《汽車裝配與調(diào)整技術(shù)》試卷及答案

《汽車裝配與調(diào)整技術(shù)》期末試卷(答案在試卷末)（本試卷適用班級(jí)：）命題人題號(hào)一二三四五總分紀(jì)飛龍應(yīng)得分2020102030100實(shí)得分評(píng)卷人得分一、填空題（每空1分，共20分）1、產(chǎn)品裝配工藝的四個(gè)過程包括、、、精度檢驗(yàn)和試車、噴漆、涂油、裝箱。2、現(xiàn)場“5S”管理是指：、、、、。3、總裝車間所用工具（按動(dòng)力源）分為和兩種。。4、“三檢”指的是、和。5、柔性裝配系統(tǒng)是由計(jì)算機(jī)控制的具有高度的、、生產(chǎn)率及較好的的自動(dòng)裝配系統(tǒng)。6、汽車性能測試通過汽車試驗(yàn)完成，汽車試驗(yàn)按照試驗(yàn)特征可以分為、和。7、在發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系中，凸輪軸軸頸采用潤滑。得分二、選擇題（每題2分，共20分）1、下面哪種聯(lián)接方式屬于不可拆固定聯(lián)接（）。A、螺栓鏈接B、圓柱銷聯(lián)接C、軸承D、焊接2、發(fā)動(dòng)機(jī)連桿大頭孔、曲軸連桿軸頸和連桿軸瓦采用（）裝配。A、復(fù)合選配法B、分組選配法C、互換法D、修配法3、汽車工業(yè)企業(yè)質(zhì)量保證的基本檢測線必須具備檢測線項(xiàng)目有（）。A、速度表檢測，軸重檢測B、制動(dòng)力檢測，前照燈檢測C、汽油車排放檢測，側(cè)滑檢測D、以上三項(xiàng)均是4、擰緊方法主要有扭矩控制法、（）、屈服點(diǎn)控制法。A、轉(zhuǎn)角控制法B、扭矩轉(zhuǎn)角控制法；C、壓緊力控制法D、自動(dòng)扳手控制法。5、圓柱面過盈配合的過盈量或零件尺寸較大時(shí)，常用（）裝配。A、冷套法B、壓入法C、溫差法D、液壓法6、下面關(guān)于質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置說法不正確的是（）。A、產(chǎn)品的性能、精度、壽命、可靠性和安全性等有直接影響的關(guān)鍵項(xiàng)目和關(guān)鍵部位B、工藝上有特殊要求，對(duì)下道工序加工、裝配有重大影響的項(xiàng)目C、內(nèi)、外質(zhì)量信息反饋中出現(xiàn)質(zhì)量問題較多的薄弱環(huán)節(jié)D、在各個(gè)工序盡量均勻的設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn)7、汽車速度表檢測主要檢測（）。A、行駛車速B、測滑速度C、制動(dòng)性能D、排放性能8、流通加工一般由（）企業(yè)來完成。A、商業(yè)或物資流通B、生產(chǎn)企業(yè)C、物流配送中心D、貿(mào)易公司9、為防止柴油機(jī)排氣污染，凈化環(huán)境，柴油機(jī)出廠要做（）檢驗(yàn)。A、工作油壓B、油門封定點(diǎn)煙度C、自由加速煙度測量D、怠速油壓10、裝配線實(shí)際上運(yùn)行時(shí)間與規(guī)定運(yùn)行時(shí)間的比率（）。A、裝配線開動(dòng)率B、工時(shí)定額C、生產(chǎn)節(jié)拍D、工位密度得分三、判斷題（每題1分，共10分）1、首次上線檢測有不合格項(xiàng)目的車輛進(jìn)入調(diào)整待修區(qū)，調(diào)整后必須重新上線檢測。（）2、裝配工藝方案要根據(jù)生產(chǎn)類型，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、大小、精度、裝配件數(shù)量、裝配的復(fù)雜程度等因素綜合分析后確定。（）3、汽車上常用的保證裝配精度的裝配方法有互換裝配法、選擇裝配法、調(diào)整裝配法。（）4、發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠在組裝發(fā)動(dòng)機(jī)的過程中，必須要做到高標(biāo)準(zhǔn)，高精度，不可追溯。（）5、制動(dòng)器裝配時(shí)，制動(dòng)蹄帶摩擦片總成、制動(dòng)盤面不許沾油。（）6、間歇移動(dòng)裝配作業(yè)是在裝配工位靜止不動(dòng)的條件下進(jìn)行，移動(dòng)過程中不進(jìn)行裝配，容易保證裝配高精度。（）7、汽車檢測線輔助設(shè)備布置過程中線強(qiáng)弱電信號(hào)線應(yīng)分開，以免對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)采集信號(hào)造成干擾。（）8、駐車合格與否的路試檢測是在任意載荷下，車輛在18%的坡道上正反兩個(gè)方向上使用駐車制動(dòng)裝置5分鐘以上看其是否保持不動(dòng)。（）9、檢測設(shè)備選型的總原則是技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟(jì)合理，適用生產(chǎn)。（）10、修配法主要用于大批量生產(chǎn)中要求高裝配精度的場合。（）得分四、名詞解釋（每題5分，共20分）1、互換裝配法2、車身表面涂層A區(qū)3、生產(chǎn)節(jié)拍4、工藝路線得分五、簡答題（每題6分，共30分）1、簡述裝配工作的組織形式。2、裝配中的聯(lián)接種類有哪些？3、汽車出廠前都要進(jìn)行哪些方面的檢測（至少寫出六種以上）？4、為什么要進(jìn)行汽車外觀檢查？5、簡述汽車裝配的技術(shù)要求?！镀囇b配工藝》試卷答案一、填空題（每空1分，共20分）準(zhǔn)備工作；裝配工作；調(diào)整整理；整頓；清掃；清潔；素養(yǎng)氣動(dòng)；電動(dòng)自檢；互檢；專檢裝配自動(dòng)化；裝配柔性；可靠性室內(nèi)臺(tái)架試驗(yàn)；汽車試驗(yàn)場試驗(yàn)；室外地道路試驗(yàn)壓力二、選擇題（每題2分，共20分）1-5DCDBC,6-10DAACA三、判斷題（每題1分，共10分）1-5√√××√，6-10√√√√×四、名詞解釋（每題5分，共20分）1、互換裝配法是在裝配時(shí)，各配合零件不經(jīng)任何選擇、修理或調(diào)整就可達(dá)到完全互換要求，把它們裝配起來就能達(dá)到規(guī)定的裝配精度。2、車身表面涂層A區(qū)指車廂外表面所有可見區(qū)域，開門可見的車身門檻、立柱、門框及門邊等。3、總裝配線上連續(xù)進(jìn)行汽車總裝配時(shí)、相鄰兩汽車下線的平均間隔時(shí)間。4、工藝路線用來表示企業(yè)產(chǎn)品在企業(yè)的一個(gè)加工路線（加工順序）和在各個(gè)工序中的標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)的定額情況。五、簡答題（每題6分，共30分）1、裝配工作的組織形式根據(jù)生產(chǎn)類型和產(chǎn)品復(fù)雜程度而有所不同，可分為以下四類。（1）單件生產(chǎn)的裝配。單件生產(chǎn)是指單個(gè)地制造不同結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，產(chǎn)品很少重復(fù)或完全不重復(fù)的生產(chǎn)方式。（2）成批生產(chǎn)的裝配。成批生產(chǎn)是指在一定的時(shí)期內(nèi)，成批制造相同產(chǎn)品的生產(chǎn)方式。（3）大量生產(chǎn)的裝配大量生產(chǎn)指產(chǎn)品制造數(shù)量龐大，每個(gè)工作地點(diǎn)重復(fù)完成某一工序，并具有嚴(yán)格的節(jié)奏的生產(chǎn)方式。（4）現(xiàn)場裝配2、在機(jī)械裝配中,零件聯(lián)結(jié)一般有：螺釘緊固、錐度加螺母緊固、鍵連接、聯(lián)軸器連接、過盈配合連接、鉚接、焊接等。3、需要進(jìn)行的檢測有（1）發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整及電噴控制系統(tǒng)檢測、（2）排放檢測、（3）底盤檢測、（4）車輪定位檢測、（5）燈光與電器檢測、（6）汽車淋雨檢測、（7）整車外觀檢測、（8）路試。4、（1）汽車外觀檢查時(shí)作為保障安全運(yùn)行，保護(hù)環(huán)境，節(jié)約能源的重要手段，是滿足客戶需要的客觀需要。（2）汽車是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)械，汽車的很多性能，如動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、操縱穩(wěn)定性、燈光等可已通過檢測設(shè)備和儀器進(jìn)行檢測，但對(duì)外觀的缺陷，如車身變形、劃傷、掉漆，個(gè)別零部件錯(cuò)裝、漏裝等沒有必要全部用儀器自動(dòng)檢測。通過人工的眼看、手摸、