重慶“智慧公共交通”發(fā)展路徑研究

重慶交通大學重慶“智慧公共交通”發(fā)展路徑研究項目總負責人——李淑慶教授項目承擔單位——重慶交通大學重慶市交巡警總隊2013年11月25號，星期一重慶“智慧公共交通”發(fā)展路徑研究一、重慶建設智慧公交的必要性二、重慶及國內外現(xiàn)狀調研分析三、重慶智慧公交系統(tǒng)建設頂層設計四、重慶市智慧公交發(fā)展實施路徑五、對策建議一、重慶建設智慧公交的必要性

迫切需要必然需要建設公交都市保障公交運營安全客觀需要智慧公交時代需要節(jié)能減排智慧公交智慧公交信息化發(fā)展二、重慶及國內外現(xiàn)狀調研分析1重慶市智慧公交發(fā)展現(xiàn)狀分析取得的成績重慶機動車“電子身份證”系統(tǒng)建設取得重大進展

公共交通信息一體化管理運營體系基本建成

“暢通宜居卡”的功能及使用范圍逐步擴大

票制改革不斷深入

大數(shù)據(jù)整合、共享與處理即將啟動

“以人為本”的理念正在逐步形成節(jié)能減排與綠色交通工程深入推進二、重慶及國內外現(xiàn)狀調研分析存在的問題缺乏總體規(guī)劃與頂層設計

缺乏相應的政策引導和技術支持建設和運行資金匱乏

行業(yè)標準不完善

宏觀上：微觀上：◆方便殘疾人上下車低地板的新型公交車數(shù)量較少尚未普◆出租車電話預約成功率低◆

WIFI公交車非常少信息采集◆公共交通OD采集目前尚不完善，訖點未找到相應的采集技術?！?/p>

3GCAN總線投入使用數(shù)量較少。

信息發(fā)布◆主要依靠固定站牌靜態(tài)系統(tǒng)發(fā)布，發(fā)布的信息只有經(jīng)過此站的公交線路的靜態(tài)信息，乘客不知公交車輛的到站信息，經(jīng)常在公交站點盲目等待浪費時間。車輛調度◆采用傳統(tǒng)的人工計劃調度的方式，方式較為分散，各個分公司負責本所屬線路的調度，耗費較多的人力、財力和物力。◆人們的觀念滯后再加上智能調度投入資金較大和城市基礎設施不健全，智能調度系統(tǒng)得不到推廣。

◆重慶市動態(tài)信息采集和發(fā)布平臺尚不完善，難以實現(xiàn)時間上的接駁，通常乘客換乘耗時較長。無縫接駁以人為本1重慶市智慧公交發(fā)展現(xiàn)狀分析二、重慶及國內外現(xiàn)狀調研分析注重頂層設計，明確發(fā)展路徑

常州市“智慧公交”頂層設計1國內外智慧公交發(fā)展經(jīng)驗

1國內外智慧公交發(fā)展經(jīng)驗

2國內外智慧公交發(fā)展經(jīng)驗

國內外智慧公交發(fā)展經(jīng)驗

二、重慶及國內外現(xiàn)狀調研分析強調信息建設與管理

1國內外智慧公交發(fā)展經(jīng)驗

1國內外智慧公交發(fā)展經(jīng)驗

2國內外智慧公交發(fā)展經(jīng)驗

國內外智慧公交發(fā)展經(jīng)驗

二、重慶及國內外現(xiàn)狀調研分析（3）重慶市“智慧公交”發(fā)展現(xiàn)狀及問題現(xiàn)狀

問題分析

研究發(fā)展途徑的基本前提、必要途徑。

為“智慧公交”發(fā)展路徑奠定基礎、指明方向。一、研究的關鍵問題及相關背景

（4）具有重慶特色的“智慧公交”發(fā)展路徑及頂層設計依據(jù)：1)發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

2)“山水城市”、“分散、組團城市”等特色

3)國內外大城市發(fā)展經(jīng)驗和教訓任務：1)提出具有重慶特色的“智慧公共交通”發(fā)展路徑

2)提出該系統(tǒng)框架的頂層設計

3)指導“智慧公共交通”的發(fā)展方向及下層次規(guī)劃設計二、針對關鍵問題所開展的調研工作（1）文獻搜集及資料檢索電子資料數(shù)據(jù)庫查閱圖書資料研究報告二、針對關鍵問題所開展的調研工作（2）到國內3個城市開展實地調研課題組利用參加各種學術會議、論壇、展覽會等機會，到北京、上海、深圳等地開展調查研究。論壇展覽會學術會議北京上海深圳深圳北京深圳論壇展覽會學術會議上海深圳深圳深圳北京論壇展覽會學術會議上海深圳深圳深圳北京論壇展覽會學術會議上海深圳深圳深圳論壇展覽會學術會議北京論壇展覽會學術會議北京論壇展覽會學術會議上海北京論壇展覽會學術會議上海北京論壇展覽會學術會議深圳上海北京論壇展覽會學術會議論壇展覽會學術會議論壇展覽會學術會議論壇展覽會學術會議論壇展覽會學術會議論壇展覽會學術會議論壇展覽會學術會議論壇展覽會學術會議論壇展覽會學術會議論壇展覽會學術會議上海論壇展覽會學術會議北京論壇展覽會學術會議論壇展覽會學術會議論壇展覽會學術會議論壇展覽會學術會議論壇展覽會學術會議論壇展覽會學術會議論壇展覽會學術會議論壇展覽會學術會議論壇展覽會學術會議上海論壇展覽會學術會議深圳北京論壇展覽會學術會議論壇展覽會學術會議論壇展覽會學術會議論壇展覽會學術會議論壇展覽會學術會議論壇展覽會學術會議論壇展覽會學術會議論壇展覽會學術會議論壇展覽會學術會議上海論壇展覽會學術會議二、針對關鍵問題所開展的調研工作第1調研組：重慶市交巡警總隊、重慶市交委（運管局）第2調研組：重慶市城市交通開發(fā)投資（集團）有限公司

★重慶市公共交通控股（集團）有限公司

★重慶市軌道交通集團有限公司

★重慶市城市綜合交通樞紐（集團）有限公司

★重慶城市通卡有限責任公司

★重慶市索美智能交通通訊服務有限公司第3調研組：重慶市相關研究院

★重慶市城市交通規(guī)劃研究所

★重慶市交通規(guī)劃勘察設計院（3）到重慶市10個單位開展實地調研三、取得的階段性成果

（1）明確了“智慧公交”的概念、特征、內容、優(yōu)勢概念：“智慧公交”是智慧城市的重要組成部分，是基于智慧城市的軟硬件設施，特別運用先進的定位技術、物聯(lián)網(wǎng)技術、通信技術、地理信息系統(tǒng)技術等，結合公交車輛及其運行特點，實現(xiàn)公交乘客、公交車輛、公交運行道路或軌道空間、環(huán)境等方面友好的“安全、暢通、高效、舒適”的公共交通客運系統(tǒng)。特征：更透徹的感知----物聯(lián)網(wǎng)更強大的運算----云計算更廣泛的互聯(lián)互通-----寬帶泛在更深入的智能化----智慧融合與創(chuàng)新三、取得的階段性成果

（1）明確了“智慧公交”的概念、特征、內容、優(yōu)勢★公交專用道運行的監(jiān)管等優(yōu)勢：實時、準確、高效、安全、環(huán)保地為公共交通參與者提供多樣性的便捷服務。內容：★公交動態(tài)信息采集、處理與發(fā)布利用GPS、GIS、IC卡、物聯(lián)網(wǎng)技術等進行公交車輛定位公交運行狀態(tài)、站點及在途公交客流等信息采集與處理電子站牌、網(wǎng)絡與手機查詢公交相關信息★公交智能調度與指揮三、取得的階段性成果

（2）初步摸清了國內外城市“智慧公交”的發(fā)展狀況及經(jīng)驗教訓國外發(fā)展狀況：基本實現(xiàn)了一體化智慧公共交通系統(tǒng)推行電子化、智能化，提供公交資訊和自動繳費服務已達到世界一流的水平軌道交通采用了VAL無人駕駛系統(tǒng)，全自動運行旅行者信息服務系統(tǒng)，GPS提供的實時公交運行信息，通過網(wǎng)站和手機短信等方式發(fā)布以新加坡、香港為代表的亞洲城市以巴黎、倫敦為代表的歐洲城市以加拿大、巴西為代表的美洲城市快速公交系統(tǒng)整合了車站、車輛、線路、公交專用車道和ITS公交智能系統(tǒng)具有完善的公交和地鐵線網(wǎng)及換乘交通樞紐三、取得的階段性成果

（2）初步摸清了國內外城市“智慧公交”的發(fā)展狀況及經(jīng)驗教訓國內發(fā)展狀況：2008年智能公交電子站牌全面安裝使用；2009年市政交通一卡通覆蓋了全市的地面公交、軌道交通和部分出租車及停車場；動態(tài)交通信息集成處理系統(tǒng)已對市區(qū)90％以上道路路況監(jiān)控；自動售檢票及智能調度系統(tǒng)基本形成。2012年上海市節(jié)能型公交電子站牌系統(tǒng)集成物聯(lián)網(wǎng)技術，兼容“北斗”衛(wèi)星導航系統(tǒng)、GPS全球定位系統(tǒng)及GIS地理信息系統(tǒng)等，同時也支持多種通訊方式。是全國第一個采用智能交通共用信息平臺的城市；2003年開始安裝電子站牌，目前主推“行迅通”手機交通信息服務軟件，為市民提供全面、準確的公交信息服務；GPS出租車調度系統(tǒng)2003年開始建設，2005年就已經(jīng)將全市10000臺出租車接入該智能交通平臺并安裝了衛(wèi)星定位系統(tǒng)；利用城市交通監(jiān)控系統(tǒng)保障公交專用道的專用性，在部分交叉口已實行公交車通過的信號優(yōu)先技術。

北京廣州上海三、取得的階段性成果

（2）初步摸清了國內外城市“智慧公交”的發(fā)展狀況及經(jīng)驗教訓經(jīng)驗：強調政府作用，科學制定健全的發(fā)展戰(zhàn)略、政策法規(guī)體系；優(yōu)發(fā)智軌，以軌為干，改革完善票制，促進不同的智慧公共交通方式的協(xié)調發(fā)展；培養(yǎng)引進專業(yè)人才，優(yōu)化完善運營、監(jiān)管、評價體系，提高服務水平；應用云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術和理念于公共交通建設、運營、管理等方面，使“智慧公交”更高效、低耗、有序、和諧。三、取得的階段性成果

（2）凝練了國內外城市發(fā)展“智慧公交”的經(jīng)驗及教訓教訓2、信息基礎設施不完善、貪大求全、研發(fā)水平薄弱、成本高昂、缺乏全民參與意識等問題3、路網(wǎng)前期建設和規(guī)劃不具前瞻性，缺乏前端的感知設備和控制設備1、政府認識不足，缺乏宏觀規(guī)劃和頂層設計，體制、法規(guī)、標準不完善三、取得的階段性成果

（3）掌握了重慶“智慧公交”的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題已提出《重慶市大數(shù)據(jù)行動計劃》發(fā)展現(xiàn)狀：已基本形成以交通開投集團為主體，對公交、軌道、站場等實施一體化的建設、運營、管理模式軌道交通信息化系統(tǒng)已基本形成主城區(qū)8000余臺公交車中，全部安裝車載GPS系統(tǒng)，95%已安裝宜居暢通卡刷卡機，383臺安CAN總線系統(tǒng)，30余臺新型電器混合動力公交車上路運行，8條公交線路安裝無線網(wǎng)絡（wifi）宜居暢通卡累計發(fā)放超400萬張，使用范圍包括公共交通、商超零售、影院、餐飲食品、汽車消費、休閑娛樂等行業(yè)2013年主城區(qū)“電召出租車”開始試運行問題分析缺乏具有重慶特色的橋梁及隧道交通誘導系統(tǒng)宜居暢通卡的使用范圍及功能還有待進一步提升專業(yè)的智慧交通人才匱乏尚無面向需求的公交系統(tǒng)服務缺乏相關規(guī)劃、政策和地方標準三、取得的階段性成果（3）掌握了重慶“智慧公交”的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題四、下步安排◆在前期調研及資料整理的基礎上，構建具有重慶特