人員水平差異E、是否通過計(jì)量認(rèn)證26.按維修企業(yè)用電安全管理要求，一旦發(fā)生觸電事故，應(yīng)首先（）A、用絕緣物對觸電人員施救B、撥打110C、切斷電源D、等待消防救援27.表面粗糙度國標(biāo)推薦的Ra優(yōu)先選用系列分（）級，單位為（）。A、14，μmB、14，mmC、12，μmD、12，mm28.根據(jù)GB/T3799-2005《商用汽車發(fā)動機(jī)大修竣工出廠技術(shù)條件》，大修竣工出廠的發(fā)動機(jī)其質(zhì)量保證期為自出廠之日起：（）A、不少于6個(gè)月或行駛里程不少于20000km（以先到者為準(zhǔn)）B、不少于3個(gè)月或行駛里程不少于20000km（以先到者為準(zhǔn)）C、不少于6個(gè)月或行駛里程不少于30000km（以先到者為準(zhǔn)）D、不少于3個(gè)月或行駛里程不少于30000km（以先到者為準(zhǔn)）29.按GB/T15089-2001《機(jī)動車輛及掛車分類》，機(jī)動車輛和掛車可分為：（）A、L類、M類、N類、O類和G類B、L類、M類、N類、O類和P類C、轎車、越野車、貨車、專用汽車、客車D、乘用車、商用車、掛車、汽車列車30.按GB18565-2001進(jìn)行燃油經(jīng)濟(jì)性檢驗(yàn)，以下說法不正確的是：（）A、用底盤測功機(jī)檢測汽車等速百公里燃油消耗量時(shí)，檢測環(huán)境條件是：環(huán)境溫度0-40℃；環(huán)境濕度小于85%；大氣壓力80-110kPaB、測試前車輛應(yīng)預(yù)熱至正常狀態(tài)，車輛輪胎規(guī)格和氣壓應(yīng)符合該車技術(shù)條件規(guī)定C、底盤測功機(jī)應(yīng)預(yù)熱到正常溫度，底盤測功機(jī)和油耗計(jì)應(yīng)符合使用要求，工作正常D、在底盤測功機(jī)上設(shè)定檢測車速：轎車60km/h；其他車輛45km/h31.施工圖的比例是2：1。32.某裝用D型電控燃油噴射系統(tǒng)四缸多點(diǎn)噴射發(fā)動機(jī)，碳?xì)浠衔铮℉C）排放超標(biāo)，起動發(fā)動機(jī)后故障指示燈熄滅。若再檢查點(diǎn)火系統(tǒng)，首先你應(yīng)該：（）A、檢查火花塞間隙B、中央高壓線試火C、分缸高壓線試火D、檢查分電器蓋33.冷卻液溫度傳感器故障（假設(shè)冷卻液溫度傳感器信號斷路，群里的視頻“冷卻液溫度.mp4”是沒設(shè)故障時(shí)的操作） 起動發(fā)動機(jī)，測量冷卻液溫度傳感器1的輸出信號電壓為：（）A、0V，保持不變B、由1.5V逐漸下降C、1.9V，保持不變D、由3V逐漸上升34.考試威朗車的氧傳感器的類型為：（）A、非加熱氧化鋯型B、加熱氧化鋯型C、寬帶氧化鋯型D、寬帶氧化鈦型35.一家中型的短途客運(yùn)公司，具有不同類型的大客車近200臺，其中柴油發(fā)動機(jī)有10臺，其他車輛均為汽油發(fā)動機(jī)。請您回答以下關(guān)于設(shè)備管理方面的問題。關(guān)于該企業(yè)維修設(shè)備的管理和維護(hù)，下述表述正確的有：（）A、設(shè)備使用應(yīng)定人定機(jī)，對公用設(shè)備由專人負(fù)責(zé)保養(yǎng)B、操作人員要養(yǎng)成自覺愛護(hù)設(shè)備的習(xí)慣，班前班后認(rèn)真擦拭設(shè)備及注油潤滑工作，使設(shè)備經(jīng)常保持良好的潤滑與清潔C、對設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、修理應(yīng)好所有記錄，由設(shè)備員歸檔，以便檢查D、設(shè)備保養(yǎng)人應(yīng)嚴(yán)格按照常規(guī)維修設(shè)備檢查保養(yǎng)周期進(jìn)行保養(yǎng)，做好記錄交設(shè)備管理員驗(yàn)收36.一輛發(fā)動機(jī)剛大修過不久的普通桑塔納轎車出現(xiàn)排氣管冒藍(lán)煙現(xiàn)象，客戶很不滿意，要求修理廠返工，并作出適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)補(bǔ)償。但修理廠認(rèn)為該廠對發(fā)動機(jī)進(jìn)行大修時(shí)完全按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的工藝執(zhí)行的，發(fā)動機(jī)排氣管冒藍(lán)煙的主要原因是使用者未按走合規(guī)定執(zhí)行或發(fā)動機(jī)出現(xiàn)過高溫所致。雙方爭執(zhí)不下。請您回答下面問題，并指出責(zé)任方。對發(fā)動機(jī)做進(jìn)一步檢驗(yàn)的結(jié)果如下，您認(rèn)為導(dǎo)致竄機(jī)油原因是：（）A、氣門油封與原廠油封標(biāo)志不一B、安裝汽缸襯墊時(shí)未涂覆密封膠C、第1、2缸的缸壁上有2～3道細(xì)小拉痕D、所有的缸壁上均有激光處理痕跡37.職業(yè)道德是一種（）的約束機(jī)制。A、強(qiáng)制性B、非強(qiáng)制性C、隨意性D、自發(fā)性38.某桑塔納轎車，發(fā)生右前部嚴(yán)重碰撞事故，維修單位進(jìn)行了整形修復(fù)后，試車發(fā)現(xiàn)該車行駛向右跑偏，方向盤沉且回正不好，維修材料清單上顯示更換了前橫梁、右前減振器總成、右前下擺臂及球頭。按照使用要求，左右輪定位角度之差一般不大于：（）A、20′B、30′C、40′D、50′39.下面關(guān)于差速器的描述，錯誤的是：（）A、差速器的作用是在汽車正常行駛條件下轉(zhuǎn)彎時(shí)，使車輪盡可能不發(fā)生滑動B、差速器傳動機(jī)構(gòu)一般多用行星齒輪式機(jī)構(gòu)C、差速器左右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速之和等于差速器殼轉(zhuǎn)速D、當(dāng)兩側(cè)車輪附著條件不同時(shí)，普通差速器將不能保證汽車有足夠的牽引力40.ABS泵電機(jī)故障（假設(shè)泵電機(jī)保險(xiǎn)斷路，視頻“愛剪輯-ABS保險(xiǎn).mp4”是無故障時(shí)測量） 用維修工具測量泵電機(jī)保險(xiǎn)的電阻：（）A、5ΩB、無窮大C、0.2ΩD、10Ω41.按GB7258-2017規(guī)定，對總質(zhì)量小于3500kg的汽車進(jìn)行車輪總成橫向擺動量和徑向跳動量檢測時(shí)，其要求是：（）A、≤1mmB、≤3mmC、≤5mmD、≤8mm42.一輛家庭用小型汽車（2008年生產(chǎn)汽油發(fā)動機(jī)），在行駛中經(jīng)常出現(xiàn)震動，兩側(cè)減震器的效果有所不同；同時(shí)，尾氣排放也需要進(jìn)行檢測，請對以下問題進(jìn)行論述。針對該車的實(shí)際情況，測量車輛的懸架性能，要使用哪個(gè)設(shè)備進(jìn)行：（）A、底盤測功機(jī)B、綜合性能分析儀C、懸架測試臺D、平板制動臺43.在平板式制動試驗(yàn)臺上對一輛桑塔納轎車進(jìn)行制動試驗(yàn)；空載測試三次，制動力總和與整車質(zhì)量的百分比分別為54%、56%、78%，前軸制動力與軸荷的百分比分別是53%、57%、75%，重復(fù)性差。請回答以下問題。以下描述的平板式制動試驗(yàn)臺的原理和主要結(jié)構(gòu)，有哪些不正確：（）A、是一種低速動態(tài)反力式制動試驗(yàn)臺B、由四塊平板、傳感器和指示裝置組成C、在緊急制動時(shí)，汽車在慣性作用下，通過車輪在平板上附加與制動力大小相反的作用力，使平板沿縱向位移，經(jīng)傳感器測出車輪制動力，并由指示裝置顯示測試結(jié)果D、是一種液壓式制動測試裝置44.下述因素與標(biāo)準(zhǔn)公差值數(shù)值的選用有關(guān)的有：（）A、零件的基本尺寸B、公差等級C、零件之間的配合方式（過盈配合或間隙配合）D、加工設(shè)備的精度45.蒸發(fā)器溫度傳感器故障（假設(shè)1腳線路斷路，視頻“蒸發(fā)器溫度傳感器.mp4”沒設(shè)故障） 起動發(fā)動機(jī)，打開AC開關(guān)和鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)，用診斷儀讀取蒸發(fā)箱溫度傳感器的數(shù)據(jù)顯示為：（）A、120℃B、80℃C、3℃D、25℃46.某桑塔納轎車，發(fā)生右前部嚴(yán)重碰撞事故，維修單位進(jìn)行了整形修復(fù)后，試車發(fā)現(xiàn)該車行駛向右跑偏，方向盤沉且回正不好，維修材料清單上顯示更換了前橫梁、右前減振器總成、右前下擺臂及球頭。為確認(rèn)故障，應(yīng)進(jìn)行的主要檢查內(nèi)容是：（）A、四輪定位B、前輪側(cè)滑C、輪胎氣壓D、前輪前束47.桑塔納2000型轎車應(yīng)從車外把油管安裝在轉(zhuǎn)向閥外殼上。48.根據(jù)GB/T16739.1《汽車維修業(yè)開業(yè)條件》，二類以上維修企業(yè)檢驗(yàn)人員數(shù)量應(yīng)與其經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)，其中至少應(yīng)有：（）A、1名總檢驗(yàn)員和1名進(jìn)廠檢驗(yàn)員B、1名總檢驗(yàn)員和2名進(jìn)廠檢驗(yàn)員C、2名總檢驗(yàn)員和2名進(jìn)廠檢驗(yàn)員D、2名總檢驗(yàn)員和1名進(jìn)廠檢驗(yàn)員49.汽車轉(zhuǎn)彎行駛時(shí)，差速器中的行星齒輪（）。A、只有自轉(zhuǎn)，沒有公轉(zhuǎn)B、只有公轉(zhuǎn)，沒有自轉(zhuǎn)C、既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)D、停止轉(zhuǎn)動50.千分尺的讀數(shù)可精確到0.02mm。51.某車輛改裝廠改裝了一批車輛，在試車過程中發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向發(fā)飄，轉(zhuǎn)向輪在行駛中抓地性較差，對車輪定位及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)檢查均符合要求，下一步應(yīng)該重點(diǎn)檢查的是：（）A、轉(zhuǎn)向輪左右輪重的均勻性B、車輛軸荷分配的合理性C、懸架效率D、制動性能52.國務(wù)院《道路運(yùn)輸條例》是：（）A、行政法規(guī)B、法律法規(guī)C、法律D、規(guī)章53.按《汽車大修竣工出廠技術(shù)條件第2部分：載貨汽車》（GB/T3798.2）規(guī)定，對危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛檢視，要求（）應(yīng)安裝有效的隔熱和熄滅火星的裝置。A、排氣管B、進(jìn)氣管C、發(fā)動機(jī)54.申請參加技術(shù)負(fù)責(zé)人從業(yè)資格考試，必須同時(shí)提供學(xué)歷證明及復(fù)印件和技術(shù)職稱證明及復(fù)印件。55.節(jié)溫器通過改變冷卻液濃度來調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。56.在路試過程中，變速器在正常情況下完成全部升檔過程，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一般不超過：（）A、2000r/minB、3000r/minC、4000r/minD、5000r/min57.實(shí)施機(jī)動車排放污染控制的I/M（檢查/維護(hù)）制度，是機(jī)動車維修企業(yè)貫徹《大氣污染防治法》的具體體現(xiàn)。58.蒸發(fā)排放吹洗電磁閥故障（“蒸發(fā)排放吹洗電磁閥.mp4”為已設(shè)故障的測量） 蒸發(fā)排放吹洗電磁閥的類型為：（）A、電磁真空閥B、電磁空氣閥C、真空閥單向閥D、步進(jìn)電機(jī)59.《汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范》歸口在（）類標(biāo)準(zhǔn)。A、專用修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)B、維護(hù)、修理、檢測設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)C、基礎(chǔ)和通用標(biāo)準(zhǔn)60.某車在水平良好的路面行駛時(shí)，不能保持直線方向，始終自動偏向一邊。請回答以下問題。檢查輪胎磨損情況時(shí)，下面說法錯誤的是：（）A、氣壓過高會造成胎冠中部過度磨損B、氣壓過低會造成胎肩過度磨損C、前束失準(zhǔn)或主銷襯套或球節(jié)松曠會造成鋸齒（羽毛）狀磨損D、前輪主銷后傾角過大會造成單邊磨損61.在平板式制動試驗(yàn)臺上對一輛桑塔納轎車進(jìn)行制動試驗(yàn)；空載測試三次，制動力總和與整車質(zhì)量的百分比分別為54%、56%、78%，前軸制動力與軸荷的百分比分別是53%、57%、75%，重復(fù)性差。請回答以下問題。以下檢測及操作程序有哪些是不正確的：（）A、汽車以5-10km/h速度駛向試驗(yàn)臺B、車輛沿直線運(yùn)動，不能偏移C、變速器置于低擋位，并緊急制動D、汽車在慣性作用下，通過車輪在平板上附加與制動力大小相等方向相反的作用力，使平板沿縱向位移，經(jīng)傳感器測出各車輪制動力，并由指示裝置顯示檢測結(jié)果62.下面情況屬于誠信為本，公平競爭的范疇的是（）A、公正簽訂并忠實(shí)履行機(jī)動車維修合同B、不擅自減少作業(yè)項(xiàng)目C、不使用假冒偽劣配件D、不作虛假廣告宣傳E、努力滿足客戶要求，維護(hù)客戶正當(dāng)權(quán)益63.按《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級劃分及技術(shù)評定要求》（JT/T198—2016）規(guī)定，道路運(yùn)輸車輛技術(shù)等級劃分為一級、二級和三級。64.根據(jù)GB/T5336-2005《大客車車身修理技術(shù)條件》，對骨架的要求是立柱下端銹蝕面積與其總面積之比超過一定比例時(shí)，應(yīng)局部截?fù)Q。此比例是：（）A、1/3B、2/3C、4/5D、1/1065.《商用汽車發(fā)動機(jī)大修竣工出廠技術(shù)條件》（GB/T3799.1-.2-2005）規(guī)定，發(fā)動機(jī)大修過程中，為確保其性能達(dá)到規(guī)定的技術(shù)要求，修復(fù)的零部件裝配前應(yīng)經(jīng)（）A、清潔B、檢驗(yàn)C、潤滑D、清洗66.空調(diào)控制單元保險(xiǎn)故障（假設(shè)X51A保險(xiǎn)絲盒—儀表板內(nèi)保險(xiǎn)F21DA斷路，視頻“空調(diào)保險(xiǎn)故障.mp4”沒設(shè)故障。） HVAC控制模塊通過（）向發(fā)動機(jī)控制單元發(fā)送空調(diào)制冷請求信號。A、LIN總線B、MOST總線C、高速GMLAND、低速GMLAN67.某越野車以80km/h的速度行駛，突遇緊急情況緊急制動減速，駕駛員感覺到車輛制動向左跑偏，請回答下列問題。根據(jù)以上分析過程，故障原因可能是：（）A、制動助力器工作不良B、左橫拉桿碰撞變形C、制動總泵工作不良D、制動遲緩，制動力不足68.《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》規(guī)定，社會主義道德建設(shè)要堅(jiān)持以愛祖國、愛人民、愛勞動、愛科學(xué)、愛社會主義為（）。A、基本要求B、核心C、原則69.通過以上檢查，最終確定故障原因（）A、空調(diào)控制單元保險(xiǎn)F21DA斷路B、保險(xiǎn)絲F21DA插座2號腳到HVAC控制裝置斷路C、保險(xiǎn)絲F21DA插座2號腳到HVAC控制裝置短路到地D、HVAC控制裝置到接地的線路斷路70.汽車維修業(yè)的維修管理制度不包括：（）A、質(zhì)量管理制度B、安全生產(chǎn)管理制度C、人員培訓(xùn)制度D、獎懲制度71.一家大型汽車客運(yùn)公司，擁有不同類型大型客車400輛，均為柴油發(fā)動機(jī)，擁有自己的修理廠，同時(shí)對外維修其他小型客運(yùn)公司的大客車。請回答下列問題。合理使用汽車檢測維修設(shè)備的條件有哪些？（）A、根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模、工藝流程和作業(yè)方法，配備先進(jìn)的檢測儀器和設(shè)備B、合理配備操作人員，對于貴重設(shè)備，應(yīng)配備具有專業(yè)技術(shù)知識和技能的高級技工和專業(yè)技術(shù)人員C、對于一般檢測維修設(shè)備，操作人員不需要經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，會使用即可D、為設(shè)備創(chuàng)造良好的工作環(huán)境和工作條件72.在職業(yè)活動中做到（），是為了保證每個(gè)人在社會上的合法地位和平等權(quán)利。A、公正公平B、廉潔奉公C、團(tuán)結(jié)協(xié)作73.機(jī)動車維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立質(zhì)量信譽(yù)檔案，并及時(shí)將相關(guān)內(nèi)容和材料記入質(zhì)量信譽(yù)檔案。74.職業(yè)尊嚴(yán)與（）有密切關(guān)系。A、職業(yè)義務(wù)B、職業(yè)責(zé)任C、職業(yè)紀(jì)律D、職業(yè)道德75.自動變速器的液壓油簡稱為ATF。76.兩用燃料汽車是指具有兩套燃料供給系統(tǒng)，一套供給天然氣或液化石油氣，另一套供給天然氣或液化石油氣之外的燃料，兩套燃料供給系統(tǒng)按預(yù)定的配比向汽缸供給燃料，在缸內(nèi)混合燃燒的汽車，如柴油—壓縮天然氣汽車等。77.托修方有權(quán)了解機(jī)動車維修所用材料與配件的價(jià)格和修車（）。A、技術(shù)秘密B、盈利狀況C、工時(shí)單價(jià)78.車輛運(yùn)輸業(yè)建立的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)定額和指標(biāo)包括車輛的（）A、完好率B、平均技術(shù)等級C、小修頻率D、輪胎翻新率E、新度系數(shù)79.蒸發(fā)排放吹洗電磁閥故障（“蒸發(fā)排放吹洗電磁閥.mp4”為已設(shè)故障的測量） 蒸發(fā)排放吹洗電磁閥控制端與ECM連接線狀態(tài)：（）A、與電源短路B、正常C、與地短路D、斷路80.發(fā)動機(jī)活塞銷異響是一種（）響聲。A、無節(jié)奏的B、渾濁的有節(jié)奏C、鈍啞無節(jié)奏D、嗒嗒聲81.某在用乘用車在車速表試驗(yàn)臺行進(jìn)行檢測，當(dāng)試驗(yàn)臺速度指示儀表的指示值V2為40km/h時(shí)，讀取該車車速表的指示值V1為35km/h。說明檢測值小于實(shí)際車速，且超出標(biāo)準(zhǔn)。您認(rèn)為造成車速表指示誤差的可能原因有：（）A、車速表內(nèi)可轉(zhuǎn)動的活動盤、轉(zhuǎn)軸、軸承、齒輪、游絲等機(jī)械零件磨損B、車速表內(nèi)的磁性元件磁性發(fā)生變化C、輪胎磨損D、車速表渦輪蝸桿傳動部分磨損82.汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕的主要原因是離合器（）。A、打滑B、分離不徹底C、動平衡破壞D、踏板自由行程過大83.形成光化學(xué)煙霧的主要成份是：（）A、NOX和HCB、HCC、COD、SO284.計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)器具的準(zhǔn)確度高于計(jì)量基準(zhǔn)。85.采用齒輪、齒條式轉(zhuǎn)向器時(shí)，由于不需要（），所以轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)簡單。A、轉(zhuǎn)向節(jié)臂B、轉(zhuǎn)向盤C、轉(zhuǎn)向搖臂D、轉(zhuǎn)向橫拉桿86.發(fā)動機(jī)氣門座圈異響比氣門異響稍大，呈（）嚓嚓聲。A、沒有規(guī)律的忽大、忽小B、有規(guī)律、大小一樣C、無規(guī)律、大小一樣D、有規(guī)律87.被質(zhì)量信譽(yù)考核企業(yè)或其他單位、個(gè)人對機(jī)動車維修企業(yè)的質(zhì)量信譽(yù)考核公示結(jié)果有異議的，可隨時(shí)向設(shè)區(qū)的市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)書面申訴或舉報(bào)。88.一輛轎車原來只有在高速時(shí)前部有振動感，最近跑了一次長途后發(fā)現(xiàn)無論車速高低前部均有振動感，給出行帶來不舒適感，且影響行駛安全，到檢測站檢測后其結(jié)果數(shù)據(jù)如下表。 該車跑長途前抖振的原因是：（）A、前懸架吸收率太差B、轉(zhuǎn)向輪磨損不均勻C、懸架減振彈簧變軟D、輪胎氣壓過大89.一位技師使用數(shù)字存儲式示波器（DSO）診斷OBDⅡ系統(tǒng)，下游氧傳感器與上游氧傳感器具有相同的電壓波形。技師A說催化轉(zhuǎn)化器有故障，技師B說空燃比太濃。說得對的是：（）A、只有技師A說得對B、只有技師B說得對C、技師A和技師B說得都對D、技師A和技師B說得都不對90.某車在水平良好的路面行駛時(shí)，不能保持直線方向，始終自動偏向一邊。請回答以下問題。作為維修工程師，首先應(yīng)進(jìn)行：（）A、用四輪定位儀檢查調(diào)整，前輪定位參數(shù)B、檢查車輪氣壓是否一致C、檢查減震器是否漏油D、檢查輪輞是否偏擺91.在電子式車速傳感器上采用了（）的無接觸點(diǎn)式構(gòu)造的傳感器。A、磁電式B、電感式C、機(jī)電式D、電磁感應(yīng)式或光電式92.職業(yè)首先通過（），起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。A、協(xié)調(diào)員工之間的關(guān)系B、增加職工福利C、為員工創(chuàng)造發(fā)展空間D、調(diào)節(jié)企業(yè)與社會的93.機(jī)動車維修職業(yè)道德反映了機(jī)動車維修職業(yè)與其他職業(yè)之間、機(jī)動車維修與社會之間、機(jī)動車維修職業(yè)內(nèi)部職工之間的職業(yè)道德關(guān)系。94.有一輛貨車，其前照燈中心離地高度為H，該車為四燈制，其燈光從左到右排列為：單遠(yuǎn)光—遠(yuǎn)近光—遠(yuǎn)近光—單遠(yuǎn)光。前照燈性能檢測結(jié)果如下表： 調(diào)整前照燈的照射位置，正確的方法是：（）A、必須先調(diào)上下偏，再調(diào)左右偏B、必須先調(diào)左右偏，再調(diào)上下偏C、上下偏及左右偏可不分先后調(diào)整D、先調(diào)遠(yuǎn)光再調(diào)近光95.技術(shù)規(guī)范是為標(biāo)準(zhǔn)在企業(yè)生產(chǎn)技術(shù)管理過程中得到具體實(shí)施相配套的。96.個(gè)別車輪制動拖滯是由于（）A、制動液的原因B、制動間隙過大C、制動踏板自由行程調(diào)整不當(dāng)D、制動間隙過小97.蒸發(fā)排放吹洗電磁閥故障（“蒸發(fā)排放吹洗電磁閥.mp4”為已設(shè)故障的測量） 蒸發(fā)排放清洗電磁閥線圈電阻為：（）A、35～45ΩB、15～20ΩC、20～30ΩD、45～55Ω98.用五氣體分析儀檢測發(fā)動機(jī)廢氣時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)O2的讀數(shù)比正常值高，而CO的讀數(shù)卻比正常值低，不可能原因是：（）A、進(jìn)氣管漏氣B、噴油器堵塞C、排氣管漏氣D、燃油壓力過低99.柴油的十六烷值越高，著火性：（）A、越好B、越差C、無關(guān)