港航實務 皮丹丹 教材精講班教案 14-第1章-1.6.1-港口與航道工程混凝土特點（二）_第1頁
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文檔簡介

1.6.1港口與航道工程混凝土特點2）港口與航道工程對混凝土材料的要求和限制。（1）根據(jù)不同地區(qū)、不同部位選用適當?shù)乃嗥贩N。（五項選用原則）（2）港口與航道工程混凝土用細骨料中雜質(zhì)含量的限制（有抗凍要求的以C40為界區(qū)分）（3）港口與航道工程混凝土用粗骨料中雜質(zhì)含量的限制（有抗凍要求的以C40為界區(qū)分）（4）海水環(huán)境中港航工程混凝土嚴禁采用活性粗、細骨料?；钚源?、細骨料（主要成分活性氧化硅）在水泥混凝土中會發(fā)生堿一骨料反應,生成堿硅凝膠,堿硅凝膠具有強烈的吸水性，會大量吸收水分膨脹，產(chǎn)生內(nèi)部開裂。3）混凝土的配合比設計、性能、結(jié)構(gòu)構(gòu)造均突出耐久性的要求（1）港口與航道工程混凝土，按耐久性要求，有最大水膠比的限值。按強度要求得出的水灰比與按耐久性要求規(guī)定的水膠比限值相比較，取其較小值作為配制混凝土的依據(jù)。（2）港口與航道工程在海水環(huán)境下，對有耐久性要求的混凝土有最低膠凝材料用量的限值。根據(jù)強度確定的膠凝材料用量與最低膠凝材料用量限值相比較要取其大者作為配制混凝土的依據(jù)。（3）港口與航道工程水位變動區(qū)有抗凍要求的混凝土，抗凍融等級的標準見下表。浪濺區(qū)范圍內(nèi)下1m的區(qū)域，與水位變動區(qū)的抗凍融等級相同。碼頭面層混凝土的抗凍等級較同一地區(qū)低2～3級。（4）有抗凍性要求的混凝土，必須摻入引氣劑，混凝土拌合物的含氣量應控制在下表所列范圍內(nèi)。（5）港口與航道工程混凝土拌合物中氯離子含量的最高限值應符合下表的規(guī)定。（6）港口與航道工程鋼筋混凝土及預應力混凝土鋼筋保護層最小厚度的規(guī)定。1）海水環(huán)境港口與航道工程鋼筋的混凝土保護層最小厚度應符合下表的規(guī)定。2）海水環(huán)境港口與航道工程預應力鋼筋的混凝土保護層最小厚度應符合下表的規(guī)

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