GB/T 44493-2024智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施智慧交通中城市停車位匹配實(shí)施指南

ICS35.240.60

CCSA00

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T44493—2024

智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施智慧交通中城市

停車位匹配實(shí)施指南

Smartcommunityinfrastructure—Guidanceonsmarttransportationfor

implementingparkinglotallocationincities

（ISO37163：2020，Smartcommunityinfrastructure—Smarttransportationfor

parkinglotallocationincities，MOD）

2024?09?29發(fā)布2024?09?29實(shí)施

國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布

GB/T44493—2024

目次

前言··························································································································Ⅲ

引言··························································································································Ⅵ

1范圍·······················································································································1

2規(guī)范性引用文件········································································································1

3術(shù)語(yǔ)和定義··············································································································1

4總述·······················································································································2

5系統(tǒng)設(shè)置·················································································································2

6應(yīng)用和運(yùn)行··············································································································3

7數(shù)據(jù)交換與共享管理··································································································5

8數(shù)據(jù)安全管理···········································································································6

9質(zhì)量維護(hù)·················································································································7

參考文獻(xiàn)·····················································································································8

Ⅰ

GB/T44493—2024

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)

定起草。

本文件修改采用ISO37163：2020《智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施智慧交通中城市停車場(chǎng)配置指南》。

本文件與ISO37163：2020的技術(shù)差異及其原因如下：

a）更改了范圍部分的具體描述，結(jié)合正文章節(jié)增加了本文件適用范圍的具體說(shuō)明，刪除了關(guān)于

降低城市污染和城市管理成本等額外受益的描述以及關(guān)于技術(shù)目標(biāo)的冗余描述（見第1章），

以使范圍描述更符合我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的習(xí)慣和編寫要求，并且清晰明確地表達(dá)標(biāo)準(zhǔn)的具體內(nèi)容和適

用范圍；

b）增加了對(duì)數(shù)據(jù)安全、隱私保護(hù)、數(shù)據(jù)通信能力的細(xì)節(jié)描述，并將同一小節(jié)d）通信和數(shù)據(jù)共享

條款中點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通信的重復(fù)內(nèi)容合并（見4.1.2），以符合我國(guó)實(shí)踐的技術(shù)情況，便于標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)

指導(dǎo)和實(shí)施；

c）將太陽(yáng)能更改為新能源并增加了關(guān)于新能源停車位相關(guān)要求的描述（見4.1.3），以符合我國(guó)

新能源技術(shù)發(fā)展情況；

d）刪除了關(guān)于規(guī)劃停車場(chǎng)的三項(xiàng)條款（見ISO37163：2020的第5章），規(guī)劃中的停車場(chǎng)不適合

納入本文件的停車匹配系統(tǒng)中；

e）增加了停車位匹配系統(tǒng)的主要組成及應(yīng)用場(chǎng)景與有益效果的說(shuō)明（見6.1.1），以與6.2內(nèi)容銜

接，便于使用者理解和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施；

f）增加了信息要素，將6.2.5中的原條款內(nèi)容統(tǒng)一合并至6.2.1中，并在6.2.5進(jìn)行引用說(shuō)明（見

6.2.1、6.2.5），避免重復(fù)冗余的內(nèi)容，并使信息要素的描述前后統(tǒng)一；

g）刪除了信息要素駕駛員信息中性別、年齡、特殊情況和首選支付方式等隱私和敏感信息（見

ISO37163：2020的6.2.1），避免收集的信息要素涉及隱私和敏感信息；

h）增加了便利設(shè)施舉例中的無(wú)障礙停車位和[見6.2.1a）]、車輛特性舉例中的能源種類[見

6.2.1b）]，根據(jù)實(shí)踐情況進(jìn)行舉例補(bǔ)充，便于使用者理解和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施；

i）增加了停車場(chǎng)服務(wù)中停車費(fèi)支付方式的“積分支付”（見6.2.1），根據(jù)實(shí)踐情況進(jìn)行舉例補(bǔ)充，

便于使用者理解和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施；

j）更改了數(shù)據(jù)傳輸流程中通信要求中，對(duì)停車場(chǎng)設(shè)備和駕駛員之間通信的要求（見6.2.3），以符

合我國(guó)通信技術(shù)發(fā)展的情況，便于使用者理解和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施；

k）刪除了舉例中的“公共浴室”[見ISO37163：2020的6.2.4j）]，該舉例不符合我國(guó)實(shí)踐的實(shí)

際情況；

l）增加了停車費(fèi)信息要求中，對(duì)車輛感應(yīng)設(shè)備及位置識(shí)別設(shè)備、自組網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備以及應(yīng)對(duì)突發(fā)

災(zāi)害和特殊場(chǎng)景能力的要求（見6.2.6），以符合我國(guó)智慧停車領(lǐng)域的發(fā)展情況，便于使用者理

解和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施；

m）刪除了舉例中的“收據(jù)打印機(jī)”[見ISO37163：2020的6.2.6h）]，該舉例不符合我國(guó)實(shí)踐的實(shí)

際情況；

n）在管理信息中增加了“停車場(chǎng)裝修和改造情況”（見6.2.7），根據(jù)實(shí)踐情況，停車場(chǎng)裝修和改造

情況作為管理信息收集；

o）增加了對(duì)數(shù)據(jù)交換與共享管理的具體要求，并明確了數(shù)據(jù)交換與共享包括停車位匹配系統(tǒng)內(nèi)

的共享和停車位匹配系統(tǒng)與外部系統(tǒng)的共享（見第7章），以符合我國(guó)數(shù)據(jù)交換與共享管理領(lǐng)

Ⅲ

GB/T44493—2024

域的技術(shù)發(fā)展和實(shí)踐情況，便于使用者理解和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施；

p）用規(guī)范性引用的GB/T43245替換了ISO37156（見第7章），以符合我國(guó)實(shí)際情況；

q）更改了停車位匹配系統(tǒng)安全技術(shù)方案中對(duì)于公鑰密碼算法使用過程的具體描述，包括停車位

匹配系統(tǒng)對(duì)公鑰密碼系統(tǒng)關(guān)于技術(shù)自主可控、分類分級(jí)管理、終端安全保護(hù)、大規(guī)模使用、業(yè)

務(wù)流程、雙離線交易和低成本的要求，增加了數(shù)據(jù)安全管理中對(duì)數(shù)據(jù)安全和密鑰體系的簡(jiǎn)單

說(shuō)明，并引用了GB/T36625.3—2021中推薦的安全技術(shù)（見8.1），以符合我國(guó)數(shù)字安全領(lǐng)域

的技術(shù)發(fā)展和實(shí)踐情況，并與已有的智慧城市領(lǐng)域國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相銜接，便于使用者理解和標(biāo)準(zhǔn)

實(shí)施；

r）刪除了系統(tǒng)的優(yōu)化中對(duì)規(guī)劃和進(jìn)一步改善交通管理的目標(biāo)的描述（見ISO37163：2020的

9.3），根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)編寫要求，不在本章節(jié)中提出改善交通管理的目標(biāo)。

本文件做了下列編輯性改動(dòng)：

a）為與現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)協(xié)調(diào)，將標(biāo)準(zhǔn)名稱改為《智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施智慧交通中城市停車位匹配

實(shí)施指南》；

b）在范圍以及停車位匹配系統(tǒng)的概述、流程概述、維護(hù)概述中，刪除了對(duì)ITU?T.Y.4456的引用

（見ISO37163：2020的第1章、4.1.1、6.1.3、9.1）；

c）刪除了術(shù)語(yǔ)和定義中引用ISO和IEC術(shù)語(yǔ)庫(kù)的描述（見ISO37163：2020的第3章）；

d）將注1和注2中關(guān)于國(guó)際上車輛定義和舉例，以及美式英語(yǔ)和英式英語(yǔ)用詞差異說(shuō)明更改為

對(duì)本文件中停車場(chǎng)和停車位兩個(gè)詞的翻譯說(shuō)明，增加了注3，對(duì)停車位這一術(shù)語(yǔ)在美式英語(yǔ)

和英式英語(yǔ)中的不同表達(dá)進(jìn)行說(shuō)明，增加了注4，對(duì)本文件中停車位的含義進(jìn)一步解釋（見

3.1）；

e）將停車位匹配系統(tǒng)信息具體包括的內(nèi)容從正文移動(dòng)到注3中（見3.3）；

f）刪除了部分標(biāo)題中對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)象“智慧交通中停車位匹配系統(tǒng)”的重復(fù)描述（見ISO37163：

2020的第4章、第5章、第6章、6.2、第8章、第9章和9.3）；

g）刪除了關(guān)于停車場(chǎng)容量及停車位數(shù)量的重復(fù)條款（見ISO37163：2020的第5章）；

h）將“儀器、設(shè)備”更改為“儀器、設(shè)備或系統(tǒng)”（見6.2.2）；

i）增加了“停車場(chǎng)設(shè)備”的描述（見6.2.3）；

j）將“停車位分配”更改為“停車與計(jì)費(fèi)設(shè)備”（見6.2.6）；

k）將“非法停車”更改為“異常停車”（見6.2.7）；

l）刪除了注1和注2（見ISO37163：2020的8.2）；

m）用資料性引用的GB/T36749替換了ISO37120（見9.2）；

n）刪除了注（見ISO37163：2020的9.2）。

請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。

本文件由全國(guó)城市可持續(xù)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC567）提出并歸口。

本文件起草單位：中城智慧科技有限公司、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院、中城智慧（北京）城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究

院有限公司、中國(guó)城市科學(xué)研究會(huì)、中車青島四方車輛研究所有限公司、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、智慧

城市（合肥）標(biāo)準(zhǔn)化研究院有限公司、清華大學(xué)建筑學(xué)院、慧津（重慶）智慧城市標(biāo)準(zhǔn)化研究院有限公司、

愛泊車科技有限公司、上海智能交通有限公司、福州市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)有限公司、中鐵十五局集團(tuán)

上海智慧交通科技有限公司、深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司、中建三局智能技術(shù)有

限公司、中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、北京車易付科技股份有限公司、上海市政工程設(shè)計(jì)研

究總院（集團(tuán)）有限公司、深圳市博西尼電子有限公司、深圳市中智車聯(lián)科技有限責(zé)任公司、中咨泰克交

通工程集團(tuán)有限公司、中國(guó)市政工程中南設(shè)計(jì)研究總院有限公司、山東省公路設(shè)計(jì)咨詢有限公司、中建

三局安裝工程有限公司、新疆交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司、中鐵七局集團(tuán)有限公司、中交二航局

Ⅳ

GB/T44493—2024

第一工程有限公司、中交武漢智行國(guó)際工程咨詢有限公司、山東通維信息工程有限公司、深圳市新城市

規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)股份有限公司、遼寧艾特斯智能交通技術(shù)有限公司、深圳市紅門智慧停車科技有限公司、

中國(guó)二十二冶集團(tuán)有限公司、人民出行（南寧）科技有限公司、中鐵第六勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、深圳

市規(guī)劃國(guó)土發(fā)展研究中心、中鐵長(zhǎng)江交通設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司、北京交研都市交通科技有限公司、廣東車

海洋環(huán)保科技有限公司、中國(guó)市政工程西北設(shè)計(jì)研究院有限公司、深圳市順易通信息科技有限公司、北

京北投靜態(tài)交通投資運(yùn)營(yíng)有限責(zé)任公司、安徽三實(shí)軟件科技有限公司、吉林吉大通信設(shè)計(jì)院股份有限

公司、廣東省電信規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司、中鐵十九局集團(tuán)第五工程有限公司、湖北省電力勘測(cè)設(shè)計(jì)院有

限公司、四川數(shù)字交通科技股份有限公司、中國(guó)電建集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司、北京市政建設(shè)

集團(tuán)有限責(zé)任公司、青島市市政工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司、中咨數(shù)據(jù)有限公司、中鐵二十三局集團(tuán)

有限公司。

本文件主要起草人：聶明、楊鋒、萬(wàn)碧玉、彭桂林、閻毛毛、李寧麗、王正、陳徐梅、曾昱、陳友榮、

姜棟、李玲玲、閆軍、常光照、呂國(guó)林、李超、曹振杰、方斌、左俊中、闞倩、張春陽(yáng)、鄭承夏、張皓琨、楊滔、

庹夢(mèng)家、沈鵬、王年炯、葉濤、譚小剛、楊軍、喬彪、孫培翔、蔡越、徐巖、盧勇、劉文、楊玉紅、李安勛、

黃書鵬、陳漢、賈王龍、胡北寒、王燁、杜尚、趙屾、李棟、周軍、鐘蕓、劉小輝、姜杰、孫海瑞、鄢榮華、

程生平、單惟樂、黃應(yīng)輝、吳余海、牛俊濤、彭一琦、趙明、耿文鵬、朱道森、于富東、匙凱、蔣峰、吳英華、

王存銀、閻瑞敏、郭驍煒、艾孝軍、陳墾、陳宗科、樓曉雷、孔恒、王文正、魯洪強(qiáng)、康煒煒、王召?gòu)?qiáng)、侯蕓、

李潔勇。

Ⅴ

GB/T44493—2024

引言

當(dāng)前，我國(guó)城市人均汽車擁有量快速攀升，對(duì)道路和停車位需求也日益增加，導(dǎo)致很多城市面臨停

車難的突出問題，尤其是在部分公共場(chǎng)所，車輛密集、停車需求高且變化快。現(xiàn)有停車導(dǎo)航系統(tǒng)只能提

供駕駛員目的地及附近停車場(chǎng)信息，但無(wú)法解決駕駛員到達(dá)停車場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)無(wú)處停車的問題，停車資源

利用率低下。停車位出租和共享模式可利用居民區(qū)內(nèi)停車位實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰停車，但是缺乏規(guī)模和統(tǒng)一管

理，存在較大的經(jīng)濟(jì)糾紛隱患，推廣難度大。此外，停車難可能影響駕駛員情緒，進(jìn)而加劇車輛亂停放、

交通擁堵等現(xiàn)象，甚至造成交通事故等。因此，停車難也嚴(yán)重影響市民的正常生產(chǎn)生活，降低了游客的

體驗(yàn)感，還可能間接導(dǎo)致更多的污染物、顆粒物（PM）和溫室氣體（GHG）排放到大氣中，引發(fā)交通事故

和噪聲污染等問題，增加城市治理成本。

本文件所提供的停車位匹配系統(tǒng)實(shí)施指南，通過搭建基于數(shù)據(jù)安全和共享管理的停車位匹配軟件

系統(tǒng)并匹配相應(yīng)設(shè)備，聯(lián)通停車位、駕駛員與車輛、導(dǎo)航系統(tǒng)和市政基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)時(shí)發(fā)布駕駛員目的地

附近的空置停車位信息，幫助駕駛員迅速獲取所需停車位信息，提前預(yù)定車位并順利完成停車。本文

件利用了現(xiàn)有停車場(chǎng)車位資源，尤其是通過提供未納入公共停車場(chǎng)范圍的共享停車位，為無(wú)法擴(kuò)建停

車場(chǎng)的地區(qū)提供了更多停車位資源。本文件有助于實(shí)現(xiàn)空置停車位合理匹配，緩解城市停車難，增強(qiáng)

城市居民和游客在數(shù)字技術(shù)進(jìn)步中的獲得感。通過解決停車難問題，本文件還可促進(jìn)城市交通有序管

理，有助于緩解城市道路交通擁堵，降低交通事故發(fā)生率，進(jìn)而減少環(huán)境和噪聲污染等其他城市問題，

降低城市建設(shè)和管理成本，促進(jìn)城市可持續(xù)性發(fā)展。

Ⅵ

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智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施智慧交通中城市

停車位匹配實(shí)施指南

1范圍

本文件提供了停車位匹配系統(tǒng)的組織方