版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)
文檔簡介
CFM56-3
發(fā)動機操縱系統(tǒng)CFM56-3發(fā)動機操縱系統(tǒng)讓學(xué)員了解CFM56-3發(fā)動機排氣系統(tǒng)讓學(xué)員了解CFM56-3發(fā)動機反推力組件讓學(xué)員了解CFM56-3發(fā)動機反推控制系統(tǒng)讓學(xué)員了解CFM56-3發(fā)動機反推系統(tǒng)的工作
讓學(xué)員了解CFM56-3發(fā)動機反推指示系統(tǒng)76.1啟動操縱系統(tǒng)76.2正推力操縱系統(tǒng)
76.3反推力操縱系統(tǒng)76.4發(fā)動機的使用限制76.5發(fā)動機操作程序CFM56-3發(fā)動機操縱系統(tǒng)CFM56-3發(fā)動機操縱系統(tǒng)功用:用于發(fā)動機的啟動、正推力和反推力操縱組成:
啟動操縱系統(tǒng):用于發(fā)動機的起動
正推力操縱系統(tǒng):控制發(fā)動機燃油流量來控制正推力
反推力操縱系統(tǒng):控制發(fā)動機燃油流量來控制反推力1號發(fā)動機推力手柄1號發(fā)動機反推力手柄1號發(fā)動機滅火手柄
起動手柄
2號發(fā)動機滅火手柄2號發(fā)動機反推力
手柄2號發(fā)動機推力
手柄76.1啟動操縱系統(tǒng)功用: 激勵點火系統(tǒng)
使燃油從大翼流向MEC(打開燃油關(guān)斷活門) 使燃油從MEC流向噴嘴組成:
啟動手柄組件
啟動操縱鼓輪
操縱鋼索、推拉鋼索一、起動手柄由彈簧加載的定位裝置
使起動手柄保持在位起動手柄的兩個位置:1號發(fā)動機推力手柄1號發(fā)動機反推力手柄1號發(fā)動機滅火手柄
起動手柄
2號發(fā)動機滅火手柄2號發(fā)動機反推力
手柄2號發(fā)動機推力
手柄發(fā)動機啟動手柄發(fā)動機啟動手柄連桿發(fā)動機啟動操縱鼓輪調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)槽點火電門
(4處)燃油活門
關(guān)斷電門啟動制動器停車慢車凸輪二、啟動操縱鼓輪起動手柄三、工作過程
發(fā)動機起動過程:起動手柄從“停車”位扳到“慢車”位→起動鼓輪作動起動點火電門和燃油關(guān)斷電門→點火,大翼上的燃油關(guān)斷活門打開
起動信號的傳遞:起動手柄的機械信號→前起動鼓輪→鋼索
→后起動鼓輪
→
推拉鋼索→MEC上的停車桿(燃油關(guān)斷桿)→停車活門到達“運轉(zhuǎn)”位→增壓活門(MEC內(nèi)的“燃油關(guān)斷活門”)打開→供油
發(fā)動機停車過程:將正推力手柄收回到“慢車”位→操縱起動手柄到“停車”位→點火系統(tǒng)斷電→關(guān)閉大翼上的燃油關(guān)斷活門和增壓活門(MEC內(nèi)的燃
油關(guān)斷活門)→切斷供油ESS:EngineStartingSystem滑輪松緊螺套中央操縱臺整體的自動油門伺服機構(gòu)保險啟動和推
力鼓輪主發(fā)動機控制連桿燃油活門關(guān)斷電門電門作動的凸輪點火電門
啟動鼓輪發(fā)動機停車鋼索
發(fā)動機啟動鋼索推力鼓輪啟動手柄發(fā)動機啟動手柄中央操縱臺推力鋼索推力推-拉鋼索啟動鋼索啟動控制鼓輪啟動推-拉鋼索反推反饋推-拉鋼索發(fā)動機控制鼓輪ESS1BESS1A風(fēng)扇整流罩支撐梁啟動控制鋼索燃油關(guān)閉桿MEC燃油控制盒啟動控制鋼索支撐
支架后蓋板增壓活門:發(fā)動機正常運轉(zhuǎn),
增壓活門下腔通Pcr,
保證有足夠的燃油壓力用于MEC內(nèi)的伺服控制(紅色箭頭顯示)Pcr發(fā)動機停車時,通過停車活門,增壓活門
下腔通Pf→增壓活門關(guān)閉→切斷供油(
紅色箭頭顯示)停車活門:Pf76.1啟動操縱系統(tǒng)復(fù)習(xí)
功用:激勵點火系統(tǒng)、使燃油從大翼流向MEC(打開燃油關(guān)斷活門)、
使燃油從MEC流向噴嘴
組成:啟動手柄組件、啟動操縱鼓輪、操縱鋼索、推拉鋼索
發(fā)動機起動過程:起動手柄從“停車”位扳到“慢車”位→起動鼓輪作動起動點火電門和燃油關(guān)斷電門→點火,大翼上的燃油關(guān)斷活門打開
起動信號的傳遞:起動手柄的機械信號→前起動鼓輪→鋼索
→后起動鼓輪
→
推拉鋼索→MEC上的停車桿(燃油關(guān)斷桿)→停車活門到達“運轉(zhuǎn)”位→增壓活門(MEC內(nèi)的“燃油關(guān)斷活門”)打開→供油
發(fā)動機停車過程:將正推力手柄收回到“慢車”位→操縱起動手柄到“停車”位→點火系統(tǒng)斷電→關(guān)閉大翼上的燃油關(guān)斷活門和增壓活門(MEC內(nèi)的燃油關(guān)斷活門)→切斷供油76.2正推力操縱系統(tǒng)功用: 控制發(fā)動機的供油量,從而控制發(fā)動機的正推力
組成:
正推力手柄 推力操縱鼓輪 推拉鋼索一、正推力手柄位置:中央操縱臺功用:提供輸入信號給MEC的功率桿工作:前推正推力手柄:燃油流量增加,發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加后拉正推力手
柄:燃油流量減少,發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低限動:慢車位:中央操縱臺上的“慢車止動塊”限制最大正推力位:MEC內(nèi)止動塊的限制正推力范圍最大反推桿止動(7
°
)燃油關(guān)斷桿定位銷孔最大前推功率桿止動(130
°
)MEC功率桿和關(guān)斷
桿的止動殼功率桿二、推力手柄傳動機構(gòu)位置:前推力鼓輪:與推力手柄同心安裝后推力鼓輪:大翼前梁的前表面、發(fā)動機的上部推力鋼索:3/32英寸直徑的鋼索,前、后推力鼓輪之間保險鋼索:1/16英寸直徑的鋼索,位于大翼前緣,防止發(fā)動機吊架脫
落使整個操縱系統(tǒng)癱瘓正推力手柄傳動路徑:正推力手柄→前推力鼓輪→3/32英寸鋼索→1/16英寸保險鋼索→后推力鼓輪→齒輪齒條機構(gòu)→推力操縱推拉鋼索
→齒輪齒條機構(gòu)→MEC功率桿ESS:Engine
Starting
System
T1A:Thrust
1AT()B鋼索鎖定推力手柄控制連桿起動手柄推力鋼索
TA推力鋼索
TB反推力手柄推力鼓輪推力控制鋼索快卸卡箍MEC風(fēng)扇整流罩支撐梁推力控制鋼索快卸卡箍定位銷孔MEC燃油控制盒(
功率桿)推力控制鋼索
Start
Push-PullCable根據(jù)油門
桿的位置
設(shè)定N2需
求轉(zhuǎn)速76.2正推力操縱系統(tǒng)
復(fù)習(xí)功用:控制發(fā)動機的供油量,從而控制發(fā)動機的正推力組成:正推力手柄、推力操縱鼓輪、推拉鋼索正推力手柄:位置:中央操縱臺功用:提供輸入信號給MEC的功率桿工作:前推正推力手柄:燃油流量增加,發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加后拉正推力手柄:燃油流量減少,發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低
限動:慢車位:中央操縱臺上的“慢車止動塊”限制最大正推力位:MEC內(nèi)止動塊的限制正推力手柄傳動路徑:正推力手柄→前推力鼓輪→3/32英寸鋼索→1/16英寸保險鋼索→后推力鼓輪→齒輪齒條機構(gòu)→推力操縱推拉鋼
索→齒輪齒條機構(gòu)→MEC功率桿76.3反推力操縱系統(tǒng)功用:調(diào)節(jié)發(fā)動機燃油流量,控制反推力的大小組成:
反推力手柄 推力操縱鼓輪 推拉鋼索一、反推力操縱系統(tǒng)工作過程反推力操縱系統(tǒng):采用與正推力操縱系統(tǒng)相同的傳動機構(gòu)和傳遞路徑向上提起反推手柄時→前推力鼓輪順時針方向轉(zhuǎn)動反推力手柄傳動路徑:反推力手柄→前推力鼓輪→3/32英寸鋼索→1/16英寸保險鋼索→后推力鼓輪→齒輪齒條機構(gòu)→推力操縱推拉鋼索→齒輪齒條機構(gòu)→MEC功率桿反推操縱過程:正推力手柄收回到“慢車”位→反推力手柄從“收進”位提起到極限位置(反推展開位)→反推移動套筒展開到完全“展開”位(發(fā)動機工作在“反推慢車”狀態(tài))→繼續(xù)提起反推力手柄,前推力鼓輪順時針方向轉(zhuǎn)動,反向推力增加鎖定推力手柄控制連桿起動手柄推力鋼索
TA推力鋼索
TB推力鼓輪反推手柄推力控制鋼索快卸卡箍MEC風(fēng)扇整流罩支撐梁推力控制鋼索定位銷孔MEC燃油控制盒(
功率桿)推力控制鋼索快卸卡箍二、反推力手柄順
順反推力范圍燃油關(guān)斷桿定位銷孔
功率桿最大前推功率桿止動(130
°
)最大反推桿止動(7
°
)MEC功率桿和關(guān)斷
桿的止動殼正順順②→①①④②③正三、推力手柄聯(lián)鎖機構(gòu)作用:防止同時操縱正推力和反推力,確保獲得可靠的正推力或反推力。一個手柄的運動能力由另一手柄的位置決定。詳見第9章反推控制的內(nèi)容圖A四、一體化自動油門伺服機構(gòu)
功用: 對發(fā)動機進行自動控制 對發(fā)動機的操縱鋼索提供摩擦制動位置:電子電氣設(shè)備艙的頂部組成:
扭矩電門機構(gòu):包括自動油門脫開電門 作動器組件自動油門脫開
電門電氣艙頂部扭矩電門導(dǎo)線推力控制鋼索定位銷扭矩電
門機構(gòu)鋼索保護裝置推力控制鋼索作動器自動油
門電門扭矩電
門機構(gòu)扭矩電門機構(gòu)的安
裝螺釘(4處)作動器安裝螺釘
(4處)支撐結(jié)構(gòu)鋼索保護裝置凸輪扭矩電門機構(gòu)作動筒組件定位銷輸入扇形輪輸出扇形輪電器接頭76.3反推力操縱系統(tǒng)復(fù)習(xí)反推力操縱系統(tǒng)功用:調(diào)節(jié)發(fā)動機燃油流量,控制反推力的大小組成:反推力手柄、推力操縱鼓輪、推拉鋼索反推力操縱系統(tǒng):采用與正推力操縱系統(tǒng)相同的傳動機構(gòu)和傳遞路徑反推操縱過程:正推力手柄收回到“慢車”位→反推力手柄從“收進”位提起到極限位置(反推展開位)→反推移動套筒展開到完全“展開”位(發(fā)動機工作在“反推慢車”狀態(tài))→繼續(xù)提起反推力手柄,前推力鼓輪順時針方向轉(zhuǎn)動,反向推力增加推力手柄聯(lián)鎖機構(gòu)作用:防止同時操縱正推力和反推力,確保獲得可靠的正推力或反推力。一體化自動油門伺服機構(gòu)功用:對發(fā)動機進行自動控制,對發(fā)動機的操縱鋼索提供摩擦制動
位置:電子電氣設(shè)備艙的頂部76.4發(fā)動機的使用限制一、發(fā)動機推力
發(fā)動機推力:通過定位推力手柄,達到特定的N1%轉(zhuǎn)速 起飛推力:能夠使用的最大推力。起飛推力最多能使用5分鐘。如果使用起飛推力超過5分鐘,進行發(fā)動機超限工作和高發(fā)動機應(yīng)力檢查。
最大連續(xù)推力:能連續(xù)使用的最大推力。它只能在應(yīng)急情況下,由
機長決定使用。
最大爬升推力:飛機正常爬升過程中允許使用的最大推力。
最大巡航推力:飛機正常巡航飛行中允許使用的最大推力。 慢車推力:并不是一個特定的推力,而是推力手柄的位置。慢車狀
態(tài)是發(fā)動機能夠保持穩(wěn)定工作的最小轉(zhuǎn)速工作狀態(tài)。二、發(fā)動機的使用限制發(fā)動機的使用限制包括:
啟動限制
轉(zhuǎn)速限制
超溫限制
壓氣機喘振
反推限制啟動限制: 一臺發(fā)動機不允許從啟動手柄扳到“慢車”位(燃油關(guān)斷活門打開
),到發(fā)動機加速到“低慢車”所使用的時間超過2分鐘。啟動過程
中EGT不能超過725℃,如果EGT超過725℃,必須終止啟動。
短暫的滑油溫度達到165℃,只要不超過15分鐘是允許的,但不允
許滑油溫度超過165℃。轉(zhuǎn)速限制
操縱發(fā)動機在低慢車功率3分鐘,如果出現(xiàn)①、②情況,則必須進行停車操作。停車后要做超速檢查。
①N1轉(zhuǎn)速超過106%(5486RPM)且低于109%(5641RPM)或者
②N2轉(zhuǎn)速超過105%(15183RPM)且低于106%(15335RPM) 如果N1轉(zhuǎn)速達到指示器紅線102%,N1超速指示燈亮,若N1轉(zhuǎn)速沒有
超過106%,不需要采取任何行動。
發(fā)動機必須盡快停車和拆除的情況:N1轉(zhuǎn)速超過109%(5641RPM)
;
N2轉(zhuǎn)速超過106%(15335RPM) 在因超速而拆除發(fā)動機之前要確認轉(zhuǎn)速表系統(tǒng)工作正常。超溫限制(EGT監(jiān)控是最主要的,以防止燒壞發(fā)動機)
如果EGT超出限制,則為超溫現(xiàn)象。
燃油流量快速上升,高轉(zhuǎn)速和/或溫度超出限制是超溫現(xiàn)象的先兆。
當(dāng)預(yù)知或已發(fā)生超溫時,發(fā)動機必須冷卻并按正常程序停車。
應(yīng)盡量避免應(yīng)急停車,除非繼續(xù)工作很明顯會導(dǎo)致發(fā)動機損壞。必
須記錄所有飛機超溫條件的持續(xù)時間和溫度。壓氣機喘振喘振的現(xiàn)象:
①異常的發(fā)動機噪音
②火焰從發(fā)動機排氣管噴出,嚴(yán)重時也可能從進口噴出。
③發(fā)動機的工作參數(shù)波動
④油門反應(yīng)不靈或油門沒有反應(yīng)
⑤高EGT,或前推油門桿時EGT迅速上升。如果發(fā)生壓氣機喘振:
①迅速(在1到2秒內(nèi))收油門到“慢車”位,以消除喘振。
②緩慢前推正推力手柄檢查是否再次出現(xiàn)喘振
確認EGT、N1和N2指示正常,振動水平正常
③如果壓氣機喘振不再出現(xiàn),EGT和N2指示正常,讓發(fā)動機在
低慢車工作3分鐘,然后停車。
④進行發(fā)動機喘振檢查反推限制
為防止反推部分過熱,反推工作受到下列限制:最大N1轉(zhuǎn)速40%。如果不超速(40%),沒有時間限制。76.4發(fā)動機的使用限制復(fù)習(xí)發(fā)動機的使用限制包括:
啟動限制:起動時間不能超過2分鐘,EGT不能超過725℃,滑油溫度
不能超過165℃。
轉(zhuǎn)速限制:發(fā)動機必須盡快停車和拆除的情況:N1轉(zhuǎn)速超過109%(5641RPM);N2轉(zhuǎn)速超過106%(15335RPM)
超溫限制:起飛:EGT不能超過930℃
,
巡航、爬升、最大連續(xù)狀態(tài):EGT不能超過895℃
壓氣機喘振
反推限制:最大N1轉(zhuǎn)速不能超過40%76.5發(fā)動機操作程序一、使用地面氣源或APU氣源起動發(fā)動機1、供給氣源
使用地面氣源或APU氣源。確保引氣壓力不低于30PSI。
如果供給啟動機的空氣壓力低,則會造成N2轉(zhuǎn)子加速慢,導(dǎo)致熱啟動
或啟動懸掛。2、在前頂板(P5板)上,將下列電門放到正確位置:
①將燃油箱的燃油泵前泵和后泵控制電門扳到“接通“位。確保相應(yīng)
的兩個燃油增壓泵出口低壓燈滅。
②將對應(yīng)發(fā)動機的液壓泵電門放到“接通”位。
③將發(fā)動機“點火選擇電門”放到正確位置:
可使用單點火或雙點火來啟動發(fā)動機。如果使用單點火,則下次啟動
必須使用另一個點火器。3、將相應(yīng)的發(fā)動機“啟動電門”放到“地面”位4、當(dāng)N2轉(zhuǎn)速為20%時,將啟動手柄前移至“慢車”位,開始點火和
噴油。
EGT迅速上升表明發(fā)動機點火。
發(fā)動機正常的點火時間為2~3秒,最多應(yīng)在10秒內(nèi)點火。
如果EGT迅速上升超過700℃,則必須做好準(zhǔn)備將啟動手柄移到“停
車”位。
注意:在將啟動手柄前移到“慢車”位之前,確保N1轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。2①:燃油控制面板(P5)上的燃油泵前泵、后泵控制電門接通位2②:
將對應(yīng)發(fā)動機的液壓
泵電門放到“接通”位。B737駕駛艙液壓控制面板B737駕駛艙起動和點火控制
面板2③:將發(fā)動機“點火選
擇電門”放到正確位置3、將相應(yīng)的發(fā)動機“啟動電門
”放到“地面”位B737駕駛艙起動和點火控制
面板4、當(dāng)N2轉(zhuǎn)速為20%時,將啟動手柄前移至“慢車”位,開始點火和噴油。起動手柄將相應(yīng)的發(fā)動機“啟動電門”放到“地面”位時,注意:
①確保在中央儀表面板(P2)上的“啟動活門打開”燈亮。
②確保管道壓力下降。
③確保N2轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動
④確保發(fā)動機滑油壓力上升STARTVALVEOPENB737-300主發(fā)動機顯示組件P2(起動活門的指示)當(dāng)N2轉(zhuǎn)速為20%時,將啟動手柄前移至“慢車”位,發(fā)動機點火時監(jiān)視下列發(fā)動機參數(shù),確保發(fā)動機加速正常和EGT不會超出工作極限:
①EGT:點火時立即上升,但不超過725℃。
②N1:從6%立即上升
③N2:從20%立即上升
④滑油壓力:正增加
⑤燃油流量:啟動時400~1100PPH(PoundsperHour磅/小時)或181~500KGPH(KGperHour千克/小時)
⑥發(fā)動機低滑油壓力警告燈:隨著滑油壓力增大,在壓力達到15.25
PSI時熄滅。
⑦CSD低滑油壓力警告燈:熄滅
⑧液壓泵低壓警告燈:熄滅啟動過程
的注意事項:
確保在啟動過程中,在駕駛員后頂板P5上的PMC不工作燈不亮。
確保啟動機在47%N2時脫開。
確保在駕駛員中央儀表板P2上的“啟動活門打開燈”熄滅。
確保發(fā)動機啟動電門從“地面”位自動移到“關(guān)斷”位。發(fā)動機面板(P5)慢車狀態(tài)的注意事項:
讓發(fā)動機在慢車轉(zhuǎn)速穩(wěn)定工作
①N1:約21.5%
②N2:約60%
③燃油流量:550~950PPH或250~430KGPH
④EGT:450~650℃
⑤滑油溫度:最大160℃
注:短暫的滑油溫度達到165℃,只要不超過15分鐘是允許的,但不允
許滑油溫度超過165℃。
⑥滑油壓力:13~35PSI
⑦滑油濾旁通警告燈:熄滅
⑧振動水平:小于4單位
⑨液壓系統(tǒng)壓力:穩(wěn)定在2925~3100PSI二、發(fā)動機啟動過程中不正常情況的處置1、移動啟動手柄到“慢車”后出現(xiàn):發(fā)動機在10秒內(nèi)不點火處置方法:
①立即將啟動手柄移到“停車”位
②確保頂板P5上的燃油活門燈明亮(活門在運動狀態(tài)),然后變?yōu)?/p>
暗亮(活門關(guān)閉)
③繼續(xù)冷轉(zhuǎn)發(fā)動機至少60秒,以清除火焰、燃油或燃油蒸汽
④當(dāng)發(fā)動機穩(wěn)定后,將發(fā)動機啟動電門移到“關(guān)斷”位
⑤等待發(fā)動機停止轉(zhuǎn)動
⑥再次啟動發(fā)動機之前要進行排除故障工作發(fā)動機燃油活門關(guān)閉燈燃油控制面板(P5)上的燃油活門燈燃油控制面板(P5)上的燃油活門燈FUELVALVECLOSEDENGVALVECLOSEDSPARVALVECLOSEDB737燃油控制面板(燈光通電測試狀態(tài))
2、如果燃油或點火突然中斷處置方法:
①立即將啟動手柄移到“停車”位
②確保頂板P5上的燃油活門燈明亮(活門在運動狀態(tài)),然后變?yōu)榘盗粒ɑ铋T關(guān)閉)
③繼續(xù)冷轉(zhuǎn)發(fā)動機至少60秒,以清除火焰、燃油或燃油蒸汽
④當(dāng)發(fā)動機穩(wěn)定后,將發(fā)動機啟動電門移到“關(guān)斷”位
⑤在最大冷轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速再次啟動發(fā)動機3、熱啟動(發(fā)動機點火后EGT迅速超過極限)處置方法:
①立即將啟動手柄移到“停車”位
②確保P5頂板上的燃油活門燈明亮(活門在運動狀態(tài))然后變?yōu)榘?/p>
亮(活門關(guān)閉)
③當(dāng)N2轉(zhuǎn)速小于或等于20%N2時,將發(fā)動機啟動電門放到“地面”位
④繼續(xù)冷轉(zhuǎn)發(fā)動機,至少60秒,或直至發(fā)動機溫度穩(wěn)定
⑤將發(fā)動機啟動電門放到“關(guān)斷”位
⑥等待發(fā)動機停止轉(zhuǎn)動
⑦再次啟動發(fā)動機前,要排除熱啟動故障4、啟動懸掛(發(fā)動機點火后,如N2轉(zhuǎn)速加速很慢,且穩(wěn)定在低于慢車的轉(zhuǎn)速,這就是啟動懸掛。如果EGT上升,則會變成熱啟動)處置方法:
①立即將啟動手柄移到“停車”位
②確保P5頂板上的燃油活門燈明亮(活門在運動狀態(tài))然后變?yōu)榘?/p>
亮(活門關(guān)閉)
③繼續(xù)冷轉(zhuǎn)發(fā)動機至少60秒,以清除發(fā)動機內(nèi)的燃油或燃油蒸汽
④將發(fā)動機啟動電門放到“關(guān)斷”位
⑤等待發(fā)動機停止轉(zhuǎn)動
⑥使用正常程序再次啟動發(fā)動機
⑦如果再次出現(xiàn)啟動懸掛,則記錄下列參數(shù),并進行排故以找出啟動懸掛的原因:空氣管道壓力、啟動時燃油流量、最大N2值和最大EGT三、發(fā)動機正常停車程序1.將油門桿后移到“慢車”位,發(fā)動機在低慢車功率至少3分鐘,讓
發(fā)動機變冷。
在發(fā)動機熱部件變冷和熱穩(wěn)定之前,不要進行停車操作,否則渦輪轉(zhuǎn)
子會卡阻。處于或接近慢車功率的滑行可算作3分鐘冷車的一部分。2.提供氣源
不要在沒有氣源可供冷轉(zhuǎn)發(fā)動機的情況下進行停車操作。因為如果出
現(xiàn)內(nèi)部火警,則必須冷轉(zhuǎn)發(fā)動機。3.將起動手柄移到“停車”位4.將相應(yīng)的燃油泵電門放到“關(guān)斷”位將起動手柄移到“停車”位的監(jiān)視項目:
①確保停車操作后N2、EGT和FF(FuelFlow燃油流量)立即下降。
②確保駕駛員頂板P5上的燃油活門關(guān)閉燈變明亮(活門處于運動狀態(tài)
),然后暗亮(活門關(guān)閉)。
③確保N2、EGT、FF和N1指示下降。
④確保發(fā)動機減速自如,沒有卡阻,磨損和刮擦。
⑤在減速過程中,監(jiān)視有無出現(xiàn)發(fā)動機內(nèi)部或尾噴管著火的跡象(
EGT不下降)。
⑥如果出現(xiàn)發(fā)動機內(nèi)部或尾噴管著火,則執(zhí)行發(fā)動機內(nèi)部或尾噴管著
火程序。四、發(fā)動機工作過程中內(nèi)部著火處理程序如果在發(fā)動機工作過程中報告出尾噴管噴火(發(fā)動機內(nèi)部起火),駕駛
艙內(nèi)的人員必須:
①將正推力手柄扳到“慢車”位
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責(zé)。
- 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 二零二五年度科技園區(qū)研發(fā)場地租賃合同范本下載3篇
- 《框架結(jié)構(gòu)荷載分析》課件
- 2024簡單工程勞務(wù)合同范本
- 稅務(wù)業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)課件
- 世紀(jì)生物醫(yī)藥研發(fā)與轉(zhuǎn)讓合同(04版)
- 個人住宅抵押貸款法律協(xié)議(2024版)版
- 2024版人力資源服務(wù)合同
- 2024年03月陜西中國銀行信息科技運營中心(西安)春季校園招考筆試歷年參考題庫附帶答案詳解
- 二零二五年度餐飲行業(yè)員工福利保障合同3篇
- 2025年度新型裝配式彩鋼房拆除與改造施工合同范本4篇
- 人教版小學(xué)數(shù)學(xué)(2024)一年級下冊第一單元 認識平面圖形綜合素養(yǎng)測評 B卷(含答案)
- 企業(yè)年會攝影服務(wù)合同
- 電商運營管理制度
- 二零二五年度一手房購房協(xié)議書(共有產(chǎn)權(quán)房購房協(xié)議)3篇
- 2025年上半年上半年重慶三峽融資擔(dān)保集團股份限公司招聘6人易考易錯模擬試題(共500題)試卷后附參考答案
- 城市公共交通運營協(xié)議
- 內(nèi)燃副司機晉升司機理論知識考試題及答案
- 2024北京東城初二(上)期末語文試卷及答案
- 2024設(shè)計院與職工勞動合同書樣本
- 2024年貴州公務(wù)員考試申論試題(B卷)
- 電工高級工練習(xí)題庫(附參考答案)
評論
0/150
提交評論