2025屆重慶市涪陵區(qū)涪陵高中物理高一上期中質(zhì)量檢測試題含解析

2025屆重慶市涪陵區(qū)涪陵高中物理高一上期中質(zhì)量檢測試題注意事項(xiàng)1．考生要認(rèn)真填寫考場號和座位序號。2．試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上，在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答；第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3．考試結(jié)束后，考生須將試卷和答題卡放在桌面上，待監(jiān)考員收回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、下圖所示為同一打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的4條紙帶，其中，平均速度最大的是哪一條()A． B．C． D．2、如圖所示，質(zhì)量為m的小物塊靜止地放在半徑為R的半球體上，物塊與半球體間的動(dòng)摩擦因數(shù)為μ，物塊與球心的連線與水平地面的夾角為θ，下列說法中正確的是A．地面對半球體的摩擦力方向水平向左B．物塊對半球體的壓力大小為mgcosθC．物塊所受摩擦力大小為μmgcosθD．物塊所受摩擦力大小為mgcosθ3、下列各圖象中，能夠描述物體做自由落體運(yùn)動(dòng)的是（圖中x表示位移、v表示速度、t表示時(shí)間）A． B．C． D．4、某物體在水平面上向正南方向運(yùn)動(dòng)了20m，然后又向正北方向運(yùn)動(dòng)了30m，對于這一過程，下列說法正確的是（）A．物體的位移大小是50m，方向由南向北B．物體的路程是10mC．物體的位移大小是10m，方向向北D．物體的位移大小是10m，方向向南5、2016年10月17日7時(shí)30分，神舟十一號飛船搭乘景海鵬、劉冬兩名宇航員在酒泉衛(wèi)星中心成功發(fā)射．此次發(fā)射的目的是為了更好地掌握空間交會(huì)對接技術(shù)，開展地球觀測和空間地球系統(tǒng)科學(xué)、空間應(yīng)用新技術(shù)、空間技術(shù)和航天醫(yī)學(xué)等領(lǐng)域的應(yīng)用和試驗(yàn)．2016年10月19日凌晨，神舟十一號飛船與天宮二號自動(dòng)交會(huì)對接成功．對于以上材料，下列說法正確的是（）A．飛船在雷達(dá)圖上顯示位置時(shí)，可將飛船看作質(zhì)點(diǎn)B．研究飛船與天宮二號對接情況時(shí)，可將飛船看作質(zhì)點(diǎn)C．研究神舟飛船的運(yùn)行軌道時(shí)，不能將神舟飛船看成質(zhì)點(diǎn)D．不管什么情況，都不能把神舟飛船看成質(zhì)點(diǎn)6、以v＝36km/h的速度沿平直公路行駛的汽車，遇障礙剎車后獲得大小為a＝4m/s2的加速度。剎車后3s時(shí)，汽車離出發(fā)點(diǎn)的距離為A．12.5mB．12mC．13mD．22.5m7、物體甲的速度與時(shí)間圖像和物體乙的位移與時(shí)間圖像分別如圖所示，則這兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況是（）A．甲在4s時(shí)間內(nèi)有往返運(yùn)動(dòng)，它通過的總路程為12mB．甲在4s時(shí)間內(nèi)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)C．乙在t=2s時(shí)速度方向發(fā)生改變，與初速度方向相反D．乙在4s時(shí)間內(nèi)通過的總位移大小為6m8、水平地面上一個(gè)物體，在水平方向上受到一個(gè)拉力F和地面對它的摩擦力f的作用．在物體處于靜止?fàn)顟B(tài)條件下，下面說法正確的是（）A．當(dāng)F增大時(shí)，f也隨之增大B．當(dāng)F增大時(shí)，f保持不變C．F與f是一對作用力與反作用力D．F與f的合力為零9、如圖所示為某質(zhì)點(diǎn)的v-t圖像，則下列說法中正確的是()A．在0～4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的平均速度是3m/sB．在6～10s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)處于靜止?fàn)顟B(tài)C．在4s末，質(zhì)點(diǎn)向相反方向運(yùn)動(dòng)D．在t＝12s末，質(zhì)點(diǎn)的加速度為－1m/s210、關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下面說法正確的是（）A．它是豎直向下，v0=0，a=g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)B．從開始連續(xù)的三個(gè)1s內(nèi)通過的位移之比是1∶4∶9C．從開始連續(xù)的三個(gè)1s末的速度大小之比是1∶2∶3D．從開始運(yùn)動(dòng)起，通過連續(xù)相等的位移所用時(shí)間之比為11、如圖所示，一個(gè)小球從光滑固定斜面頂端由靜止下滑做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，依次經(jīng)過A、B、C、D四點(diǎn)，已知經(jīng)過AB、BC和CD三段所用時(shí)間分別為t、2t和3t，通過BC段和CD段的位移分別為x1和x2，下列說法正確的是A．一定有B．小球的加速度大小為C．小球在C點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小為D．AB段位移大小為12、如圖，甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)同時(shí)從離地高度為2H和H的位置自由下落，不計(jì)空氣阻力，甲的質(zhì)量是乙質(zhì)量的2倍，則（）A．甲落地的時(shí)間是乙落地時(shí)間的2倍B．甲落地時(shí)的速率是乙落地時(shí)速率的倍C．甲、乙落地之前，二者之間的豎直距離保持不變D．甲、乙落地之前，同一時(shí)刻兩物體的速度相等二．填空題(每小題6分，共18分)13、為了測定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度，滑塊上安裝了寬度為3.0cm的擋光條，如圖所示，滑塊在牽引力作用下，先后勻加速通過兩個(gè)光電門，配套的數(shù)字計(jì)時(shí)器記錄了擋光條通過第一個(gè)光電門時(shí)的時(shí)間為△t1=0.30s，通過第二個(gè)光電門的時(shí)間為△t2=0.10s，擋光條從開始擋住第一個(gè)光電門到開始擋住第二個(gè)光電門的時(shí)間間隔為△t3=4.0s．則滑塊通過第一個(gè)光電門時(shí)的瞬時(shí)速度為________，滑塊通過第二個(gè)光電門的瞬時(shí)速度為________．滑塊的加速度為________m/s2，兩個(gè)光電門之間的距離是________m．14、某同學(xué)用如圖所示的裝置測定重力加速度，①電火花計(jì)時(shí)器的工作電壓為______，頻率為________．②打出的紙帶如圖所示，實(shí)驗(yàn)時(shí)紙帶的______端應(yīng)和重物相連接．（選填“甲”或“乙”）③由紙帶所示數(shù)據(jù)可算出實(shí)驗(yàn)時(shí)的加速度為m/s1．④當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葦?shù)值為9.8m/s1，請列出測量值與當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊闹涤胁町惖囊粋€(gè)原因：．15、在課外活動(dòng)小組進(jìn)行研究性學(xué)習(xí)的過程中，某研究小組設(shè)計(jì)了一個(gè)實(shí)驗(yàn)來探究求合力的方法．用兩只彈簧測力計(jì)A、B把小圓環(huán)拉到某一位置O，這是AO、BO間夾角∠AOB＜90°，如圖所示，現(xiàn)不改變彈簧測力計(jì)A的拉力方向，使其拉力減小，要使小圓環(huán)仍被拉到O點(diǎn)，應(yīng)調(diào)節(jié)彈簧測力計(jì)B的拉力大小及β角．在下列調(diào)整方法中，可行的是________．A．增大B的拉力，增大β角

B．增大B的拉力，β角不變C．增大B的拉力，減小β角

D．B的拉力大小不變，增大β角．三．計(jì)算題(22分)16、（12分）我國空軍在某次飛行試驗(yàn)中，由于飛機(jī)發(fā)生故障，飛機(jī)被迫返回地面，若飛機(jī)以v0=60m/s速度著陸后再以大小為6m/s2的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，求飛機(jī)著陸后在地面滑行的時(shí)間t和滑行距離x.17、（10分）水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場和火車站，便于對旅客的行李進(jìn)行安全檢查．圖為一水平傳送帶裝置示意圖，繃緊的傳送帶A、B始終保持v=lm/s的恒定速率運(yùn)行．一質(zhì)量為m=4kg的行李無初速地放在A處，傳送帶對行李的滑動(dòng)摩擦力使行李由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)．已知行李在傳送帶上發(fā)生相對滑動(dòng)時(shí)的加速度為1m/s1，AB間的距離L=1m，g=10m/s1．（1）求行李由A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間；（1）如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，行李就能被較快地傳送到B處．求行李從A處傳送到B處的最短時(shí)間和傳送帶對應(yīng)的最小運(yùn)行速率．

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、A【解析】

由圖可知四條紙帶所取點(diǎn)跡的總長相差不多，其中紙帶A上點(diǎn)跡最稀疏，即所用時(shí)間最短，故其平均速度最大，故選A。2、D【解析】

從整體角度去分析，則地面對半球體沒有摩擦力，故A錯(cuò)誤；對物體受力分析，質(zhì)點(diǎn)受重力、支持力及摩擦力，如圖所示：

由共點(diǎn)力的平衡可知，質(zhì)點(diǎn)受到的支持力F=mgsinθ，故由牛頓第三定律可求得質(zhì)點(diǎn)對半球體的壓力大小為mgsinθ；質(zhì)點(diǎn)受到的摩擦力f=mgcosθ，方向斜向上，因?yàn)槭庆o摩擦力，不用動(dòng)摩擦因數(shù)求摩擦力，故BC錯(cuò)誤，D正確；故選D．【點(diǎn)睛】本題采用整體法和隔離法處理力平衡問題，考查靈活選擇研究對象的能力，正確作出力圖是基礎(chǔ)．3、C【解析】

自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，利用位移時(shí)間關(guān)系公式x=12gt2【詳解】自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)x=12gt2可知x-t圖象是拋物線，故AB錯(cuò)誤；自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系公式v=gt=10t，v-t圖象是一條傾斜直線，故C正確，D【點(diǎn)睛】明確自由落體運(yùn)動(dòng)的條件和運(yùn)動(dòng)性質(zhì)；明確x-t圖象、v-t圖象的畫法。4、C【解析】

位移的大小等于首末位置的距離，路程等于運(yùn)動(dòng)軌跡的長度．【詳解】物體在水平面上向正南方向運(yùn)動(dòng)了20m，然后又向正北方向運(yùn)動(dòng)了30m，位移的大小x=30﹣20=10m，方向由南向北；故AD錯(cuò)誤；C正確；路程s=20+30m=50m．故B錯(cuò)誤；故選C．5、A【解析】

AC.研究飛船的運(yùn)行軌道和某時(shí)刻的位置時(shí)，其形狀和大小對所研究問題影響很小，可以將飛船看做質(zhì)點(diǎn)，A正確，C錯(cuò)誤；B.研究飛船的對接情況時(shí)，與其大小形狀和對接的姿態(tài)有關(guān)，故此時(shí)不能將飛船看成質(zhì)點(diǎn)，B錯(cuò)誤；D.如果一個(gè)物體的大小和形狀，對所研究的問題無影響，或者影響可以忽略不計(jì)時(shí)，物體可以看成質(zhì)點(diǎn)，D錯(cuò)誤．故本題選A．6、A【解析】試題分析：先求出汽車剎車到停止的時(shí)間，因?yàn)槠噭x車停止后不再運(yùn)動(dòng)．再根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式求出汽車走過的路程．汽車剎車到停止所需的時(shí)間為．所以3s內(nèi)的位移等于2.5s內(nèi)的位移．所以剎車后3s內(nèi)，汽車走過的路程為，A正確．7、BD【解析】試題分析：觀察甲的速度時(shí)間圖像，前2秒，速度為負(fù)值，說明沿負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，速度時(shí)間圖像與時(shí)間軸圍成的面積代表位移，時(shí)間軸下面的位移為負(fù)，前2秒內(nèi)位移為，后2秒速度為正方向，說明又沿正方向運(yùn)動(dòng)，后2秒位移為，所以甲在4秒時(shí)間內(nèi)有往返運(yùn)動(dòng)，總路程為答案A錯(cuò)．速度時(shí)間圖像斜率代表加速度，甲的速度時(shí)間圖像是一條傾斜的直線，斜率不變，即加速度不變答案B對．位移時(shí)間圖像斜率代表速度，乙圖的位移時(shí)間圖像是一條傾斜的直線，斜率不變即速度不變，答案C錯(cuò)．乙在4s時(shí)間內(nèi)從運(yùn)動(dòng)到通過的位移為答案D對．考點(diǎn)：速度時(shí)間圖像和位移時(shí)間圖像8、AD【解析】

物體處于靜止?fàn)顟B(tài)，水平方向受力平衡，合外力等于零；則F等于f，當(dāng)F增大時(shí)，f隨之增大，F(xiàn)和f是一對平衡力，不是相互作用力，故AD正確，BC錯(cuò)誤。故選AD。9、AD【解析】

A.根據(jù)勻變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知，在0～4s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的平均速度是故A正確。B.在6～10s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)速度不變，是勻速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤。C.在4s末，質(zhì)點(diǎn)的速度仍為正，說明質(zhì)點(diǎn)仍沿原方向運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤。D.在t=12s，質(zhì)點(diǎn)的加速度為故D正確。10、AC【解析】

A．由自由落體運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)可知，它是豎直向下，v0=0，a=g的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故A正確；B．根據(jù)得，初速度為0的勻加速直線運(yùn)動(dòng)在前1s、前2s、前3s的位移之比為1：4：9，故在開始連續(xù)的三個(gè)1s內(nèi)通過的位移之比為1：3：5，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)v=gt，在開始連續(xù)的三個(gè)1s末的速度大小之比是1：2：3，故C正確；D．初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，通過連續(xù)相等的位移所用的時(shí)間為故D錯(cuò)誤。11、BD【解析】

A．初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)從開始起連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移比為因此若A點(diǎn)速度為0，BC與CD位移之比恰等于8:27，但A點(diǎn)速度不為0，故A錯(cuò)誤；BC．設(shè)C點(diǎn)速度為，根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系，BC段有：CD段有解得，故B正確，C錯(cuò)誤；

D．AB位移滿足：解得故D正確。12、BCD【解析】

重力加速度與物體的質(zhì)量無關(guān)，自由落體運(yùn)動(dòng)的初速度為0，加速度等于當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣?，故利用根?jù)速度時(shí)間公式分析同一時(shí)刻的速度大小，根據(jù)位移時(shí)間公式比較運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；【詳解】A、根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知：，則，則可知：，故A錯(cuò)誤；B、根據(jù)速度與時(shí)間關(guān)系可知：，故選項(xiàng)B正確；C、由于二者同時(shí)下落，則在甲、乙落地之前，同一時(shí)刻兩物體的速度相等，二者相對靜止，則在落地之前，二者之間的豎直距離保持不變，故選項(xiàng)CD正確．【點(diǎn)睛】掌握了自由落體運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律，掌握了勻變速直線運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)的速度公式和位移公式即可順利解決此題．二．填空題(每小題6分，共18分)13、0.1m/s0.3m/s0.050.8【解析】遮光板通過單個(gè)光電門的短暫時(shí)間里視滑塊為勻速運(yùn)動(dòng)，則遮光板通過第一個(gè)光電門的速度為：，遮光板通過第二個(gè)光電門的速度：，根據(jù)加速度定義可得滑塊的加速度為：，滑塊做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)光電門之間的距離為：．14、(1)110V；50Hz；(1)乙；(3)9.4；(4)空氣阻力、摩擦阻力；【解析】

解：①電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓為交流4-6V，頻率50Hz．②從紙帶上可以發(fā)現(xiàn)從左端到右端，相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)的距離越來越小，也就是說明速度越來越小，與重物相連接的紙帶先打出點(diǎn)，速度較小，所以實(shí)驗(yàn)時(shí)紙帶的右端端通過夾子和重物相連接．即實(shí)驗(yàn)時(shí)紙帶的乙端應(yīng)和重物相連接．③根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得：△x=aT1，有：，將，T=0.01s，代入解得：；④測量值與當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊闹涤胁町惖囊粋€(gè)原因是紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器間的摩擦阻力、空氣阻力，故導(dǎo)致測量值比真實(shí)值偏小．15、A【解析】

該題本質(zhì)上考查了物體的動(dòng)態(tài)平衡，由題意可知：保持O點(diǎn)位置不動(dòng)，即合力大小方向不變，彈簧測力計(jì)A的方向不變，大小減小，作出平行四邊形，可以得到，β角在增大，B的拉力在變大；故選A；三．計(jì)算題(22分)16、(1)t=10s(2)x=300m【解析】以初速度方向?yàn)檎较?，則有a=﹣6m/s2，最后停止則根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度與時(shí)間公式為：則飛機(jī)在地面滑行的最長時(shí)間為：滑行的距離17、（1）1.5s（1）1s；1m/s．【解析】（1）設(shè)行李做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1，位移為s1，勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間為t1，位移為s1，由題意知行李加速運(yùn)動(dòng)的末速度v=1m/s，則由勻加速直線運(yùn)