2025屆浙江省名校物理高一上期中預(yù)測(cè)試題含解析

2025屆浙江省名校物理高一上期中預(yù)測(cè)試題注意事項(xiàng)：1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在考生信息條形碼粘貼區(qū)。2．選擇題必須使用2B鉛筆填涂；非選擇題必須使用0．5毫米黑色字跡的簽字筆書寫，字體工整、筆跡清楚。3．請(qǐng)按照題號(hào)順序在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試題卷上答題無效。4．保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、甲、乙兩人同時(shí)同地出發(fā)騎自行車做直線運(yùn)動(dòng)，前1小時(shí)內(nèi)的位移—時(shí)間圖像如圖所示。下列表述正確的是（）A．0.2～0.5小時(shí)內(nèi)，甲的加速度比乙的大B．0.2～0.5小時(shí)內(nèi)，甲的速度比乙的大C．0.6～0.8小時(shí)內(nèi)，甲的位移比乙的小D．0.8小時(shí)內(nèi)，甲、乙騎行的位移不相同2、在水平桌面上，用彈簧測(cè)力計(jì)沿水平方向拉重量為10N的木塊，但未拉動(dòng)。已知彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)為2N，則木塊受到的摩擦力大小為（）A．12NB．10NC．8ND．2N3、下列說法正確的是（）A．在力學(xué)的國際單位制中,力的單位、質(zhì)量的單位、時(shí)間的單位被選定為基本單位B．1J=1kg·m2/s2C．乘坐電梯上樓的人一定處于超重狀態(tài)D．跳高運(yùn)動(dòng)員起跳時(shí)，地對(duì)他的支持力大于他對(duì)地的壓力，他才能跳離開地面4、如圖所示是A、B兩質(zhì)點(diǎn)從同一地點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的圖象，則下列說法中正確的是（）A．在0～8s內(nèi)，A、B兩質(zhì)點(diǎn)間的距離先減小后增大B．質(zhì)點(diǎn)B作變速曲線運(yùn)動(dòng)C．質(zhì)點(diǎn)B在最初4s做加速運(yùn)動(dòng)，后4s做減速運(yùn)動(dòng)D．在0～4s，質(zhì)點(diǎn)B的平均速度等于質(zhì)點(diǎn)A的平均速度5、圖中各物體均處于靜止?fàn)顟B(tài)．圖中畫出了小球A所受彈力的情況，其中正確的是（）A． B． C． D．6、如圖所示，一根長(zhǎng)的細(xì)繩一端固定在O點(diǎn)，另一端懸掛一個(gè)質(zhì)量為m的小球，為使細(xì)繩與豎直方向的夾角為30°且繃緊時(shí)，小球A處于靜止?fàn)顟B(tài)，則對(duì)小球施加的最小力為（）A．mg B．mg C．mg D．mg7、如圖所示，A、B兩物體重力分別是、，A用懸繩掛在天花板上，B放在水平地面上，A、B間的輕彈簧的彈力，則繩中張力FT和B對(duì)地面的壓力FN的可能值分別為A．9N和2NB．5N和2NC．3N和8ND．2N和5N8、如圖所示，用兩根等長(zhǎng)輕繩將木板懸掛在豎直木樁上等高的兩點(diǎn)，制成一簡(jiǎn)易秋千，某次維修時(shí)將兩木樁之間的距離增加一點(diǎn)，輕繩仍保持等長(zhǎng)且懸掛點(diǎn)不變．木板靜止時(shí)，F(xiàn)1表示木板所受合力的大小，F(xiàn)2表示單根輕繩對(duì)木板拉力的大小，則維修后A．F1不變，F(xiàn)2變小B．F1不變，F(xiàn)2變大C．F1變大，木板位置不變D．F1不變，木板位置升高9、某物體運(yùn)動(dòng)的速度圖像如圖所示，根據(jù)圖像可知（）A．0-5s內(nèi)的位移為B．0-2s內(nèi)的加速度為C．第1s末與第3D．第1s末與第510、甲物體的質(zhì)量是乙物體質(zhì)量的3倍，它們?cè)谕桓叨忍幫瑫r(shí)自由下落，（不計(jì)空氣阻力）則下列說法正確的是（）A．甲比乙先著地B．甲與乙的加速度相同C．甲、乙同時(shí)著地D．無法確定誰先著地11、物體做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第1s內(nèi)的位移是5m，則（）A．物體的加速度是5m/s2B．物體的加速度為10m/s2C．物體在第2s內(nèi)的位移為10mD．物體在第4s內(nèi)的位移是35m12、一輛汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，已知第3s內(nèi)的位移是2.5m，第4s內(nèi)的位移是2m，第5s內(nèi)的位移是1.5m，由以上數(shù)據(jù)可以知道A．這三秒內(nèi)平均速度是2m/sB．第三秒末瞬時(shí)速度是2.25m/sC．汽車的加速度大小是0.5m/s2D．汽車剎車后10秒內(nèi)走的位移為25m二．填空題(每小題6分，共18分)13、用電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測(cè)量做勻變速直線運(yùn)動(dòng)物體的加速度，同學(xué)們所使用的電源的頻率均為50HZ。如圖是采用正確的實(shí)驗(yàn)手段，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的點(diǎn)跡圖．0，1，2，3，4是所取的五個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，圖中數(shù)值是各計(jì)數(shù)點(diǎn)對(duì)應(yīng)的以厘米為單位的尺的讀數(shù)．計(jì)算出小車的加速度為______m/s2,打下計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)小車的速度______m/s.14、在研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，如圖所示為一次實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的紙帶記錄小車運(yùn)動(dòng)情況。圖中A、B、C、D、E為相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，每?jī)蓚€(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，電源頻率為50Hz，則：(1)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為T=_____秒；(2)根據(jù)實(shí)驗(yàn)給出的數(shù)據(jù)可以判斷小車做____________運(yùn)動(dòng)；(3)D點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小為_______m/s；(4)運(yùn)動(dòng)小車的加速度大小為______m/s2，若在實(shí)驗(yàn)過程中交流電的頻率變?yōu)?0Hz而未被發(fā)覺，這樣計(jì)算出的加速度值與真實(shí)值相比將______填“偏大”、“偏小”或“不變”。15、某同學(xué)用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器研究某物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，得到一條點(diǎn)跡清晰的紙帶如圖所示，在紙帶上依次選出7個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，分別標(biāo)以O(shè)、A、B、C、D、E和F，每相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所用電源的周期為0.02s。(1)測(cè)得C、D兩點(diǎn)間距x4＝2.70cm，D．E兩點(diǎn)間距x5＝2.90cm，則根據(jù)此數(shù)據(jù)計(jì)算在打D點(diǎn)時(shí)的速度vD＝_____m/s(保留三位有效數(shù)字)(2)該同學(xué)分別測(cè)出了其他兩點(diǎn)間的距離，x1=2.11cm,x2=2.30cm,x3=2.48cm,x6=3.11cm，由以上數(shù)據(jù)可求出物體在OF段的平均加速度為a=________m/s2（保留三位有效數(shù)字)。三．計(jì)算題(22分)16、（12分）現(xiàn)有一輛摩托車先由靜止開始以2.5m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動(dòng)，后以最大行駛速度25m/s勻速行駛，追趕前方以15m/s的速度同向勻速行駛的卡車．已知摩托車開始運(yùn)動(dòng)時(shí)與卡車的距離為200m，則：(1)追上卡車前二者相隔的最大距離是多少？(2)摩托車經(jīng)過多少時(shí)間才能追上卡車？17、（10分）上海磁懸浮列車已于2003年10月1日正式運(yùn)營.據(jù)報(bào)道，列車從上海龍陽路車站到浦東機(jī)場(chǎng)車站，全程30km，列車開出后先加速，直到最高速度432km/h，然后保持其最大速度行駛50s，立即開始減速直到停止，恰好到達(dá)車站．（1）假設(shè)列車啟動(dòng)和減速的加速度大小相等且恒定，列車做直線運(yùn)動(dòng)．試由以上數(shù)據(jù)估算磁懸浮列車運(yùn)行的平均速度的大小是多少？（2）北京和天津之間的距離是120km，若以上海磁懸浮列車的運(yùn)行方式行駛，最高時(shí)速和加速度都相同，由北京到天津要用多長(zhǎng)時(shí)間？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】

AB．在圖象中，斜率表示速度，因此在0.2～0.5小時(shí)內(nèi)，甲乙都做勻速運(yùn)動(dòng)，且甲的速度比乙的大，B正確，A錯(cuò)誤；C．在0.6～0.8小時(shí)內(nèi)，甲的速度比乙的大，運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，因此甲的位移比乙的大，C錯(cuò)誤；D．甲、乙兩人同時(shí)同地出發(fā)，在0.8小時(shí)，甲、乙又運(yùn)動(dòng)到同一位置，因此兩者騎行的位移相同，D錯(cuò)誤。故選B。2、D【解析】根據(jù)題意可知用2N的力拉木塊未拉動(dòng)，可知木塊受到的是靜摩擦力，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件可知，D正確．3、B【解析】A.在力學(xué)的國際單位制中，時(shí)間的單位、質(zhì)量的單位、位移的單位選定為基本單位，力的單位是根據(jù)牛頓第二定律的導(dǎo)出單位，故A錯(cuò)誤；B.1kg·m2/s2=1kg×1m/s2×m=1N×m=1J，B正確；C.只有當(dāng)電梯向上加速運(yùn)動(dòng)或向下減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，乘坐電梯的人才處于超重狀態(tài)，C錯(cuò)誤；D.地對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力與運(yùn)動(dòng)員對(duì)地的壓力是作用力與反作用力，總是大小相等，方向相反，故D錯(cuò)誤。故選：B.4、D【解析】

A.前4s內(nèi)，開始B的速度大于A的速度，然后小于A的速度，從而導(dǎo)致A、B之間距離先增大后減小，4s末兩質(zhì)點(diǎn)的位移相同，到達(dá)同一位置相遇，4s后，兩者運(yùn)動(dòng)方向相反，間距增大，故A錯(cuò)誤；B.圖象是位移—時(shí)間圖象，不是質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡，只能表示直線運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤；C.根據(jù)圖象切線的斜率表示瞬時(shí)速度，則知質(zhì)點(diǎn)B在最初4s做減速運(yùn)動(dòng)，后4s做加速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D.根據(jù)位移等于縱坐標(biāo)的變化量，可知，在0～4s內(nèi)，兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)的位移相等，時(shí)間也相等，則它們的平均速度相等，故D正確。5、C【解析】試題分析：一般來講輕質(zhì)桿對(duì)物體的彈力不一定沿著桿的方向，選項(xiàng)A中小球只受重力和桿的彈力且處于靜止?fàn)顟B(tài)，由二力平衡可得小球受到的彈力應(yīng)豎直向上，所以A錯(cuò)．選項(xiàng)B中因?yàn)槔K豎直向上，如果左邊的繩有拉力的話，豎直向上的那根繩就會(huì)發(fā)生傾斜，所以左邊的繩沒有拉力，故B錯(cuò)．對(duì)于球與面接觸的彈力方向，過接觸點(diǎn)垂直于接觸面（即在接觸點(diǎn)與球心的連線上），即D中大半圓對(duì)小球的支持力應(yīng)是沿過小球與圓接接觸點(diǎn)的半徑，且指向圓心的彈力，所以D錯(cuò)．球與球相接觸的彈力方向，垂直于過接觸點(diǎn)的公切面（即在兩球心的連線上），而指向受力物體，由上可知C正確．所以選C．考點(diǎn)：彈力的方向【名師點(diǎn)睛】彈力方向的判斷是力學(xué)中最基本的知識(shí)，但有些同學(xué)判斷不準(zhǔn)，判定彈力方向時(shí)常見的幾種典型情況：（1）輕質(zhì)彈簧兩端的彈力方向，與彈簧中心軸線相重合，指向彈簧恢復(fù)原狀的方向．（2）輕繩對(duì)物體的彈力（即繩對(duì)物體的拉力）方向，總是沿著繩指向繩收縮的方向．（3）輕質(zhì)桿對(duì)物體的拉力或支持力的方向，不一定沿著桿的方向．（4）面與面接觸的彈力方向，垂直于接觸面指向受力物體．（5）點(diǎn)與面接觸的彈力方向，過接觸點(diǎn)垂直于接觸面（或接觸面的切線），指向受力物體．（6）球與面接觸的彈力方向，過接觸點(diǎn)垂直于接觸面（即在接觸點(diǎn)與球心的連線上），而指向受力物體．（7）球與球相接觸的彈力方向，垂直于過接觸點(diǎn)的公切面（即在兩球心的連線上），而指向受力物體．6、D【解析】

以小球?yàn)檠芯繉?duì)象，分析受力，作出力圖如圖，根據(jù)作圖法分析得到，當(dāng)小球施加的力F與細(xì)繩垂直時(shí)，所用的力最小。

根據(jù)平衡條件，F(xiàn)的最小值為：A．mg，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)Ａ錯(cuò)誤；B．mg，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．mg，與結(jié)論不相符，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．mg，與結(jié)論相符，選項(xiàng)D正確；故選D。7、AC【解析】

分別就彈簧拉伸和壓縮時(shí)，對(duì)A和B進(jìn)行受力分析：如圖，和為彈簧的兩種情況下的彈力，故有，，，根據(jù)A、B均處于平衡有第一種情況彈簧拉伸時(shí)對(duì)A彈力3N，據(jù)A平衡有，據(jù)B平衡有：；第二種情況彈簧壓縮時(shí)對(duì)A彈力3N，據(jù)A平衡有，據(jù)B平衡有：；故選AC．【點(diǎn)睛】對(duì)物體分別進(jìn)行受力分析，注意AB間彈簧彈力為2N，但沒有具體到是拉伸時(shí)的彈力還是壓縮時(shí)的彈力，考慮到拉伸和壓縮的不同情況，故本題有2解．彈簧的彈力為３N，不能想當(dāng)然認(rèn)為彈簧此時(shí)一定為拉伸狀態(tài)，壓縮時(shí)彈力也可以為３N，誰多同學(xué)只注意到拉伸狀態(tài)，沒有考慮到壓縮狀態(tài)，故會(huì)出現(xiàn)漏選．8、BD【解析】

木板靜止時(shí)，受重力和兩個(gè)拉力而平衡，故三個(gè)力的合力為零，即：F1=0，細(xì)線與豎直方向的夾角為，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，有：，解得：，木板距懸點(diǎn)的高度為：，兩木樁之間的距離增加一點(diǎn)時(shí)，輕繩仍保持等長(zhǎng)且懸掛點(diǎn)不變，則增加，故減小，拉力F2變大，合力仍為零，不變。木板距懸點(diǎn)的高度減小，即木板位置上升AB．綜上分析F1不變，F(xiàn)2變大，A錯(cuò)誤B正確；CD．綜上分析F1不變，木板位置上升，C錯(cuò)誤D正確。9、BC【解析】

v-t圖，A．0~5s位移，看面積，梯形(2+5)×22=7m；故B．0-2s加速度，看斜率ΔvΔt=2.02.0C．第1s末和第3s末速度均位于y軸上半軸，方向相同；故CD．加速度看斜率，1s末與5s末斜率相反，加速度方向相反．故D故選BC．10、BC【解析】

甲和乙都做自由落體運(yùn)動(dòng)，加速度是重力加速度，與物體的質(zhì)量的大小無關(guān)，所以甲、乙的運(yùn)動(dòng)情況完全相同，甲、乙同時(shí)著地，故BC正確，AD錯(cuò)誤。故選BC。11、BD【解析】

根據(jù)得，物體的加速度．故A錯(cuò)誤，B正確．物體在第2s內(nèi)的位移．故C錯(cuò)誤．物體在第4s內(nèi)的位移．故D正確．故選BD．12、ABC【解析】

A．這三秒內(nèi)的平均速度故A正確。

B．第3、4s秒內(nèi)的平均速度等于第3s末的速度。則故B正確。C．根據(jù)△x=aT2得，故C正確。D．物體的初速度v0=v-at=2.25+0.5×3m/s=3.75m/s。汽車剎車到停止所需的時(shí)間所以10s內(nèi)的位移等于7.5s內(nèi)的位移故D錯(cuò)誤。二．填空題(每小題6分，共18分)13、1.2m/s20.42m/s【解析】

[1]．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的周期是0.02s，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔是T=0.10s．根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得：△x=at2，由紙帶可知?x=1.2cm，[2]．利用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論得：打下計(jì)數(shù)點(diǎn)3時(shí)小車的速度14、0.1勻加速3.912.6偏大【解析】

(1)[1]相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)的時(shí)間間隔為(2)[2]由紙帶數(shù)據(jù)可知即相鄰相等時(shí)間內(nèi)的位移差相等，故做勻加速運(yùn)動(dòng)。(3)[3]D點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小等于CE之間的平均速度(4)[4]根據(jù)逐差法[5]由于打點(diǎn)頻率低，實(shí)際兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間為0.125s，而計(jì)算時(shí)仍然以較小的0.1s計(jì)算，計(jì)算結(jié)果偏大。15、0.280；0.202【解析】(1)根據(jù)公式：vD=v(2)根據(jù)公式：xm-xn=(m-n)a點(diǎn)晴：本題考查處理紙帶時(shí)求某點(diǎn)的速度與用逐差法求加速度。三．計(jì)算題(22分)16、(1)(2)【解析】

解：(1)當(dāng)追上卡車前二者速度相等時(shí)相距最大，設(shè)從開始經(jīng)過