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文檔簡介
動車組司機專業(yè)知識練習題含參考答案
一、單選題(共40題,每題1分,共40分)
1、CRH2A動車組的1臺牽引逆變器向()供電。
A、1臺牽引電動機單獨
B、4臺牽引電動機并聯(lián)
C、2臺牽引電動機并聯(lián)
正確答案:B
2、()開關(guān)是300T型列控車載設備選擇采用A系或B系的開關(guān)。
A、隔離
B、電源
C、冗余
正確答案:c
3、CRH2A型動車組的輔助電源裝置APU從()獲取電源。
A、變壓器的牽引繞組
B、變壓器的輔助繞組
C、牽引變流器的中間直流環(huán)節(jié)
正確答案:B
4、CRH2A型動車組牽引變壓器的原邊繞組的額定電壓為()。
A、25000V
B、22500V
C、27500V
正確答案:A
5、我國電氣化鐵路的供電制式是()。
A、AC25kV,50Hz
B、DC1.5kV
C、DC3kV
正確答案:A
6、CRH380B型動車組備用制動,通過輔助制動手柄(C02)來實現(xiàn)()的
制動和緩解。
A、動力車
B、兩端頭車
C、動車組
正確答案:C
7、CRH380B型動車組在緊急制動時,制動曲線以列車運行速度()為分界
點,在速度高于分界點時施加低減速度壓力,在速度低于分界點時施加高
減速度壓力。
A、200km/h
B、280km/h
C、160km/h
正確答案:A
8、CRH2A型動車組的備用(輔助)制動裝置具有()制動級位。
A、“3-5-7”共三個
B、“3-5-7-快”共四個
C、“1-3-5-快”共四個
正確答案:B
9、CRII380B型動車組的備用制動是通過改變()的空氣壓力實現(xiàn)制動和
緩解。
A、輔助風缸缸
B、總風管
C、列車管
正確答案:C
10、CRU2A型動車組牽引電動機采用()結(jié)構(gòu)。
A、體懸式
B、架懸式
C、抱軸式
正確答案:B
11、CRU2A型動車組的固定軸距為()。
A、2700mm
B、3000mm
C>2500mm
正確答案:c
12、CRH380B型動車組制動手柄“OC”位置未被閉鎖,當制動手柄釋放時,
將自動復原至()位。
A、1B
B、REL
C、1A
正確答案:B
13、()級是基于軌道傳輸信息并采用車一地一體化系統(tǒng)設計的列車運行
控制系統(tǒng)。
A、CTCS-3
B、CTCS-2
C、CTCS-1
正確答案:B
14、高速鐵路的信號與控制設備,分為行車指揮自動化與()自動化兩大
部分。
A、列車運行
B、行車許可
C、閉塞辦理
正確答案:A
15、只有CRH380B型動車組的鑰匙開關(guān)處于()的位置時,才可從鑰匙開
關(guān)上取出鑰匙。
A、開
B、中立
C、關(guān)
正確答案:C
16、CRH380B型動車組的輔助供電方式三相為()。
A、AC220V/60HZ
B、AC110V/50HZ
C、AC440V/60HZ
正確答案:C
17、CRU2A型動車組輸出功率為()。
A、4800kW
B、4200kW
C、5500kW
正確答案:A
18、CRH2A型動車組車輪(新輪)直徑為()。
A、915mm
B、890mm
C、860mm
正確答案:c
19、當CRH380B型動車組鑰匙開關(guān)處于(B)位置時?,方向開關(guān)才被激活。
A、關(guān)
B、開
C、中立
正確答案:B
20、CRH2A型動車組采用()。
A、電氣指令微機控制直通式電空制動系統(tǒng)
B、電氣指令微機控制自動式電空制動系統(tǒng)
C、自動式空氣制動系統(tǒng)
正確答案:A
21、CRII380B型動車組隔離開關(guān)安裝在()車頂上部。
A、03、06號
B、01、08號
C、02、07號
正確答案:C
22、CRII2A型動車組的快速制動采用與常用制動相同的復合控制模式,具
備最大常用制動()的制動力。
A、1.3倍
B、1.5
C、1.1倍
正確答案:A
23、CRH380B型動車組全列共有()個牽引單元。
A、4
B、2
C、1
正確答案:B
24、動車組列車在CTCS-3級列控系統(tǒng)完全監(jiān)控模式下運行時,激活的臨
時限速信息由()發(fā)送給列控車載設備。
A、限速服務器
B、有源應答器
C、無線閉塞中心(RBC)
正確答案:C
25、AT供電方式下,接觸網(wǎng)的主要附加導線供電線、保護線、()和保護
用接軌線。
A、正饋線
B、回流線
C、雙絕緣跳線
正確答案:A
26、CIR()功能號注冊后,相關(guān)人員可以通過車次功能號呼叫司機。
A、司機
B、列車長
C、車次
正確答案:A
27、在CRH380B型動車組線電流互感器用于檢測每個高壓單元的()。
A、電壓
B、電容
C、電流
正確答案:C
28、CRH380B型動車組適用于()的標準軌距。
A、1353mm
B、1520mm
C、1435mm
正確答案:c
29、在CTCS3級列控車載設備控車時,CTCS2列控車載設備()接收軌道
電路信息和應答器信息。
A、強制
B、不再
C、正常
正確答案:C
30、將CRH2AM0N顯示器頁面切換至電源電壓頁面,確認控制電壓表應
大于()。
A、87V
B、82V
C、83V
正確答案:A
3KCRI12型動車組()根據(jù)來自制動控制裝置的再生制動模擬信號,控制
電氣制動。
A、牽引變流器
B、牽引變壓器
C、牽引電機
正確答案:A
32、CRH380B型動車組動車組全列由2個牽引單元組成,每個牽引單元
設()變壓器。
A、二臺
B、一臺
C、三臺
正確答案:B
33、CRI12A型動車組在制動裝置異常、制動指令線路斷線及網(wǎng)絡傳輸異
常時,采用輔助制動指令線直接控制1號車和8號車的(())。
A、EP閥
B、中繼閥
C、制動計算機
正確答案:A
34、列控車載設備DMI需要進行選擇確認的數(shù)據(jù)有運行等級、載頻、()
和模式。
A、車次號
B、列車長度
C、司機號
正確答案:B
35、DMI顯示器允許查詢的數(shù)據(jù)包括車次號、()以及各種文本信息等。
A、車站號
B、司機號
C、列車號
正確答案:B
36、高速動車組采用空氣彈簧和()維持車體在不同靜載荷下都保持一定
的高度。
A、高度調(diào)整閥
B、空氣彈簧
C、垂向減振器
正確答案:A
37、CRH2A型動車組主手柄的功能是設定牽引力的大小,分為()檔。
A、P1-P8
B、P1-P16
C、P1-P10
正確答案:C
38、CRII2A型動車組在速度降至()左右時,系統(tǒng)自動切除電制動并轉(zhuǎn)換
為空氣制動。
A、10km/h
B、15km/h
C^5km/h
正確答案:B
39、CTCS-3列控系統(tǒng),由地面()計算列車的行車許可,通過GSM-R傳送
到車上。
A、應答器
B、軌道電路
C、無線閉塞中心
正確答案:C
40、當CRII2A型動車組運行速度達()時,由液壓控制的壓緊裝置自動壓
緊車門,保證車輛在高速運行中的安全與車輛密封。
A、20km/h
B、30km/h
C、10km/h
正確答案:B
二、判斷題(共50題,每題1分,共50分)
1、CRI12A型動車組故障應急處理顯示頁面可以顯示已發(fā)生故障的名稱及
故障編碼。()
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
2、CRH2A型動車組重聯(lián)必須1號車與8號車之間聯(lián)掛,不允許1號車
與1號車或8號車與8號車之間聯(lián)掛。()
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
3、CRH2A型動車組操作制動手柄、牽引手柄和解除恒速按鈕均可解除恒
速運行狀態(tài)。()
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
4、動車組在運行時?,遇到緊急情況可以通過緊急開車門裝置打開車門。
【加:在動車組速度小于10km/h]()
A、正確
B、錯誤
正確答案:B
5、為防止通過曲線時車體的側(cè)滾角過大,CRH2A型動車組設置了抗側(cè)滾
扭桿裝置?!緳M向減振器和抗蛇行減震器及橫向止擋】()
A、正確
B、錯誤
正確答案:B
6、CRII2A型動車組列車信息控制系統(tǒng)通過慣穿列車的總線來傳遞信息,
從而減輕列車重量。()。
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
7、在CTCS-O/1級區(qū)段,運行至對標開車位置時,按壓開車鍵對標,接收
到出站口應答器信息后,確認列控車載設備進入完全監(jiān)控模式?!驹?/p>
CTCS-2/3級區(qū)段】()
A、正確
B、錯誤
正確答案:B
8、CRH380B型動車組轉(zhuǎn)向架均為模塊化設計,主要結(jié)構(gòu)基本相同。()。
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
9、CRII380B型動車組主空壓機的電源由車載變流器提供。()
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
10、CRH380B型動車組警惕裝置(ASD)為安全行駛開關(guān),在列車行駛期間,
司機必須在50s的時間間隔內(nèi)或最遲在發(fā)出聲音警告后啟動ASD元件
之一?!?0S]()
A、正確
B、錯誤
正確答案:B
11、CRH2A型動車組車輛之間的連接裝置通常只包括車鉤及電氣連接器。
【包括車鉤、緩沖器、內(nèi)外風擋和】()
A、正確
B、錯誤
正確答案:B
12、CRH2A型動車組主空氣壓縮機共三套,吊裝在3、5、7號車的地板
下,由BCU按照總風壓力變化同步控制啟停。()
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
13、CRH2A型動車組顯示器檢修模式是檢修車輛用或車上試驗用的動作
模式。()
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
14、CRH380B型動車組共8輛車,分為4個牽引單元?!?個】()
A、正確
B、錯誤
正確答案:B
15、CRH380B型動車組備用制動啟用后,可通過控制制動管的空氣壓力,
來實現(xiàn)列車的制動和緩解。()
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
16、動車組基礎制動裝置都是利用杠桿原理,把制動缸活塞推力轉(zhuǎn)變成閘
片壓力,從而達到制動的目的。()
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
17、列控車載設備在人控優(yōu)先的狀態(tài)下,如果列車觸發(fā)了常用制動,當列
車運行速度等于或低于允許緩解速度后,列控車載設備允許司機緩解制
動。【減速至】()
A、正確
B、錯誤
正確答案:B
18.CRH2A型動車組采用動力分散、交一直流傳動方式。【交-直-交】()
A、正確
B、錯誤
正確答案:B
19>CRII2A型動車組制動系統(tǒng)采用彈簧儲能式的停放制動裝置?!倦姎庵?/p>
令微機控制的空電復合制動】()
A、正確
B、錯誤
正確答案:B
20、CRH2A動車組的真空斷路器用來斷開、接通25kV電路,并作為故障
狀態(tài)的保護器件,兼有斷路器和開關(guān)兩種作用。()
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
21、CRH2A型動車組動力轉(zhuǎn)向架主要由輪對、軸箱、一系懸掛、構(gòu)架、
二系懸掛和基礎制動裝置等六部分組成?!掘?qū)動裝置;七部分】()
A、正確
B、錯誤
正確答案:B
22、CTCS3-300T列控車載設備冗余開關(guān)處于“0”位時,ATP無條件輸出
制動,這時可以移動列車?!静荒芤苿恿熊嚒浚ǎ?/p>
A、正確
B、錯誤
正確答案:B
23.CRH2A動車組為了保持車體距軌面的高度不變,在車體與轉(zhuǎn)向架間裝
有高度調(diào)節(jié)閥,調(diào)節(jié)空氣彈簧橡膠囊中的壓縮空氣,使車輛地板面高度不
受車輛載荷變化的影響。()
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
24、ATP車載設備配備了記錄單元,主要用于設備狀態(tài)和故障信息以及各
種事件的記錄。()
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
25、動車組特征是固定編組,自帶動力,只能單向運行?!究呻p向運行】()
A、正確
B、錯誤
正確答案:B
26、CRII380B型動車組在緊急制動實施時,電器緊急制動回路將打開。()
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
27、CRH380B型動車組的車載設備通過MVB總線接入列車網(wǎng)絡。()
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
28、CTCS3級列控系統(tǒng)車載設備啟動時首先要進行系統(tǒng)自檢,以確認設備
是否有效,自檢不包括測試常用制動命令能否正確輸出?!咀詸z包括】()
A、正確
B、錯誤
正確答案:B
29、列控車載設備DMI的E5區(qū)顯示圖標時,表示列控系統(tǒng)處于人控優(yōu)先
模式。()
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
30、CRI12A型車組輔助供電系統(tǒng)由牽引變壓器3次輔助繞組提供電源,
采用分段供電方式,電源系統(tǒng)貫穿全列車?!靖删€供電】()
A、正確
B、錯誤
正確答案:B
31、分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)在信號設備控制與行車指揮方式上設有分散
自律控制與非常站控兩種模式()。
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
32、CRH380B型動車組自動連掛過程中,所有電氣連接和氣動連接都自動
完成。()
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
33、分散自律調(diào)度集中從系統(tǒng)構(gòu)成看由調(diào)度中心系統(tǒng)、車站系統(tǒng)、網(wǎng)絡
通信系統(tǒng)三部分構(gòu)成,從運輸指揮模式看,分為調(diào)度中心及車站兩級結(jié)構(gòu)。
()
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
34.CRII2A型動車組常用制動按速度-粘著特性曲線進行制動力控制。()
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
35、RBC向車載設備發(fā)送MA時,也發(fā)送分相信息,不包括至分相點距離、
分相區(qū)長度等?!景ǚ窒帱c距離、分相區(qū)長度等?!浚ǎ?/p>
A、正確
B、錯誤
正確答案:B
36、列控車載設備與動車組的接口均為繼電器接口,不同型號的動車組與
不同型號的列控車載設備均采用統(tǒng)一接口。()
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
37、CRH2A型動車組牽引電機的額定功率為300kWo()
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
38、CRH2A型動車組正常時只有一臺受電弓升弓受流,而整列動車組有兩
臺牽引變壓器同時工作,因此需要使用高壓電纜和高壓電纜連接器。()
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
39、CRH380B型動車組GFX紅色按鈕點亮表示GFX系統(tǒng)故障。()
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
40、列控系統(tǒng)主要由地面設備及車載設備兩大部分組成,地面設備與車載
設備一起配合才能完成列車運行控制的功能。()
A、正確
B、錯誤
正確答案:A
41、CRI1380B
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