2025屆天津市塘沽第一中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題含解析

2025屆天津市塘沽第一中學(xué)物理高一第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，可以把物體簡(jiǎn)化為一個(gè)有質(zhì)量的點(diǎn)，即質(zhì)點(diǎn)．物理學(xué)中，把這種在實(shí)際原型的基礎(chǔ)上，突出問題的主要方面，忽略次要因素，經(jīng)過(guò)科學(xué)抽象而建立起來(lái)的客體稱為（）A.科學(xué)假說(shuō) B.等效替代C.理想模型 D.控制變量2、如圖所示，一人站在電梯中的體重計(jì)上，隨電梯一起運(yùn)動(dòng)．下列各種情況中，體重計(jì)的示數(shù)最大的（）A.電梯勻減速上升，加速度的大小為1.0m/s2B.電梯勻加速上升，加速度大小為1.0m/s2C.電梯勻減速下降，加速度的大小為0.5m/s2D.電梯勻加速下降，加速度的大小為0.5m/s23、五個(gè)質(zhì)量相等的物體置于光滑水平面上，如圖所示，現(xiàn)向右施加大小為F、方向水平向右的恒力，則第2個(gè)物體對(duì)第3個(gè)物體的作用力等于（）A.FB.FC.FD.F4、如圖所示，靜止在光滑水平面上的物體A，一端靠著處于自然狀態(tài)的彈簧．現(xiàn)對(duì)物體作用一水平恒力F，從開始至彈簧被壓縮到最短這一過(guò)程中，下列描述中正確的是（）A.物體A速度增大，加速度增大B.彈簧產(chǎn)生的彈力先減小后增大C.物體A速度先增大后減小，加速度先增大后減小D.物體A速度先增大后減小，加速度先減小后增大5、關(guān)于物體的重心，下列說(shuō)法中正確的是()A.重心就是物體上最重的一點(diǎn)B.形狀規(guī)則物體的重心，一定在它的幾何中心C.重心是物體所受重力的作用點(diǎn)，故重心一定在物體上D.用細(xì)軟線將物體懸掛起來(lái)，靜止時(shí)重心一定在懸線所在直線上6、如圖所示，質(zhì)量為4kg的物體A靜止在豎直的輕彈簧上，質(zhì)量為1kg的物體B用細(xì)線懸掛在天花板上，B與A剛好接觸但不擠壓，現(xiàn)將細(xì)線剪斷，則剪斷后瞬間，下列結(jié)果正確的是（g取10m/s2）A.A加速度的大小為2.5m/s2B.B加速度的大小為2m/s2C.彈簧的彈力大小為50ND.A、B間相互作用力的大小為8N7、小明同學(xué)用臺(tái)秤研究人在豎直升降電梯中的超重與失重現(xiàn)象．他在地面上用臺(tái)秤稱得自己體重為500N，再將臺(tái)秤移至電梯內(nèi)稱其體重，電梯從t＝0時(shí)由靜止開始運(yùn)動(dòng)到t＝11s時(shí)停止，得到臺(tái)秤的示數(shù)F隨時(shí)間t變化的圖象如圖所示，g取10m/s2．下列說(shuō)法正確的是A.在0～2s內(nèi)，小明處于超重狀態(tài)B.在0～2s內(nèi)，小明加速度大小為1m/s2C.在10～11s內(nèi)，臺(tái)秤示數(shù)F3為600ND.在0～11s內(nèi)，電梯通過(guò)的距離為18m8、放在光滑水平面上的物體，在水平方向的兩個(gè)平衡力作用下處于靜止?fàn)顟B(tài)，若其中一個(gè)力逐漸減小到零后，又恢復(fù)到原值，則該物體的（）A.速度先增大后減小 B.速度一直增大，直到某個(gè)定值C.加速度先增大，后減小到零 D.加速度一直增大到某個(gè)定值9、一個(gè)物體在摩擦力作用下沿水平面做直線運(yùn)動(dòng)，其位移與時(shí)間的關(guān)系式為x＝10t﹣2t2（其中x的單位為m，t的單位為s），則（）A.該物體的初速度是10m/sB.該物體的加速度大小是2m/s2C.該物體在5s內(nèi)發(fā)生位移為0D.該物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為2.5s10、如圖所示，懸掛于小車?yán)锏男∏蚱x豎直方向θ角，則小車可能的運(yùn)動(dòng)情況是（）A.向右減速運(yùn)動(dòng)B向右加速運(yùn)動(dòng)C.向左減速運(yùn)動(dòng)D.向左加速運(yùn)動(dòng)二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）12、（10分）三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖所示，在光滑水平面上，一輛質(zhì)量M=2kg、長(zhǎng)度L=9.6m、上表面粗糙的平板車緊靠著被固定的斜面體ABC，斜面體斜邊AC長(zhǎng)s=9m、傾角．現(xiàn)將質(zhì)量m=lkg的小木塊從斜面頂端A處由靜止釋放，小木塊滑到C點(diǎn)后立即速度大小不變地水平?jīng)_上平板車．已知平板車上表面與C點(diǎn)等高，小木塊與斜面、平板車上表面的動(dòng)摩擦系數(shù)分別為=0.5、=0.2,sin37°=0.6,cos37=0.8，g取10m/s2，求：(1)小木塊滑到C點(diǎn)時(shí)的速度大??？(2)試判斷小木塊能否從平板車右側(cè)滑出，若不能滑出，請(qǐng)求出最終小木塊會(huì)停在距離車右端多遠(yuǎn)？若能滑出，請(qǐng)求出小木塊在平板車上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間？14、（14分）如圖所示，半徑R＝0.4m的光滑半圓環(huán)軌道處于豎直平面內(nèi)，半圓環(huán)與粗糙的水平地面相切于圓環(huán)的端點(diǎn)A．一質(zhì)量m＝0.1kg的小球，以初速度v0＝7.0m/s在水平地面上向左作加速度a＝3.0m/s2的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)L＝4m后，沖上豎直半圓環(huán)，最后小球落在C點(diǎn)．（重力加速度g＝10m/s2）求：（1）物體運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)時(shí)的速度大小vA；（2）若AC的距離為1.2m求小球經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力大小FB；15、（13分）如圖甲所示，跳臺(tái)滑雪運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過(guò)一段加速滑行后從A點(diǎn)水平飛出，落到斜坡上的B點(diǎn),AB兩點(diǎn)間的豎直高度h45m，斜坡與水平面的夾角,不計(jì)空氣阻力，取sin0.6,cos0.8，g10m/s2，求（1）運(yùn)動(dòng)員水平飛出時(shí)初速度v0大小；（2）運(yùn)動(dòng)員落到B點(diǎn)時(shí)瞬時(shí)速度v1的大小和方向；（3）設(shè)運(yùn)動(dòng)員從A點(diǎn)以不同的水平速度v0飛出，落到斜坡上時(shí)速度大小為v，請(qǐng)通過(guò)計(jì)算確定v與v0的關(guān)系式，并在圖乙中畫出v－v0的關(guān)系圖像。

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】這四種處理問題的方法，是我們常用到的，根據(jù)每種方法含義可以做出判斷；【詳解】A、所謂科學(xué)假說(shuō)，是指認(rèn)識(shí)主體在已知的有限的科學(xué)事實(shí)和科學(xué)原理的基礎(chǔ)之上，運(yùn)用科學(xué)思維方法，對(duì)未知自然現(xiàn)象的本質(zhì)及其規(guī)律所做出的推測(cè)性的解釋和說(shuō)明，是自然科學(xué)理論思維的一種重要形式，所以A錯(cuò)誤；B、等效替代法是科學(xué)研究中常用的方法之一，是在保證某種效果（特性和關(guān)系）相同的前提下，將實(shí)際的、復(fù)雜的物理問題和物理過(guò)程轉(zhuǎn)化為等效的、簡(jiǎn)單的、易于研究的物理問題和物理過(guò)程來(lái)研究和處理的方法，物理學(xué)中有許多運(yùn)用這種方法的實(shí)例，如在電路中以一個(gè)電阻來(lái)等效代替多個(gè)電阻，以便于分析電路，在研究二力合成的問題上，將兩個(gè)力與等效的一個(gè)力作對(duì)比，所以B錯(cuò)誤；C、突出主要因素，忽略次要因素，將實(shí)際問題簡(jiǎn)化為物理模型，是研究物理學(xué)問題的基本思維方法之一，這種思維方法叫理想化方法，質(zhì)點(diǎn)就是利用這種思維方法建立的一個(gè)理想化物理模型，所以C正確；D、物理學(xué)中對(duì)于多因素（多變量）的問題，常常采用控制因素（變量）的方法，把多因素的問題變成多個(gè)單因素的問題，而只改變其中的某一個(gè)因素，從而研究這個(gè)因素對(duì)事物影響，分別加以研究，最后再綜合解決，這種方法叫控制變量法，它是科學(xué)探究中的重要思想方法，廣泛地運(yùn)用在各種科學(xué)探索和科學(xué)實(shí)驗(yàn)研究之中，所以D錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】知道各種方法的確切含義，再來(lái)判斷就很容易了，理想模型是我們高中經(jīng)常遇到的，如質(zhì)點(diǎn)，點(diǎn)電荷等都是理想模型2、B【解析】AD.電梯勻減速上升，電梯勻加速下降，均為失重狀態(tài)，體重計(jì)的示數(shù)要小，AD錯(cuò)；BC.電梯勻加速上升，電梯勻減速下降，為超重狀態(tài)，且B中的加速度大于C中的加速度，所以B正確C錯(cuò)誤。故選B。3、C【解析】先對(duì)整體運(yùn)用牛頓第二定律求出整體的加速度，再對(duì)前2個(gè)物體運(yùn)動(dòng)牛頓第二定律即可【詳解】設(shè)每個(gè)物體的質(zhì)量為m，對(duì)整體運(yùn)用牛頓第二定律得：對(duì)前2個(gè)物體運(yùn)用牛頓第二定律得：解得：故選C【點(diǎn)睛】本題主要考查了牛頓第二定律的直接應(yīng)用，主要整體法和隔離法的應(yīng)用4、D【解析】對(duì)物體進(jìn)行受力分析，根據(jù)合力的變化確定加速度的變化；根據(jù)加速度的方向和速度方向的關(guān)系判斷速度的變化【詳解】ACD．對(duì)物體A進(jìn)行受力分析：豎直方向物體受力平衡，水平方向受向右的推力F和向左的彈簧的彈力，剛開始F大于彈力，加速度方向向右，根據(jù)牛頓第二定律得：，而由于物體向右運(yùn)動(dòng)，x逐漸增大，加速度a逐漸減小，但加速度方向與速度方向相同，故物體速度逐漸增大，當(dāng)F等于彈力時(shí)，加速度為0，速度達(dá)到最大值，繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，彈力繼續(xù)增大，加速度方向改變且逐漸增大，而速度逐漸減小，最后速度減為0，所以物體A的速度先增大后減小，加速度先減小后增大；故AC錯(cuò)誤，D正確；B．根據(jù)胡克定律，彈簧壓縮量逐漸增加，彈簧彈力逐漸變大，B錯(cuò)誤；故本題選D【點(diǎn)睛】加速度由合外力和質(zhì)量決定，本題關(guān)鍵是能正確對(duì)運(yùn)動(dòng)過(guò)程進(jìn)行受力分析，難度適中5、D【解析】A．重心只有在作用效果上的一個(gè)點(diǎn)，該點(diǎn)并不是物體上最重的一點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．只有形狀規(guī)則，質(zhì)量分布均勻的物體，重心才在物體的幾何中心上，B錯(cuò)誤；C．重心可以在物體上，也可以在物體之外，如空心的球體重心在球心上，不在物體上，故C錯(cuò)誤；D．用線豎直懸掛的物體靜止時(shí)，由于只受重力和繩子拉力作用，二力平衡，等大反向，因此線所在的直線一定通過(guò)重心，D正確。故選D。點(diǎn)評(píng)：重力在物體上的作用點(diǎn)，叫做物體的重心；形狀規(guī)則、質(zhì)量分布均勻的物體的重心在物體的幾何中心上；重心只是重力在作用效果上的作用點(diǎn)，重心并不是物體上最重的點(diǎn)；重心的位置可以在物體之外6、BD【解析】A、物體A、B接觸但不擠壓，剪斷細(xì)線前，對(duì)A由平衡條件得，彈簧的彈力：，由于彈簧的彈力不能突變，剪斷細(xì)線瞬間彈力大小仍為；剪斷細(xì)線后，A、B一起向下加速運(yùn)動(dòng)，對(duì)系統(tǒng)，由牛頓第二定律得：，解得：，故A錯(cuò)誤，BC正確；D、對(duì)B，由牛頓第二定律得：，解得：，則A、B間的作用力為，故D正確點(diǎn)睛：彈簧的彈力不能突變，以A、B系統(tǒng)為研究對(duì)象，由牛頓第二定律求出系統(tǒng)的加速度，然后以B為研究對(duì)象，由牛頓第二定律求出A、B間的作用力7、BC【解析】前2秒由靜到動(dòng)是加速，但從圖象可以看出是失重，故是加速下降；電梯前2秒加速下降，2～10秒勻速下降，10～11s是減速下降；先求解2s時(shí)速度，然后求解最后1s的加速度，再根據(jù)牛頓第二定律求解彈力；分加加速、勻速、減速三段求解位移，最后相加得到總位移【詳解】由圖象可知，在0～2s內(nèi)，臺(tái)秤對(duì)小明的支持力為：F1=450N，由牛頓第二定律定律有：mg-F1=ma1，解得：a1＝1m/s2，加速度方向豎直向下，故小明處于失重狀態(tài)，則A錯(cuò)誤，B正確；設(shè)在10s～11s內(nèi)小明的加速度為a3，時(shí)間為t3，0～2s的時(shí)間為t1，則a1t1=a3t3；解得：a3＝2m/s2，由牛頓第二定律定律有：F3-mg=ma3，解得：F3=600N，選項(xiàng)C正確；0～2s內(nèi)位移

x1＝a1t12＝2m；2s～10s內(nèi)位移

x2=a1t1t2=16m；10s～11s內(nèi)位移

x3＝a3t32＝1m；小明運(yùn)動(dòng)的總位移

x=x1+x2+x3=19m，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選BC.【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是明確電梯的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，然后根據(jù)牛頓第二定律和運(yùn)動(dòng)學(xué)公式多次列方程后聯(lián)立求解，不難8、BC【解析】在水平方向兩個(gè)平衡力作用處于靜止?fàn)顟B(tài)，若其中一個(gè)力逐漸減小到0后，又逐漸恢復(fù)到原值，在此過(guò)程中，合力先增大后減小到0。CD．由牛頓第二定律推斷，加速度的大小先增大后減小到0，加速度的方向不變，故C正確，D錯(cuò)誤；AB．物體初速度為零，加速度先增大后減小到零，方向不變，則速度一直增大，最后加速度為零時(shí)，速度增大到某個(gè)定值，故B正確，A錯(cuò)誤；故選BC?！军c(diǎn)睛】根據(jù)牛頓第二定律判斷其加速度的大小和方向，當(dāng)加速度的方向與速度方向相同，做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)加速度的方向與速度方向相反，做減速運(yùn)動(dòng)。9、AD【解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式以及速度與時(shí)間關(guān)系進(jìn)行分析答題；【詳解】A、由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式：，結(jié)合：可知：初速度：，加速度為：，加速度大小為，故選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；C、根據(jù)速度與時(shí)間關(guān)系可知，物體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為：在這段時(shí)間內(nèi)物體的位移為：由于物體運(yùn)動(dòng)就停止運(yùn)動(dòng)了，所以5s內(nèi)發(fā)生的位移即為內(nèi)發(fā)生的位移，故選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確【點(diǎn)睛】本題考查了求初速度與加速度問題，應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移公式以及速度與時(shí)間關(guān)系即可正確解題10、BC【解析】車和球一起運(yùn)動(dòng)，它們有共同的加速度，對(duì)小球受力分析，可以求得小球的加速度的方向，即為小車的加速度的方向，從而可以判斷小車可能的運(yùn)動(dòng)情況?！驹斀狻繉?duì)小車及小球整體分析可知，整體沿水平方向運(yùn)動(dòng)，則加速度沿水平方向，即合力沿水平方向；對(duì)小球受力分析可知其合力水平向右，則加速度也水平向右，所以小車可能是向右加速運(yùn)動(dòng)，也可能是向左減速運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng)BC正確，選項(xiàng)AD錯(cuò)誤。故選BC?！军c(diǎn)睛】對(duì)于多個(gè)物體的受力分析通常采用的方法就是整體法和隔離法，通過(guò)隔離法求得加速度，再利用整體法判斷整體的運(yùn)動(dòng)情況。二、實(shí)驗(yàn)題11、12、三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）6m/s（2）不會(huì)滑出，停在距車右端3.6m【解析】（1）木塊在斜面上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)牛頓第二定律可得：mgsin37°-f=ma其中：