新課改2025屆高考?xì)v史一輪復(fù)習(xí)考點(diǎn)精練42交通和通訊工具的進(jìn)步含解析

PAGE（42）交通和通訊工具的進(jìn)步1.史景遷在《追尋現(xiàn)代中國(guó)》一書(shū)中曾寫(xiě)到:“在清朝面臨的新技術(shù)中,鐵路是最麻煩的”,“許多中國(guó)人認(rèn)為鐵路會(huì)破壞人類(lèi)與自然的和諧……還使道路和運(yùn)輸河工人失業(yè),變更業(yè)已形成的市場(chǎng)模式”。這說(shuō)明（）A.西學(xué)傳入導(dǎo)致民族工業(yè)破產(chǎn)

B.自然經(jīng)濟(jì)起先解體

C.傳統(tǒng)觀念阻礙近代化的發(fā)展

D.國(guó)內(nèi)市場(chǎng)走向開(kāi)放2.辛亥革命后,孫中山認(rèn)為:“今后將敷設(shè)多數(shù)之干線,以橫貫全國(guó)各極端,使伊犁與山東恍如毗連,沈陽(yáng)與廣州語(yǔ)言相通,云南視太原將親如兄弟焉……則中國(guó)之前途,可永久適存于世界?！逼湟庠谡f(shuō)明鐵路的修筑（）A.有助于實(shí)現(xiàn)中國(guó)近代化B.有助于增加民族意識(shí)C.有利于交通條件的改善D.有利于實(shí)現(xiàn)民生主義3.民國(guó)時(shí)期,京滬鐵路公司瞄準(zhǔn)了青年男女熱衷的蜜月旅游這一市場(chǎng),效仿西方推廣“蜜月旅行”,使得“婚禮鐵路”成為時(shí)髦的象征。這一現(xiàn)象反映了（）A.民主共和觀念漸漸深化人心 B.新式交通變更了人們的觀念

C.對(duì)西方文化盲目確定和效仿 D.近代中國(guó)交通的殖民地特征4.19世紀(jì)后期,“火輪馳鶩于昆湖,鐵軌縱橫于兩苑”,慈禧太后也坐上了火車(chē),“更有花車(chē)如錦閣,特地載去富家翁”。材料能夠印證（）A.火車(chē)影響了人們的思想觀念B.火車(chē)漸漸取代原有出行方式C.火車(chē)推動(dòng)了城市人口的增長(zhǎng)D.中國(guó)鐵路運(yùn)輸已經(jīng)初具規(guī)模5.近代中國(guó)交通和通信工具的進(jìn)步（）①推動(dòng)了各地經(jīng)濟(jì)文化的溝通和發(fā)展②促進(jìn)了信息快捷和簡(jiǎn)便的傳遞，開(kāi)闊了人們的視野③深刻變更了人們的思想觀念④牽引動(dòng)力由人力、畜力向機(jī)械的演進(jìn)，是交通近代化的趨勢(shì)A.①②③ B.①②④ C.①②③④ D.②③④6.新中國(guó)成立以來(lái),我國(guó)交通工具的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)期。以下表述正確的是()A.改革開(kāi)放以后,自行車(chē)成為人們?nèi)粘Ｉ钪兄饕拇焦ぞ連.第一條城市地鐵于1969年在北京竣工C.2024年是青藏鐵路全線貫穿20周年D.上海舉辦APEC會(huì)議時(shí)起先運(yùn)營(yíng)磁懸浮列車(chē)專(zhuān)線7.輪船進(jìn)人中國(guó)是與近代中國(guó)不同等條約的簽訂、通商口岸的開(kāi)放相聯(lián)系的;鐵路的開(kāi)通是與晚清政府大量舉借外債，丟失路權(quán)相始終的;近代中國(guó)最早的馬路又是在被稱(chēng)為“國(guó)中之國(guó)”的租界出現(xiàn)的。材料表明()A.外國(guó)侵略阻礙了近代交通發(fā)展 B.西方限制了中國(guó)近代運(yùn)輸C.晚清中國(guó)交通發(fā)展丟失獨(dú)立性 D.近代中國(guó)的交通發(fā)展緩慢8.下面是中國(guó)近代某一時(shí)期交通運(yùn)輸方式與運(yùn)費(fèi)的對(duì)比表。它可從側(cè)面說(shuō)明（）運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)（分／公里·噸）運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)（分／公里·噸）肩挑34.0分驢車(chē)18.0分馬路汽車(chē)30.0分輕巧鐵路2.4分獨(dú)輪車(chē)19.2分鐵路2.0分A.近代交通工具革新的影響 B.近代交通的殖民地特征C.中國(guó)近代鐵路發(fā)展的緣由 D.中國(guó)近代交通的多樣性9.隨著汽車(chē)、火車(chē)、輪船在近代中國(guó)的出現(xiàn)，“乘客不分男女座，可憐坐下擠特別”這樣的竹枝詞也起先流行起來(lái)。這突出反映了（）A.新式交通工具改善了人們的出行狀況B.新式交通工具沖擊了傳統(tǒng)的倫理觀念C.人們對(duì)新式交通工具的贊同與認(rèn)可D.新式交通工具造成社會(huì)秩序的混亂10.經(jīng)總理衙門(mén)批準(zhǔn),1878年海關(guān)總稅務(wù)司赫德指派德璀琳以天津?yàn)橹行?在北京、天津、煙臺(tái)、牛莊(營(yíng)口)、上海5處試辦郵政,發(fā)行郵票,設(shè)立書(shū)信局,收發(fā)中外信件。這一做法()A.損害了中國(guó)關(guān)稅主權(quán)B.建立起中國(guó)近代郵政體制C.推動(dòng)中國(guó)外交近代化D.適應(yīng)了社會(huì)生活變更須要11.晚清出版的《格致匯編》記載:“(上海)租界之內(nèi),中外大行家,以及辦公事處,皆有此器以通消息,更于各馬路間設(shè)立此器,以便通報(bào)火災(zāi)及報(bào)捕等要事。”該記載反映出近代上海(

)A.最早架設(shè)有線電報(bào)線路 B.有線電報(bào)得到普遍應(yīng)用

C.已經(jīng)建成近代電訊網(wǎng)絡(luò) D.利用電話進(jìn)行信息傳輸12.閱讀材料,完成下列要求。材料一

先秦時(shí)期是交通的起步階段。秦漢時(shí)期,交通得到發(fā)展,開(kāi)拓道路、開(kāi)鑿河渠、完善郵驛和館舍,初步形成了全國(guó)性的交通網(wǎng)絡(luò),出現(xiàn)陸上、海上絲綢之路。唐宋時(shí)期,政府接著整修道路,建設(shè)交通干線,完善驛館,健全交通法令,形成了以京師為中心的道路交通網(wǎng),同時(shí)開(kāi)鑿大運(yùn)輸河,推動(dòng)了南北交通和東南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,唐宋造船和航海技術(shù)發(fā)達(dá),指南針用于航海,對(duì)外交通發(fā)達(dá),與各國(guó)保持親密的貿(mào)易聯(lián)系,揚(yáng)州、廣州、泉州、明州成為聞名的貿(mào)易港口。元朝政府整治河運(yùn),將大運(yùn)輸河截彎取直,同時(shí)政府通過(guò)修建道路,加強(qiáng)了對(duì)西北及東北地區(qū)的限制,利用海運(yùn)運(yùn)輸南方的糧食供應(yīng)大都。明朝時(shí)鄭和下西洋,是中國(guó)和世界航海史上的壯舉?！幾园讐垡汀吨袊?guó)交通史》材料二

鴉片斗爭(zhēng)后,中國(guó)近代交通起先起步,逐步推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)的近代化步伐,但未能從根本。上變更中國(guó)交通落后的局面。中華人民共和國(guó)成立,建立了新型的人民交通事業(yè)。改革開(kāi)放40年,我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了巨大成就,各種運(yùn)輸方式都實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展,高速鐵路、高速馬路、城市軌道運(yùn)營(yíng)里程以及港口萬(wàn)噸級(jí)泊位數(shù)量等均位居世界第一,機(jī)場(chǎng)數(shù)量、管道里程位居世界前列,成為社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的重要支撐?！幾园讐垡汀吨袊?guó)交通史》、胡希捷《淺談改革開(kāi)放40年中國(guó)交通發(fā)展》1.依據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn),概括中國(guó)古代交通事業(yè)發(fā)展的主要特點(diǎn)及其主動(dòng)影響。

2.依據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn),分析改革開(kāi)放后中國(guó)交通事業(yè)發(fā)展的主要緣由及其啟示。13.閱讀材料,完成下列要求。材料一唐代交通比秦漢時(shí)有進(jìn)步,且為隋宋所不及。交通干路往還交織,干路之長(zhǎng)至少應(yīng)在二萬(wàn)五千里以至二萬(wàn)六千里。唐有驛一千六百三十九所,驛三十里一置。據(jù)《元和郡縣志》載,上都(長(zhǎng)安)與各州之間都有通道,各方路途俱自長(zhǎng)安輻射。唐代運(yùn)輸河的運(yùn)用,提高了東南諸郡在全國(guó)的地位,在交通史上具有劃時(shí)代的意義,唐朝的域外交通,“入四夷之路,最要者七”,尤其是安西入西域道、安南通天竺道以及廣州通海夷道,路途最遠(yuǎn)。一一摘編自白壽彝《中國(guó)交通史》材料二近代以來(lái),火車(chē)、輪船逐步代替了車(chē)馬和木帆船,原來(lái)因地方荒僻、交通不便而滯留下來(lái)的物產(chǎn)能夠運(yùn)出去,變成有價(jià)值的商品;大量能夠滿(mǎn)意人們生活須要的商品也得以運(yùn)進(jìn)來(lái),給人們帶來(lái)了前所未有的變更,但輪船進(jìn)入中國(guó)是與近代中國(guó)不同等條約的簽訂、通商口岸的開(kāi)拓相聯(lián)系的;鐵路的開(kāi)通是與晚清政府大量舉借外債、丟失路權(quán)相始終的;近代最早的馬路又是在被稱(chēng)為“國(guó)中之國(guó)”的租界出現(xiàn)的。一一據(jù)蘇生文《中國(guó)早期的交通近代化探討》材料三新中國(guó)成立后,周恩來(lái)強(qiáng)調(diào):“交通是建設(shè)中一種先行部門(mén)”。經(jīng)過(guò)努力,以鐵路為中心的交通運(yùn)輸建設(shè)取得新進(jìn)展,運(yùn)輸實(shí)力有了較大提高。1952年到1957年,新建鐵路33條,康藏、青藏、新藏馬路相繼通車(chē),全國(guó)馬路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)25萬(wàn)公里,翻了一番。一一摘編自《中華人民共和國(guó)史年鑒》(1)依據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn),概括唐代交通發(fā)展的特點(diǎn)并簡(jiǎn)析其緣由。(2)依據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn),概括晚清交通領(lǐng)域的新變更并簡(jiǎn)析其影響。(3)依據(jù)材料三并結(jié)合所學(xué)學(xué)問(wèn)，說(shuō)明新中國(guó)交通建設(shè)的意義。

參考答案1.答案：C

解析：C.通過(guò)材料“許多中國(guó)人認(rèn)為鐵路會(huì)破壞人類(lèi)與自然的和諧”可以看出，傳統(tǒng)的觀念阻礙了鐵路修建，說(shuō)明傳統(tǒng)公安面阻礙了中國(guó)近代化的發(fā)展，故選C；

A.材料并沒(méi)有說(shuō)明民族工業(yè)破產(chǎn)的相關(guān)信息，解除A；

B.自然經(jīng)濟(jì)解體，并不是材料的主旨，解除B；

D.材料信息無(wú)法看出國(guó)內(nèi)市場(chǎng)走向開(kāi)放，解除D。2.答案：B3.答案：B解析：本題考查民國(guó)時(shí)期近代交通的發(fā)展及其對(duì)社會(huì)生活的影響。通過(guò)材料中的“婚禮鐵路,成為時(shí)髦的象征”可知,新式交通變更了人們的觀念,B正確,材料未體現(xiàn)民主共和觀念深化人心,A錯(cuò)誤。鐵路是近代化的表現(xiàn),材料中的效仿不是盲目的,C錯(cuò)誤,殖民地特征是指中國(guó)受外國(guó)列強(qiáng)的限制,西方觀念對(duì)中國(guó)的影響不等于殖民地特征,D錯(cuò)誤。4.答案：A解析：本題考查對(duì)材料的理解分析實(shí)力。項(xiàng)，慈禧太后坐上了火車(chē)，“更有花車(chē)如錦閣，特地載去富家翁”，詩(shī)詞對(duì)火車(chē)進(jìn)行正面描寫(xiě)和贊美，說(shuō)明人們變更了原有的思想觀念，漸漸接受近代事物。故項(xiàng)正確。項(xiàng)，當(dāng)時(shí)火車(chē)仍是小規(guī)模應(yīng)用的交通方式，沒(méi)有取代原有出行方式。故項(xiàng)錯(cuò)誤。項(xiàng)，材料未體現(xiàn)火車(chē)與城市人口的增長(zhǎng)之間的關(guān)系。故項(xiàng)錯(cuò)誤。項(xiàng)，新中國(guó)成立后，中國(guó)經(jīng)過(guò)不斷地建設(shè)才形成初具規(guī)模的鐵路網(wǎng)絡(luò)。故項(xiàng)錯(cuò)誤。綜上所述，本題正確答案為。5.答案：C6.答案：B解析：本題考查新中國(guó)成立之后交通工具的發(fā)展。項(xiàng)，20世紀(jì)50年頭以后中國(guó)有了自己的自行車(chē)制造廠，自行車(chē)成為人們?nèi)粘Ｉ钪兄饕拇焦ぞ?。故?xiàng)錯(cuò)誤。項(xiàng)，我國(guó)第一條地鐵始建于1965年，并于1969年在北京竣工。故項(xiàng)正確。項(xiàng)，青藏鐵路于2006年7月1日全線貫穿，因此2024年是青藏鐵路全線貫穿10周年。故項(xiàng)錯(cuò)誤。項(xiàng)，上海舉辦會(huì)議是在2001年10月，而磁懸浮列車(chē)于2002年12月31日全線試運(yùn)行，2003年1月4日正式起先商業(yè)運(yùn)營(yíng)。故項(xiàng)錯(cuò)誤。綜上所述，本題正確答案為。7.答案：C解析：本題考査近代交通工具的變遷。近代列強(qiáng)侵略客觀上促進(jìn)了中國(guó)交通的近代化，解除A項(xiàng);B項(xiàng)“限制”的表述與史實(shí)不符，解除;材料體現(xiàn)出近代中國(guó)輪船、鐵路和馬路的發(fā)展都伴隨著外國(guó)侵略，說(shuō)明晚清中國(guó)交通發(fā)展丟失獨(dú)立性，C項(xiàng)正確；材料分析了近代中國(guó)交通發(fā)展的緣由，而不是發(fā)展速度，解除D項(xiàng)。8.答案：C9.答案：B10.答案：D解析：中國(guó)關(guān)稅主權(quán)被損害是以《南京條約》中協(xié)定關(guān)稅條款簽訂為標(biāo)記，解除A；近代中國(guó)郵政體制的建立是以大清郵局設(shè)立為標(biāo)記，解除B；材料信息與中國(guó)外交近代化沒(méi)有關(guān)系，解除C；通過(guò)材料“試辦郵政，發(fā)行郵票，設(shè)立書(shū)信局，收發(fā)中外信件”可以看出，新式郵政方式出現(xiàn)適應(yīng)了社會(huì)生活的變更，故D正確。11.答案：D解析：本題主要考查的是對(duì)材料的理解分析實(shí)力。從材料“,皆有此器以通消息,更于各馬路間設(shè)立此器”可知,這一物品是電話,故AB項(xiàng)解除;材料“以便通報(bào)火災(zāi)及報(bào)捕等要事”反映了電話可以傳遞信息,故D項(xiàng)正確,C項(xiàng)不正確。所以答案選D。12.答案：1.特點(diǎn):起步早,歷史悠久,漸漸發(fā)展完善;多種交通方式綜合發(fā)展;形成全國(guó)性交網(wǎng)絡(luò);政府發(fā)揮了主導(dǎo)作用;海外交通發(fā)展;整體水平較高。意義:加強(qiáng)了各地區(qū)之間的經(jīng)濟(jì)文化溝通;加強(qiáng)了中心集權(quán);鞏固了統(tǒng)一的多民族國(guó)家;有利于地區(qū)均衡發(fā)展;加強(qiáng)與周邊國(guó)家的貿(mào)易、文化聯(lián)系;有利于中華文化圈形成、發(fā)展。

2.緣由:近代和新中國(guó)初期交通發(fā)展奠定的基礎(chǔ);民族獨(dú)立的實(shí)現(xiàn);改革開(kāi)放和社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè);科技創(chuàng)新與科技工作者的努力;中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo)和政府的高度重視。啟示:堅(jiān)持中國(guó)共產(chǎn)黨的領(lǐng)導(dǎo);走中國(guó)特色社會(huì)主義道路;加強(qiáng)自主創(chuàng)新實(shí)力;經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通先行。解析：1.問(wèn)分析材料一古代交通事業(yè)發(fā)展概況,概括特點(diǎn)及影響。

2.問(wèn)依據(jù)所學(xué)學(xué)問(wèn),調(diào)動(dòng)建國(guó)后尤其是改革開(kāi)放后的相關(guān)史實(shí)就可以說(shuō)明清晰緣由和啟示。13.答案：(1)特點(diǎn):交通干路分布密,里程長(zhǎng);以長(zhǎng)安為中心,主要服務(wù)于政治和軍事;運(yùn)輸河運(yùn)