河北地質(zhì)大學(xué)《深基坑與邊坡工程》2021-2022學(xué)年第一學(xué)期期末試卷_第1頁
河北地質(zhì)大學(xué)《深基坑與邊坡工程》2021-2022學(xué)年第一學(xué)期期末試卷_第2頁
河北地質(zhì)大學(xué)《深基坑與邊坡工程》2021-2022學(xué)年第一學(xué)期期末試卷_第3頁
河北地質(zhì)大學(xué)《深基坑與邊坡工程》2021-2022學(xué)年第一學(xué)期期末試卷_第4頁
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學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號學(xué)校________________班級____________姓名____________考場____________準(zhǔn)考證號…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁,共3頁河北地質(zhì)大學(xué)《深基坑與邊坡工程》

2021-2022學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號一二三總分得分批閱人一、單選題(本大題共20個小題,每小題2分,共40分.在每小題給出的四個選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的.)1、在道路工程的瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)中,馬歇爾試驗(yàn)的主要目的是確定:A.最佳瀝青用量B.礦料級配C.瀝青的標(biāo)號D.以上都是2、在土木工程材料中,鋼材的強(qiáng)度和韌性會受到化學(xué)成分和熱處理工藝的影響。含碳量增加通常會使鋼材的:A.強(qiáng)度提高,韌性降低B.強(qiáng)度降低,韌性提高C.強(qiáng)度和韌性都提高D.強(qiáng)度和韌性都降低3、在橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,對于大跨徑的橋梁,以下哪種橋墩形式較為常用?()A.重力式橋墩B.薄壁橋墩C.柱式橋墩D.柔性橋墩4、在巖土工程的邊坡穩(wěn)定性分析中,有多種方法可以評估邊坡的穩(wěn)定性。對于極限平衡法,以下哪項(xiàng)描述是不準(zhǔn)確的?A.極限平衡法是基于靜力平衡原理進(jìn)行分析的B.可以考慮多種滑動面形狀和巖土體的力學(xué)參數(shù)C.極限平衡法能夠準(zhǔn)確計(jì)算出邊坡的安全系數(shù)D.不同的極限平衡法可能會得到不同的安全系數(shù)結(jié)果5、對于樁基礎(chǔ)工程,以下關(guān)于灌注樁施工的說法,哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的?()A.灌注樁可以分為泥漿護(hù)壁灌注樁和干作業(yè)灌注樁B.灌注樁的樁身質(zhì)量容易控制C.灌注樁施工時(shí)會產(chǎn)生泥漿污染D.灌注樁能適應(yīng)各種地層條件6、在建筑結(jié)構(gòu)抗震計(jì)算中,底部剪力法適用于:A.高度不超過40m,以剪切變形為主且質(zhì)量和剛度沿高度分布比較均勻的結(jié)構(gòu)B.任何結(jié)構(gòu)C.復(fù)雜的高層建筑結(jié)構(gòu)D.大跨度結(jié)構(gòu)7、在進(jìn)行道路工程設(shè)計(jì)時(shí),需要確定路面的結(jié)構(gòu)層次和厚度。對于交通量大、重載車輛多的道路,以下哪種路面結(jié)構(gòu)類型較為合適?()A.水泥混凝土路面B.瀝青混凝土路面C.瀝青碎石路面D.級配碎石路面8、土木工程中的地基處理是為了提高地基的承載力和穩(wěn)定性,那么地基處理的方法有哪些?()A.換填法、強(qiáng)夯法、擠密法、預(yù)壓法B.注漿法、加筋法、深層攪拌法、高壓噴射注漿法C.樁基礎(chǔ)、沉井基礎(chǔ)、地下連續(xù)墻D.以上方法都是。9、在抗震設(shè)計(jì)中,場地土的類型對建筑物的地震響應(yīng)有重要影響。軟土場地相比于硬土場地,地震作用下建筑物的反應(yīng)通常:A.更小B.相同C.更大D.不確定10、在進(jìn)行道路交叉口設(shè)計(jì)時(shí),對于環(huán)形交叉口,其中心島半徑的確定應(yīng)考慮()A.相交道路的設(shè)計(jì)車速B.車輛的轉(zhuǎn)彎半徑C.環(huán)道的寬度D.以上均需考慮11、鋼結(jié)構(gòu)在土木工程中應(yīng)用廣泛,那么鋼結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)有哪些呢?()A.強(qiáng)度高、重量輕、抗震性能好B.施工速度快、可循環(huán)利用、耐腐蝕C.造價(jià)低、維護(hù)方便、適用范圍廣D.以上特點(diǎn)都不對。12、在道路交叉口設(shè)計(jì)中,為了提高通行能力,減少車輛延誤,以下哪種交叉口形式較為理想?()A.十字形交叉口B.T形交叉口C.環(huán)形交叉口D.錯位交叉口13、在一個建筑的節(jié)能設(shè)計(jì)中,以下哪種措施更能有效地降低建筑物的能耗?()A.增加外墻保溫層厚度B.采用高效的門窗C.優(yōu)化建筑的朝向和布局D.以上都是14、在一個道路的拓寬改造工程中,需要處理新老路面的銜接問題。以下哪種處理方法更能保證路面的整體性和耐久性?()A.鋪設(shè)土工布B.銑刨老路面C.加鋪應(yīng)力吸收層D.以上都是15、在隧道工程中,新奧法施工強(qiáng)調(diào)充分利用圍巖的自承能力,其支護(hù)結(jié)構(gòu)通常包括:A.初期支護(hù)和二次襯砌B.錨桿和噴射混凝土C.鋼拱架和鋼筋網(wǎng)D.以上都是16、在一座高層混凝土建筑的設(shè)計(jì)中,考慮到風(fēng)荷載的影響。以下關(guān)于風(fēng)荷載計(jì)算的說法,哪一項(xiàng)是不正確的?()A.需根據(jù)建筑所在地區(qū)的基本風(fēng)速和地貌類型確定風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值B.建筑高度越高,風(fēng)振系數(shù)越大C.風(fēng)荷載作用下結(jié)構(gòu)的側(cè)移可以忽略不計(jì)D.復(fù)雜體型建筑需進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)確定風(fēng)荷載17、在進(jìn)行某高層建筑的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),需要考慮風(fēng)荷載的影響。已知該地區(qū)基本風(fēng)壓為0.5kN/m2,建筑高度為100m,風(fēng)振系數(shù)為1.5。若迎風(fēng)面寬度為30m,計(jì)算風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值約為()A.225kNB.337.5kNC.450kND.675kN18、某深基坑工程在開挖過程中,需要對支護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行內(nèi)力監(jiān)測。以下哪種監(jiān)測儀器能夠直接測量支護(hù)樁的彎矩?()A.應(yīng)變計(jì)B.水準(zhǔn)儀C.測斜儀D.鋼筋應(yīng)力計(jì)19、在土坡穩(wěn)定性分析中,瑞典條分法和畢肖普法是常用的方法。畢肖普法相比于瑞典條分法,其計(jì)算結(jié)果:A.更準(zhǔn)確B.更保守C.相同D.不確定20、土木工程中的建筑防火是重要的安全問題,那么建筑物的防火分區(qū)是如何劃分的?()A.根據(jù)建筑物的功能、面積、高度等因素劃分B.按照建筑物的結(jié)構(gòu)形式、材料類型劃分C.由消防部門根據(jù)實(shí)際情況確定D.以上劃分方法都不對。二、簡答題(本大題共4個小題,共40分)1、(本題10分)土木工程中的建筑采光設(shè)計(jì)要充分利用天然光。請說明天然采光的原理、設(shè)計(jì)方法和計(jì)算指標(biāo),以及如何通過建筑設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)良好的采光效果。2、(本題10分)在混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫控制中,有哪些措施可以減少裂縫的產(chǎn)生和發(fā)展?請從設(shè)計(jì)、材料、施工等方面進(jìn)行闡述。3、(本題10分)在地鐵車站的深基坑工程中,支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。請論述深基坑支護(hù)的類型、設(shè)計(jì)計(jì)算方法和施工監(jiān)測要求,以及如何應(yīng)對復(fù)雜的地質(zhì)條件。4、(本題10分)詳細(xì)分析在隧道通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中,如何計(jì)算通風(fēng)量和選擇通風(fēng)設(shè)備,考慮的因素如隧道長度

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