行車安全與設(shè)備學(xué)習(xí)通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

行車安全與設(shè)備學(xué)習(xí)通超星期末考試章節(jié)答案2024年取消運(yùn)行揭示時(shí)使用【查詢】+【序號(hào)】。

答案:錯(cuò)進(jìn)入降級(jí)工作狀態(tài)后LKJ兩端均有操作權(quán)。

答案:對(duì)LKJ裝置管壓防溜報(bào)警后，對(duì)于調(diào)車工作狀態(tài)下或單機(jī)車次，也可使閘缸壓力大于50kPa裝置解除防溜控制。

答案:錯(cuò)進(jìn)入“20km/h限速工作狀態(tài)”后無臨時(shí)限速、區(qū)段限速控制和顯示；

答案:對(duì)進(jìn)入“20km/h限速工作狀態(tài)”后不能輸入側(cè)線股道號(hào)。

答案:對(duì)按壓顯示器【↑】鍵2秒，彈出“非正常行車確認(rèn)”窗口，選擇“4.貨車特殊前行”，顯示器彈出“特殊前行輸入”窗口，輸入調(diào)度命令號(hào)和前行距離，確定后進(jìn)入“特殊前行”模式，顯示屏顯示“特殊前行剩余距離”窗口。

答案:錯(cuò)綠色許可證輸入窗口關(guān)閉后，無法再調(diào)出綠色許可證輸入窗口。

答案:錯(cuò)必須通過IC卡將特定引導(dǎo)的調(diào)度命令內(nèi)容正確輸入到監(jiān)控裝置，才能實(shí)現(xiàn)特定引導(dǎo)控制功能。

答案:對(duì)管壓防溜時(shí)提示語音為“注意管壓防溜”。

答案:對(duì)當(dāng)按壓【巡檢】鍵有效時(shí)，巡檢指示燈點(diǎn)亮，7S后自動(dòng)熄滅。

答案:錯(cuò)列車管欠壓運(yùn)行語音提示為“注意欠壓運(yùn)行”。

答案:錯(cuò)恒速區(qū)：監(jiān)控列車按固定模式限速值運(yùn)行的區(qū)域。

答案:對(duì)在減速區(qū)，當(dāng)列車管減壓≥50kPa后，取消常用制動(dòng)控制功能；列車緩解后，在本減速區(qū)不再恢復(fù)常用制動(dòng)控制功能。

答案:對(duì)進(jìn)側(cè)線未輸入側(cè)線股道號(hào)，LKJ將按本站最低道岔限速和最短側(cè)線距離控制。

答案:對(duì)半自動(dòng)閉塞區(qū)段機(jī)車頭部已越過地面信號(hào)機(jī)，因LKJ距離誤差（仍有剩余距離且誤差距離≤100m），引發(fā)LKJ進(jìn)、出站信號(hào)機(jī)信號(hào)突變時(shí)，允許司機(jī)在7S內(nèi)按壓【警惕】鍵解除報(bào)警控制。

答案:對(duì)機(jī)車信號(hào)機(jī)共有()個(gè)燈位。

答案:8機(jī)車信號(hào)為（），監(jiān)控列車按道岔側(cè)向限制速度通過道岔。

答案:一個(gè)雙半黃色閃光有計(jì)劃的（）行車，無論進(jìn)站信號(hào)為何顯示，一律按關(guān)閉信號(hào)進(jìn)行控制。

答案:特定引導(dǎo)在監(jiān)控狀態(tài)下，固定模式限速值與解除牽引力（卸載）動(dòng)作速度值之間用光帶顯示，當(dāng)速度在固定模式限速值與卸載動(dòng)作速度值之間時(shí)，光帶為（）。

答案:黃色取消運(yùn)行揭示時(shí)使用（）。

答案:【轉(zhuǎn)儲(chǔ)】+【序號(hào)】相位防溜語音提示，機(jī)車乘務(wù)員按【警惕】鍵應(yīng)答，暫停語音提示（）秒后繼續(xù)啟動(dòng)提示。

答案:4若機(jī)車主手柄工況（“零位”、“非零位”）未發(fā)生變化，當(dāng)機(jī)車由停車狀態(tài)移動(dòng)，移動(dòng)距離≥（）m時(shí)啟動(dòng)手柄防溜控制。

答案:10LKJ裝置啟動(dòng)管壓防溜控制，語音報(bào)警提示“（）”。

答案:注意管壓防溜列車（不含單機(jī)車次）停車后（）秒內(nèi)列車管減壓量未達(dá)到規(guī)定減壓量啟動(dòng)管壓防溜控制，語音報(bào)警。

答案:5進(jìn)入20km/h限速工作狀態(tài)后，裝置限速值立即為（）km/h。

答案:0監(jiān)控裝置在（）狀態(tài)下，不具備防止冒進(jìn)信號(hào)、防止超速等監(jiān)控功能，僅保留記錄功能。

答案:非本務(wù)工作監(jiān)控裝置在監(jiān)控、降級(jí)、調(diào)車工作狀態(tài)時(shí)，均具有（）項(xiàng)防溜功能。

答案:3降級(jí)報(bào)警，按壓（）鍵進(jìn)行應(yīng)答。

答案:【警惕】降級(jí)狀態(tài)下當(dāng)機(jī)車信號(hào)為停車信號(hào)時(shí)，裝置報(bào)警應(yīng)在（）秒內(nèi)按鍵進(jìn)行應(yīng)答。

答案:7降級(jí)狀態(tài)下當(dāng)機(jī)車信號(hào)為停車信號(hào)時(shí),運(yùn)行速度超過（）km/h時(shí)，裝置報(bào)警。

答案:5當(dāng)警惕按鈕故障時(shí)，通過按顯示器（）鍵可替代按壓警惕按鈕。

答案:【定標(biāo)】特定引導(dǎo)操作時(shí)，列車速度低于60km/h，確認(rèn)特定引導(dǎo)手信號(hào)正確后，按（）鍵，裝置解除停車控制模式。

答案:【開車】+【解鎖】手信號(hào)引導(dǎo)操作解鎖后，當(dāng)列車速度為（）km/h時(shí)LKJ發(fā)出常用制動(dòng)指令。

答案:21手信號(hào)引導(dǎo)操作解鎖后，當(dāng)列車速度為（）km/h時(shí)LKJ語音提示。

答案:18“綠證”行車操作解鎖時(shí)使用（）鍵進(jìn)行解鎖。

答案:【解鎖】+【確認(rèn)】監(jiān)控裝置未設(shè)置站間反向運(yùn)行車載基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的反方向運(yùn)行時(shí)，貨物列車可按（）操作行車。

答案:“?；碾姟庇杏?jì)劃“?；碾姟辈僮鳎熊囘M(jìn)站LKJ自動(dòng)彈出路票確認(rèn)窗口，要求輸入（）。

答案:電話記錄號(hào)存在2個(gè)以上車場(chǎng)的車站，連續(xù)兩個(gè)車場(chǎng)同時(shí)存在多側(cè)線數(shù)據(jù)時(shí)，在前一個(gè)車場(chǎng)，距前方信號(hào)機(jī)距離小于（）m時(shí)，只能輸入下車場(chǎng)的側(cè)線股道號(hào)。

答案:200側(cè)線股道號(hào)輸入后，若發(fā)現(xiàn)輸入錯(cuò)誤，在進(jìn)站前、進(jìn)站后通過按壓（）鍵可調(diào)出相應(yīng)窗重新輸入。

答案:進(jìn)路號(hào)按壓（）鍵，進(jìn)入?yún)?shù)設(shè)定窗口。

答案:設(shè)定當(dāng)司機(jī)輸入的股道號(hào)邏輯錯(cuò)誤時(shí)，LKJ自動(dòng)缺省側(cè)線“（）”進(jìn)行控制。

答案:127按壓【查詢】鍵，彈出查詢選擇窗口，按壓【（）】鍵，彈出系統(tǒng)當(dāng)前各模塊工作狀態(tài)和故障狀態(tài)指示。按壓【確認(rèn)】鍵返回。

答案:4機(jī)車乘務(wù)員在（）操作時(shí)，必須在降級(jí)狀態(tài)下才能完成操作。

答案:對(duì)標(biāo)開車LKJ輸出常用制動(dòng)指令后，萬噸列車必須在停車后按壓（）鍵，緩解列車制動(dòng)。

答案:緩解降級(jí)報(bào)警時(shí)，司機(jī)在7S內(nèi)按壓【警惕】鍵一次，報(bào)警暫停，再次報(bào)警，再次按壓【警惕】鍵，否則LKJ自動(dòng)實(shí)施（）。

答案:緊急制動(dòng)列車恒速區(qū)運(yùn)行，貨物列車固定模式限速值為80km/h，常用固定模式限速值為（）km/h。

答案:85列車恒速區(qū)運(yùn)行，貨物列車固定模式限速值為80km/h，速度為()km/h輸出緊急制動(dòng)指令。

答案:88機(jī)車信號(hào)顯示（）——要求列車減速到規(guī)定的速度等級(jí)越過接近的顯示一個(gè)黃色燈光的地面信號(hào)機(jī)，并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)開放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路，且列車運(yùn)行前方第三架信號(hào)機(jī)開通直向進(jìn)路或開放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路；

答案:一個(gè)帶2字的黃色閃光機(jī)車信號(hào)顯示（）——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示綠色燈光；

答案:一個(gè)綠色燈光降級(jí)狀態(tài)下，機(jī)車信號(hào)為開放信號(hào)，裝置以前方2000米處窗口限速（）km/h為目標(biāo)，以減速模式防止列車超速。

答案:60管壓防溜控制啟動(dòng)條件之一是客貨列車停車后5秒內(nèi)列車管減壓量未達(dá)到（）kPa以上。

答案:80出入庫操作，速度為0時(shí)，再按壓一次（）鍵。

答案:【出入庫】按壓LKJ【出入庫】鍵，出庫（入庫）燈點(diǎn)亮，窗口限速()km/h。

答案:16LKJ裝置在通常工作狀態(tài)啟動(dòng)周期警惕，并開始計(jì)時(shí)，若計(jì)時(shí)達(dá)到()秒，則啟動(dòng)“警惕控制過程”。

答案:120機(jī)車信號(hào)機(jī)共有8個(gè)燈位,其顯示自上而下依次為:綠、半綠半黃、()、黃2(帶“2”字)、半黃半紅、雙半黃、紅、白。

答案:黃機(jī)車信號(hào)原理如圖機(jī)車信號(hào)車載設(shè)備主要由由機(jī)車感應(yīng)器、機(jī)車信號(hào)主機(jī)、()等組成。

答案:機(jī)車信號(hào)機(jī)()機(jī)車信號(hào)用于非自動(dòng)閉塞區(qū)段,它是點(diǎn)式和連續(xù)式的綜合。

答案:接近連續(xù)式連續(xù)式機(jī)車信號(hào)主要用在()區(qū)段,利用自動(dòng)閉塞分區(qū)的軌道電路向機(jī)車上傳送信息。

答案:自動(dòng)閉塞機(jī)車信號(hào)分為三種類型:點(diǎn)式、()和接近連續(xù)式。

答案:連續(xù)式()是一種能夠自動(dòng)顯示列車運(yùn)行前方地面信號(hào)機(jī)顯示的機(jī)車車載系統(tǒng),

答案:機(jī)車信號(hào)機(jī)車信號(hào)顯示()——要求列車減速到規(guī)定的速度等級(jí)越過接近的顯示一個(gè)黃色燈光的地面信號(hào)機(jī),或其他相應(yīng)顯示;

答案:一個(gè)黃色燈光機(jī)車信號(hào)顯示(

)——不復(fù)示地面上的信號(hào)顯示,機(jī)車乘務(wù)人員應(yīng)按地面信號(hào)機(jī)的顯示運(yùn)行;

答案:一個(gè)白色燈光機(jī)車信號(hào)顯示(

)——表示列車已越過地面上顯示紅色燈光的信號(hào)機(jī)。

答案:一個(gè)紅色燈光機(jī)車信號(hào)顯示(

)——要求及時(shí)采取停車措施,表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光。

答案:一個(gè)半黃半紅色燈光機(jī)車信號(hào)顯示(

)——表示列車接近的進(jìn)站或接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)開放引導(dǎo)信號(hào)或通過信號(hào)機(jī)顯示容許信號(hào)。

答案:一個(gè)半黃半紅色閃光機(jī)車信號(hào)顯示(

)——要求列車限速運(yùn)行,表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路、顯示兩個(gè)黃色燈光或其他相應(yīng)顯示。

答案:一個(gè)雙半黃色燈光機(jī)車信號(hào)顯示(

)——要求列車限速運(yùn)行,表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)開放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路,且次一架信號(hào)機(jī)開通直向進(jìn)路或開放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路;或表示列車接近設(shè)有分歧道岔線路所的地面信號(hào)機(jī)開放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路、顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光。

答案:一個(gè)雙半黃色閃光機(jī)車信號(hào)顯示(

)——要求列車減速到規(guī)定的速度等級(jí)越過接近的顯示一個(gè)黃色燈光的地面信號(hào)機(jī),并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)開放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路,且列車運(yùn)行前方第三架信號(hào)機(jī)開通直向進(jìn)路或開放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路。

答案:一個(gè)帶2字的黃色閃光機(jī)車信號(hào)顯示(

)——要求列車減速到規(guī)定的速度等級(jí)越過接近的顯示一個(gè)黃色燈光的地面信號(hào)機(jī),并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài);

答案:一個(gè)黃色燈光機(jī)車信號(hào)顯示(

)——要求列車減速到規(guī)定的速度等級(jí)越過接近的顯示一個(gè)黃色燈光的地面信號(hào)機(jī),并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路。

答案:一個(gè)帶2字的黃色燈光機(jī)車信號(hào)顯示(

)——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度注意運(yùn)行,表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光。

答案:一個(gè)半綠半黃色燈光機(jī)車信號(hào)顯示(

)——準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行,表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示綠色燈光;

答案:一個(gè)綠色燈光在通常監(jiān)控工作狀態(tài)下,列車運(yùn)行途中,速度大于5km/h時(shí),裝置啟動(dòng)()警惕功能

答案:周期若機(jī)車主手柄工況(“零位”“非零位”)未發(fā)生變化,當(dāng)機(jī)車由停車狀態(tài)移動(dòng)(未動(dòng)手柄動(dòng)車),速度≥()km/h或者移動(dòng)距離≥10m時(shí),裝置連續(xù)語音提示

答案:3連續(xù)防溜報(bào)警10s后,裝置實(shí)施()制動(dòng)。

答案:緊急列車(不含單機(jī)車次)停車后5s內(nèi)列車管減壓量未達(dá)到()kPa以上,啟動(dòng)管壓防溜。

答案:80監(jiān)控裝置在通常、降級(jí)、()工作狀態(tài)時(shí),均具有以下三項(xiàng)防溜功能。

答案:調(diào)車需要修改支線號(hào)時(shí),按壓()鍵,彈出“請(qǐng)輸入支線號(hào)”窗口

答案:進(jìn)路號(hào)巡檢開始前,在操作端顯示器按()鍵.

答案:巡檢機(jī)車越過信號(hào)機(jī)時(shí)距離顯示仍有余量,經(jīng)過一段距離后才到0。這種0顯示出現(xiàn)在信號(hào)機(jī)位置之后的過機(jī)誤差稱為()誤差。

答案:滯后過機(jī)誤差分為滯后誤差與()誤差。

答案:超前LKJ進(jìn)入降級(jí)工作狀態(tài),確認(rèn)“開車”指示燈亮,列車開車后,運(yùn)行到正線出站信號(hào)機(jī)或“開車對(duì)標(biāo)距離特殊地點(diǎn)”,按壓()鍵

答案:開車緊急制動(dòng)之后的解除:列車()后,緊急制動(dòng)指令自動(dòng)解除

答案:停車常用制動(dòng)指令的解除:當(dāng)速度下降到比固定模式限速值低5km/h時(shí),語音提示“允許緩解”,確認(rèn)可以緩解列車后,按壓()鍵

答案:緩解固定模式區(qū)段,卸載指令在速度低于()限速值3km/h后自動(dòng)解除。

答案:常用制動(dòng)非側(cè)向道岔、臨時(shí)限速地段,當(dāng)列車速度達(dá)到固定模式限速值+()km/h時(shí)解除牽引力(卸載)

答案:3側(cè)向道岔、臨時(shí)限速地段,當(dāng)列車速度達(dá)到()限速值時(shí)語音提示報(bào)警。

答案:固定模式監(jiān)控裝置按照線路允許速度、接觸網(wǎng)限制速度、機(jī)車最高運(yùn)行速度、車輛最高運(yùn)行速度、特定限速等各項(xiàng)允許和限制速度的最低者確定()限速值。

答案:固定模式機(jī)車信號(hào)為一個(gè)雙半黃色燈光或一個(gè)雙半黃色閃光燈光,監(jiān)控列車按()限制速度通過道岔。

答案:道岔側(cè)向機(jī)車信號(hào)由一個(gè)黃色燈光、一個(gè)雙半黃色燈光變?yōu)橐粋€(gè)白色燈光,按地面信號(hào)顯示()信號(hào)監(jiān)控列車運(yùn)行。

答案:停車進(jìn)站(或接車進(jìn)路)信號(hào)機(jī)顯示允許運(yùn)行的信號(hào),機(jī)車信號(hào)掉碼時(shí),速度控制在20km/h以下,按壓【()】鍵,以引導(dǎo)方式進(jìn)站。

答案:解鎖如監(jiān)控裝置線路數(shù)據(jù)文件中未設(shè)置為固定無碼的側(cè)線股道,必須()時(shí),確認(rèn)地面信號(hào)開放,司機(jī)按壓【解鎖】鍵+【確認(rèn)】鍵,監(jiān)控裝置解除站內(nèi)停車控制

答案:停車進(jìn)站前機(jī)車信號(hào)顯示雙黃燈,進(jìn)站后轉(zhuǎn)為白燈,在LKJ線路數(shù)據(jù)文件中預(yù)設(shè)為“股道固定無碼”的側(cè)線股道,在距前方出站(或發(fā)車進(jìn)路)信號(hào)機(jī)小于400m時(shí),地面信號(hào)機(jī)顯示允許運(yùn)行的信號(hào)后,在5s內(nèi)依次按壓【解鎖】鍵+【()】鍵。

答案:確認(rèn)綠/綠黃確認(rèn)操作后,LKJ解除該信號(hào)機(jī)及次一架信號(hào)機(jī)前機(jī)車信號(hào)為一個(gè)()色燈光的停車控制。

答案:白自動(dòng)閉塞區(qū)段的出站(或發(fā)車進(jìn)路)信號(hào)機(jī)前,機(jī)車信號(hào)為UU碼,且車載數(shù)據(jù)中未設(shè)置為“禁止綠燈確認(rèn)”的,當(dāng)列車距出站(或發(fā)車進(jìn)路)信號(hào)機(jī)小于()m時(shí),司機(jī)按規(guī)定方法操作后

答案:400電話閉塞法行車解鎖后，LKJ解除對(duì)本線出站信號(hào)機(jī)或發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)和下一站間所有分區(qū)（）的停車控制，顯示器上顯示“路票行車”字樣。

答案:通過信號(hào)機(jī)有計(jì)劃使用綠色許可證行車，速度低于（）km/h時(shí)自動(dòng)彈出綠色許可證輸入界面

答案:45電話閉塞法行車，列車運(yùn)行至站內(nèi)，且只能在站內(nèi)5s內(nèi)依次按壓【解鎖】鍵、【（）】鍵，

答案:確認(rèn)有計(jì)劃電話閉塞法行車，自動(dòng)彈出路票輸入界面，需輸入（）號(hào)。

答案:電話記錄有計(jì)劃電話閉塞法行車，當(dāng)列車運(yùn)行速度低于（）km/h，自動(dòng)彈出路票輸入界面

答案:60改基本閉塞法為電話閉塞法行車簡(jiǎn)稱“（）”

答案:?；碾妼?duì)運(yùn)行中列車管減壓量不足40kPa且閘缸壓力超過（）kPa的機(jī)車，2min后LKJ輸出語音提示指令，語音提示內(nèi)容為“注意弛緩”

答案:50電分相語音提示（）兩遍。

答案:禁止雙弓機(jī)車乘務(wù)員將IC卡轉(zhuǎn)儲(chǔ)的監(jiān)控文件交給（），檢索分析后方可辦理退勤手續(xù)。

答案:退勤調(diào)度員連續(xù)按壓兩次【（）】鍵，直接轉(zhuǎn)儲(chǔ)未轉(zhuǎn)過的新文件。

答案:轉(zhuǎn)儲(chǔ)在速度為0km/h時(shí)插入“IC卡”，按壓【（）】鍵后屏幕進(jìn)入“文件轉(zhuǎn)儲(chǔ)”界面。

答案:轉(zhuǎn)儲(chǔ)乘務(wù)員在車站進(jìn)行交班時(shí)，到著乘務(wù)員應(yīng)使用IC卡對(duì)（）進(jìn)行轉(zhuǎn)儲(chǔ)。

答案:監(jiān)控文件CIR由()、操作顯示終端（MMI）、送受話器、打印終端、天線等組成。

答案:主機(jī)CIR的主機(jī)包括（）、A子架、B子架。

答案:機(jī)柜按鍵實(shí)現(xiàn)副控狀態(tài)到主控狀態(tài)的切換。

答案:主控（）按鍵能對(duì)主機(jī)進(jìn)行重新啟動(dòng)。

答案:復(fù)位（）按鍵用于發(fā)起GSMR鐵路緊急呼叫

答案:緊急呼叫LKJ不僅可以有效防止“兩冒一超”等事故的發(fā)生、記錄列車運(yùn)行及乘務(wù)員操作等信息,而且采用()工作方式。

答案:雙機(jī)熱備冗余LKJ壓力傳感器共有()個(gè)壓力傳感器

答