汽車涂裝技術(shù)（彩色版配實訓工單）課件全套 強興運 任務(wù)1-10 認知汽車涂裝技術(shù)- 熟悉未來超新涂裝與SE技術(shù)

汽車涂裝技術(shù)

任務(wù):汽車涂裝定義、功能、分類和特點

☆

一、汽車涂裝、汽車涂裝工藝定義。（重點）

☆

二、汽車涂裝的功能。（重點）

☆

三、汽車涂裝的分類和特點。（了解）

任務(wù)一認知汽車涂裝技術(shù)

一、

汽車涂裝、汽車涂裝工藝的定義

1.汽車涂裝定義

是指將涂料涂覆于經(jīng)過處理的物體表面(基底表面)，經(jīng)干燥成膜的工藝。已固化的涂料膜稱為涂膜或涂層。涂層一般是由兩層以上的涂膜所組成的復(fù)合層。圖1涂裝施工圖汽車涂裝定義、功能、分類及特點

2.汽車涂裝工藝定義

工藝是指利用各種生產(chǎn)工具對原材料或半成品按照設(shè)計預(yù)期的產(chǎn)品要求進行加工及處理的方法與過程。汽車涂裝工藝指借助工具或設(shè)備對汽車表面進行涂裝的方法與過程的總和。汽車涂裝典型工藝按涂層層數(shù)和烘干次數(shù)：3C1B、3C2B等，如圖2所示。圖2汽車涂裝典型工藝簡圖3C1B三涂一烘3C2B三涂二烘汽車涂裝定義、功能、分類及特點二、汽車涂裝的功能與目的1.汽車涂裝的功能圖3汽車涂裝功能

涂裝功能保護裝飾標識特殊（防震、隔熱等）汽車涂裝定義、功能、分類及特點

（1）保護作用

一方面，使涂料在被涂物表面形成牢固的、連續(xù)的涂層，從而隔絕空氣中的水分、酸、堿、鹽、微生物及其他腐蝕性介質(zhì)和紫外線等對產(chǎn)品裸露基體的破壞，或者通過涂層的隔絕作用減少或避免直接的機械碰撞、日曬雨淋等損傷，以減緩底材的損壞速度，延長使用壽命。

另一方面，某些工序(如磷化)與金屬底材進行化學反應(yīng)，使金屬表面鈍化，加強了涂層的防腐蝕能力。汽車涂裝定義、功能、分類及特點（2）裝飾作用

現(xiàn)代汽車作為日常的交通運輸工具，也是一種令人心悅的藝術(shù)品。從漆膜漂亮的外觀和光澤，體現(xiàn)華麗的、柔和的、多彩多樣追趕潮流的氣息。圖4多彩追趕潮流裝飾圖汽車涂裝定義、功能、分類及特點（3）色彩標識作用

汽車車身的顏色不同體現(xiàn)不同的用途，如部隊用的軍車、工程車、消防車等都有自己特別的色彩。圖5消防車圖6工程搶險車提醒人們注意醒目/能見度高汽車涂裝定義、功能、分類及特點（4）特殊作用

某些涂裝借助具有特殊組成的專用涂料形成的涂層，具有特殊的功能，如隔聲、絕熱、防火、防滑、防輻照、防震、絕緣和偽裝等功能。汽車底盤的塑料裝甲具有良好的防止沙石的撞擊、泥水酸堿的腐蝕作用和隔聲效果。圖7坦克軍事偽裝軍綠色、土黃色、迷彩色（兩種顏色搭配）汽車涂裝定義、功能、分類及特點2.

汽車涂裝的目的

通過一系列的工藝步驟去實現(xiàn)涂裝對基材的保護和裝飾功能，提高客戶的視覺心理滿意度，從而順利實現(xiàn)和提高產(chǎn)品的價值和附加值。汽車涂裝定義、功能、分類及特點四、汽車涂裝的分類、特點1.汽車涂裝的分類

按照涂裝對象分類，汽車涂裝大體上可分為新車涂裝（生產(chǎn)中稱為：白車身涂裝）和修補涂裝兩類。汽車涂裝定義、功能、分類及特點

2.汽車涂裝的特點

汽車涂裝是為了使汽車具有優(yōu)良的耐蝕性和高裝飾性外觀，以延長其使用壽命，并提高其價值。

(１)汽車屬于高級保護性涂裝

汽車屬戶外用品，因而要求汽車涂層必須具備極優(yōu)良的耐蝕性、耐候性和耐瀝青、酸、堿、油污、鳥糞等物質(zhì)的侵蝕作用，適應(yīng)寒冷地區(qū)、濕熱帶、工業(yè)地區(qū)和沿海等各種氣候條件。汽車涂裝定義、功能、分類及特點

(２)汽車涂裝(以車身涂裝為主)屬于中、高級裝飾性涂裝

涂層的裝飾性一般根據(jù)汽車類型、汽車外形設(shè)計和時代流行的色彩來選擇。涂膜的桔皮、顆粒是影響汽車外觀的主要因素。一般要求汽車外表涂層平整光滑，鏡物清晰，不應(yīng)有顆粒。除特殊用途的汽車(如軍用汽車)外，一般都希望汽車涂層具有極好的光澤和鮮映性。汽車涂裝定義、功能、分類及特點

(３)汽車涂裝是最典型的工業(yè)涂裝

汽車涂裝流水線的生產(chǎn)節(jié)奏一般從幾十秒到幾分鐘不等，為此，必須選用快速高效的涂裝前預(yù)處理方法、涂裝方法、干燥方法、傳送方法和工藝設(shè)備，以滿足生產(chǎn)需要。汽車涂裝定義、功能、分類及特點圖8涂裝生產(chǎn)線

（4）汽車涂裝件產(chǎn)品一般為多涂層涂裝

汽車車身涂層一般都是由三層以上的涂層組成的，如轎車車身的涂層就是由底涂層(防銹底漆層)、中間涂層（提高上下涂膜的結(jié)合能力、提供韌性和抗沖擊能力)和面涂層(提供多彩的顏色)組成的，涂層的總膜厚一般控制在１００μｍ左右。汽車涂裝定義、功能、分類及特點

小結(jié)：☆

1.汽車涂裝、汽車涂裝工藝的定義。（重點）

☆2.汽車涂裝的功能、分類及特點。（重點）汽車涂裝定義、功能、分類及特點圖8涂裝生產(chǎn)線

？思考：☆怎樣理解汽車涂裝、汽車涂裝工藝?

☆

汽車涂裝有哪些作用？☆汽車涂裝的分類和特點有哪些？

汽車涂裝定義、功能、分類及特點思政勵志名言

謝謝

聆聽如果知道光陰的易逝而珍貴愛惜不做無謂的傷感，并向著自己應(yīng)做的事業(yè)去努力，尤其是青年時代一點也不把時光濫用，那我們可以武斷地說將來必然是會成功的。

——聶耳汽車涂裝技術(shù)

任務(wù)：

認知汽車涂裝基本知識（二）

——汽車涂裝三要素、涂裝方法及特點

☆

一、汽車涂裝三要素。

☆

二、汽車常用涂裝方法及特點。

任務(wù)一認知汽車涂裝技術(shù)汽車涂裝三要素、方法及特點

一、汽車涂裝的三要素

汽車涂裝有三大基本要素，即涂裝材料、涂裝工藝、涂裝管理（1）涂裝材料

涂裝材料的質(zhì)量和作業(yè)配套性是獲得優(yōu)質(zhì)涂層的基本保障。常用的涂料有：樹脂、顏料、溶劑等。天然樹脂是從動植物分泌的物質(zhì)，比如琥珀、松香和蟲膠等。合成樹脂是通過化學反應(yīng)得到的物資。

圖1琥珀

圖2松香

（2）涂裝工藝

汽車涂裝工藝，一般可分為兩大部分：一是涂裝前金屬的表面處理，也叫前處理技術(shù)；二是涂裝的施工工藝。表面處理主要包括清除工件表面的油污、塵土、銹蝕、以及進行修補作業(yè)時舊涂料層的清除等，以改善工件的表面狀態(tài)。包括根據(jù)各種具體情況對工件表面進行機械加工和化學處理，如磷化、氧化和鈍化處理。

圖3除塵處理汽車涂裝三要素、方法及特點

（3）涂裝管理

優(yōu)質(zhì)的涂料、先進的涂裝工藝是獲得優(yōu)質(zhì)涂層的基本條件，是涂裝實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟的保證，但涂層的最終質(zhì)量要靠管理來實現(xiàn)。

涂裝管理包括工藝管理、設(shè)備管理、工藝紀律管理、質(zhì)量管理、現(xiàn)場環(huán)境管理和人員管理等方面。

汽車涂裝三要素、方法及特點二、常用的涂裝方法

常用的涂裝方法有刷涂法、浸涂法、淋涂法、空氣噴涂法、高壓無氣噴涂法、靜電噴涂法、電泳涂裝法、粉末涂裝法和輥涂法等。1.浸涂

利用涂料與被涂物表面的附著力使涂料附著在被涂物表面的涂裝方法稱為浸涂。通常將經(jīng)過表面處理的被涂物直接浸沒在大量的液態(tài)涂料中，經(jīng)短時間浸漬后，從槽內(nèi)取出，圖3浸涂汽車涂裝三要素、方法及特點二、常用的涂裝方法

2.刷涂

刷涂是人工用動物毛發(fā)或植物纖維制成的刷子將涂料刷在物體表面的涂裝方法。該方法工具簡單，缺點是勞動強度大、工效低，現(xiàn)已有刷輥式涂飾機可選用。圖4刷涂汽車涂裝三要素、方法及特點二、常用的涂裝方法

3.噴涂噴涂是用特制的噴涂設(shè)備(主要是噴槍)將涂料霧化，借助壓力或離心力，使其分散成均勻而微細的霧滴并附著在被涂物表面的涂裝方法。圖5機器人噴涂圖6人工噴涂汽車涂裝三要素、方法及特點

4.電泳涂裝

電泳涂裝是把工件和對應(yīng)的電極放入水溶性涂料中，被涂物與涂料分別加以不同極性的電荷，利用外加電場產(chǎn)生的物理化學作用，使懸浮于電泳液中的顏料和樹脂在以被涂物為電極的表面上均勻析出沉積并形成不溶于水的漆膜的一種涂裝方法。圖7電泳涂裝二、常用的涂裝方法汽車涂裝三要素、方法及特點

6.刮涂

刮涂是指用刮板將涂料刮于被涂物表面的涂裝方法。刮涂所用的刮刀可以用金屬或非金屬制作，有鋼質(zhì)、玻璃鋼、牛角片、木質(zhì)和硬膠皮等多種，視其材料和形狀不同，可分別用于填孔、補平、塞縫和抹平等作業(yè)。

二、常用的涂裝方法圖8刮涂原子灰汽車涂裝三要素、方法及特點7.搓涂

搓涂是將布料或其他材料浸沾涂料后，用搓涂的方法將涂料抹于被涂物表面的涂裝方法。

二、常用的涂裝方法8.輥涂

即：機械輥涂法，是利用棉制或化學纖維制成的輥輪在輥上形成一定厚度的濕涂層，通過輥輪的滾動將涂料均勻涂布在物體表面的涂裝方法，在汽車涂裝中極少使用。

汽車涂裝三要素、方法及特點

小結(jié)：1.汽車涂裝三要素。2.汽車涂裝常用的方法及特點。？思考：☆

汽車涂裝的基本要素是什么?

☆

汽車涂裝常用的方法有哪些？各有什么特點？汽車涂裝三要素、方法及特點時政勵志名言

歲月不負努力，匠心必有回響！謝謝

聆聽汽車涂裝技術(shù)

任務(wù)二

準備涂裝工作

——涂裝常用勞動防護用具任務(wù)：☆

一、認知汽車涂裝對人體存在的安全隱患及防護。

☆

二、認知汽車涂裝常用勞動防護用具的功能。

任務(wù)二

準備涂裝工作涂裝常用勞動防護用具

任務(wù)導(dǎo)入

一輛生產(chǎn)線上的新車或車身漆面受損的汽車，需要進行涂裝或修補，在進行作業(yè)之前，您知道需要哪些勞動防護用具呢？

一、涂裝過程中對人體存在的安全隱患

汽車涂裝施工作業(yè)中，涂料、填料、稀料的揮發(fā)對人體有害，施工人員長期接觸將受到傷害。因此汽車涂裝車間除了保持良好的通風、清潔、無塵的環(huán)境外，在涂裝作業(yè)過程中還要做好個人安全防護。涂裝常用勞動防護用具

圖1涂料

一、涂裝過程中對人體存在的安全隱患

我們對整個涂裝作業(yè)的不同階段，都有嚴格的防護要求和措施，以確保涂裝作業(yè)者的身體健康不受影響。

我們身體最容易受到有害物質(zhì)侵害的部位就是眼睛、呼吸系統(tǒng)和裸露的皮膚（見表1：涂裝安全隱患種類及防護）。涂裝常用勞動防護用具

表1涂裝安全隱患種類及防護

涂裝常用勞動防護用具

表1涂裝安全隱患種類及防護

涂裝常用勞動防護用具二、

涂裝常用勞動防護用具簡介1.呼吸系統(tǒng)的安全防護

涂料的粉塵、腐蝕性溶液和溶劑所蒸發(fā)的氣體、噴漆時的漆霧都會給呼吸系統(tǒng)帶來危害。即使在通風良好的環(huán)境下，操作者仍需要佩戴呼吸保護器。（1）防塵口罩，如圖1所示。

此類口罩可以防止噴砂灰塵被吸入，僅用于噴砂作業(yè)時佩戴。在噴漆時，不能用它替代過濾式呼吸保護器、供氣式呼吸保護器、活性炭過濾面罩使用。

圖1防塵口罩涂裝常用勞動防護用具（2）過濾式呼吸保護器，如圖2所示。圖2過濾式呼吸保護器當空氣通過過濾裝置時，污染物被阻留過濾，而空氣得以凈化。涂裝常用勞動防護用具（3）供氣式面罩

如圖3所示，是一種可以防止吸入氰酸鹽漆蒸氣和噴霧引起過敏的裝置，利用壓縮空氣供氣系統(tǒng)過濾（精度必須達到0.1μm以上）供給的空氣，空壓機的空氣入口必須置于空氣清潔、遠離噴漆的區(qū)域。主要用在：大量和長時間噴漆；在封閉或不通風環(huán)境中作業(yè)，如烤漆房、密封艙、油罐等。圖3供氣式面罩涂裝常用勞動防護用具（4）活性炭過濾面罩

這種面罩由具有密封作用的橡皮面具構(gòu)成，可以濾去空氣中的溶劑或噴霧。如圖4所示。當噴涂磁漆、硝基漆及其他非氰化物的油漆和噴涂量較少時，可以佩戴活性炭過濾面罩。圖4活性炭過濾面罩涂裝常用勞動防護用具

特別提醒：

目前常用的雙組分油漆均含有的氰化物，無法用活性炭過濾面罩進行過濾，同時這種面罩不可在封閉或不通風的環(huán)境下使用。涂裝常用勞動防護用具圖4活性炭過濾面罩2.頭部的安全防護

將長發(fā)扎結(jié)在頭后，從事涂裝或其他修理作業(yè)時佩戴安全帽，涂裝時根據(jù)工位不同選用功用不同的安全帽，保護工作人員的頭部不受傷害。安全帽如圖5所示。圖5安全帽涂裝常用勞動防護用具3.眼睛的安全防護

涂裝工廠各處均有飛揚的灰塵和碎屑，可能會傷及眼睛。操作磨輪、氣鑿和在車底下工作時要戴防塵鏡、護目鏡或防護面具。護目鏡,如圖6所示。圖6護目鏡涂裝常用勞動防護用具

手的安全防護，如圖7所示。為防止溶液、底漆及外層涂料對手的傷害，應(yīng)佩戴安全手套進行操作。洗手時應(yīng)用洗手膏，而不用稀料洗手。4.手的安全防護

圖7橡膠手套涂裝常用勞動防護用具

耳朵的防護,如圖7所示。敲打磨或噴砂時所發(fā)出的噪聲，對人的聽覺有不利的影響，重者會損傷耳膜。因此，在作業(yè)時應(yīng)佩戴耳塞。5.耳朵的安全防護圖8耳塞與耳罩涂裝常用勞動防護用具

在鈑噴作業(yè)時，應(yīng)穿帶有金屬腳尖襯墊及防滑的安全工作鞋。金屬腳尖襯墊可以保護腳趾不被落下的物體碰傷，噴漆時應(yīng)穿勞保鞋和防塵鞋套。圖9勞保鞋涂裝常用勞動防護用具

身體的防護，如圖9所示。臟的、被溶劑浸過的衣服會積存一些化學物質(zhì)，對皮膚會產(chǎn)生影響，未經(jīng)允許不要穿著。工作服的上衣應(yīng)是長袖的，袖口必須是橡皮扎口。工作褲要有足夠的長度，褲腳口也必須是橡皮扎口。圖10防護服涂裝常用勞動防護用具

☆小結(jié)：1.汽車涂裝對人體存在的安全隱患及防護。

2.汽車涂裝常用勞動防護用具的功能。？思考：☆

汽車涂裝對人體存在的安全隱患有哪些？

☆

汽車涂裝常用勞動防護用具有哪些？都有什么作用？涂裝常用勞動防護用具時政勵志名言

歲月不負努力，匠心必有回響！謝謝

聆聽汽車涂裝技術(shù)

任任務(wù)：

☆一、汽車涂裝車間主要涂裝工藝。（重點）

☆

二、前處理準備工藝需要完成哪些工作任務(wù)。（重點）

任務(wù)二準備涂裝工作奇瑞涂裝車間介紹及前處理準備工藝

任任務(wù)：

今天，我們走進奇瑞涂裝2車間，為了保障汽車涂裝質(zhì)量，對汽車涂裝車間提出涂裝四度要求，分別是溫度、濕度、清潔度和照度要求。

為了防止因人員進出將粉塵帶入車間，進入涂裝車間人員首先要穿戴指定的服裝、帽子和鞋套，工人穿戴工服。

任務(wù)二準備涂裝工作奇瑞涂裝車間介紹及前處理準備工作

一、

奇瑞涂裝車間介紹（工藝流程）

其次，所有人員必須進入除塵通道，經(jīng)風道除塵后進入涂裝車間。

面漆表面檢測、打磨、拋光、擦凈

除塵通道

中涂表面檢測、打磨、拋光、擦凈

汽車涂裝工藝具體構(gòu)成：

清洗、脫脂、磷化、檢測，電泳、電泳烘干、電泳強冷、粗密封、細密封、PVC涂膠、打磨、擦凈、中涂噴涂、中涂烘干、中涂打磨和鈑金、面漆噴涂、面漆烘干、面漆強冷、檢查和修飾、總裝。

中涂表面檢測、打磨、拋光、擦凈

二、汽車涂裝準備工藝

首先，在吊具運轉(zhuǎn)下，將白車身運轉(zhuǎn)至升降機。

中涂表面檢測、打磨、拋光、擦凈中涂表面檢測、打磨、拋光、擦凈

白車身轉(zhuǎn)掛

前處理運輸設(shè)備：C型吊具及舉升機

前處理運輸

中涂表面檢測、打磨、拋光、擦凈

其次，升降機托舉白車身下降，下降至合適位置，安裝四門兩蓋固定夾具，防止車身在運轉(zhuǎn)時四門兩蓋打開產(chǎn)生碰撞。

中涂表面檢測、打磨、拋光、擦凈

最后，白車身至檢測位置，進行鎖緊檢測，防止車身在清洗、脫脂、電泳時與轉(zhuǎn)運架分離。

中涂表面檢測、打磨、拋光、擦凈

☆小結(jié)：

1.汽車涂裝車間主要涂裝工藝。（重點）

2.前處理準備工藝需要完成的工作任務(wù)。（重點）

？思考：☆

1.汽車涂裝車間主要涂裝工藝主要有哪些？☆2.

前處理準備工藝需要完成哪些工作任務(wù)？

中涂表面檢測、打磨、拋光、擦凈思政勵志

矢志不渝、堅守初心，享受勞動帶來的喜悅與自我成長?！嫒鹌囃垦b車間槍王：江龍

謝謝

聆聽汽車涂裝技術(shù)

任務(wù)三施工和修補底漆

——電泳工藝任務(wù)：

☆

一、電泳的定義、作用及分類。

（重點）

☆

二、陰極電泳涂料的組成。（了解）

☆

三、陰極電泳涂裝的原理。（重點、難點）☆

四、電泳UF過濾系統(tǒng)組成及各部分功能。（重點、難點）

任務(wù)三施工和修補底漆

需解決的問題：

教學模式：問題導(dǎo)向的混合式教學模式

☆

什么是電泳？有什么作用？

☆

陰極電泳涂料的材料組份是什么？

☆常用陰極電泳涂裝原理是什么？

☆

電泳UF過濾系統(tǒng)的組成及各部分功能分別是什么？

電泳工藝

一、電泳（一）電泳的定義

是將具有導(dǎo)電性的被涂物浸入在稀釋的、濃度比較低的裝滿水的電泳涂料（電泳液）槽中作為陽極(或陰極）,在槽中另設(shè)置與其相對應(yīng)的陰極(或陽極）,在兩極間通一定時間的直流電,在被涂物上析出均一、水不溶的涂膜的一種涂裝方法。

圖1車身等待進入電泳液

電泳工藝

一、電泳（二）作用：

使車身（金屬產(chǎn)品表面）涂上一層底漆，一般為灰色或黑色，經(jīng)電泳涂裝后的車身漆膜平整光滑，涂膜厚度均勻，附著力強，具有耐腐蝕性作用，車身各個部位如內(nèi)層、焊縫處等都能取得均勻、潤滑的漆膜。

圖2車身進入電泳液

電泳工藝

一、電泳（三）分類：

根據(jù)被涂物的極性和電泳涂料的種類電泳可分為：陰極電泳法、陽極電泳法。目前普遍采用陰極電泳涂裝，被涂物為陰極，所采用的電泳涂料是陽離子型。

圖3車身進入電泳液

電泳工藝

二、陰極電泳涂料的組成（一）陰極電泳涂料的材料組份：

圖4陰極電泳涂料的材料組份電泳工藝

二、陰極電泳涂料的材料（二）陰極電泳涂料的主要分類:

圖5陰極電泳涂料分類陰極電泳漆

按涂膜厚度按環(huán)保要求

薄膜型中厚膜型厚膜型有鉛型無鉛型節(jié)能型低廢氣排放型電泳工藝

三、陰極電泳涂裝的原理

在陰極電泳中，所采用的電泳涂料是陽離子型（帶正電荷）的樹脂和顏料漿，被涂物（車身）為陰極。電場的作用下，在導(dǎo)電介質(zhì)中的帶正電荷的膠體粒子（樹脂離子和顏料離子）移向陰極(被涂物車身)，即：帶正電荷的粒子在陰極上凝聚，使樹脂離子和顏料離子聚集在陰極（車身），在車身上產(chǎn)生涂膜沉積，形成車身底漆。

石英粉顏料

（帶正電荷）

車身（帶負電荷）電泳工藝

四、電泳UF過濾系統(tǒng)

1.系統(tǒng)組成

主要由：超濾凈水系統(tǒng)（UF）、電泳槽、陽極循環(huán)系統(tǒng)組成。

電泳工藝圖6電泳UF過濾系統(tǒng)

四、電泳UF過濾系統(tǒng)2.電泳液過濾的原因：

在電泳涂裝中，槽液產(chǎn)生顆粒、前處理帶入顆粒，是難以避免，顆粒物會使電泳涂裝后無法得到平整光滑的涂膜。

電泳工藝圖6電泳UF過濾系統(tǒng)

四、電泳UF過濾系統(tǒng)3.電泳液過濾選用袋式過濾器的原因：

袋式過濾器過濾精度高、過濾范圍廣、可過濾任何細微顆?；驊腋∥铩⑼顿Y成本低、使用壽命長、容易更換、管理維護方便。

圖7袋式過濾器

電泳工藝

四、電泳UF過濾系統(tǒng)

4.超濾凈水系統(tǒng)（UF）作用：

槽液先輸送至袋式過濾器，去除車身、駕駛室浸入電泳槽時沖掉下來的金屬碎屑等雜質(zhì)等，然后將槽液輸送至超濾系統(tǒng)，再次過濾掉較細微的雜質(zhì)，回到電泳槽。

超濾系統(tǒng)中選用預(yù)過濾器（袋式過濾器），防止顆粒堵塞超濾膜。

圖8超濾凈水系統(tǒng)

電泳工藝

四、電泳UF過濾系統(tǒng)5.陽極循環(huán)系統(tǒng)的作用：

陰極電泳中，車身作為負極，必須采用陽離子型，即帶正電荷的樹脂和顏料漿，使樹脂和顏料在車身產(chǎn)生涂膜的沉積，涂膜沉積即可實現(xiàn)車身底漆的涂裝作業(yè)。

電泳工藝圖6電泳UF過濾系統(tǒng)

電泳部分生產(chǎn)線圖：車身開始進入電泳槽液

電泳工藝

車身全浸入電泳槽液

電泳工藝

車身出槽

車身出槽后，需對車身進行清洗，要經(jīng)過高壓純水清洗、流動純水浸洗，清洗掉電泳車身濕膜上的浮漆，潔凈車身，后進行漆膜烘干。電泳工藝

小結(jié)：

☆

一、電泳的定義、作用及分類。

（重點）

☆

二、陰極電泳涂料的材料。（了解）

☆

三、陰極電泳涂裝的原理。（重點、難點）☆

四、電泳UF過濾系統(tǒng)組成及各部分功能。（重點、難點）

電泳工藝

思考：需解決的問題：

☆

什么是電泳？有什么作用？

☆

陰極電泳涂料的材料組份是什么？

☆常用陰極電泳涂裝原理是什么？

☆

電泳UF過濾系統(tǒng)的組成及各部分功能分別是什么？

電泳工藝

如果生活真的不公，那么，生活對她的不公可謂到了極致！

—海倫.凱特思政

勵志汽車涂裝技術(shù)

任務(wù)三施工和修補底漆

——前處理脫脂工藝任務(wù)：

☆

一、脫脂定義、作用及原理。（重點）

☆

二、脫脂的設(shè)備及作用。（重點）☆

三、脫脂的材料及方法。（了解）

任務(wù)三施工和修補底漆這頁之后加您辛苦制作的王學勇視頻

堅持“

技術(shù)提煉、疑難攻關(guān)、始終如一”的奉獻精神。

——奇瑞汽車技能大師王學勇

全國“五一”勞模

思

政

勵

志前處理脫脂工藝

需解決的問題：

教學模式：問題導(dǎo)向的混合式教學模式

☆

什么是脫脂？

☆

脫脂的作用、原理是什么？

☆脫脂的設(shè)備有哪些？作用分別是？

☆脫脂的材料和方法是什么？

前處理脫脂工藝

一、前處理脫脂工藝（一）脫脂的定義：

脫脂又稱除油。指從廢水、污泥或固體廢物中去除油脂的方法。汽車涂裝脫脂是指去除車身油脂的工藝過程。

前處理脫脂工藝

脫脂槽前的循環(huán)管路

（二）脫脂的作用：

1）去除車身上的防銹油脂、潤滑油、汗?jié)n、灰塵、雜質(zhì)，提供一個清潔、均勻、無油脂的表面。2）增強有機涂層對基底的附著力。3）提供穩(wěn)定的不導(dǎo)電的隔離層，一旦涂膜破損，它具有抑制腐蝕的作用。

前處理脫脂工藝

旋液過濾器

（三）脫脂的設(shè)備

脫脂的設(shè)備包括：脫脂槽體、槽液循環(huán)泵、旋液過濾器、磁性槽液過濾器、袋式槽液過濾器、換熱器。

1）脫脂槽體，如圖1所示:車身需進入脫脂槽體，方可進行脫脂工藝。

圖1脫脂槽體

前處理脫脂工藝

（三）脫脂的設(shè)備：

2）槽液循環(huán)泵：抽取槽液至脫脂槽體。

3）旋液過濾器：又稱水力旋流器，是利用離心沉降原理從懸浮液中分離固體顆粒的設(shè)備。

圖2槽液循環(huán)泵、旋液過濾器

前處理脫脂工藝

（三）脫脂的設(shè)備：4）磁性槽液過濾器、袋式槽液過濾器、換熱器。

圖3磁性槽液過濾器、袋式槽液過濾器、換熱器

前處理脫脂工藝

5）磁性槽液過濾器：當液體進入過濾器濾網(wǎng)中后，一部分的固體雜質(zhì)就會被阻擋在濾網(wǎng)內(nèi)部，與此同時，介質(zhì)中如果存在細度鐵屑等成份的話，也會被相應(yīng)的吸附到其磁棒套管之上，而經(jīng)過濾網(wǎng)所排出的則為過濾后的潔凈的液體。

前處理脫脂工藝

圖4磁性槽液過濾器、袋式槽液過濾器、換熱器

6）換熱器：脫脂時脫脂液有一定溫度，更有利于提高脫脂效果。因此采用熱交換保持槽液恒溫，有利于脫脂，提高脫脂效果。

前處理脫脂工藝

圖5磁性槽液過濾器、袋式槽液過濾器、換熱器

（四）脫脂的原理：

是利用各種化學物質(zhì)的溶解、皂化、潤濕、滲透等作用來除去物料表面的油污。如圖6所示：為含有表面活性劑的堿性物質(zhì)去除油污機理：堿性化合物使槽液呈堿性，皂化油污，表面活性劑使表面潤濕，達到去油污目的。

圖6表面活性劑作用機理前處理脫脂工藝

（五）脫脂的材料：

包含有：無機成分及有機成分，如：表面活性劑、消泡劑、緩蝕劑等。無機成分：無機鹽和堿：分散作用，對已脫去的油污部分乳化。堿：高的pH值，皂化作用。

前處理脫脂工藝

圖7緩蝕劑

（五）脫脂的材料：

硅酸鹽：改善負荷能力，在表面能形成硅酸鹽膜，有緩蝕作用。磷酸鹽：除去色料，形成磷酸鹽膜。硼酸鹽：鋁材的清洗。碳酸鹽：穩(wěn)定pH值，弱堿性產(chǎn)品中的主要堿性成分。有機成分：消泡劑、緩蝕劑、絡(luò)合劑。

前處理脫脂工藝

圖8硅酸鹽

（六）脫脂的方法：

溶劑清洗：依靠有機溶劑對油污的浸透、溶解等作用，達到去除油污的目的。堿液清洗：利用含有表面活性劑的堿性物質(zhì)對動植物油污的皂化、浸潤、分散、乳化及增溶作用，達到去除油污的目的。

前處理脫脂工藝

圖9表面活性劑

☆小結(jié)：

1.脫脂定義、作用及原理。（重點）

2.脫脂的設(shè)備及作用。（重點）3.脫脂的材料及方法。（了解）前處理脫脂工藝

袋式過濾器

思考：需解決的問題：

☆

什么是脫脂？

☆

脫脂的作用、原理是什么？

☆脫脂的設(shè)備有哪些？作用分別是？

☆脫脂的材料和方法是什么？

前處理脫脂工藝思政勵志

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任務(wù)三施工和修補底漆

——前處理表面調(diào)整、磷化工藝任務(wù)：

☆

一、表面調(diào)整定義、作用及原理。

（重點）

☆

二、磷化定義、作用及磷化設(shè)備作用。（重點）

☆

三、磷化除渣系統(tǒng)的構(gòu)成、作用及工作過程。（重點、難點）☆

四、磷化換熱系統(tǒng)的構(gòu)成、作用及工作過程。（重點、難點）

任務(wù)三施工和修補底漆

需解決的問題：

教學模式：問題導(dǎo)向的混合式教學模式

☆

什么是表面調(diào)整？有什么作用？

☆

什么是磷化？有什么作用？

☆常用磷化設(shè)備有哪些？作用分別是？

☆

磷化除渣系統(tǒng)的構(gòu)成、作用及工作過程是？

☆磷化換熱系統(tǒng)的構(gòu)成、作用及工作過程是？

前處理表面調(diào)整、磷化工藝

一、表面調(diào)整工藝

1.定義：表面調(diào)整又稱為活化，采用磷酸鈦膠體溶液，在零件表面形成均勻的吸附層。

前處理表面調(diào)整、磷化工藝

圖1表調(diào)設(shè)備：表調(diào)槽、循環(huán)電機、袋式過濾器

2.作用是：使需要磷化的金屬表面改變微觀狀態(tài)，促使磷化過程中形成結(jié)晶細小、均勻、致密的磷化膜。

前處理表面調(diào)整、磷化工藝

圖1表調(diào)設(shè)備：表調(diào)槽、循環(huán)電機、袋式過濾器

3.表面調(diào)整的原理：

膠體微粒表面吸附能力很高，能吸附在零件表面形成均勻的吸附層，為一層分布均勻，數(shù)量極多的磷酸鹽結(jié)晶的晶核，限制了大晶體生長，促使磷化膜的細化和致密，提高成膜性，縮短磷化時間，降低膜厚。

無表調(diào)的磷化膜

經(jīng)過表調(diào)的磷化膜

前處理表面調(diào)整、磷化工藝

圖2無表調(diào)與經(jīng)過表調(diào)的磷化膜對比

二、前處理磷化工藝（一）磷化的定義：

磷化處理是指金屬表面與含磷酸二氫鹽的酸性溶液接觸，發(fā)生化學反應(yīng)，在金屬表面生成穩(wěn)定的不溶性的無機化合物膜層的一種表面化學處理方法，所生成的膜稱為磷化膜。

前處理表面調(diào)整、磷化工藝

圖3磷化槽體和循環(huán)電機

二、前處理磷化工藝（二）磷化的作用：

金屬材料表面涂裝前經(jīng)磷化處理，可以顯著提高涂層的附著力和耐腐蝕性。

前處理表面調(diào)整、磷化工藝

圖3磷化槽體和循環(huán)電機

（三）磷化的設(shè)備：

磷化槽、除渣泵、斜板沉降塔、熱水換熱器、磷化換熱器、循環(huán)管路。

1.磷化槽體

如圖4所示,作用是放置車身。

圖4磷化槽體

前處理表面調(diào)整、磷化工藝

（三）磷化的設(shè)備：

2.除渣泵

如圖5所示：抽取磷化液至斜板沉降塔。

圖5除渣泵

前處理表面調(diào)整、磷化工藝

（三）磷化的設(shè)備：3.斜板沉降塔：如圖6所示：作用是將磷化渣沉淀。

圖6斜板沉降塔前處理表面調(diào)整、磷化工藝

4.換熱器：

磷化時磷化液有一定溫度，更有利于提高磷化效果。因此采用熱交換保持槽液（磷化液）恒溫，有利于磷化，提高磷化效果。

圖7袋式槽液過濾器、換熱器

前處理表面調(diào)整、磷化工藝

（三）磷化的設(shè)備：5.循環(huán)管路

槽液流通的路徑，如圖8所示：

圖8循環(huán)管路

前處理表面調(diào)整、磷化工藝

（四）磷化的除渣系統(tǒng)

1.構(gòu)成：主要有磷化槽、除渣泵、板式壓濾機、斜板沉降塔、循環(huán)管路。

圖9磷化的除渣系統(tǒng)前處理表面調(diào)整、磷化工藝

（四）磷化的除渣系統(tǒng)

2.作用：

過多的磷化渣如果不及時從槽液中清除，不但會污染磷化液，縮短其使用壽命，影響車身表面磷化膜質(zhì)量和整車的涂裝質(zhì)量，而且容易引起管路堵塞，降低換熱系統(tǒng)的傳熱效率，造成整條生產(chǎn)線無法正常運行。

前處理表面調(diào)整、磷化工藝

3.板式壓濾機作用

是將斜板沉降后的磷化液，用濾布進行過濾，清液流出返回磷化槽。

圖9磷化的除渣系統(tǒng)前處理表面調(diào)整、磷化工藝

4.斜板沉降塔除渣原理：在斜板沉降塔中放置若干塊相互平行、間距相等的傾斜平板，清槽液在傾斜平板的上板面聚集，重的固體渣則在傾斜平板的下板面聚集，由此將鐵屑等固體雜質(zhì)過濾。

圖9磷化的除渣系統(tǒng)前處理表面調(diào)整、磷化工藝

5.系統(tǒng)工作過程：

除渣泵將磷化槽中含有大量磷化渣的磷化液抽送至斜板沉降塔，經(jīng)斜板沉降后的磷化液被輸送至板式壓濾機進行除渣，之后再輸送回磷化槽。

圖9磷化的除渣系統(tǒng)前處理表面調(diào)整、磷化工藝

（五）磷化的換熱系統(tǒng)

1.構(gòu)成：主要由熱水灌、熱水換熱器、磷化換熱器、磷化槽、管路組成。

圖10磷化的換熱系統(tǒng)前處理表面調(diào)整、磷化工藝

2.熱水換熱器的作用：將冷水（或熱水灌中冷卻的水）加熱至合適溫度（高溫磷化80℃，中溫磷化50℃~70℃，低溫磷化40℃以下）后送入熱水灌存儲。

圖10磷化的換熱系統(tǒng)前處理表面調(diào)整、磷化工藝

3.系統(tǒng)工作過程：磷化槽中的低溫磷化液經(jīng)過磷化換熱器加熱后輸送至熱水灌進行再次加熱，經(jīng)管路輸送至磷化槽，目的是使磷化液保持一定的溫度。

圖10磷化的換熱系統(tǒng)前處理表面調(diào)整、磷化工藝

小結(jié)：

☆

一、表面調(diào)整定義、作用及原理。

（重點）

☆

二、磷化定義、作用及磷化設(shè)備作用。（重點）

☆

三、磷化除渣系統(tǒng)的構(gòu)成、作用及工作過程。（重點、難點）☆

四、磷化換熱系統(tǒng)的構(gòu)成、作用及工作過程。（重點、難點）

前處理表面調(diào)整、磷化工藝

思考？需解決的問題：

☆

什么是表面調(diào)整？有什么作用？

☆

什么是磷化？有什么作用？

☆常用磷化設(shè)備有哪些？作用分別是？

☆

磷化除渣系統(tǒng)的構(gòu)成、作用及工作過程是？

☆磷化換熱系統(tǒng)的構(gòu)成、作用及工作過程是？

前處理表面調(diào)整、磷化工藝

夢想，要腳踏實地、和眼淚是息息相關(guān)的。

—阿里巴巴創(chuàng)始人：馬云思政

勵志PVC噴涂、中涂噴涂時政勵志名言

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任務(wù)四

施工原子灰（一）

——原子灰的作用、特性、類型及應(yīng)用任務(wù)：☆

一、原子灰的定義、作用。（重點）

☆

二、原子灰的特性。（重點）

☆

三、原子灰的類型。（重點）

☆

四、原子灰的應(yīng)用。（了解）任務(wù)四

施工原子灰

需解決的問題：

教學模式：問題導(dǎo)向的混合式教學模式

☆

什么是原子灰？你了解原子灰的作用嗎？

☆原子灰有哪些特性？

☆原子灰有哪些類型？

☆

你知道原子灰用在什么地方嗎？任務(wù)四

施工原子灰一、原子灰的定義、作用1.認知原子灰

原子灰俗稱“膩子”，是一種以顏料、樹脂、溶劑、填充料、催干劑調(diào)配而成的呈漿狀或膏狀的涂料。原子灰又稱不飽和樹脂膩子，是由不飽和樹酯、滑石粉、苯乙烯等料經(jīng)攪拌研磨而成的主體灰及固化劑組成的雙組份填平材料。原子灰的作用、特性類型及應(yīng)用

圖1原子灰1.認知原子灰

與傳統(tǒng)膩子，如桐油膩子、過氯乙烯膩子、醇酸膩子等不同，傳統(tǒng)膩子用油基漆作為黏結(jié)劑，以熟石膏粉等作為填充料，并加入少量的顏料和稀釋劑調(diào)和后形成。這種膩子干燥時間長、干燥后質(zhì)地較軟，會出現(xiàn)不同程度的凹陷，對其上面的涂膜有吸收作用，不利于漆膜外表美觀，因此，現(xiàn)使用較少。

原子灰具有灰質(zhì)細膩、易刮涂、易填平、易打磨、干燥速度快、附著力強、硬度高、不易劃傷、柔韌性好、耐熱、不易開裂起泡、施工周期短等優(yōu)點，在各行業(yè)，原子灰現(xiàn)在幾乎都取代了其它膩子。

圖2原子灰原子灰的作用、特性類型及應(yīng)用2.原子灰的作用

原子灰是近20多年來世界上發(fā)展較快的一種嵌填材料，它的使用讓一度落后的汽車板金修理業(yè)實現(xiàn)了跨時代的飛躍。

主要用在預(yù)涂底漆的底材，以填平物體表面的凹坑、焊接縫及擦傷、銹蝕等缺陷，直至形成平整光滑的表面，使受到損壞的底材恢復(fù)到原有的形狀，是一種快速而低成本的修補方法。原子灰的作用、特性類型及應(yīng)用

圖3原子灰二、原子灰的特性（1）與底漆、中涂底漆及面漆有良好配套性，不發(fā)生咬底、起皺、開裂、脫落等現(xiàn)象，有較強的層間粘合力。（2）具有良好的刮涂性能，垂直面涂裝性能良好，無流淌現(xiàn)象，有一定韌性，附著力好，刮涂時膩子不反轉(zhuǎn)，薄涂時膩子層均勻光滑。（3）打磨性良好，膩子層干燥后軟硬適中，易打磨，經(jīng)打磨后的原子灰表面細膩光潔，膩子層邊緣平整光滑且無接口痕跡，基本無塌陷，不粘砂，對其上面的涂料吸收很少甚至不吸收；能適應(yīng)干膜或濕磨。原子灰的作用、特性類型及應(yīng)用（4）原子灰硬化時間短，常溫下0.5小時即可干燥硬化，可以進行打磨；（5）形成的膩子層要有一定的韌性和硬度，以防汽車行駛中的震動引起原膩子層開裂，輕微碰撞引起底凹或劃痕。（6）具有較好的耐溶劑和耐潮濕性，否則，會引起涂層起泡。（7）附著能力強，耐高溫，正常使用時不出現(xiàn)開裂和脫落現(xiàn)象，因此現(xiàn)在被廣泛應(yīng)用于汽車的制造和修補工作中，用于填補作用。

原子灰的作用、特性類型及應(yīng)用

圖4原子灰三、原子灰的類型

原子灰有很多類型，在施工時，可以根據(jù)不同情況合理選用，最常用的有聚酯膩子、硝基膩子，環(huán)氧膩子。（1）聚酯膩子聚酯膩子由不飽和聚酯樹脂、填料、少量顏料及苯乙烯配置組成。屬于雙組份型膩子。使用時要和固化劑（有機過氧化物）調(diào)配后才能使用。

圖5聚酯膩子之一圖原子灰的作用、特性類型及應(yīng)用

由于聚酯膩子干燥速度快，受氣候影響小，膩子層牢固，附著力強，不易開裂，刮涂、堆積、填沖性能好，硬度高，打磨性好，表面細滑光潔，固化后收縮性好，能與多種面漆調(diào)配使用，可以大大提高施工速度和產(chǎn)品質(zhì)量，因此在汽車修理行業(yè)被廣泛使用。

圖6聚酯膩子之一圖原子灰的作用、特性類型及應(yīng)用（2）硝基膩子

硝基膩子是一種單組份膩子，主要由硝化棉、醇酸樹脂、順酐樹脂、顏料、大量體質(zhì)顏料和稀料組成。干膜后易打磨，在汽車修補中，常用于填充噴涂中涂底漆后的刮痕、針孔、或淺凹坑等。

圖7硝基膩子之一圖原子灰的作用、特性類型及應(yīng)用（3）環(huán)氧膩子

主要由環(huán)氧樹脂組成，屬于雙組份型膩子，用胺作固化劑。由于對各種基底材料有良好的防銹和附著力，環(huán)氧樹脂經(jīng)常用于修理塑料零件。但就變曲、成形和打磨性能來講沒有聚酯膩子好。

圖8環(huán)氧膩子之一圖原子灰的作用、特性類型及應(yīng)用

四、原子灰的應(yīng)用

表1原子灰的應(yīng)用范圍

類型適用底材應(yīng)用范圍和特性可一次涂刮最大厚度最大涂層厚度限制聚酯膩子厚型

金屬涂刮厚層，有良好的成形和附著性，但在刮刀下的延展性能不足，紋路粗糙，有許多針孔，現(xiàn)在廣泛采用與輕質(zhì)材料混合的輕質(zhì)膩子。10mm10-12mm中型具有厚型和薄型的特點，輕質(zhì)型含有輕質(zhì)材料，也可直接作為中涂涂裝。在某種程度上，可涂刮厚層，紋路光滑，打磨性好。5mm5-10mm薄型用于填充小坑和最后一道膩子，紋路精細，刮刀延展性好，不易形成針孔。2-3mm3-5mm環(huán)氧樹脂膩子

塑料廣泛用于塑料件，對各種類型材料如金屬盒樹脂有良好的附著力，并且有柔軟性。2mm5-10mm硝基膩子底漆用于填充中涂底漆后的打磨痕跡和針孔。屬于單組分，干的快，易于使用。如果涂得很厚，則干的慢并且縮皺，降低性能。0.1mm0.1-0.2mm原子灰的作用、特性類型及應(yīng)用

☆小結(jié)：1.原子灰的定義、作用。

2.原子灰的特性、類型。3.原子灰的應(yīng)用。原子灰的作用、特性類型及應(yīng)用

？思考：☆

什么時候需要使用原子灰？☆原子灰主要有哪些類型？都有什么特點？原子灰的作用、特性類型及應(yīng)用

原子灰時政勵志名言

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任務(wù)四

施工原子灰（二）

——原子灰的施工工藝任務(wù)：☆

一、原子灰的施工工藝流程。

☆

二、原子灰的施工工藝操作。

任務(wù)四

施工原子灰一、原子灰的施工工藝流程

原子灰的施工工藝流程如下：

原子灰的施工工藝一般由：調(diào)配原子灰、施涂原子灰、干燥、打磨四個步驟構(gòu)成。

圖1原子灰的施工工藝原子灰的施工工藝二、原子灰的施工工藝操作（一）調(diào)配原子灰（1）取出原子灰。按原子灰使用說明書取適量原子灰，取出固化劑，如圖2所示：

圖2取出原子灰原子灰的施工工藝二、原子灰的施工工藝操作（一）調(diào)配原子灰（2）混合原子灰與固化劑。一般固化劑按主劑的2%-3%的比例加入（具體參考供應(yīng)商的要求調(diào)配），如圖3所示：

圖3混合原子灰與固化劑原子灰的施工工藝（二）施涂原子灰施涂原子灰前，對需要刮涂的部位使用粘塵布進行除塵處理，除塵處理結(jié)束后，更換防護，進行除油處理，將稀釋劑倒在除油布上，一干一濕進行除油處理。

原子灰的施工工藝（二）施涂原子灰1.基本施涂法

將攪拌均勻的原子灰涂抹至修補處，一次不要施涂大量的原子灰，根據(jù)要施涂的面積的位置和形狀，最好分幾次施涂。（1）第一次時，將刮刀或刮板與工件表面幾乎垂直，并且將原子灰刮在工件表面上，施涂一薄層，如圖4所示。

原子灰的施工工藝

刮刀或刮板與工件表面垂直

圖4第一次施涂（二）施涂原子灰（2）在第二和第三次時，將刮刀或刮板傾斜大約35～45度，如圖5所示。

原子灰的施工工藝

圖5第二和第三次施涂刮刀或刮板傾斜角度（二）施涂原子灰（3）最后一次施涂時，刮刀或刮板要與工件表面基本持平，使表面平整，如圖6所示。

原子灰的施工工藝

刮刀與工件基本平行

圖6一次施涂施涂原子灰注意事項（1）被刮涂的表面必須清除油污、銹蝕、舊漆膜、水份。（2）嚴禁在原子灰里面摻入“天那水”等溶劑來降低粘度，否則會引起涂層起泡、凹陷、龜裂等現(xiàn)象。（3）施涂原子灰要快，必須在混合以后約3分鐘之內(nèi)施涂完，如果花費時間太長，原子灰可能會很快固化，從而影響后序施涂。（4）洞眼縫隙之處要用刮刀尖將原子灰擠壓填滿，但一次不宜刮涂太多太厚，防止干不透。

原子灰的施工工藝（三）干燥原子灰在實際工作中為了工作的需要，需要進行加速膩子固化，可以通過加熱來實現(xiàn)干燥，例如：現(xiàn)在4S店用紅外線烤燈或干燥機來干燥。近幾年的全國技能大賽也采用紅外線烤燈干燥。如果氣溫低，或者濕度高，膩子的內(nèi)部反應(yīng)速度降低，從而要較長時間來是膩子固化。

圖7紅外線烤燈干燥原子灰原子灰的施工工藝（四）打磨原子灰打磨，是表面改性技術(shù)的一種，一般指借助粗糙物體(含有較高硬度顆粒的砂紙等)來通過摩擦改變材料表面物理性能的一種加工方法，主要目的是為了獲取特定表面粗糙度。

原子灰的施工工藝

圖8手工打磨（四）打磨原子灰

新施涂的原子灰要在干燥后才能進行下一工序的打磨操作。

施涂的膩子會由于其自己的反應(yīng)而變熱，從而加速固化反應(yīng)，一般來說，在施涂20至30分鐘后既可打磨。

圖9手工打磨原子灰的施工工藝

第一次打磨可以用砂紙，先用比較粗的砂紙進行第一次打磨，然后換用比較細的砂紙第二次打磨。

原子灰在反應(yīng)時期相對比較軟，這時可以用小刀削，反應(yīng)結(jié)束后，可以用銼刀先挫一遍，再用砂紙打磨，也可以使用專業(yè)的電磨工具進行打磨。

圖10打磨機打磨原子灰的施工工藝

☆小結(jié)：

1.原子灰的施工工藝流程。

2.原子灰的施工工藝操作。

原子灰的施工工藝

？思考：☆原子灰的施工工藝操作步驟是什么呢？☆

具體怎樣標準化的完成原子灰的施工工藝操作呢？☆原子灰施工中有哪些注意事項嗎？☆什么是原子灰的打磨？原子灰的施工工藝時政勵志名言

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任任務(wù)：

☆一、粗密封、細密封工藝。（重點與難點）

☆

二、堵件安裝工藝。（重點）

☆

三、阻尼板粘貼工藝。（重點）

任務(wù)五

遮蔽和施工中涂底漆密封、堵件安裝、阻尼板粘貼工藝

同學們，你們知道上圖中的技術(shù)工人在進行涂裝作業(yè)的哪一種施工嗎？這種工藝有什么作用嗎？（視頻二維碼：粗密封、細密封）

任務(wù)導(dǎo)入

密封、堵件安裝、阻尼板粘貼密封、堵件安裝、阻尼板粘貼

同學們，車身經(jīng)過擦凈工藝后，在轉(zhuǎn)運設(shè)備帶動下，進入中涂工藝中的粗密封、細密封、堵件安裝、阻尼板粘貼工序。

粗密封

細密封

堵件安裝

阻尼板粘貼

粗密封

細密封

堵件安裝

阻尼板粘貼

知識碎化

一、粗密封工藝1.粗密封（人工施工）：對車身焊縫進行涂膠密封。此工序要求完成車身內(nèi)駕駛室、前中后地板、前后輪罩內(nèi)側(cè)、行李倉內(nèi)側(cè)、發(fā)動機倉、左右側(cè)板內(nèi)側(cè)、車身后側(cè)圍鋼板焊縫擠塞PVC膠。擠膠要均勻連續(xù)密實，無堆積斷膠，擠膠后用膠刷摸平壓實。

圖1粗密封工藝

密封、堵件安裝、阻尼板粘貼一、粗密封工藝2.作用：增強車身的密封性能，達到防水、隔音、隔熱、防腐、減震和加強鋼板強度。粗密封工藝如圖1、圖2所示：

圖2粗密封工藝

密封、堵件安裝、阻尼板粘貼二、細密封（人工施工）工藝

1.細密封（人工施工）：對車身細小焊縫及折邊進行密封（涂膠）。該工序內(nèi)要求對車身噴膠后殘膠以及對發(fā)動機蓋周邊板折變縫、頂蓋淌水溝焊縫、后蓋周邊折變縫、四門邊縫、四門窗框焊縫、ABC立柱外部焊縫、后蓋流水溝及車身細小焊縫及折邊進行擠塞PVC膠。

密封、堵件安裝、阻尼板粘貼二、細密封（人工施工）工藝2.作用：密封、防腐、隔音、隔熱、防水、加強鋼板強度。擠膠要均勻連續(xù)密實，無堆積斷膠。細密封工藝如圖3所示。

圖3細密封工藝

密封、堵件安裝、阻尼板粘貼三、堵件安裝（人工施工）：1.堵件認知：如圖4所示，為車身上預(yù)留的工藝孔，圖5為填補工藝孔的堵件。圖4車身上的孔洞圖5堵件的形狀及分類

密封、堵件安裝、阻尼板粘貼車身在涂裝車間進行前處理電泳時，為了讓車身底板所有空腔內(nèi)外表面都能得到充分的處理并保證液體能充分流出空腔，因此焊接車間必須滿足涂裝工藝，在車身底版預(yù)留工藝孔。當車身電泳工藝完成后焊接預(yù)留的工藝孔就要被堵塞起來，需要使用堵件堵賽工藝孔，其作用是增強車身的密封性能、隔音、隔熱和防石擊。2.車身上預(yù)留工藝孔及使用堵件的原因

圖6生產(chǎn)線工人進行堵件安裝圖

密封、堵件安裝、阻尼板粘貼3.堵件安裝（人工施工）：車身經(jīng)過粗密封、細密封之后，在轉(zhuǎn)運設(shè)備帶動下，來到堵件安裝工藝區(qū)，技術(shù)工人給車身安裝一次性堵件，堵件也稱為一次性遮蔽件，貼一次性牛皮紙膠帶。

密封、堵件安裝、阻尼板粘貼

堵件主要對車身上的孔洞進行封堵，堵件安裝可分為永久安裝與暫時安裝，永久安裝達到密封效果；暫時安裝是因工藝需要暫時封堵，后續(xù)需摘除。

堵件安裝如圖7所示，

貼牛皮紙膠帶如圖8所示。4.作用：防腐、減震、抗石擊。

密封、堵件安裝、阻尼板粘貼

圖7堵件安裝圖

圖8貼牛皮紙膠帶圖

四、阻尼板粘貼：

阻尼板粘貼又稱裝瀝青板：為了進一步加強車身的隔音隔熱減震性能，在此工段對車身的四門兩蓋、頂棚、后翼子板、前中后地板貼上一層熱熔性瀝青板，達到密封、隔音、減震、隔熱效果。

圖9阻尼板

圖10阻尼板粘貼工藝

密封、堵件安裝、阻尼板粘貼

☆小結(jié)：

1.粗密封、細密封工藝。（重點與難點）

2.安裝堵件工藝。（重點）3.阻尼板粘貼工藝。（重點）密封、堵件安裝、阻尼板粘貼

？思考：☆

什么是粗密封、細密封？你知道它們在企業(yè)涂裝生產(chǎn)中的工藝嗎？你會完成這兩種工藝的操作嗎？

☆

你認識堵件嗎？知道堵件的作用嗎？如何安裝堵件呢？

☆你認識阻尼板嗎？知道如何完成阻尼板的粘貼工藝嗎？密封、堵件安裝、阻尼板粘貼

思政勵志腳踏實地、鉆研技術(shù)、以產(chǎn)品品質(zhì)詮釋“工匠精神”愛崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流，平凡的崗位上彰顯人生價值！

——奇瑞汽車涂裝車間槍王：張苗

謝謝

聆聽密封、堵件安裝、阻尼板粘貼汽車涂裝技術(shù)

任務(wù)五

遮蔽和中涂底漆施工

——PVC噴涂、中涂噴涂

任務(wù)：☆一、PVC噴涂設(shè)備及工藝：PVC車身輪罩部位噴涂（人工）、車底PVC噴涂（人工）、PVC機器人噴涂（重點）

☆

二、中涂噴涂設(shè)備及工藝：中涂車內(nèi)噴涂（人工噴涂）、中涂車外噴涂（機器人噴涂）。（重點）

PVC噴涂、中涂噴涂

一個人一輩子扎實干好一個行業(yè)，把這個行業(yè)干好干精，并且能創(chuàng)新，不斷創(chuàng)造更高的價值。這就是我對“工匠精神”的理解。—奇瑞金牌工匠、全國五一勞模：王學勇思政

勵志PVC噴涂、中涂噴涂一、PVC噴涂工藝1.施工工具（1）手工工具

PVC施工工具根據(jù)工藝及施工部位不同有門折邊膠槍、細密封膠槍、門鉸鏈膠槍、粗密封噴膠槍、刮板等。PVC噴涂、中涂噴涂

粗密封噴膠槍

細密封噴膠槍細密封刷

PVC噴涂、中涂噴涂

刮板

噴膠槍

PVC噴涂、中涂噴涂

紗布

砂碟

PVC噴涂、中涂噴涂（2）機械工具：UBS旋轉(zhuǎn)車打膠機器人

借助該種機器手可以將底部進行側(cè)翻和全翻，給底板的噴涂帶來了極大的方便。

UBS旋轉(zhuǎn)車打膠機器人PVC噴涂、中涂噴涂

PVC車身輪罩部位噴涂（人工）、車底PVC噴涂（人工）又稱底板防護：要求完成車身底板焊縫及輪罩部位噴PVC膠，其作用是增強車身的密封性能和鋼板強度，達到防水、隔音、隔熱作用。噴膠要均勻連續(xù)密實，無堆積、斷膠，噴膠厚度為700~1500um。工）2.PVC人工噴涂工藝PVC噴涂、中涂噴涂

PVC機器人噴涂：車尋膠機器人正在對捷途等高檔車噴涂PVC膠，要求完成車身底板焊縫及輪罩部位噴PVC膠，其作用是增強車身的密封性能和鋼板強度，達到防水、隔音、隔熱、隔振、防腐的作用。）3.PVC機器人噴涂工藝PVC噴涂、中涂噴涂

PVC噴涂后的車身，進入PVC儲存線，停留在PVC儲存線，等待進入下道工序：中涂噴涂。4.PVC儲存線PVC噴涂、中涂噴涂

新車原始涂裝一般采用二道底漆作為中間涂層，主要采用聚酯樹脂、氨基樹脂、環(huán)氧樹脂、聚氨酯樹脂和粘結(jié)樹脂等作為基料；顏料和填料選用鈦白、炭黑、硫酸鋇、滑石粉、氣相二氧化硅等。二、中涂噴涂工藝1.中涂漆概述

PVC噴涂、中涂噴涂氨基樹脂

滑石粉

汽車中涂也稱二道漿，用于汽車底漆和面漆或底色漆之間涂料。既能牢固地附著在底漆表面上，又能容易與其上